計劃是提高工作與學習效率的一個前提。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學習更加有效的快速的完成。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢？計劃應該怎么制定呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
維修部門年終總結 維修部年終總結與計劃篇一設備(尤其是大型設備)維修,均離不開電路板的修理。這里我總結了一些不引起注意,然而是較為重要的經(jīng)驗。有些電路板一直找不到故障點,可能就與以下所述有關。
一、帶程序的芯片
1、eprom芯片一般不宜損壞。 因這種芯片需要紫外光,才能擦除掉程序,故在測試中不會損壞程序。但有資料介紹:因制作芯片的材料所致,隨著時間的推移,即便不用也有可能損壞(主要指程序)，所以要盡可能給以備份。
2、eeprom,sprom等以及帶電池的ram芯片,均極易破壞程序。這類芯片是否在使用測試儀進行vi曲線掃描后,是否就破壞了程序,還未有定論。盡管如此,同仁們在遇到這種情況時,還是小心為妙。筆者曾經(jīng)做過多次試驗,可能大的原因是: 檢修工具(如測試儀,電烙鐵等)的外殼漏電所致。
3、對于電路板上帶有電池的芯片不要輕易將其從板上拆下來。 二。復位電路
1、待修電路板上有大規(guī)模集成電路時,應注意復位問題。
2、在測試前最好裝回設備上,反復開、關機器試一試， 以及多按幾次復位鍵。
三、功能與參數(shù)測試
1、測試儀對器件的檢測, 僅能反應出截止區(qū),放大區(qū)和飽和區(qū)。但不能測出工作頻率的高低和速度的快慢等具體數(shù)值等。
2、同理對ttl數(shù)字芯片而言, 也只能知道有高低電平的輸出變化。而無法查出它的上升與下降沿的速度。 四。晶體振蕩器
1、對于晶振的檢測, 通常僅能用示波器(需要通過電路板給予加電)或頻率計實現(xiàn)。萬用表或其它測試儀等是無法量的。如果沒有條件或沒有辦法判斷其好壞時, 那只能采用代換法了,這也是行之有效的。2、晶振常見的故障有:(a)內(nèi)部漏電;(b)內(nèi)部開路;(c)變質(zhì)頻偏;
(d)與其相連的外圍電容漏電。
從這些故障看,使用萬用表的高阻檔和測試儀的vi曲線功能應能檢查出
(c),(d)項的故障。但這將取決于它的損壞程度。
3、有時電路板上的晶振可采用這兩種方法來判斷。
(a)當使用測試儀測量晶振附近的芯片時,這些芯片不易測得，通過"的結果(前提是所測芯片沒有問題)。(b)帶有晶振的電路板,在設備上不工作(不是某一項不工作),又沒有找到其它故障點。即可懷疑晶振有問題。
4。晶振一般常見的有2種: (a)兩腳的; (b)四腳的, 其中第2腳是為提供電源的, 注意檢測時不要將該腳對地進行短路試驗。注意,兩腳晶振是需借助于所接芯片才能工作的。不像四腳的晶振,只要單獨供電,即可輸出交變信號。 五。故障出現(xiàn)部位的統(tǒng)計
據(jù)不完全統(tǒng)計,一般電路板發(fā)生故障的部位所占的比例為:(1)芯片損壞的約28%
(2)分立元件損壞的約32%
(3)連線(如pcb板的敷銅線等)斷路約25%(4)程序損壞或丟失約15%
芯片與分立元器件的損壞主要來源是過壓,過流所致。連線斷的故障,多數(shù)為使用較長時間的老舊電路板,或者電路板的使用環(huán)境比較惡劣。比如設備處于空氣潮濕,以及空氣中含有腐蝕性氣體的環(huán)境中。 程序破壞的原因較為復雜,而且該故障有上升的趨勢。
以上所列故障中,如果是連線(電路板為多層布線)的問題, 此時對電路不熟悉,又沒有電路圖或好的相同電路板,那么修好的可能性是不大的。同理,這種情況若發(fā)生在程序芯片若有問題上,也將是如此。
總之, 維修電路板,本身就是項很艱苦,很費心的工作。不論我們使用什么測試儀和采用何種檢查方法, 總希望得到更多, 更可靠的各種信息。以便能更好地,正確地判斷電路板的故障在那里。所以,常認真地歸納和認識這些問題,是否對工作很有幫助呢。
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維修部門年終總結 維修部年終總結與計劃篇二在忙碌的工作中，20__年即將過去，一年里在領導和同事的關懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能，通過自己的不斷努力，工作與業(yè)務水平都取得了長足的進步。不斷改進工作方法，提高工作效率。總結過去吸取好的工作經(jīng)驗。下面我對20__年的各項工作做出一下總結:
1工作情況
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設備檢修能夠積極配合檢修工作。在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。
2安全方面
在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無責任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
3尊章守紀方面
嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。
4主要存在問題及下步打算
一.主要問題
1工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3對車輛的保養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位
二、下一步打算
1在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。
2我們要在新的一年里更家努力的學習交通法規(guī)，加強自己的安全意識。我們要改正缺點，團結一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
維修部門年終總結 維修部年終總結與計劃篇三20__年，維修中心在公司的領導下，加強管理，強化技術生產(chǎn)和安全生產(chǎn)意識，嚴格按照維修工藝流程進行維修作業(yè)。經(jīng)過維修中心全體員工的共同努力，保質(zhì)保量的做好了公司各項維修工作，較好的完成了公司交辦的各項任務。
一、 機械設備維修情況
1、各項生產(chǎn)情況：
(1)、維修中心截至12月底維修機械設備臺件共計552臺，其中：租賃公司維修設備502臺，其中大修機械設備37臺;對外維修50臺。
(2)、維修中心承擔數(shù)字油耗儀的安裝任務，截至12月底安裝數(shù)字油耗儀共計：__7臺，拆卸數(shù)字油耗儀共計1__臺。
(3)、維修中心承擔交通標線任務，截止目前交通標線703__m2,其中熱熔標線67340m2，冷噴2974m2。
(4)、1-12月生產(chǎn)成本960萬元(其中人工工資及附加費：132萬元，折舊費及土地稅元49萬元，維修材料及配件成本581萬元)。 在生產(chǎn)經(jīng)營過程中沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故;沒有發(fā)生因維修質(zhì)量而引起的機械事故。
2、已結收入：(已報送財務)
⑴、修理收入合計468.8萬元.配件收入430萬元。
⑵、安裝油耗儀收入7.6萬元。
⑶、截止目前交通標線703__m2,收入共計216.3萬元。
(4)、打樁收入27萬元
四項小計收入934萬元。
(5)、路凱公司(已報送財務)：維修費收入15萬元，材料銷售額48.7元，合計63.8萬元。
(6)全年配件供應634.8萬元，其中維修材料194萬，配件供應393萬元，自用12.8萬元，路凱供應配件34.7萬元。
二、 質(zhì)量是生產(chǎn)經(jīng)營的一條準繩
1、強化管理，嚴格維修標準。在維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行機械車輛維修工藝流程和維修現(xiàn)場技能培訓工作，在機械車輛的維修過程中嚴格按“三檢”制度，加強修前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，由維修中心主任、技術負責人、班組長對機械車輛維修成本、維修備件、維修技術和工藝、維修質(zhì)量進行監(jiān)控，嚴格要求維修工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保機械車輛不漏保，不漏修，保證了在修車輛的維修質(zhì)量和效率。
2、在維修作業(yè)當中積極推廣新技術、新工藝，注意老舊機械車輛的技術更新改造。在對機械車輛進行壽命周期費用分析的基礎上，結合機械車輛維修，通過改變現(xiàn)有的機械設備結構，加裝和更換新部件、新裝置、新附件等，以改善原有機械設備的技術性能，增加功能，使其達到項目施工的技術要求。對于大型設備在維修中配件可以通過加工、國產(chǎn)代替進口方式進行替換，降低機械運營成本和維修成本。本年度對3臺寶馬壓路機的行走支承結構、4臺abg攤鋪機螺旋布料器進行技術改造，經(jīng)跟蹤檢查運行狀態(tài)良好：針對重汽集團jcd6型
砼運輸車取力箱部分配件升級停產(chǎn)情況，采用傳統(tǒng)的恢復修理尺寸法進行維修，目前技術狀況良好。
3、全力以赴，認真做好節(jié)假日期間各項目機械車輛的技術保障工作。節(jié)假日期間，維修中心全體員工堅守崗位，及時有效的完成各項機械車輛維修任務，確保了公司機械車輛在各項目安全有效運行。
4、加強服務意識，確保機械車輛優(yōu)質(zhì)高效運行。以公司設備維修為主，機械經(jīng)營部及時與維修中心緊密溝通，設備在項目運行過程中出現(xiàn)的故障，能夠以最短的時間解除故障，恢復運行，切實做到維修人員隨叫隨到的原則。保證設備維修效率和維修質(zhì)量，發(fā)揮維修中心服務保障優(yōu)勢。
5、在項目大干期間，針對公司大型設備安裝緊的情況下，維修中心積極組織維修班組到項目進行蹲點維修，在提高設備維修率的同時，也保證了設備安裝的提前完成。
6、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修中心按照公司規(guī)定，實行比價采購，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的配件，積極做好市場調(diào)查,采購價格不得高于市場價.對采購配件的質(zhì)量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)選購，做好配件、備件的替代工作。逐步建立稀缺配件臺帳，保證及時高效的完成配件供應。
7、經(jīng)年初三個機運隊合并之后，配件接收的工作量比較大，大量配件不在帳，并且難以識別，配件管理人員積極查閱資料，并將和設備操作人員配合經(jīng)過一周時間完成了配件的接收工作。
8、在維修管理工作中，能夠及時按照信息系統(tǒng)要求更新維修及
配件相關內(nèi)容，以便及時快速的查閱。同時，按照公司 “三標一體”審驗及 “安全標準化建設”的相關要求，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)不斷完善相關內(nèi)容，能夠配合公司順利完成了“三標一體”的外審和“安全標準化建設”工作。
9、加強維修中心日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行 “一日一清”制度，廠內(nèi)環(huán)境有了較大改觀。
10、油耗儀安裝人員在安裝過程中及時給項目相關負責人以及操作人員講解油耗儀的使用方法，在冬季不適應油耗儀運行時，維修中心及時告知項目拆卸油耗儀，拆卸下來的油耗儀及時的清洗干凈并封存。切實的提高油耗儀的完好率。
三、安全是促進各項生產(chǎn)的重要保證
1、堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在這一年的管理工作中，始終堅持安全第一的工作原則，完善安全生產(chǎn)管理制度。實行安全績效管理、制訂安全管理崗位工作標準。明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與執(zhí)行到位，安全責任與獎懲到位。
2、針對交通標線施工，在每項標線施工作業(yè)前，對小組全體成員進行了安全技術交底，嚴格按照標線的施工技術要求，嚴格控制標線施工質(zhì)量。
四、生產(chǎn)過程中存在的不足
1、維修中心知識結構層次不齊，整體技術水平不高，需加強技
術培訓力度。
2、對機械車輛維修質(zhì)量跟蹤力度不夠，導致出現(xiàn)機械車輛返修情況。
3、后期對承修機械車輛各項檢驗、檢測記錄和主要修理技術措施為內(nèi)容的技術活動資料收集不及時，未能及時把設備維修信息錄入信息系統(tǒng)中。
4、配件方面，新業(yè)務的開拓不夠，業(yè)務增長小。個別業(yè)務員的工作責任心和工作計劃性不強，業(yè)務能力還有待提高。
五、維修經(jīng)營虧損原因：
1、目前公司老舊設備較多，機型繁雜，因而造成配件供應難度大，出現(xiàn)供應不及時等配件的現(xiàn)象，導致維修效率低，維修費用過大，經(jīng)營效益下降。
2、生產(chǎn)性設備(加工性設備、行政車輛費)折舊以及輔助性設施(土地稅等)折舊費用較大，管理費用未做到精細化管理，浪費現(xiàn)象依然存在。
3、油耗儀安裝成本較高，安裝零星油耗儀一直采用專車專人安裝，安裝效率低，造成成本增加。
4、工地維修較為頻繁，行政車輛、人員生產(chǎn)費用較大，而全年產(chǎn)值較低，處于虧損狀態(tài)。
六、下一階段的主要工作
1、在成本控制方面，切實做到“精打細算，量入為出，費用從，，
緊”。
2、建立有效激勵機制，打造具有內(nèi)部競爭，充滿活力的維修隊伍，提高維修效率，最大限度降低維修成本。
3、加強維修工技術培訓，提高維修技術水平。
4、以優(yōu)先保障內(nèi)部設備維修為主,進一步提高機械車輛維修“三檢”制度、維修質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強維修員工、檢驗員責任心，努力降低機械車輛返修率。
5、繼續(xù)做好維修中心廠容廠貌工作。增強每位員工文明作業(yè)，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生。
6、在后期的設備維修過程中，對維修工時、成本、時效進一步量化和細化，努力提高維修效率，提高維修質(zhì)量,節(jié)約生產(chǎn)成本。
維修部門年終總結 維修部年終總結與計劃篇四
“安全第一”是每個維修工工作理念。任何設備從投入使用到退役，其故障發(fā)生的變化過程大致分三個階段：早期故障期、偶發(fā)故障期和耗損故障期。 那維修工作個人總結怎么寫呢?下面是小編精心整理的一些關于維修工作個人總結的文章，歡迎參考和借鑒,希望對您有所幫助。
一.工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守 工廠的各項規(guī)章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領導的關心 指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術!
二. 做好自己的本職工作
做一個機修工，應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器設備的了解，也要有對發(fā)生故障的應變能力， 處理好 隨時可能發(fā)生的設備故障。 以適應生產(chǎn)的進度需要，我們單位的設備，雖然是新設備，但是故障也經(jīng)常出現(xiàn)，比如整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在維修的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現(xiàn)故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經(jīng)過了操作工的描述故障原因，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規(guī)格不均勻，以致產(chǎn)生了堵塞噴嘴，經(jīng)過了大膽改進，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產(chǎn)生傳動鏈不動作，以前調(diào)整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何調(diào)整摩擦力，也不起作用，經(jīng)過分析，認為，摩擦系數(shù)不夠，拆卸后發(fā)現(xiàn)，果然里面進入了機油，經(jīng)過認真的清洗 ，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的維修工作，必須了解設備的原理，才能很好的維修，這也是我多年的經(jīng)驗，在維修中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鉆研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來復雜的，只要明白了，就會簡單，我不但負擔了設備維修的工作，還完成了很多工裝的制作，比如，好幾種發(fā)動機型的實驗臺架的設計制作，移動發(fā)動機的放置架，等等幾十件，今年我們再制造發(fā)動機上的品種增加了很多，以前沒有這些試驗臺架，車間下來了任務，我們立刻接受，積極的去完成，從構想，到領導通過設計意圖，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好發(fā)動機，進行調(diào)試好，交付使用，每一種發(fā)動機機型的實驗都要經(jīng)過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當公務員之家 各種發(fā)動機在我制作的臺架上進行試驗，我感到心里很榮幸，感謝領導給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮，也為我們在制造的發(fā)展感到驕傲，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發(fā)揮到最大的作用，更快更有 效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得最大的效益，這樣我的工作和工人的收獲的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。
和其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務! 我和同事關系很好，經(jīng)常互相幫助，因為開始機修工只有我一個，還有一個電維修工，關系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相協(xié)作，是效率提高了不少，比如，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在制作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們集體作業(yè)，互相協(xié)作，積極主動，使任務完成得非?？?，這就是團結的力量，發(fā)揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會。
在修舊利廢節(jié)約上，也處處精打細算，在制作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管，
三. 回顧過去，展望未來
對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在 為再制造不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的 能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。
一年來，我做的已經(jīng)盡力了，我相信在今后的工作中，為再制造的發(fā)展，為提高職工收入，我還是會繼續(xù)不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還 有不盡人意的地方， 不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!
在忙碌的工作中，20__年即將過去，一年里在領導和同事的關懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能，通過自己的不斷努力，工作與業(yè)務水平都取得了長足的進步。不斷改進工作方法，提高工作效率。總結過去吸取好的工作經(jīng)驗。下面我對20__年的各項工作做出一下總結:
1工作情況
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設備檢修能夠積極配合檢修工作。在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。
2安全方面
在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無責任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
3尊章守紀方面
嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。
4主要存在問題及下步打算
一.主要問題
1工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3對車輛的保養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位
二、下一步打算
1在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。
2我們要在新的一年里更家努力的學習交通法規(guī)，加強自己的安全意識。我們要改正缺點，團結一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
20__年，維修中心在公司的領導下，加強管理，強化技術生產(chǎn)和安全生產(chǎn)意識，嚴格按照維修工藝流程進行維修作業(yè)。經(jīng)過維修中心全體員工的共同努力，保質(zhì)保量的做好了公司各項維修工作，較好的完成了公司交辦的各項任務。
一、 機械設備維修情況
1、各項生產(chǎn)情況：
(1)、維修中心截至12月底維修機械設備臺件共計552臺，其中：租賃公司維修設備502臺，其中大修機械設備37臺;對外維修50臺。
(2)、維修中心承擔數(shù)字油耗儀的安裝任務，截至12月底安裝數(shù)字油耗儀共計：__7臺，拆卸數(shù)字油耗儀共計1__臺。
(3)、維修中心承擔交通標線任務，截止目前交通標線703__m2,其中熱熔標線67340m2，冷噴2974m2。
(4)、1-12月生產(chǎn)成本960萬元(其中人工工資及附加費：132萬元，折舊費及土地稅元49萬元，維修材料及配件成本581萬元)。 在生產(chǎn)經(jīng)營過程中沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故;沒有發(fā)生因維修質(zhì)量而引起的機械事故。
2、已結收入：(已報送財務)
⑴、修理收入合計468.8萬元.配件收入430萬元。
⑵、安裝油耗儀收入7.6萬元。
⑶、截止目前交通標線703__m2,收入共計216.3萬元。
(4)、打樁收入27萬元
四項小計收入934萬元。
(5)、路凱公司(已報送財務)：維修費收入15萬元，材料銷售額48.7元，合計63.8萬元。
(6)全年配件供應634.8萬元，其中維修材料194萬，配件供應393萬元，自用12.8萬元，路凱供應配件34.7萬元。
二、 質(zhì)量是生產(chǎn)經(jīng)營的一條準繩
1、強化管理，嚴格維修標準。在維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行機械車輛維修工藝流程和維修現(xiàn)場技能培訓工作，在機械車輛的維修過程中嚴格按“三檢”制度，加強修前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，由維修中心主任、技術負責人、班組長對機械車輛維修成本、維修備件、維修技術和工藝、維修質(zhì)量進行監(jiān)控，嚴格要求維修工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保機械車輛不漏保，不漏修，保證了在修車輛的維修質(zhì)量和效率。
2、在維修作業(yè)當中積極推廣新技術、新工藝，注意老舊機械車輛的技術更新改造。在對機械車輛進行壽命周期費用分析的基礎上，結合機械車輛維修，通過改變現(xiàn)有的機械設備結構，加裝和更換新部件、新裝置、新附件等，以改善原有機械設備的技術性能，增加功能，使其達到項目施工的技術要求。對于大型設備在維修中配件可以通過加工、國產(chǎn)代替進口方式進行替換，降低機械運營成本和維修成本。本年度對3臺寶馬壓路機的行走支承結構、4臺abg攤鋪機螺旋布料器進行技術改造，經(jīng)跟蹤檢查運行狀態(tài)良好：針對重汽集團jcd6型
砼運輸車取力箱部分配件升級停產(chǎn)情況，采用傳統(tǒng)的恢復修理尺寸法進行維修，目前技術狀況良好。
3、全力以赴，認真做好節(jié)假日期間各項目機械車輛的技術保障工作。節(jié)假日期間，維修中心全體員工堅守崗位，及時有效的完成各項機械車輛維修任務，確保了公司機械車輛在各項目安全有效運行。
4、加強服務意識，確保機械車輛優(yōu)質(zhì)高效運行。以公司設備維修為主，機械經(jīng)營部及時與維修中心緊密溝通，設備在項目運行過程中出現(xiàn)的故障，能夠以最短的時間解除故障，恢復運行，切實做到維修人員隨叫隨到的原則。保證設備維修效率和維修質(zhì)量，發(fā)揮維修中心服務保障優(yōu)勢。
5、在項目大干期間，針對公司大型設備安裝緊的情況下，維修中心積極組織維修班組到項目進行蹲點維修，在提高設備維修率的同時，也保證了設備安裝的提前完成。
6、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修中心按照公司規(guī)定，實行比價采購，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的配件，積極做好市場調(diào)查,采購價格不得高于市場價.對采購配件的質(zhì)量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)選購，做好配件、備件的替代工作。逐步建立稀缺配件臺帳，保證及時高效的完成配件供應。
7、經(jīng)年初三個機運隊合并之后，配件接收的工作量比較大，大量配件不在帳，并且難以識別，配件管理人員積極查閱資料，并將和設備操作人員配合經(jīng)過一周時間完成了配件的接收工作。
8、在維修管理工作中，能夠及時按照信息系統(tǒng)要求更新維修及
配件相關內(nèi)容，以便及時快速的查閱。同時，按照公司 “三標一體”審驗及 “安全標準化建設”的相關要求，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)不斷完善相關內(nèi)容，能夠配合公司順利完成了“三標一體”的外審和“安全標準化建設”工作。
9、加強維修中心日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行 “一日一清”制度，廠內(nèi)環(huán)境有了較大改觀。
10、油耗儀安裝人員在安裝過程中及時給項目相關負責人以及操作人員講解油耗儀的使用方法，在冬季不適應油耗儀運行時，維修中心及時告知項目拆卸油耗儀，拆卸下來的油耗儀及時的清洗干凈并封存。切實的提高油耗儀的完好率。
三、安全是促進各項生產(chǎn)的重要保證
1、堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在這一年的管理工作中，始終堅持安全第一的工作原則，完善安全生產(chǎn)管理制度。實行安全績效管理、制訂安全管理崗位工作標準。明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個管理環(huán)節(jié)，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執(zhí)行到位，安全宣傳與執(zhí)行到位，安全責任與獎懲到位。
2、針對交通標線施工，在每項標線施工作業(yè)前，對小組全體成員進行了安全技術交底，嚴格按照標線的施工技術要求，嚴格控制標線施工質(zhì)量。
四、生產(chǎn)過程中存在的不足
1、維修中心知識結構層次不齊，整體技術水平不高，需加強技
術培訓力度。
2、對機械車輛維修質(zhì)量跟蹤力度不夠，導致出現(xiàn)機械車輛返修情況。
3、后期對承修機械車輛各項檢驗、檢測記錄和主要修理技術措施為內(nèi)容的技術活動資料收集不及時，未能及時把設備維修信息錄入信息系統(tǒng)中。
4、配件方面，新業(yè)務的開拓不夠，業(yè)務增長小。個別業(yè)務員的工作責任心和工作計劃性不強，業(yè)務能力還有待提高。
五、維修經(jīng)營虧損原因：
1、目前公司老舊設備較多，機型繁雜，因而造成配件供應難度大，出現(xiàn)供應不及時等配件的現(xiàn)象，導致維修效率低，維修費用過大，經(jīng)營效益下降。
2、生產(chǎn)性設備(加工性設備、行政車輛費)折舊以及輔助性設施(土地稅等)折舊費用較大，管理費用未做到精細化管理，浪費現(xiàn)象依然存在。
3、油耗儀安裝成本較高，安裝零星油耗儀一直采用專車專人安裝，安裝效率低，造成成本增加。
4、工地維修較為頻繁，行政車輛、人員生產(chǎn)費用較大，而全年產(chǎn)值較低，處于虧損狀態(tài)。
六、下一階段的主要工作
1、在成本控制方面，切實做到“精打細算，量入為出，費用從，，
緊”。
2、建立有效激勵機制，打造具有內(nèi)部競爭，充滿活力的維修隊伍，提高維修效率，最大限度降低維修成本。
3、加強維修工技術培訓，提高維修技術水平。
4、以優(yōu)先保障內(nèi)部設備維修為主,進一步提高機械車輛維修“三檢”制度、維修質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強維修員工、檢驗員責任心，努力降低機械車輛返修率。
5、繼續(xù)做好維修中心廠容廠貌工作。增強每位員工文明作業(yè)，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生。
6、在后期的設備維修過程中，對維修工時、成本、時效進一步量化和細化，努力提高維修效率，提高維修質(zhì)量,節(jié)約生產(chǎn)成本。
作為公司的一名機修工做人員，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，力爭思想上和工作上得到領導和同事的認可。在工作中我不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。我參與我廠各車間大小各式泵的檢修、設備的檢修、暖氣、雙氧水管道的改造等工作雖然我的技術水平不是太高但是我相信在以后的工作中，我相信我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得很大的進步。在今年，我將更加努力工作，勤學苦練。自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的技術水平更上一層樓。
今年的工作任務都非常重。水冶廠設備管道的改造，水冶廠管道設備的正常運行，公司會安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多我的維修技術也在不斷的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗合理安排停水、停汽期間的檢修任務，在需要檢修的每一處法蘭、每一處閥門同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等工具材料準備詳細完善，縮短了停水、停汽期間的檢修準備工作，按時、按質(zhì)完成了檢修任務。機修工作既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，都是機修的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機修又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。，平時也多和老同志聊天學習。去年工作結束了，今年的工作也是緊張的開始。這些都是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領會積累每次的工作經(jīng)驗。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不
夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成我廠的維修工工作。在工作期間，我會不斷的學習提高自己的技術。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。一年來。盡管有了一定的進步和成績，但在有些方面還存在些不足。有創(chuàng)造性的工作思路還不多，個別工作還做的不夠完善，還有待在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使思想覺悟、業(yè)務能力和工作效率全面進入一個新的水平，為公司的發(fā)展做出更多的貢獻。
電路板是電子產(chǎn)品的控制中心。它由各種集成電路,元器件和聯(lián)接口并由多層布線相互連接所組成。這些不論那里出了問題, 電路板將起不到控制作用,那么設備就不能正常工作了。
設備(尤其是大型設備)維修,均離不開電路板的修理。這里我總結了一些不引起注意,然而是較為重要的經(jīng)驗。有些電路板一直找不到故障點,可能就與以下所述有關。
一、帶程序的芯片
1、eprom芯片一般不宜損壞。 因這種芯片需要紫外光,才能擦除掉程序,故在測試中不會損壞程序。但有資料介紹:因制作芯片的材料所致,隨著時間的推移,即便不用也有可能損壞(主要指程序)，所以要盡可能給以備份。
2、eeprom,sprom等以及帶電池的ram芯片,均極易破壞程序。這類芯片是否在使用測試儀進行vi曲線掃描后,是否就破壞了程序,還未有定論。盡管如此,同仁們在遇到這種情況時,還是小心為妙。筆者曾經(jīng)做過多次試驗,可能大的原因是: 檢修工具(如測試儀,電烙鐵等)的外殼漏電所致。
3、對于電路板上帶有電池的芯片不要輕易將其從板上拆下來。 二。復位電路
1、待修電路板上有大規(guī)模集成電路時,應注意復位問題。
2、在測試前最好裝回設備上,反復開、關機器試一試， 以及多按幾次復位鍵。
三、功能與參數(shù)測試
1、測試儀對器件的檢測, 僅能反應出截止區(qū),放大區(qū)和飽和區(qū)。但不能測出工作頻率的高低和速度的快慢等具體數(shù)值等。
2、同理對ttl數(shù)字芯片而言, 也只能知道有高低電平的輸出變化。而無法查出它的上升與下降沿的速度。 四。晶體振蕩器
1、對于晶振的檢測, 通常僅能用示波器(需要通過電路板給予加電)或頻率計實現(xiàn)。萬用表或其它測試儀等是無法量的。如果沒有條件或沒有辦法判斷其好壞時, 那只能采用代換法了,這也是行之有效的。2、晶振常見的故障有:(a)內(nèi)部漏電;(b)內(nèi)部開路;(c)變質(zhì)頻偏;
(d)與其相連的外圍電容漏電。
從這些故障看,使用萬用表的高阻檔和測試儀的vi曲線功能應能檢查出
(c),(d)項的故障。但這將取決于它的損壞程度。
3、有時電路板上的晶振可采用這兩種方法來判斷。
(a)當使用測試儀測量晶振附近的芯片時,這些芯片不易測得，通過"的結果(前提是所測芯片沒有問題)。(b)帶有晶振的電路板,在設備上不工作(不是某一項不工作),又沒有找到其它故障點。即可懷疑晶振有問題。
4。晶振一般常見的有2種: (a)兩腳的; (b)四腳的, 其中第2腳是為提供電源的, 注意檢測時不要將該腳對地進行短路試驗。注意,兩腳晶振是需借助于所接芯片才能工作的。不像四腳的晶振,只要單獨供電,即可輸出交變信號。 五。故障出現(xiàn)部位的統(tǒng)計
據(jù)不完全統(tǒng)計,一般電路板發(fā)生故障的部位所占的比例為:(1)芯片損壞的約28%
(2)分立元件損壞的約32%
(3)連線(如pcb板的敷銅線等)斷路約25%(4)程序損壞或丟失約15%
芯片與分立元器件的損壞主要來源是過壓,過流所致。連線斷的故障,多數(shù)為使用較長時間的老舊電路板,或者電路板的使用環(huán)境比較惡劣。比如設備處于空氣潮濕,以及空氣中含有腐蝕性氣體的環(huán)境中。 程序破壞的原因較為復雜,而且該故障有上升的趨勢。
以上所列故障中,如果是連線(電路板為多層布線)的問題, 此時對電路不熟悉,又沒有電路圖或好的相同電路板,那么修好的可能性是不大的。同理,這種情況若發(fā)生在程序芯片若有問題上,也將是如此。
總之, 維修電路板,本身就是項很艱苦,很費心的工作。不論我們使用什么測試儀和采用何種檢查方法, 總希望得到更多, 更可靠的各種信息。以便能更好地,正確地判斷電路板的故障在那里。所以,常認真地歸納和認識這些問題,是否對工作很有幫助呢。
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