人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，一起對今后的學(xué)習(xí)做個計劃吧。相信許多人會覺得計劃很難寫？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
環(huán)保銷售工作計劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計劃篇一
3月3日，是兩會的第一天，一場持續(xù)一周、波及百余萬平方公里的大霧霾剛剛被風(fēng)吹散，北京又現(xiàn)灰色。
當天上午，出席全國政協(xié)十二屆二次會議的金鐵霖委員在兩會駐地談到霧霾時表示，希望霧霾問題引起有關(guān)各方重視。 “霧霾” 作為本次兩會民生最熱詞之一，成為了拷問新一屆政府工作的雙刃劍。
隨之而來的是國家和地方政府關(guān)于新一輪新能源車推廣和補貼的政策，汽車行業(yè)又一次站在了“霧霾”的風(fēng)口浪尖。政策步步緊逼，消費者對健康環(huán)保要求越來越高，汽車行業(yè)即將迎來新一輪的優(yōu)勝劣汰。
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國家相關(guān)部門出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了在2013年―2015年，對消費者購買新能源汽車繼續(xù)給予補貼。
首先，補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次，國家明確了給予的新能源補貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補貼給消費者。在購買新能源車時，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。
最后需要注意的是，補助標準是逐年遞減的。這主要考慮了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素。按照2014年2月國家的通知，2014年在2013年補貼標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎(chǔ)上下降10%。
國家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點出了希望能立即“響應(yīng)號召”的示范地區(qū)，即京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。
2014年1月，北京市政府出臺了《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，政策顯示，在北京市購買新能源車的補貼與國家相一致，即按照國家和北京市1：1的比例確定補助標準，但需要注意的是，國家和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
據(jù)有關(guān)媒體獲悉，上海也計劃在2015年前實現(xiàn)新能源汽車目標萬輛，其中公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、租賃車輛占一半，另外50%是私家車。與北京萬輛的2015年新能源計劃相比，上海的新能源汽車計劃要保守得多。
天津規(guī)定，市級財政將按照中央財政補貼1：1比例進行配套補貼。以比亞迪近期推出的插電式混合動力車“秦”為例，目前該車普通版市場售價萬元，中央和地方財政給予補貼后，今年消費者購買的實際支出可降為萬元，接近甚至低于同級別燃油車購置成本。同時，近期頒布實施的《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》中，特別規(guī)定新能源車購置可直接申領(lǐng)號牌，不限購。
近日，成都已制定完成2014―2017年的《成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略實施計劃》。其中，關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)，計劃到2017年，力爭規(guī)模以上工業(yè)增加值達700億元，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3000億元，整車產(chǎn)能200萬輛，整車產(chǎn)量130萬輛。整車重點發(fā)展中、高檔轎車，中、高檔越野車suv，中、高檔客車，純電動車和插電式混合動力新能源汽車等。而今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作計劃則包括，研究制定購車補貼、新能源汽車出行不限號等市場促銷政策，鼓勵社會個人購買“成都造”汽車。
中央地方補貼大博弈，各地方政府補貼不一，這也造成地方保護，外地車企的產(chǎn)品很難打入?！皣覍π履茉窜嚨难a貼延續(xù)政策正在制定，最快在全國‘兩會’之后出來?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基2月22日接受媒體采訪時稱。葉盛基近期多次調(diào)研新能源汽車企業(yè)和市場，收集信息為新政制定提出建議。國家四部委的調(diào)研也在同時進行，期望獲取兩年試點的各方面經(jīng)驗和教訓(xùn)，出臺更適合電動汽車市場推廣的補貼政策。
據(jù)接近政策制定部門的消息人士透露，延續(xù)的補貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補貼，改變各個地方政府補貼額度不一、各地各自為政的狀況。比如同為華南主要城市的廣州、深圳在地方補貼上數(shù)額差距巨大，純電動汽車補貼深圳最高高出廣州5萬元/輛。
提升社會責(zé)任感 加強行業(yè)自律
要解決與車相關(guān)的空氣質(zhì)量問題，不管是車內(nèi)（有機揮發(fā)物控制）還是車外（排放標準），都需要對車企進行相應(yīng)的約束，而這種約束必須是來自內(nèi)部和外部兩方面的。首先是自律。這一點更多的體現(xiàn)在對人生命的尊重和對健康的守護。車企在研發(fā)階段就要將生態(tài)友好作為重要的指標納入，就算成本增加也要選擇更環(huán)保、健康的材料和零部件。
這要求雖簡單，做好的企業(yè)卻不多?；仡櫿麄€汽車行業(yè)在空氣質(zhì)量上的進化史，1976年沃爾沃發(fā)明并首個使用帶氧傳感器三元催化器可謂是一個里程碑，將有害廢氣的排放降低90-95%，瑞典人環(huán)保觀念與行動帶動了整個行業(yè)的躍進。 反觀當下的中國市場，車企的良心與責(zé)任感卻不進反退。2013年全年，車內(nèi)“毒氣室”投訴案例層出不窮，讓不少消費者心寒。
其次是外部約束，比如國家立法，讓整個行業(yè)有參照標準和執(zhí)行依據(jù)。對車企而言，要站出來提要求，走出來要政策。全國政協(xié)代表李書福連續(xù)三年提案治理大氣質(zhì)量，呼吁環(huán)保指標與gdp/政績掛鉤，這就是從市場倒推政策的典型案例。
升級汽車“心臟”
更高效、更節(jié)能、更環(huán)保
2月25日，歐洲議會以壓倒性贊成的表決結(jié)果宣布正式實施汽車碳排放控制目標，該目標要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。其將迫使汽車制造商對研發(fā)高性能引擎和汽車大幅擴大投資規(guī)模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過的汽車碳排放控制計劃適用于所有在歐盟28個成員國內(nèi)銷售的汽車。
盡管在將來一個比較長的時間段里，傳統(tǒng)內(nèi)燃機還將是汽車驅(qū)動的一個主要方式，但是，目前許多國家和地區(qū)制定了較為嚴格的汽車平均油耗標準，這一硬性規(guī)定敦促汽車廠商研發(fā)“小排量”引擎。“更高效、更節(jié)能、更環(huán)?！备浅蔀榱斯J的汽車“心臟”的進化方向。
最近，“沃德全球十佳發(fā)動機”大獎評審團主席公開推薦了沃爾沃drive-e “e驅(qū)智能科技”動力總成，其四缸發(fā)動機的動力超過當前的六缸發(fā)動機，并可通過預(yù)留的電氣化插口實現(xiàn)超過八缸發(fā)動機的動力，油耗則最高能降低35%，被業(yè)界專家評為年度十佳發(fā)動機最具競爭力的產(chǎn)品。可以預(yù)見，六缸八缸即將成為歷史，更高效能、更環(huán)保的四缸才是未來的發(fā)動機發(fā)展方向。汽車“心臟”進化生存戰(zhàn)，已經(jīng)拉開序幕。
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國家相關(guān)部門出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了在2013年―2015年，對消費者購買新能源汽車繼續(xù)給予補貼。
首先，補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次，國家明確了給予的新能源補貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補貼給消費者。在購買新能源車時，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。
最后需要注意的是，補助標準是逐年遞減的。這主要考慮了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素。按照2014年2月國家的通知，2014年在2013年補貼標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎(chǔ)上下降10%。
國家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點出了希望能立即“響應(yīng)號召”的示范地區(qū)，即京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。
2014年1月，北京市政府出臺了《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，政策顯示，在北京市購買新能源車的補貼與國家相一致，即按照國家和北京市1：1的比例確定補助標準，但需要注意的是，國家和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
據(jù)有關(guān)媒體獲悉，上海也計劃在2015年前實現(xiàn)新能源汽車目標萬輛，其中公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、租賃車輛占一半，另外50%是私家車。與北京萬輛的2015年新能源計劃相比，上海的新能源汽車計劃要保守得多。
天津規(guī)定，市級財政將按照中央財政補貼1：1比例進行配套補貼。以比亞迪近期推出的插電式混合動力車“秦”為例，目前該車普通版市場售價萬元，中央和地方財政給予補貼后，今年消費者購買的實際支出可降為萬元，接近甚至低于同級別燃油車購置成本。同時，近期頒布實施的《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》中，特別規(guī)定新能源車購置可直接申領(lǐng)號牌，不限購。
近日，成都已制定完成2014―2017年的《成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略實施計劃》。其中，關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)，計劃到2017年，力爭規(guī)模以上工業(yè)增加值達700億元，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3000億元，整車產(chǎn)能200萬輛，整車產(chǎn)量130萬輛。整車重點發(fā)展中、高檔轎車，中、高檔越野車suv，中、高檔客車，純電動車和插電式混合動力新能源汽車等。而今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作計劃則包括，研究制定購車補貼、新能源汽車出行不限號等市場促銷政策，鼓勵社會個人購買“成都造”汽車。
中央地方補貼大博弈，各地方政府補貼不一，這也造成地方保護，外地車企的產(chǎn)品很難打入?！皣覍π履茉窜嚨难a貼延續(xù)政策正在制定，最快在全國‘兩會’之后出來。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基2月22日接受媒體采訪時稱。葉盛基近期多次調(diào)研新能源汽車企業(yè)和市場，收集信息為新政制定提出建議。國家四部委的調(diào)研也在同時進行，期望獲取兩年試點的各方面經(jīng)驗和教訓(xùn)，出臺更適合電動汽車市場推廣的補貼政策。
據(jù)接近政策制定部門的消息人士透露，延續(xù)的補貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補貼，改變各個地方政府補貼額度不一、各地各自為政的狀況。比如同為華南主要城市的廣州、深圳在地方補貼上數(shù)額差距巨大，純電動汽車補貼深圳最高高出廣州5萬元/輛。
提升社會責(zé)任感 加強行業(yè)自律
要解決與車相關(guān)的空氣質(zhì)量問題，不管是車內(nèi)（有機揮發(fā)物控制）還是車外（排放標準），都需要對車企進行相應(yīng)的約束，而這種約束必須是來自內(nèi)部和外部兩方面的。首先是自律。這一點更多的體現(xiàn)在對人生命的尊重和對健康的守護。車企在研發(fā)階段就要將生態(tài)友好作為重要的指標納入，就算成本增加也要選擇更環(huán)保、健康的材料和零部件。
這要求雖簡單，做好的企業(yè)卻不多?；仡櫿麄€汽車行業(yè)在空氣質(zhì)量上的進化史，1976年沃爾沃發(fā)明并首個使用帶氧傳感器三元催化器可謂是一個里程碑，將有害廢氣的排放降低90-95%，瑞典人環(huán)保觀念與行動帶動了整個行業(yè)的躍進。 反觀當下的中國市場，車企的良心與責(zé)任感卻不進反退。2013年全年，車內(nèi)“毒氣室”投訴案例層出不窮，讓不少消費者心寒。
其次是外部約束，比如國家立法，讓整個行業(yè)有參照標準和執(zhí)行依據(jù)。對車企而言，要站出來提要求，走出來要政策。全國政協(xié)代表李書福連續(xù)三年提案治理大氣質(zhì)量，呼吁環(huán)保指標與gdp/政績掛鉤，這就是從市場倒推政策的典型案例。
升級汽車“心臟”
更高效、更節(jié)能、更環(huán)保
2月25日，歐洲議會以壓倒性贊成的表決結(jié)果宣布正式實施汽車碳排放控制目標，該目標要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。其將迫使汽車制造商對研發(fā)高性能引擎和汽車大幅擴大投資規(guī)模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過的汽車碳排放控制計劃適用于所有在歐盟28個成員國內(nèi)銷售的汽車。
盡管在將來一個比較長的時間段里，傳統(tǒng)內(nèi)燃機還將是汽車驅(qū)動的一個主要方式，但是，目前許多國家和地區(qū)制定了較為嚴格的汽車平均油耗標準，這一硬性規(guī)定敦促汽車廠商研發(fā)“小排量”引擎。“更高效、更節(jié)能、更環(huán)保”更是成為了公認的汽車“心臟”的進化方向。
最近，“沃德全球十佳發(fā)動機”大獎評審團主席公開推薦了沃爾沃drive-e “e驅(qū)智能科技”動力總成，其四缸發(fā)動機的動力超過當前的六缸發(fā)動機，并可通過預(yù)留的電氣化插口實現(xiàn)超過八缸發(fā)動機的動力，油耗則最高能降低35%，被業(yè)界專家評為年度十佳發(fā)動機最具競爭力的產(chǎn)品?？梢灶A(yù)見，六缸八缸即將成為歷史，更高效能、更環(huán)保的四缸才是未來的發(fā)動機發(fā)展方向。汽車“心臟”進化生存戰(zhàn)，已經(jīng)拉開序幕。
歐盟全球最嚴碳排放標準
歐洲議會設(shè)定了一項當今全球最嚴格的汽車碳排放控制目標，該目標要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。
歐洲議會25日當天以壓倒性贊成的表決結(jié)果宣布正式實施上述汽車碳排放控制目標，其將迫使汽車制造商對研發(fā)高性能引擎和汽車大幅擴大投資規(guī)模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過的汽車碳排放控制計劃適用于所有在歐盟28個成員國內(nèi)銷售的汽車。
上述汽車碳排放控制目標要求，到2020年歐盟范圍內(nèi)所銷售的95%的新車二氧化碳排放平均水平須達到每公里不超過95克，到2021年這一要求必須覆蓋所有在歐盟范圍銷售的新車。如果屆時汽車制造商無法達到上述標準，超出碳排放標準的車輛將受到歐盟每輛車95歐元（約合美元）/克/公里的罰金處罰。眼下歐盟范圍內(nèi)所適用的新車二氧化碳排放控制目標為到2015年實現(xiàn)二氧化碳排放量均值為每公里130克，2012年歐盟內(nèi)新車的碳排放水平為每公里132克。在歐盟以外的國家，美國新車二氧化碳排放控制目標為每公里121克，中國新車二氧化碳排放控制目標為每公里117克，日本新車二氧化碳排放控制目標為每公里105克。
克萊斯勒尋求加拿大政府資助遭反對
據(jù)美國媒體leftlanenews 2月25日報道，由于克萊斯勒公司在加拿大擴建廠房的計劃需要23億美元，并向加拿大政府請求一部分資金支持。此舉引發(fā)加拿大國內(nèi)的激烈爭論。
據(jù)報道，克萊斯勒已向加拿大聯(lián)邦政府和安大略省政府提出了一份總額7億美元的刺激計劃以幫助公司支付在安大略省擴建廠房所需的費用，這一方案正面臨著來自幾個加拿大政客的強烈抗議。一些加拿大議員批評這種“企業(yè)福利”制度，會將各省捆綁在汽車制造商的利益上而成為其“人質(zhì)”。
克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi) （sergio marchionne）明確表示，如果刺激計劃的資金不足，公司會選擇其他方式融資。雖然許多工作崗位可能朝不保夕，但克萊斯勒已經(jīng)收到加拿大政府的刺激資金，他們還要繼續(xù)同克萊斯勒就擴張計劃展開討論。
俄政府推出新補貼政策扶持本國汽車行業(yè)
據(jù)路透社報道，俄羅斯政府表示計劃三年內(nèi)向本國汽車行業(yè)補貼80億美元（折合人民幣480億元），以扶持本土汽車企業(yè)的發(fā)展。
據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯的汽車銷量去年下降了6%，跌至278萬臺，而今年緊張的經(jīng)濟形勢依舊不會有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計還將延續(xù)下跌趨勢――今年，俄羅斯轎車和輕型商業(yè)車的銷量預(yù)計還會下降2%，跌至273萬輛。
美國銀行的分析師在一份研究報告中稱，實行補貼政策表明政府已經(jīng)開始恢復(fù)對汽車行業(yè)的扶持，而且這項補貼并沒有增加政府的財政預(yù)算。
環(huán)保銷售工作計劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計劃篇二
一、加強擬上市企業(yè)的培訓(xùn)工作，推進符合條件的企業(yè)上市融資;
1、加強宣傳力度，并根據(jù)具體情況做好4次擬上市企業(yè)的培訓(xùn)工作，每季度舉辦一次培訓(xùn)，為有上市需要的企業(yè)進行上市輔導(dǎo)，編制并印發(fā)《企業(yè)上市簡明知識手冊》宣傳讀本，選取企業(yè)在上市過程中關(guān)心的熱點問題進行了解答。
2、充分利用中小企業(yè)板和創(chuàng)業(yè)板市場促進中小企業(yè)和科技型企業(yè)的發(fā)展，堅持境內(nèi)與境外并舉，推進企業(yè)多渠道融資，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，爭取按照“上報一批、輔導(dǎo)一批、儲備一批”的原則，爭取年內(nèi)過會企業(yè)2家、上報材料4家、輔導(dǎo)報備8家，將成長性好，科技含量高，自主創(chuàng)新型成長企業(yè)列入培育對象，并給予擬上市企業(yè)一定的政策及資金扶持。
3、建立擬上市企業(yè)動態(tài)住處儲備庫，及時收集和掌握企業(yè)發(fā)展動態(tài)和相關(guān)信息，根據(jù)企業(yè)存在的困難和問題進行協(xié)調(diào)和幫助，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考材料。
4、制定“上市培育工程”工作計劃，啟動開發(fā)區(qū)上市培訓(xùn)工程，加強上市培育工作，提高“北京亦莊”品牌，即北京開發(fā)區(qū)在資本市場的影響力，爭取在未來五年內(nèi)形成“北京亦莊”板塊。
4、引導(dǎo)商業(yè)銀行等金融機構(gòu)改善資金供給，加大信貸支持，探索形成有利于開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的信貸支持模式。
四、做好金融創(chuàng)新和試點工作
2、研究產(chǎn)業(yè)金融試驗區(qū)的相關(guān)政策，積極推進產(chǎn)業(yè)金融實驗區(qū)試點工作，并爭取市有關(guān)部門的支持。
五、完善金融“十二五”發(fā)展規(guī)劃工作
做好金融“十二五”發(fā)展規(guī)劃的完善工作，征求工委、管委領(lǐng)導(dǎo)及相部門意見，并及時充實到規(guī)劃當中，爭取在第一季度完成規(guī)劃制定工作。
六、做好小貸公司擴大試點和監(jiān)督管理工作
1、做好小貸公司的監(jiān)督和管理工作，督促亦莊小貸公司完善公司內(nèi)部各項管理制度，加強公司內(nèi)部管理。
環(huán)保銷售工作計劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計劃篇三
過去的××年，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在公司同仁的大力支持下，銷售部各項業(yè)績指標都有了突飛猛進的提高。為了讓今年的銷售工作在創(chuàng)佳績，現(xiàn)將銷售部20年下第一個月工作計劃安排如下。
鞏固現(xiàn)金管理市場領(lǐng)先地位。繼續(xù)分層次、深入推廣現(xiàn)金管理服務(wù)，努力提高產(chǎn)品的客戶價值。要通過抓重點客戶擴大市場影響，增強現(xiàn)金管理的品牌效應(yīng)。各行部要對轄區(qū)內(nèi)重點客戶、行業(yè)大戶、集團客戶進行調(diào)查，深入分析其經(jīng)營特點、模式，設(shè)計切實的現(xiàn)金管理方案，主動進行營銷。對現(xiàn)金管理存量客戶挖掘深層次的需求，解決存在的問題，提高客戶貢獻度。今年爭取新增現(xiàn)金管理客戶185200戶。
深入開發(fā)公司無貸戶市常中小企業(yè)無貸戶，這也是我行的基礎(chǔ)客戶，并為資產(chǎn)業(yè)務(wù)、中間業(yè)務(wù)發(fā)展提供重要來源。20xx年在去年開展中小企業(yè)“弘業(yè)結(jié)算”主題營銷活動基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，深化營銷，增強營銷效果。要保持全公司的公司無貸戶市場營銷在量上增長，并注重改善質(zhì)量;要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高優(yōu)質(zhì)客戶比重，降低籌資成本率，增加高附加值產(chǎn)品的銷售。要重點抓好公司無貸戶的開戶營銷，努力擴大市場占比。要加強對公司無貸戶維護管理，深入分析其結(jié)算特點，進行全產(chǎn)品營銷，擴大我行的結(jié)算市場份額。20xx年要努力實現(xiàn)新開對公結(jié)算賬戶358001戶，結(jié)算賬戶凈增長272430戶。
做好系統(tǒng)大戶的營銷維護工作。針對全市還有部分鎮(zhèn)區(qū)財政所未在我行開戶的現(xiàn)狀，通過調(diào)用各種資源進行營銷，爭取全面開花。并借勢向各鎮(zhèn)區(qū)其他政府分支機構(gòu)展開營銷攻勢，爭取更大的存款份額。同時對大中型企業(yè)、名牌企業(yè)、世界10強、納稅前8000名、進出口前7334強”等10多戶重點客戶掛牌認購工作，鎖定他行目標客戶，進行重點攻關(guān)。
客戶資源是全公司至關(guān)重要的資源，對公客戶是全公司的優(yōu)質(zhì)客戶和潛力客戶，要利用對公統(tǒng)一視圖系統(tǒng)，在全面提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，進一步體現(xiàn)個性化、多樣化的服務(wù)。
環(huán)保銷售工作計劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計劃篇四
全年全公司的安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)向好，是近年來最好的一年。未發(fā)生人身因工重傷及以上責(zé)任事故，未發(fā)生鐵路交通、道路交通、特種設(shè)備、火災(zāi)事故，但發(fā)生四起人員輕傷事故,實現(xiàn)了年度安全目標。
全年未發(fā)生環(huán)境污染及自然生態(tài)破壞等環(huán)境危害事件;未發(fā)生危險化學(xué)品泄漏事故;各種污染排放基本達到國家和地方標準，環(huán)境管理工作有序可控。未發(fā)生急性職業(yè)中毒等職業(yè)病危害事故，職業(yè)健康基本可控。實現(xiàn)了年度環(huán)保、職業(yè)健康管理目標。
大部分經(jīng)理部存在特種作業(yè)人員、吊裝指揮、電工無證上崗現(xiàn)象;部分經(jīng)理部崗前安全教育培訓(xùn)工作不扎實，存在走過場現(xiàn)象;協(xié)作隊伍進場前的安全管理交底和施工過程中的技術(shù)交底執(zhí)行不到位;安全技術(shù)交底針對性不強、技術(shù)交底無施工工藝問題仍普遍存在。對上級檢查出來的問題整改不認真，敷衍應(yīng)付。大部分項目在方案中無安全設(shè)施方案;部分項目安全設(shè)施缺乏或不完善;部分項目安全設(shè)施由作業(yè)隊伍隨意設(shè)置;設(shè)施損壞或因故部分拆除后不及時恢復(fù)現(xiàn)象較普遍。小型項目普遍存在安全質(zhì)量管理人員不夠或管理人員素質(zhì)不高、技術(shù)管理不到位、過程監(jiān)管不嚴問題，今年施工的幾個小型項目或出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，或施工質(zhì)量不高，或存在重大安全質(zhì)量隱患。此問題在各項目均有不同程度的存在，有些雖未造成事故，但形成了重大安全隱患，2021年公司就有二個項目因違反方案施工被局查處。安全用電不規(guī)范;無登高設(shè)施或登高設(shè)施不規(guī)范;高處作業(yè)無安全防護設(shè)施或設(shè)施不規(guī)范、不完善;吊籃用料不合要求;構(gòu)件、材料隨意堆放;構(gòu)件表面污泥不清理便吊裝;焊縫表面缺陷較多;立柱回填不密實。對于這些問題，項目上管理人員，包括項目領(lǐng)導(dǎo)處于一種麻木不仁、熟視無睹狀態(tài)。許多管理人員意識仍停留在得過且過層次，不求精細，無“標準”概念。施工前不進行質(zhì)量策劃，技術(shù)交底無標準、無工藝，過程不檢查，完工不驗收，材料進場不驗收。制造分公司質(zhì)檢人員嚴重不足，工序檢驗不制定檢驗規(guī)則和方法，存在技術(shù)分工不合理、工藝文件較粗放等問題。
始終把安全質(zhì)量放在公司管理工作的重要位置，以完善體系、落實責(zé)任為核心，以責(zé)任追究為手段，以監(jiān)督檢查為抓手，強化施工生產(chǎn)全過程監(jiān)控管理;努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，工程質(zhì)量有序可控，環(huán)境保護、職業(yè)健康和諧發(fā)展的工作目標。
工作目標
杜絕人員死亡責(zé)任事故;遏制因工責(zé)任重傷和輕傷事故，年度十億元銷售收入因工責(zé)任事故重傷人數(shù)不大于人;杜絕一般c類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏制一般d類鐵路交通責(zé)任事故;杜絕主要責(zé)任重大及以上道路交通事故;杜絕重大及以上機械設(shè)備責(zé)任事故;杜絕直接經(jīng)濟損失50萬元及以上的特種設(shè)備責(zé)任事故;杜絕直接經(jīng)濟損失50萬元及以上的火災(zāi)責(zé)任事故。
杜絕直接經(jīng)濟損失50萬元及以上的工程質(zhì)量事故，遏制直接經(jīng)濟損失50萬元以下的工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷;單位工程一次竣工驗收合格率100%;爭創(chuàng)2個省部級優(yōu)質(zhì)工作，3個國家級優(yōu)質(zhì)工程。
實現(xiàn)工業(yè)污染源排放污染物達到國家及施工所在地政府主管部門規(guī)定的排放標準;新建工業(yè)項目的環(huán)境保護做到“三同時”。
作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲達到國家和行業(yè)衛(wèi)生標準;勞動保護設(shè)施和個人防護用品符合安全衛(wèi)生標準;杜絕職業(yè)病的發(fā)生;杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。
(三)
安全質(zhì)量管理組織設(shè)計，是對項目在實施過程中的安全質(zhì)量管理工作進行全面規(guī)劃安排，讓項目管理人員對整個工程不同階段的重大安全風(fēng)險、安全質(zhì)量控制重點的有個全面的了解，對控制重點策劃出管理措施，并根據(jù)安全質(zhì)量管理組織設(shè)計，對項目實施過程中各個階段的安全質(zhì)量管理提前安排，其目的是切實強化對安全質(zhì)量管理的事前預(yù)控工作，而不是被動的事中整治及事后補救。在施工的各個階段，項目必須嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量管理組織設(shè)計，確保項目各個階段的重大風(fēng)險源能得到有效控制，保證項目安全質(zhì)量可控。它是安全質(zhì)量管理的工作計劃，組織計劃，而不是實施性施工組織設(shè)計中的安全質(zhì)量保證措施。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計的主要工作內(nèi)容，是根據(jù)項目“施工組織設(shè)計”，分析、辨識工程在不同階段存在的危險因素，確定項目的關(guān)鍵工序、特殊過程和易發(fā)生的質(zhì)量通病，制定出相應(yīng)的管控工作，并明確各項管控工作的責(zé)任主體。安全質(zhì)量管理組織設(shè)計由項目安全總監(jiān)牽頭，安質(zhì)部組織，工程部、物機部參與，共同編制，在項目施工組織設(shè)計完成后進行，項目開工前完成。編制完成后，由經(jīng)理部按專項方案審批程序組織評審，評審?fù)ㄟ^后，安全管理組織設(shè)計由項目安全總監(jiān)批準，質(zhì)量管理組織設(shè)計由項目總工批準。安全、質(zhì)量管理組織設(shè)計審批后報公司安質(zhì)部核備。重點工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)，項目評審后報公司，由公司安全總監(jiān)牽頭安質(zhì)部組織評審。重點工程的確定，由公司確定。此項工作先在重點項目開展，以后全面推開。為開展好此項工作，公司安質(zhì)部先編制出范本，各經(jīng)理部按范本進行編制。二是今年根據(jù)局的要求，我公司選擇南昌西經(jīng)理部作為試點單位。實行“項目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制”目的是改變過去“安全總監(jiān)由項目部管理，掩蓋、虛報安全質(zhì)量真實情況和事故”的弊端，保證公司對項目的有效管控，避免重大事故的發(fā)生以及發(fā)生事故后公司能及時處理，避免造成負面影響。受委派安全質(zhì)量總監(jiān)人事關(guān)系、工資福利關(guān)系保留在公司本部;待遇不降低，仍然享受項目副經(jīng)理的待遇，同樣參與項目兌現(xiàn);對監(jiān)察不力、參與徇私舞弊，造成嚴重后果，取消任職資格、解除職務(wù);對項目領(lǐng)導(dǎo)阻擾、干擾安全質(zhì)量總監(jiān)進行正常工作的，給予批評處分。公司將制定“項目安全質(zhì)量總監(jiān)委派制”具體的管理辦法，待辦法出臺后，正式實行。是項目在安全質(zhì)量管理過程中必須做到的工作和標準，它是項目安全質(zhì)量管理中最基本的工作要求和標準要求，是每個項目經(jīng)理部都必須無條件貫徹執(zhí)行的，是底線，是不能違背的，如果違背就要受到處罰。公司根據(jù)現(xiàn)行項目管理制度、辦法、通知等為基礎(chǔ)，結(jié)合當前公司項目管理實際情況，并針對目前項目管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，編制出臺公司的項目安全質(zhì)量管理卡控紅線。問題庫中的問題，主要是管理體系、基本管理、安全設(shè)施方面存在的問題及存在的重大安全質(zhì)量隱患，其來源主要是公司各類檢查及項目周報，公司安質(zhì)部每周公司交班會上進行通報，并對其進行跟蹤監(jiān)督，限期整改，對多次出現(xiàn)在問題庫中的相同問題，將按不認真整改責(zé)任追究辦法對項目進行處罰。今年公司將根據(jù)公司的實際情況，結(jié)合局的專項整治活動，有針對性地開展公司自身的安全專項整治活動，今年初步確定承重支架、高空作業(yè)、安全用電三項。通過專項整治使三個方面的管理更加規(guī)范，安全隱患得到消除，安全管理基礎(chǔ)進一步鑄牢。
公司將繼續(xù)采取分管領(lǐng)導(dǎo)檢查、職能部門檢查、檢查組檢查和公司大檢查相結(jié)合的方式，加大檢查的頻次。安質(zhì)部檢查以對危險性較大的工程和存在問題較多的單位檢查為主，每季度制定檢查計劃，必要時駐點督察。對危險性非常大的項目，必要時公司組成檢查組進行專項檢查;公司上半年和下半年各組織一次大檢查。經(jīng)理部要嚴格執(zhí)行周檢和月檢制度，周檢必須要由安全總監(jiān)或生產(chǎn)副經(jīng)理帶隊，月檢必須由項目經(jīng)理帶隊。一個經(jīng)理部兼管多個項目施工的，項目負責(zé)人要組織周檢，經(jīng)理部安全總監(jiān)或安質(zhì)部長每月至少要到各項目檢查兩次，公司安排專項檢查時，項目的檢查要由安全總監(jiān)或安質(zhì)部長負責(zé)組織。。安全防護設(shè)施必須提前考慮，在主體工程編制方案時，就要同時考慮所需配套的安全防護設(shè)施，尤其是高處作業(yè)的防護設(shè)施，如制定立柱吊裝方案就要考慮采用何種登高設(shè)施，制定桁架梁安裝方案就要考慮人員在高處移動如何防護，作業(yè)如何站位。防護設(shè)施要與主體工程同時施工，高空的防護設(shè)施要盡可能在地面設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)上，如桁架梁上的防護繩、扶手在地面就要綁扎好，盡量杜絕高空防護設(shè)施后設(shè)現(xiàn)象。防護設(shè)施要完善規(guī)范，可靠性要高，臨邊防護欄需要用鋼管設(shè)置，就要用鋼管設(shè)置，不能圖省事，不能任何部位均用鋼絲繩代替。公司把高處作業(yè)必須設(shè)置完善、規(guī)范、可靠的防護設(shè)施作為一條安全卡控紅線，對違反者堅決處罰。
。前幾年我們主要在鐵路市場上施工，受客觀環(huán)境的影響，我們一些管理人員質(zhì)量意識不強，無精細化管理理念，無質(zhì)量“標準”概念，在施工過程中管理粗放，不注重細節(jié)，質(zhì)量無標準，協(xié)作隊伍做成什么樣就是什么樣。去年對我公司過去所建雨棚的隱患排查，發(fā)現(xiàn)很多龍骨銹蝕非常嚴重，很多就是由于焊接、刷柒處理不到位造成的，已經(jīng)形成了很大的安全隱患。這種粗放管理根本無法適應(yīng)地方工程的要求，去年我們所施工的幾個地方工程都出現(xiàn)了由于管理不精細而被業(yè)主或監(jiān)理叫停的問題。管理不精細的主要原因就是質(zhì)量意識不強。這就要求我們必須更新觀念，樹立精細化管理理念，建立起質(zhì)量按“標準”評判的概念，增強質(zhì)量意識。質(zhì)量策劃的載體就是前面講到的安全質(zhì)量施工組織設(shè)計，因此如何做好質(zhì)量策劃這里就不再多講。但必須強調(diào)，質(zhì)量策劃是我們抓好質(zhì)量工作的籠頭，必須認真做好，只有策劃好了，我們才能做到心中有數(shù)，有效管理。
對一般工序，在技術(shù)交底時要有可操作性的施工工藝，并明確質(zhì)量標準。對關(guān)鍵工序，要編制作業(yè)指導(dǎo)書。技術(shù)交底要嚴格按規(guī)定執(zhí)行，使每一個作業(yè)人員都能真正清楚施工方法和質(zhì)量標準，不能一張紙交給協(xié)作隊伍就算完事。。在各工序全面施工之前，首先要做出一個樣板段，樣板段經(jīng)經(jīng)理部組織驗收后，就做為此工序的質(zhì)量標準，以樣板來交底，以樣板標準來驗收。這樣就能使作業(yè)人員和項目檢查人員對質(zhì)量標準有了感性認識，減少盲目施工和把握標準不準而造成的質(zhì)量低下問題。各種原材料進場物機部要牽頭，組織安質(zhì)部、工程部相關(guān)人員進行質(zhì)量驗收，驗收要有記錄。重點是看規(guī)格、尺寸、外表質(zhì)量等是否符合合同或國家相關(guān)標準要求，要堅決摒棄過去那種材料進場不經(jīng)質(zhì)量驗收的做法。
今年雨棚及房屋工程項目要把屋面、吊頂包邊及龍骨、油漆質(zhì)量做為管理重點。屋面、吊頂、包邊及龍骨各分項工程要劃分成檢驗批，按檢驗批組織驗收，未經(jīng)驗收不能進行下道工序，驗收要由項目經(jīng)理組織，驗收要有記錄，記錄每周報公司安質(zhì)部。
橋梁加工制造和安裝工程重點要抓好技術(shù)工藝及規(guī)則的制定、作業(yè)人員的培訓(xùn)和過程檢驗工作。技術(shù)工藝及規(guī)則要進行充分的論證，并按規(guī)定程序進行審批。開工前要對作業(yè)人員進行專項技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方能上崗。過程檢驗首先要根據(jù)工藝要求配置足夠的檢驗人員，其次要根據(jù)技術(shù)工藝及規(guī)則編制相應(yīng)的檢驗規(guī)則，過程中嚴格落實“三檢”制度;出廠實行預(yù)拼裝制，單元制作完成后進行預(yù)拼裝，經(jīng)驗收合格后方能出廠。
環(huán)保銷售工作計劃圖片 石油銷售企業(yè)環(huán)保工作計劃篇五
通過近階段在公司的不斷學(xué)習(xí)與鍛煉，我準備從了解用戶需求;指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn);開拓銷售市場;滿足用戶需要這幾個方面入手，完善我公司市場推廣部分的工作，市場工作計劃。
通過資料收集與不斷的信息與更新維護來掌握市場最新動態(tài)。
1、宏觀環(huán)境狀況：主要包括宏觀經(jīng)濟形勢、宏觀經(jīng)濟政策、金融貨幣政策、資本市場走勢、資金市場情況等等。
2、制造業(yè)市場狀況：主要包括制造業(yè)的機構(gòu)、制造業(yè)的目標市場、制造業(yè)的競爭手段、制造業(yè)的營銷方式、制造業(yè)進入市場的可能與程度等等。
3、項目市場狀況：主要包括現(xiàn)有電芯產(chǎn)品及組裝服務(wù)的市場銷售情況和市場需求情況、客戶對鋰電產(chǎn)品的潛在需求、市場占有份額、市場容量、市場拓展空間等等。
4、市場細分化：區(qū)別客戶的不同需求出發(fā)，根據(jù)客戶購買行為的差異性，把客戶總體劃分為許多類似性購買群體。如：電動工具廠商，醫(yī)療器械廠商，應(yīng)急照明工具廠商等等。
公司應(yīng)在市場細分的基礎(chǔ)上選擇若干個市場面，針對不同的促銷方式，以有差別的產(chǎn)品分別滿足不同市場面的需求，如：針對電動工具廠商，醫(yī)療器械廠商，應(yīng)急照明工具廠商有不同的產(chǎn)品及解決方案。我們還可以對交易伙伴進行發(fā)送各種各樣的網(wǎng)絡(luò)宣傳、廣告以及進行電話銷售，這樣可以達到更好的宣傳及營銷效果。企業(yè)實行多品種經(jīng)營，能較好地滿足不同客戶的需求，有利于擴大銷售額，保持經(jīng)營的穩(wěn)定，增強公司的.競爭能力。
1、企業(yè)廣告：提供企業(yè)信息，著重介紹企業(yè)的名稱、廠牌、商標、地址、歷史情況等，以增強企業(yè)在行業(yè)、社會和消費者中的形象和建立起好的聲譽。是著眼于長期性營銷目標的。
2、形聲廣告：以電影、電視、電臺廣播等為傳播媒介的廣告，工作計劃《市場工作計劃》。特點是傳播面積大，傳遞信息迅速及時。
3、文圖廣告：以報紙、雜志、產(chǎn)品目錄，廣告牌等為媒介的廣告。
1、介紹我公司生產(chǎn)的電芯產(chǎn)品的特點和使用中給用戶帶來的利益，介紹產(chǎn)品知識，引起用戶對產(chǎn)品的興趣。
2、密切與新聞報道部門的關(guān)系，通過他們宣傳企業(yè)的方針政策和產(chǎn)品、服務(wù)水平。
3、組織或派人參加有關(guān)產(chǎn)品的學(xué)術(shù)交流活動。
4、參加各社會團體舉辦的社交活動，以企業(yè)名義支持社會各種福利活動和贊助活動，或以企業(yè)名義舉辦文體活動。
5、密切與中間商的聯(lián)系，互通情報信息，及時把產(chǎn)品的改進與創(chuàng)新情況，通過中間商傳播給用戶。
6、有目的地收集和學(xué)習(xí)同類企業(yè)的經(jīng)驗，堅持互相協(xié)作，互相支援。
7、對社會和用戶的意見要求，要及時處理，盡量予以滿足，以消除顧客的不滿。
8、與大專院校，科研單位，學(xué)術(shù)團體加強聯(lián)系，爭取技術(shù)指導(dǎo)和成果轉(zhuǎn)移，并使他們從中得到實惠。
9、編印有關(guān)企業(yè)及產(chǎn)品知識的書籍，發(fā)表有關(guān)學(xué)術(shù)論文，開展以促進銷售為目的的合理饋贈活動。
1、主要優(yōu)劣勢分析：圍繞營銷策劃主題,將要開展市場營銷活動(如市場調(diào)查、新產(chǎn)品開發(fā)、市場促銷、廣告宣傳等),總結(jié)擁有哪些方面的優(yōu)勢,主要是自身優(yōu)勢(即自身的強項)分析,也應(yīng)考慮外部的一些有利因素。要利用好有利因素,發(fā)揮出自身優(yōu)勢。
2、主要劣勢分析：分析與將要開展的市場營銷活動相關(guān)聯(lián)的外部一些不利因素和自身的弱項、短處等。要避免和化解這些不利因素,如何彌補自身的不足，錯開自身的弱項。
3、主要條件分析：分析將要開展的市場營銷活動所需要的條件，包括已具備的條件和尚須創(chuàng)造的條件,逐一列出,逐一分析,以求得資源的利用與組合。