人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
汽車電子技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向和前景篇一
該專業(yè)培養(yǎng)掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護(hù)保養(yǎng)工作的高級專門應(yīng)用性人才。畢業(yè)生就業(yè)面向鐵路和高速鐵路施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)及運(yùn)營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領(lǐng)域從事施工、監(jiān)理、質(zhì)檢、管理等工作。
物聯(lián)網(wǎng)涵蓋智能家居、交通物流、環(huán)境保護(hù)、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、個人健康等各種領(lǐng)域，是就業(yè)潛力巨大的新興行業(yè)。
該專業(yè)需要重點掌握學(xué)前教育學(xué)、幼兒心理學(xué)、幼兒同課程的設(shè)計與實施、幼兒教育研究方法等學(xué)科的基本理論和基本知識，能夠掌握觀察幼兒、分析幼兒的基本能力。
該專業(yè)主要培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力和實際工作技能的、適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要的金融、財務(wù)方面的專業(yè)人才。而隨著經(jīng)濟(jì)全球化的影響，越來越多金融管理自考專業(yè)的人才就職與外資企業(yè)、進(jìn)出口公司等等，薪酬待遇都相當(dāng)高。
該專業(yè)畢業(yè)后可從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。從事城市軌道交通運(yùn)營組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運(yùn)服務(wù)工作等。
該專業(yè)主要學(xué)習(xí)電影電視的二維動畫創(chuàng)作所需要的基礎(chǔ)知識和理論，接受動畫設(shè)計、動畫技法、動畫制作等方面的實踐訓(xùn)練。
汽車電子技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向和前景篇二
本專業(yè)畢業(yè)生主要從事交通運(yùn)輸部門的管理工作，汽車經(jīng)銷及售后服務(wù)工作，汽車故障診斷與檢測中心的技術(shù)工作，汽車電子設(shè)備的研制與改裝工作及高級轎車修理部門、各大修配廠、汽車運(yùn)輸公司、大型廠礦汽車運(yùn)輸車隊的技術(shù)管理工作。
畢業(yè)后主要在汽車、電子技術(shù)、新能源等行業(yè)工作，大致如下：
1、汽車及零配件2、電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路3、新能源4、其他行業(yè)5、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)6、儀器儀表/工業(yè)自動化7、貿(mào)易/進(jìn)出口8、機(jī)械/設(shè)備/重工
畢業(yè)后主要從事區(qū)域銷售經(jīng)理、電子工程師、硬件工程師等工作，大致如下：
1、區(qū)域銷售經(jīng)理
2、電子工程師
3、硬件工程師
4、汽車用品推廣
5、汽車用品銷售
6、安裝推廣專員
7、銷售工程師
畢業(yè)后，上海、深圳、北京等城市就業(yè)機(jī)會比較多，大致如下：
1、上海
2、深圳
3、北京
4、南京
5、杭州
6、成都
7、蘇州
8、鄭州
快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時期。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對安全性的關(guān)注日益提高，eps、tpms、雷達(dá)測距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。
目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。
目前，我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)(如廣本、豐田、日產(chǎn)等)，生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國際 90 年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對最終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術(shù)、報務(wù)營銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。