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旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇一

自駕車出游所需準備的物品很多，基本上可分為文本類、日用品類、藥品類、車輛開車旅行必備物品類等五大類型。今天本站小編就給大家推薦一些開車旅行必備物品。

文本類：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費及購置稅、車輛使用稅、路線地圖、信用卡、保險費單、筆記本及筆等。

1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費及購置稅、車輛使用稅、保險費單等一系列與車及車主有關的證明材料對于出省自駕游來說至關重要，有關車輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應在出發(fā)前認真查點清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計劃。

2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說鼻子底下有張嘴，可在關鍵時候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準備一張地圖是非常有效和很有必要的。

日用品類：適時衣物、遮陽帽、太陽帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。

1)照相器材：應在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應的充放電設備。

2)隨車所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來裝運，防止發(fā)生不必要的損壞。

3)照明用具：除了必要的充電式露營燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。

藥品類：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車藥、驅蚊蟲藥水等。

1)所帶藥品都應注意使用期限，切勿使用已過期的藥品。

2)消毒藥水和驅蚊蟲藥水等液態(tài)藥物，應妥善放置，防止遺灑。

車輛備件類：整套隨車工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。

1)檢查車備胎車氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。

2)檢查隨車所帶的車用牽引繩是否結實，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時更換新的，以免需要牽引時發(fā)生危險。

其他：過關零錢、應急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營裝備、望遠鏡、山地車、移動dvd等。

1)過關零錢：外出自駕車旅游，應多準備零錢，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費、停車費等雜費之需，還可避免找零的損失。

2)應急裝置：駕車出游可能會遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應急燈、指南針、警示牌等。有汽車救援卡的要隨身帶著。

3)通訊裝置：車臺、手機。對于自駕出游來說，手機、車臺等通訊設備至關重要。手機一定要充足電，最好再準備塊備用電池。

4)野營裝備：自駕車出游的朋友能準備一些野營裝備肯定會增添不少出游的樂趣，比如防潮墊(可在野餐時鋪坐)、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當然還可以帶上一個小巧實用的車載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當實用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。

5)望遠鏡：大自然的風景如詩如畫，望遠鏡能讓遠處的大部分景致盡收眼底，會提高出游興致。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇二

春天到了，有很多家庭喜歡組團去自駕游，而且喜歡自己開車去玩兒，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩歸玩，開車旅行一定要必備這些常識。具體是什么下面就由本站小編為大家詳細解說。

自己開車去旅游，一定要首先檢查一下汽車的安全性能。檢查一下汽車的發(fā)動機的發(fā)動是否安全，發(fā)動機的聲音對不對。正常的發(fā)動機的聲音是呼嚕呼嚕的聲音，如果是別的聲音的話就是不正常的，一定要及時修理。

自己開車去旅游，一定要檢查檢查車輪的安全情況。卡看車輪是否有漏氣，氣壓是否足夠。如果汽車的車輪有裂痕的話那么一定要及時的修理或者是更換，而且要把汽車車輪里的垃圾及時的清理掉。還有一個你不容忽視的問題就是，在檢查輪胎的同事你一定要好好的檢查一下汽車備胎的完整情況。也要和檢查汽車上的輪胎一樣檢查汽車的備胎。很多的人都以為備胎嘛，我放在那里一直沒有用過，而且也沒有什么東西碰過，就不會損壞的，這樣的想法是不對的，因為不管是什么東西，放置時間久了都會有一定程度的老化的。如果我們不定期的保養(yǎng)和檢查，出現(xiàn)的老化的情況或者是因為時間的緣故出現(xiàn)裂胎的情況是很麻煩的一件事情，所以建議大家，一定要定期的給汽車的備胎做保養(yǎng)，并且在出行之前一定要好好的檢查一下備胎，這樣我們的出行才會更加的順利。

當我們自駕游的時候，一定要檢查好燃油和機油這些是否足夠，如果不夠的話就要及時加滿，因為我們自駕游一般都是會去郊區(qū)或者是遠途旅游，如果燃油和機油不夠的話，正好趕上附近沒有加油站點那是很耽誤我們的旅途的，也會影響我們很好的心情，所以這點一定要注意。

第四：自己開車去旅游的話一定要事先的選擇好出游的路線，一低昂要查好在哪里開車是最安全，最近的道路。或者是上網(wǎng)查好路線或者是和朋友打聽好路線。如果對路線不熟悉的話將會耽誤我們很長的時間，也會影響我們的心情。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇三

應該明確自己行程路線，根據(jù)自己的游玩計劃有效的準備出行物品，自駕游隨意性較強，自己想到哪休息就到哪停，自駕游花費自然就會較高，所以盤纏肯定是要帶夠的，還有在你出發(fā)之前你的坐駕肯定是要去做一次維護，檢查之類的，行李方面只要帶好自己的一些衣服和一些感冒藥、腹瀉的藥就足夠了，自己的各種證件、車輛證件等等。至于加油倒是不必太擔心，一般的道路兩旁都有很多的加油站，只是在高速上如果油只剩一半不到，遇到加油站的時候我個人建議還是趕緊把油加滿，以防萬一。

身份證、學生證等。

備用照片。

銀行卡。

駕照、車輛行駛證。

購置附加稅證、養(yǎng)路費、車輛保險卡、車船使用稅復印件。

手機、車載衛(wèi)星電話(銥星系統(tǒng)，還有沒有?)。

免執(zhí)照公眾對講機、手持電臺(無線對講機)、車載電臺。

名片、通訊錄。

光學相機、膠卷(足夠多)。

數(shù)碼相機、存儲卡(至少兩個)、數(shù)碼相機伴侶(強烈推薦使用)。

攝像機、攝像帶。

三角架、閃光燈。

多功能插線板(線越長越好，使用方便)。

手機電池、充電器。

對講機電池、充電器。

相機電池、充電器。

攝像機電池、充電器。

照明燈具電池、充電器。

普通電池。

普通充電電池、充電器。

某些設備的車載充電器。

車載12伏直流電轉220伏交流電逆變器，功率150瓦、450瓦、1000瓦。

便攜式93號汽油發(fā)電機。

太陽能多用電源。

12伏7安時電瓶(供沖氣墊的電子沖氣泵用)。

頭燈、手電、強光燈、營地燈、線控可調(diào)投射燈、強光探照燈(手持、車充)、探照燈。

衛(wèi)星導航儀(gps)、軍用指北針、地圖測距儀。

中國司機地圖冊、各省市地圖冊(攜帶或購買行程需要的.就可以了)。

途中購買當?shù)爻鞘凶钚陆煌▓D、旅游景點圖。

注意搜集當?shù)貧庀笄闆r，決定路程。

注意搜集當?shù)厥欠裼行蘼饭こ逃绊懥嗽O計行駛路線，及時調(diào)整。

車輛的備用鑰匙(隨身攜帶)。

胎壓表、便攜式打氣泵、補臺工具、機油、頂筐架、拖車繩(杠)、鐵絲、大力鉗、修車工具、千斤頂、工業(yè)膠帶、絲棉、鐵制備用油桶20升/2個、備胎、水桶、20升水箱、8000磅絞盤、備用汽車零配件、汽油清凈劑、車標、抱枕、過江龍、剎車油、電線、個人喜好的cd。

車輛改造：(西藏游)。

車均越野改裝、絞盤、加強型懸掛(hi-lift-jack)、電纜、快速機械千斤頂、硬拖架、防滑鏈、拖索、后備胎、油桶若干、機油數(shù)桶、添加劑、補胎劑、機油濾芯、防滑壓強板、專用維修工具、易損零配件一批(火花塞、風扇輪皮帶、保險、高壓點火線圈、燈泡等)。

行李包、背包、隨身的腰包。

羽絨服或備用一套足夠的防寒服(看去那里!)。

水袋、旅行保溫水壺、暖瓶、咖啡壺(可用明火加熱的那種)。

火柴、打火機(防風打火機)。

洗漱用品、衛(wèi)生用品、小鏡子、剃須刀。

墨鏡、備用眼鏡(要帶眼鏡的人)、望遠鏡。

遮陽帽、高倍防曬霜。

飯盒、飯碗、筷子、小匙(餐具)、小刀、牙簽。

雨傘、雨衣。

筆、記事本。

工作手套、尼龍繩、針線包。

零錢(紙幣)特別是十元、五元和一兩元的，交過路費、停車費等很方便，還可避免找零的損失。

薄紗巾(防塵、防曬)、消毒濕紙巾。

手表。

電擊器、棍棒、刀具。

m、根據(jù)情況決定是否攜帶筆記本電腦，或者可以選擇帶pad。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇四

有很多人有過去旅行，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個地方看風景，遇見一個最好的自己，我曾經(jīng)也這么想過。

以前班里舉辦過關于將來你最想做的三件事情的主題班會，而我說的是第一件事情是去西藏旅行，這個念頭來自于一次與朋友的暢談。他說他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車去西藏旅行，他所說的西藏首府拉薩那里的布達拉宮，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，當時他說得很激情澎湃，使我也生發(fā)出和他一樣的夢來。夢想的力量是多么的強大，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以夢的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及，不能實現(xiàn)的夢想。

現(xiàn)在，我高三畢業(yè)了，我也不知道那個和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠的距離的他，我想他已經(jīng)在路上了吧，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜淼镊詈谄つw而他的目光依然堅毅如初地望著布達拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無所事事而且并未有半點行動，做得更多的動作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機。那個地方離我太遠，種.種的現(xiàn)實問題已經(jīng)將它進一步地阻擋在千萬里之外，手中來自世界各地的美麗景點系列明信片成了我無聊時的消遣，這無疑加重了我對遠方的念想。可是，我并不悲觀，對早已踏上旅行之路的朋友也不充滿羨慕，因為我心中有數(shù)，最想做的事情總會被完成，只不過不是現(xiàn)在罷了。我就像向日葵一般，永遠將笑臉一樣的花盤轉向裝滿夢想的太陽。

這個時候，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江，大理，香格里拉的路線看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來，美麗再次在心里滋生起來。

或許下次看到的不止是中國的場景，會是全球各地，只要旅行的心還在。

以旅游為話題作文。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇五

4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店的形式，按照生產(chǎn)廠家要求統(tǒng)一店內(nèi)外設計建造，投資巨大，動輒幾千萬元，豪華氣派。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4s店的核心含義是“汽車終身服務解決方案，”其模式其實和其他“以方案和服務為核心競爭力”的行業(yè)銷售服務模式殊途同歸。然而，今天“四位一體”的出現(xiàn)解決了以往售后服務、備件供應與銷售分離的局面，促成了售前、售中、售后服務一體化的扁平式構架的形成“，是市場經(jīng)濟、市場競爭發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，也是現(xiàn)今國際較流行的汽車營銷模式。汽車4s店宣傳策劃是指運用傳播媒介向公眾有意識、有日的地傳播汽車4s店的有關信息以影響和改變公眾的態(tài)度、意見和行為，擴大汽車4s店的影響，形成對汽車銷售有利的輿論環(huán)境的一種活動方式。

簡單地說，就是運用新的思維、新的點子、新的形式，發(fā)現(xiàn)和表達一個選題或理念，影響受眾的過程。宣傳的核心就是成功的策劃，依靠富有創(chuàng)意的可操作的策劃，可以確定宣傳的角度、時機、內(nèi)容，選擇合適的媒體，運用新的思維。同時，選擇最合適的的宣傳點，力求把汽車4s店最好包裝出去，吸引顧客的眼球。這樣，宣傳的日的就有了達成的可能和基礎，這就是宣傳策劃應當并能夠發(fā)揮的作用。

中國汽車市場格局由賣方市場逐步向買方市場轉變，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈由制造業(yè)向銷售及售后服務方面延伸。在國外，汽車營銷及服務的利潤，甚至超過了汽車生產(chǎn)的利潤而成為汽車業(yè)的第一大市場，但國內(nèi)的汽車營銷及服務市場卻遠沒有發(fā)育完全，讓國內(nèi)汽車營銷模式與世界接軌己經(jīng)顯得刻不容緩。

在我國，汽車4s店是隨著與全球經(jīng)濟接軌而引入的“舶來品”，國內(nèi)大多數(shù)轎車企業(yè)己實行此種模式，并迅速被汽車業(yè)界接受。專賣店在為客戶提供良好售后服務的同時，也提高了自身的服務功能和盈利能力。特別是在車市興旺的近幾年初都出現(xiàn)了超常規(guī)的快速發(fā)展勢頭，不少人甚至把籌建汽車4s店作為一種投資，眾多資金潮水般涌入汽車品牌專賣，北京現(xiàn)代準備建造100多家4s店的計劃一出，報名競標者達到了2300多家。即便2004年一季度，在車市己經(jīng)出現(xiàn)下滑苗頭的情況下，東風標致全國建造80家“藍盒子”的構想也招來了800家的競標者。經(jīng)過幾年實踐，幾乎所有的轎車生產(chǎn)廠家都采用了這種營銷模式，探索適合中國國情的汽車4s店是當務之急，怎樣提高銷售業(yè)績也是值得我們研究的。

（一）宣傳策劃內(nèi)容具有科學性的特點。

普通宣傳之所以缺乏吸引力和感染力，一個重要的原因就是一般化、概念化、圖解化，離生活遠，離聽眾遠。相反，經(jīng)策劃的宣傳就會讓顧客對汽車銷售更樂于接受，產(chǎn)生更好的廣告效應，從而潛移默化的影響到更多人。如我們對“雷克薩斯”宣傳的策劃，從開始階段的無人問津，經(jīng)過我們調(diào)查研究，強化了宣傳，精心策劃，針對不同群體，采取應對的銷售模式，逐漸的顧客開始從詢問到購買，一直到暢銷，這體現(xiàn)的宣傳策劃對汽車銷售的的巨大影響。

（二）宣傳策劃具有內(nèi)涵深和外延廣的特點。

一些汽車4s店不盡人意的宣傳活動，大都與零打碎敲、看不出宣傳策劃的思想以及缺乏深度力度。經(jīng)策劃的宣傳大多采用連續(xù)宣傳、限蹤宣傳的方式.由點到面、由淺入深、由此及彼、多角度、多側面地反映汽車4s店的肢體.猶如連發(fā)的槍炮，效力強威方大，給顧客留下較深刻的印象。

（三）表現(xiàn)形式上具有多樣化的特點。

為充分反映策劃主題，我們采用的形式有消息、通訊、故事、特寫;有來信、調(diào)查報告、答記者問和言論;在重大主題的宣傳上，堅持銷售統(tǒng)籌，部門聯(lián)動，形成合力，保持相當?shù)男麄饕?guī)模和輿論力度。在紀念開業(yè)5周年的宣傳中，我們在宣傳策劃書中開設了專欄，通過和媒體的合作，提高宣傳的多樣化和延伸化，僅一個月我們就收到了100多輛的客戶訂單。同時.我們積極舉辦以汽車為主題的各種戶外活動，如唱歌比賽，汽車比賽等等，呈現(xiàn)出以汽車銷售為主體、以宣傳活動為延伸、以策劃為供托的立體宣傳格局，充分體現(xiàn)了宣傳策劃的優(yōu)勢。

來自中華工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2006年to月，全國有汽車經(jīng)銷商3萬余家，其中4s店多達1萬家。即從1998年第一家廣州本田4s店建立，8年的時間誕生了1萬家4s店，即平均每個月建成使用的4s店為104家。國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)商以及國外汽車生產(chǎn)商基本也都采用4s營銷模式。

（一）投資過大，成本高。

揚州市汽車4s店還存在不分經(jīng)銷的汽車品牌檔次強弱，不管其投資何時能收回，于是過份追求豪華宣傳、大肆盲目做汽車4s店的宣傳現(xiàn)象。年產(chǎn)20萬輛以上廠家要求建立汽車4s店，年產(chǎn)5萬輛以下的廠家也要求建立汽車4s店;30萬以上品牌建10000平方米的汽車4s店，10萬以下品牌也要建10000平方米的汽車4s店。比如一汽豐田年產(chǎn)剛過10萬輛，全國已建266家汽車4s店，僅揚州就4家。而廣本已年產(chǎn)超過25萬輛，在揚州不過3家汽車4s店，上海通用年產(chǎn)近30萬輛在揚州只有2家汽車4s店;再如奧迪、寶馬、奔馳這樣的高檔品牌建10000平方米以上的汽車4s店，而像遼寧路鑫、遼寧微型這樣走中低檔路線的品牌竟也建10000平方米以上的汽車4s店。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇六

在最初開始跑步時，許多人會買一大堆裝備，但在跑步過程中就會發(fā)現(xiàn)，有些裝備根本不適用或者基本用不到，扔了又舍不得，就那樣放著成了“雞肋”。那么，到底哪些裝備才是跑步必需的呢?今天小編就給大家列個清單吧!

跑鞋。

跑步過程中運動量最大的足部關節(jié)所承受的壓力是體重的2-3倍，每向前邁進一步，腳底都會受到一次很大的地面反作用力沖擊，所以最重要的裝備就是鞋子，因為它直接與地面接觸。鞋子的質(zhì)量直接關系到一個人跑步的質(zhì)量。穿著輕便、舒適的鞋子跑步，才能有效保護腳部免受傷害，事半功倍，并且大大增加鍛煉效果。所以不論是中速跑還是慢跑，都應該認真選擇合適的跑鞋。如果不穿專用鞋，會出現(xiàn)腳掌、腳跟疼痛的現(xiàn)象，嚴重時會磨出水泡甚至傷及指甲，很難達到鍛煉的目的。

在挑選跑鞋時，千萬不要在琳瑯滿目的種類中挑花了眼，一定要記住“三看”。

一看鞋面。

鞋面材料一定要軟，選擇透氣性好的鞋子，有利于排汗，減少鞋襪潮濕，提高運動舒適度。盡量選擇輕便的鞋子，一般重量在7-9兩/雙，沉重的鞋易造成跑步疲勞。

二看腳型。

一定要了解自己的腳型，選擇合適尺碼的鞋子。不能緊瘦，防止壓近腳面，影響細微血管循環(huán)。可以參考自己上一雙鞋。還需注意鞋的內(nèi)幫接口是否平滑，否則會刮腳。

三看鞋底。

彈性要好，可以用手掌按緊整個鞋底，看看鞋底中部是否會有一定的凹陷，以此檢驗鞋底彈性。鞋底回彈性越好，沖擊力越小，不易造成腳傷，也能保護雙膝。如果你買到了一雙鞋底非常硬的鞋，那么就在鞋底上你想讓它彎曲的部位用刀拉上三四條橫著的裂縫，這樣也可以使鞋變?nèi)彳洝?/p>

其次，襪子一定要選用柔軟的棉質(zhì)運動襪，吸汗性好，不能太緊、太薄，它的重要性僅次于你的跑鞋。

速干衣物。

許多跑步愛好者在跑步時喜歡穿著棉質(zhì)的運動服物運動，但其實，純棉質(zhì)地的服裝只能吸汗卻并不透氣，不適宜運動時穿著。與毛質(zhì)或棉質(zhì)的衣物相比，速干衣能夠將汗水迅速地轉移到衣服的表面，通過空氣流通使汗水迅速揮發(fā)，恢復人體的舒適感。一般的速干衣的干燥速度比棉織物要快50%。跑步時運動量較大，衣褲被汗水浸濕后貼在身上非常難受，速干衣是擺脫大量汗水淤積在皮膚表面的尷尬狀況的最好選擇。

女性跑步時還需挑選合適的內(nèi)衣。運動中的排汗量和身體受到的沖擊遠遠高于平時，一般的文胸遠不能提供運動時應有的保護，舒適性也跟不上，所以建議所有經(jīng)常跑步運動的姑娘一定要選擇適合自己的bra，而且專門的運動內(nèi)衣也會讓你的胸部看起來漂亮。購買時最好進行試穿，注意文胸要貼合胸部的形狀，普遍適用的標準為比能佩戴的最小尺寸略大一些。可以把手伸進文胸內(nèi)測試肩帶的設計夠不夠穩(wěn)定。而且盡量選擇無鋼托型的和包容性較好的全罩杯。同樣，運動文胸也要選擇透氣性好，利于排汗的材質(zhì)。一定要切記：忘掉顏色和款式，只有舒適才是最重要的。

運動app。

一個跑步app可以幫助你更好地享受跑步這個過程。它不僅可以幫助你記錄距離、時間、配速、卡路里等數(shù)據(jù)，還能進行專業(yè)化的運動數(shù)據(jù)分析，給出最適合你的跑步方案，讓你科學地調(diào)整自己的跑步節(jié)奏，制定合適的目標并督促你完成，定時的統(tǒng)計還能讓你清晰的了解自己的進步。還可以查詢就近方便的跑步路線，提前預報天氣，隨時隨地與跑友們分享跑步心得，查詢跑步注意事項等，簡直太貼心啦。一個好的跑步app甚至相當于請到一個私人教練哦。當然，并不是別人說好的你就能使用的順手，還是需要根據(jù)自身運動情況而定。從菜鳥到大神，只是一款app的距離!

其它配件。

帽子：

冬天跑步必備。因為人體50%的熱氣需要從頭頂蒸發(fā)，如果被風吹的話會引起偏頭疼。冬天跑步必須佩帶帽子避免涼氣入侵引起感冒，得不償失。在夏季陽光照射時可以選擇戴太陽帽，能有效防止紫外線及陽光直射頭部，造成頭部溫度過高，出現(xiàn)中暑癥狀。

腰包：

長距離跑步者必備。長距離指的是10公里以上，需要及時補充水分和能量。腰包不需要太大，裝的下一個小水壺，一點吃的就好。太沉重會加重跑步負擔。并可放些藥品、零錢等應對路上突發(fā)事件。

口罩：

適合入門者，口罩可以幫助你調(diào)整呼吸，冬天的話可以防止吸入過多冷空氣，造成岔氣。但也需要選擇輕薄透氣的材質(zhì)。

其實小編也不建議各位在一開始跑步的時候太燒裝備，因為完全沒必要。對于跑步還需要慢慢理解，后期在跑步過程中發(fā)現(xiàn)需要什么裝備購入就好了，前期有雙好的跑步鞋就足夠了。不過如果你選擇好的裝備是為了防止運動受傷，那么小編很負責任的告訴你，跑步前的熱身運動，拉伸訓練等要比裝備給你帶來的運動保護多得多。跑步是一項需要堅持的運動，如果你非要問我什么是最最最需要的裝備，那我給你的回答是：一顆能堅持的心。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇七

說到旅行，如果可以去加拿大，澳大利亞那樣的地方，當然很好，但是機會并不是很多。

所以就在我們身邊，比較近的地方，開始一次旅游，也可以感覺很好。

大海，是很多人夢想的旅游目的地。我去過一次大海，特別的美。

大海的顏色，是用語言無法描繪出來的美麗，廣闊的程度也是用肉眼無法看見的大~~。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇八

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇九

出門必帶的東西有以下：

身份證件：身份證、簽證、護照、學生證或者是其他優(yōu)惠證件。

現(xiàn)金是一定要攜帶的，因為雖然移動支付非常的發(fā)達但是許多情況下依然現(xiàn)金為王：比如手機沒電的時候、手機沒網(wǎng)的時候，不支持移動支付的地方。這些情況下現(xiàn)金就很重要了。同時，銀行卡也應該隨身攜帶，可以取錢。證件同樣是非常重要的，甚至如果沒有證件（身份證、駕駛證、護照等），可能寸步難行。

內(nèi)衣褲、外衣褲、夏天帶一件長袖、襪子、睡衣、太陽鏡、裝衣服的.袋子、舒服的鞋子。收納袋，用來整理行李，保鮮袋，用來放置各種雜物。

感冒藥，暈車藥，創(chuàng)可貼，腹瀉藥等。也可以到當?shù)卦谫徺I。每個人還要根據(jù)自己的身體情況準備一些對癥藥品。

可以住當?shù)孛褡逄厣拿袼蓿梢酝ㄟ^小程序旅小筑來預訂。住民宿一般都可以認識更多的朋友，認識更多旅伴。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十一

1.【文本證件】：

身份證、駕駛證、車輛行駛證、車輛保險單(注意保險地域范圍)、養(yǎng)路費及購置稅/車輛使用稅繳費憑證、各種人身保險單/卡(意外險、醫(yī)療險等等)、錢包(信用卡/銀聯(lián)卡和少量現(xiàn)金)。另外許多省市的車輛保險只涵蓋本省范圍，出行前務必詢問清楚，必要的話辦一個出省的附加險，很便宜!

2.【小藥箱+急救包】：

醒元本草、速效救心丸、安宮牛黃丸、云南白藥、紅花油、消炎藥、瀉立停、感冒發(fā)燒藥、止痛藥、消毒藥水、止血繃帶、體溫計、驅蚊蟲藥水、創(chuàng)可貼、眼藥水等。

3.【車輛工具及備件】：

全套隨車工具、汽車急救工具包、啟動電源、滅火器、備用鑰匙、備用輪胎、備用油桶、一把補胎錐和幾根補胎塞條、水桶、工兵鏟、防滑鏈、充氣泵、防盜棍鎖等。汽車急救工具包里裝有拖車帶、充電線、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保險絲、手電筒等。拖車帶、電瓶充電線、備用鑰匙和備用油桶是很多人會忽略的東西，等到車輛出了狀況才明白這些東西有多寶貴!另外可考慮帶上一個防盜棍鎖，即可防盜，有可以防身，還可以在緊急情況下撬車門砸車窗救人。

4.【電子通訊裝備】：

gp、對講機、筆記本電腦、車充電源。

5.【防身工具】：

各種你認為能夠有力保護你，又不違反法律的防身工具。不用多說，你要是天真到認為現(xiàn)在全國各地都很安全就不用帶了。

6.【日用品】：

適時衣物、襪子(多雙)、針線包、套套、遮陽帽、防光眩墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、洗漱用品、衛(wèi)生紙巾、垃圾袋、食物、純凈水等。別怕麻煩，都有可能用得到。提醒一下多帶一些環(huán)保垃圾袋，在車上不要隨吃隨往車窗外扔，真的讓人看不起!且開的車越好越顯得奇怪!切忌!另外飲料以純凈水為佳，多帶，不但自己飲用，還可以在特殊情況下供車輛使用。

7.【戶外用品】：

睡袋、充氣墊、戶外鞋、高筒雨靴、防潮墊、折疊桌椅、一次性餐桌布、地席、帳篷、gas爐頭、罐裝gas、鍋、餐具、打火機、燒烤爐、遮陽傘、水壺、強力手電和備用電池、燈泡等。戶外用品的.選擇是非常個性化的東西，這里列出的一些用品僅供參考。

8.【其他注意事項】：

出行前請檢查所有電子設備(手機、照相機、攝像機、對講機等)的電源線/充電器。出行前請檢查手機中存儲了必須的重要電話，包括親屬、朋友、單位、車輛保險公司、人身/醫(yī)療保險公司、救援公司等。開車途中打手機是違法的!如果非要打，請一定用耳機。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十二

春節(jié)想去旅游?那么，你知道旅游必備品是什么嗎?下面，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考。

沒有了證件，無異于流竄犯，時刻都會碰到麻煩。

現(xiàn)金要整零搭配，否則會吃虧，甚至搞到假鈔。如果要住飯店，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺。

如果忘記帶在身上，現(xiàn)買往往來不及。

少量的消炎藥，黃連，創(chuàng)可貼，風油精，感冒藥，它們是保證旅游不會中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片，當你突發(fā)急性腸炎，腹瀉腹痛時，服用一小塊姜，只需幾分鐘，一切ok。

當然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風云莫測，一旦陷入陰冷潮濕，山風凜凜，饑寒交迫的處境，幾塊巧克力是堅持下去的頂梁柱，本人曾身有體會。最好再備上幾塊牛肉干，這樣可以延長抵抗饑餓的時間，從而振奮起精神。

在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情，再加上人煙稀少，你可能永遠也回不到家了。

請記住，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道，是身處困境時最后的法寶。這一點即使在境外旅游也是如此。現(xiàn)在的全球通手機完全可以保證通全球。建議不要拿手機當表用，因為旅行時最愛丟的東西就是手機。只要不需要通話，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，務必關掉手機，節(jié)省電能。按這種方法，一般一塊厚鋰電池可以堅持整四天的旅游行程。

這是保證旅行順利的另一關鍵物品，這東西實在不能算沉，也不占地兒，就帶上吧。

要那種防水、防擠壓，聚光好，電珠耐用的電筒，買最好的高容量電池(起碼是2號電池)。千萬不要吝惜錢，用舊電池。

以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西，他們完全可以保證你一路順利平安。當然條件允許，特別是男士，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具，飲料，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風景區(qū)，山野叢林地帶通常不是時裝靚裝展示和耍酷的地方，也與大自然的魅力相悖，建議最好準備一身耐磨、舒適、防刮，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴，它們具有防滑、防水、護腳、輕便的特點，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗，否則誰難受誰自己知道。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十三

本年度本人在春期擔任九年級(1)班數(shù)學教學和班主任工作，八年級(1)班物理教學工作；秋季擔任九年級(1)班數(shù)學教學，八年級(2)班物理教學工作，并兼職物理實驗室管理員和教導干事。為使下一年的工作更加富有成效，特將本年度工作總結如下：

一、政治思想方面。

一年來，本人能認真學習政治理論知識，積極參加各種政治學習活動，關心國家大事。能一如既往的認真貫徹國家的教育方針政策，依法執(zhí)教，愛崗敬業(yè)，為人師表，教書育人，兢兢業(yè)業(yè)完成好本職工作，熱愛教育工作，忠誠于人民的教育事業(yè)。

二、考勤方面。

一年來，本人能模范遵守學校的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，有事按規(guī)定履行請假手續(xù)，嚴以律己，為全年工作的圓滿完成奠定了良好的基礎。

三、教育教學業(yè)務方面。

首先，在教育教育工作中求真務實，認真開展教育教學活動。在工作中，能認真按課程標準備鉆研教材，分析教材，把握學情，精心完成教學設計，認真批改學生作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，向課堂四十五分鐘要質(zhì)量。本年度春學期完成數(shù)學教案65課時，作業(yè)批改68次，配套練習全批全閱，物理教案42課時，作業(yè)批改44次，配套全批全閱，聽課20次，符合學校規(guī)定的教學任務。

秋學期至考核完成數(shù)學教案57課時，作業(yè)批閱57次，配套練習全批全閱，物理教案30課時，作業(yè)批閱30次，配套練習全批全閱，聽課17次。完成物理實驗11個，其中演示實驗6個，分組實驗5個，有計劃、實驗報告，相關實驗資料齊全，符合學校規(guī)定的教學任務。

第二，堅持每周的政治學習和業(yè)務學習，緊緊圍繞學習新課程，構建新課程，嘗試新教法的目標，不斷更新教學觀念。注重把學習新課程標準與構建新理念有機的結合起來。通過學習新的《課程標準》，認識到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機遇。將理論聯(lián)系到實際教學工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高能力，以全新的素質(zhì)結構接受新一輪課程改革浪潮的“洗禮”。

第三，能積極參加教育教學培訓活動，本年度參加了“國培計劃”甘肅省農(nóng)村中小學骨干教師遠程培訓項目（班主任培訓）并榮獲優(yōu)秀學員；20xx年國培計劃中西部項目遠程培訓（初中數(shù)學）。學習先進的教育教學理念方法。虛心向有經(jīng)驗的老師學習，并應用到自己的教育教學實踐中。

第四，能運用先進的教學設施，本學期開展多媒體教學課54節(jié)，通過多媒體教學增強課堂教學的吸引力，提高學生學習的積極性和主動性，以學生為主體，引導學生掌握學習方法，體現(xiàn)素質(zhì)教育的要求，提高課堂教學的實效。

第五，在教育教學中，我非常重視學生的思想教育工作。通過班會和主題教學月活動加強學生的思想教育，使學生能養(yǎng)成良好的班風、學風。面向全體學生，加強對學困生的幫助，采取個別輔導，一幫一等活動，提高他們的素質(zhì)和成績，使他們樹立信心和勇氣，爭取迎頭趕上。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十四

20xx年國內(nèi)汽車銷量萬輛，同比增長，轎車銷量萬輛。證明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷萬輛和萬輛，同比增長和。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車萬輛，占汽車銷售總量的，顯示出市場的集中程度越來越高。

中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關系。

20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車持續(xù)溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，個性是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。

但國內(nèi)轎車生產(chǎn)潛力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場領導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場占有率由2％上升至5％）、東風雪鐵龍（其市場占有率由2％上升至4％）以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領導著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說領導中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。

1、中國人口變化分析，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有必須的推動。

2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果到達世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達億輛，相當于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛；小康型家庭約億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產(chǎn)量的倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。

1、現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎樣說，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。

2、遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導致汽車消費的新趨向變化。

3、政府為擴大內(nèi)需，調(diào)整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。

4、是加入wto后人們的預期改變了，持幣待購的汽車消費潛力逐步釋放。

5、是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十五

一、純電動汽車的認識：

人們要問，我國的傳統(tǒng)汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優(yōu)勢又在哪里dd機遇：與發(fā)達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業(yè)比國際先進水平落后20年左右，短時期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國大規(guī)模發(fā)展燃油動力汽車勢必在環(huán)境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。

專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發(fā)達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業(yè)技術實現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發(fā)優(yōu)勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強大的慣性，因為生產(chǎn)電動汽車不僅僅是發(fā)動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎的國家，整個工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業(yè)和西方相比，相當弱小，沒有結構調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢。

此外，我國通過開發(fā)自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經(jīng)不行了。發(fā)達國家一般靠標準，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標準。如果我國在電動汽車的發(fā)展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。

業(yè)界對于純電動汽車商業(yè)價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業(yè)價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內(nèi)燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優(yōu)勢。

的確，和內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業(yè)價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。

市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運輸用車等，揚其長，避其短。根據(jù)科技部底發(fā)布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發(fā)進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動公交車在進行商業(yè)化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內(nèi)自行解決。在這個封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。

同時，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動汽車的商業(yè)化提供了技術支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點。

基礎配套設施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業(yè)化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。

科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學、研”聯(lián)合攻關的研發(fā)模式，整合社會資源，研制具有自主知識產(chǎn)權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發(fā)電動汽車要遵循3條原則：

原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區(qū)別對待”，擬訂不同的研發(fā)目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動力電動汽車要引導企業(yè)形成規(guī)模化批量生產(chǎn)；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，奧運會期間，要在北京組建國產(chǎn)電動車隊。

原則二：以企業(yè)為主體。參與電動汽車重大專項的企業(yè)要把專項研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯(lián)合上報。據(jù)悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統(tǒng)有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上海科技投資公司等共同投資3700萬元聯(lián)合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學研力量組成。

原則三：以體制創(chuàng)新為保證。科技部宣布“凡在^v^境內(nèi)注冊，具有獨立法人資格的企事業(yè)單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經(jīng)費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監(jiān)理工作。

中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發(fā)展電動汽車是國家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發(fā)揮其商業(yè)價值。

二、純電動汽車的特點：

電動汽車與內(nèi)燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內(nèi)燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養(yǎng)費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內(nèi)燃機汽車使用成本。

電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能和用途比較。

優(yōu)點：

無污染，噪聲低：電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有“零污染”的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的.聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產(chǎn)生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產(chǎn)生co、so2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發(fā)展，可以用其他電池做電動汽車的電源，如發(fā)展水電、核電、太陽能充電。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十六

20世紀90年代，隨著世界各國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對生活的質(zhì)量要求越來越高，汽車行業(yè)因此突飛猛進。好的市場形勢令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲。可以說是汽車生產(chǎn)、銷售和維修市場的黃金時期。然而資本總是流向熱點的地方，大量的資金投入迅速的導致了汽車行業(yè)的競爭加劇。然而由于消費市場的增長更加的迅速，于是大家的投資回報率基本還都沒有下降。但是鋼材等原材料的價格上漲、汽車行駛所需燃油價格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車消費貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價格戰(zhàn)、高額的使用附加費用、愈來愈擁擠的城市道路、國家對排放標準的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費者的持幣待購等等諸多問題也一點點的擺在了所有的汽車廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營銷辦法就相繼出臺了。汽車市場的營銷辦法在這幾年變化的非常迅速，從側面就可看出市場競爭的日趨激烈。

福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車的標志是采用福特英文ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸，主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險業(yè)務。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè)，仍然堅守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務。”

1、現(xiàn)有企業(yè)的競爭。

（1）在20世紀80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費增長。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客。

（3）與美國三大汽車公司相比而言，日本的汽車公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。

（4）美國公司鄭采取措施收購以國外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神和創(chuàng)造力。

（5）日本公司正在大量投資美國工廠以避開進口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來避開進口限制。

2、新加入的威脅。

（1）此時，規(guī)模經(jīng)濟限制了任何主要競爭者進入汽車工業(yè)。

（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長，使得新進入市場的可能性越來越小。

（3）政府對尾氣排放及油耗的新政策將進一步限制新加入者進入市場的威脅。

3、供應商的討價還價能力。

單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應商的合作關系保持著增長趨勢。

（1）日本、美國和歐洲的主要汽車零部件供應商紛紛在其他國家建廠。

（2）與供應商訂立長期合同變得越來越普遍。

（3）通用汽車公司和它的兩個主要的設備供應商簽訂了無限期協(xié)議。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4、客戶的討價還價能力。

（1）為了吸引客戶，各汽車廠商競相降價并給予折扣。

（2）客戶在相當程度上對售價、擔保及其其他服務項目討價還價。

（3）公司管理者逐漸采用服務等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權的機會，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟優(yōu)惠的標準。

5、替代產(chǎn)品或服務的威脅。

（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進入一個合適的細分市場。

（2）大城市居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉向使用公共交通。

1、優(yōu)勢。

福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達到歷史最高水平，也是所有汽車公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達到了規(guī)模經(jīng)濟。福特公司的業(yè)務組織平衡得很好，其金融服務及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。福特公司實施縱向一體化戰(zhàn)略，集團中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和大眾消費者提供信貸。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過與馬自達和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設計與生產(chǎn)都借助了計算機輔助設計和計算機輔助制造。

2、劣勢。

與日本競爭者相比，福特公司更多地把收益花費在了養(yǎng)老金、補償救濟金等方面。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機器人和其他的高精尖技術。福特不得不出口產(chǎn)品以達到政府的規(guī)定：技術上還沒有達到每加侖英里的燃油效率標準。法律上，汽車的國產(chǎn)化低于75％被認為是進口產(chǎn)品。

3、機會。

在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術和整體的努力而使合資企業(yè)達到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟統(tǒng)一使全球市場潛力增大。

4、威脅。

進口車占有了很大的市場份額。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車市場。日益增加的政府限制。面對這些競爭，福特要正確了解分析采取準確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強。

1、發(fā)展戰(zhàn)略。

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品。

當時在汽車市場內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場還未被充分的利用起來。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，在生產(chǎn)上達到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來了巨大的市場需求，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功。但是隨著時間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會暴露出嚴重的不足。比如，規(guī)模化生產(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會加速市場的飽和，進而市場的需求會逐漸下降，這對公司的庫存來說是個很嚴重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競爭的激烈程度和復雜程度在增強、技術變革、政策的改變等都對實行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構成威脅。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略。

福特公司在生產(chǎn)過程中充分運用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門實際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時還向其他制造商供應玻璃；電工和燃油處理部門為福特公司供應點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油疏松器和其他部件。

這使福特對所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權，將一些成本變成了利潤。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術的革新和市場的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風險也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時轉換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）相關多元化發(fā)展戰(zhàn)略。

1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始實施了相關多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽轉移到拖拉機這種新產(chǎn)品中，開拓了公司新的業(yè)務，擴大了公司的總銷售額，提高總收益。

（4）非相關多元化戰(zhàn)略。

為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款，福特汽車公司成立了信貸公司，并在后來利用這個部門積極從事非相關多樣化經(jīng)營。在1985年，收購了國家第一金融有限公司，1987年收購了美國租賃公司，其業(yè)務也涉及企業(yè)和商業(yè)設備融資、商業(yè)車隊租賃、運輸設備、公司融資和不動產(chǎn)融資等業(yè)務。

自此，福特汽車公司向不同的幾個市場提供產(chǎn)品和服務，不僅分散了經(jīng)營風險，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場營銷、生產(chǎn)設備、研究與開發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應，提升公司的整體盈利能力和靈活性。

（5）收購、合資經(jīng)營戰(zhàn)略。

19xx年，福特汽車公司以25億美元收購了捷豹私人有限公司，并把它看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。同時，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略，對象分別是馬自達和日產(chǎn)公司。這一收購戰(zhàn)略的實施，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設施，并利用同一銷售渠道進行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營戰(zhàn)略的開展則減少了國際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時也分散了投資的風險。

2、防御戰(zhàn)略。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、技術的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴大，福特汽車公司面對著某些經(jīng)營單位的巨額現(xiàn)代化費用，由于不想支付這筆費用，公司在19xx年賣掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務和漆料業(yè)務賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務的發(fā)展和擴大提供了資金保障。

同時，由于福特汽車公司的運營方式不善，車型款式顯舊，部門缺乏溝通，員工工作不盡人意等導致福特汽車公司在一段時間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車公司的管理層做出了一些相應的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運營成本，改變汽車的設計程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風格，強調(diào)聯(lián)合行動和員工的參與，加強了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強調(diào)員工、經(jīng)銷商、供應商之間的關系。這種調(diào)整的效果是顯而易見的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。

福特汽車公司在競爭日益激烈的市場競爭中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車制造商學習和借鑒。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十七

20xx年國內(nèi)汽車銷量萬輛，同比增長，轎車銷量萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷萬輛和萬輛，同比增長和。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車萬輛，占汽車銷售總量的，顯示出市場的集中程度越來越高。

中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車.集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關系。

20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。

但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%).東風雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車.北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領導著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說領導中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。

1.中國人口變化分析，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。

2.汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達億輛，相當于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛;富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產(chǎn)量的倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。

1.現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。

2.遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導致汽車消費的新趨向變化。

3.政府為擴大內(nèi)需，調(diào)整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。

4.是加入wto后人們的預期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。

5.是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十八

從全球汽車制造大國和消費大國的發(fā)展歷程可以看出，汽車消費大國最終都成為了汽車制造大國，而且汽車制造業(yè)*競爭力的快速成長期與本國汽車消費的快速成長期高度相關。產(chǎn)業(yè)轉移將顯著提高*汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術實力和制造能力。

基于廣闊的國內(nèi)市場、顯著的勞動力要素優(yōu)勢、相對完善的制造業(yè)發(fā)展基礎，*汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢將得到快速提升。我們維持汽車行業(yè)“強于大市”的投資評級。

全球產(chǎn)業(yè)鏈的承接者。

對于*汽車行業(yè)的分析判斷，與市場最大的不同在于，我們認為應該從全球產(chǎn)業(yè)分工的角度來看待*汽車行業(yè)。未來五到十年，將是*汽車產(chǎn)業(yè)充分利用國內(nèi)*兩種資源，開拓國內(nèi)*兩個市場的關鍵時期。單純從國內(nèi)市場的激烈競爭導出對行業(yè)發(fā)展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發(fā)展?jié)摿Α?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本*格局變化，“到*去”已經(jīng)成為趨勢，使*有望獲取更多的汽車價值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉移將顯著提高*汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術實力和制造能力。基于廣闊的國內(nèi)市場、顯著的勞動力要素優(yōu)勢、相對完善的制造業(yè)發(fā)展基礎，*汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢快速提升。

國內(nèi)市場需求穩(wěn)步增長。

進入新世紀以來，隨著加入wto和國內(nèi)經(jīng)濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當?shù)臒岫取ｋS著經(jīng)濟增長和*競爭力提升，商用車穩(wěn)健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。

2007年上半年，汽車消費需求量增長23、3%，維持在相對高位，也是入世6年來第四個增速超過20%的年份。*汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置，隨著經(jīng)濟持續(xù)增長和收入的快速提高，轎車普及率將會有良好表現(xiàn)。

從區(qū)域來看，由于*存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費將逐步從*、上海等發(fā)達地區(qū)向中等發(fā)達和欠發(fā)達地區(qū)梯次推進。當前沿海較發(fā)達地區(qū)的乘用車千人保有量與*比仍然很低，但這些省份人均gdp已達到或超過2000美元，將進入汽車快速發(fā)展時期。這些省份總人口接近3億人口，遠遠高于*，其快速發(fā)展期應該長于一類地區(qū)。

汽車產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢顯著。

*汽車產(chǎn)業(yè)工人的*水平僅相當于發(fā)達國家(美國、日本、歐洲)平均水平的1/25，顯然遠大于勞動生產(chǎn)率上的差異，隨著*公司的技術水平和*市場的消費環(huán)境得到改善，在汽車上具備的比較優(yōu)勢應該說將逐步發(fā)揮作用。

首先是*要素稟賦結構利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為發(fā)展中大國，*要素稟賦結構與發(fā)達國家存在顯著的差異，這也是過去近三十年*不斷深入?yún)⑴c全球分工，并獲取全球化的顯著收益的基礎。從*生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來看，*勞動力資源依然充裕，繼續(xù)深化勞動密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，“世界工廠”的地位依然穩(wěn)固。接受全球制造和服務分包，在產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位將顯著提升。

由于勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，*具備競爭力的產(chǎn)業(yè)和價值鏈環(huán)節(jié)不斷擴大。對于汽車制造這樣的技術密集、資本密集并且兼具勞動密集的高端制造業(yè)，*已經(jīng)初步具備承接產(chǎn)業(yè)轉移并有可能實現(xiàn)競爭力的快速提升。

值得注意的是，向資金和技術密集型產(chǎn)業(yè)進*的過程中，必然需要增強自主創(chuàng)新能力和提升自主品牌的競爭力。我們認為，未來*汽車產(chǎn)業(yè)將是兩條腿走路:一方面，參與產(chǎn)業(yè)分工、自主發(fā)展。而另一方面，從企業(yè)層面上，將看到合資合作型公司和自主品牌型企業(yè)并存，而且都有可能獲得良好發(fā)展。

其次，產(chǎn)業(yè)政策改革將促使企業(yè)進行技術進步和自主創(chuàng)新。由于汽車行業(yè)影響因素眾多，相關產(chǎn)業(yè)政策的制定和更改將成為影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。當前，產(chǎn)業(yè)政策的關注點主要在于汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和降低汽車制造和使用過程中的負外部*。

從*汽車產(chǎn)品進出口的表現(xiàn)可以看出，*汽車的行業(yè)*競爭力的顯著提升。1991年至2006年期間，進口年平均增速18%，而出口平均增速則達到42%，整車出口增速則超過50%。2005年起，整車出口量和汽車產(chǎn)品出口金額都超越進口，*汽車行業(yè)呈現(xiàn)凈出口態(tài)勢。2006年汽車行業(yè)貿(mào)易順差快速擴大，*汽車行業(yè)*競爭力顯著提升。

我們認為，出口快速增長背后存在兩股推動力量。首先，跨國公司在競爭壓力下不斷擴大在*投資和采購量，“到*去”已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)一股新的潮流。其次，勞動力成本優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)技術進步積累已經(jīng)使得*整車出口成為新的增長點，而自主品牌則是整車出口的絕對主力。*汽車制造的*競爭力將步紡織和家電等行業(yè)的后塵，汽車產(chǎn)品的“*制造”將改變未來*市場的格局。

成長*推高估值。

我們深信，*汽車市場的長期快速增長前景和*汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭力的提升將深刻改變*汽車行業(yè)的格局，正如日本、韓國的發(fā)展所示，再過5―10年，將有幾家*汽車公司躋身世界主流汽車公司。

根據(jù)我們的預測，2007年轎車銷量增速預計約為25%，價格下降約為5%，在這樣的情況下，2007年轎車行業(yè)的盈利水平與2006年相比將有約35%的增長，整體汽車行業(yè)利潤水平增速將超過30%，部分市場地位不斷提升的公司有望獲得顯著超越市場增幅的速度。

基于快速增長的*國內(nèi)市場和不斷提高的產(chǎn)業(yè)全球競爭力，汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展可以樂觀看待。預期優(yōu)勢汽車公司未來5―10年有望維持年均30%業(yè)績增長，我們認為行業(yè)估值水平有望逐步提升至08年30倍市盈率。投資市場地位持續(xù)提高和產(chǎn)業(yè)鏈價值不斷延伸的公司則是攻守兼?zhèn)涞牟呗浴?/p>

我們認為，汽車行業(yè)波動*趨于下降，制造商預期趨向穩(wěn)定，市場價格趨向平穩(wěn)下降，市場競爭走向涵蓋品牌、質(zhì)量、服務的綜合實力的競爭，單純依靠價格競爭的廠商趨向式微。當前市場利潤率差異顯著，能夠獲得高利潤率的公司大多是綜合實力的體現(xiàn)，而微利或虧損公司的降價能力不足。

盡管存在原材料價格上漲因素，但是國內(nèi)零部件配套體系質(zhì)量提高和規(guī)模快速增長，有效降低整車產(chǎn)品的成本。行業(yè)盈利能力穩(wěn)步提高。國內(nèi)市場的快速成長和競爭格局的結構*變化，使得價格競爭退居次要位置，汽車產(chǎn)業(yè)利潤水平穩(wěn)中有升。戰(zhàn)略、執(zhí)行力和價值鏈控制力成為汽車公司未來發(fā)展和投資價值的關鍵。