今年“六一”的時候，媽媽工作的單位——百色衛(wèi)校舉辦一個名為“愛與榜樣”的`活動，我有幸接到邀請前去參觀衛(wèi)校。

來到衛(wèi)校，映入我眼簾的是幾棟高樓，它們分別是第一教學(xué)樓、第二教學(xué)樓和實(shí)訓(xùn)樓。

我印象最深的是參觀實(shí)驗(yàn)室。首先，我們來到解剖實(shí)驗(yàn)室1，從窗外望進(jìn)去看見3個骷髏，開門進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)不止有3個，而是有很多很多，還有真人標(biāo)本，我看到人體的骨頭、人體里的器官。接著，我們又到解剖實(shí)驗(yàn)室2，一進(jìn)去就看見各種人體的標(biāo)本，有心臟、大腦、嬰兒，甚至有連體嬰兒，我覺得有點(diǎn)兒嚇人。當(dāng)我們來到顯微鏡實(shí)驗(yàn)室，只見室內(nèi)有6排顯微鏡，哥哥姐姐們正在用顯微鏡觀察。一位熱心的姐姐告訴我，顯微鏡可以上下左右搖擺。她還讓我看顯微鏡，我看到里面有像小蟲一樣的紫色的東西，姐姐說那是細(xì)胞。

從顯微鏡實(shí)驗(yàn)室出來，我們又來到外科實(shí)驗(yàn)室。叔叔告訴我們：看見暈倒的人該怎么辦?先檢查他有沒有脈搏和呼吸，如果沒有就用我們的左手掌心放在兩顆乳頭的中間，右手放在左手上面，手臂伸直用力按壓30次，再檢查是否有呼吸，然后清理口腔和鼻子的分泌物，再進(jìn)行人工呼吸，這就叫心肺復(fù)蘇。看了叔叔的演示，我也動手學(xué)，在叔叔的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了心肺復(fù)蘇方法，以后有需要就可以派上用場了。

參觀結(jié)束后，我們來到飯?zhí)皿w驗(yàn)哥哥姐姐的生活，飯菜很美味，吃完飯坐上大班車回家，我的旅程就結(jié)束了。

(指導(dǎo)老師：梁 靜)

(百色市實(shí)驗(yàn)小學(xué)四(6)班 黃涵睿晨 《右江日報》)

我家里原有一條又聰明又可愛的小金魚。我給它取了一個名字，叫做沙麗。它天生就長著一雙又圓又大又有神的眼睛。一身金子般的魚鱗，特別美麗。

記得，這一條小金魚是我從杭州的少年宮里自己釣上來的。這一條小金魚從杭州來到水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)——烏鎮(zhèn)。她經(jīng)過了長途跋涉才來到了我美麗幸福的家，她的到來，使我家更熱鬧了。我也變得忙碌起來，每天起床的第一件事就是去跟她說“goodmorning?！彼矔鞓返鼗鼐次?guī)讉€漂亮的泡泡。每天放學(xué)回家的頭等大事，我不說你也知道，就是去告訴她我回家了。一天不見，她似乎也很想我，在金魚缸里轉(zhuǎn)著圈游，歡迎我回家?？吹剿@樣健康，我真的好高興。因?yàn)殚_心，作業(yè)也變得簡單有趣了?？吹轿疫@樣，爺爺、奶奶、爸爸和媽媽都很高興。也許是愛屋及烏吧，他們也都慢慢地喜歡上了沙麗。特別是媽媽，每天還搶著給小金魚喂食，換水。我別提有多高興了。日子就這樣一天一天在我們的笑聲中過去，小沙麗也慢慢地在長大。

那一天放學(xué)回家，我像往常一樣去看我的沙麗，卻看見鄰居家的小白貓?jiān)诮痿~缸邊徘徊。我頓時嚇壞了，因?yàn)樗浅隽嗣淖嬝?，平時老愛偷吃別人家的菜，特別愛偷吃魚。我連忙扔下書包，三步并作兩步跑過去，可是已經(jīng)晚了，貓那尖利的爪子已經(jīng)毫不留情地伸進(jìn)了我家的金魚缸中，沙麗被抓傷了。我急得大叫起來，連忙給她換水。遺憾的是，小沙麗已經(jīng)死了。她依舊瞪著她那雙大大的失去光彩的眼睛，似乎告訴我們，她有多么舍不得我們，多么想和我們在一起，多么想再和我說說話。同時，她也想告訴我們她有多么痛恨那只白貓?？吹竭@，我難過得流下了眼淚。我在我家的后院里挖了一個坑，悄悄地把沙麗埋了。家人知道后也覺得挺可惜的，不過他們見我那么傷心，就都來安慰我。

下午，姨媽和媽媽帶著我和兩個哥哥來到了長江大學(xué)，剛一下車，就看見了幾個蒼勁有力的大字“長江大學(xué)(江漢石油學(xué)院)?！蔽覀円蛔哌M(jìn)大學(xué)，就看見了許多五彩繽紛的菊花和一個圓形的池塘，我們經(jīng)過池塘上面的水上走廊，看見了一座高高的雕塑，三只雄鷹正展翅高飛，下面刻著兩個金色的大字“未來”。

我們接著往前走，看見了籃球場、健身房，游泳池、足球場，這些地方可真熱鬧。給我印象最深的就是圖書館，二樓是大學(xué)生圖書室，里面看書的人可真多呀!而且也非常安靜。三樓是研究生資料室，那里的書可真多啊!

下面是本站為你整理的參觀實(shí)習(xí)報告2000字，歡迎參考。

參觀實(shí)習(xí)報告2000字(一)

經(jīng)過一個多學(xué)期的學(xué)習(xí)，我們對工程地質(zhì)與土力學(xué)有了深刻的認(rèn)識與了解，掌握了關(guān)于工程地質(zhì)與土力學(xué)中的基本知識，但是書本上的知識與實(shí)際情況往往有很大的差距，所以為了更好點(diǎn)的認(rèn)識地質(zhì)現(xiàn)象，加深對其了解。

1、認(rèn)識滿壽山的巖層

饅頭山，海拔408米，位于濟(jì)南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當(dāng)?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”,或者高雅的稱為"曼壽山"。2003年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當(dāng)年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護(hù)區(qū)。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰?guī)r中含磁石結(jié)核和條帶，上部頁巖中具微細(xì)水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。

2、認(rèn)識滑坡與斷層

下午我們到達(dá)靈巖寺附近，開始下午的實(shí)習(xí)，主要是認(rèn)識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。

3、認(rèn)識蘇莊斷層

六月四號，我們開始了第二天實(shí)習(xí)，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因?yàn)樵撎帞鄬訑嗑嘈。覀兡芸吹暮芮宄媳P，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的認(rèn)識。

4、地質(zhì)羅盤的實(shí)習(xí)及背斜的判定

地質(zhì)羅盤儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點(diǎn)的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀。

巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器的水泡居中，讀出指針?biāo)缚潭燃礊閹r層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，讀指北針?biāo)缚潭燃礊閹r層的.傾向。

背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風(fēng)化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側(cè)，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風(fēng)化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側(cè)。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續(xù)出現(xiàn)。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。

參觀實(shí)習(xí)報告2000字(二)

一、實(shí)習(xí)時間

2018年6月15日——2018年7月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報告三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。

1.吉林機(jī)械制動廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。

2.長春市長久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運(yùn)輸時間，然后下達(dá)運(yùn)輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。