總結是對某種工作實施結果的總鑒定和總結論，是對以往工作實踐的一種理性認識。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

公路檢測年終總結 高速收費員工作總結篇一

公路檢測年終總結 高速收費員工作總結篇二

時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧20xx年來，我作為公司質檢部一名檢驗員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。

進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷發展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。

1、專業知識

在這一年中，我更加充分的了解了公司產品的性質及檢測方法，學習了肥料的檢測，使我的專業知識更加豐富，檢測水平也有所提高。

2、工作能力

這一年里，我的管理能力有所提高，感謝領導對我的信任和支持，讓我一直擔任組長這一職務，讓我對檢測工作有了更深更廣泛的認識，拓寬了我的知識面，提高了我的能力。

3、具體工作

（1）日常檢測工作

20xx年，我一直在做檢測工作。x月份，我負責進廠物資、生產過程以及倉庫調配過程樣品的檢測。那時正是忙季，每天都有5-6的辣椒粉運到我公司，又有5-6批辣椒粒在加工車間造成，再加上零星的進廠物資以及各過程樣品的檢測，每天忙得不可開交，還經常加班。那段日子是緊張而興奮的，工作雖然很忙碌，但是都比較順利地完成了，基本沒有因為檢測耽誤公司的生產。xx月份，檢驗工作人員進行了重新分組，我被分到了進廠物資組，只負責進廠物資的檢測，其后因為進廠辣椒粉逐漸不少了，我的工作也沒有那么忙碌了。這段時間里，我做了一些其他工作，比如工作量統計、旬報、月報、加班總結及登記、質量報表、組內成員考評、下個生產季度實驗室工作安排、統計一層玻璃器皿、找相關人員處理u8升級后遺留問題等。

（2）檢測實驗

這一年中我做了2個檢測實驗：第一，次4#溶劑萃取辣椒粒效果實驗，次4#溶劑經過2次與水1：4混合分離，可以基本去除此4#溶劑中的溶水部分，達到和原來的4#溶劑基本相同的萃取效果。第二，色價損失實驗，主要做了紅辣素、辣椒紅在43度、37度、冰箱放置等條件色價的變化情況，辣椒粉在車間放置過程中的損失情況，得出紅辣素、辣椒紅在43度、37度、冰箱放置過夜，色價沒有變化，而辣椒粉在車間的放置過程中色價損失嚴重的實驗結論。

（3）員工以及二車間員工培訓工作

5-6月份晨光公司的幾名員工和二車間的2名員工來實驗室培訓，這期間我負責了他們部分的色價、辣度、含量、溶殘等的培訓及考核工作。他們在短時間內基本掌握了實驗室的常規檢測，達到了培訓的目的。

總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，如：對公司的新產品了解不夠，作為組長對管理方面還欠缺經驗，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將更加努力工作，多多學習，提升自己的各方面素質，跟上晨光公司的發展步伐，為公司的發展貢獻自己的一份力量！

公路檢測年終總結 高速收費員工作總結篇三

通過最近xxx客戶端的產品測試，我做了以下簡單的工作總結，重新認識產品測試的基本理念以及對自己工作不足之處的檢討。

產品測試的目的是找出產品存在的漏洞，了解客戶的感知，從而改良產品。但不同的測試初衷會直接影響到測試方法的選擇，從而影響到最后的結果與測試目的的吻合程度，所以明確產品測試的目的是十分必要而且十分重要的。測試的目的主要是記錄客觀現象，揭露產品現狀，站在客戶的角度使用產品，深入了解用戶的感受。

產品測試的方法，我個人認為應該將產品測試的目的和測試方法緊密結合起來，其重點在于細致入微的發現和記錄，反映用戶不愿或者不能表達的客觀現象，從而揭露產品的缺陷，并通過進一步詢問的方式，了解用戶的真實感受，所以應該采取客觀記錄和深度訪談相結合的方法，充分揭露產品存在的缺陷，不斷改良和完善產品。

因此作為一名產品測試員，應該承擔起重要的責任。首先，產品測試員要有一顆細致，善于觀察的心，具備高素質的專業技能，并且充分明確產品測試的目的和產品測試的方法，知道為什么要測以及用什么來測才能真正地做好產品測試，發揮產品測試的作用；其次，產品測試員要對產品業務流程非常熟悉，掌握產品的功能，才能對產品進行充分的、詳細的、全面的測試；再者，產品測試員要做到既是專家又是用戶，要站在用戶的角度去使用產品，且要比用戶更加細致，用心的使用產品，才能更加充分地去發現產品在使用過程中存在的不足，從而才能不斷地完善產品，滿足客戶的真正需求。

1、產品測試專業知識掌握不足，缺少高素質的專業技能；

2、沒有充分做到站在客戶的角度去使用產品，用心去感知客戶的需求；

3、對產品的詳細業務流程掌握不夠；

4、對產品測試細節觀察不夠細微，細致；

今后，要加強各方面的測試知識學習；提升測試專業技能；培養高素質的專業技巧；同時，加強對產品業務流程的認知，以及對事物的觀察能力；提高自己的動手和動腦能力，多動手多動腦，才能從多方面發現問題和解決問題，從而不斷地完善和提升測試能力。

吃一塹長一智。只有經過總結經驗教訓，才會有進步，才能發現自己的不足之處，知道自己哪里做得不好，才能去補充和改善這些不足之處，從而提高自己工作能力；不斷加強產品測試管理工作，通過產品測試管理工作的加強，力求在測試階段盡可能多的發現產品存在的錯誤與缺陷，盡可能少的將問題帶給用戶，確保產品的質量及其可靠性，提高用戶滿意程度。

公路檢測年終總結 高速收費員工作總結篇四

xxx高速公路是我省公路網主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經濟循環試驗區的發展產生積極推動作用，而且能夠優化和提升xxx與西部地區的路網和公路運輸能力，進一步帶動沿線區域特別是民族地區經濟社會的發展。

xxx高速公路起于德令哈，經克魯柯湖、懷頭塔拉鄉、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現全線貫通。根據施工單位提交的申請交工驗收報告和監理工程師簽署的意見，經省交通建設工程質量監督站的現場檢測，現已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監理、質監、接養等單位對xxxx項目進行交工驗收。

xxx發展和改革委員會于20xx年7月1日以青發改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。

項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩定砂礫下基層+18cm水泥穩定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。

在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執行項目法人負責制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創優良工程。

(一)項目招標和前期準備工作

xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經驗的施工及監理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監理有限公司承擔監理任務。

本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監督站申請了質量監督，質監站及時批復了監督申請并派駐監督人員。同時xxx環保局及時批復了項目的環境影響報告書。根據批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現代工程管理，不斷轉變公路發展方式，全面提高公路建設管理水平。

(二)合同管理

在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環節，進場前召開合同談判會議對合同履約、環境保護、安全生產、資金管理、農民工工資兌付等工作進行了協商，并簽訂了合同談判補充協議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據合同條款約定對施工、監理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。

(三)質量管理

項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監督站和局檢查組檢查21次，其中對違規行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規范等問題，跟蹤進行了整改落實。

1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監督檢查，嚴格執行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區域規劃，堆料場及加工區必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。

2、規范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業面都要工作區域標識牌(壓實區、待檢區)，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。

3、嚴抓路基壓實：根據施工現場實際填土數量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據要求的填土厚度、松鋪系數，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監理加強現場監督，保證攤鋪數量及搭接寬度。

4、重視路基拓寬路段施工：規范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產生縱向裂縫。

5、重點抓好橋涵構造物工程：

(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規范臺背回填準備工作，回填必須按規范要求每15cm一層，并灑水碾壓。

(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑模現象。

(3)強混凝土養生工作，要求全線統一采用兩層養生，第一層采用透水土工布養生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養生灑水車，并采用pvc管養生工藝，根據需求隨時補水，養生時間必須達到28天，確保養生到位，保證混凝土質量。

(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現場質量觀摩會，進行經驗交流，取長補短，共同推進工程質量。

6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現場督查，與施工、監理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸到拌合現場，項目辦和總監辦一直對數量規格進行現場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數量。

在內業資料管理方面，嚴格規范內業資料的填寫，對資料作假現象進行嚴肅處理，使內業資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環保、創無血跡工程”為內容的“四比一創”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。

(四)安全管理

為切實抓好安全生產工作，項目辦專門成立安全生產監管工作領導小組，各施工單位成立安全生產工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網絡體系。不斷強化安全生產宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產意識。同時深入開展了“安全生產年”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環節，強化層層監督和工作檢查，省廳安全處、質量監督站、海西州安監局和我局對xx公路的安全生產工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態、特殊工種作業證、安全設施狀態、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規程執行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發生。并結合海西地區6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產月”時，按照省廳工作安排，聯合海西州交通、質監、安監和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。

(五)進度管理

工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現場核查和技術交底工作，根據實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執行中不斷循環往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現通車。

在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。

——環保工作：xx海西地區生態比較脆弱，現xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環保恢復工作，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環保意識，并設置規范的生產生活垃圾埋置場地，處理好生產生活垃圾。

——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，專款專用，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現象。

——農民工工資清欠：為切實維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、專款專用，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現農民工工資的拖欠現象。

——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合

“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監督員等活動，協助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現象。

——精神文明創建活動：始終把行業精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環城西路，為德令哈周邊村鎮修建便民簡易互通等。

——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監理、施工、設計等部門進行中間現場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。

1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規范要求。

2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。

3、根據廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。

4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現超限車輛損壞現有橋梁，我局除了在現場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。

總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統一部署，與時俱進，優質高效的完成今后的公路建設任務。

公路檢測年終總結 高速收費員工作總結篇五

尊敬的各位領導，大家好！

首先感謝公司給予我這樣好的鍛煉機會。

一個企業要想持續生存，必須時刻更新自己的產品，時刻尋找有經濟增長點的新項目。試驗是基礎，通過嚴謹的試驗獲得科學有效的數據，為領導的決策和推進項目施工生產任務提供準確的信息；為產品質量的優質化提供堅實的基礎。

項目給予了我展示自己的平臺，讓我們在此寫出屬于自己的篇章。 在x年多的工作期間，我的工作崗位從實驗到檢驗再次走向檢驗試驗。

2 于此期間，我還抽時間學習其他檢測儀器的使用方法，在老同志們的監督和指導下，進行操作，對熟悉的試驗檢測方法進行多次重復的工作，從結果數據中找到實驗過程中容易出現的環節和導致數據變化的關系，如混凝土試件制作時插到不認真，引起試件密實度變化導致立方體抗壓結果的變化，水泥標準稠度用水量的準確性和凝結時間的關系，碎石壓碎值試驗時樣品備至使用篩孔不同導致結果偏差過大，以及壓碎值試驗時持荷速率的不穩定造成壓碎值結果偏差過大，混凝土鉆芯試件外觀尺寸要求和兩端平整度差異和抗壓強度的影響關系等等。

（三）其他工作

三、加強了實驗報告的管理工作，使其檔案制度化，并逐步實施。

四、加強了試驗室設備的保養工作，做到定期清洗維護檢測儀器，確保了試驗室安全正常運行。

1 檢驗、試驗工作要有不厭其煩的耐心，要有持之以恒的決心。產品質量是企業命脈，在重復的操作規程面前，在重復的驗證試驗面前，我力求做到精益求精，認真負責檢測每一項指標。至今已經熟悉掌握了汽油、助劑等理化指標國標的檢測方法。

2 檢驗、試驗工作需要科學化、細微化、系統化。任何操作中的失誤都會影響數據，對下一步工作做出錯誤性的指導。我們用數據說話，必須在試驗中嚴格執行科學化的操作規程；要用認真的工作態度去發現實驗過程中細微變化的現象；試驗方案要系統化，由于同種原料不同批次性能指標的不同，對實驗數據的影響，可能影響我們對試驗結果的錯誤分析，在做每次試驗時，必須對空白原料進行相應的性能檢測，以便能確認試驗結果的規律性。也讓我深深的感到“制度化、規范化、精細化、科學化”的管理制度對一個企業的重要性。

3 檢驗、試驗工作更注重在學習中總結，在總結中發現，在發現中行動。檢驗試驗工作需要不斷的對試驗數據的整理，分析，總結，在總結中發現新的突破點，有了新的思維付諸于行動。今天的開始很可能就是明天的成功。

希望大家一如既往的幫助我，嚴格要求我，對我的工作進行支持和批評指正；我也會倍加努力，認真學習專業技術、學習企業文化，以嚴謹、勤奮的工作態度更加適應企業，以企業文明公約為準則，時刻謹記企業理念，做一個合格的具有十八大精神的xxx人，與項目一起成長。

今年的主要工作由于主任制定出工作計劃和具體的工作方案，明確了工作目標。讓我在工作時提前準備，合理安排工作日程，發揮自己最大的潛能和積極主動性，提高工作效率。就在今年一季度，我們已經把所有實驗項目全部展開，并取得了初步的預期效果。

最后，衷心的祝愿我們共同的家——“xx項目經理部”，在金融危機的浪潮中，迎難而上，再譜新章。通過在意識上的提高，成功完成二次創業的轉變。

各位領導，在xxxxxxxx項目領導的正確領導下，竭盡全力為我項目的“擴大經營”“二次創業”的戰略目標貢獻自己的力量！團結同志，和同志們手拉手，肩并肩，用我百倍的信心迎接明天的朝陽！

謝謝大家！

述職人：

年 月 日

公路檢測年終總結 高速收費員工作總結篇六

針對社會上反映較多的檢測站職工工作作風問題，我站通過下車間調查摸底，找干部職工談話，查管理制度和管理模式等多渠道了解和分析檢測站職工的工作作風問題，發現主要原因是檢測站沒有較完善的管理制度且各項制度沒有落實到位。在維管處班子領導的大力支持下，我站馬上安排辦公室按檢測站實際需要編著了名項管理制度，并制成手冊發到每個員工手上，召開了全體職工大會進行宣讀和學習。各項管理制度的完善和執行，職工工作作風有了明顯改善，廉潔自律性進一步提高。

的完善和執行，得到了全體職工的一致通過，職工的積極性和主動性有了很大提高。

按照交通運輸部20xx年11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》和上級管理部門要求，我站先后派技術質量人員赴杭州、無錫分別參加全國和江蘇的宣貫培訓班，制定了《昆山市道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作方案》，邀請培訓教師對全體職工進行了11號令宣貫學習，并對實際核查方法進行了解讀和指導，在辦證大廳發放宣傳資料和播放宣傳短片。自6月1日正式開展核查工作以來，嚴格執行核查標準，對新增、新進或異地過戶總質量在3.5噸以上的客、貨車輛實施燃料消耗進行逐一講起核查，確保車輛排放達標，推進運輸行業節能減排。截止11月底共計核查新增客、貨車輛？輛，其中過渡車型？輛，達標車型？輛。

全體職工克服場地擁擠和夏天高溫酷暑的影響，認真組織和疏導送檢車輛，確保了全年檢測工作的有序開展，截止11月底檢測車輛？輛，其中二維？輛，等評？輛，質量抽查？輛，沒有發生一起安全生產事故和質量投訴，上線檢測率達到99%以上（有部分新的出租車和教練車未上線），全年檢測收入達到？萬元，比去年同期有所提高。

一是按年初的工作計劃認真做好設備的維護保養工作，把設備的日常維護保養落實責任到人。二是成立了以技術負責人為組長，設備管理員和車間主要負責人為骨干的設備維修小組，做好檢測設備常見突發故障的搶修和定期維修保養工作。三是自己動手，堅持能修不請設備供應商的原則。四是克服困難，堅持能修則修的原則。通過以上舉措把設備管理工作抓在實處，為檢測工作的正常開展提供了堅強的保障，同時順利通過了省技監局對檢測設備的計量檢定工作，全年的設備維修保養費用有了明顯的下降。

一是加強檢測項目內容的核查工作，糾正了車速表、聲級、測滑等項目的不合規檢測方法。二是加強檢測人員的規范檢測，通過核查檢測報告數據和督查實際操作二方面指出檢測工作中存在的質量問題，并告誡當事人進行改進。三是加強車輛的預檢工作，不符合送檢條件的車輛一律勸回，提高了檢測合格率，減輕了檢測強度。四是把檢測質量同職工的經濟效益掛鉤，發現檢測中質量問題或事實投訴，對當事人進行經濟處罰。通過以上舉措檢測質量有了明顯提高，十月順利通過了省技監局對我站的質量監督評審。

一是辦證廳常年抓好車輛二級維護的備案工作，相關人員兢兢業業，不放過任何二維超期車輛，至十一月底，共協查二維超期車輛？輛。二是常年抓好車輛重大維修質量問題，至十一月底，共查處輪胎螺母缺失、傳動軸反裝、傳動軸螺母缺失等重大維修質量問題車輛？輛。三是做好了技術等評與運營證驗審的相結合的聯動工作，自6月1日起，共更換車輛備案卡一萬余張，對送檢車輛進行了全部更換，確保了聯動工作的正常開展。四是協助運管處做好了過期運營證的補審工作，發現運營證過期當場交運管處駐站辦人員進行補審，至十一月底，共補審車輛？輛。通過上述聯動工作，為維修處和運管處加強對營運車輛的管理起到了很好的協助作用。

一是團支部積極發揮全站團員青年的朝氣，努力做好創建“蘇州市青年文明號”的各項工作，不斷提高服務水平和顧客滿意度，順利通過了蘇州市團委的考評，取得了“蘇州市青年文明號”的榮譽。二是積極開展創建昆山市“工人先鋒號”活動，全站職工認真學習了解創建“工人先鋒號”活動的要求，把創建活動深入到日常的工作中，現創建工作已通過昆山市總工會的初步驗收。