無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

寫一個出租車司機的故事篇一

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們抽出時間寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的出租車司機個人總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

我個人的開車原則是：以發現和預判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡。

我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這種司機的車，就像喝水。

這個原則拆分開來就是這么幾個關鍵詞：發現；預判；控制。發現代表著視野和行車認真度，這是行車基礎；預判是對目標物體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細節都是這里的衍生品。

在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預判時間不夠，往往會導致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側或右側轉彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出。所以我一般過這些地方時，會在車右側預留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側，你右側視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現，所以最好你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的`經濟開發區道路或者城鄉結合部，當地的村民對紅綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當油門對上油門的時候，事故就是這樣發生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉彎的一方都在路口處停一下，確認沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉向燈卻因車流多轉不過來，或黃格線被占轉不過來，或是在丁字路口因車流轉不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責）。不然會讓越規者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規插隊者視而不見。長此以往，使得越規者愈發受益，從而鼓勵老實人也變成越規者，進而造成惡性循環。但如果一開始就嚴懲越規者，可能最初會導致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學字打頭的車離遠點。

能超的時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車里走出來的。

很多東西在那篇《來自一個高速交警的忠告》里都有，重復的就不累贅了。

1、安全帶，不用多說。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里，我不認為慢速是絕對的。速度要根據你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h，這是不會開車的人才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預判，這種預判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行（尤其是被夾在兩輛大車中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏，黃昏是天由明轉暗之時，這種轉換是在不知不覺中完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道最好也把大燈打開。

4、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認后一輛車明顯發現了我的存在（確認的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車。

5、進隧道私家車最好靠左側車道。

這是我的個人經驗。有一次我開車進隧道，沿右側車道進去，突然發現前頭有輛大車，大驚，幸好發現得早，才能及時拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應，如果前面大車不開尾燈，很容易發生追尾事故。

6、長下坡千萬不要停車。

以前每次經過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結論，千萬千萬千萬不要在這里停車。

7、開長途車把擋風玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。

8、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車。看到有人快速從后超車，或是不文明開車，盡量離這種車遠點，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。

1、習慣的力量。

發生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習慣。好的習慣可能讓你逃脫事故，而壞的習慣，會增加你發生事故的概率。千萬不要忽視壞習慣，可能你用壞習慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。

2、沒事看看反光鏡，最好每隔個10來秒看一次。

看反光鏡其實就是讓你有個預判時間，好在發生狀況時心里有個底。很多后車的行車軌跡和狀態可以在后視鏡里一目了然。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達到減緩車速的目的。可能很多司機沒有聽到過這個詞語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考項目。我只在學車時用過搶檔，是下坡路，教練假設剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當然，他沒讓我們掛更低的檔位，據說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應該是直接從前進檔換到泊車檔，當然，因為沒試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤山公路，要掂量掂量。

路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風景，可當看到一側就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發抖腳發軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經來不及了。還有一點就是開這種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學會開車后2到6年。現在想想那時候自以為開車已經會開了，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。

寫一個出租車司機的故事篇二

在x年x月x日，我不慎將手機遺落在貴公司員工金金先生的出租車上，許久之后我才發覺。

當時我焦急萬分，不只為手機，更重要的是手機內儲存的一些重要的聯系方式及資料。正當我深深懊悔之際，金先生與我取得了聯系。原來金先生在發現手機后，迅速做出了判斷，并在第一時間通過手機聯系了我的家人。

驚喜之余，我不禁為金先生的拾金不昧的高尚情操所深深感動，是以本人懇請貴公司對于金先生的行為給予表揚及肯定。

最后，再一次向貴公司及金先生表示我誠摯的感激。

姓名：xxx

日期：20xx年xx月xx日

寫一個出租車司機的故事篇三

您們好!

我的孩子于20xx年7月11日下午一點二十，在西五路劉家盛宏園乘一輛魯xx的出租車到石大花園同學家，下車時不小心將手機掉到了車上，孩子到同學家才發現手機丟了，急忙打電話告訴我，我急忙打孩子的手機，電話是通了沒人接，我想丟了肯定找不回來了，同事說打電話問問出租公司，找找出租車司機師傅。我打通了出租車管理部門的電話，不一會接電話的師傅回電話說，聯系上了魯xx的出租車司機師傅，他正在吃飯呢!

原來開車的陳師傅放下孩子后去吃飯去了，他跑回車上看見了手機，就立刻給我打回電話，說要給我送回來，我的單位在勝利工業園西六路，陳師傅在東趙開發區，離我至少有17公里的路程;我說自己去取，可陳師傅說這是他應該做的，二十分鐘后陳師傅直接把手機給送到了我單位，看見我說，我去吃飯了，孩子的手機打到振動上了，我打電話他也沒聽見。這時我感動的直說“謝謝”，我急忙把車費給陳師傅，陳師傅一再拒絕說“這是我應該做的”，把手機交給我，陳師傅就開車走了。

丟失一部手機本是老百姓生活中的一件小事，但xx交運魯xx出租車司機陳師傅這種拾金不昧的精神著實令人感動，他應該成為我們每個人學習的榜樣。

只有文明的市民，才有文明的城市。xx是我們的家園，建設文明xx、創建文明城市需要每一位市民的熱心參與和共同努力。相信像陳師傅這樣的有愛心、文明的播種者、踐行者，會使xx營造出濃厚的文明城市氛圍。xxx歡迎各方朋友乘坐我們交運公司的出租汽車。我會在xx市大力宣揚這次的經歷.表揚他們拾金不昧的精神。

最后，祝充滿愛心的魯xx陳師傅及家人，身體健康、萬事如意，家庭幸福!祝愿好人一生平安!讓愛心在xx大地飛揚!

此致

敬禮!

xxx

時間

寫一個出租車司機的故事篇四

根據《中華人民共和國民法典》及交通部、國家計劃委員會等部門聯合頒布的《汽車租賃業管理暫行規定》。為明確出租方(甲方)與承租方(乙方)權利義務關系。經雙方協商一致，訂立本合同。

第一條租車期限

甲方將 牌出租車壹輛，車牌號 從 年 月 日起。(每天的 午 時交付給乙方使用至次日的早上 時，乙方必須在次日的早上時前將本車輛交還給甲方。)，租賃期共 年。交付地點： 。

第二條：租金、押金標準及交付期限

1.每天租金 元，共計人民幣 元，乙方于交回車輛時向甲方付清。

2.租金按市場價(主流)可上下浮動。

3.乙方應向甲方繳納 元的押金，于 年 月 日接收車輛時付清，押金在合同解除時，甲方應退還給乙方，但乙方在駕駛車輛時的違章必須繳清，有些視頻抓拍的因不能及時收到罰單，須留違章押金 元 個月以后無違章退還，有違章乙方必須繳清余款退還。

第三條：甲方責任

1.向乙方提供的租賃車輛技術狀況必須良好，各種證照及規費繳訖證齊全。

2.負責辦理保險公司為租賃車開辦的險種。

3.負責車輛的維護、維修和年檢。

4.租賃車在租賃期間，發生事故，應協助乙方處理事故。

5.租賃期間對車輛使用情況實施監督。

第四條乙方責任

1.租賃期間，應遵守國家有關法律、法規、法令，安全行車，因違法、違紀、違章、交通事故所造成的民事法律責任，自行負責，并承擔給甲方造成的經濟損失。天 元每月休息 天特殊情況應提前請假。

2.租賃期間出市區營運，應事前取得甲方的許可，并到公安檢查站登記.

3.不得將車輛轉租、出售、典當、抵押、不得將車輛交其他人駕駛。

4.發生交通事故，承擔公安交通管理部門裁定的責任。

5.租賃車輛使用期間，發生交通事故，及時通知甲方、并向出租公司、及當地公安交通、保險部門報案聯系。

第五條違約責任

1.甲方未按規定履行責任，應承擔乙方受到的損失，另付違約金 元。

2.乙方未按規定履行責任，除承擔甲方受到的損失外，還應承擔自身損失的部分，另付違約金 元。

第六條糾紛解決方式

解決爭議方式：因本合同發生的爭議，由當事人協商解決，協商不成，由當地仲裁委員會仲裁。

第六條交接車

1.乙方必須持有有效，駕駛證、上崗證、從業資格證、工裝。

2.雙方交接車必須檢查車輛安全、各種證照及規費繳訖證齊全、計價器、滅火器、衛生、(車內外、車座套)輪胎、車身、底盤無劃痕、等。

3.加油必須雙方同時在場，同站、(加油站)同機、(加油機)因加油機有誤差。

4.要寫行車記錄、行駛里程、考勤交接車準確時間，保存備查。(備查違章)

第七條補充條款

1.本合同由雙方簽字生效，本合同一式兩份，雙方各持一份。

2.如需變更或解除本合同應提前叁拾天通知對方。

3.本合同未盡事宜，按有關法規執行。

寫一個出租車司機的故事篇五

甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，協商一致，達成以下條款：

一、 甲方聘請乙方為專職白班司機，作息時間為早 點到晚 點，逢停運日休息。乙方同意根據甲方工作需要從事出租汽車駕駛員崗位工作。乙方應按照營運任務以及崗位責任制要求，按時完成規定的.營運任務。

二、 本合同自__年__月__日起至__年__月__日止，期限屆滿本合同自行終止。

四、聘用期內乙方應自覺遵守甲方和出租車行的各項安全規章制度，服從甲方及車主的安全監督、檢查和管理，安全行車、文明服務。盡忠職守，維護甲方利益。

五、 甲方為乙方提供符合市公安交通管理局和出租車管理局規定的營運車輛.乙方應定時保養車子，如檢查機油、檢查輪子等，要經常保持車輛安全性能，保持車內外之整潔，若因乙方未盡至以上職責，造成車輛損壞，則由乙方承擔全部賠償責任。

六、 乙方應嚴格履行本合同約定，如有違反，乙方還要賠償因此給甲方造成的損失。

七、 乙方聘用期間須服從甲方安排出車，不得有任何理由拒絕及拖延之情形，如有違反，甲方依情節輕重給予警告、記過、罰款或開除處理。

九、如因乙方出現事故或違章，由乙方負責處理，任務款正常交納。

簽訂日期： 年 月 日

寫一個出租車司機的故事篇六

一、油耗較低：這年頭，買輛車大抵對所有家庭都不是什么大問題了，但是停車費、油費、養護費，那樣都不是省油的燈啊!以我用捷達的經驗來說，經濟省油是毋庸置疑的，大概高速公路90-95km/h，油耗在6.0-6.8之間，比那些花哨的牌子要實惠的多啊!!

二、性能方面：個人覺得用來代步綽綽有余，而且操控起來很方便，性能穩定，上山路也輕松有勁兒。如果追求寶馬奔馳的豪華行能，那您就努力賺錢吧，反正我這個小商小販兒用不著。

三、皮實耐用、好維修：我開出租5年的經驗是，只要定期好好養護，養成良好的駕駛習慣，捷達基本是能扛很久的。反正這么多年，我只換過排氣管的一節，修過前大燈和一些易碎的部件。

反正做人要實在，捷達幫我省了不少錢，也賺了不少錢，對我而言沒什么比他更好的選擇了。有時候在路上開到捷達車，感覺特親切，總覺得開捷達的車友都和我一樣實在，一樣地認真生活，祝大家未來都越來越好啊!