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運輸合同糾紛篇一
被上訴人(一審被告)：_______________有限公司，住所地_______________。
上訴請求：
3、判決被上訴人支付上訴人________年________月________日至________年________月________日期間的工作日延時加班工資________元，休息日加班工資________元。
事實與理由：
一、一審法院對被上訴人是否存在拖欠加班費情況，事實認定不清，證據不足，適用法律錯誤，且對舉證責任分配錯誤，請求二審法院改判。
綜上，一審法院罔顧事實與法律規定，在被上訴人未能提供有效證據證明其主張或反駁上訴人主張的情況下，枉法判決，損害了上訴人的合法權益。請求二審法院依法撤銷一審判決，支持上訴人的上訴請求，以維權益!
此致
_________中級人民法院
上訴人：__________________
_____年_____月_____日
運輸合同糾紛篇二
原告重慶美心?麥森門業有限公司訴被告華宇物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司運輸合同糾紛一案,本院受理后依法由審判員唐明成適用簡易程序公開開庭進行了審理。原、被告委托代理人到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
原告訴稱:xx年6月,梧州市浪苗步陽防撬門銷售部(以下簡稱:步陽銷售部)向原告訂購防火門52樘,共計價款39,988元。原告委托被告將52樘門運至梧州,該批貨于xx年6月27日到達梧州,收貨入發現52樘門嚴重損壞,經收貨人挑選,有34樘門已全損壞,不能使用,造成34樘門價值26,146元的損失。
另外,因收貨人未能按時收貨,至收貨人不能按約完成與開發商防火門安裝合同,開發商以收貨人違約為由,要求收貨人按約雙倍返還定金25,260元。收貨人以此為由,要求原告賠償其損失252,60元。為此,原告訴至法院,請求判令被告:①賠償貨物損失26,146元;②賠償原告應承擔收貨人的損失25,260元(庭審中,原告放棄該項請求);③訴訟費由被告承擔。
被告辯稱:與原告簽訂運輸合同、為原告承運52樘防火門到梧州交收貨人鄭慶輝、采取保價運輸方式、運輸途中有34樘門輕微損壞被收貨人拒收屬實。按照保價運輸規定,被告僅應承擔損壞部分的修理費用,故不同意原告訴訟請求。
經審理查明:步陽銷售部系個體經營戶,業主為李艷琴,與鄭慶輝系夫妻關系。xx年5月l8日3步陽銷售部與廣西梧州萬興房地產開發有限責任公司(以下簡稱:萬興公司)簽訂美心防火門52樘訂貨合同,約定規格為2.2米x1.5米等,步陽銷售部承辦人為鄭慶輝。xx年6月20日,鄭慶輝以步陽銷售部名義在原告處訂購美心防火門52樘,并約定了規格尺寸。
交貨。鄭慶輝驗收時發現因被告裝載方式不合理,至使所運防火門多數損壞,被鄭拒收。后經協商,xx年6月29日,經鄭挑選,將可使用的l8樘門予以簽收,其余34樘門因損壞不能使用而拒收。現34樘門尚存放被告處未作處理。
xx年7月2日、11日,萬興公司書面通知步陽銷售部,先后限步陽銷售部于xx年7月10日、7月26日將其尚差的34樘美心防火門安裝完畢,并在其貨款中扣抵雙倍訂金25,260元的違約金。xx年7月l2日,步陽銷售部通知原告,要求將尚差的34樘美心防火門于xx年7月22日前運抵梧州,并要求原告承擔25,260元的經濟損失。
為此,原告訴至法院,請求判令被告賠償34樘門損失26,l46元;賠償原告應承擔收貨人損失25,260元:(庭審中9原告放棄該項主張);訴訟費由被告承擔。
原告就其訴請舉證如下:
(三)、照片15張,以證實34樘門損壞的事實;
(六)、步陽銷售部與萬興公司關于美心防火門訂購合同,以證實步陽銷售部與萬興公司訂購美心防火門的事實。
另有庭審筆錄在卷佐證。
庭審中,經當庭舉證、質證,被告對原告舉證(一、二、三、五、六)的真實性及所證實的事實無異議。但認為原告舉證(三)已證實34樘門為輕微損壞,并非全部損壞,故被告僅應承擔維修費用;對原告舉證(五)(六)認為本案系運輸合同糾紛,該證據與本案無關;對原告舉證(四)認為原告未在庭審前申請法院通知證人出庭作證,故不認可。
本院對原告舉證(一、二、三、五、六)的真實性、合法性、關聯性及所證實的事實予以確認。對原告舉證(四),雖然該證據原告未在庭審前申請,但證人出庭作證,屬一方當事人舉證范疇,原告在本院指定的舉證期限內,自己通知證人出庭作證,本院當庭同意,可作為與其他證據相互印證的鎖鏈證據之一,故本院予以確認。
本案爭議焦點為:被告是否應當對34樘損壞的防火門全額賠償。
針對爭議焦點及雙方分歧,分析、評判如下:
庭審中,原告稱防火門系根據買方規格定制,并非零售產品,被告在承運途中已損壞34樘不能使用,應全額賠償;被告稱34樘門僅是輕微損壞,僅同意賠償維修費用。本院認為:其一、原、被告簽訂運輸合同后,被告在承運途中將其中34樘門損壞,被收貨人拒收的事實,雙方當庭認可,本院予以確認;其二、被告稱以原告舉證(三)證實34樘門僅是輕微損壞,因該證據能證實防火門已損壞的事實,但并不能證實損壞的程度,被告無任何證據證實損壞程度,故被告該理由不成立;其三、原告供給收貨人的防火門,是根據收貨人規格制作,近似于定作產品,并非通用產品,加之防火門本身具有一定的特殊性,即便是被告將已損壞的34樘門修好,一是超過了交貨期限,二是已被收貨人拒收,三是到目前為止,被告并未將門維修好交收貨人或退還原告,因被告的過錯給原告造成的損失已不能以維修來挽回;其四、被告稱僅同意承擔維修費,根據合同約定,保價運輸方式,賠償時按保價金額及每件平均價予以賠償,并未約定損壞部分僅賠償維修費,庭審中,被告并未舉證支持該理由,故被告該抗辯理由不成立;其五、原告委托被告承運52樘門,被告在承運途中損壞34樘門不能使用,根據《合同法》第三百一十一條、第三百一十二條和雙方合同約定,被告應當按照合同約定的保價金額予以賠償。為此,原告主張34樘門全價賠償的理由成立,本院予以支持。
綜上所述,本院認為:原、被告是在自愿協商基礎上簽訂的運輸合同,是雙方真實意思表示,不違反法律規定,本院予以確認。被告承運貨物途中,因其自身原因致所運貨物受損,過錯在被告。根據合同約定,對損壞部分應予以賠償。原告主張按合同約定賠償34樘門價款26,l46元,法律事實清楚,證據充分,符合雙方合同約定,本院予以支持。被告稱僅賠償維修費用,因其舉證不能,該抗辯理由不成立,本院不予支持。
二、已損壞的34樘防火門歸被告華字物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司所有,不再退還原告重慶美心?麥森門業有限公司。
案件受理費1,055元,其他訴訟費316元9合計1937l元,由被告華宇物流集團重慶市華宇恒有限公司南坪分公司負擔(此款已由原告墊付,被告在給付賠償款時一并付給原告)。
運輸合同糾紛篇三
上訴人（原審被告）：????????，男，????年????月????日出生，????族，????????建筑事務所建筑師，住????????市????????區????號樓????層????門????號，身份證號????????，電話????????。
被上訴人（原審原告）：????????，女，????年????月????日出生，????族，????????公關公司員工，住????????市????????區????號樓????層????門????????，身份證號????????，電話????????。
上訴人不服????????市????????區人民法院作出的（????????）京????????民初字第????號民事判決書。依據《中華人民共和國民事訴訟法》的相關規定，特向貴院提起上訴。
訴訟請求：
四、一二審訴訟費由雙方平均承擔。
事實及理由：
一、一審判決女兒歸原告方撫養，對女兒成長不利。
婚生女????????現年????歲，已超過????周歲，依法可以判歸父親撫養。且其處在成長的關鍵階段，今后需面臨入托、入學等眾多人生環節。
被上訴人（一審原告）在一審第一次開庭中自述在????????某企業供職、第二次開庭又表示自己在????????公司。不論其職業真偽，起碼頗不穩定。且原告自稱銀行卡中余額僅有人民幣????元，基本無財產可言，根本不具備提供孩子正常成長的基本經濟能力。原告既然自述就業，必然會將養育子女的責任轉移到其父母身上，但原告自述其父母長期患病，顯然無照顧幼女能力。加之原告母親長期患有焦慮癥、脾氣暴躁、行事極端，對幼女成長極其不利。
總之，被上訴人????????在????????無財產、無房屋、無戶口、無穩定工作、且在其父母帶病的情況下，根本無法為幼女提供健康適宜的成長環境。
上訴人及其父母，對孩子感情深厚，無論在原告孕產還是孩子養育期間都付出了巨大心力和物質（往來照看車票及花費單據為證）。各方面條件均更有利。因此，將子女判歸上訴人撫養，更有利于子女的健康成長。
二、一審法院對探望權的判決頻率過低，時間過少，割裂了被告方與女兒的正常親情聯系。
如二審法院不同意將子女撫養權判歸上訴人，上訴人則要求對探望權進行改判。
在上訴人與被上訴人雙方離婚糾紛期間，被上訴人一直不讓上訴人接觸子女，上訴人為保護幼兒身心，不愿與被上訴人一家發生沖突，爭搶子女。但內心一直極度渴望與女兒的親情，由于被上訴人的刻意隔離，已導致父女祖父母與孫輩無法相認。被告方對孩子無一日不思念，上述隔離對上訴人及其父母心理感情傷害巨大。
一審法院所判決的一個月可以探視子女一次，一次一天，頻率顯然過低，時間過短。上訴人于情于理都無法接受。
三、一審將婚前購買的房屋作為夫妻共同財產分割，存在明顯的認定事實和適用法律錯誤。
一審基本情況：
涉案房屋為????????婚前以自己名義購買并向銀行貸款，婚前父母有出資，當時三人有口頭約定，????????賣房時，會將父母的本金及增值返還，因此三人之間對房屋的關系是投資關系。與????????結婚后，雙方共同還貸。
1.該協議是在結婚登記第二日（????年????月????日）原告及其家人的壓力下所寫，不是被告的本意，不認可該協議的有效性。
2.即便法官認可該約定的有效性，但房屋未進行產權變更登記，贈與并未完成。根據民法典司法解釋三第六條及合同法第一百八十六條，在贈與財產權利轉移前，被告可依法行使撤銷權，現被告正式撤銷對原告的贈與。
3.根據民法典司法解釋三第十條的規定，被告僅同意就婚后還貸的部分依法補償給原告。
4.第二次開庭時上訴人（原審被告）又補充了父母證言和出資證明，以證實該房屋系????????與父母共同投資，其父母享有投資份額，父母不知道????????擅自處分共有房屋，屬于無權處分，夫妻財產約定理應無效。
根據《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國民法典〉若干問題的解釋（三）》第六條（以下簡稱司法解釋三第六條）的規定，婚前或者婚姻關系存續期間，當事人約定將一方所有的房產贈與另一方，贈與方在贈與房產變更登記之前撤銷贈與，另一方請求判令繼續履行的，人民法院可以按照合同法第一百八十六條的規定處理。
本案中，上訴人在結婚第二天將個人名下的房屋約定為夫妻共有，應視為將其中的一半贈與給了被上訴人????????，應適用司法解釋三第六條，認定為贈與行為。
同時，根據合同法第一百八十六條，贈與人在贈與財產的權利轉移之前可以撤銷贈與。第一百八十七條規定，贈與的財產依法需要辦理登記等手續的，應當辦理有關手續。眾所周知，不動產贈與的完成應以過戶完成為準，既然未辦理產權過戶手續，應視為財產權利還未轉移，上訴人依法可行使撤銷權。上訴人在一審時明示法庭要撤銷贈與，房屋就應當按照司法解釋三第十條的規定判決歸上訴人所有，被上訴人僅享有婚后共同還貸所對應的折價（民法典司法解釋三第十條：夫妻一方婚前簽訂不動產買賣合同，以個人財產支付首付款并在銀行貸款，婚后用夫妻共同財產還貸，不動產登記于首付款支付方名下的，離婚時該不動產由雙方協議處理。
依前款規定不能達成協議的，人民法院可以判決該不動產歸產權登記一方，尚未歸還的貸款為產權登記一方的個人債務。雙方婚后共同還貸支付的款項及其相對應財產增值部分，離婚時應根據民法典第三十九條第一款規定的原則，由產權登記一方對另一方進行補償。）
一審法院在被告明示撤銷贈與的前提下對于夫妻財產約定是不是適用贈與，被告有無撤銷權等未做任何論述和考慮，只是認定夫妻財產約定有效，就認定房屋是夫妻共同財產，是明顯的認定事實和適用法律錯誤。
在原告提交的證據四“夫妻同產歸屬約定”中，明文寫到贈與的應付義務及條件為“????????，孝敬老人，同心合居，以結永好，特此為證。”即贈與是以婚姻和睦存續為條件。
但實際情況為原告方父母于????年開始變本加厲干預原被告家庭生活，同時原告在????月（婚后不到????年）率先提出離婚，并于其后主動提起離婚訴訟。顯然違背該贈與約定的所附條件及義務。根據中華人民共和國民法典第一百九十二條受贈人有以下情形之一的，贈與人可以撤銷贈與（三）不履行贈與合同約定的義務。
因此，從這個角度，上訴人也完全可以撤銷贈與，一審法院漠視被告撤銷贈與的主張，也是明顯的認定事實和適用法律錯誤。
（3）一審法院對上訴人父母對房屋的出資認為是債權問題，在被告提交了證據的情況下不處理，也是適用法律的錯誤，房屋如果作為共同財產分割，????????父母對房屋的出資也應當認定為雙方的共同債務、由雙方共同承擔才對。
一審中，上訴人（原審被告）已向法庭提交了證據13、17和18，可以證明????????父母曾向房屋出資人民幣????元。該人民幣????元為投資款，理應享有相應份額的投資利益，????????未經共同投資人同意，將房屋單獨處分，侵犯了父母的財產權益。
且在原告提供的證據四“夫妻同產歸屬約定”中明確寫道“????????，吾輩幸甚，當思父母扶助之恩，一絲一毫未敢妄置”，原告方當時明確簽字，對于被告方父母出資購房，并享有權益之事完全清楚并認可。
一審法官未認定雙方存在投資關系，但認為這是債權問題（判決書第6頁），既然認為雙方存在著債權債務，在認定房屋為共有的前提下，在????????已提交了全部證據的情況下，對????????父母的出資理應認定為共同債務方為公平，對此，????????在提交證據13父母出資憑證時，也在證明內容里提到過，即便法官認可了房屋的共同性質，父母的出資及增值也應一并認定為債務才對，一審法官并未處理，也是認定事實及適用法律錯誤。
四、即便按照一審法官的認定，其房屋折價的計算方法也出現了嚴重的錯誤。
而正確的計算公式應為：
綜上所述，一審法院出現認定事實及適用法律錯誤，理應改判，請二審法院依法公正審理本案。
此致
人民法院
上訴人（簽名或蓋章）：
年???????月????????日
運輸合同糾紛篇四
發布文號:
根據《中華人民共和國民事訴訟法(試行)》和最高人民法院的有關規定。結合本市近兩年來經濟審判工作的實際情況，我院審判委員會對一九八五年七月一日下發的《關于第一審經濟糾紛案件管轄的暫行規定》進行了修改。現將《關于第一審經濟糾紛案件管轄的規定》發給你們，從一九八八年二月一日起執行。
一九八八年一月五日
附件：
北京市高級人民法院關于第一審經濟糾紛案件管轄的規定
根據《中華人民共和國民事訴訟法(試行)》和最高人民法院的有關規定，結合近兩年來本市經濟審判工作的實際情況，對本市各級人民法院和鐵路運輸法院審理經濟糾紛案件的級別管轄做如下規定。
一、基層人民法院管轄的第一審案件：
4. 農業承包合同糾紛案件;
5.上級指定辦理的經濟糾紛案件。
二.中級人民法院管轄的第一審案件：
2.涉外經濟糾紛案件;
3.專利糾紛案件;
6.在本市有重大影響的經濟糾紛案件;
7.區、縣人民法院報請移送經中級人民法院同意的經濟糾紛案件;
8.上級人民法院指定辦理的經濟糾紛案件。
1.鐵路貨物(包括行李、包裹)運輸合同糾紛;
3.鐵路單位(包括集體單位和個體戶)之間的經濟細紛案件;
4.在鐵路運營方面因侵權行為而發生的損害賠償案件;
5.被告為鐵路一方，原告又向鐵路法院起訴的以及與地方人民法院協商后可由鐵路運輸法院受理的其他經濟糾紛案件。
四、鐵路運輸中級法院管轄的第一審案件：
3.在北京鐵路局管轄區內有重大影響的經濟糾紛案件;
4.鐵路其層法院報請移送經中級法院同意的經濟糾紛案件。
五、高級人民法院管轄的第一審案件：
3.最高人民法院指定辦理的經濟糾紛案件。
點擊下一頁查看下一篇文章運輸合同糾紛篇五
運輸合同的客體是指承運人將一定的貨物或旅客到約定的地點的運輸行為;運輸合同大多是格式條款合同。
今天本站小編將與大家分享：運輸合同糾紛案例解析?;具體內容如下，僅供參考，希望能夠對大家有所幫助!
管轄上，有管轄權的地方可能有四個：被告所在地、運輸始發地、運輸目的地。因為根據合同法第三百一十三條：兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發生在某一運輸區段的，與托運人訂立合同的承運人和該區段的承運人承擔連帶責任。在單式聯運的情況下，可能突破合同的相對性發生連帶責任，于是可有兩個被告，亦即可能有兩個被告所在地。另外，法律并未規定貨物必須實際運輸了才可適用始發地與目的地管轄。
如上所述，單式聯運下產生連帶責任。實際上這種情況還是相當普遍的，多數運輸公司都是將貨物又交由他人運輸。很多運輸公司就是一種代理公司或負責配貨的信息部。所以，這時，可根據管轄或執行的方便而選擇被告，只起訴第一承運人的情況也很常見。
這類糾紛有一個現象很有意思：即按合同法，托運人才是合同當事人。收貨人不是，類似于為第三人利益的合同。因此收貨人收不到貨的情況下，仍只能由托運人起訴。但是我們注意到：在收貨人與托運人是買賣關系時(這種情況占多數)，如為代辦托運(亦很常見)，則一旦貨交承運人，交付即完成，風險即轉移。之后無論發生什么情況，無損托運人利益。所以，在出現貨物丟失等情況時，受損的是收貨人，可是卻只有托運人能起訴。當然，這在理論上仍有爭議，但通說如此。
另外，如前所述，有不少運輸公司并不實際組織運輸，而是轉手由他人運輸。所以可能會主張其只是代理人，與托運人之間是委托關系，而委托關系是過錯責任。這需要根據托運單來確定，一般情況下這樣的運輸公司出具的仍然是標準的托運單，因而主張按委托代理處理沒有事實依據。我們可以通過比較委托關系與運輸關系來區分這一點。還有一點，就算該公司只有貨運代理的經營范圍亦不影響，因為根據最高人民法院關于合同法的解釋，公司超越經營范圍簽訂的合同一般情況下仍然有效。
在貨物丟失或受損的情況下，有兩種案由可供選擇。托運人作為合同當事人按貨物運輸合同糾紛起訴，或由貨物所有人(經常是收貨人，如上所分析)按侵權糾紛起訴。但在后一種情況下，只能選擇貨物在其手中受損的承運人起訴。(當然，如果是被第三人損壞，也可起訴該第三人)作侵權糾紛起訴時，除管轄、原被告均有不同外，值得注意的一點是：歸責責任不同。侵權糾紛是過錯責任。而違約責任是無過錯責任。所以如果不能證明確屬被告過錯(比如貨物被冒領，被偷)，或原告亦有過錯時，按貨物運輸合同糾紛起訴較為有利。
根據合同法第三百一十一條規定：承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。因此，在此三種免責事由之外的任何情形，承運人均需賠償，包括貨物被盜、車禍、被冒領、不知原因的丟失等情形。
一是是否能證明貨物價值。一般而言，證據主要有收貨人與托運人之間的買賣合同等書證，收貨人向托運人給付貨款的收據或發票，再與托運單上的內容相對照，如果吻合，則證據基本足夠。如果沒有貨款收據或發票，在起訴前不妨叫當事人開具一張(當然，不是造假)。
二是托運單上的免責條款問題。幾乎目前所有的托運單上均有免責條款，寫明自己買保險，如出事，賠款不超過運費的三倍云云。但也可以說幾乎所有司法實踐均否定了這種格式條款。其違法之處有這些：1、根據合同法第五十三條，免除因故意或重大過失造成對方財產損失的免責條款無效。在承運人有重大過錯時，顯然無效。2、違反關于格式條款的規定。合同法第40條規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。上述免責條款顯然屬于免除己方責任、排除對方主要權利。同時合同法第39條規定了公平原則及提供方需以合理方式提請對方注意，這也有可能被違反。
至于要求托運人買保險顯然無理。略作幾點辯駁：1、托運人在很多情況下，對貨物沒有可保利益(如上述代辦托運的情況下)2、買不買保險是托運人跟保險公司之間的事，不影響托運人與承運人之間的責任，就算買了保險，別忘了保險公司還有追償權;3，不妨舉個例子。假如甲對乙說：我打壞你的東西可以不賠。這顯然無理。但假如甲對乙說：你應該給你的財產上保險。這樣我打壞你的東西你可以向保險公司索賠，但我不賠。這是不是同樣荒謬呢?而前述免責條款何其相似。
由此可見，如果承運人要規避風險，靠上述免責條款是不行的，必須選擇其他途徑：1、最簡單的當然是購買責任保險;2，在托運單上要求托運人詳細列明貨物及價格，這會對其要求索賠構成約束;3，在2的基礎上，保價運輸是目前最常用的手段。因保價運輸對托運人與承運人是公平的，貨物價值越大，承運人的風險越大，因此托運人需支付更多運費，這體現了權利與義務一致的原則，所以在司法實踐中一般被認可。當然，保價條款同樣是格式條款，應當遵循格式條款的規定，以合理的方式提請托運人注意，應該讓托運人在該條款處簽字。
最后補充一點，根據證據規則。證明已履行合同義務由債務人一方負責，因此如果承運人無法舉出證據證明收貨人已收到貨，則視為未收到貨。所以承運人一方應有基本的收貨手續，一般而言，應由收貨人提供身份證復印件，并簽名。當然，如果有貨物回單是最好的，但這比較麻煩。生活實際中，有一些小貨運部甚至毫無收貨手續，只是打個電話叫收貨人來領貨即可，這是有極大的風險的。一旦收貨人不承認，僅憑電話記錄證明力是極其有限的。