在拉力競速3中文版里，玩家得對最基礎的游戲操作有所了解，并且還需要具備一定的游戲實戰經驗。

拉力競速3中文怎么設置？

1、進入游戲后點擊右上方扳手和錘子按鈕。

2、接著在設置界面點擊language按鈕來切換語言。

3、最后選擇簡體中文就可以將游戲更換成中文版。

拉力競速3調校攻略

1、底盤：傳動比需通過升級二級變速箱解鎖，它能改變賽車的加速度與最高速度——向右調整可獲得更綿密的傳動比，讓加速更快但最高速度降低；向左調整則加速變慢但最高速度提升。擾流板角度越大，下壓力越強，不過角度過大會導致車頭翹起；角度太小的話，車輛在高速行駛時車尾容易飄起，進而引發失控，或是因摩擦力不足導致提速困難。制動偏差數值過大時，會出現后輪剎死但前輪仍在轉動的情況；數值過小時則相反，前輪會先剎死而后輪還在轉動。

2、懸掛系統：懸掛包含前懸掛與后懸掛，二者可調節的屬性一致。提升車身高度有助于增加彈簧的工作行程，在車輛彈跳顛簸時能降低翻車風險。若前車身升高而后車身降低，車輛容易出現轉向不足的傾向；反之，前車身降低而后車身升高，則可能導致轉向過度。前懸掛彈簧剛度低于后懸掛時，車輛的加速度會有所提升；彈簧剛度數值較大時，懸掛會更硬，此時通過連續凹凸路面會比較吃力，因為車輛容易彈跳，但抓地力會增強；數值較小時，懸掛更軟，通過凹凸路面更輕松，但抓地力會下降，過彎時建議配合手剎操作。防傾桿的作用可類比車輛配重比，它能抑制車輛轉彎時的側滑現象：當前懸掛防傾桿數值高、后懸掛數值低時，車輛易發生甩尾；當前懸掛數值低、后懸掛數值高時，則更容易實現漂移。

3、車輪：在剎車、加速及彎道較多的場景下，前后輪外傾角設定為0度是較為理想的狀態；而車輛過彎時，負外傾角能夠提升轉向力。調整外傾角時需與束角相配合，這樣做可以增強車輛直進時的穩定性，同時避免輪胎出現不均勻磨損的情況。具體而言，若增加負外傾角，需相應配合增大外束角；若增加正外傾角，則要配合增大內束角。對于路面較滑的場地，采用負外傾角會是更合適的選擇。前后輪束角的主要作用是抵消輪胎因外傾角以及路面阻力而產生的向內或向外滾動的傾向，從而保證車輛行駛的直進性。車輪尺寸方面，尺寸越大，車輛的極速通常越高，但會導致加速度下降，同時使車輛高度有所增加；反之，車輪尺寸越小，極速會降低，但加速度會得到提升，不過車輛飛躍落地后，懸掛、輪胎以及底盤的其他部件可能會因此受到損傷。

拉力競速3中文游戲亮點

1、多樣賽道任你挑戰多樣競速模式隨心體驗

2、海量賽車待你解鎖每款賽車帶來獨特競速歡樂

3、細膩畫面塑造極致競速體驗，豐富精彩內容帶來全新游玩樂趣

拉力競速3中文玩家測評

在玩《拉力競速3》中文版時，切換不同賽道能體驗到多樣的挑戰，解鎖的每輛賽車都有獨特的玩法，精致的畫面讓競速過程更加流暢，整體游玩下來十分放松，很適合喜歡競速類游戲的玩家慢慢感受。

更新日志

v1.168

錯誤修復和優化游戲