心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

鐵路疫情心得體會篇一

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。

贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

鐵路疫情心得體會篇二

第一段：疫情背景介紹（200字）

2020年，新冠疫情席卷全球，給人們的生活和工作帶來了巨大的沖擊。為了控制疫情的蔓延，各國紛紛采取了限制人員流動的措施，其中包括暫停國際航班和部分國內(nèi)航線的運營，導(dǎo)致出行受到了極大的限制。然而，在這個特殊時期，鐵路成為了人們重要的出行方式。通過鐵路系統(tǒng)的完善和專業(yè)的管理，人們能夠在保證基本出行需求的同時，最大程度地降低感染風(fēng)險。在疫情鐵路中，我深刻體會到了許多值得分享的心得體會。

第二段：鐵路出行的舒適和安全（200字）

相較于其他交通工具，鐵路出行具有許多獨特的優(yōu)勢。首先，鐵路設(shè)施完備，列車設(shè)施舒適。無論是長途旅行還是短途出行，鐵路提供了寬敞的座椅和整潔的衛(wèi)生間，給人們帶來了舒適的旅行體驗。其次，鐵路出行相對封閉，客流量較小，乘客之間的距離很容易控制，避免了人員聚集。再者，鐵路管理嚴(yán)謹(jǐn)，各種安全措施得到了很好的落實。車廂內(nèi)配備消毒液，乘客入車站前需要測量體溫并佩戴口罩，動車組和高鐵列車還實施了隔座制度，為旅客提供安全的旅行環(huán)境。

第三段：鐵路員工的貼心服務(wù)（200字）

疫情期間，鐵路員工為旅客提供了許多貼心的服務(wù)，使人們的出行更加安心和便利。首先，鐵路工作人員通過廣播、公告牌等方式提供疫情防控的相關(guān)知識和注意事項，提醒大家做好個人防護。其次，工作人員對旅客進行體溫測量和健康碼檢查，確保乘車安全。同時，在車廂內(nèi)進行消毒并提供消毒液等防護設(shè)施，使乘客感到更加安心。另外，在需要幫助的時候，鐵路員工也總是能夠熱心提供幫助，如幫助老人、孩子上下車、處理行李等，使旅客感受到貼心的服務(wù)。

第四段：敬業(yè)鐵路員工的奮斗（200字）

疫情期間，鐵路員工的工作壓力巨大，但他們依然保持著高度的工作熱情和責(zé)任心。鐵路員工不論是在車站售票處，還是在車廂內(nèi)巡視，都時刻保持警惕，確保安全有序的運營。更令人敬佩的是，鐵路員工常常不辭辛苦地工作超時，保障旅客的出行需求。他們?nèi)淌苤D苦的工作環(huán)境，他們是我們安全出行的守護者，應(yīng)該給予他們更多的尊重和感謝。

第五段：鐵路出行的發(fā)展與前景（200字）

新冠疫情讓人們重新認識了鐵路出行的重要性，也推動了鐵路行業(yè)的進一步發(fā)展。在疫情期間，鐵路部門強化了信息化建設(shè)，加快推進無接觸智能化服務(wù)，提升了出行體驗。未來，隨著科技的進步，鐵路將越來越便捷、安全、舒適，成為出行首選的交通工具。此外，鐵路的環(huán)保優(yōu)勢也越來越受到重視，人們不僅能夠享受高速便捷的出行，還能為環(huán)境做出貢獻。

總結(jié)（100字）

疫情鐵路帶給我們許多新的體驗和思考，從各方面展現(xiàn)出鐵路的優(yōu)勢和鐵路員工的奉獻。在這個特殊時刻，我們更加意識到了鐵路作為一種便捷、安全、綠色的交通方式的重要性。我們應(yīng)該珍惜這種出行方式，為鐵路發(fā)展提供更多的支持和幫助，共同促進出行與社會的和諧發(fā)展。

鐵路疫情心得體會篇三

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。

當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻、改革創(chuàng)新立新功、貨運增量展作為”的`關(guān)鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔(dān)當(dāng)，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路疫情心得體會篇四

今年年初以來，全球范圍內(nèi)爆發(fā)了一場嚴(yán)重的傳染病疫情，世界各國的經(jīng)濟和社會生活都受到了嚴(yán)重沖擊。而在這個特殊時期，鐵路運輸作為一種重要的交通方式，扮演著極為關(guān)鍵的角色。疫情給鐵路運輸帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但同時也使得鐵路運輸發(fā)展出了很多新的經(jīng)驗和體會。

段二：加強疫情防控，確保出行安全

面對疫情的嚴(yán)峻形勢，鐵路部門采取了一系列的措施來加強疫情防控，確保乘客的出行安全。首先，加強車站和車廂的消毒工作，保持車站和車廂的清潔環(huán)境；其次，必須要求乘客佩戴口罩，并進行體溫測量；此外，在高峰區(qū)域的車次上，限制乘客數(shù)量，避免人員擁擠。這些措施的有力執(zhí)行，使得鐵路在疫情防控方面取得了顯著的成效。

段三：靈活運營，適應(yīng)市場需求

疫情對鐵路運輸?shù)挠绊懯蔷薮蠖鴱?fù)雜的，原有的運輸模式和規(guī)劃都需要進行調(diào)整。鐵路部門通過靈活運營，迅速調(diào)整車次和班次，滿足市場需求。在供需狀況有變的情況下，及時調(diào)整運力，增加物資運輸和貨運列車的投放，在保證公共出行需求的同時，也為經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的支撐。

段四：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高服務(wù)質(zhì)量

疫情期間，人們對于交通方式的選擇更加關(guān)注安全和便捷，因此，鐵路部門必須加大力度提高服務(wù)質(zhì)量。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為一項迫切的任務(wù)。鐵路部門利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推出在線購票系統(tǒng)，方便乘客購票；同時，通過信息化技術(shù)，實現(xiàn)了對運輸過程的實時監(jiān)控，確保了運輸?shù)陌踩透咝А＿@些舉措不僅提升了鐵路運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，也帶來了更多的便利和舒適。

段五：積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動轉(zhuǎn)型升級

疫情給鐵路運輸帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但同時也為鐵路運輸?shù)霓D(zhuǎn)型升級提供了契機。疫情期間，由于限制了人們的出行，鐵路部門在抗疫物資和貨物運輸方面承擔(dān)了更多的責(zé)任和壓力，這也為鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化和智能化提供了契機。在新冠肺炎疫情之后，鐵路運輸將更加重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及服務(wù)質(zhì)量的提升。同時，也將進一步增強應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力。

總結(jié)：疫情鐵路心得體會

在這場全球危機中，鐵路運輸展現(xiàn)了它的重要性和韌性。通過加強疫情防控，靈活運營和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，鐵路運輸成功應(yīng)對了疫情帶來的挑戰(zhàn)，并為全國人民的出行提供了安全、便捷的服務(wù)。未來，鐵路運輸將繼續(xù)積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，推動轉(zhuǎn)型升級，為社會經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。

鐵路疫情心得體會篇五

隨著新冠疫情的全球蔓延，各行各業(yè)都受到了不同程度的影響，交通運輸行業(yè)也不例外。而鐵路作為一種重要的交通方式，同樣受到了疫情的沖擊。在這個特殊時期，鐵路部門采取一系列措施，保障了旅客出行的同時，也讓人們感受到了鐵路守護者的專業(yè)和奉獻。下面將從旅途安全、服務(wù)質(zhì)量、區(qū)域協(xié)作、創(chuàng)新科技和精神激勵這五個方面，總結(jié)鐵路疫情期間的心得體會。

首先，鐵路疫情期間，旅途安全是最重要的。在疫情期間，鐵路部門加大了列車清潔消毒力度，對所有列車進行全面打掃，特別對一些重點區(qū)域如手扶梯、車廂衛(wèi)生間等進行多次清潔，確保旅客的出行安全。此外，車站也加強了出站安檢，旅客進站時需全程佩戴口罩、體溫檢測等，有效篩查了疫情風(fēng)險，保護了旅客的安全。

其次，服務(wù)質(zhì)量也得到了進一步提升。鐵路部門利用疫情期間乘客較少的時間窗口，對列車設(shè)施進行了維護和改善，提升了旅客的出行體驗。列車上的衛(wèi)生間更換了新型環(huán)保材料，座椅得到了更加舒適的更新。同時，鐵路員工著裝整齊、服務(wù)熱情，為旅客提供有問必答、有求必應(yīng)的服務(wù)，給人一種賓至如歸的感覺。這些都極大地提高了旅客的出行滿意度。

第三，區(qū)域協(xié)作是應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)的重要方面。鐵路部門與地方政府、衛(wèi)生部門等密切合作，共同制定應(yīng)對疫情的措施，確保旅客的安全和衛(wèi)生。通過落實聯(lián)防聯(lián)控措施、加強信息共享、加強車站周邊環(huán)境的衛(wèi)生清潔等方式，形成了政府與企業(yè)共同防控的合力。這種區(qū)域協(xié)作的精神，展示了鐵路部門與各方面合作的能力和決心。

第四，創(chuàng)新科技是鐵路疫情期間邁進的重要一步。如何減少人員接觸成了疫情期間人們關(guān)注的熱點。鐵路部門通過推出電子車票、自助進站等創(chuàng)新科技手段，實現(xiàn)了無紙化、零接觸的出行方式。旅客可以通過手機進行預(yù)訂、購票，然后掃碼進站，避免了傳統(tǒng)購票過程中人員接觸的風(fēng)險。這些科技創(chuàng)新的推行，提高了出行的便利性和安全性。

最后，鐵路疫情期間還展現(xiàn)了一種令人感動的精神激勵。在疫情期間，鐵路員工沖鋒在前，舍小家顧大家，為旅客的出行安全和順利付出了辛勤的努力。他們放棄了與家人團聚的機會，堅守在一線，付出了很多。鐵路部門也充分發(fā)揮了員工的工作熱情和創(chuàng)造力，通過宣傳、表彰等方式進行精神引導(dǎo)，凝聚了廣大員工的力量，共同抗擊疫情。

總結(jié)起來，鐵路疫情期間的心得體會可概括為旅途安全、服務(wù)質(zhì)量、區(qū)域協(xié)作、創(chuàng)新科技和精神激勵。這一系列的措施和舉措，有力地保障了旅客的出行安全和權(quán)益。同時，也展示了我國鐵路系統(tǒng)的規(guī)模和實力，以及員工們的敬業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在這個特殊時期，鐵路守護者們以實際行動為我們提供了保障，值得我們敬佩和贊揚。希望在未來的日子里，鐵路部門能夠繼續(xù)發(fā)揚這種精神，為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、安全的服務(wù)。

鐵路疫情心得體會篇六

我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。

17年的一天，徐前凱進行卸車作業(yè)，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。

在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學(xué)習(xí)、做好每一件小事、注意每一個細節(jié)；因為如果我們每個人都盡職盡責(zé)的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。

希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量！

鐵路疫情心得體會篇七

段1：引言（200字）

疫情自去年爆發(fā)以來，對世界各個領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的沖擊，其中鐵路運輸行業(yè)也不例外。作為一名鐵路從業(yè)人員，我親身經(jīng)歷了疫情對這一行業(yè)帶來的巨大影響。本文將分享我在這段特殊時期的體會和感悟。

段2：疫情初期的挑戰(zhàn)與困惑（300字）

疫情初期，當(dāng)一系列防控措施被實施時，我和我的同事們面臨著巨大的挑戰(zhàn)和困惑。首先，人員流動的受限和需求的下降導(dǎo)致客流驟減，鐵路運輸面臨著巨大的經(jīng)營壓力。其次，我們面臨著安全風(fēng)險的增加，需要深入學(xué)習(xí)掌握新冠病毒的傳播途徑和防護措施，并加強自身的個人防護。此外，加強車站和列車的清潔消毒工作也是一項巨大的挑戰(zhàn)。這些問題的突然出現(xiàn)使得我們感到困惑和無措。

段3：勇往直前，共渡難關(guān)（300字）

面對前所未有的困難，我們不能退縮，而是勇往直前，共同渡過這個難關(guān)。首先，我們加強了自身的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高了應(yīng)對突發(fā)狀況和疫情防控的能力。我們通過專業(yè)的培訓(xùn)和知識科普活動，提高了自身的疫情防控知識和技能。其次，我們與其他相關(guān)部門進行了緊密的合作，共同制定應(yīng)對措施并落實執(zhí)行。我們與車站、公安、衛(wèi)生等部門密切配合，共同保障旅客和職工的安全。此外，我們還加強對車站和列車的清潔消毒工作，確保旅客和職工的健康安全。

段4：疫情的啟示與反思（300字）

疫情過后，我們不能僅僅回歸到過去的工作狀態(tài)，而是要進行深入的反思和學(xué)習(xí)，從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)。首先，疫情讓我們意識到了職業(yè)道德和責(zé)任意識的重要性。我們必須時刻保持高度的責(zé)任感，不僅對旅客負責(zé)，也要對社會公眾的健康和安全負責(zé)。其次，疫情讓我們認識到了科技的力量。我們應(yīng)該積極推動數(shù)字化和智能化的發(fā)展，利用先進技術(shù)提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。最后，疫情讓我們深刻體會到了團結(jié)合作的重要性。只有在團結(jié)合作的基礎(chǔ)上，我們才能共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。

段5：展望未來，以新冠疫情為契機的鐵路行業(yè)（200字）

展望未來，我對鐵路行業(yè)充滿信心。鐵路作為重要的交通運輸方式，在疫情中起到了關(guān)鍵的作用，并通過自身的努力贏得了社會的尊重和肯定。在新冠疫情之后，鐵路行業(yè)將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。我們要牢記疫情帶來的教訓(xùn)，繼續(xù)加強職業(yè)技能和知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的素質(zhì)和能力。同時，我們要充分發(fā)揮科技的力量，推動鐵路行業(yè)的數(shù)字化和智能化發(fā)展。通過創(chuàng)新和合作，鐵路行業(yè)必將迎接更加輝煌的未來。

總結(jié)（100字）

鐵路疫情期間的經(jīng)歷讓我深刻認識到了困難和挑戰(zhàn)，并從中汲取了寶貴的經(jīng)驗。疫情期間，我們共渡難關(guān)，不僅加強了自身的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，也加強了與其他相關(guān)部門的合作。疫情也讓我們意識到了職業(yè)道德和責(zé)任意識的重要性，并認識到了科技的力量。展望未來，我對鐵路行業(yè)充滿信心，相信在新的機遇和挑戰(zhàn)中，我們將創(chuàng)造更加輝煌的未來。

鐵路疫情心得體會篇八

為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學(xué)習(xí)集團《建筑企業(yè)工程項目責(zé)任成本管理》的理念，我們昆明xx標(biāo)近來多次召開學(xué)習(xí)會議，組織項目部全體人員進行文件學(xué)習(xí)，我對公司此次的下達精神感受實在良多。

受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設(shè)形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應(yīng)機關(guān)出臺諸多對解措施，但對于目前嚴(yán)峻的形勢來說仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現(xiàn)今中國鐵路建設(shè)急剎車的大基調(diào)環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個項目的成敗與否。

沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對于責(zé)任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標(biāo)項目部早已極其重視，項目上工程建筑剩余的材料資源都要進行二次利用，嚴(yán)格把關(guān)成本是每個xx標(biāo)項目工作人員的職責(zé)，而在接到股份公司下達的.文件以后，更是堅定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團公司的意愿，充分發(fā)揚文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號召下繼續(xù)進行項目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細化成本費用控制措施，并向集團公司優(yōu)秀單位、標(biāo)桿項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑒同時將股份公司責(zé)任成本管理理念及兄弟單位先進經(jīng)驗融會貫通，結(jié)合本地實際情況，學(xué)以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責(zé)任成本管理的水平，扎實有效的推動項目責(zé)任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設(shè)嚴(yán)峻的形勢要持續(xù)很長一段時間，如果再毫無節(jié)制，那么“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴(yán)格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風(fēng)”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優(yōu)做強xx標(biāo)繼續(xù)努力，千里共東風(fēng)！

鐵路疫情心得體會篇九

通過20xx年的實習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認為，大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。

首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。

第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個錢不算少了。

第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個人認為，我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機遇也多。各式新設(shè)備的運用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。

第五，關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。

第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。

付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。

鐵路疫情心得體會篇十

在忙碌而充實的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實習(xí)時，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的'事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

鐵路疫情心得體會篇十一

近年來，全球范圍內(nèi)爆發(fā)的新冠疫情讓人們深受其困擾。作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，鐵路行業(yè)在這場疫情中扮演著重要角色。在這次特殊的經(jīng)歷中，我對鐵路行業(yè)的努力、奮斗和創(chuàng)新精神有了更深刻的理解和體會。

首先，在鐵路行業(yè)的運營中，疫情對旅客出行日常帶來了極大的困擾。隨著疫情的爆發(fā)，各地紛紛實施交通管控措施，旅客的出行計劃受到了嚴(yán)重的干擾。然而，鐵路部門積極響應(yīng)，迅速調(diào)整運營策略，特別是對于一些特定地區(qū)的限制，采取了合理的措施來保障旅客的出行需求。例如，嚴(yán)格限制人員流動、加大車站的消毒力度、推出預(yù)約購票系統(tǒng)等，通過這些措施，有效地保障了旅客的出行安全和順利。

其次，鐵路系統(tǒng)在疫情中展現(xiàn)出了高度的責(zé)任感和奉獻精神。在疫情發(fā)生后，很多鐵路工作人員主動放棄了休假，毅然決然留在了崗位上，為旅客提供可靠的交通服務(wù)。他們時刻保持著良好的工作狀態(tài)，分秒必爭地為旅客提供安全、便捷的出行體驗。有的鐵路工作人員甚至主動擔(dān)任了防疫志愿者，參與到宣傳、測量體溫和登記工作當(dāng)中，他們用實際行動彰顯了鐵路人的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

再次，鐵路行業(yè)在疫情中展現(xiàn)出了不斷創(chuàng)新的精神。在源頭防控上，鐵路部門加強了對旅客入站的檢查，配備了紅外測溫儀和多媒體技術(shù)，提供了更為精準(zhǔn)和高效的服務(wù)。此外，鐵路系統(tǒng)還通過推出在線購票系統(tǒng)、安裝自助售票機等新技術(shù)手段，提升了乘車的便利性和舒適度。這些創(chuàng)新舉措不僅為疫情防控提供了有力支持，也為日后鐵路運營帶來了更多的可能性和機會。

最后，疫情讓鐵路行業(yè)更加明確了服務(wù)旅客的使命和責(zé)任。鐵路不僅僅是一種客運工具，更是承載著人們前往親朋好友、追逐夢想的重要途徑。在這次疫情中，鐵路部門通過積極響應(yīng)各項疫情防控措施，為旅客提供了更加安全、可靠的出行環(huán)境，彰顯了鐵路服務(wù)旅客的毫不動搖的堅持和決心。

總結(jié)而言，鐵路疫情心得體會，不僅僅是對鐵路工作人員辛勤努力和奉獻精神的贊美，更是對鐵路行業(yè)的一種認可和支持。作為廣大旅客，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒鐵路行業(yè)在疫情中所展現(xiàn)出的擔(dān)當(dāng)和創(chuàng)新精神，以更為積極的態(tài)度參與到疫情防控中來，共同迎接這場戰(zhàn)役的勝利。（1200字）

鐵路疫情心得體會篇十二

第一段：疫情背景介紹（200字）

自2020年初以來，全球范圍內(nèi)爆發(fā)了一場規(guī)模空前的新冠疫情，對人們的生活和工作造成了巨大影響，交通行業(yè)也不例外。在這個特殊時期，鐵路運輸作為一種安全、快捷和可靠的交通方式，扮演了重要的角色。我有幸在疫情期間乘坐鐵路，獲得了一些寶貴的心得體會。

第二段：出行前的準(zhǔn)備（200字）

在疫情期間，為了減少感染的風(fēng)險，出行前的準(zhǔn)備就顯得尤為重要。首先，我提前了解了目的地的防疫政策和要求，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。其次，我根據(jù)疫情傳播的特點，選擇了非高峰期出行，避免人流密集的環(huán)境。最后，我購買了一次性口罩和消毒濕巾，并在出發(fā)前對自己的行李進行了消毒，以確保旅途的安全。

第三段：鐵路旅程的感受（400字）

乘坐鐵路旅行的過程是令人愉快和難忘的。在列車上，我發(fā)現(xiàn)鐵路部門進行了一系列的防疫措施，如限制乘客數(shù)目、強制佩戴口罩、實施體溫檢測等。這些措施使我感到安心，增強了對鐵路運輸?shù)男判摹４送猓熊嚨男l(wèi)生狀況也非常好，車廂內(nèi)保持著清潔整齊的狀態(tài)，空氣也保持著流通。我還注意到，鐵路部門提供了酒精洗手液和口罩等防疫用品，為乘客提供了方便。總的來說，鐵路的服務(wù)質(zhì)量和安全保障措施給了我很大的滿意度。

第四段：在鐵路旅行中的觀察和體悟（300字）

在旅程中，我不僅享受了安全和舒適的服務(wù)，也觀察到了一些有意義的事情。我看到很多乘客都自覺地戴上口罩，遵守著防疫規(guī)定，體現(xiàn)了人們對健康的重視和對疫情的應(yīng)對。我還看到鐵路工作人員的辛勤付出和專業(yè)精神，他們在列車內(nèi)巡視、清潔、指引乘客，確保鐵路運輸?shù)挠行蜻M行。這些觀察讓我深感鐵路作為一種公共交通工具的重要性和價值。

第五段：對鐵路的感激和期望（200字）

在疫情期間，鐵路作為一個安全和可靠的交通工具，為人們提供了便利和保障。我深深感激鐵路工作人員和相關(guān)部門在這場疫情中的努力和付出。同時，我也希望鐵路部門可以繼續(xù)保持良好的服務(wù)質(zhì)量和防疫措施，為更多的人提供安全、舒適的出行環(huán)境，為恢復(fù)經(jīng)濟和正常生活做出更大的貢獻。

總結(jié)：通過這次疫情期間的鐵路旅行，我深刻體會到了鐵路運輸在疫情防控中的重要作用。出行前的準(zhǔn)備、鐵路旅程的感受、觀察和體悟，以及對鐵路的感激和期望，讓我對鐵路運輸有了更深入的理解和認識。在未來，我將繼續(xù)選擇鐵路作為出行方式，同時也希望更多的人能夠體驗鐵路的便利和安全。

鐵路疫情心得體會篇十三

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機會系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會總結(jié)了以下幾個方面。

一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進一步夯實了理論基礎(chǔ)；為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學(xué)習(xí)了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風(fēng)險大家談”活動。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險”，將安全風(fēng)險控制責(zé)任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過南站組織的“安全風(fēng)險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險。

黨校的學(xué)員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結(jié)構(gòu)，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進了各站段同事之間感情交流。

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進行維護，包括客票系統(tǒng)軟件的維護、系統(tǒng)升級、硬件設(shè)備的維修等。在這段時間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強對這些不常使用的設(shè)備進行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風(fēng)險大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習(xí)的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。

人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導(dǎo)員的時光，如果能更早的領(lǐng)會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務(wù)于群眾和人民。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會舉一反三、學(xué)會換位思考、學(xué)會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。

鐵路疫情心得體會篇十四

疫情是一場全球性的災(zāi)難，對于每個人而言都是一次前所未有的考驗。作為具有重要社會職責(zé)的鐵路干部，我們肩負著經(jīng)濟發(fā)展、人民出行的責(zé)任。在這次疫情中，我深刻地感受到了自身的責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)精神。在工作中，我積累了許多寶貴的心得體會，我希望能夠與大家分享。

第一段：保障交通運輸暢通是使命所在

在疫情爆發(fā)初期，我作為一名鐵路干部，立即意識到保障交通運輸?shù)闹匾浴Ｒ驗殍F路交通是國民經(jīng)濟的動脈，也是人們出行的主要方式。在疫情期間，鐵路是連接著全國各地的紐帶，為抗擊疫情提供了重要的支持。因此，我充分認識到了自身的重要使命和責(zé)任，我堅決執(zhí)行上級指示，不計個人犧牲，全力保證鐵路交通的暢通。

第二段：靈活應(yīng)對，快速反應(yīng)

面對疫情的突發(fā)，鐵路干部需要具備靈活應(yīng)對的能力。我們要隨時根據(jù)疫情發(fā)展形勢調(diào)整工作方向，并靈活應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)。在疫情期間，我和同事們?nèi)找箠^戰(zhàn)，全力做好疫情期間的工作。我們及時調(diào)整人員配置，加強抗疫宣傳，保證鐵路運輸安全有序。面對突如其來的挑戰(zhàn)，我們必須始終保持高度警惕，并且迅速行動。

第三段：凝聚團隊合作，共克時艱

在疫情期間，團隊合作是鐵路干部的關(guān)鍵。只有凝聚團隊的力量，才能實現(xiàn)抗疫的目標(biāo)。我通過不斷加強團隊溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，匯集了團隊的智慧和力量。我們相互支持、相互鼓勵，共同戰(zhàn)勝了種種困難。我深知，只有通過團隊的合作，我們才能面對疫情這個強敵。

第四段：勇于擔(dān)當(dāng)，提高專業(yè)素養(yǎng)

在疫情期間，鐵路干部需要勇于擔(dān)當(dāng)，提高專業(yè)素養(yǎng)。我深刻認識到，只有通過不斷的學(xué)習(xí)和提升自己的能力，才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況。因此，在工作中我注重學(xué)習(xí)疫情防控的知識和經(jīng)驗，不斷提高自身的專業(yè)水平。通過反思總結(jié)，在實踐中不斷摸索，我逐漸成長為一名經(jīng)驗豐富、善于應(yīng)對各種情況的干部。

第五段：感悟和展望

通過疫情，我更加深刻地認識到了作為鐵路干部的重要性和意義。鐵路是人們安全出行的保障，而鐵路干部則是這一保障的關(guān)鍵。在疫情期間，我們不辭辛苦，全力維護交通暢通，保障了國家安全和人民福祉。我為能夠參與到這一偉大事業(yè)中而感到無比自豪。我相信，只要我們鐵路干部團結(jié)一心，共同努力，就一定能夠戰(zhàn)勝疫情，為全國人民提供更好的服務(wù)。

總結(jié)：

疫情是一次考驗人們團結(jié)拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臅r刻。作為鐵路干部，我在這次疫情中深刻地體會到了職責(zé)和使命的重大意義。保障交通運輸暢通、靈活應(yīng)對、團隊合作、勇于擔(dān)當(dāng)，這些是我在疫情期間的主要心得體會。我希望通過這次的經(jīng)歷，能夠不斷提高自己的能力，為國家經(jīng)濟發(fā)展和人民出行保駕護航。讓我們鐵路干部更加團結(jié)一心，為戰(zhàn)勝疫情、建設(shè)美好未來而努力奮斗！

鐵路疫情心得體會篇十五

八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。

踏入了校園，十年前大學(xué)報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。

“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓(xùn)機會。

課程開始前，全體學(xué)員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進行學(xué)習(xí)，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進行講解、帶領(lǐng)，使活動成效化。

在體驗參與中使我對歷奇培訓(xùn)有了更深的認識：

1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領(lǐng)作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領(lǐng)將貫穿整個游戲。活動帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。

2.理論與活動的邏輯性。理論指導(dǎo)行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫龊稀⑶榫啊Ｆ浯我魄糜螒虻目刹僮餍裕浞挚紤]培訓(xùn)的對象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點（空間大小）、培訓(xùn)的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應(yīng)省市的板塊。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。