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政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇一

在我國大部分地區已劃定了飲用水源保護區，但各種新聞中經常報道一些飲用水源保護區存在農業污染源、生活污染源、工業污染源及大量違章建筑現象，對城市飲用水水源地環境構成嚴重威脅。同時，我們在生活中經常會看到部分居民居住在水源保護區內，生活垃圾、污水隨意亂扔、排放，從而嚴重污染著飲用水水源地環境。此外，一些地區缺乏備用水源，面對突發事件很難應對。

2.2沒有建立水源地環境監測系統。

我國一些經濟相對較落后的地區，沒有很好的普及對水源地環境保護及檢測知識，從而大大降低了水源地污染檢測的質量。一些地區并沒有建立水源地環境監測系統，從而難以發揮環境監測的效用，并且很多人缺乏環保意識，對加強飲用水水源環境保護缺乏認識。也有部分地區沒有采用因地制宜的原則建立水源地環境監測系統，而很多都是照搬照抄其他地區的方式，對于飲用水水源環境的監測工作只是表面功夫，在保護措施上缺乏針對性。

2.3缺乏完善的法律法規制度。

雖然我國目前對飲用水水資源環境制定了相關的保護制度，但由于缺乏完善的管理制度及健全的相關法律法規，并且對于水源環境的保護問題一些單位沒有引起重視，因而在水源保護工作中沒有制定合理的措施，而導致執行力度不夠。此外，現在人們往往過于注重提升經濟效益，而沒有將飲用水水源環境的保護放在心上，并且相關水源環境保護的制度缺乏規范性、制約性和法律效率。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇二

龍灘水電站工程在建設過程中始終堅持工程建設與環境保護并重,堅持環保水保項目與主體工程同時設計、同步建設、同時投產使用,通過工程措施和生物措施,傾力打造“綠色龍灘”,走上了工程效益和環保效益最大化的.科學發展道路,其實踐在水電開發中具有一定的示范和借鑒作用.

作者：魯卿luqing作者單位：龍灘水電開發有限公司,廣西,天峨,547300刊名：貴州水力發電英文刊名：guizhouwaterpower年，卷(期)：200822(3)分類號：x3關鍵詞：環境管理學水電工程環境保護龍灘水電站

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇三

一、公路建設對環境的負面影響因素1.空氣污染(1)公路建筑材料中的石灰、水泥、粉煤灰等含有大量的粉塵,會產生大量的揚塵,對周圍空氣造成污染.(2)施工中所使用的`便道,特別是在干旱季節,經施工車輛多次碾壓后,路面泥土變成粉末狀,也會造成揚塵,對周圍空氣造成污染.(3)瀝青在熬拌過程中會產生含有苯類、酚類、吡啶類等對環境有害的瀝青煙霧.

作者：陳乃虹王國福劉繼良作者單位：濮陽市公路管理局刊名：創新科技英文刊名：sciencenewground年，卷(期)：2004“”(10)分類號：f2關鍵詞：

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇四

飲用水的安全性與水源環境質量密切相關，若飲用水質量不達標將嚴重危害飲用者的身體健康。近年來，隨著工業的不斷發展，我國很多地區水源地都遭到了破壞，一些地區的飲用水水源環境在治理上存在漏洞，導致經過檢測發現飲用水存在嚴重不達標的現象，說明水源環境污染問題沒有得到改善。同時，由于很多人缺乏環保意識，沒有做好飲用水水源環境防護措施。尤其是一些工廠污水排放、生活垃圾隨意亂扔、農業污染等，使飲用水水源環境受到嚴重污染。因此，為減少飲用水有害物質的含量，必須加強飲用水水源環境保護，才能保障人們飲水的安全。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇五

禁止夜間施工，應對工人和司機進行環保教育，不得喧嘩，禁止按喇叭，散料裝卸車時應輕裝慢放，減少散料沖出車廂發出的聲響。

施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。

嚴格按有關文件要求布置施工臨時設施，并保證施工結束后及時撤場，盡快恢復原狀。

施工場地周圍出安民告示，并爭取酒店的支持，求得附近居民的理解和配合。

在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，設置足夠的污水沉淀池;在施工過程中做到現場無積水、排水不外溢，不堵塞、水質達標。

施工現場設置專用油漆料庫，庫房地面做防滲處理，儲存、使用、保管設專人負責，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。

對易產粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，應制定具體的操作規程和灑水降塵制度。

嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物資，熔融瀝青等有毒物質要使用封閉和帶煙氣處理裝置的設備。

所有車輛及設備的廢氣排放必須全乎環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改直至合格。

對施工中產生的渣土應及時清運，選擇有資質的運輸單位并建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不散落。

選擇對外部環境影響小的出土口，運輸路線和運輸時間。

車輛出場沖洗車輪和車廂，嚴禁攜土污染城市道路。

剩余料具包裝及時回收、清退，對可再利用的廢棄物盡量回收利用，各類垃圾要及時清掃，清運，不得隨意傾倒。

施工現場內無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清運。

日常生活的垃圾應分類收集，便于環衛部門及時清運處理。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇六

在建設項目的環境影響中，與工業項目相比，水利水電工程的環境影響具有明顯的特征，首先是環境影響的空間范圍大，通常包括庫區及壩下幾公里、幾十公里甚至數百公里的河段，以及渣場、料場、施工道路和移民安置區等；其次，主要的環境影響是生態環境和水環境的影響；第三，運行期不產生污染物，但“淹沒、阻隔和徑流調節”作用對環境的影響深遠且不可逆轉；第四，因工程任務不同和建設地點不同，環境影響的程度和范圍差異較大，水利工程特別是引調水工程比水電工程影響更為復雜。從20世紀60年代開始，我國就已經認識到水利水電工程建設將對環境造成不可逆轉的不利影響，并在重要水利工程如葛州壩工程和三峽工程立項論證過程中，較為深入地研究了工程建設對水環境、陸生生態、水生態和移民等多方面的影響，并較為系統地提出了相應的對策措施。但相對而言以前一般水利水電工程的環境保護措施主要集中在施工期環境保護上，且投資相對較小，約占工程總投資的0.3%左右。隨著我國經濟社會的快速發展，水利水電工程的環境與生態保護越來越受到重視，進入21世紀以來，特別是環評函〔〕4號實行以來，水利水電工程環境保護事業有了長足進步，環境影響報告書更加關注工程運行期生態環境的長期影響。充分注意到筑壩河流脫水斷流問題、高壩大庫低溫水下泄問題和洄游魚類通道被阻隔問題。目前水利水電工程在常規的施工期“三廢”處理和防治措施基礎上，普遍增加了運行期環境保護措施，通過壩下埋管或發電小機組布置了最小生態基流泄放設施；對于水溫穩定分層型水庫，底層取泄水產生低溫水影響的高壩均采取分層取水；對于影響魚類洄游的閘、壩工程，有條件的均布置魚道，并建設魚類增殖放流站；對于在水庫、河道引水工程的取水口均布置攔魚設施；對于不適宜建設魚道的水庫、水電站亦在研究建設人工捕撈過壩、升魚機等措施。近年完工的項目如廣西長洲水電站、浙江曹娥江大閘工程均建設了魚道，吉林老龍口樞紐、新疆恰甫其海樞紐等建設了魚類增殖站。目前，最小生態基流泄放措施、魚道、增殖放流站、水庫分層取水等設施已經成為水利水電工程環境保護措施的標準配置。目前在工程的環境保護措施落實方面，總體特征表現為，國家立項的大型項目好于地方立項的中小型項目；發達地區的項目好于欠發達地區；水電項目好于水利項目。其中水利項目中落實較差的主要原因之一是環保投資不足。為適應環境保護的發展和更好的落實環境保護措施，水利部《水利工程設計概（估）算編制規定》（水總〔〕116號）規定，環境保護工程投資作為工程總投資的組成部分，從主體工程投資中分離出來單獨編制，并配套發布了《水利水電工程環境保護投資概估算編制規程》（sl359-2006）。其后又出臺《水利水電工程環境保護設計規范》（sl492-）。這些規程和規范的實施為環境保護措施設計、投資編制提供了基礎性依據。

2環保措施落實過程存在的資金保障問題及其原因分析。

水利和水電工程立項審批程序不完全一致，一般來說水利項目立項實行審批制，水電項目實行核準制，水利項目審查環節相對更多一些。本節以國家審查的大型水利項目為例重點討論環境保護措施落實過程的資金保障機制。盡管水利部門從法律法規、政策、標準等方面，為環境保護措施設計與實施建立了較完善的基本保障體系。但是，較突出的問題是環境保護投資難以得到完全保障，其主要原因如下。

2.1.1工程設計深度不夠項目建議書、可行性研究和初步設計各階段環境保護設計深度均要求與主體工程設計深度一致，但一般設計深度與要求有一定差距，表現在項目建議書、可行性研究階段和初步設計階段深淺不一。

（1）項目建議書階段。項目建議書階段設計深度不夠主要表現為，這一階段僅編制環境影響篇章，沒有獨立的環境影響報告書，不開展環境現狀的實際調查。因此，環境影響篇章中環境保護目標不明確、環境保護措施針對性差，甚至漏項。在這一階段，設計人員往往類比其它工程或按工程總投資比例計列環保投資?，F狀情況是項目建議書階段的投資一般偏少，“包不住”可行研究階段的環保投資。解決這一問題的途徑是，制定相應的技術規范，提高本階段的設計水平；在項目建議書階段開展環境現狀調查，基本明確環境保護目標；根據環境保護目標初擬環境保護措施。

（2）可行性研究階段。可行性研究階段編制環境影響報告書，基本滿足可行性研究階段深度要求，但環境影響評價人員不掌握投資估算的編制方法，也不能正確估算環保投資。因此環境影響評價人員采用較多的方法也是照搬其他環境影響評價文件中的環保投資，這樣即便環保措施合適，投資不一定合理，同樣會在審查或評估時被取消或大幅核減。

（3）初步設計階段。本階段環保工程選址大部分落實不了，無法進行工程布置，設計方案空泛。初步設計階段環保設計仍停留在可研階段深度，致使工程量和投資與實際情況相差較大。概算投資以照搬可行性研究階段估算投資的情況較多，這就不能將可研階段漏計的投資找補回來，也就失去了在初步設計階段進一步落實環保投資的作用。工程設計深度不夠，導致環境保護措施空泛，投資誤差大。設計深度不夠的問題直接影響環境保護投資概估算的準確性，進而影響到環境保護措施的落實。

水利水電工程環境保護投資概估算編制的依據是《水利水電工程環境保護投資概估算編制規程》（sl359-2006），規程劃分的環境保護費用包括工程措施費、非工程措施費、獨立費用、預備費、建設期融資利息，但是沒有相應的概算定額，使得投資編制人員仍然不能很好地應用這一規程。此外，無論是水利水電設計院的環境保護設計人員，還是環境影響報告書編制單位的專業人員，大部分人缺乏概預算方面的專門知識，不熟悉投資概估算的編制方法。也正由于這兩方面的原因環境保護投資估算過程中常常采用類比方法，類比其他工程的環境保護措施，進而得到相應的`環保投資概估算。但是水利水電工程的環境影響具有因工程建設位置不同，環境影響也不同的特點，類比的環保措施和投資往往與實際存在較大差異。另外，還有一種常用的方法是，按主體工程總投資的比例估算環境保護投資，這在一定程度上屬于“拍腦袋”性質，更加不切合實際。由于環保投資編制中存在的這些技術問題，在工程管理部門評估及批復時，很容易誤導評估及批復人員，認為措施必要性不大，或投資不合理而被大幅度削減或砍掉，進而導致環境保護措施無法完全落實。另外，過魚設施和分層取水的投資通常列入主體工程投資中容易被忽視而不利于落實。

根據我國的管理體制，水利部門承擔環境保護措施的設計、管理與審查工作；環保部負責環境影響評價文件的批復和環境保護設施的監督管理；而發改委負責環境保護措施設計評估與投資的批復。這種管理體制意味著經水利管理部門審查認定的環境保護措施和投資，包括可行性研究階段環境保護行政主管部門批復的環境保護措施，都要經過發改委的批復。在三部門的審查中，不同的審查部門聘請不同的專家，不同專家對環境保護措施的認識不完全相同，以可行性研究階段的審查為例，有的工程在水利部門預審后，環保部審查時認為采取的環境保護措施還不夠，而發改委審查時又認為不必要。表2列出了近年來不同部門審查的部分工程環境保護措施和投資變化情況，由表2可以看出不同部門審查對環境保護投資有一定的影響，投資的變化反映了不同部門管理職責的差異。這種不同部門審查影響環保投資的現象是由我國管理體制所決定，也是必然和客觀存在的。

3.1制定完善的標準體系，加強環保投資編制人員的培訓。

水利部于2月發布了《水利水電工程環境保護投資概估算編制規程》（sl359），1月發布了《水利水電工程環境保護設計規范》（sl492），《水利水電工程項目建議書編制規程》、《水利水電工程可行性研究報告編制規程》和《水利水電工程初步設計報告編制規程》經修訂后也即將發布。但還需要制定相應的概算定額，盡快完善概估算編制體系，將sl359規程納入概預算范疇，首先讓各部門都認同該規定。三階段編制規程是規范各階段設計深度的標準，建議盡快發布實施。同時要加強環保投資編制人員的培訓，使得專業人員了解和掌握這些標準和規范。針對目前環境保護設計深度普遍達不到相應階段的技術要求，重點培訓環保設計人員在項目建議書、可行性研究和初步設計三階段的環境保護部分內容和深度。通過培訓讓工程設計人員提高環保意識，了解項目建議書階段環境影響篇章重要性，明確環境保護目標和開展環境現狀調查的必要性。對于從事水利水電工程環境影響評價人員和環保設計人員，還應宣貫水利水電工程設計規程規范主要內容和水利水電工程環境保護投資概估算編制，重點培訓環保投資項目劃分、費用組成、基礎單價和工程單價及獨立費用編制方法等。鑒于部分從事水利水電工程環境影響評價人員不屬于水利水電行業，環境保護投資編制的培訓可委托水利工程環境專業委員會組織實施。要提高設計質量，水利工程設計單位還需加強環境保護設計質量管理，嚴格按照各設計階段的深度進行設計，準確計算工程量和投資，為環境保護措施與投資批復提供依據。

3.2過魚與分層取水設施投資。

從主體工程中分離投資較大的魚道及分層取水設施從主體工程投資中分離出來，列為環保投資，有利于其投資的批復。首先，魚道及分層取水設施作為環境保護措施按規定其投資應該納入環保投資，這樣做也可提升環境保護的重視度；其次，對于主體工程而言，魚道及分層取水設施為小規模措施，隱藏在龐大的主體工程中，在進行投資審查時，容易被忽視而被砍去。

3.3各部門之間加強溝通，保障措施的落實。

鑒于目前水利工程的環境保護多部門分管制度，水利部、環保部、發改委在加強本部門的職責外，需要建立溝通機制，相互信任，共同促進環境保護措施的實施。發改委在評估與批復過程中充分吸納水利與環保部門的意見，保障環境保護措施與投資的批復和落實，使水利水電工程以最小的環境和生態代價而健康發展。

4結論。

通過以上分析，可以得到以下幾點認識：

（1）在提倡環境保護、生態文明，人與自然和諧的新形勢下，建設魚道、魚類增殖放流站，分層取水等環保措施，已成為閘、壩等攔河水利水電工程環境保護的必備措施。

（2）在技術上，相關部門需盡快制定水利水電環境保護投資概算定額，完善概估算編制技術標準體系；盡快發布三階段編制規程。加強已有規程規范的宣傳，系統開展環境保護人員環保設計與概估算編制的技術培訓。環保投資概估算應有理、有據、翔實可信，經得住各部門的審查。

（3）在管理上，水利部、環保部和發改委在行使本部門的職責外，需要建立溝通機制，共同促進環境保護措施與投資的落實，使得水利水電工程建設事業可持續發展。

作者：閆俊平單位：水利水電規劃設計總院。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇七

1、橋、門式起重機日常維護保養作業，現場作業人員不得少于兩人。作業中應負責落實現場安全防護措施，保證作業安全。在日常維護保養作業中發現異常情況應及時匯報處理。

2、橋、門式起重機每日投入使用前，應當進行試運行和例行安全檢查，并對安全裝置進行檢查確認。

3、橋、門式起重機應當至少每月進行一次清潔、潤滑、調整和檢查，安全保護裝置15日進行一次自行檢查，作出記錄。

4、橋、門式起重機應當至少每季度進行一次預防性維修作業，現場作業人員不得少于3人（其中應有電工），作業中應負責落實現場安全防護措施，保證作業安全。在預防維修作業中發現異常情況，應及時匯報、處理。

5、橋、門式起重機應當至少每年按有關安全技術規范和標準要求進行自檢。以維持產品的技術狀況為主進行檢查、維修作業?，F場作業人員應以專業維修人員為主，不得少于4人（其中應有電工、檢測人員）。作業中應負責落實現場安全防護措施，保證作業安全。在檢查、維修作業中發現異常情況應及時匯報、整理。

6、維修、保養內容及要求。

（1）日常維護保養內容及要求橋、門式起重機的日常維護保養是現場作業人員為了保持設備的正常技術狀態，達到設備給定的技術性能要求，安全使用并延長使用壽命所必需進行的日常工作。

（2）維修作業除完成日常維護保養全部作業外，還需要對設備進行局部解體檢查，清洗換油，修理或更換塑性變形的結構件，修理或更換磨損零部件，排除異常情況和故障，恢復局部工作精度，檢查修理電氣系統等，維修作業主要由專職維修人員承擔，操作人員協助。

（3）維修項目的確定。

施工單位與用戶簽訂的維修合同應規定維修項目。

（4）當維修項目不確定時，應對需維修的塔式起重機進行檢查，并對檢查結果進行確認，列出維修項目。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇八

對我國的環境保護和經濟的發展過程中的現狀主要表現在經濟發展的水平不高，城市化進程的速度比較的緩慢，在環境的污染方面比較的嚴重，政府對環境的治理和保護沒能夠發揮最大的作用，使得兩者的結合沒能夠得到有效的實現。

我國當前正處在市場經濟轉型的重要時期，在這一背景下要將環境保護和經濟的發展兩者做到有機的結合要能夠遵循相關的原則，首先要發揮政府在環境保護過程中的一個主導地位，要能夠使相關的法律以及經濟杠桿的作用得到充分的發揮，從而來對我國的經濟發展進行調整。在這一新的體制之下，政府是政策以及法規的監督者以及制定者，從這一方面來看，政府的職能要能夠正確合理的發揮，將主導作用在經濟發展以及環境保護過程中進行協調保障。另外要能夠調動企業對環境保護的積極性，對于環境保護雖然需要資金以及人力的投人，更重要的是要能夠將經濟效益得到有效的提高，而環境保護正是對可持續發展所提供的最有力的支持，作為企業來說，要能夠積極的將環境保護的理念融人到經濟發展當中，從而雙向進行進步。

二、當代生態環境存在的問題。

當代生態環境是我們賴以生存之地，生態環境的保護是當代每一個人應當承擔的，去實際做的事業，也是實現我國可持續發展道路所著重解決的問題。目前，國家對生態環境的保護越來越重視，較以往有了很大程度的改善。但問題只是緩解卻并沒有得到解決，少部分環境惡劣地區的生態正進一步惡化，這就反映了我國生態治理及保護上仍存在問題。對此，筆者將當代生態環境治理存在的問題總結如下。

1、治理環境投人不夠。

近些年隨著國家對環境保護的重視程度越來越高，國家對環境問題也陸續實施了一些保護措施，但收效甚微，得不到根本解決。究其根本原因就是國家在環境治理方面的資金投人不足，從而使得相關專家科研人員缺少研究經費，甚至一些專業人員不愿意參與到環境治理研究中。而在實際治理操作中，實施人員缺少運行經費，于是進一步導致環境治理遲遲不前，使生態環境治理處于一個尷尬的狀態。

近些年我國出臺了一系列環境保護法律，但這些法規條例較為寬泛籠統，較其他方面法律還不是很健全，在是否違法、對違法人員如何處理等方面較為模糊。另外，一些法律法規存在交叉重疊現象，從而使法律所涉及的相關單位對該方面相互推脫責任。因此，國家需要完善系統的環境保護法律，對一些環境破壞擦邊行為進行細化處理。

現存的環境保護法所涉范圍較廣，內容較為籠統，實際實施效果較差，因此導致相關部分對其重視度不高。另外，生態環境問題涉及水利、農業等多個范圍，需要多個機關部門配合才能完成工作，由于難度較大，處理其問題較為復雜，多數執法人員抱以得過且過心態，對多數不明顯的環境破壞違法現象置之不理。

1、轉變政府職能，加大環境保護規劃的.管理力度。

政府應深人基層，展開廣泛的調研工作，聽取廣大人民群眾和基層單位的意見，積極采納人大代表和政協委員們的建議，逐步完善環保制度體系，科學制定環境保護規劃的法律法規。我國現在存在少部分的企業在日常生產經營活動時，逃避責任，僅僅追求的是企業的最大效益而忽略環境保護工作。在違規違法面臨處罰成本少于企業收益時，這些企業就會鋌而走險，追求利益。當這些小部分企業帶動大家都效仿時，就會違法大眾化，往往出現法不責眾的局面。因此，政府要從根本上解決這一問題，就要創新管理體系，保證我們的執法人員嚴格執法，為企業創造一個正義的法律平臺，形成一個公平競爭的市場體系。針對那些違反法律規定，偷排、漏排的違法企業一經查處要嚴厲處罰，尤其對于造成不可逆轉的重大污染案件的，不僅要加大經濟處罰力度，還要追究其刑事責任。在日常環保執法過程中，我們要嚴格執行環境準人制度，充分借鑒國外環保工作的成功經驗，引進適合我國基本國情的環保先進工作理念，加大和國際環保組織的合作力度。

1.2推進環保執法人員的培訓教育工作。

環保部門要與時進，根據我國不同階段的經濟發展目標，加大執法人員的培訓力度?？梢云刚垏鴥韧赓Y深環境保護專家進行日常授課，講解最新的環境保護法律法規政策和行業標準。從理論上創新環保執法人員的工作理念和工作方式，豐富執法人員的工作手段，提高執法能力。對于日常環保工作中短缺的管理人才和技術人才，要面向社會統一招聘，更新環境保護執法隊伍的新鮮血液。

1.3加強農村環保規劃，城鄉和諧發展。

首先，環保部門要根據農村當地的地理環境、氣候和人文因素等，制定符合國家現在建設社會主義新農村的整體規劃?？茖W指導農民選擇適合當地土壤環境的優良作物進行種植，合理施肥，減少農藥和化肥等對環境的污染。其次，要加大農村生活污水的處理力度，對于生活垃圾要引導村民定點合理分類存放，提高農民的環保意識。再次，合理規劃家庭養殖業的發展，推廣集中養殖，走產業化的道路。最后，要利用廣播、電視和網絡等媒體手段，加強環境保護規劃的宣傳力度，使村民自覺養成環境保護的好習慣。

2、利用先進的科學技術手段，推進環境保護規劃工作。

2.1政府應加大資金投人，重點建設環境監測部門的標準化建設。更新升級環保部門的監測系統，配發先進的監測工具，尤其對于最基層的環境保護系統要進行硬件升級，以取得最為準確的數據。加大大氣污染環境指數的自動監控系統和水質自動監控系統的建設，對國家重點環境污染自控監測系統進行技術升級改造，提高自動、連續和實時的監控能力。

2.2推進環保站建設工作，實行政務公開，提高環保規劃工作的透明度。政府要監督環保部門的網站建設，督促實時更新網站內容。網站可以方便、快捷地傳遞環保政策和環保標準，可以方便企業和廣大民眾快速了解國家環保產業知識。對于民眾關注的熱點環境問題，可以依靠網絡及時向社會和民眾公布。

3、完善信訪體系，發揮民眾對環境保護規劃的監督作用。

3.1以人為本，完善環保規劃的監督體系建設首先，應落實領導干部的環境信訪接待工作。每周或者每個月定期熱情接待信訪民眾，廣泛聽取民眾意見和建議，同時對信訪案件要及時作出批復和處理。其次，建立和完善現有的電話熱線舉報系統。對于民眾來電積極反映的環境污染事件要做到事事有答復、件件有錄音。最后，要完善網絡舉報系統，公開政務郵箱，對于網絡舉報內容要件件核實，并在網絡上公布處理結果，做到事事讓民眾滿意。

3.2加大監管力度，建立應急預案。

對于突發環境污染事件，應快速啟動應急預案，并采用網格化管理方式，第一時間向社會發布事情的處理進度和結果，讓民眾了解事件的進展情況，接受廣大民眾的監督。我國經濟發展現處于快速發展時期，我們要科學、系統和有計劃地制定產業生產計劃和環保規劃，以此最大程度地減少社會不和諧因素，要把群眾反映強烈的環境問題作為重點，加強環保部門的自身能力建設，提高文明執法水平。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇九

近些年，水利工程項目的建設和投運得到不斷的推進，現代化、可持續發展的需求對水利工程的運行與管理提出了更高的要求，水利工程必須肩負起提高水資源利用率的重任，然而目前，水利工程重建設輕管理的現狀是影響水利工程發揮作用的重要原因，因此建設水利工程運行與管理體系成為水資源利用率提高的突破口，對我國發展具有重要意義。

2水利工程運行與管理現狀。

目前，水利工程的管理體系是國務院統一管理，相關機構協同管理，即國務院管理水利的行政部門主要負責水資源的整體管理，其他部門則根據職能不同被分配不同管理轄區，協助國務院水利行政部門。水利工程的管理體系可以根據流域劃分，也可以根據工程功能劃分，例如防洪、排水、水力發電、航道、港口工程等，但如此一來就會出現各部門職能間的交叉，導致我國水利工程的管理體系整體很復雜。且我國水利工程始終存在重建設輕管理的情況，主要表現為管理機構臃腫、制度死板、經費不足、管理粗放等方面，因此想要進一步優化水利工程運行與管理體系的建設，首先要對水利工程的管理體系進行優化和調整。

3當前水利工程運行與管理存在的問題。

3.1供需不平衡。

隨著我國經濟不斷發展，城市人口增加、工業發展，導致原本水利工程提供給城市生活、綠化及工業生產的用水已經逐漸無法滿足需求，水資源利用率低，過度的水資源索取都成為導致流域內水資源急劇下降的原因。

3.2上游環境脆弱。

隨著經濟的不斷發展，水體流域附近的土地和植被被大量開發，不僅農業種植、養殖和工業生產、生活用水導致水資源被大量消耗；土地和植被的開發還導致水體周圍環境發生變化，因樹木和植被的更新速度緩慢，使得水土流失嚴重，影響上游水資源量和質量。

3.3水質不達標。

水體流經區域內環境被破壞、污染加重、資源被消耗導致水體質量不斷下降，尤其是黃河流域水體很多已經無法到達灌溉所需，水體中含有大量泥沙，無論是噴灌、滴管都無法使用，嚴重影響流域內農業生產。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇十

改革開放30年之際，我國的經濟實力有了極大的提高。當我們以他者即西方發達國家作為參照的時候，我們比較順利地實現了經濟增長的預期。然而，依憑這種“落后—進步”現代化的發展模式，我們不得不應對另外一個與經濟發展相伴而生的問題：環境問題，甚至有時是風險問題。由于西方發達國家和中國在發展時段上的不同，也就出現了中國自身的難題，這一難題的解決是沒有他者經驗可以借鑒的。西方發達國家是依次進入工業社會與風險社會，然而，中國必須同時面臨工業社會與風險社會之難題。正如鄧正來所指出的，“中國自1978年以來在如下幾個方面的發展進程，在制度和結構及其后果方面為當下的“世界結構”對中國發生影響提供了可能的“通道”：一是中國在發展主義意識形態的支配下一直在追求經濟的高速發展，以期進入“工業社會”；二是中國在西方價值的“裹挾”下正在進行著一場社會轉型和制度變革的運動，盡管它的展開極其艱難；三是中國發展所形成的貧富差距結構導致了環境危險與科技——工業危險并存，而這一情形與近年來所建設的眾多核電站疊加在一起，則標示著中國在某種程度上已經進入了第二現代世界的風險社會?！币簿褪钦f，中國社會在向前發展之際，要解決經濟發展與環境保護的悖論。工業社會的邏輯與風險社會的邏輯是不同的，正如貝克在《風險社會》一書中所指出的，在古典工業社會中，財富生產的“邏輯”統治著風險生產的“邏輯”，而在風險社會中，這種關系就顛倒了過來。他又指出，“階級社會的驅動力可以概括為這樣一句話：我餓！另一方面，風險社會的驅動力則可以表達為：我害怕！焦慮的共性代替了需求的共性。”

中國的未來很大程度上取決于當下中國對這兩難問題的處理。由于作為后發的國家，同時又沒有可以借鑒的經驗，中國在其發展道路上很大程度上是以一種“試錯”的方式前進的。同時又由于中國人口眾多、地區經濟發展不均衡、城鄉二元結構的存在等諸多問題又增添了這一兩難——經濟發展與環境保護亦或風險防控——問題的復雜性。

二、企業效益與農村環境保護。

在這一大背景之下，中國農村環境污染已不容忽視。正如前述，中國需要在世界格局之下，處理好工業社會與風險社會不同的挑戰。而在應對這一挑戰之中，政府、企業和民眾的行為及其結果將會與每一位中國人的利益相關，也與企業的效益相關。一般來講，處于人口絕大多數的農村居民同城市居民比較而言，在這一挑戰之中卻處于弱勢地位。在此，需要指出的是，在我們國家由于地域性差異和經濟發展的不均衡性，使得農村居民在維護自身環境權益方面表現出不同的.特征。而無疑的是，某些地區在發展工業經濟的時候，由于缺乏相應的防治污染的技術手段、法規及相關制度，使得該地區的環境處于受破壞狀態或是危險狀態，農村居民的生活環境乃至生產環境質量變得越來越糟。農村居民這種弱勢地位可能來自內在和外在兩方面的原因：一是，國家用于農村環保建設的基金投入不夠，工業生產的特點使得污染性企業集中于市郊或偏遠鄉村，民間缺乏非政府環保組織，等等；二是，源于農民自身的原因，環保維權意識不充實、農業生產勞動量大用于維權的時間和經歷少等，這些因素都有可能妨礙農村居民對于自身正當的環境權益的保護。因此，有必要加大力度對農村環境進行保護和改善。

對農村環境進行保護和改善，很大程度上依賴于工業化發展方式的改變。在筆者看來，企業的效益不僅僅包括經濟效益，而且也包括社會效益。經濟效益的長久獲取很大程度上要依賴于社會效益，如果企業在生產過程中，影響了當地居民，特別是農村居民的生產和生活的話，那么企業的聲譽很難被社會認可，企業也難以獲得長期的經濟效益。企業要想獲得長期的經濟效益，必須走可持續發展道路，企業在生產的過程中要提高技術含量，節約不可再生資源，積極開發可再生資源，減少排污量。同時，政府要給于大力支持，制定可行性辦法和標準，為企業走可持續發展道路提供良好的外部空間。簡言之，改變工業化發展的方式，必將增進企業的長遠效益并為有效地保護農村居民環境權提供了可能。

三、結語。

在清楚地認識中國社會于當下時段的特性——工業社會與風險社會的雙重挑戰的前提下，要想有效地保護農村環境和農村居民環境權，必須改變工業化發展方式。只有這樣，才能實現經濟發展和環境保護的雙重目的。

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政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇十一

我國水利工程中始終存在重建設輕管理的思想觀念，是水利工程運行和管理始終停滯不前的重要原因之一，因此想要建設和優化水利工程運行與管理體系必須先要轉變水利工程管理層的思想觀念。在水利工程的管理中投入更多精力，細致化管理，不僅可以降低工程運行成本，還可以有效增加水利工程的經濟效益。在當前這個水資源緊缺的時代，市場賦予了水資源一定的價值，借助這一市場現狀進行水利工程管理轉變，注重對設備和工程的深度運維，注重改善經過工程的水體水質，注重對周邊環境的保護，投入的人力物力都會以水資源的價值得到回饋，使水利工程部門從傳統服務性轉變為可自負盈虧的部門，從單純的控制成本轉變為增加經濟效益，實現水利工程的可持續發展和對水資源的可持續利用。

5.2規范管理結構。

傳統水利工程的管理是國務院統一管理，相關機構協同管理，可以根據流域劃分，也可以根據工程功能劃分，這樣的運行管理模式會導致部分水利工程部門的職能出現重疊，造成責權不清，出現問題容易出現相互推諉、試圖甩鍋的現象，因此想要建設水利工程運行與管理的體系需要對管理結構進行優化，建立更加科學、合理能夠覆蓋我國水利工程整體又不過度重疊的管理結構。首先在國家層面上將全國水利工程按照重點水體流域劃分管理大區，例如黃河區、長江區等；其次在省級層面上，對流經本省水體進行劃分，例如分為干流和支流管理區，針對不同水體特點進行個性化管理；然后在地方層面上，對轄區內水體進行水利工程功能性劃分，例如防洪、發電、灌溉等。此種管理方式是分段式管理與功能性管理的結合，各省水利工程管理部門可根據轄區內水體特征進行調整和優化，例如區域內多湖泊少河流，可以對湖泊進行多部門綜合治理，對占據少部分的河流進行各部門分段治理。

5.3注重進行周邊環境治理。

水利工程的周邊環境對于水體及工程本身非常重要，若水利工程周邊是灌溉區，則代表水利工程除肩負著自身功能外還肩負著周邊多個城市的供水和糧食、蔬菜供應，目前枯水期我國大多數灌溉區對水資源的需求量都大于流經區域內水體能夠提供的水資源量，缺水情況較為嚴重，僅靠水庫等儲水設施調節，效果不盡如人意，因此上游水利工程通常需要肩負起對周邊環境的保護和治理，盡量修復水土流失，采用管道等方式進行水資源輸送，督促灌區建設噴灌和滴管設施，為灌溉區缺水情況進行緩解，拉動當地農業經濟發展；豐水期甚至汛期過多的水資源會對下游農業種植區造成影響，在此階段上游水利工程還要肩負起防洪預警的責任，對豐沛的水量進行調節，盡量降低洪水對周邊城市、農村的影響。

5.4挖掘經濟效益。

水利工程想要開辟更多資金通道對陳舊設備和技術落后設備進行更新，對工程本身進行檢測和維修，對工作人員進行培訓，僅靠政府的財政資金支持這些管理動作不足以滿足水利工程日常運行和長期運行所需，因此水利工程管理部門需要開辟通道引入社會資本，例如建設周邊環境，在為工作人員提供更優質的工作環境外，還可以對外接待游客，利用水利工程本身、水資源、周邊生態環境打造特色旅游項目，目前較為著名的水利工程旅游項目是三峽大壩，每年數以百萬計的游客坐船通過三峽大壩，在領略長江流域自然風光的同時見證這座大壩的雄偉，為三峽大壩管理部門帶來大量的社會資本，為水利工程的運行、維修、管理提供了充足的資金支持，其他地區的水利工程管理部門也可以進行效仿和借鑒。

6結束語。

建設水利工程運行與管理體系是一項長期工作，需要多方面、綜合性建設，是改善傳統水利工程運行與管理的重要手段，是實現水利工程運行與管理現代化、可持續利用的重要途徑，是一件關于國計民生的重大工程。水利管理部門應當立足于我國水利工程實際情況，分析運行與管理問題原因，進行針對性改善，有效提高水利工程運行與管理體系建成的速度，為我國發展做出推動性貢獻。

參考文獻：

[1]崔建華,李晶.水利工程安全運行與管理現代化探討[j].中國高新區,(9):201.

[2]陳京華,邵平峰.小型水利工程標準化管理隊伍建設若干問題的探討[j].中國標準化,2018(8):92~93.

[3]許華.水利工程運行管理與水資源的可持續利用[j].南方農機,(18):148+188.

[4]徐作霖.試論水利工程運行管理方式的創新[j].珠江水運,(7):84~85.

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇十二

1完善林業產業結構的調整。

中國正處于社會轉型階段，為了中國經濟的可持續發展，林業的產業結構需要進行有效的調整，在這個階段，相關部門一定要從實際出發，分析市場的供求狀況，充分發揮林業的發展優勢，尋找商機，進行林業發展的整體規劃。中國的領土面積寬闊，但是東西南北的地理條件差別較大。因此，要想有效調整林業的產業結構，則必須了解各地的地理特征，把林業的產品開發和發展與各地的條件優勢結合起來，滿足市場需求，增強市場的競爭力。把經濟的發展和生態的文明統一起來，緩解人與自然的矛盾。

2加強林業生態環境建設與保護。

林業的保護需要建立一個完整的生態保護系統，要對此生態系統進行經營管理則必須要處理好人與自然的關系，人們要遵循自然規律進行資源的開發利用，做到人與自然的和諧發展。傳統的.生態系統的管理都是進行問題的單獨治理，比如水資源的保護、土壤的保護和利用、植被的還原等等，把環境的保護項目分離開來，沒有做到生態保護的統一管理，這在很大程度上束縛了林業經濟的發展。為了避免資源的浪費，促進資源再利用和再生，林業的發展建設必須立足于自然的發展規律。以此為指導思想，筆者提出了以下幾個治理措施。

1）撫育間伐。樹木生長到一定的年齡和范疇，在保證生態平衡的前提下就需要進行撫育間伐，這樣才能更好調整林木的分布、改善生長空間，促進林業的可持續發展。所以在林業生態系統的建設中撫育間伐的措施是必不可少的。

2）更新方式。從中國現存的政策可知，中國只承認衛生伐、撫育間伐和更新采伐。因此，這就更加凸顯了林木的自然更新作用，然而森林的自我更新速度較慢，需要依靠人力進行人工的天然更新。

3）封禁保護。新樹木在種植后要進行全面的保護，因為對于幼木來說，其生命力較脆弱，需要進行封禁管理。同時，要加強防護林周邊居民的環境保護意識，加大幼林保護的宣傳力度，讓群眾意識到“保護森林，人人有責”。

除此之外，必要的防護措施是不可少的，相關部門可以派遣森林警察或者雇傭若干群眾組成護林專隊，保障森林不被亂砍濫伐、居民不縱火燒山，牧民不亂放牧，全面防護森林。同時相關部門可以出臺森林保護條列和政策，規定林地的砍伐期間，在不影響幼林的生長的前提下，對外開放，對居民的伐木、放牧等行為進行統一管理。

2探討和完善補償制度。

歷史實踐證明，中國林業的發展離不開林業補償，而當前中國林業補償仍然存在許多問題有待解決，離完善機制的建立還有很長的一段要走，具體表現在以下幾個方面。第一是林業補償所需資金大，而當前處于發展中國家的中國，由于社會經濟發展所需資金所占比例過大，難以在資金上給予林業補償以充分的保障；第二是林業補償在補償依據、補償來源、補償數量等核心問題上仍未被社會所承認，這直接制約林業補償制度的實施。

科技在不斷進步，世界各國都在進行經濟實力的較量，在中國經濟飛速發展的同時，政府也意識到了環境保護的重要性，意識到了林業的發展對中國經濟未來發展的重要影響作用。如果，想讓我們的子孫后代還能看見青山綠水，那么森林的保護就變得刻不容緩。因此，國家應該號召人民群眾關愛一草一木，各政府部門針對中國林業發展現狀提出相關解決方案，并且對林業經濟的未來發展做出規劃，為中國經濟的可持續發展做出貢獻。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇十三

車主劉先生日前開車去東莞，路上，一個輪胎爆了，就在附近找了家汽修美容店更換輪胎和做了四輪定位。該汽修店一開始報價450元，等買單的時候又“漲價”到880元。劉先生發現該汽修店沒有掛經營許可等證件，但因為急著辦事，匆匆交費走人。過了半個月，劉先生發現車輛容易跑偏，去4s店檢查發現上次更換輪胎的作業并不合格，導致輪胎磨損嚴重，不得不重新更換輪胎和做四輪定位。

記者留意到，東莞當地交通部門連續多年對三類汽車維修企業質量信譽考核發現，逾2500家三類汽車維修企業中，不合格的企業就有240多家。而廣東省和廣州市汽修行業協會對記者表示，隨著汽車保有量猛增，這種無證、低信譽經營的汽修廠整個珠三角都存在。

記者調查。

【行業亂相】環保作業不合格服務投訴增多。

事實上，無證經營、施工作業不標準、環保要求不達標，這在汽修行業是并不罕見的現象。全媒體記者采訪時發現，以當前汽修行業的熱門項目“鈑噴”為例，隨著車輛磕磕碰碰事故增多，各種鈑噴汽修店遍地開花。然而有關這方面的投訴也在增加。中國汽修行業協會的一份投訴調查顯示，修復后漆面顏色不一致、鈑噴工藝不合格、污水亂排放等鈑噴環節成為消費者投訴的“重災區”之一。

業內人士告訴記者，鈑噴市場空間大、投資規模小、維修風險低，而且毛利高達六七成，所以鈑噴維修規模也逐步擴大。但中國汽修行業協會指出，鈑噴對環保要求非常高，大多不合規范的汽修廠其實并未達到排污許可證要求。記者采訪時發現，如今汽修行業對環保整頓力度在加大，門檻越來越高。但一家汽修廠在環保排污方面如果要合規，僅噴漆烤房改造、尾氣排放治理、危廢處理工作的成本費用至少要十萬元以上。為此，不少汽修店干脆對這些環保規定“避而不見”。

除此之外，汽修行業亂象還包括亂建店。有汽修廠違背《廣州市城鄉規劃技術規定》將店鋪開進了住宅小區，今年4月天河區橡樹園小區一家汽修廠就遭到了業主的集體投訴。

【政策導向】地方主管部門應加強事后監督。

中國汽車維修行業協會表示，此前國家和各地方對機動車維修經營許可條件的設置上，盲目將條件越設越多，標準越提越高，最終也導致了部分經營者發現自己無法合法地進入，于是干脆就開起了“黑汽修”。秘書長嚴波表示，監管乏力、經營無序是當前機動車維修行業多年來的一個重要弊病。但他強調，此次許可取消不等于放任自流，國家只是將“審批制”改為“備案制”，這也是一種監管，也會對市場形成約束，最終會走上正軌。隨著環保政策和誠信體系完善以后，那些渾水摸魚的和無序競爭的企業都會受到嚴格監管。

記者留意到，決定中明確提出，在取消行政許可審批后，交通運輸部要制定完善并公布維修業務標準，督促地方交通運輸主管部門通過多項措施加強事中事后監管。簡而言之包括五個方面：建立機動車維修經營備案制度，及時公布信息；制定并公布維修業務標準；對違法經營者依法進行查處；推行維修合同制度；積極受理處理投訴，以及建立經營者黑名單制度。

【記者觀點】。

汽修行業需面臨“陣痛式整頓”

在廣東等地經營了多家大型汽修廠的林先生表示，汽車維修行業是一個開放且特殊的行業，它涉及服務于民生，同時也與環保、安全息息相關，監管措施不容缺失，同時行業的自律也非常必要。此次機動車維修經營許可取消，制定服務標準和后期的監管更為重要。業內人士稱，在細則出來之前的“真空期”，雖然短期內行業可能會呈現一種無序的復雜競爭狀態，但從長遠來看，汽車維修行業將呈現一種“良幣驅逐劣幣”的態勢，對于那些注重自我約束、合法合規經營的企業而言，市場前景將更加廣闊。

三類汽修企業。

哪類最可靠？

全媒體記者留意到，當前我國汽車售后服務市場主要分為三大陣營，綜合省市汽修協會等專家意見為大家保養修車提供以下參考意見。

第一種：以主機廠為主導的4s店。

企業規模較大，維修服務項目全面，必須獲得國家維修行業的資質認證和主機廠的授權。優點是單一品牌有深度的服務能力，有實時的技術更新和技術資料保障、配件品類完善且相對穩定。

第二種：連鎖、綜合性汽修廠。

綜合性汽修廠在國家相關法規中為特種行業，也需要獲得維修資質，并通過環境保護、安全、消防、公安部門審批或報備，級別分別為一、二、三類綜合維修企業。而且細分為專業做保險事故車維修大型噴漆鈑金修理廠、車型專修的修理廠、區域型連鎖維修、一站式服務、換油中心、輪胎店等。一般來說，連鎖的品牌在人員資質和實力方面相對靠譜，但總體而言服務質量參差不齊、無序競爭。

第三種：洗車、美容店。

記住，千萬別在這類企業做維修項目，他們一般只在汽車裝飾美容的服務項目上有服務標準和經驗。這些企業一般不具備維修資質，也沒有相關的專用維修工具的配備，和維修人員的儲備。

【小貼士】。

如何正確選擇。

維修服務場所？

1.盡量就近選擇。這是節省時間的唯一標準。

2.人員資質檢查。送修車輛時，留意服務人員是不是先檢測后維修，對車輛的故障診斷是否說得清楚，報價是否明碼標價。這是基本服務標準，也可以以此初步判斷維修廠的服務規范性，是否能真正地對車輛負責，對客戶負責。

3.配件使用。要保證盡可能的使用有質量保證的主流品牌配件。

4.是否有主流品牌的授權。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權，也是維修企業評審的標準之一，有主流品牌在一線指導，能保障服務的質量。

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇十四

政府官員的環境保護措施（匯總15篇）篇十五

為了統一思想，明確目標，指導各部門在新的一年里更好地開展20__的環保工作，特制定本規劃。

一、指導思想。

圍繞公司“推進清潔生產，搞好污染治理，實現環境友好”的環境方針和年度工作目標，進一步落實環境責任制，強化環境教育，加強對外交流溝通，突出清潔生產，注重污染治理，狠抓環境保護現場管理，不斷完善環境管理體系，完善環境應急設施，確保年度環保工作目標的實現。

二、工作目標。

2、外部環境監測各污染因子達標率均在98%以上。

3、廢渣零排放和其他固體廢物的有效利用和處置。

4、環境敏感噪聲達標率為100%。

5、杜絕重大環境污染事故。

6、環境管理體系運行有效，并通過了第三方的監督和審核。

7、通過江山市環境信用等級。

三、主要措施。

1、加強對環境保護工作的領導，進一步落實環境保護責任制。

根據公司組織機構和人員的變化，適時調整各級環保管理委員會成員和環境管理網絡人員，進一步明確公司各級環保管理委員會和環境管理網絡人員的職責。

根據責任制的要求，結合實際情況，進一步完善環境管理標準和考核細則，嚴格部門環境績效考核。

要求每個制造商細化公司的環境保護目標，確保責任由33個車間(部門)、團隊和員工承擔。各部門要從可持續發展的戰略高度處理好生產與環境保護、經濟效益與環境效益的關系，在規劃生產和維護工作的同時，有計劃地安排好環境保護工作，真正把環境保護工作落到實處。

相關部門應繼續對管轄范圍內的承包商、承租人和外包施工單位施加環境影響，并在相關協議中明確各自的環境保護責任和義務。

2、加強環保教育，提高執法守法意識。

年內，要充分利用內部報紙、網站、安全(環保)人員例會等平臺，宣傳國家相關環保法律法規、政策要求、清潔生產、iso14000環境管理標準等知識，及時向公司通報環保目標、計劃、規定、“三廢”排放和污染源控制情況。繼續做好“6÷5”世界環境日宣傳工作，繼續結合“安全生產月”、“安康杯”競賽開展環保、安全、消防知識競賽。

搞好三級環保教育和日常教育，有計劃地開展工藝、設備、安全、環保管理內部互訓，組織生產管理人員進行環保法律、標準、專業知識和業務能力專題學習，不斷提高管理人員掌握環保法律、法規和標準的能力，以及環保工作和管理能力。組織環境合規性評價和環境管理評審，補充和完善公司的環境規章制度，加強對環境法律法規、標準和公司環境規章制度執行情況的評估，不斷提高各級人員的執法合規意識。

3、加強對外溝通，營造和諧發展環境。

以參觀、座談會、現場會議等形式。，主動向周邊社區居民和周邊村民通報公司采取的各項安全環保措施及其取得的成績，聽取他們的想法、要求和建議，繼續開展與周邊村莊的聯網活動，做好信息溝通，增進相互了解和理解，積極探索與網友就公司環保問題進行討論和溝通的方式，努力最大限度地提高人們對公司環保工作的理解和支持，努力營造和諧的發展環境。同時，做好環境影響投訴的應對和處理工作，努力尋找有效快速的應對和處理方法。

積極利用各種媒體，加強公司安全環保理念和工作的宣傳，通過__媒體報道公司的維護情況，積極接受公司各行各業環保工作的監督。

根據本市企業環境行為信用等級評價的要求，做好信用等級評價申報工作；繼續開展創建省級綠色企業工作，爭取獲得省級綠色企業稱號。通過這些榮譽，公司的安全、健康和環保整體形象將得到進一步提升。

繼續向上級環保部門做好匯報和溝通，按要求完成排污許可證申報、環境基礎報告、危險廢物管理計劃和固體廢物綜合利用。