了解范文范本的特點(diǎn)和寫(xiě)作技巧，可以幫助我們更好地理解和掌握寫(xiě)作要求。以下是小編為大家精心挑選的范文范本，供大家參考和學(xué)習(xí)。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇一

自駕車(chē)出游所需準(zhǔn)備的物品很多，基本上可分為文本類(lèi)、日用品類(lèi)、藥品類(lèi)、車(chē)輛開(kāi)車(chē)旅行必備物品類(lèi)等五大類(lèi)型。今天本站小編就給大家推薦一些開(kāi)車(chē)旅行必備物品。

文本類(lèi)：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車(chē)輛使用稅、路線(xiàn)地圖、信用卡、保險(xiǎn)費(fèi)單、筆記本及筆等。

1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車(chē)輛使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)單等一系列與車(chē)及車(chē)主有關(guān)的證明材料對(duì)于出省自駕游來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，有關(guān)車(chē)輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應(yīng)在出發(fā)前認(rèn)真查點(diǎn)清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計(jì)劃。

2)路線(xiàn)地圖：可不要小看地圖的作用，雖說(shuō)鼻子底下有張嘴，可在關(guān)鍵時(shí)候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準(zhǔn)備一張地圖是非常有效和很有必要的。

日用品類(lèi)：適時(shí)衣物、遮陽(yáng)帽、太陽(yáng)帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。

1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。

2)隨車(chē)所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來(lái)裝運(yùn)，防止發(fā)生不必要的損壞。

3)照明用具：除了必要的充電式露營(yíng)燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營(yíng)造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。

藥品類(lèi)：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車(chē)藥、驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水等。

1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限，切勿使用已過(guò)期的藥品。

2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水等液態(tài)藥物，應(yīng)妥善放置，防止遺灑。

車(chē)輛備件類(lèi)：整套隨車(chē)工具、備用輪胎、火花塞、電線(xiàn)、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。

1)檢查車(chē)備胎車(chē)氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。

2)檢查隨車(chē)所帶的車(chē)用牽引繩是否結(jié)實(shí)，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時(shí)更換新的，以免需要牽引時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

其他：過(guò)關(guān)零錢(qián)、應(yīng)急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營(yíng)裝備、望遠(yuǎn)鏡、山地車(chē)、移動(dòng)dvd等。

1)過(guò)關(guān)零錢(qián)：外出自駕車(chē)旅游，應(yīng)多準(zhǔn)備零錢(qián)，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等雜費(fèi)之需，還可避免找零的損失。

2)應(yīng)急裝置：駕車(chē)出游可能會(huì)遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈、指南針、警示牌等。有汽車(chē)救援卡的要隨身帶著。

3)通訊裝置：車(chē)臺(tái)、手機(jī)。對(duì)于自駕出游來(lái)說(shuō)，手機(jī)、車(chē)臺(tái)等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機(jī)一定要充足電，最好再準(zhǔn)備塊備用電池。

4)野營(yíng)裝備：自駕車(chē)出游的朋友能準(zhǔn)備一些野營(yíng)裝備肯定會(huì)增添不少出游的樂(lè)趣，比如防潮墊(可在野餐時(shí)鋪?zhàn)?、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽(yáng)傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當(dāng)然還可以帶上一個(gè)小巧實(shí)用的車(chē)載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當(dāng)實(shí)用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車(chē)載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會(huì)收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風(fēng)，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進(jìn)密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。

5)望遠(yuǎn)鏡：大自然的風(fēng)景如詩(shī)如畫(huà)，望遠(yuǎn)鏡能讓遠(yuǎn)處的大部分景致盡收眼底，會(huì)提高出游興致。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇二

春天到了，有很多家庭喜歡組團(tuán)去自駕游，而且喜歡自己開(kāi)車(chē)去玩兒，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩歸玩，開(kāi)車(chē)旅行一定要必備這些常識(shí)。具體是什么下面就由本站小編為大家詳細(xì)解說(shuō)。

自己開(kāi)車(chē)去旅游，一定要首先檢查一下汽車(chē)的安全性能。檢查一下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)是否安全，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音對(duì)不對(duì)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是呼嚕呼嚕的聲音，如果是別的聲音的話(huà)就是不正常的，一定要及時(shí)修理。

自己開(kāi)車(chē)去旅游，一定要檢查檢查車(chē)輪的安全情況。卡看車(chē)輪是否有漏氣，氣壓是否足夠。如果汽車(chē)的車(chē)輪有裂痕的話(huà)那么一定要及時(shí)的修理或者是更換，而且要把汽車(chē)車(chē)輪里的垃圾及時(shí)的清理掉。還有一個(gè)你不容忽視的問(wèn)題就是，在檢查輪胎的同事你一定要好好的檢查一下汽車(chē)備胎的完整情況。也要和檢查汽車(chē)上的輪胎一樣檢查汽車(chē)的備胎。很多的人都以為備胎嘛，我放在那里一直沒(méi)有用過(guò)，而且也沒(méi)有什么東西碰過(guò)，就不會(huì)損壞的，這樣的想法是不對(duì)的，因?yàn)椴还苁鞘裁礀|西，放置時(shí)間久了都會(huì)有一定程度的老化的。如果我們不定期的保養(yǎng)和檢查，出現(xiàn)的老化的情況或者是因?yàn)闀r(shí)間的緣故出現(xiàn)裂胎的情況是很麻煩的一件事情，所以建議大家，一定要定期的給汽車(chē)的備胎做保養(yǎng)，并且在出行之前一定要好好的檢查一下備胎，這樣我們的出行才會(huì)更加的順利。

當(dāng)我們自駕游的時(shí)候，一定要檢查好燃油和機(jī)油這些是否足夠，如果不夠的話(huà)就要及時(shí)加滿(mǎn)，因?yàn)槲覀冏择{游一般都是會(huì)去郊區(qū)或者是遠(yuǎn)途旅游，如果燃油和機(jī)油不夠的話(huà)，正好趕上附近沒(méi)有加油站點(diǎn)那是很耽誤我們的旅途的，也會(huì)影響我們很好的心情，所以這點(diǎn)一定要注意。

第四：自己開(kāi)車(chē)去旅游的話(huà)一定要事先的選擇好出游的路線(xiàn)，一低昂要查好在哪里開(kāi)車(chē)是最安全，最近的道路。或者是上網(wǎng)查好路線(xiàn)或者是和朋友打聽(tīng)好路線(xiàn)。如果對(duì)路線(xiàn)不熟悉的話(huà)將會(huì)耽誤我們很長(zhǎng)的時(shí)間，也會(huì)影響我們的心情。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇三

應(yīng)該明確自己行程路線(xiàn)，根據(jù)自己的游玩計(jì)劃有效的準(zhǔn)備出行物品，自駕游隨意性較強(qiáng)，自己想到哪休息就到哪停，自駕游花費(fèi)自然就會(huì)較高，所以盤(pán)纏肯定是要帶夠的，還有在你出發(fā)之前你的坐駕肯定是要去做一次維護(hù)，檢查之類(lèi)的，行李方面只要帶好自己的一些衣服和一些感冒藥、腹瀉的藥就足夠了，自己的各種證件、車(chē)輛證件等等。至于加油倒是不必太擔(dān)心，一般的道路兩旁都有很多的加油站，只是在高速上如果油只剩一半不到，遇到加油站的時(shí)候我個(gè)人建議還是趕緊把油加滿(mǎn)，以防萬(wàn)一。

身份證、學(xué)生證等。

備用照片。

銀行卡。

駕照、車(chē)輛行駛證。

購(gòu)置附加稅證、養(yǎng)路費(fèi)、車(chē)輛保險(xiǎn)卡、車(chē)船使用稅復(fù)印件。

手機(jī)、車(chē)載衛(wèi)星電話(huà)(銥星系統(tǒng)，還有沒(méi)有?)。

免執(zhí)照公眾對(duì)講機(jī)、手持電臺(tái)(無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī))、車(chē)載電臺(tái)。

名片、通訊錄。

光學(xué)相機(jī)、膠卷(足夠多)。

數(shù)碼相機(jī)、存儲(chǔ)卡(至少兩個(gè))、數(shù)碼相機(jī)伴侶(強(qiáng)烈推薦使用)。

攝像機(jī)、攝像帶。

三角架、閃光燈。

多功能插線(xiàn)板(線(xiàn)越長(zhǎng)越好，使用方便)。

手機(jī)電池、充電器。

對(duì)講機(jī)電池、充電器。

相機(jī)電池、充電器。

攝像機(jī)電池、充電器。

照明燈具電池、充電器。

普通電池。

普通充電電池、充電器。

某些設(shè)備的車(chē)載充電器。

車(chē)載12伏直流電轉(zhuǎn)220伏交流電逆變器，功率150瓦、450瓦、1000瓦。

便攜式93號(hào)汽油發(fā)電機(jī)。

太陽(yáng)能多用電源。

12伏7安時(shí)電瓶(供沖氣墊的電子沖氣泵用)。

頭燈、手電、強(qiáng)光燈、營(yíng)地?zé)簟⒕€(xiàn)控可調(diào)投射燈、強(qiáng)光探照燈(手持、車(chē)充)、探照燈。

衛(wèi)星導(dǎo)航儀(gps)、軍用指北針、地圖測(cè)距儀。

中國(guó)司機(jī)地圖冊(cè)、各省市地圖冊(cè)(攜帶或購(gòu)買(mǎi)行程需要的.就可以了)。

途中購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)爻鞘凶钚陆煌▓D、旅游景點(diǎn)圖。

注意搜集當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，決定路程。

注意搜集當(dāng)?shù)厥欠裼行蘼饭こ逃绊懥嗽O(shè)計(jì)行駛路線(xiàn)，及時(shí)調(diào)整。

車(chē)輛的備用鑰匙(隨身攜帶)。

胎壓表、便攜式打氣泵、補(bǔ)臺(tái)工具、機(jī)油、頂筐架、拖車(chē)?yán)K(杠)、鐵絲、大力鉗、修車(chē)工具、千斤頂、工業(yè)膠帶、絲棉、鐵制備用油桶20升/2個(gè)、備胎、水桶、20升水箱、8000磅絞盤(pán)、備用汽車(chē)零配件、汽油清凈劑、車(chē)標(biāo)、抱枕、過(guò)江龍、剎車(chē)油、電線(xiàn)、個(gè)人喜好的cd。

車(chē)輛改造：(西藏游)。

車(chē)均越野改裝、絞盤(pán)、加強(qiáng)型懸掛(hi-lift-jack)、電纜、快速機(jī)械千斤頂、硬拖架、防滑鏈、拖索、后備胎、油桶若干、機(jī)油數(shù)桶、添加劑、補(bǔ)胎劑、機(jī)油濾芯、防滑壓強(qiáng)板、專(zhuān)用維修工具、易損零配件一批(火花塞、風(fēng)扇輪皮帶、保險(xiǎn)、高壓點(diǎn)火線(xiàn)圈、燈泡等)。

行李包、背包、隨身的腰包。

羽絨服或備用一套足夠的防寒服(看去那里!)。

水袋、旅行保溫水壺、暖瓶、咖啡壺(可用明火加熱的那種)。

火柴、打火機(jī)(防風(fēng)打火機(jī))。

洗漱用品、衛(wèi)生用品、小鏡子、剃須刀。

墨鏡、備用眼鏡(要帶眼鏡的人)、望遠(yuǎn)鏡。

遮陽(yáng)帽、高倍防曬霜。

飯盒、飯碗、筷子、小匙(餐具)、小刀、牙簽。

雨傘、雨衣。

筆、記事本。

工作手套、尼龍繩、針線(xiàn)包。

零錢(qián)(紙幣)特別是十元、五元和一兩元的，交過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等很方便，還可避免找零的損失。

薄紗巾(防塵、防曬)、消毒濕紙巾。

手表。

電擊器、棍棒、刀具。

m、根據(jù)情況決定是否攜帶筆記本電腦，或者可以選擇帶pad。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇四

有很多人有過(guò)去旅行，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個(gè)地方看風(fēng)景，遇見(jiàn)一個(gè)最好的自己，我曾經(jīng)也這么想過(guò)。

以前班里舉辦過(guò)關(guān)于將來(lái)你最想做的三件事情的主題班會(huì)，而我說(shuō)的是第一件事情是去西藏旅行，這個(gè)念頭來(lái)自于一次與朋友的暢談。他說(shuō)他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車(chē)去西藏旅行，他所說(shuō)的西藏首府拉薩那里的布達(dá)拉宮，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，當(dāng)時(shí)他說(shuō)得很激情澎湃，使我也生發(fā)出和他一樣的夢(mèng)來(lái)。夢(mèng)想的力量是多么的強(qiáng)大，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以夢(mèng)的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及，不能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。

現(xiàn)在，我高三畢業(yè)了，我也不知道那個(gè)和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠(yuǎn)的距離的他，我想他已經(jīng)在路上了吧，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜?lái)的黝黑皮膚而他的目光依然堅(jiān)毅如初地望著布達(dá)拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無(wú)所事事而且并未有半點(diǎn)行動(dòng)，做得更多的動(dòng)作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機(jī)。那個(gè)地方離我太遠(yuǎn)，種.種的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題已經(jīng)將它進(jìn)一步地阻擋在千萬(wàn)里之外，手中來(lái)自世界各地的美麗景點(diǎn)系列明信片成了我無(wú)聊時(shí)的消遣，這無(wú)疑加重了我對(duì)遠(yuǎn)方的念想。可是，我并不悲觀，對(duì)早已踏上旅行之路的朋友也不充滿(mǎn)羨慕，因?yàn)槲倚闹杏袛?shù)，最想做的事情總會(huì)被完成，只不過(guò)不是現(xiàn)在罷了。我就像向日葵一般，永遠(yuǎn)將笑臉一樣的花盤(pán)轉(zhuǎn)向裝滿(mǎn)夢(mèng)想的太陽(yáng)。

這個(gè)時(shí)候，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江，大理，香格里拉的路線(xiàn)看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺(jué)美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來(lái)，美麗再次在心里滋生起來(lái)。

或許下次看到的不止是中國(guó)的場(chǎng)景，會(huì)是全球各地，只要旅行的心還在。

以旅游為話(huà)題作文。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇五

4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店的形式，按照生產(chǎn)廠家要求統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)建造，投資巨大，動(dòng)輒幾千萬(wàn)元，豪華氣派。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4s店的核心含義是“汽車(chē)終身服務(wù)解決方案，”其模式其實(shí)和其他“以方案和服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力”的行業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)模式殊途同歸。然而，今天“四位一體”的出現(xiàn)解決了以往售后服務(wù)、備件供應(yīng)與銷(xiāo)售分離的局面，促成了售前、售中、售后服務(wù)一體化的扁平式構(gòu)架的形成“，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，也是現(xiàn)今國(guó)際較流行的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)4s店宣傳策劃是指運(yùn)用傳播媒介向公眾有意識(shí)、有日的地傳播汽車(chē)4s店的有關(guān)信息以影響和改變公眾的態(tài)度、意見(jiàn)和行為，擴(kuò)大汽車(chē)4s店的影響，形成對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有利的輿論環(huán)境的一種活動(dòng)方式。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是運(yùn)用新的思維、新的點(diǎn)子、新的形式，發(fā)現(xiàn)和表達(dá)一個(gè)選題或理念，影響受眾的過(guò)程。宣傳的核心就是成功的策劃，依靠富有創(chuàng)意的可操作的策劃，可以確定宣傳的角度、時(shí)機(jī)、內(nèi)容，選擇合適的媒體，運(yùn)用新的思維。同時(shí)，選擇最合適的的宣傳點(diǎn)，力求把汽車(chē)4s店最好包裝出去，吸引顧客的眼球。這樣，宣傳的日的就有了達(dá)成的可能和基礎(chǔ)，這就是宣傳策劃應(yīng)當(dāng)并能夠發(fā)揮的作用。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局由賣(mài)方市場(chǎng)逐步向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由制造業(yè)向銷(xiāo)售及售后服務(wù)方面延伸。在國(guó)外，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)的利潤(rùn)，甚至超過(guò)了汽車(chē)生產(chǎn)的利潤(rùn)而成為汽車(chē)業(yè)的第一大市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)市場(chǎng)卻遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)育完全，讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式與世界接軌己經(jīng)顯得刻不容緩。

在我國(guó)，汽車(chē)4s店是隨著與全球經(jīng)濟(jì)接軌而引入的“舶來(lái)品”，國(guó)內(nèi)大多數(shù)轎車(chē)企業(yè)己實(shí)行此種模式，并迅速被汽車(chē)業(yè)界接受。專(zhuān)賣(mài)店在為客戶(hù)提供良好售后服務(wù)的同時(shí)，也提高了自身的服務(wù)功能和盈利能力。特別是在車(chē)市興旺的近幾年初都出現(xiàn)了超常規(guī)的快速發(fā)展勢(shì)頭，不少人甚至把籌建汽車(chē)4s店作為一種投資，眾多資金潮水般涌入汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備建造100多家4s店的計(jì)劃一出，報(bào)名競(jìng)標(biāo)者達(dá)到了2300多家。即便2004年一季度，在車(chē)市己經(jīng)出現(xiàn)下滑苗頭的情況下，東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)建造80家“藍(lán)盒子”的構(gòu)想也招來(lái)了800家的競(jìng)標(biāo)者。經(jīng)過(guò)幾年實(shí)踐，幾乎所有的轎車(chē)生產(chǎn)廠家都采用了這種營(yíng)銷(xiāo)模式，探索適合中國(guó)國(guó)情的汽車(chē)4s店是當(dāng)務(wù)之急，怎樣提高銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也是值得我們研究的。

（一）宣傳策劃內(nèi)容具有科學(xué)性的特點(diǎn)。

普通宣傳之所以缺乏吸引力和感染力，一個(gè)重要的原因就是一般化、概念化、圖解化，離生活遠(yuǎn)，離聽(tīng)眾遠(yuǎn)。相反，經(jīng)策劃的宣傳就會(huì)讓顧客對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售更樂(lè)于接受，產(chǎn)生更好的廣告效應(yīng)，從而潛移默化的影響到更多人。如我們對(duì)“雷克薩斯”宣傳的策劃，從開(kāi)始階段的無(wú)人問(wèn)津，經(jīng)過(guò)我們調(diào)查研究，強(qiáng)化了宣傳，精心策劃，針對(duì)不同群體，采取應(yīng)對(duì)的銷(xiāo)售模式，逐漸的顧客開(kāi)始從詢(xún)問(wèn)到購(gòu)買(mǎi)，一直到暢銷(xiāo)，這體現(xiàn)的宣傳策劃對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的的巨大影響。

（二）宣傳策劃具有內(nèi)涵深和外延廣的特點(diǎn)。

一些汽車(chē)4s店不盡人意的宣傳活動(dòng)，大都與零打碎敲、看不出宣傳策劃的思想以及缺乏深度力度。經(jīng)策劃的宣傳大多采用連續(xù)宣傳、限蹤宣傳的方式.由點(diǎn)到面、由淺入深、由此及彼、多角度、多側(cè)面地反映汽車(chē)4s店的肢體.猶如連發(fā)的槍炮，效力強(qiáng)威方大，給顧客留下較深刻的印象。

（三）表現(xiàn)形式上具有多樣化的特點(diǎn)。

為充分反映策劃主題，我們采用的形式有消息、通訊、故事、特寫(xiě);有來(lái)信、調(diào)查報(bào)告、答記者問(wèn)和言論;在重大主題的宣傳上，堅(jiān)持銷(xiāo)售統(tǒng)籌，部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力，保持相當(dāng)?shù)男麄饕?guī)模和輿論力度。在紀(jì)念開(kāi)業(yè)5周年的宣傳中，我們?cè)谛麄鞑邉潟?shū)中開(kāi)設(shè)了專(zhuān)欄，通過(guò)和媒體的合作，提高宣傳的多樣化和延伸化，僅一個(gè)月我們就收到了100多輛的客戶(hù)訂單。同時(shí).我們積極舉辦以汽車(chē)為主題的各種戶(hù)外活動(dòng)，如唱歌比賽，汽車(chē)比賽等等，呈現(xiàn)出以汽車(chē)銷(xiāo)售為主體、以宣傳活動(dòng)為延伸、以策劃為供托的立體宣傳格局，充分體現(xiàn)了宣傳策劃的優(yōu)勢(shì)。

來(lái)自中華工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2006年to月，全國(guó)有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商3萬(wàn)余家，其中4s店多達(dá)1萬(wàn)家。即從1998年第一家廣州本田4s店建立，8年的時(shí)間誕生了1萬(wàn)家4s店，即平均每個(gè)月建成使用的4s店為104家。國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)商以及國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)商基本也都采用4s營(yíng)銷(xiāo)模式。

（一）投資過(guò)大，成本高。

揚(yáng)州市汽車(chē)4s店還存在不分經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)品牌檔次強(qiáng)弱，不管其投資何時(shí)能收回，于是過(guò)份追求豪華宣傳、大肆盲目做汽車(chē)4s店的宣傳現(xiàn)象。年產(chǎn)20萬(wàn)輛以上廠家要求建立汽車(chē)4s店，年產(chǎn)5萬(wàn)輛以下的廠家也要求建立汽車(chē)4s店;30萬(wàn)以上品牌建10000平方米的汽車(chē)4s店，10萬(wàn)以下品牌也要建10000平方米的汽車(chē)4s店。比如一汽豐田年產(chǎn)剛過(guò)10萬(wàn)輛，全國(guó)已建266家汽車(chē)4s店，僅揚(yáng)州就4家。而廣本已年產(chǎn)超過(guò)25萬(wàn)輛，在揚(yáng)州不過(guò)3家汽車(chē)4s店，上海通用年產(chǎn)近30萬(wàn)輛在揚(yáng)州只有2家汽車(chē)4s店;再如奧迪、寶馬、奔馳這樣的高檔品牌建10000平方米以上的汽車(chē)4s店，而像遼寧路鑫、遼寧微型這樣走中低檔路線(xiàn)的品牌竟也建10000平方米以上的汽車(chē)4s店。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇六

在最初開(kāi)始跑步時(shí)，許多人會(huì)買(mǎi)一大堆裝備，但在跑步過(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些裝備根本不適用或者基本用不到，扔了又舍不得，就那樣放著成了“雞肋”。那么，到底哪些裝備才是跑步必需的呢?今天小編就給大家列個(gè)清單吧!

跑鞋。

跑步過(guò)程中運(yùn)動(dòng)量最大的足部關(guān)節(jié)所承受的壓力是體重的2-3倍，每向前邁進(jìn)一步，腳底都會(huì)受到一次很大的地面反作用力沖擊，所以最重要的裝備就是鞋子，因?yàn)樗苯优c地面接觸。鞋子的質(zhì)量直接關(guān)系到一個(gè)人跑步的質(zhì)量。穿著輕便、舒適的鞋子跑步，才能有效保護(hù)腳部免受傷害，事半功倍，并且大大增加鍛煉效果。所以不論是中速跑還是慢跑，都應(yīng)該認(rèn)真選擇合適的跑鞋。如果不穿專(zhuān)用鞋，會(huì)出現(xiàn)腳掌、腳跟疼痛的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)磨出水泡甚至傷及指甲，很難達(dá)到鍛煉的目的。

在挑選跑鞋時(shí)，千萬(wàn)不要在琳瑯滿(mǎn)目的種類(lèi)中挑花了眼，一定要記住“三看”。

一看鞋面。

鞋面材料一定要軟，選擇透氣性好的鞋子，有利于排汗，減少鞋襪潮濕，提高運(yùn)動(dòng)舒適度。盡量選擇輕便的鞋子，一般重量在7-9兩/雙，沉重的鞋易造成跑步疲勞。

二看腳型。

一定要了解自己的腳型，選擇合適尺碼的鞋子。不能緊瘦，防止壓近腳面，影響細(xì)微血管循環(huán)。可以參考自己上一雙鞋。還需注意鞋的內(nèi)幫接口是否平滑，否則會(huì)刮腳。

三看鞋底。

彈性要好，可以用手掌按緊整個(gè)鞋底，看看鞋底中部是否會(huì)有一定的凹陷，以此檢驗(yàn)鞋底彈性。鞋底回彈性越好，沖擊力越小，不易造成腳傷，也能保護(hù)雙膝。如果你買(mǎi)到了一雙鞋底非常硬的鞋，那么就在鞋底上你想讓它彎曲的部位用刀拉上三四條橫著的裂縫，這樣也可以使鞋變?nèi)彳洝?/p>

其次，襪子一定要選用柔軟的棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)襪，吸汗性好，不能太緊、太薄，它的重要性?xún)H次于你的跑鞋。

速干衣物。

許多跑步愛(ài)好者在跑步時(shí)喜歡穿著棉質(zhì)的運(yùn)動(dòng)服物運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)，純棉質(zhì)地的服裝只能吸汗卻并不透氣，不適宜運(yùn)動(dòng)時(shí)穿著。與毛質(zhì)或棉質(zhì)的衣物相比，速干衣能夠?qū)⒑顾杆俚剞D(zhuǎn)移到衣服的表面，通過(guò)空氣流通使汗水迅速揮發(fā)，恢復(fù)人體的舒適感。一般的速干衣的干燥速度比棉織物要快50%。跑步時(shí)運(yùn)動(dòng)量較大，衣褲被汗水浸濕后貼在身上非常難受，速干衣是擺脫大量汗水淤積在皮膚表面的尷尬狀況的最好選擇。

女性跑步時(shí)還需挑選合適的內(nèi)衣。運(yùn)動(dòng)中的排汗量和身體受到的沖擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平時(shí)，一般的文胸遠(yuǎn)不能提供運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)有的保護(hù)，舒適性也跟不上，所以建議所有經(jīng)常跑步運(yùn)動(dòng)的姑娘一定要選擇適合自己的bra，而且專(zhuān)門(mén)的運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣也會(huì)讓你的胸部看起來(lái)漂亮。購(gòu)買(mǎi)時(shí)最好進(jìn)行試穿，注意文胸要貼合胸部的形狀，普遍適用的標(biāo)準(zhǔn)為比能佩戴的最小尺寸略大一些。可以把手伸進(jìn)文胸內(nèi)測(cè)試肩帶的設(shè)計(jì)夠不夠穩(wěn)定。而且盡量選擇無(wú)鋼托型的和包容性較好的全罩杯。同樣，運(yùn)動(dòng)文胸也要選擇透氣性好，利于排汗的材質(zhì)。一定要切記：忘掉顏色和款式，只有舒適才是最重要的。

運(yùn)動(dòng)app。

一個(gè)跑步app可以幫助你更好地享受跑步這個(gè)過(guò)程。它不僅可以幫助你記錄距離、時(shí)間、配速、卡路里等數(shù)據(jù)，還能進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)分析，給出最適合你的跑步方案，讓你科學(xué)地調(diào)整自己的跑步節(jié)奏，制定合適的目標(biāo)并督促你完成，定時(shí)的統(tǒng)計(jì)還能讓你清晰的了解自己的進(jìn)步。還可以查詢(xún)就近方便的跑步路線(xiàn)，提前預(yù)報(bào)天氣，隨時(shí)隨地與跑友們分享跑步心得，查詢(xún)跑步注意事項(xiàng)等，簡(jiǎn)直太貼心啦。一個(gè)好的跑步app甚至相當(dāng)于請(qǐng)到一個(gè)私人教練哦。當(dāng)然，并不是別人說(shuō)好的你就能使用的順手，還是需要根據(jù)自身運(yùn)動(dòng)情況而定。從菜鳥(niǎo)到大神，只是一款app的距離!

其它配件。

帽子：

冬天跑步必備。因?yàn)槿梭w50%的熱氣需要從頭頂蒸發(fā)，如果被風(fēng)吹的話(huà)會(huì)引起偏頭疼。冬天跑步必須佩帶帽子避免涼氣入侵引起感冒，得不償失。在夏季陽(yáng)光照射時(shí)可以選擇戴太陽(yáng)帽，能有效防止紫外線(xiàn)及陽(yáng)光直射頭部，造成頭部溫度過(guò)高，出現(xiàn)中暑癥狀。

腰包：

長(zhǎng)距離跑步者必備。長(zhǎng)距離指的是10公里以上，需要及時(shí)補(bǔ)充水分和能量。腰包不需要太大，裝的下一個(gè)小水壺，一點(diǎn)吃的就好。太沉重會(huì)加重跑步負(fù)擔(dān)。并可放些藥品、零錢(qián)等應(yīng)對(duì)路上突發(fā)事件。

口罩：

適合入門(mén)者，口罩可以幫助你調(diào)整呼吸，冬天的話(huà)可以防止吸入過(guò)多冷空氣，造成岔氣。但也需要選擇輕薄透氣的材質(zhì)。

其實(shí)小編也不建議各位在一開(kāi)始跑步的時(shí)候太燒裝備，因?yàn)橥耆珱](méi)必要。對(duì)于跑步還需要慢慢理解，后期在跑步過(guò)程中發(fā)現(xiàn)需要什么裝備購(gòu)入就好了，前期有雙好的跑步鞋就足夠了。不過(guò)如果你選擇好的裝備是為了防止運(yùn)動(dòng)受傷，那么小編很負(fù)責(zé)任的告訴你，跑步前的熱身運(yùn)動(dòng)，拉伸訓(xùn)練等要比裝備給你帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)保護(hù)多得多。跑步是一項(xiàng)需要堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)，如果你非要問(wèn)我什么是最最最需要的裝備，那我給你的回答是：一顆能堅(jiān)持的心。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇七

說(shuō)到旅行，如果可以去加拿大，澳大利亞那樣的地方，當(dāng)然很好，但是機(jī)會(huì)并不是很多。

所以就在我們身邊，比較近的地方，開(kāi)始一次旅游，也可以感覺(jué)很好。

大海，是很多人夢(mèng)想的旅游目的地。我去過(guò)一次大海，特別的美。

大海的顏色，是用語(yǔ)言無(wú)法描繪出來(lái)的美麗，廣闊的程度也是用肉眼無(wú)法看見(jiàn)的大~~。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇八

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇九

出門(mén)必帶的東西有以下：

身份證件：身份證、簽證、護(hù)照、學(xué)生證或者是其他優(yōu)惠證件。

現(xiàn)金是一定要攜帶的，因?yàn)殡m然移動(dòng)支付非常的發(fā)達(dá)但是許多情況下依然現(xiàn)金為王：比如手機(jī)沒(méi)電的時(shí)候、手機(jī)沒(méi)網(wǎng)的時(shí)候，不支持移動(dòng)支付的地方。這些情況下現(xiàn)金就很重要了。同時(shí)，銀行卡也應(yīng)該隨身攜帶，可以取錢(qián)。證件同樣是非常重要的，甚至如果沒(méi)有證件（身份證、駕駛證、護(hù)照等），可能寸步難行。

內(nèi)衣褲、外衣褲、夏天帶一件長(zhǎng)袖、襪子、睡衣、太陽(yáng)鏡、裝衣服的.袋子、舒服的鞋子。收納袋，用來(lái)整理行李，保鮮袋，用來(lái)放置各種雜物。

感冒藥，暈車(chē)藥，創(chuàng)可貼，腹瀉藥等。也可以到當(dāng)?shù)卦谫?gòu)買(mǎi)。每個(gè)人還要根據(jù)自己的身體情況準(zhǔn)備一些對(duì)癥藥品。

可以住當(dāng)?shù)孛褡逄厣拿袼蓿梢酝ㄟ^(guò)小程序旅小筑來(lái)預(yù)訂。住民宿一般都可以認(rèn)識(shí)更多的朋友，認(rèn)識(shí)更多旅伴。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十一

1.【文本證件】：

身份證、駕駛證、車(chē)輛行駛證、車(chē)輛保險(xiǎn)單(注意保險(xiǎn)地域范圍)、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅/車(chē)輛使用稅繳費(fèi)憑證、各種人身保險(xiǎn)單/卡(意外險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)等等)、錢(qián)包(信用卡/銀聯(lián)卡和少量現(xiàn)金)。另外許多省市的車(chē)輛保險(xiǎn)只涵蓋本省范圍，出行前務(wù)必詢(xún)問(wèn)清楚，必要的話(huà)辦一個(gè)出省的附加險(xiǎn)，很便宜!

2.【小藥箱+急救包】：

醒元本草、速效救心丸、安宮牛黃丸、云南白藥、紅花油、消炎藥、瀉立停、感冒發(fā)燒藥、止痛藥、消毒藥水、止血繃帶、體溫計(jì)、驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水、創(chuàng)可貼、眼藥水等。

3.【車(chē)輛工具及備件】：

全套隨車(chē)工具、汽車(chē)急救工具包、啟動(dòng)電源、滅火器、備用鑰匙、備用輪胎、備用油桶、一把補(bǔ)胎錐和幾根補(bǔ)胎塞條、水桶、工兵鏟、防滑鏈、充氣泵、防盜棍鎖等。汽車(chē)急救工具包里裝有拖車(chē)帶、充電線(xiàn)、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保險(xiǎn)絲、手電筒等。拖車(chē)帶、電瓶充電線(xiàn)、備用鑰匙和備用油桶是很多人會(huì)忽略的東西，等到車(chē)輛出了狀況才明白這些東西有多寶貴!另外可考慮帶上一個(gè)防盜棍鎖，即可防盜，有可以防身，還可以在緊急情況下撬車(chē)門(mén)砸車(chē)窗救人。

4.【電子通訊裝備】：

gp、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦、車(chē)充電源。

5.【防身工具】：

各種你認(rèn)為能夠有力保護(hù)你，又不違反法律的防身工具。不用多說(shuō)，你要是天真到認(rèn)為現(xiàn)在全國(guó)各地都很安全就不用帶了。

6.【日用品】：

適時(shí)衣物、襪子(多雙)、針線(xiàn)包、套套、遮陽(yáng)帽、防光眩墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、洗漱用品、衛(wèi)生紙巾、垃圾袋、食物、純凈水等。別怕麻煩，都有可能用得到。提醒一下多帶一些環(huán)保垃圾袋，在車(chē)上不要隨吃隨往車(chē)窗外扔，真的讓人看不起!且開(kāi)的車(chē)越好越顯得奇怪!切忌!另外飲料以純凈水為佳，多帶，不但自己飲用，還可以在特殊情況下供車(chē)輛使用。

7.【戶(hù)外用品】：

睡袋、充氣墊、戶(hù)外鞋、高筒雨靴、防潮墊、折疊桌椅、一次性餐桌布、地席、帳篷、gas爐頭、罐裝gas、鍋、餐具、打火機(jī)、燒烤爐、遮陽(yáng)傘、水壺、強(qiáng)力手電和備用電池、燈泡等。戶(hù)外用品的.選擇是非常個(gè)性化的東西，這里列出的一些用品僅供參考。

8.【其他注意事項(xiàng)】：

出行前請(qǐng)檢查所有電子設(shè)備(手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)、對(duì)講機(jī)等)的電源線(xiàn)/充電器。出行前請(qǐng)檢查手機(jī)中存儲(chǔ)了必須的重要電話(huà)，包括親屬、朋友、單位、車(chē)輛保險(xiǎn)公司、人身/醫(yī)療保險(xiǎn)公司、救援公司等。開(kāi)車(chē)途中打手機(jī)是違法的!如果非要打，請(qǐng)一定用耳機(jī)。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十二

春節(jié)想去旅游?那么，你知道旅游必備品是什么嗎?下面，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考。

沒(méi)有了證件，無(wú)異于流竄犯，時(shí)刻都會(huì)碰到麻煩。

現(xiàn)金要整零搭配，否則會(huì)吃虧，甚至搞到假鈔。如果要住飯店，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺(tái)。

如果忘記帶在身上，現(xiàn)買(mǎi)往往來(lái)不及。

少量的消炎藥，黃連，創(chuàng)可貼，風(fēng)油精，感冒藥，它們是保證旅游不會(huì)中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片，當(dāng)你突發(fā)急性腸炎，腹瀉腹痛時(shí)，服用一小塊姜，只需幾分鐘，一切ok。

當(dāng)然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風(fēng)云莫測(cè)，一旦陷入陰冷潮濕，山風(fēng)凜凜，饑寒交迫的處境，幾塊巧克力是堅(jiān)持下去的頂梁柱，本人曾身有體會(huì)。最好再備上幾塊牛肉干，這樣可以延長(zhǎng)抵抗饑餓的時(shí)間，從而振奮起精神。

在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情，再加上人煙稀少，你可能永遠(yuǎn)也回不到家了。

請(qǐng)記住，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道，是身處困境時(shí)最后的法寶。這一點(diǎn)即使在境外旅游也是如此。現(xiàn)在的全球通手機(jī)完全可以保證通全球。建議不要拿手機(jī)當(dāng)表用，因?yàn)槁眯袝r(shí)最?lèi)?ài)丟的東西就是手機(jī)。只要不需要通話(huà)，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，務(wù)必關(guān)掉手機(jī)，節(jié)省電能。按這種方法，一般一塊厚鋰電池可以堅(jiān)持整四天的旅游行程。

這是保證旅行順利的另一關(guān)鍵物品，這東西實(shí)在不能算沉，也不占地兒，就帶上吧。

要那種防水、防擠壓，聚光好，電珠耐用的電筒，買(mǎi)最好的高容量電池(起碼是2號(hào)電池)。千萬(wàn)不要吝惜錢(qián)，用舊電池。

以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西，他們完全可以保證你一路順利平安。當(dāng)然條件允許，特別是男士，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具，飲料，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風(fēng)景區(qū)，山野叢林地帶通常不是時(shí)裝靚裝展示和耍酷的地方，也與大自然的魅力相悖，建議最好準(zhǔn)備一身耐磨、舒適、防刮，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴，它們具有防滑、防水、護(hù)腳、輕便的特點(diǎn)，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗(yàn)，否則誰(shuí)難受誰(shuí)自己知道。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十三

本年度本人在春期擔(dān)任九年級(jí)(1)班數(shù)學(xué)教學(xué)和班主任工作，八年級(jí)(1)班物理教學(xué)工作；秋季擔(dān)任九年級(jí)(1)班數(shù)學(xué)教學(xué)，八年級(jí)(2)班物理教學(xué)工作，并兼職物理實(shí)驗(yàn)室管理員和教導(dǎo)干事。為使下一年的工作更加富有成效，特將本年度工作總結(jié)如下：

一、政治思想方面。

一年來(lái)，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，積極參加各種政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，關(guān)心國(guó)家大事。能一如既往的認(rèn)真貫徹國(guó)家的教育方針政策，依法執(zhí)教，愛(ài)崗敬業(yè)，為人師表，教書(shū)育人，兢兢業(yè)業(yè)完成好本職工作，熱愛(ài)教育工作，忠誠(chéng)于人民的教育事業(yè)。

二、考勤方面。

一年來(lái)，本人能模范遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，有事按規(guī)定履行請(qǐng)假手續(xù)，嚴(yán)以律己，為全年工作的圓滿(mǎn)完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

三、教育教學(xué)業(yè)務(wù)方面。

首先，在教育教育工作中求真務(wù)實(shí)，認(rèn)真開(kāi)展教育教學(xué)活動(dòng)。在工作中，能認(rèn)真按課程標(biāo)準(zhǔn)備鉆研教材，分析教材，把握學(xué)情，精心完成教學(xué)設(shè)計(jì)，認(rèn)真批改學(xué)生作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，向課堂四十五分鐘要質(zhì)量。本年度春學(xué)期完成數(shù)學(xué)教案65課時(shí)，作業(yè)批改68次，配套練習(xí)全批全閱，物理教案42課時(shí)，作業(yè)批改44次，配套全批全閱，聽(tīng)課20次，符合學(xué)校規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。

秋學(xué)期至考核完成數(shù)學(xué)教案57課時(shí)，作業(yè)批閱57次，配套練習(xí)全批全閱，物理教案30課時(shí)，作業(yè)批閱30次，配套練習(xí)全批全閱，聽(tīng)課17次。完成物理實(shí)驗(yàn)11個(gè)，其中演示實(shí)驗(yàn)6個(gè)，分組實(shí)驗(yàn)5個(gè)，有計(jì)劃、實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相關(guān)實(shí)驗(yàn)資料齊全，符合學(xué)校規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。

第二，堅(jiān)持每周的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，緊緊圍繞學(xué)習(xí)新課程，構(gòu)建新課程，嘗試新教法的目標(biāo)，不斷更新教學(xué)觀念。注重把學(xué)習(xí)新課程標(biāo)準(zhǔn)與構(gòu)建新理念有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。通過(guò)學(xué)習(xí)新的《課程標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)識(shí)到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。將理論聯(lián)系到實(shí)際教學(xué)工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識(shí)，提高能力，以全新的素質(zhì)結(jié)構(gòu)接受新一輪課程改革浪潮的“洗禮”。

第三，能積極參加教育教學(xué)培訓(xùn)活動(dòng)，本年度參加了“國(guó)培計(jì)劃”甘肅省農(nóng)村中小學(xué)骨干教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)項(xiàng)目（班主任培訓(xùn)）并榮獲優(yōu)秀學(xué)員；20xx年國(guó)培計(jì)劃中西部項(xiàng)目遠(yuǎn)程培訓(xùn)（初中數(shù)學(xué)）。學(xué)習(xí)先進(jìn)的教育教學(xué)理念方法。虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師學(xué)習(xí)，并應(yīng)用到自己的教育教學(xué)實(shí)踐中。

第四，能運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施，本學(xué)期開(kāi)展多媒體教學(xué)課54節(jié)，通過(guò)多媒體教學(xué)增強(qiáng)課堂教學(xué)的吸引力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，以學(xué)生為主體，引導(dǎo)學(xué)生掌握學(xué)習(xí)方法，體現(xiàn)素質(zhì)教育的要求，提高課堂教學(xué)的實(shí)效。

第五，在教育教學(xué)中，我非常重視學(xué)生的思想教育工作。通過(guò)班會(huì)和主題教學(xué)月活動(dòng)加強(qiáng)學(xué)生的思想教育，使學(xué)生能養(yǎng)成良好的班風(fēng)、學(xué)風(fēng)。面向全體學(xué)生，加強(qiáng)對(duì)學(xué)困生的幫助，采取個(gè)別輔導(dǎo)，一幫一等活動(dòng)，提高他們的素質(zhì)和成績(jī)，使他們樹(shù)立信心和勇氣，爭(zhēng)取迎頭趕上。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十四

20xx年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量萬(wàn)輛。證明中國(guó)轎車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē)、集團(tuán)用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷(xiāo)售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車(chē)政策有很大的關(guān)系。

20xx年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級(jí)車(chē)為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)持續(xù)溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，個(gè)性是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)潛力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車(chē)行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％）、東風(fēng)雪鐵龍（其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％）以及東南汽車(chē)、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

1、中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車(chē)的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車(chē)業(yè)都有必須的推動(dòng)。

2、汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國(guó)是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果到達(dá)世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)億輛，相當(dāng)于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛；富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛；小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車(chē)消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。

1、現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車(chē)泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎樣說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車(chē)消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2、遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)的新趨向變化。

3、政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。

4、是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步釋放。

5、是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費(fèi)熱潮。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十五

一、純電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)：

人們要問(wèn)，我國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)都缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，為什么還要搞電動(dòng)汽車(chē)？?jī)?yōu)勢(shì)又在哪里dd機(jī)遇：與發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線(xiàn)上。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)比國(guó)際先進(jìn)水平落后20年左右，短時(shí)期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國(guó)大規(guī)模發(fā)展燃油動(dòng)力汽車(chē)勢(shì)必在環(huán)境資源方面面臨嚴(yán)重的壓力，所以，從中國(guó)的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國(guó)未來(lái)的汽車(chē)工業(yè)必須探求新的思路。

專(zhuān)家指出，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線(xiàn)上，某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機(jī)遇。更重要的是我國(guó)還有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。有關(guān)分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來(lái)，表面原因是成本沒(méi)有降到可以與燃油汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)大的慣性，因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的更改，而且是設(shè)計(jì)、制造、材料、電氣、控制和整個(gè)社會(huì)服務(wù)體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)為基礎(chǔ)的國(guó)家，整個(gè)工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價(jià)難以承受。這實(shí)際上為我國(guó)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和西方相比，相當(dāng)弱小，沒(méi)有結(jié)構(gòu)調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

此外，我國(guó)通過(guò)開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)，申請(qǐng)專(zhuān)利，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以有力狙擊跨國(guó)公司在中國(guó)的“跑馬圈地”，保護(hù)自己的汽車(chē)工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關(guān)稅、靠政策來(lái)保護(hù)本國(guó)利益已經(jīng)不行了。發(fā)達(dá)國(guó)家一般靠標(biāo)準(zhǔn)，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國(guó)謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號(hào)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，不夠標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車(chē)為“自主魔力”概念車(chē)申請(qǐng)了24項(xiàng)專(zhuān)利，范圍涉及商業(yè)模式、技術(shù)和制造等方面。也就是說(shuō)，通用汽車(chē)制定了該類(lèi)產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上取得了成功，我國(guó)就可以制定汽車(chē)尾氣的零排放標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)本國(guó)的合法權(quán)益。

業(yè)界對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)價(jià)值的爭(zhēng)論由來(lái)已久。認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有商業(yè)價(jià)值的觀點(diǎn)，主要是用純電動(dòng)汽車(chē)的短處與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的長(zhǎng)處相比較的結(jié)果，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到純電動(dòng)汽車(chē)自身的優(yōu)勢(shì)。

的確，和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術(shù)“瓶頸”一時(shí)難以突破。但是在目前的技術(shù)水平上，純電動(dòng)汽車(chē)也已具備了一定的商業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵是對(duì)它進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位并完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。

市場(chǎng)定位要準(zhǔn)確，就是要把純電動(dòng)汽車(chē)用在合適的地方，如城市公交車(chē)、城市環(huán)衛(wèi)及運(yùn)輸用車(chē)等，揚(yáng)其長(zhǎng)，避其短。根據(jù)科技部底發(fā)布的“863”計(jì)劃“十五”電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)進(jìn)展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動(dòng)公交車(chē)在進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行。為什么是公交車(chē)而不是其他車(chē)輛呢？這是由充電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和純電動(dòng)汽車(chē)的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車(chē)是專(zhuān)業(yè)化車(chē)輛，由專(zhuān)職司機(jī)駕駛、維護(hù)，由城市公交公司投資運(yùn)營(yíng)，且行駛線(xiàn)路固定，其充電可在公交停車(chē)場(chǎng)內(nèi)自行解決。在這個(gè)封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線(xiàn)路的正常運(yùn)營(yíng)即可。

同時(shí)，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)一次電要好幾個(gè)小時(shí)。這雖然能夠保證相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車(chē)輛的重量和成本，對(duì)電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問(wèn)題。快速充電電池具有壽命長(zhǎng)（可充電2000次以上）、沒(méi)有記憶性、可以大容量充電及放電等特點(diǎn)，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車(chē)每行駛一兩個(gè)來(lái)回充一次電，就可以保證正常運(yùn)營(yíng)。城市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛等其他線(xiàn)路相對(duì)固定的車(chē)輛，也可以選用純電動(dòng)汽車(chē)。由于這些車(chē)輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動(dòng)汽車(chē)排放清潔、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

基礎(chǔ)配套設(shè)施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專(zhuān)用電纜及插座等。這是純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的基礎(chǔ)，離開(kāi)了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，即使有再先進(jìn)的電池技術(shù)也等于“零”。在這方面，天然氣汽車(chē)等替代能源車(chē)輛在我國(guó)推廣不利的前車(chē)之鑒，值得認(rèn)真汲取。

科技部在把它確定為“十五”863重大科技專(zhuān)項(xiàng)時(shí)，明確提出要在體制上進(jìn)行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式，整合社會(huì)資源，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)。李健司長(zhǎng)介紹，我國(guó)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)要遵循3條原則：

原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)。“電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)”在市場(chǎng)和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)，燃料電動(dòng)汽車(chē)“區(qū)別對(duì)待”，擬訂不同的研發(fā)目標(biāo)：純電動(dòng)汽車(chē)不光要突破關(guān)鍵技術(shù)，還要初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)要引導(dǎo)企業(yè)形成規(guī)模化批量生產(chǎn)；燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是我們的中長(zhǎng)期目標(biāo)，“十五”期間的目標(biāo)是提供技術(shù)平臺(tái)。此外，奧運(yùn)會(huì)期間，要在北京組建國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)隊(duì)。

原則二：以企業(yè)為主體。參與電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)的企業(yè)要把專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請(qǐng)也要與整車(chē)承擔(dān)單位聯(lián)合上報(bào)。據(jù)悉，我國(guó)已組建了“上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司”和“東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司”。前者是由上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)和上海科技投資公司等共同投資3700萬(wàn)元聯(lián)合成立的，后者是由東風(fēng)汽車(chē)公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量組成。

原則三：以體制創(chuàng)新為保證。科技部宣布“凡在^v^境內(nèi)注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位均可申請(qǐng)‘電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)’所列課題”，同時(shí)，還歡迎外國(guó)公司參與。國(guó)外合作方如擁有經(jīng)費(fèi)配套，可與中國(guó)合作伙伴一起申請(qǐng)有關(guān)項(xiàng)目。對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展情況，科技部正運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。

中國(guó)目前已成為世界第二大耗油國(guó)和二氧化碳排放第二大國(guó)。對(duì)進(jìn)口石油日益嚴(yán)重的依賴(lài)，使得國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格就像一把懸在我們頭上、隨時(shí)可能落下的刀。如果我國(guó)開(kāi)征燃油稅，也必然進(jìn)一步增加汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本。而發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是國(guó)家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，盡快把純電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)，發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。

二、純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)：

電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，有其自身的許多特點(diǎn)，下面表中給出了電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)性能和用途方面的比較。電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)高，決定了電動(dòng)汽車(chē)的初期投入大、費(fèi)用支出多，但是電動(dòng)汽車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)用低，隨著使用年限的延長(zhǎng)，其使用費(fèi)用支出會(huì)逐漸降低，甚至?xí)陀趦?nèi)燃機(jī)汽車(chē)使用成本。

電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)性能和用途比較。

優(yōu)點(diǎn)：

無(wú)污染，噪聲低：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有“零污染”的美稱(chēng)。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的.聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動(dòng)汽車(chē)并非絕對(duì)無(wú)污染，例如使用鉛酸蓄電池做動(dòng)力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時(shí)產(chǎn)生酸氣，會(huì)造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時(shí)會(huì)產(chǎn)生co、so2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機(jī)的廢氣要輕得多。更何況隨著技術(shù)得發(fā)展，可以用其他電池做電動(dòng)汽車(chē)的電源，如發(fā)展水電、核電、太陽(yáng)能充電。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十六

20世紀(jì)90年代，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車(chē)行業(yè)因此突飛猛進(jìn)。好的市場(chǎng)形勢(shì)令所有銷(xiāo)售汽車(chē)整車(chē)及零部件的企業(yè)都有所收獲。可以說(shuō)是汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和維修市場(chǎng)的黃金時(shí)期。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。然而由于消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)更加的迅速，于是大家的投資回報(bào)率基本還都沒(méi)有下降。但是鋼材等原材料的價(jià)格上漲、汽車(chē)行駛所需燃油價(jià)格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車(chē)消費(fèi)貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價(jià)格戰(zhàn)、高額的使用附加費(fèi)用、愈來(lái)愈擁擠的城市道路、國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購(gòu)等等諸多問(wèn)題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車(chē)廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營(yíng)銷(xiāo)辦法就相繼出臺(tái)了。汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)辦法在這幾年變化的非常迅速，從側(cè)面就可看出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈。

福特是世界著名的汽車(chē)品牌，為美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達(dá)汽車(chē)品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車(chē)的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車(chē)，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門(mén)即福特信貸，主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車(chē)金融、車(chē)輛租賃和汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。今天福特汽車(chē)仍然是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”

1、現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長(zhǎng)。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國(guó)顧客。

（3）與美國(guó)三大汽車(chē)公司相比而言，日本的汽車(chē)公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國(guó)三大汽車(chē)公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。

（4）美國(guó)公司鄭采取措施收購(gòu)以國(guó)外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線(xiàn)更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。

（5）日本公司正在大量投資美國(guó)工廠以避開(kāi)進(jìn)口限制，歐洲的公司也在做類(lèi)似的事情來(lái)避開(kāi)進(jìn)口限制。

2、新加入的威脅。

（1）此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)。

（2）汽車(chē)生產(chǎn)的資金要求極大的增長(zhǎng)，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來(lái)越小。

（3）政府對(duì)尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。

3、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力。

單一供貨來(lái)源和制造系統(tǒng)中用戶(hù)與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。

（1）日本、美國(guó)和歐洲的主要汽車(chē)零部件供應(yīng)商紛紛在其他國(guó)家建廠。

（2）與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來(lái)越普遍。

（3）通用汽車(chē)公司和它的兩個(gè)主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無(wú)限期協(xié)議。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4、客戶(hù)的討價(jià)還價(jià)能力。

（1）為了吸引客戶(hù)，各汽車(chē)廠商競(jìng)相降價(jià)并給予折扣。

（2）客戶(hù)在相當(dāng)程度上對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其其他服務(wù)項(xiàng)目討價(jià)還價(jià)。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來(lái)衡量銷(xiāo)售績(jī)效，這些等級(jí)常常用來(lái)決定凈銷(xiāo)售權(quán)的機(jī)會(huì)，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。

5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅。

（1）主要的大公司不能像小的汽車(chē)公司那樣只進(jìn)入一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng)。

（2）大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、停車(chē)和維修費(fèi)用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。

1、優(yōu)勢(shì)。

福特是世界上第二大小汽車(chē)和卡車(chē)的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平，也是所有汽車(chē)公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車(chē)銷(xiāo)售的任何下降趨勢(shì)。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車(chē)和卡車(chē)所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬(wàn)輛車(chē)提供資金并為分銷(xiāo)商和大眾消費(fèi)者提供信貸。福特公司成功地與外國(guó)公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造。

2、劣勢(shì)。

與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。福特并沒(méi)有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒(méi)有達(dá)到每加侖英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品。

3、機(jī)會(huì)。

在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車(chē)的生產(chǎn)和分銷(xiāo)方面有降低成本的辦法，稱(chēng)為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車(chē)。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場(chǎng)潛力增大。

4、威脅。

進(jìn)口車(chē)占有了很大的市場(chǎng)份額。汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車(chē)市場(chǎng)。日益增加的政府限制。面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強(qiáng)。

1、發(fā)展戰(zhàn)略。

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線(xiàn)，而該市場(chǎng)還未被充分的利用起來(lái)。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車(chē)的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時(shí)期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求，也使福特公司在汽車(chē)銷(xiāo)售上取得了前所未有的成功。但是隨著時(shí)間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會(huì)暴露出嚴(yán)重的不足。比如，規(guī)模化生產(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會(huì)加速市場(chǎng)的飽和，進(jìn)而市場(chǎng)的需求會(huì)逐漸下降，這對(duì)公司的庫(kù)存來(lái)說(shuō)是個(gè)很?chē)?yán)重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng)、技術(shù)變革、政策的改變等都對(duì)實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略。

福特公司在生產(chǎn)過(guò)程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門(mén)供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門(mén)實(shí)際上供給福特北美公司的轎車(chē)和卡車(chē)所需的全部玻璃，同時(shí)還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門(mén)為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油疏松器和其他部件。

這使福特對(duì)所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些成本變成了利潤(rùn)。另外也使福特公司控制銷(xiāo)售和分配渠道，改善庫(kù)存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術(shù)的革新和市場(chǎng)的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時(shí)轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。

1917年，福特公司通過(guò)生產(chǎn)拖拉機(jī)開(kāi)始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車(chē)公司的品牌名稱(chēng)和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中，開(kāi)拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司的總銷(xiāo)售額，提高總收益。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略。

為了向經(jīng)銷(xiāo)商和零售汽車(chē)顧客提供貸款，福特汽車(chē)公司成立了信貸公司，并在后來(lái)利用這個(gè)部門(mén)積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年，收購(gòu)了國(guó)家第一金融有限公司，1987年收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、商業(yè)車(chē)隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。

自此，福特汽車(chē)公司向不同的幾個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)設(shè)備、研究與開(kāi)發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利能力和靈活性。

（5）收購(gòu)、合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

19xx年，福特汽車(chē)公司以25億美元收購(gòu)了捷豹私人有限公司，并把它看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇。同時(shí)，福特汽車(chē)公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，對(duì)象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施，使福特汽車(chē)公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施，并利用同一銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，使現(xiàn)有的銷(xiāo)售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的開(kāi)展則減少了國(guó)際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時(shí)也分散了投資的風(fēng)險(xiǎn)。

2、防御戰(zhàn)略。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的革新和福特汽車(chē)公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，福特汽車(chē)公司面對(duì)著某些經(jīng)營(yíng)單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用，由于不想支付這筆費(fèi)用，公司在19xx年賣(mài)掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣(mài)給了杜邦公司。這雖然使福特汽車(chē)公司的業(yè)務(wù)減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障。

同時(shí)，由于福特汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)方式不善，車(chē)型款式顯舊，部門(mén)缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車(chē)公司在一段時(shí)間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車(chē)公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運(yùn)營(yíng)成本，改變汽車(chē)的設(shè)計(jì)程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動(dòng)和員工的參與，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強(qiáng)調(diào)員工、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商之間的關(guān)系。這種調(diào)整的效果是顯而易見(jiàn)的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。

福特汽車(chē)公司在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車(chē)制造商學(xué)習(xí)和借鑒。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十七

20xx年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē).集團(tuán)用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷(xiāo)售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車(chē)政策有很大的關(guān)系。

20xx年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級(jí)車(chē)為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車(chē)行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%).東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車(chē).北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

1.中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車(chē)的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車(chē)業(yè)都有一定的推動(dòng)。

2.汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國(guó)是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)億輛，相當(dāng)于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛;小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車(chē)消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。

1.現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車(chē)泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車(chē)消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)的新趨向變化。

3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。

4.是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車(chē)消費(fèi)能力逐步釋放。

5.是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費(fèi)熱潮。

旅行必備+裝備+推薦（專(zhuān)業(yè)18篇）篇十八

從全球汽車(chē)制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)的發(fā)展歷程可以看出，汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)最終都成為了汽車(chē)制造大國(guó)，而且汽車(chē)制造業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)力的快速成長(zhǎng)期與本國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的快速成長(zhǎng)期高度相關(guān)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高*汽車(chē)整車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。

基于廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、顯著的勞動(dòng)力要素優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)將得到快速提升。我們維持汽車(chē)行業(yè)“強(qiáng)于大市”的投資評(píng)級(jí)。

全球產(chǎn)業(yè)鏈的承接者。

對(duì)于*汽車(chē)行業(yè)的分析判斷，與市場(chǎng)最大的不同在于，我們認(rèn)為應(yīng)該從全球產(chǎn)業(yè)分工的角度來(lái)看待*汽車(chē)行業(yè)。未來(lái)五到十年，將是*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)充分利用國(guó)內(nèi)*兩種資源，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)*兩個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期。單純從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)出對(duì)行業(yè)發(fā)展前景和利潤(rùn)水平的預(yù)期則顯著低估了發(fā)展?jié)摿Α?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本*格局變化，“到*去”已經(jīng)成為趨勢(shì)，使*有望獲取更多的汽車(chē)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高*汽車(chē)整車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。基于廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、顯著的勞動(dòng)力要素優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)快速提升。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著加入wto和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速高位運(yùn)行，汽車(chē)需求一直維持相當(dāng)?shù)臒岫取ｋS著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和*競(jìng)爭(zhēng)力提升，商用車(chē)穩(wěn)健成長(zhǎng)且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)趨向合理；乘用車(chē)價(jià)格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導(dǎo)致需求快速增長(zhǎng)。

2007年上半年，汽車(chē)消費(fèi)需求量增長(zhǎng)23、3%，維持在相對(duì)高位，也是入世6年來(lái)第四個(gè)增速超過(guò)20%的年份。*汽車(chē)特別是轎車(chē)普及率處于非常低的位置，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和收入的快速提高，轎車(chē)普及率將會(huì)有良好表現(xiàn)。

從區(qū)域來(lái)看，由于*存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車(chē)消費(fèi)將逐步從*、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。當(dāng)前沿海較發(fā)達(dá)地區(qū)的乘用車(chē)千人保有量與*比仍然很低，但這些省份人均gdp已達(dá)到或超過(guò)2000美元，將進(jìn)入汽車(chē)快速發(fā)展時(shí)期。這些省份總?cè)丝诮咏?億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于*，其快速發(fā)展期應(yīng)該長(zhǎng)于一類(lèi)地區(qū)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)顯著。

*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人的*水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家(美國(guó)、日本、歐洲)平均水平的1/25，顯然遠(yuǎn)大于勞動(dòng)生產(chǎn)率上的差異，隨著*公司的技術(shù)水平和*市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境得到改善，在汽車(chē)上具備的比較優(yōu)勢(shì)應(yīng)該說(shuō)將逐步發(fā)揮作用。

首先是*要素稟賦結(jié)構(gòu)利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為發(fā)展中大國(guó)，*要素稟賦結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在顯著的差異，這也是過(guò)去近三十年*不斷深入?yún)⑴c全球分工，并獲取全球化的顯著收益的基礎(chǔ)。從*生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來(lái)看，*勞動(dòng)力資源依然充裕，繼續(xù)深化勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，“世界工廠”的地位依然穩(wěn)固。接受全球制造和服務(wù)分包，在產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位將顯著提升。

由于勞動(dòng)力、資金、技術(shù)之間的比例關(guān)系明顯改善，*具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和價(jià)值鏈環(huán)節(jié)不斷擴(kuò)大。對(duì)于汽車(chē)制造這樣的技術(shù)密集、資本密集并且兼具勞動(dòng)密集的高端制造業(yè)，*已經(jīng)初步具備承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并有可能實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的快速提升。

值得注意的是，向資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)進(jìn)*的過(guò)程中，必然需要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，未來(lái)*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將是兩條腿走路:一方面，參與產(chǎn)業(yè)分工、自主發(fā)展。而另一方面，從企業(yè)層面上，將看到合資合作型公司和自主品牌型企業(yè)并存，而且都有可能獲得良好發(fā)展。

其次，產(chǎn)業(yè)政策改革將促使企業(yè)進(jìn)行技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新。由于汽車(chē)行業(yè)影響因素眾多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的制定和更改將成為影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)注點(diǎn)主要在于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和降低汽車(chē)制造和使用過(guò)程中的負(fù)外部*。

從*汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)出口的表現(xiàn)可以看出，*汽車(chē)的行業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提升。1991年至2006年期間，進(jìn)口年平均增速18%，而出口平均增速則達(dá)到42%，整車(chē)出口增速則超過(guò)50%。2005年起，整車(chē)出口量和汽車(chē)產(chǎn)品出口金額都超越進(jìn)口，*汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)凈出口態(tài)勢(shì)。2006年汽車(chē)行業(yè)貿(mào)易順差快速擴(kuò)大，*汽車(chē)行業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

我們認(rèn)為，出口快速增長(zhǎng)背后存在兩股推動(dòng)力量。首先，跨國(guó)公司在競(jìng)爭(zhēng)壓力下不斷擴(kuò)大在*投資和采購(gòu)量，“到*去”已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一股新的潮流。其次，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步積累已經(jīng)使得*整車(chē)出口成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而自主品牌則是整車(chē)出口的絕對(duì)主力。*汽車(chē)制造的*競(jìng)爭(zhēng)力將步紡織和家電等行業(yè)的后塵，汽車(chē)產(chǎn)品的“*制造”將改變未來(lái)*市場(chǎng)的格局。

成長(zhǎng)*推高估值。

我們深信，*汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)前景和*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的提升將深刻改變*汽車(chē)行業(yè)的格局，正如日本、韓國(guó)的發(fā)展所示，再過(guò)5―10年，將有幾家*汽車(chē)公司躋身世界主流汽車(chē)公司。

根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，2007年轎車(chē)銷(xiāo)量增速預(yù)計(jì)約為25%，價(jià)格下降約為5%，在這樣的情況下，2007年轎車(chē)行業(yè)的盈利水平與2006年相比將有約35%的增長(zhǎng)，整體汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)水平增速將超過(guò)30%，部分市場(chǎng)地位不斷提升的公司有望獲得顯著超越市場(chǎng)增幅的速度。

基于快速增長(zhǎng)的*國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和不斷提高的產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展可以樂(lè)觀看待。預(yù)期優(yōu)勢(shì)汽車(chē)公司未來(lái)5―10年有望維持年均30%業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，我們認(rèn)為行業(yè)估值水平有望逐步提升至08年30倍市盈率。投資市場(chǎng)地位持續(xù)提高和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值不斷延伸的公司則是攻守兼?zhèn)涞牟呗浴?/p>

我們認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)波動(dòng)*趨于下降，制造商預(yù)期趨向穩(wěn)定，市場(chǎng)價(jià)格趨向平穩(wěn)下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走向涵蓋品牌、質(zhì)量、服務(wù)的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，單純依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的廠商趨向式微。當(dāng)前市場(chǎng)利潤(rùn)率差異顯著，能夠獲得高利潤(rùn)率的公司大多是綜合實(shí)力的體現(xiàn)，而微利或虧損公司的降價(jià)能力不足。

盡管存在原材料價(jià)格上漲因素，但是國(guó)內(nèi)零部件配套體系質(zhì)量提高和規(guī)模快速增長(zhǎng)，有效降低整車(chē)產(chǎn)品的成本。行業(yè)盈利能力穩(wěn)步提高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)格局的結(jié)構(gòu)*變化，使得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)退居次要位置，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)水平穩(wěn)中有升。戰(zhàn)略、執(zhí)行力和價(jià)值鏈控制力成為汽車(chē)公司未來(lái)發(fā)展和投資價(jià)值的關(guān)鍵。