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裝配車間工作心得篇一

為了對公司的產(chǎn)品有個初步的認(rèn)識;掌握通用量檢具的使用方法;根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測。我參與了學(xué)校組織的裝配車間實(shí)習(xí)，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。

一、實(shí)習(xí)崗位介紹

在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動力傳動效果。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內(nèi)部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。

差速器允許左右兩邊的驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器分配動力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測試差速器旋轉(zhuǎn)時力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片。

到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。

輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝。現(xiàn)場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。總裝軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇訐Q擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。

氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修;合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺架。臺架實(shí)驗(yàn)，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。

變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。后期我跟廖師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修。

三、實(shí)習(xí)體會

在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要。裝機(jī)是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié)，確保每個零件都合格是關(guān)鍵。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

在裝配車間，我對減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識，在每個工位先觀察，后自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機(jī)會自己試著拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經(jīng)驗(yàn)，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。

裝配車間工作心得篇二

裝配車間工作心得篇三

在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個多月了。實(shí)習(xí)期間，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習(xí)角色，并取得了一定的心得。

五月四號去報(bào)到，第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進(jìn)去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來的同學(xué)抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進(jìn)來的女生全都當(dāng)了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束，我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn)，主要說：安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。

根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排，我還是比較幸運(yùn)被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側(cè)圍a班的034工位見習(xí)。

實(shí)習(xí)崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護(hù)腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫設(shè)備點(diǎn)檢表格，設(shè)備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時，要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入wto的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。

本次實(shí)習(xí)中我學(xué)會了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作。現(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習(xí)中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習(xí)的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎(chǔ)。

每次的實(shí)習(xí)我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實(shí)踐的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會，才能更好的適應(yīng)生活!通過這次的實(shí)習(xí)，使我對焊接技能有了更深入的理解和運(yùn)用。在實(shí)習(xí)過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習(xí)過程中遇到的困難，當(dāng)我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。

我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會，學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒有學(xué)不會的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習(xí)和奮斗!加油!

裝配車間工作心得篇四

我通過在裝配車間一周的學(xué)習(xí)，主要學(xué)到了以下幾點(diǎn)：一、學(xué)習(xí)包裝產(chǎn)品的各個流程，從細(xì)節(jié)上解決產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中所可能造成的損耗;二、學(xué)習(xí)接電線，掌握基本的電路工作原理和展柜光源的基本安裝;三、學(xué)習(xí)安裝展柜玻璃，產(chǎn)品的各個部件要嚴(yán)格按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)或采購，這樣有利于提高裝配工人的效率;四、學(xué)習(xí)安裝玻璃門縫條，掌握基礎(chǔ)的玻璃防護(hù)知識;五、學(xué)習(xí)制作電源開關(guān)，將簡單的事情做上千遍不出錯，那將是一件不簡單的事情;六、學(xué)習(xí)裝配廣告燈箱，掌握燈箱的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，加深對生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作性的認(rèn)識。

我通過在裝配車間的學(xué)習(xí)，我看到了中國工人的偉大性和犧牲精神，他們用自己辛勤的汗水換來了公司的不斷發(fā)展壯大和社會物質(zhì)財(cái)富的不斷遞增。在這條道路上，同時實(shí)現(xiàn)了自己的人生價值和人生理想。正是因?yàn)橛星f萬的工人在生產(chǎn)第一線辛勤的勞作耕耘，才使得中國成為第一制造大國和第一出口大國，才使得我們今天的生活越來越美好。

當(dāng)然，我也發(fā)現(xiàn)了一些潛在的問題。第一，產(chǎn)品的很多配件沒有嚴(yán)格按照工藝生產(chǎn)要求進(jìn)行生產(chǎn)或采購，導(dǎo)致裝配工人費(fèi)很大勁才能裝配好一個成品，這樣大大延緩了裝配效率。第二，部分產(chǎn)品問題發(fā)現(xiàn)之后沒有及時上報(bào)，而是自行處理，這樣的處理方式?jīng)]有給生產(chǎn)工人敲響警鐘，不利于大家認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，吸取經(jīng)驗(yàn)，避免類似的錯誤再次發(fā)生。

除此之外，我有些個人的拙見，僅供參考。第一，由于夏季高溫，車間應(yīng)該配備一些防暑降溫的個人用品，比如薄荷糖、清涼油、涼茶等。第二，可舉辦員工生產(chǎn)技能大比拼的比賽，將他們好的生產(chǎn)方法和經(jīng)驗(yàn)推而廣之。第三，經(jīng)常性的舉辦員工座談會，了解他們的想法，解決他們在生產(chǎn)和生活中遇到的一些實(shí)際困難。

這些便是我在裝配車間一周的實(shí)習(xí)心得，如有表述不對之處，敬請諒解!

裝配車間工作心得篇五

隨著裝配車間實(shí)習(xí)的結(jié)束，三周的輪崗實(shí)習(xí)也結(jié)束了，即將進(jìn)入新的實(shí)習(xí)崗位。在裝配車間最重要的三點(diǎn)是安全、質(zhì)量、生產(chǎn)。

安全不管在那個地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應(yīng)該高度重視；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護(hù)，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應(yīng)急逃生路線。

質(zhì)量是一個企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人”。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過手有責(zé)”“道道把關(guān)”。裝配車間最容易錯發(fā)漏發(fā)，因?yàn)樗饕且陨⒓问桨l(fā)貨。如果漏發(fā)錯發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細(xì)心仔細(xì)。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)問題及時找補(bǔ)。

意識不強(qiáng)，不能做到5s及“整理、整頓、清掃、清除、素養(yǎng)”。要做到對事不對人，要有強(qiáng)制性。

在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1。在發(fā)貨時人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒有及時清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細(xì)有漏噴。可以通過現(xiàn)場管理教育引導(dǎo)改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強(qiáng)制性和獎勵政策改善。比如一個月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現(xiàn)場的一些知識培訓(xùn)增強(qiáng)員工意識。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強(qiáng)員工管理。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。

裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒有及時配送；自制沒有及時完成計(jì)劃；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應(yīng)商，有競爭才有動力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時跟蹤，及時催促，保證貨源。產(chǎn)品檢測從源頭抓起，過手有責(zé)，強(qiáng)化每個人的責(zé)任心，把住質(zhì)量關(guān)。

在裝配車間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個概念，一個整體的認(rèn)識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的`塔基產(chǎn)品。所有的部件都在裝配車間陳列著。看到了從生產(chǎn)到發(fā)貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實(shí)習(xí)計(jì)劃調(diào)度打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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裝配車間工作心得篇六

我通過在裝配車間一周的學(xué)習(xí)，主要學(xué)到了以下幾點(diǎn)：一、學(xué)習(xí)包裝產(chǎn)品的各個流程，從細(xì)節(jié)上解決產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中所可能造成的損耗;二、學(xué)習(xí)接電線，掌握基本的電路工作原理和展柜光源的基本安裝;三、學(xué)習(xí)安裝展柜玻璃，產(chǎn)品的各個部件要嚴(yán)格按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)或采購，這樣有利于提高裝配工人的效率;四、學(xué)習(xí)安裝玻璃門縫條，掌握基礎(chǔ)的玻璃防護(hù)知識;五、學(xué)習(xí)制作電源開關(guān)，將簡單的事情做上千遍不出錯，那將是一件不簡單的事情;六、學(xué)習(xí)裝配廣告燈箱，掌握燈箱的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，加深對生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作性的認(rèn)識。

我通過在裝配車間的學(xué)習(xí)，我看到了中國工人的偉大性和犧牲精神，他們用自己辛勤的汗水換來了公司的不斷發(fā)展壯大和社會物質(zhì)財(cái)富的不斷遞增。在這條道路上，同時實(shí)現(xiàn)了自己的人生價值和人生理想。正是因?yàn)橛星f萬的工人在生產(chǎn)第一線辛勤的勞作耕耘，才使得中國成為第一制造大國和第一出口大國，才使得我們今天的生活越來越美好。

當(dāng)然，我也發(fā)現(xiàn)了一些潛在的問題。第一，產(chǎn)品的很多配件沒有嚴(yán)格按照工藝生產(chǎn)要求進(jìn)行生產(chǎn)或采購，導(dǎo)致裝配工人費(fèi)很大勁才能裝配好一個成品，這樣大大延緩了裝配效率。第二，部分產(chǎn)品問題發(fā)現(xiàn)之后沒有及時上報(bào)，而是自行處理，這樣的處理方式?jīng)]有給生產(chǎn)工人敲響警鐘，不利于大家認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，吸取經(jīng)驗(yàn)，避免類似的錯誤再次發(fā)生。

除此之外，我有些個人的拙見，僅供參考。第一，由于夏季高溫，車間應(yīng)該配備一些防暑降溫的個人用品，比如薄荷糖、清涼油、涼茶等。第二，可舉辦員工生產(chǎn)技能大比拼的比賽，將他們好的生產(chǎn)方法和經(jīng)驗(yàn)推而廣之。第三，經(jīng)常性的舉辦員工座談會，了解他們的想法，解決他們在生產(chǎn)和生活中遇到的一些實(shí)際困難。

這些便是我在裝配車間一周的實(shí)習(xí)心得，如有表述不對之處，敬請諒解!

裝配車間工作心得篇七

通過在裝配車間一周的學(xué)習(xí)，主要學(xué)到了以下幾點(diǎn)：一、學(xué)習(xí)包裝產(chǎn)品的各個流程，從細(xì)節(jié)上解決產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中所可能造成的損耗;二、學(xué)習(xí)接電線，掌握基本的電路工作原理和展柜光源的基本安裝;三、學(xué)習(xí)安裝展柜玻璃，產(chǎn)品的各個部件要嚴(yán)格按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)或采購，這樣有利于提高裝配工人的效率;四、學(xué)習(xí)安裝玻璃門縫條，掌握基礎(chǔ)的玻璃防護(hù)知識;五、學(xué)習(xí)制作電源開關(guān)，將簡單的事情做上千遍不出錯，那將是一件不簡單的事情;六、學(xué)習(xí)裝配廣告燈箱，掌握燈箱的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，加深對生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作性的認(rèn)識。

我通過在裝配車間的學(xué)習(xí)，我看到了中國工人的偉大性和犧牲精神，他們用自己辛勤的汗水換來了公司的不斷發(fā)展壯大和社會物質(zhì)財(cái)富的不斷遞增。在這條道路上，同時實(shí)現(xiàn)了自己的人生價值和人生理想。正是因?yàn)橛星f萬的工人在生產(chǎn)第一線辛勤的勞作耕耘，才使得中國成為第一制造大國和第一出口大國，才使得我們今天的生活越來越美好。

當(dāng)然，我也發(fā)現(xiàn)了一些潛在的問題。第一，產(chǎn)品的很多配件沒有嚴(yán)格按照工藝生產(chǎn)要求進(jìn)行生產(chǎn)或采購，導(dǎo)致裝配工人費(fèi)很大勁才能裝配好一個成品，這樣大大延緩了裝配效率。第二，部分產(chǎn)品問題發(fā)現(xiàn)之后沒有及時上報(bào)，而是自行處理，這樣的處理方式?jīng)]有給生產(chǎn)工人敲響警鐘，不利于大家認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，吸取經(jīng)驗(yàn)，避免類似的錯誤再次發(fā)生。

除此之外，我有些個人的拙見，僅供參考。第一，由于夏季高溫，車間應(yīng)該配備一些防暑降溫的個人用品，比如薄荷糖、清涼油、涼茶等。第二，可舉辦員工生產(chǎn)技能大比拼的比賽，將他們好的生產(chǎn)方法和經(jīng)驗(yàn)推而廣之。第三，經(jīng)常性的舉辦員工座談會，了解他們的想法，解決他們在生產(chǎn)和生活中遇到的一些實(shí)際困難。

這些便是我在裝配車間一周的實(shí)習(xí)心得，如有表述不對之處，敬請諒解!

裝配車間工作心得篇八

已經(jīng)歷了近千個日夜，從僅僅13人的隊(duì)伍到今日的371人的團(tuán)隊(duì)，從月產(chǎn)量不足500臺，至如今具備月產(chǎn)1500臺的生產(chǎn)能力，從單一的產(chǎn)品裝品，至63、80以及變形、數(shù)控等多種產(chǎn)品的裝配，這進(jìn)步沉淀著oem項(xiàng)目組全體成員心血與汗水。

20xx年是豐碩的一年，現(xiàn)將這一年的工作作如下總結(jié)：

1、總裝裝配線由最多時的61人逐漸減到目前的34人，其中一線管理人員3人，操作者31人。生產(chǎn)能力已由去年底的人均日產(chǎn)1臺提升到人均日產(chǎn)1.5臺，目前已具備月產(chǎn)1500臺的生產(chǎn)能力。

2、主軸箱裝配線目前有人員27人，其中一線管理人員1人，操作者26人，人員總量約為最多時的五分之三。

20xx年11月改進(jìn)工資方案以來，激勵效果顯著。12月份主軸箱操作者的技能水平由原來的人均5.6小時裝配一臺提高到人均5小時裝配一臺，總需求人數(shù)比11月減少3人，工作效率提高10.71%，生產(chǎn)能力達(dá)到月產(chǎn)1500臺。

質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的生命線，質(zhì)量控制工作在企業(yè)發(fā)展壯大時期更顯得尤為必要。20xx年，通過相應(yīng)的質(zhì)量控制：首先每日的調(diào)度會議，都會通報(bào)今日的質(zhì)檢情況，將問題落實(shí)到個人。并通過討論對其進(jìn)行相應(yīng)的獎懲。此外，進(jìn)行“質(zhì)量信得過個人”評比活動等。使一次一次交檢合格率比去年提高33.33%，達(dá)到80%以上。

今年一共進(jìn)行兩次大規(guī)模的培訓(xùn)，分別針對人員技能提升和外反饋問題進(jìn)行培訓(xùn)。

技能培訓(xùn)涉及總裝、電氣和主軸箱的全體操作者，為期兩天。技能培訓(xùn)的內(nèi)容包括各工序的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程和檢查標(biāo)準(zhǔn)，同時還對現(xiàn)場的清潔、整齊等進(jìn)行了要求。

質(zhì)量培訓(xùn)的主要對象為總裝、電氣和部裝的全體操作者，為期一周。培訓(xùn)主要針對20xx年4月份和5月份的外反饋問題逐一進(jìn)行分析，并就如何預(yù)防和解決oem裝配質(zhì)量問題進(jìn)行培訓(xùn)。

通過培訓(xùn)，大大提高了裝備工人的裝配質(zhì)量，一次交檢合格率已到達(dá)80%以上。

為保證裝配車間擁有良好的裝配環(huán)境，今年裝配車間特對現(xiàn)場管理工作做了安排部署。

制定標(biāo)準(zhǔn)化的零件配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場零件定時定量的統(tǒng)一配送，這樣使各生產(chǎn)階段的“物流”與“信息流”統(tǒng)一受控于生產(chǎn)制造部。這樣可以更清晰的掌握生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時改善現(xiàn)場凌亂現(xiàn)狀，方便管理預(yù)防丟失。

1、靈活安排，根據(jù)操作者裝配的熟練程度，分兩批進(jìn)行配送，通過對比提高工作效率。

2、通過現(xiàn)場管理人員（工長等）督促、配合，保證現(xiàn)場管理工作順利進(jìn)行。

接下來的工作中，我們會更加努力，在保持現(xiàn)有良好的工作狀態(tài)的同時，取得更大進(jìn)步。