制定計劃前，要分析研究工作現狀，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據什么來制定這個計劃的。優秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!

公路內審員工作計劃篇一

公路內審員工作計劃篇二

施工部署一章是本施工組織設計之綱，是指導本工程施工的綱要，包括施工組織與協調、施工準備、主要方案選擇、施工流程和施工段劃分等，還應包括組織機構、工期控制及管理目標等，為了方便敘述，對后幾項另章專門編寫,本章不再重復。

（一）施工組織與協調

1、人力組織

我們在研究了工程的特點以后，擬選派抽調技術成熟、組織嚴密，有同類工程施工經驗的施工隊伍。

2、機具組織

根據工程需要，首先落實的大型機具如砼攪拌機等，將在全單位內調配落實，大宗材料的運輸，將聯系社會力量解決，自備運輸車輛和小型機械將隨施工工程進度一起落實。

（二）施工準備

1、技術準備

（1）組織圖紙學習和會審，盡可能把設計圖紙上的疑問解決在施工之前。

（2）修訂和編制施工組織設計和施工方案，報業主和監理認可。

（3）根據工程需要加密現場的平面和高程控制點，并且加以保護。

2、機具準備

根據工程需要現投入機械及施工用具，能滿足工程施工質量及工期要求。

3、物資準備

主要材料設備，要先落實貨源，再按計劃采購、供應并陸續進場，保證滿足工程使用。

4、人員準備

項目管理班子在開工前進入現場，并帶領部分工人，為后續人員進入現場創造條件，為現場生產做好必須的設施搭建，為開工作好前期準備。擬進施工隊兩個，總計約100人。

公路內審員工作計劃篇三

一是基層組織建設更加健全完善。根據市中心“三定”方案要求，積極向縣直機關工委匯報爭取，x月x日選舉成立了黨總支，下設機關、老干部兩個黨支部，組織建設更加健全完善。積極做好發展黨員工作，今年共發展黨員x名，x名同志遞交了入黨申請書。

三是作風紀律建設更加規范嚴格。以模范機關建設為抓手，教育引導黨員同志當模范、走在前，模范機關書記談稿件被xx機關黨建微信公眾號刊登，多次在全縣創建現場會上發言。認真落實“三會一課”、民主集中制等制度，圍繞重要崗位和重要事項，完善了各項內部管理制度。嚴格執行請銷假、上下班簽到、外出報告、個人重大事項報告等制度，定期開展廉政談話和紀律督查工作，深入開展了“廉政警示教育月”活動，作風紀律建設得到新加強。

四是黨建和業務工作更加緊密融合。堅持“支部建在項目上”，成立了xxx國道xx繞城段改建工程臨時黨支部，舉行了黨員突擊隊授旗儀式，讓黨旗在工地一線高高飄揚，充分調動了黨員干部加快工程建設的主動性和積極性，有力推動了項目建設進度，得到了市公路中心領導和縣領導的充分肯定。

五是黨員隊伍管理更加科學精準。在全體黨員中全面推行xa考評系統，落實“三評一審一公開”原則，用考評體現黨員實績、記錄黨員變化、衡量黨員作用發揮，有效破解了黨員管理難、組織難、作用發揮難問題。今年，市公路中心機關一支部、四支部先后到xx舉行支部共建活動，通過開展“書香潤驛站”圖書捐贈、文明出行志愿服務、黨性教育以及現場觀摩施工工地等系列活動，起到了共學共創、共促共進的良好效果。

一是gxxxxx繞城段改建工程全面推進。該項目是全市xxxx年國省道新改建項目中手續最齊全、建設標準最高、投資最大的項目，是唯一一個列入省交通運輸廳新開工投資計劃的項目，也是我縣歷年來建設標準最高、投資最大的國省道新改建項目。開工以來，針對資金緊張、汛期長、降雨偏多的實際，及時調整施工計劃，全力破解渣土、黃沙、資金等困難，全力突破橋涵結構物施工，取得了較好效果。目前，項目已完成總投資x億元，完成路基挖方xx萬方，回填風化料xx萬方，水泥樁xxx棵，完成總量的xx%；橋涵工程完成涵洞xx道，鉆孔灌注樁xxx棵，預制箱梁xxx片，陳石溝中橋已完成箱梁架設，橋涵總體進度完成xx%。

二是高速公路遺留工程實現重大突破。積極向縣委縣政府主要領導匯報，多次到有關鄉鎮對接協調，用心用力爭取支持、化解矛盾，高速公路遺留工程取得重大突破。目前，嵐羅高速李莊出口主體工程已經完成，即將實現全面通車；京滬高速紅花出口房屋拆遷已經完成，影響施工的最大制約因素已經解決；京滬高速xx出口廣場加寬工程已于xx月份全部完成；新增設的京滬高速xx南出口及連接線主體工程已經完成。

三是郯薛線東延收尾工程有序實施。沂、沭河大橋防洪影響處理工程正有序推進施工，歸義段排水改造工程正在進行清淤、疏通河道，爭取年前全部完成。

四是工程管理科學化智慧化。對gxxxxx繞城段所有試驗室進行了數據采集改造，對拌合站、預制場、運輸車、混凝土罐車等安裝數據采集卡等設備，安裝了視頻監控、揚塵在線監測結構物，并將所有設備接入x市國省道智能管理平臺，確保各管理、監督單位能對質量、安全、環境保護等工作全程、全方位實時監控，努力打造智慧工地。

公路內審員工作計劃篇四

（一）、xx山森林公園核心區改造工程。本年度建設工作有山體綠化、公園綠地景觀建設。公園面積公頃，年度計劃建設面積萬平方米，計劃完成投資4600萬元。

（二）、xx景觀帶工程。項目總長公里，包括：

1、穿城段外環堤頂道路，城市對外交通公路綠化建設公里，完成投資9300萬元。

2、沿河景觀帶，回廊、綠地建設，綠化建設面積3萬平方米。

3、外堤堤頂及迎水面草坪綠地建設工程，綠化面積23萬平方米。

（三）、開發區綠化工程。十譚現代工業園各條道路的行道樹及側分帶綠化，主要有新城大道、規劃中路、規劃南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及創業大道（海螺大道至新城大道）。開發區緯三路（經三路向東延伸段）、緯四路（經三路向東延伸段）及經五路（緯二路向北延伸段）的行道樹、側分帶綠化，綠化面積約萬平方米。

（四）、新建道路綠化工程。完成城南大道兩側景觀長廊及人行步道綠化工程，約24萬平方米；完成站東路、站南路、內環南路西段、釜城路、傳塘路的行道樹、側分帶綠化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦崗、萬利路的行道樹綠化工程；完成全椒—神山寺—牧龍山的城市對外交通公路的約公里綠化建設工程。

（五）、建設具有一定規模的苗圃園，栽培樹苗、花卉、盆景等。建設面積萬平方米，完成投資250萬元。

（六）、完成小區補綠、街頭增綠工作。對新建商業住宅小區，督促開發商嚴格按照規劃設計組織綠化；對安置小區開展植綠、補綠。縣創園辦對街頭重要節點、城市空閑地塊、臟亂差地塊進行摸排，共確定49個約萬平方米，統一規劃、統一設計，縣四個領導班子和縣委常委所在單位帶頭認領，縣直45家單位各包一塊。

（七）、認真貫徹落實縣綠化委員會《全椒縣縣直機關認建認養綠地實施辦法》，縣直47個單位認建認養活動綠化面積約10多萬平方米。

（一）、調整一個思路。我們緊緊圍繞建設經濟社會強縣這一戰略目標，以“五城聯創”為抓手，瞄準生態建設，生態文明兩大主題，以綠化為重點，以重點工程為帶動，廣泛開展全民植樹活動，讓能綠的地方綠起來，努力打造人與自然和諧發展的全椒。

（二）、實施四大制度。即：

（1）建立“綠色圖章”制度。凡在我縣城市規劃區內所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門審驗其附屬綠化工程規劃方案。

（2）實施綠化施工市場的準入制。

（3）建立綠化施工監理制度。

（4）建立綠化項目竣工驗收制度。

（三）、全面推進園林綠化養護市場化運作。引入競爭，使經營機制更顯靈活；建立機動、靈活、長效的管理機制；提高養護資金的使用效率。

（四）、規范運作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀工程移交暫行規定》，并參與主城區35平方公里城市綠地系統規劃。

今年的總結是為了積累成長經驗，提高管理水平，以促進來年工作更加順利，更上檔次，以樹立一個奮斗目標，實現20xx年工作又好又快的發展。

1、綠化管理上水平。

一是嚴格執行“綠線管制”。建立“綠色圖章”制度，保證各類建設項目按規定建設綠地。綠線控制范圍要向社會公布，接受群眾監督。

二是加強綠化全程跟蹤管理。所有新建、改建、擴建項目，都要與配套綠化工程同步設計、同步施工、同步驗收，達不到標準要求的不予驗收。加強對砍伐或移栽樹木的控制和跟蹤管理，依法查處侵占綠地、非法砍伐、破壞綠化等行為。

三是建設數字園林。要在數字城市的基礎上建設數字園林，建立可追索查尋、可定位分析、可快速補救的長效管理機制，重點部位要達到省一級標準。

四是加強公園綠地養護管理。制定養護質量等級評價標準及考核體系，建立符合實際的養護管理評價機制，推行清單式養護管理，確保園林綠地功能作用的發揮。

五是推行公園市場化運營。學習推廣常州公園市場化運營經驗，創新公園運營管理體制，實行管養分開、作業放開，推行市場化運營、市場化養護和市場化服務，變“花錢養人”為“花錢養事”，提高精細化管理水平。

2、綠化維護更到位。綠化維護工作作為提高綠化工作的重要手段，我們今后將更加注重綠化效果的保持，形成四季有花、四季常青的綠化特色城區，為此我們將繼續抓好日常綠化維護督查工作，同時通過培訓的方式，培養一批技能人才，引導他們維護作業在特色上下功夫，在精細化中出成績，使綠化維護工作穩步提升。

公路內審員工作計劃篇五

（一）各縣區政府、園區管委會：負責組織本轄區內鏟冰除雪工作，積極動員沿街單位、商鋪、經營戶和居民做好市容環境衛生責任區范圍內的鏟冰除雪工作。

（二）市直各相關部門：按照部門職責，負責做好或配合做好城市主干道、淮河大橋、立交橋、人行天橋、公共廣場、公交站亭等重點區域的鏟冰除雪工作，并負責本部門區域內及門前市容環境衛生責任區的鏟冰除雪工作。

（三）各企事業單位：負責做好本單位區域內及門前市容環境衛生責任區范圍內的鏟冰除雪工作，并積極參與全市鏟冰除雪工作。

（一）加大鏟冰除雪人力、物資投入。為做好本次雨雪冰凍天氣防范工作，各縣區、相關部門和企事業單位要提前做好鏟冰除雪人員安排，加大鏟冰除雪機械、車輛和融雪劑等方面的投入，確保組織到位，儲備充足。針對本次雨雪冰凍天氣應對防范工作，各縣區要提前組織鏟冰除雪應急隊伍，鏟車10臺以上，準備工具及時清除樹上積雪；市直部門要提前組織安排鏟冰除雪人員，準備工具及時清除樹上積雪；淮南礦業集團、淮化集團公司、中石化淮南分公司、國投新集公司、化三建公司、東華實業集團、淮南東辰集團公司和各大電廠等企業要提前組織鏟冰除雪應急隊伍，各企業要準備鏟車3臺；各房地產開發企業要提前組織鏟冰除雪人員，鏟車1臺以上，積極協助做好全市鏟冰除雪工作。

（二）開展安全隱患大排查。切實加強對本輪持續雨雪冰凍惡劣天氣情況下安全隱患排查，及時消除安全隱患。加強戶外廣告設施、市政園林設施、樹木的維護監管，督促各產權或經營單位（個人）逐個檢查所屬設施，落實管護責任，明確責任人員，對發現存在安全隱患的，要及時進行維護。加強城區環衛設施、作業車輛運行的監管，重點督促生活垃圾處理企業、居民聚集區垃圾收運中轉設施自身安全和環衛車輛運行安全。對全市戶外廣告、店招標牌、環衛設施設備進行全面排查，及時發現、消除安全隱患。

（三）加強重點區域保障力度。突出重點，優先做好全市主次干道、人行道、公交站臺、人行天橋、下穿橋、立交橋、學校周邊和居民小區出入口等區域鏟冰除雪作業。根據道路狀況，及時將鏟雪除冰工作重點向次干道、慢車道、人行道、老舊小區等區域延伸，確保市民出行便捷安全。

（四）堅持科學鏟冰除雪。認真總結鏟冰除雪工作經驗，提高鏟冰除雪工作效率。一是利用大型鏟雪設備鏟除道路積雪；二是采用人機結合的方式，將積雪運送至不影響交通通行的區域；三是利用工具清理樹木的積雪；四是提前在重要區域拋灑融雪劑加快道路積雪融化；五是加大人力投入清除積雪；六是將體量大、不易融化的雪堆轉運清理。

（五）嚴格落實市容環境衛生責任區制度。廣泛宣傳動員沿街單位、商鋪、經營戶和住戶及時清掃市容環境衛生責任區內的積雪。日間降雪，雪停后2小時完成鏟雪任務，夜間降雪，次日上午10時前清掃完畢；清除的積雪就地堆放在不妨礙交通通行的向陽處，確保做到責任區域內道路暢通、整潔。

（一）切實提高認識。各單位堅持以人為本、生命至上，把保障人民群眾生命安全放在第一位，高度關注積雪特別是道路結冰和低溫等可能造成的嚴重危害，精心組織，周密安排，認真做好低溫雨雪冰凍災害防范應對工作，全力保障正常的生產生活秩序和人民群眾生命財產安全。

（二）強化責任落實。認真落實市委、市政府統一部署，層層壓實責任，確保各項工作落到實處。嚴格落實冰雪災害應對工作會議精神，高度重視應對工作，認真落實24小時值班和領導帶班制度，各縣區、部門、相關單位負責人要親臨一線，親自指揮，及時解決鏟雪除冰工作中遇到的問題。

（三）加大督查力度。依托市數字城管系統，加大對鏟冰除雪工作的督查、調度力度，突出縣區、街道的主體和基礎作用。加大對各縣區、涉城部門、企事業單位落實鏟冰除雪工作的督查，對責任不履行、任務不落實的單位，將予以通報批評。督促沿街單位、商鋪和經營戶全面落實市容環境衛生責任制，對拒不履行市容環境衛生責任區鏟冰除雪責任的，依法予以處罰。

公路內審員工作計劃篇六

清隴四級改建工程項目辦公室：

一、監理工作概況：

隴縣清隴公路工程經陜西省發改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段），寶雞市第二建筑公司（b合同段），寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監理單位。我監理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領導班子，與2007年11月正式開始了監理工作。

坪李公路工程全線長公里，標準為山嶺重丘四級路。

c合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。

根據工程規模和特點，監理辦對監理工作進行了職責，權限劃分。分為兩級管理。設置為監理代表處和駐地辦。

代表處在總監的領導下，負責各個合同段監理的組織，協調，管理等工作，直接對業主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監理規范實施各項具體監理細則。

個階段進行監理：

（一）施工準備階段監理（事先監理）

（二）施工階段監理（事中監理）

（三）交工驗收和缺陷期的監理（事后監理）

二、工程質量管理：

公路工程質量，就是有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經濟，美觀等特性綜合。

監理辦處處為業主著想，對法人負責作為出發點，形成強有力的質量保證體系在抓好自身質量管理的同時還認真抓了施工單位的質量管理。

我監理單位有一套完整的質量管理職責：

1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經工商部門注冊，執有交通主

管部門核發的資質證書，并按規定的監理業務范圍，承擔了本工程的監理業務。

2、監理辦嚴格按照有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準、規范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監督管理。

3、按照監理合同規定的任務和要求，向工程施工現場派出了監理

人員，組建了駐地監理機構，配備監理設備。

4、上崗監理工程師持有交通和主管部門核準的監理證書，其他監

理人員經過了崗前培訓。監理人員具有相應的工程管理能力，技術業務素質和公正，廉價的職業道德。

5、監理工程師認真做好了下列工作：

1、審查施工組織設計和技術措施；

2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；

4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；

5、提出或審查設計變更；

6、監督承包人的工程質量檢測，按規范要求進行抽檢，簽認；

7、組織質量事故處理和工程驗收。

對施工單位的質量管理：

1、要求施工單位依據有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準和規范的規定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。

2、要求建立了施工質量保證體系，推行全面質量管理，制定和完善崗位質量規范，質量責任和考核辦法。

3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。

4、發生工程質量事故，必須按規定向監理單位，建設單位報告，并保護現場，接受調查，按監理工程師的要求，認真進行事故處理。

5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規定向建設單位提交完整的技術檔案，試驗成果及相關資料。

三、計量支付，工程進度和合同管理情況：

1、計量時按下列條件計量：

（2）、質量必須達到合同規范標準要求；

（3）、驗收手續必須齊全。

對每一項工程或一道工序的驗收都有監理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數據，同時各種試驗的頻率符合合同規定，中間交工證書，監理工程檢驗的各種試驗數據。

一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。

工程進度方面：

1 合同簽署后，經業主同意，監理辦下達了開工令。承包人在7天內開始了施工。

2監理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。

3每月要求施工單位上報以下內容：

保證措施（7）計劃進度，臨時設施（8）環保措施

合同方面：監理辦按照合同文件對合同的執行進行監督監理。在合同實施過程中，妥善解決合同管理范圍內的工程變更，工程延期，分包，違約，爭端等問題，對保證工程進度，質量和費用都起到重大意義。

四、設計變更情況：

監理辦嚴格按照變更的規定，每次變更都經業主同意，監理辦對工程費用的增減進行業主和承包人的協商，確定工程費用。

監理辦對變更工程數量和單價審核的依據：

1、變更通知和變更圖紙；

2、監理現場的計量結果；

3、確定變更工程的單價；

五、交工驗收中存在問題及處理情況：

驗收中存在下列問題：

a標段：1部分涵洞內有淤泥要求盡快清理

2路基有2處虧坡要求盡快壓實回填

3公路界碑沒有安裝要求盡快安裝

b標段：1個別涵洞內有淤泥要求盡快清理

c標段：1路面接縫差平整度差

2路面有1處出現裂縫，要求返工處理

六、對設計單位，施工單位和建設單位評價：

設計單位：清隴公路的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1地質勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。

2地形調查不詳細，涵洞設計與現場不符。

1、對工程風險了解不夠，低價標帶來 管理難度大；

2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；

3、技術力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；

努力，感謝各位在清隴路上的付出。

建設單位：清隴路工程項目辦是一個非常優秀的項目辦，把工程質量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質量有害的一面。

七、監理工作體會：

1、受市場經濟的沖擊，監理人員不穩定，給工程造成工作上

不連續，今后要固定人員和待遇。

2、個別監理業務素質不夠高，給業主和施工單位帶來不良影

3、管理上有漏洞。沒有把業主和承包人的關系協調好。最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進陜西廣達公路水運咨詢有限公司逐步完善。在今后的監理生涯上輝煌成長。

陜西廣達公路水運咨詢有限公司

清隴路監理辦

二oo八年十一月

公路內審員工作計劃篇七

? ? 20xx年城管局環衛處將按照市委、市政府和城管局的工作部署，以基礎設施建設為保障，以規范內部管理為著力點，開拓進取，扎實工作，全面促進環衛工作規范化、精細化、常態化的發展，努力打造整潔優美的市容環境。

? ? 一、現實狀況

? ? （一）環衛隊伍待遇較低

? ? 目前我市環衛工人xxx余人，人均月工資水平在xxx元左右，在xx市各縣市區屬于中低水平，低廉的勞動報酬導致環衛工人流動頻繁，并且老齡化嚴重，工人短缺是當前困擾環衛工作的一大問題。環衛處現有在職職工xx人，人均月工資xxxx元。與繁重的工作狀況相比，職工工資偏低，不同程度的影響工作積極性。為穩定環衛隊伍，保證環衛工作有序的正常運轉，提高環衛職工及工人的福利待遇，勢在必行。

? ? （二）xxx省道、xxx省道及商城的管理費用拖欠

? ? xxx省道、xxx省道衛生保潔已交付城管局接管兩年多，商城衛生保潔自20xx年x月x日也移交給城管局。為提高外環路及商城內的衛生保潔力度，城管局安置了xxx余名環衛工人和配套的垃圾收集設施，每年環衛工人工資及垃圾清運費用達xxx余萬元，資金至今尚未撥付。

? ? （三）無主小區垃圾清運工程

? ? 市區現有xx個無主小區，因長期無物業管理，小區環境較差。作為20xx年民生工程，由環衛處全面接管，項目預算投資xx萬元，由環衛處組織人員及施工車輛對xx個無主小區的垃圾進行集中清理，并建立長效管理機制。目前xx個無主小區的垃圾清運已列入日常城區衛生保潔范圍，保潔工作穩步有序進行中。

? ? 環衛處作為事業性差額撥款單位，每年財政撥款xxx萬元，自收xxx萬元，可支配資金xxx萬元。而實際開支已達xxx余萬元。主要支出包括：每年xx輛車輛的燃油維修費用xxx多萬元；單位職工及保潔工人工資xxx萬元；養老及工傷保險xx萬元；購置環衛器械、工人服裝、設備租賃、務工費等xx萬元。隨著燃油價格和人工費用的提高，目前單位面臨較大資金壓力，工作運行舉步維艱，需財政資金補助。

? ? 二、20xx年工作安排

? ? 結合我市當前環衛設施方面的實際情況，主要困難是急需加大道路清掃、垃圾收集、轉運能力及垃圾處理的力度。

? ? （一）道路清掃工作

? ? 1、提高清掃標準，全面改善衛生質量。主要干道實行機掃作業為主，人掃作業為輔，為不影響市民的正常生產生活要求，每天早x點安排清掃車進行一次普掃作業，環衛工人確保每天九個小時的一線保潔時間；次要干道以人力作業為主，機掃作業為輔，加大環衛工人巡回保潔力度，確保責任區域內無成堆垃圾，路況允許的情況下，不定期使用清掃車輔助保潔；背街小巷只能人工作業，力爭達到“四凈”（路面凈、路沿凈、門前凈、墻根凈）、四無（無垃圾堆、無磚石瓦塊、無雜草樹葉、無污泥積水）標準。

? ? 2、制定考核制度，嚴格考核紀律。20xx年制定環衛處片區清掃千分制考核細則，將市區環境衛生分為x個保潔區域，實行分管處長負責制，以強化環境衛生管理為重點，層層明確責任，逐條逐項抓好落實；同時，對環衛工人實行基本工資和績效工資分離政策，獎優罰劣，重獎工作踏實，責任心強的環衛工人，對工作消極，保潔標準不達標的環衛工人要予以辭退，從而提升整個環衛保潔隊伍的工作積極性和保潔標準。

? ? 3、加快推動環衛保潔工作聯動機制。號召全民動員、全社會參與，把改善城市衛生環境工作當做一項日常任務來抓。逐步實現垃圾清掃無縫化覆蓋，加強對無清掃區域的管理，嚴格查處隨意丟垃圾等不文明行為，從根源上整治垃圾產生源頭，并加快推行垃圾分類收集。

? ? 4、解決好清掃工序和其他工序間的銜接問題。清掃工序和清運工序要做好銜接，垃圾箱、垃圾桶的垃圾被清運車運走后，要做到“車走地凈，車動蓋蓬”，還要達到垃圾容器里外凈的標準，杜絕二次污染問題。

? ? （二）提高垃圾收集能力

? ? 因東關垃圾填埋場已封場，現有市區垃圾需全部運送到xx鎮垃圾焚燒處理廠，市區原有的擺臂車加地下垃圾箱的轉運模式已不能適應現狀。20xx年xx前后，在市區安置了xx個新型地上垃圾箱。經試運行，收效良好，為下一步向背街小巷推廣，加大垃圾收集密度，需再添置xx個地上垃圾箱和x輛配套的鉤臂車。

? ? （三）加大垃圾轉運能力

? ? （2）購置x輛大型壓縮轉運車，城區生活垃圾通過車輛直接壓縮后，再轉運至垃圾焚燒廠。

? ? （四）建設垃圾存儲場

? ? 垃圾焚燒處理項目建設周期較長，短期內無法解決城區垃圾處理問題。而垃圾存儲場因工藝簡單，建設周期短，是解決目前我市垃圾處理問題的較佳方案。20xx年計劃在原垃圾處理廠附近建設一座占地xx畝的垃圾存儲場，以解決我市城區及部分鄉鎮的垃圾處理問題。

公路內審員工作計劃篇八

___年區交通運輸局在區委、區*的堅強領導下，在市交通運輸局的正確指導下，深入貫徹黨的精神，著力落實“五位一體”總布局，協調推進“四個全面”戰略布局，緊緊圍繞年初總規劃，以全區交通運輸大發展為契機，實現了又好又快發展，達到了預期目標。現將主要情況報告如下。

一、___年工作總結

（一）聚焦重點項目，實施民生工程

全年完成工程建設總投資億元，其中：

高速公路協調服務：主動作為，謀劃實施g40滬陜高速四改八、g3w德上高速和s32宣商高速，積極協調推進。

國省干線：共計完成投資億元，g105段升級改造工程全長公里，總投資億元，已完成交工驗收；s236雙河至段改建工程全長公里，總投資億元，年底前全部完工；s330至橫塘崗段建設工程全長公里，總預算億元，大部分已開工。

區重點工程：共計完成投資億元，區至東石筍公路建設工程，全長公里；區村級道路五小路改建工程，全長公里；椿大路九十鋪街道段改建工程，全長400米。以上項目已全部完工。

農村公路擴面延伸工程：全年共實施公里，總投資億元，已全部驗收完工。

（二）公路管養全面升級，“四好農村路”穩步推進

養護工程：結合“四好農村路”建設，組織實施三個項目計29公里，總投資萬元，目前已全部完工并驗收。

農村公路生命防護工程：投資1200余萬元的農村公路生命防護工程（二期）已全部完工并通過驗收。

“四好農村路”建設：成立以區*主要領導為組長，分管領導為副組長，區*各相關職能部門、鄉鎮（街）主要負責人為成員的“四好農村路”建設領導小組，制定《區大力推進“四好農村路”建設實施意見》（政辦秘〔___〕56號）、《區創建“四好農村路”示范區活動實施方案》（政辦電〔___〕33號）、《區農村公路“路長制”實施方案》（政辦秘〔___〕55號）、《關于開展___年度區“四好農村路”示范鄉鎮創建活動的通知》（政辦電〔___〕33號）、《區鄉村道路專管員聘用和管理辦法（試行）》等文件。

公路內審員工作計劃篇九

順勢而為蓄力大干打造服務三輪發展的大交通*臺xxxx地處西北部，總面積84*方公里，轄48個行政村，境內有5處大中型煤礦，屬于礦區鄉鎮。現有鄉村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市*的堅強領導下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創一流、干精品”的發展意識，始終把鄉村公路建設作為“優化發展三輪、提升外界形象，服務三輪發展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養，取得了明顯成效。截止目前，全鎮已基本實現村村通油路，惠及群眾1、3萬戶、5、2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務三輪發展的大交通框架初步形成，有力地促進了全鎮各項工作的大跨越、新突破。

“要想富，先修路”，“百業興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區，煤炭運輸車輛多，而且大多數是超重、超載車輛，導致多數路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉村公路建設，不間斷的進行維修護養，但終因受財力和技術制約，治標不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當地經濟發展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進了xxxx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實現村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮黨委*意識到這是千載難逢的好機會，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經濟發展帶來生機和活力。為此，我們按照市委、市*的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會、擴大會進行專題研究，高層面統一思想，多角度提高認識，達成了共識。

為保證全鎮鄉村公路建設的科學性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現狀進行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮鄉村公路建設的三年規劃。

一是堅持“與全鎮經濟發展戰略規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經濟發展的一部分，站到講政治、論發展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。

二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有布局、交通流量，以及對地方經濟發展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩步推進。

搞好農村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。

1、配強業務骨干，加強技術培訓。

修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設的第一線，他們工作熱情高、責任心強、技術熟練、經驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發揮好他們的作用，專門把他們請回來當技術顧問，讓他們在公路建設上發揮余熱。二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農村公路建設培訓班，邀請市交通局公路科的領導講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓班上，對市里制定下發的農村公路《施工技術規范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進行認真細致的講解，使大家系統掌握了工程設計要求、施工程序和技術規范。

2、突出機械施工，卡嚴規范標準。

在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調度，促進了公路建設的順利進行。通過實行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權、調度權牢牢地掌握在我們手里，既節約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質量，又加快了工程進度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數遍，再用鏈軌車穩軋一遍，振動軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“*順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養護，養護時間8天，養護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。

3、嚴格施工時限，加快施工進度。

在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據各個路段任務量的大小，規定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務帳，一天一天地排進度，集中優勢兵力打殲滅戰，保證按時完成進度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規定，凡如期按時完成公路建設任務的，對管區獎勵200元現金，對村支部*獎勵400元現金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點扶持。如xx村是全鎮的落后村，但在公路建設中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進展很快，搶先完成了路基任務，對此，鎮里拿出1萬元現金進行了扶持，并為其率先鋪筑油層。

4、實行責任追究，確保工程質量。

質量是公路建設的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質量貫穿于整個農村公路建設的全過程。一是落實質量監理制度。鎮指揮部專門成立了工程質量驗收把關小組，在積極為市監理組創造條件、支持他們依法履行職責的同時，各小組進入建設工地，盯靠施工現場，嚴把路基整修關、進料關、灰土鋪筑碾軋關，實行全過程、全方位監理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監理人員的“合格單”后，才能進入下道工序；對不符合施工標準要求的，下發“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關責任人100—300元的經濟處罰。三是落實質量責任追究制度。與各村簽訂了《質量保證書》，實行嚴格的質量責任制和追究制，對出現質量問題的，堅決追究有關人員責任，不論涉及到誰，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。

1、人員到位細組織。