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2023年海商法論文參考文獻(xiàn)范本一
海商法、海運(yùn)提單、提單的功能
海運(yùn)提單（oceanbilloflading），是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。《中華人民共和國(guó)海商法》第71條也采用了《漢堡規(guī)則》的提單定義，規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。”
從上述定義可知，提單具有貨運(yùn)合同的證明、貨物收據(jù)及物權(quán)憑證的功能。
提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。
提單多在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下簽發(fā)。班輪運(yùn)輸下，托運(yùn)人與承運(yùn)人一般并不另外訂立詳細(xì)的海運(yùn)合同，而是以提單條款來(lái)確定雙方的權(quán)利義務(wù)。但是，這些提單條款并非海上貨運(yùn)合同本身，而是海上航運(yùn)合同的證明，因?yàn)橥羞\(yùn)人和承運(yùn)人之間的海上貨運(yùn)合同早已于承運(yùn)人在托運(yùn)人依據(jù)班輪公司規(guī)定的船期、運(yùn)費(fèi)率等情況填寫(xiě)的托運(yùn)單上簽字蓋章時(shí)就已成立，簽發(fā)提單不過(guò)是承運(yùn)人履行海運(yùn)合同的行為而已。此外，海運(yùn)合同為雙務(wù)有償合同，而提單僅由承運(yùn)人單方制作和簽發(fā)，托運(yùn)人并未參與提單的制作過(guò)程，也不在提單上簽字蓋章，因此提單僅為承運(yùn)人單方法律行為的結(jié)果，不能構(gòu)成海上貨運(yùn)合同，僅是海上貨運(yùn)運(yùn)輸合同的證明。
但在特殊情況下，提單可成為海上貨物運(yùn)輸合同：
（一）班輪運(yùn)輸中，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給包括收貨人在內(nèi)的善意第三人時(shí)，按照有些國(guó)家的提單法或海商法，善意受讓人和承運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)按提單條款辦理，此時(shí)提單就不再是海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而是承運(yùn)人和善意提單受讓人之間的海上貨運(yùn)合同。這是因?yàn)槭肇浫瞬皇浅型须p方訂立合同的當(dāng)事人，他無(wú)法知道他們之間除提單合同以外的合同關(guān)系。
（二）在租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，出租人和承租人之間的權(quán)利義務(wù)依租船合同而定，但是若承租人和其他托運(yùn)人將其持有的提單轉(zhuǎn)讓給善意第三人時(shí)，提單就轉(zhuǎn)為出租人和善意第三人的海上運(yùn)輸合同，出租人和善意第三人之間的權(quán)利義務(wù)只能適用提單條款的規(guī)定。因此，在另有協(xié)議的當(dāng)事人之間，提單只對(duì)海上貨物運(yùn)輸合同起到證明和補(bǔ)充作用，而對(duì)沒(méi)有另訂協(xié)議的當(dāng)事人而言，提單實(shí)際上起到運(yùn)輸合同的作用。
提單從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移或者轉(zhuǎn)讓給第三者收貨人時(shí)，提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同的條款隨之轉(zhuǎn)移，也就是說(shuō)，提單持有人與承運(yùn)人的。權(quán)利義務(wù)依據(jù)該提單的約定，提單背面條款對(duì)提單的承運(yùn)人和提單持有人均有約束力。但是，當(dāng)提單上并未明示將該提單以外的承運(yùn)人與托運(yùn)人達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同條款并入提單時(shí)，該合同條款并不隨提單轉(zhuǎn)移，換言之，承運(yùn)人與托運(yùn)人達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同不能當(dāng)然地約束提單持有人，提單的轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)讓并不能解除托運(yùn)人在與承運(yùn)人達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，由此也表明提單只是海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而非運(yùn)輸合同本身。
承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。按照《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人或代其簽發(fā)提單的人簽發(fā)的提單，是承運(yùn)人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或貨物已裝船的初步證據(jù)。
承運(yùn)人或船長(zhǎng)在接收貨物或?qū)⒇浳镅b船后，即應(yīng)按托運(yùn)人的要求簽發(fā)提單，并在提單中記載貨物的品名、標(biāo)志、包裝、件數(shù)或數(shù)量、質(zhì)量和貨物的外表狀況等具體情況。按照我國(guó)《海商法》第77條的規(guī)定，此時(shí)的提單即為承運(yùn)人或者船長(zhǎng)已按照提單所載狀況收到貨物或者貨物已經(jīng)裝船的表面證據(jù)或初步證據(jù)。若承運(yùn)人沒(méi)有足夠的有效的證據(jù)證明其實(shí)際收到的貨物與提單所記載的貨物說(shuō)明向托運(yùn)人或收貨人交付該貨物，否則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
提單，不論有無(wú)批注，對(duì)善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的第三人是最終證據(jù)，即第三人對(duì)于承運(yùn)人向其提出的與提單所載狀況不同的證據(jù)不予承認(rèn)。清潔提單，承運(yùn)人沒(méi)有批注，表明貨物的表面狀況良好，當(dāng)?shù)谌藢?shí)際收到貨物與提單記載的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積等不符時(shí)，第三人可以向承運(yùn)人索賠，承運(yùn)人不能以承運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或裝貨港漏裝、錯(cuò)裝貨物等為由拒絕賠償，即承運(yùn)人
不能用其所享有的向托運(yùn)人索賠的權(quán)利來(lái)對(duì)抗第三人的索賠權(quán)利。若是不清潔提單，第三人可以拒收該提單，假如接受了該提單，表明接受該提單項(xiàng)下的貨物，則其不能向承運(yùn)人索賠，因?yàn)榕⒁逊穸颂釂卧加涊d的貨物狀況，承運(yùn)人在批注范圍內(nèi)免除了相應(yīng)責(zé)任。這對(duì)保護(hù)第三人的權(quán)利以及保持國(guó)際貿(mào)易的穩(wěn)定均是必要的，因?yàn)榈谌伺c承運(yùn)人并無(wú)海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，無(wú)法親自看到貨物，僅依誠(chéng)實(shí)信用原則從事買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)。
但是提單也可能成為對(duì)承運(yùn)人有約束力的最終證據(jù)。依據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》第1條規(guī)定，當(dāng)提單已被轉(zhuǎn)讓給善意的第三人時(shí)，便不能接受與提單所載貨物各種說(shuō)明相反的證據(jù)，提單由此成為對(duì)承運(yùn)人有約束力的最終證據(jù)，即使承運(yùn)人有足夠的證據(jù)證明提單與所載貨物不符，也應(yīng)按提單記載交貨。我國(guó)《海商法》第77條也規(guī)定，承運(yùn)人向善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的第三人提出的與提單所載狀況不同的證據(jù)，不予承認(rèn)。所謂善意第三人，是指在接受該提單時(shí)，并不知悉該提單所載貨物數(shù)量、質(zhì)量、包裝等與實(shí)際情況不符的提單受讓人。善意受讓人在主觀上并無(wú)過(guò)錯(cuò)，因此應(yīng)保護(hù)其合法利益，并最終促進(jìn)交易的安全與穩(wěn)定。
提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證，承運(yùn)人在卸貨港應(yīng)當(dāng)將貨物交給有權(quán)憑提貨單提貨的人。《海商法》第七十一條規(guī)定，提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。
提單之所以成為承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證，或者說(shuō)收貨人的提貨憑證，在于提單所具有的物權(quán)憑證功能。如前所述，基于貨物的貨運(yùn)定位系統(tǒng)。
2023年海商法論文參考文獻(xiàn)范本二
我國(guó)《海商法》第273條規(guī)定：“船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律。”同時(shí)，結(jié)合該法第268條和第276條的規(guī)定，我國(guó)《海商法》實(shí)則構(gòu)建起了以侵權(quán)行為地法為主、法院地法和船旗國(guó)法為輔，同時(shí)優(yōu)先適用所締結(jié)的國(guó)際條約并以國(guó)際慣例作為補(bǔ)充，且此兩者不得與我國(guó)的社會(huì)公共利益相違背的涉外民事關(guān)系中的船舶碰撞損害賠償?shù)姆蛇m用規(guī)則體系。本文中，筆者將暫且不論國(guó)際條約和國(guó)際慣例的適用問(wèn)題，而先就上述《海商法》第273條三款法條規(guī)定的“階梯式”的法律適用規(guī)則的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐情況逐一進(jìn)行解析，以期在此基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)涉外民事關(guān)系中的船舶碰撞損害賠償?shù)姆蛇m用規(guī)則進(jìn)行全面評(píng)析。
根據(jù)《海商法》第273條第1款規(guī)定，一般情形下發(fā)生的船舶碰撞損害賠償適用侵權(quán)行為地法的法律適用規(guī)則構(gòu)成了我國(guó)涉外民事關(guān)系中船舶碰撞損害賠償法律適用“階梯”的第一層；并且，結(jié)合上述法條第2、第3款的規(guī)定，此處所謂的“一般情形”應(yīng)當(dāng)即是指在一國(guó)領(lǐng)海或內(nèi)水中的、不同國(guó)籍船舶之間的情形。至于整個(gè)《海商法》第273條對(duì)這一“一般情形”所作的具體限定是否合理、恰當(dāng)，筆者將在后文中再進(jìn)行解答；在此，僅就侵權(quán)行為地法作為我國(guó)涉外民事關(guān)系中船舶碰撞損害賠償?shù)姆蛇m用規(guī)則所確定的最基本的準(zhǔn)據(jù)法的成因進(jìn)行分析。
筆者認(rèn)為，將侵權(quán)行為地法作為涉外民事關(guān)系中船舶碰撞損害賠償普遍適用的準(zhǔn)據(jù)法的基礎(chǔ)無(wú)疑是基于船舶碰撞構(gòu)成侵權(quán)行為的法律性質(zhì)：無(wú)論是根據(jù)傳統(tǒng)的船舶碰撞定義即1910年《統(tǒng)一船舶碰撞若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》第1條的規(guī)定，還是根據(jù)前述《里斯本規(guī)則》第1條對(duì)船舶碰撞定義所作的最新界定，船舶碰撞實(shí)則即是船舶之間或者船舶與其他海上移動(dòng)式裝置之間，發(fā)生了直接的、實(shí)質(zhì)的接觸或者間接的、諸如浪損等情形并造成了生命或財(cái)產(chǎn)上的損害結(jié)果，且損害結(jié)果的發(fā)生或是因?yàn)榧雍Υ埃雍Υ吧系拇瑔T）主觀上至少存在過(guò)失，或是因?yàn)椴豢煽沽Φ淖匀粭l件和海上風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，船舶碰撞的構(gòu)成與一般民事侵權(quán)行為所要求的區(qū)別于“事實(shí)”的“行為”、區(qū)別于“違約”的“違反法律”的行為以及在一般情形下以存在過(guò)錯(cuò)為前提而在違反法定義務(wù)的情形下則不以過(guò)錯(cuò)為前提的構(gòu)成要件全然相符，因此其作為一種發(fā)生在海上的、典型而又特殊的侵權(quán)行為的法律性質(zhì)毋庸置疑。
船舶碰撞的侵權(quán)行為的法律性質(zhì)的確定為其在涉外民事關(guān)系中的法律適用的基本規(guī)則奠定了基礎(chǔ)。正如法國(guó)學(xué)者巴迪福所說(shuō)，“侵權(quán)行為地法，乃國(guó)際私法上最早確立的原則之一”，在涉外民事關(guān)系中，自13世紀(jì)宗教法學(xué)者和法則區(qū)別說(shuō)學(xué)者創(chuàng)立傳統(tǒng)的侵權(quán)行為法律適用規(guī)則以來(lái)，侵權(quán)行為適用侵權(quán)行為地法逐漸被上升到一種原則的高度并且長(zhǎng)期以來(lái)一直為世界上大多數(shù)國(guó)家普遍接受。因此，船舶碰撞作為一種特殊的海上侵權(quán)行為，將侵權(quán)行為地法作為其損害賠償所適用的最基本的準(zhǔn)據(jù)法自是理所應(yīng)當(dāng)。
根據(jù)《海商法》第273條第2款的規(guī)定，公海上發(fā)生的船舶碰撞損害賠償適用法院地法以取代侵權(quán)行為地法的法律適用規(guī)則構(gòu)成了我國(guó)涉外民事關(guān)系中船舶碰撞損害賠償法律適用“階梯”的第二層；并且，結(jié)合上述法條第3款的規(guī)定，此處發(fā)生碰撞的應(yīng)當(dāng)為不同國(guó)籍的船舶。該法條條款的規(guī)定較之第273條第1款規(guī)定的差別在于，將船舶碰撞的發(fā)生地進(jìn)一步限定在了公海的范圍內(nèi)，即是專(zhuān)門(mén)針對(duì)在公海上發(fā)生的船舶碰撞損害賠償?shù)姆蛇m用所作的規(guī)定。至于這一條款為何以法院地法取代侵權(quán)行為法作為發(fā)生在公海上的船舶碰撞損害賠償所適用的準(zhǔn)據(jù)法則主要基于以下原因：
其一，侵權(quán)行為地法無(wú)法適用于在公海上發(fā)生的船舶碰撞損害賠償。根據(jù)1982年聯(lián)合國(guó)《海洋法公約》中的有關(guān)規(guī)定，公海不屬于任何國(guó)家所有，也不屬任何國(guó)家管轄和控制的范圍。因此，當(dāng)船舶碰撞發(fā)生在公海上時(shí)，任何國(guó)家的法律都不得作為相應(yīng)的船舶碰撞發(fā)生地即侵權(quán)行為地法適用于由此引起的損害賠償。然而，公海不屬任何國(guó)家管轄和控制，并不意味著在公海上發(fā)生的船舶碰撞中的受害船舶一方因此即無(wú)法在任何國(guó)家起訴而使得其權(quán)利無(wú)法得到救濟(jì)；同樣地，在法律適用上，亦不能因?yàn)榇芭鲎舶l(fā)生地在公海且公海上又不存在主權(quán)國(guó)家的立法而使得由此引起的損害賠償無(wú)法可依。所以，當(dāng)侵權(quán)行為地法無(wú)法適用于在公海上發(fā)生的船舶碰撞損害賠償時(shí)，應(yīng)當(dāng)取代以其他恰當(dāng)、合適的法律適用于上述涉外民事關(guān)系。
其二，法院地法較之船旗國(guó)法更適宜適用于在公海上發(fā)生的船舶碰撞損害賠償。一方面，當(dāng)船舶碰撞發(fā)生在公海上而不存在任何國(guó)家的法律可以作為侵權(quán)行為地法予以適用，同時(shí)由于相撞船舶國(guó)籍不同故亦不存在共同的國(guó)籍國(guó)法即船旗國(guó)法予以適用時(shí)，受訴法院適用其最熟悉、最常用的本國(guó)法即法院地法對(duì)上述情形下的船舶碰撞損害賠償進(jìn)行審理自是情理之中。另一方面，由于相撞船舶國(guó)籍不同，所以倘若適用船旗國(guó)法則會(huì)出現(xiàn)適用加害船舶船旗國(guó)法還是受害船舶船旗國(guó)法的爭(zhēng)論。對(duì)此，理論界始終未能達(dá)成統(tǒng)一，而世界各國(guó)立法的規(guī)定亦各不相同：有的國(guó)家立法主張適用加害船舶的船旗國(guó)法，例如韓國(guó)1962年《涉外民事法律的法令》第46條2款的規(guī)定；相對(duì)地，有的國(guó)家則主張適用受害船舶的旗國(guó)法；此外，例如《德國(guó)法律適用法》第17條2款的規(guī)定，還有的國(guó)家甚至只是籠統(tǒng)地規(guī)定了應(yīng)當(dāng)適用船旗國(guó)法，卻并未具體明確應(yīng)當(dāng)以何者的船旗國(guó)法為準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，當(dāng)船舶碰撞發(fā)生在公海上且相撞船舶的國(guó)籍不同時(shí)，適用船旗國(guó)法無(wú)論是在理論上還是在實(shí)際的立法中都尚且是不成熟的、不完善的。因此，筆者認(rèn)為，在同樣是須取代侵權(quán)行為地法以適用于公海上發(fā)生的船舶碰撞損害賠償?shù)那樾蜗拢瑧?yīng)當(dāng)以法院地法更為適宜。
根據(jù)《海商法》第273條第3款的規(guī)定，同一國(guó)籍船舶之間發(fā)生的船舶碰撞損害賠償適用船旗國(guó)法以取代法院地法并擬制作為侵權(quán)行為地法的法律適用規(guī)則構(gòu)成了我國(guó)涉外民事關(guān)系中船舶碰撞損害賠償法律適用“階梯”的最后一層；并且，根據(jù)該條款自身的文義，無(wú)論船舶碰撞是發(fā)生在一國(guó)的領(lǐng)海或內(nèi)水還是發(fā)生在公海上，只要相撞船舶的國(guó)籍相同則一律適用其船旗國(guó)法。在此，暫且不論我國(guó)《海商法》這一規(guī)定的優(yōu)劣，先就船旗國(guó)法適用于涉外民事關(guān)系中的船舶碰撞損害賠償?shù)囊饬x和作用進(jìn)行解析。
一方面，同一國(guó)籍船舶之間發(fā)生的船舶碰撞損害賠償適用船旗國(guó)法的優(yōu)越性顯而易見(jiàn)：其一，由于但凡在可航水域航行的船舶均須懸掛國(guó)旗，因此只需通過(guò)船舶所懸掛的國(guó)旗即可以明確該船舶的所屬?lài)?guó)并且確定其船旗國(guó)法，使得以何國(guó)法作為船旗國(guó)法予以適用的問(wèn)題十分易于得到解決。其二，由于相撞船舶為同一國(guó)籍，因此適用船旗國(guó)法即其共同的國(guó)籍法使得法院無(wú)論是對(duì)船舶碰撞侵權(quán)行為的成立還是對(duì)損害賠償責(zé)任的承擔(dān)的確定都能夠得到一致的結(jié)果，而這實(shí)則亦正是國(guó)際私法始終追求的目標(biāo)。其三，船旗國(guó)作為船舶的登記或注冊(cè)國(guó)，其與船舶之間往往具有比較緊密的聯(lián)系。船旗國(guó)在對(duì)船舶實(shí)行有效的管理和監(jiān)督的同時(shí)，船舶的所有人、營(yíng)運(yùn)人及其他船員亦對(duì)船旗國(guó)關(guān)于海上運(yùn)輸?shù)姆珊驼咻^為熟悉。因此，適用船旗國(guó)法對(duì)于國(guó)籍相同的相撞船舶雙方而言更有利于其預(yù)見(jiàn)船舶碰撞損害賠償?shù)姆蛇m用結(jié)果，同時(shí)亦有利于爭(zhēng)議的快速和順利解決。
然而，另一方面，盡管船旗國(guó)法的法律適用規(guī)則的優(yōu)越性十分顯著，但其仍然存在著一定的缺陷和弊端，尤其是方便旗問(wèn)題和光船租賃問(wèn)題給這一法律適用規(guī)則的科學(xué)性、合理性造成了相當(dāng)嚴(yán)重的負(fù)面影響而使其飽受詬病。在懸掛方便旗的情形下，盡管船舶懸掛了某一國(guó)家的國(guó)旗，但船舶與該國(guó)之間實(shí)則并無(wú)真正的實(shí)質(zhì)聯(lián)系并且該國(guó)亦不會(huì)對(duì)船舶進(jìn)行良好的、有效的管理和監(jiān)督。因而對(duì)發(fā)生在懸掛同一方便旗的船舶之間的船舶碰撞損害賠償適用船旗國(guó)法既缺乏充分的法律依據(jù)，同時(shí)亦會(huì)因?yàn)榇靽?guó)法本身的落后和不完善而無(wú)法切實(shí)保護(hù)受害船舶一方的權(quán)利或者給予加害船舶一方應(yīng)有的懲處。而在光船租賃的情形下，包括雇傭船員在內(nèi)的有關(guān)船舶經(jīng)營(yíng)和管理的權(quán)利均由船東轉(zhuǎn)移至承租人處，即由承租人而非船東對(duì)船舶行使完全的控制權(quán)。由此，一來(lái)船東與船舶之間的聯(lián)系變得非常微弱，而由船東對(duì)船舶進(jìn)行登記的原登記國(guó)與船舶之間的聯(lián)系亦隨之被淡化；二來(lái)承租人所屬?lài)?guó)的海事機(jī)關(guān)則因?yàn)槌凶馊藢?duì)船舶行使完全的實(shí)際控制權(quán)而開(kāi)始介入到對(duì)船舶的行政管理中。因此，對(duì)光船租賃情形下的船舶之間發(fā)生的船舶碰撞損害賠償適用船旗國(guó)法、即對(duì)船舶享有所有權(quán)但不行使任何實(shí)際控制權(quán)的船東的所屬?lài)?guó)法律是明顯不合情理的。
綜上所述，筆者認(rèn)為，同一國(guó)籍船舶之間發(fā)生的船舶碰撞損害賠償適用船旗國(guó)法的法律適用規(guī)則并非必然可取，尤其是在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中方便旗問(wèn)題和光船租賃問(wèn)題普遍存在的情況下，盲目固守這一法律適用規(guī)則只會(huì)越發(fā)偏離其本應(yīng)實(shí)現(xiàn)的法律價(jià)值。與此同時(shí)，這亦就回答了筆者在前文中所留下的一個(gè)問(wèn)題，即我國(guó)《海商法》第273條對(duì)應(yīng)予適用侵權(quán)行為地法的“一般情形”所作的具體限定是不合理、不恰當(dāng)?shù)模欢謾?quán)行為地法應(yīng)當(dāng)普遍適用于發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)海或內(nèi)水的船舶碰撞損害賠償，而不論相撞船舶是否為同一國(guó)籍。
通過(guò)對(duì)我國(guó)涉外民事關(guān)系中船舶碰撞損害賠償?shù)姆蛇m用規(guī)則的總體情況的概述和其中主要問(wèn)題的評(píng)析可以看出，我國(guó)《海商法》第273條“階梯式”的法律適用規(guī)則體系在整體設(shè)計(jì)上是科學(xué)的、合理的，但其中仍有缺陷和不足需要加以改進(jìn)。具體建議為：發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)海或內(nèi)水的船舶碰撞損害賠償，適用侵權(quán)行為地法；發(fā)生在公海上的船舶碰撞損害賠償，適用法院地法；發(fā)生在公海上的國(guó)籍相同的船舶之間的船舶碰撞損害賠償，適用船旗國(guó)法。
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2023年海商法論文參考文獻(xiàn)范本三
我國(guó)民事立法采用民商合一的體例，海商法往往被看做是民法領(lǐng)域的一個(gè)分支，民法的基本原則對(duì)于海商法同樣適用。但是，由于海上活動(dòng)的特殊性，海商法對(duì)一些問(wèn)題作出了不同于廣義民法的特殊規(guī)定，使之頗具海商法特色，“關(guān)于《中華人民共和國(guó)海商法（草案）》的說(shuō)明”中明文指出，海商法調(diào)整的法律關(guān)系的性質(zhì)決定了它屬于民事法律范疇；同時(shí)它又有別于一般民事法律，因而被視為特別民事法律。
民商法；海商法；遲延交付；留置權(quán)；貨運(yùn)法
在我國(guó)司法實(shí)踐中，只要是《海商法》沒(méi)有明文規(guī)定的，便遵照民商法理論來(lái)審理海事?tīng)?zhēng)議案件。本文從海商法與民法的密切聯(lián)系作為切入點(diǎn)，依次從海商法遲延交付、承運(yùn)人留置權(quán)等多個(gè)貨運(yùn)法角度探討民法和海商法之間的融合。
法是調(diào)整社會(huì)關(guān)系的規(guī)范的總和，每種法律制度都調(diào)整特定的對(duì)象，是劃分法律部門(mén)的根本依據(jù)。民法是私法，它所調(diào)整的是平等主體間的人身關(guān)系與財(cái)產(chǎn)關(guān)系，而對(duì)于海商法的定義，人們眾說(shuō)紛紜，可以說(shuō)，《海商法》所調(diào)整的關(guān)系是縱橫交錯(cuò)的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第一條：“為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系、維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，制定本法。”從這條規(guī)定來(lái)看，海商法作為民法的分支，其所調(diào)整的領(lǐng)域主要包括海上運(yùn)輸中發(fā)生的社會(huì)關(guān)系以及與船舶有關(guān)的社會(huì)關(guān)系，主要為財(cái)產(chǎn)關(guān)系，也包括人身關(guān)系。
海商法與民法相比，具有明顯特點(diǎn)，海商法雖然以海上運(yùn)輸和以船舶有關(guān)的特定社會(huì)關(guān)系為調(diào)整對(duì)象，但其內(nèi)容卻涉及民法當(dāng)中的各項(xiàng)基本制度。海商法中包括了與物權(quán)法相關(guān)的船舶自物權(quán)與他物權(quán)，與合同法相關(guān)的海上貨物運(yùn)輸合同，與侵權(quán)行為法相關(guān)的船舶碰撞，特殊的時(shí)效問(wèn)題以及一些涉外法律適用規(guī)定。這種包容性是其他部門(mén)法所不能做到的，這體現(xiàn)了海商法與民法的親密關(guān)系，體現(xiàn)了二者的融合。
我國(guó)《海商法》第87條規(guī)定：“應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)偂谫M(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用沒(méi)有付清，又沒(méi)有提供當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)人可以在合理的限度內(nèi)留置其貨物。”這條規(guī)定有一點(diǎn)頗具爭(zhēng)議，就是對(duì)“其”的解釋?zhuān)降资侵競(jìng)鶆?wù)人所有還是與債務(wù)人有牽連關(guān)系即可，在學(xué)界爭(zhēng)議極大。
為此，我們引入《合同法》第315條的規(guī)定：“托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。”這里使用的是“相應(yīng)的”一詞，即該條款注重的是貨物與債務(wù)人之間具有的牽連關(guān)系，而不一定必須為債務(wù)人所有。我認(rèn)為，對(duì)于海商法承運(yùn)人留置權(quán)問(wèn)題應(yīng)該融合入合同法的規(guī)定，這樣才能更好地貫徹了法律規(guī)定承運(yùn)人，留置權(quán)的目的，也符合利益衡量所要求的法律原則。更能滿(mǎn)足實(shí)踐的要求[2]。加之我國(guó)已經(jīng)逐漸注意了善意留置權(quán)制度的合理性，《海商法》第25條所規(guī)定的船舶留置權(quán)也沒(méi)有要求標(biāo)的船舶必須為債務(wù)人所有。所以，在承運(yùn)人留置權(quán)問(wèn)題上，應(yīng)當(dāng)融入合同法的相關(guān)規(guī)定。
我國(guó)《海商法》對(duì)于貨物遲延交付的規(guī)定有著明顯的漏洞，我國(guó)《海商法》第50條第1款規(guī)定：貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。何為“明確約定的時(shí)間內(nèi)”？如果承托雙方遲遲不能達(dá)成共識(shí)，并且承運(yùn)人違反直航適航義務(wù)，進(jìn)而遲延交付給貨方造成損害，貨方如何以法律為依據(jù)向船方索賠，成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。
《合同法》第290條第1款規(guī)定：”承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。”可見(jiàn)。承運(yùn)人在運(yùn)輸期間的適當(dāng)履行，表現(xiàn)為其按照運(yùn)輸合同約定的期間履行其義務(wù)和在合理的期問(wèn)履行運(yùn)送義務(wù)兩種情況。但對(duì)于《合同法》第290條和《海商法》第50條的關(guān)系，學(xué)者眾說(shuō)紛紜，有人認(rèn)為《海商法》與《民法通則》、《合同法》是普通法與一般法的關(guān)系，《海商法》對(duì)于遲延交付已有明確的規(guī)定，故根據(jù)特別法優(yōu)于普通法的法律適用原則，《民法通則》、《合同法》的規(guī)定理應(yīng)不予適用，《海商法》所規(guī)定的遲延交付的文字意義極其明確，不具有擴(kuò)充解釋的空間，對(duì)其進(jìn)行司法解釋無(wú)異于二次立法，不符合立法原則和程序”。也有人認(rèn)為，《合同法》第290條應(yīng)該適用，因?yàn)椤逗Ｉ谭ā返?0條并沒(méi)有對(duì)遲延交付進(jìn)行確切定義，所以，《合同法》的規(guī)定仍然可以補(bǔ)充適用[7]。
此外，從舉證責(zé)任上來(lái)看，在貨物遲延交付上，海商法的規(guī)定也不盡完善。
我國(guó)合同法采取嚴(yán)格責(zé)任原則，如果按照合同法的規(guī)定，則貨方在此情況下，只需證明承運(yùn)人的遲延交付、自身遭受損失以及二者之間的因果關(guān)系即可。
我國(guó)海商法未對(duì)貨物遲延交付舉證責(zé)任作出明確的規(guī)定。海商法遲延交付的規(guī)則基礎(chǔ)是過(guò)錯(cuò)責(zé)任制度，根據(jù)“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”的原則，主張遲延交付損害賠償?shù)呢浄剑瑧?yīng)該在以下范圍內(nèi)舉證：承運(yùn)人遲延交付貨物、自身有損失、前述二者的因果關(guān)系、承運(yùn)人具有不可免責(zé)的過(guò)錯(cuò)。我們知道，對(duì)于免責(zé)條款的舉證，海商法第51條第二款規(guī)定：“承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第(二)項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任[5]。”但這種舉證責(zé)任的分配并不適用于遲延交付，在遲延交付的舉證問(wèn)題上只能參照民法的規(guī)定，所以，在實(shí)務(wù)中，由于在運(yùn)輸途中，貨物在承運(yùn)人的掌控之下，讓貨方尋找證據(jù)，證明承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)是非常困難或者成本極高的，這對(duì)于貨方來(lái)說(shuō)，是極大的不公平，這明顯違反了民法中的公平原則[4]。
筆者認(rèn)為，對(duì)于遲延交付問(wèn)題，下個(gè)明確的定義是必要的，我國(guó)立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)著力完善遲延交付制度的立法。如果基于目前的狀況，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采取海商法合同法相融合的方法應(yīng)對(duì)。
在我國(guó)的法律體系中，私法的基本法是民法，即《民法通則》。民法的原則性規(guī)定和各特別法的具體規(guī)定，共同構(gòu)成了民法的體系，在這個(gè)體系中，有合同法、擔(dān)保法等。而海商法的以問(wèn)題為中心的、非邏輯化的、靈活的、唯用性的法律思維不同于民法思維具有特殊性；海商法以效率優(yōu)先、航運(yùn)秩序的傾向性保護(hù)、對(duì)契約自由的限制為其獨(dú)特價(jià)值取向：海商法有其所獨(dú)有的各種特殊的法律制度。在司法實(shí)踐中，既要看到海商法與民法原理的沖突，又要看到海商法的特殊性；既不能盲目地排斥其他法律的適用，也不能用其他法律代替海商法的適用。
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2023年海商法論文參考文獻(xiàn)范本四
2020年上海商鋪?zhàn)夥亢贤侗?/p>
商鋪?zhàn)赓U合同是指出租方與承租方就商鋪?zhàn)赓U所達(dá)成的書(shū)面合同，圍繞著商鋪使用權(quán)所形成民事租賃關(guān)系。這里給大家分享一些關(guān)于上海商鋪?zhàn)夥亢贤侗荆Ｍ麑?duì)大家有所幫助。
出租方(以下稱(chēng)甲方)：
承租方(以下稱(chēng)乙方)：
甲方愿意將產(chǎn)權(quán)屬于自己的房屋出租給乙方。雙方根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)，經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同，詳細(xì)情況如下：
第一條房屋坐落地址
甲方出租的商鋪?zhàn)涞刂罚禾?hào)，建筑面積平方米。
第二條租賃期限
租期_____年,自_____年__月__日起至______年__月__日止。
承租人有下列情形之一的，出租人可以中止合同，收回房屋：
1.承租人擅自將房屋轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借的;
2.承租人利用承租房進(jìn)行非法活動(dòng)的，損害公共利益的;
3.承租人拖欠租金累計(jì)達(dá)30天的，并賠償違約金元。
合同期滿(mǎn)后，如出租方仍繼續(xù)出租房屋，承租方享有優(yōu)先權(quán)。但租金按當(dāng)時(shí)的物價(jià)及周?chē)T(mén)市租金漲幅作適當(dāng)調(diào)整。
第三條租金和租金交納期限：
1.每年租金為為人民幣萬(wàn)仟元整(￥元)。
2.從第二年起，租金每年比上一年度增加元(即第二年為元，第三年為元，第四年為元，………)。
3.(或)為減輕乙方負(fù)擔(dān)，經(jīng)雙方協(xié)商，甲方同意乙方租金分__期付款，付款期限及金額約定如下：
第一期：租金為_(kāi)____，付款時(shí)間為_(kāi)年_月_日。
第二期：租金為_(kāi)____，付款時(shí)間為_(kāi)年_月_日。
第三期：租金為_(kāi)____，付款時(shí)間為_(kāi)年_月_日。
第四期：租金為_(kāi)____，付款時(shí)間為_(kāi)年_月_日。
第五期：租金為_(kāi)____，付款時(shí)間為_(kāi)年_月_日。
第六期：租金為_(kāi)____，付款時(shí)間為_(kāi)年_月_日。
………
(或3.乙方每(____月、年)繳納一次租金，乙方以現(xiàn)金形式支付租金。)
4.乙方必須按照約定向甲方繳納租金。如無(wú)故拖欠租金，甲方給予乙方7天的寬限期，從第8天開(kāi)始甲方有權(quán)向乙方每天按實(shí)欠租金1%加收滯納金。
第四條租賃期間房屋修繕
出租方將房屋交給承租方后，承租方的裝修及修繕，出租方概不負(fù)責(zé)。如承租方不再使用出租方的門(mén)市后，承租方不得破壞已裝修部分及房屋架構(gòu)。
第五條各項(xiàng)費(fèi)用的繳納
1.物業(yè)管理費(fèi)：乙方自行向物業(yè)管理公司交納;
2.水電費(fèi)：由乙方自行繳納;(水表表底數(shù)為_(kāi)________度，電表底數(shù)為_(kāi)______度，此度數(shù)以后的費(fèi)用由乙方承擔(dān)，直至合同期滿(mǎn))。
4.維修費(fèi)：租賃期間，由于乙方導(dǎo)致租賃房屋的質(zhì)量或房屋的內(nèi)部設(shè)施損毀，包括門(mén)窗、水電等，維修費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。
5.使用該房屋進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生的其它各項(xiàng)費(fèi)用均由乙方繳納，(其中包括乙方自已申請(qǐng)安裝電話(huà)、寬帶、有線電視等設(shè)備的費(fèi)用)。
第六條出租方與承租方的變更：
1.如果出租方將房產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移給第三方時(shí)，合同對(duì)新的房產(chǎn)所有者繼續(xù)有效。承租人出賣(mài)房屋，須在3個(gè)月前通知承租人，在同等條件下，承租人有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
2.租賃期間，乙方如欲將租賃房屋轉(zhuǎn)租給第三方使用，必須事先書(shū)面向甲方申請(qǐng)，由第三方書(shū)面確認(rèn)，征得甲方的書(shū)面同意。取得使用權(quán)的第三方即成為本合同的當(dāng)然乙方，享有原乙方的權(quán)利，承擔(dān)原乙方的義務(wù)。
第七條違約金和違約責(zé)任
1.若甲方在乙方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同或租給他人，視為甲方違約，負(fù)責(zé)賠償違約金元。
2.若乙方在甲方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同，視為乙方違約，乙方負(fù)責(zé)賠償違約金元。
3.承租方違反合同，擅自將承租房屋轉(zhuǎn)給他人使用的，應(yīng)支付違約金元。如因此造成承租房屋損壞的，還應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第八條免責(zé)條件
若租賃房屋因不可抗力的自然災(zāi)害導(dǎo)致?lián)p毀或造成承租人損失的，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。租賃期間，若乙方因不可抗力的自然災(zāi)害導(dǎo)致不能使用租賃房屋，乙方需立即書(shū)面通知甲方。
第九條爭(zhēng)議的解決方式
本合同在履行中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可以向人民法院起訴。
第十條本合同如有未盡事宜，一律按《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。
第十一條本合同雙方簽字蓋章后生效，如一方違約，另一方有權(quán)向違約方要求賠償違約金元。
本合同共___頁(yè)，1式2份，甲、乙雙方各執(zhí)1份，均有同等法律效力。
出租方(蓋章)：______承租方(蓋章)：______
法定代表人(簽字)：______法定代表人(簽字)：______
聯(lián)系電話(huà)：______聯(lián)系電話(huà)：______
聯(lián)系地址：______聯(lián)系地址：______
身份證號(hào)碼：______身份證號(hào)碼：______
______年______月______日
甲方：_________
乙方：_________
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下合同：
一、甲方將所屬位于_________一樓的兩間門(mén)面房租賃給乙方使用。
二、租金及交付方式：每年租金為_(kāi)__萬(wàn)元整，乙方自合同生效起交付第一年全年房租費(fèi)(每年的元月三十一日前)
三、租賃期限為叁年整，從____________年二月一日起至____________年元月三十一日止。
四、乙方租賃該門(mén)面房用于經(jīng)營(yíng)餐飲，經(jīng)營(yíng)其間，乙方不得擅自改變?cè)摲课葜黝}結(jié)構(gòu)，未經(jīng)甲方許可不得擅自轉(zhuǎn)租給他方。
五、乙方在經(jīng)營(yíng)其間若經(jīng)營(yíng)不善，經(jīng)甲方許可后可將該店轉(zhuǎn)組他方，其中乙方的所有裝璜可由乙方自行轉(zhuǎn)讓他方，轉(zhuǎn)讓時(shí)間不得超過(guò)本合同的合同期限，乙方若在三年經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后需繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，在同等條件下，乙方有優(yōu)先租賃權(quán)。若乙方停止續(xù)租或在合同期間提前終止本合同，則乙方的所有裝璜無(wú)條件留給甲方，乙方在提前終止合同行為中乙方所預(yù)交給甲方的房屋租賃費(fèi)不予返還。
六、本合同期間，甲方不得無(wú)故將該房屋收回，否則賠償乙方的合理?yè)p失。
七、本合同未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。
八、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字后生效。
甲方(簽名)
乙方(簽名)
出租方(以下稱(chēng)甲方)：_______________身份證號(hào)碼：_________________________
承租方(以下稱(chēng)乙方)：_______________身份證號(hào)碼：_________________________
甲方同意將自己的產(chǎn)權(quán)商鋪出租給乙方，雙方在法律的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商，制定如下協(xié)議：
一、房屋地址
甲方出租的商鋪?zhàn)溆赺_______________________________________，建筑面積________平方米。
二、租賃期限
雙方商定房屋租期為_(kāi)_______年，自_________年_______月______日起至_________年_______月______日止。
三、承租方有下列情形之一的，出租方可以中止合同，收回房屋
1、承租方擅自將房屋轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借的;
2、承租方利用承租房屋進(jìn)行違法經(jīng)營(yíng)及犯罪活動(dòng)的;
3、承租方拖欠租金累計(jì)達(dá)________天的，并賠償違約金________________元。
合同期滿(mǎn)后，如出租方仍繼續(xù)出租房屋，承租方享有優(yōu)先權(quán)。但租金按當(dāng)時(shí)的物價(jià)及周?chē)T(mén)市租金漲幅，由雙方協(xié)商后作適當(dāng)調(diào)整。
四、租金及交納方式
1、每年租金為人民幣_(tái)_______________，大寫(xiě)：________________________元整。
2、承租方以現(xiàn)金形式向出租方支付租金，租金暫定為每年支付一次，并必須提前一個(gè)月時(shí)間，于_________年_______月______日前交至出租方。
3、承租方必須按照約定時(shí)間向甲方繳納租金，如無(wú)故拖欠，甲方將有權(quán)向乙方每天按實(shí)欠租金的_____%加收滯納金。
五、租賃期間房屋修繕
出租方將房屋交給承租方后，承租方的裝修及修繕，出租方概不負(fù)責(zé)，其經(jīng)營(yíng)情況也與出租方無(wú)關(guān);租期結(jié)束或中途雙方協(xié)商解除合同，承租方不得破壞已裝修部分及房屋架構(gòu)。
六、各項(xiàng)費(fèi)用的繳納
1、物業(yè)管理費(fèi)：乙方自行向物業(yè)管理公司交納;
2、水電費(fèi)：由乙方自行繳納;(水表底數(shù)為_(kāi)________度，電表底數(shù)為_(kāi)______度，此度數(shù)以后的費(fèi)用由乙方承擔(dān)，直至合同期滿(mǎn))
3、維修費(fèi)：租賃期間，由于乙方導(dǎo)致租賃房屋的質(zhì)量或房屋的內(nèi)部設(shè)施損毀，包括門(mén)窗、水電等，維修費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。
4、使用該房屋進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生的其它各項(xiàng)費(fèi)用均由乙方繳納，(其中包括乙方自已申請(qǐng)安裝電話(huà)、寬帶、有線電視等設(shè)備的費(fèi)用)
七、出租方與承租方的變更
1、如果出租方將房產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移給第三方時(shí)，合同對(duì)新的房產(chǎn)所有者繼續(xù)有效。承租方出賣(mài)房屋，須提前3個(gè)月通知承租人，在同等條件下，承租人有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
2、租賃期間，乙方如因轉(zhuǎn)讓或其他原因?qū)⒎课蒉D(zhuǎn)租給第三方使用，必須事先書(shū)面向甲方申請(qǐng)，由第三方書(shū)面確認(rèn)，征得甲方的書(shū)面同意。取得使用權(quán)的第三方即成為本合同的當(dāng)事乙方，享有原乙方的權(quán)利，承擔(dān)原乙方的義務(wù)。
八、違約金和違約責(zé)任
1、若出租方在承租方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同或租給他人，視為甲方違約，負(fù)責(zé)賠償違約金__________元。
2、若乙方在甲方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同，視為乙方違約，乙方負(fù)責(zé)賠償違約金__________元。
3、承租方違反合同，擅自將承租房屋轉(zhuǎn)給他人使用的視為違約，應(yīng)支付違約金元。如因此造成承租房屋損壞的，還應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)或賠償。
九、免責(zé)條件
若租賃房屋因不可抗力的自然災(zāi)害導(dǎo)致?lián)p毀或造成承租人損失的，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。租賃期間，若乙方因不可抗力的自然災(zāi)害導(dǎo)致不能使用租賃房屋，乙方需立即書(shū)面通知甲方。
十、爭(zhēng)議的解決方式
本合同如出現(xiàn)爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可以向人民法院起訴。
十一、本合同如有未盡事宜，甲、乙雙方應(yīng)在法律的基礎(chǔ)上共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。
十二、本合同雙方簽字蓋章后生效，本合同1式2份，甲、乙雙方各執(zhí)1份。
出租方(簽章)：______________承租方(簽章)：______________
聯(lián)系電話(huà)：_____________________聯(lián)系電話(huà)：_____________________
_________年_______月______日_________年_______月______日