隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

規劃師業務實踐報告篇一

本實習的主要目的是讓我們投身到城市規劃的實踐工作，使我們建立起對城市規劃與建設管理的直觀認識，深切體會城市規劃工作的綜合性、復雜性與重要性。同時，擴大我們的專業視野，豐富我們的專業閱歷，加強理論聯系實際的能力，進一步提高解決實際問題的動手能力與思維能力。

二、實習內容

對于各種形式與性質的城市規劃項目進行全面的接觸與了解；同時對城市規劃中重要的影響因素，如經濟、社會、環境、歷史文化等進行深入了解；

（1）城市總體規劃：包括城市總體規劃的完整過程；

（2）城市詳細規劃：包括城市修建性詳細規劃與控制性詳細規劃的完整過程；

（3）其他形式與內容的規劃設計：城市設計、園林綠地景觀規劃、居住區規劃、旅游區規劃設計和城市道路系統規劃等；

（4）城市規劃管理工作；

（5）熟悉常用規劃制圖軟件：gpcad、 photoshop、3dmax等。

三、實習安排

①參觀大連市總體規劃布局；

②參觀大連市道路系統布局；

③參觀大連市園林綠地景觀；

④參觀阜新市五洲御景園小區；

⑤熟悉規劃制圖軟件gpcad；

⑥對所取得的資料進行整理、歸類、匯總，得出相關結論，完成實習報告。

四、實習總結

俗話說：“讀萬卷書、走萬里路”，這次實習收獲了很多，寄托了我們無限期待的大連實習之旅結束了。首先將所學的知識與實際結合了起來，其次我還看到了更現代更發達的城市的美麗風貌。

實習的過程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場，還有幽靜的校園。優秀的規劃隨處可見，給我留下來深刻的印象，也把我所學習到的知識與實際進行了有效的銜接。為我以后的學習進步提供了很大的幫助。

參觀實習的內容包括了道路規劃設計、綠地規劃設計、城市功能區規劃設計、小區規劃設計四個方面，現將所了解的內容分這四個部分報告。

（一）、大連市的道路規劃設計

大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區交通擁堵，共規劃調整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長度54公里，接近全市道路總里程的10%。

（1）、優點：

大連市區主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動車行道有的也是錯開布置以適應地形使道路平整。設計新穎，道路較寬，排水設施較好，各區與各區之間交通聯系方便。

（2）、缺點：

十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車高峰期間路段堵車較嚴重。個別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。

2、大連市綜合交通規劃

與大連城市功能定位相適應，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節能環保為發展方向、建設可持續發展、以人為本、動態交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化城市綜合交通體系，引導城市空間結構的調整和城市功能布局的優化，促進區域交通協調發展、支持經濟繁榮和社會進步。

1）主要內容：

規劃首先對基本背景進行概述，然后對現狀及未來城市及交通發展進行分析，對交通體系面臨的主要問題進行了總結，制定了城市交通的、發展戰略，在其指導下進行網絡相關研究（包括樞紐、道路網、軌道網、公交網、對外交通和停車等規劃）及專項研究（物流、旅游、需求管理、應急、科技發展、交涉項目庫等），最后對本次交通規劃所有規劃方案的近期實施進行了設計和規劃。

3、大連市中心城區分區路網規劃

分區路網規劃范圍為大連是中心四區，為城市道路專項規劃，其綜合考慮了原分區規劃及新一輪總體規劃路網格局的要求，綜合用地布局，使道路系統和交通出現相協調。

1）規劃構思：

力爭使道路網系統可持續發展，方便生產生活，與城市總體規劃協調統一、并兼顧現狀、經濟適用。

2）主要內容：

規劃完善了中心城區道路網絡系統，根據用地及地形條件等條件調整道路紅線，同時增加城市支路系統，范圍內共分為七個分區；綠山區、星海分區、梭魚灣分區、機場分區、婌金山分區、泉水分區及大連灣分區，規劃快速路總長約18.9公里；主干路總長約120.0公里；次干路總長約107.7公里/平方公里。

4、開發區交通概況

隨著大連開發區經濟和社會各項事業的快速發展，全區交通運輸業也得到了長足的發展。道路貨運從最初的以普通貨物個體運輸為主，現已發展到集裝箱、危貨、特種車輛運輸等多種運輸形式并存的經營機制，初步建立了規范的運輸市場。座落在區內的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的集裝箱轉運港和糧食進出口儲運主通道。水上運輸由建區之初的以漁業運輸為主的鄉鎮運輸船舶，到現在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類型的運輸船舶。各類客、貨運輸車輛、快軌運輸車輛、船舶和布局合理的客運站（場）設施形成了四通八達的公路運輸網絡，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。

（二）、大連市綠地規劃設計

大連市的綠化規劃設計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構成城市中最亮麗最清新的風景。

讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，采用了各種線形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀。

“人性化”場所——大連城市道路綠化景觀

從大連市特定的文脈結構切入，從城市道路景觀與城市交通、用地規劃協調發展；凸顯自然景觀、體現文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個方面分析了大連城市道路景觀的“人性化”。最后指出，城市道路景觀不應僅限于純物質景觀的秩序美，而是要形成能包容城市流動人群相關活動的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場所。

3、大連市綠化規劃

規劃提出，到20xx年大連市綠地系統規劃目標為，通過實施“山海相依、森林圍城、花園城區”的綠地規劃目標，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協調發展的城市建設模式。近期爭取達到世界中等發達國家城市綠地建設的現有水平，遠期爭取接近或達到中等發達國家城市綠地建設水平，建設生態城市。

按照高標準規劃、分期實施的原則，規劃至20xx年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標。大連市將建設沿黃、渤海海岸線水系生態軸線植樹造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環繞城市半島的生態圍廊。

按照《規劃》，到20xx年，大連市將全力打造中心城區與旅順口城區之間228平方公里的森林公園、中心城區與金州區及新城區之間70平方公里的基礎設施走廊帶、金州城區與新城區之間生態保護區的綠化建設。

在公園建設方面，新城區計劃開工建設大黑山風景區、南大山風景區、東山風景游覽區，建設小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚溝森林公園等，盡快形成新城區綠化系統；金州城區計劃開工建設北大河、紅旗河兩側的濱海公園，建設城區生態長廊；旅順口城區將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。

中心城區綠地將劃分為綠山、星海、梭魚灣、椒金山、機場、泉水和大連灣7個分區。逐步建設大連南部海濱至旅順口風景區的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚灣公園、森林動物園等。

結合城市道路改造，在港灣廣場沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長江路至老鐵山；港灣廣場經疏港路、迎客路、機場、旅順北路到旅順口城區；老虎灘經八一路、東北路、振興路、新城區長春路、五號路到金石灘以及中山路沿線等4條道路兩側規劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀長廊。將在中心城區中部、西部、北部地區新建22個城市廣場，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。

大連市城建局綠化處處長喬春生說，大連市上次制定《大連市綠地系統規劃》是在1993年，由于城市功能定位的調整，已遠不能滿足城市建設發展的需要。此次編制的新規劃融合了《大大連規劃建設綱要》的思想，重點加強了城市組團隔離帶和城市生態環境建設等內容。

三、城市功能區規劃設計

規劃核心是為大連在全新的時代和區域背景下，確立市域整體統籌發展的目標途徑和行動計劃，為市域內部總體規劃的編制提供指導。

范圍：大連市行政轄區，期限近期至20xx年，遠期至20xx年。

市域發展總體定位：

1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環渤海經濟圈生態最優、人居住最佳的現代文化名城，東北地區的國際性濱海城市，綜合性中心城市。

2、近期：東北地區航運中心和門戶，電子信息產業和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進裝備制造基地，文化、信息、金融、服務中心城市、宜居城市和生態城市。

致力于總體發展定位的實現，市域在規劃期進行“組團型全域都市化”發展戰略。

1、全部行政管轄區域統一構建以第四組團為核心、生態郊區為基底、空間要素分工一體化發展的組團型單一城市------大連，實現全域城市化。

2、現狀大連市區、縣級市區規劃分為“有機專業分工、緊密協作融合、新市區組團”的8個都市組團，分別為中心城區組團、新市區組團、旅順口區組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長興島組團和長海皮楊組團。

3、組團間通過市域快速交通網絡，以中心城區為中心，分別形成0.5小時、1小時和1.5小時交通圈，并隨城市重心向新城市區方向逐步遷移，逐步形成以中心城區和新城區為中心的1小時城市通勤圈。

城市的規劃建設對城市的發展提供了客觀地優秀條件，結合著城市的自身優異的自然條件，使城市的經濟建設始終保持著動力與活力。

規劃師業務實踐報告篇二

下沉廣場的一側有臺階一直通向路面，臺階本身可供人們作短暫休息。廣場的.一角下沉，給整個廣場增添了不少生氣，是一處勝筆。但同地面在同一高度上的地上廣場，通道由大理石砌成，感覺很冰冷，沒有親切感。再者，廣場可供人們休息的座椅很少，一方面可能由于市中心用地緊張，不宜人們作過長時間的停留，另一方面也可能夠由于市政廣場本身性質的要求。

實習期間，一并看了鐘鼓樓，對位于西安市中心位置的旅游之地，也有一定了解。

鐘樓位于西安市中心，城內東西南北四條大街的交匯處，建在方型基座之上，為磚木結構，重樓三層檐，四角攢頂的形式，總高36米，基座高8.6米，每邊長35.5米，面積約1377.4平方米，內有樓梯可盤旋而上。在檐上覆蓋有深綠色琉璃瓦，樓內貼金彩繪，畫棟雕梁，頂部有鎏金寶頂，金碧輝煌。以它為中心輻射出東、南、西、北四條大街并分別與明城墻東、南、西、北四門相接，這就是西安人引以為自豪的鐘樓。它是我國古代遺留下來許多鐘樓中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北軍政重鎮，它的鐘樓無論從建筑規模、歷史價值或藝術價值各方面衡量，都居全國同類建筑之冠。

鼓樓，東與鐘樓隔廣場相望。現為全國重點文物保護單位，實習報告《城市規劃原理課程認識實習報告》。建于明洪武十三年（1380年），比鐘樓大四歲，迄今已有6xx年歷史，為重檐三滴水與歇山頂的木結構，高大雄偉。清代曾兩次修耷。樓上原有巨鼓一面，傍晚擊鼓報時，故名鼓樓。昔日樓檐下懸掛有巨匾，南為“文武盛地”，北為“聲聞于天”。鼓樓斗拱彩繪，外觀莊重絢麗，與鐘樓為姐妹樓,亦有“晨鐘暮鼓”之說。

鼓樓系古典建筑，基座為長方形，用青磚砌成，樓高33米，面積1924平方米。樓基正中辟有南北券門洞，連通北院門和西大街。建筑結構采用重檐三滴水式與歇山琉璃瓦頂形式，與鐘樓相輝映，樓內有梯可上，登至二樓，憑欄可眺望終南山與全城景觀。

同作為市民休閑娛樂的廣場，大雁塔北廣場就顯得生動很多。

西安大雁塔北廣場位于舉世文明的佛教圣地大雁塔腳下，廣場周邊改造工程占地近１０００畝，主要包括北廣場、南廣場、雁塔東苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商貿區組成，總占地約１０００畝，總投資２.６億元人民幣，堪稱西安城市建設的一大創舉。與此同時，大雁塔北廣場創造了多項建筑紀錄：水景廣場水面面積達２萬平方米，廣場內有２個百米長的群雕，８組大型人物雕塑，４０塊地景浮雕；有著綠化無接觸式衛生間，大量坐凳、超光萬米的彩色光帶以及超大規模的音響組合等。大雁塔北廣場中心部分東西寬２１８米、南北長３４６米，以大雁塔為廣場中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側分置“唐詩園林區”、“法相花壇區”、“禪修林區”等造景設計，廣場南端設置百米落瀑、觀景平臺及百米長大型浮雕構成北廣場的端景區。

廣場的整體設計概念是以能突顯大雁塔慈恩寺及大唐文化精神為主軸，結合傳統與現代的設計手法，精致大氣的設計構成，利用南北高差９米，大雁塔北廣場設計九級踏步，每個臺階五步，每級水池有７級疊水，與大雁塔７層相印合。由北往南逐步拾階而上。進入廣場首先映入眼簾的為八座大唐文化柱及兩座萬佛燈塔，萬佛歸宗、盛世雄渾，堪稱北廣場的門戶；北廣場中心為中央水景；唐八大精英人物雕塑環繞水景四周；四處石質牌坊為廣場的東、西、北三個主要方位；現代唐風的商業建筑分布于廣場東西兩側。

規劃師業務實踐報告篇三

一、實習時間，地點 xx年7月6日------xx年7月13日；上海，建筑專業大學生城市規劃參觀實習報告。

二、實習內容

參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規劃展示館，上海市美術館，南京路步行街，外灘，同濟大學老校區，上海體育場，上海體育館，徐家匯商業區，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。

三、實習目的

1、 了解城市設計，博覽建筑特點，步行街景觀設計；

2、 了解校園規劃特點，教育建筑特點，體育建筑特點，分析其功能分區，平面組合特點，體型組合及結構方案；

3、 分析商業建筑特點；

4、 了解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀設計及共享空間；

5、 歸納分析超高層建筑特點，城市大型商業廣場布局及平面組成特點。

四、實習意義

通過此次實習，使我們了解了城市體系在現有體制下規劃和管理開發區達到資源環境的可持續發展。同時使我們對城市和區域規劃有了初步的了解。結合城市現狀，對城市總體布局和總體規劃有了深刻的認識。并了解到不同類型建筑在發展戰略和實際開發所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規劃特點，建筑特點。更深刻的人了建筑的功能分區，平面組合，體型組合等因素對建筑的功能，美感和使用的重要性。

五、實習結果與分析

上海市國際化的大都市，它的城市規劃，建筑結構在上海的宏觀規劃和其文化中都占有重要地位，實習報告《建筑專業大學生城市規劃參觀實習報告》。了解上海自身建筑的特點，規劃方案以及與周邊環境城市的關系，對于我們今后的學習有極大的幫助。

1、 校園規劃特點及教育建筑特點

通過對同濟大學的各建筑教學樓的參觀與分析，總結出，對于教育建筑的功能分區主要在于其佛那個能使用的要求，并根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關系合理安排。教學部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯系，而這種關系，在按功能區分明確的基礎上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質樸而內部布局自由又不失嚴整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。

2、 體育建筑特點

在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建筑的外觀上對體育類建筑的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規模較大的體育肩周，常常設有分區入場、分區疏散、集中或分區設置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，流動方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。

3、 商業建筑特點

商業建筑在造型上活潑多變，富有創造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優美，在空間的組合上復雜多變，內部空間緊湊合理，注重交通空間與商業空間的穿插和隔離；功能分區上主次關系明確、合理并緊密結合在一起，在商業建筑的空間里更能體現空間與空間之間的聯系與分割的對立統一的觀念。現代商業建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現，比較強調人參與意識。

規劃師業務實踐報告篇四

小區位于長安區環山路北側，灃河東岸，批準用地3.6hm2，南北長250m，東西寬159m，地勢總體南高北低，基本平坦（見示意圖1），城市規劃設計實習報告。計劃住戶20xx戶。此地位于南郊郊區，擁有美麗的自然風光，周圍旅游景點眾多，居住環境優雅安靜，是人們休息度假的好地方。

繼承傳統文化中的“天人合一”的建筑規劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞娛樂休閑集會居住健康工作交流等之間的關系，從而達到“人與自然和諧統一”這一永恒的主題。基于此地地理位置及自然景觀優勢，將“自然”這一話題充分考慮到本次設計中，認真的思考了“人--建筑--健康--自然”這個四元體之間的關系，充分的利用和改造原有的自然環境，營造了一些人工環境，讓自然環境與人工環境相結合，使建筑空間更能滿足人們的健康需要。本規劃設計旨在面向未來面向大眾創造一個布局合理配套齊全環境優美的新型居住小區，將社會效益經濟效益環境效益充分結合起來。

充分利用基地的自然條件和資源，強調創造良好的居住環境，將自然環境充分地溶入建筑群中;同時，注重對生態環境的保護，以創造園林式的生態型小區。

通過設計豐富的住宅類型，合理的規劃布局，現代氣息的建筑造型，創造現代化風格的居住小區。

設計流暢而經濟實用的道路系統，體現“人車分流”的基本原則。

結合基地的自然環境，進行總體的景觀規劃設計，為總體規劃錦上添花。

強化院落空間，在追求合適開發強度的情況下，有利于物業管理與分期開發，并增強小區的安全性趣味性識別性。

體現以“人為核心”的設計理念，把科技先行環境優美可持續發展思想貫穿于設計全過程中。

空間布置可概括為：多點一中心。

多點--即以住宅為主體圍合的四個院落組群。

一中心--即由小區中心內的集中綠地水面廣場雕塑及造型別致的社區公共建筑，構成了小區文化娛樂交往中心和縱橫軸線交匯的空間構圖中心。

在本規劃設計中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區和中心水景區四周布置，以及南向沿街布置對外商業組團。小區四周分散設置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南，有最佳的朝向和風景，然后，北向南向東北向各有一個次入口。小區內組團之間由循環雙車道相貫通，組團內側有單車道和盡端道路相連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。

創新與特色

（1）動靜態交通組織結合郊區公交站點小區綠地及公共服務設施等，充分利用該地的豐富自然資源，布置合適的步行系統，增強了小區自然景觀性，安全性及居民生活情趣。

（2）以安居工程為主體，融合示范小區，提高室外開放空間公共服務設施利用率，體現了物業管理的整體統一。

（3）室外空間序列清晰開放，在注重功能的同時，賦予特定的文化內涵，可識可辯。

規劃師業務實踐報告篇五

實訓具體安排：

20xx年4月17日上午8時30分，我們準時在圖書館樓前集合。在老師的帶領下，我們觀看了呼市北二環的景觀布置以及一些植物配置。在觀看的途中，老師詳細的解說了一些植物的特征，還有教會了我們如何去辨別它們。比如新疆楊：屬常綠灌木或喬木，枝干略為四棱形，枝葉密生，樹冠球形。單葉對生，倒卵形或橢圓形，邊緣具鈍齒，表面深綠色，有光澤。聚傘花序腋生，具長梗，花綠白色。蒴果球形，淡紅色，假種皮桔紅色。

又比如丁香：丁香花白如玉，花香似蘭，其樹型魁偉，高者可超過2米，樹冠卵形，大型葉為倒卵形，先端短而突尖，基部楔形，表面有光澤，嫩枝及芽外被短絨毛。冬芽具大形鱗片。花先葉開放，頂生、朵大，直徑12-15厘米。花被9片，鐘狀。果穗圓筒形，褐色：蓇葖果，成熟后開裂，種紅色。3月至4月初開花，6-7月果熟。還比如就不一一而談啦。其次，老師也向我們述說了路旁常用的一些植物，以及一些路口的設計方法。

在17日上午9點30分，我們趕到了北二環內側。

（1）道路

呼市北二環主干道是直干道路，以此為基礎分處次干道路。但園中沒有可引導游人深入到園林各個角落的游步道。如南面的竹林深處被游人踩出一條小路，此處應建一條游園小路。 園中大都是由石板鋪成的主干道，周圍沒有植物的搭配，顯得空曠。

（2）植物

呼市北二環周圍有許多居民區，屬亞熱帶、熱帶季風氣候，氣候溫和宜人，很適合植物的生長。其中有多種植物如香樟、廣玉蘭、紅花檵木、梔子花、杜鵑、桂花、榆樹、鐵樹等。其中香樟用的最多。

孤植、群植、対植等造園手法都有運用。其中開花植物、七彩的造景植物少。

（3）功能區

呼市北二環的功能區主要分為交通區，人行道。呼市北二環廣場處，在路上，老師想向我們解說了道路的布置。當走到北二環處，它是由幾種植物互相配置而成的。接著就是一條景觀大道，道路兩旁有灌木，金邊黃楊，草坪等等。

通過本次實訓，我了解了城市園林景觀設計中要注意的一些東西，比如說入口設置，道路布置，植物配置等等。其次，我還更加深入的了解了園林景觀設計對社會的重要作用，最后，希望類似的實訓多多展開，可以增加我的知識積累。

規劃師業務實踐報告篇六

第一章 荷塘月色

1 概述

1.1 實習地點

荷塘月色小區

1.2 實習時間

20xx年6月30日

1.3 實習目的

通過參觀小區，對其相應的規劃布局、道路交通、景觀設計和建筑形式等做出簡要的評價。同時通過參觀的實踐經驗跟書本上面理論知識結合在一起，讓我們對居住區的規劃設計理念思維有所提高。

2 實習內容

2.1 荷塘夜色小區簡介

荷塘月色位于煙草二號路，月牙塘公園旁。依托先天的水源優勢，為每一位住戶營造了一個充盈純凈呼吸的生態社區。50畝大雁湖駐留原生水島，結合利用野山石、水生植物、水棧臺等造景元素，成就人與自然和諧相處的美好局面。社區內近200畝的綠景，僅用1/5的土地來蓋房，

這在昆明地產開發史上十分罕見。原創6層體驗式湖濱景觀系統，近2公里水系營造小橋流水、清荷依依的恬靜意境。景觀融會江南風景與本土文化的靈致，讓24座形態各異的小橋跨越在社區處處流動的清溪上，二十四橋荷塘月色將自然與建筑巧妙搭建，呈現出昆明罕有的詩意人居。在這里，24座橋不

僅是住戶們可賞、可憩的休閑景觀空間，更是一種淡泊恬然的居住意境。是昆明人心中那片醉美的荷塘月色。

20xx年，銀海荷塘月色，密切配合昆明政府所提出的“恢復昆明水城風貌”的政策，實施項目地塊內的大雁湖城市濕地建設計劃，恢復了其明亮清澈的美麗景致，成功地達成了一個天然湖泊的重生，使一個城市為之感動。

2.2 荷塘夜色規劃布局

荷塘月色小區的大雁湖占地50畝，道路系統采用樹枝狀道路系統連接小區各個部分，荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，布局整個社區。另外，整體項目以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的布局和諧

劃一。整個小區依托大雁湖，形成了一個天然的水景觀，依山傍水。另外，建筑和綠化間隔布置，達到綠地的生態居住模式，既豐富了社區的空間環境，又為居民提供了一個隨時隨地都能親近大自然的機會。

2.3荷塘夜色建筑布置分析

一直以來，昆明城市中的“兵營式”排列建筑大行其道，其呆板單調的規劃風格，讓城市的建筑都整齊劃一，缺乏個性和美感。而當今時代，人們追求的都是居住至上的思想觀念，更加渴求詩意、美感、舒適、健康、自然、生態、安全等居住環境。而荷塘月色是少數率先表達出這種先進理念的樓盤之一。

荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，布局整個社區。另外，整體項目以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的布局和諧劃一、有規可尋。

另外，在項目的動靜分區方面，荷塘月色也獨具匠心，將商業區設置于小區。