演講是練習普通話的好機會,特別要注意字正腔圓,斷句、斷詞要準確,還要注意整篇講來有抑有揚,要有快有慢,有張有弛。好的演講稿對于我們的幫助很大,所以我們要好好寫一篇演講稿下面是小編為大家整理的演講稿,歡迎大家分享閱讀。
司機安全演講稿篇篇一
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調度兼駕駛員,感謝領導能夠給我這次展示自我機會,只對這份工作我富有信心,對做好以后工作我有堅定的決心。
一、 工作經歷:
20xx年1月—20xx年2月 任職天成物業管理公司材料員兼職司機
20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦 領導司機
20xx年2月至今 就職中國電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解:
(1) 負責車輛的全面管理工作
(2) 負責公司各業務單元用車保障支撐工作
(3) 司機班駕駛員行為、素質及業務技能培養
(4) 積極探索節能降耗方式方法,勤于動手實踐;
(5) 樹立牢固的主人翁意識,投身于電信事業;
三、 競聘優勢:
(1) 具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來,注重自身的思想作風建設,牢固樹立正確的人生觀和價值觀,正是因為如此,我不論在何時何地,都能夠做到敬業愛崗,勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守,認真履行自己的崗位職責,并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發展與建設中。
(2) 有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。從事駕駛員的崗位,由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則,因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練,使我能夠正確地面對和處理各種問題,在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際,解決工作生產中遇到的實際問題。
四、 工作思路:
1、擺正位置,做好公司發展建設的勤務員。
2、實行精細化的經營管理模式,明確責任,狠抓落實。
按照責-權-利相結合的原則,實行以責為核心、以責定人定車、以責定利,從單車到個人,明確責任并制定出詳細的運營指標,與個人的效益相緊密結合起來,狠抓落實,推動落實,確保落實,即而轉化為每位員工主動落實;形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制,從而降低成本增加整體效益;使車隊各項工作穩步推進。 尊敬的各位領導、各位評委,如果我競聘成功,我將用出色地表現回報大家的厚愛!我相信有領導的大力支持和指導,有各位同事的齊心協力,有我本人傾心盡力,我們公司一定能增創佳績,再上新臺階。最后,讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會,感謝各位領導、評委對我的支持和鼓勵!
謝謝大家!
司機安全演講稿篇篇二
我并不美麗,但我充滿自信。因為自信,我變得更加開朗;因為自信,我變得更加樂觀。自信是生活中必不可少的一部分!
做任何事情都要充滿自信!
廄得在一天下午,學校舉行了童謠比賽。看著比賽的同學一個個都表演得十分好,我就不免緊張了起來。生怕自己背錯臺詞、做錯動作。于是,我一遍遍地讓自己平靜下來,可無濟于事!突然,我轉念又想:背錯臺詞算什么,做錯動作又算什么呢?自信一點,不用緊張,只當一個人在練習。過了一會兒,輪到我們班了,我們班的同學走到指定地點,開始了比賽,我不一會兒就進入了狀態。隨著一陣熱烈的掌聲,我們班的比賽結束了,我們都松了一口氣,等著比賽結果出來。幾天以后,比賽結果出來了,我們班得了三等獎。聽到這兒,我心想:看來,做任何事都必須要充滿自信啊!
在漫天雪花中,數梅花最自信;在茫茫天穹中,數老鷹最自信;在平原君門下,數毛遂最自信;在眾多科學家中,數愛迪生最自信……從古到今,從遠到近,所有事物都充滿自信,微微一笑,鑄就不屈的靈魂,為生活點亮明燈。
自信+能力=成功,所以,成功離不開自信,想要成功,就要有超過二分之一的自信,丟下自信的人,很難獲得成功,讓我們“拾起自信”,踏上成功之路吧!
讓我們在自信中學會努力,學會堅強,學會向前,迎接成功!
司機安全演講稿篇篇三
司機安全演講稿篇篇四
平安,人生最基本的企望,人生最美好的祝福。
然而,在我們的生活中,令人遺憾地還有許多意想不到的事故......由于我們的年幼,缺乏生活知識,缺乏社會經驗,缺乏自我保護能力,各種意外事故就容易發生在我們身上,盡管今天我們還不能對每一個人或每一件事的發展過程中,是否會發生事故或災禍做出精確預測或推斷,但是,只要我們有了一份警覺,懂得一些知識和規律,掌握一些避難和應急的方法,做到"超前防范"和"臨危能應",我們就會把天災和人.禍可能造成的傷害及損失降低到最小限度,就能在災禍發生時獲得最大的生存機會。
在我國實現經濟跨越式發展的今天,我市城市交通也發生了巨大的變化。城鄉道路交通網絡進一步完善,逐步形成地面、地下、立交相結合的立體化城市道路交通體系。不僅方便了人們出行,也使我們美麗的家園盡顯出現代化大都市的風采。
但與此同時,天津這個千萬人口的大城市,機動車擁有量已超過90萬輛,自行車超過780萬輛,使我市道路交通已處于較為飽含的狀態。時有發生的道路交通事故,甚至重大傷亡事故,不斷為我們敲響警鐘。
大,小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上,小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的.一些有趣的事。
小女孩心里很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去,她似乎傻了,她撲在爸爸的尸體上不斷哀求:"爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸......"她多么希望這場交通事故沒有發生,多么渴望爸爸能夠醒來,象平常一樣用自行車載著她上下學啊!
交通事故是那么可怕,一剎那間,就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多,馬路越來越擁擠,同時交通事故也越來越多,每年,有多少的生命被奪走,有多少個家庭被破壞,有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則,每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。
司機安全演講稿篇篇五
就像是一炳燭火,燃亮異鄉的夜色;就像是一抨秋葉,化作滿園春色;就像是一枝新芽,絢爛整個季節。即使我們的生命只是浩瀚宇宙間,輕輕的一瞥,但惟愿留下的是可以無悔的年華。工作是?是上帝安排的任務,是上天賦予的使命,是占去我們生命三分之一時間的事情,是展現自我分享榮譽的平臺,是需要一個人用生命去完成的事。在作與息的輪回里,它承載的不僅是安身立命的資本,更是一種責任,一種對于的追求,一種更高境界的滿足。我們寒窗苦讀來的知識,我們的應變力,我們的決斷力,我們的適應力以及我們的協調才能都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作,沒有哪項活動能提供如此高度的充實感、表達自我的時機、個人使命以及一種活著的理由。我們在為別人工作的同時,也在為自己工作。在專注于自身的同時,我們在工作中獲得著更好生活空間,享受著被社會所認同的滿足感。責任、忠誠、敬業將不再是空洞的口號。在工作中,不管做任何事,都應將心態回歸到零,把自己放空,抱著學習的態度,將每一次任務都視為一個新的開場,一段新的體驗,一扇通往成功的時機之門。本書更多地從員工的角度出發,具有深沉的人文關心,是提升企業凝聚力、建立企業文化,使每一位員工從優秀到卓越的一柄司南。
公交——一個城市跳動的脈搏。作為一名公交人,我們所做的不僅僅是一份工作,更是一種對百姓的承諾、對社會的承諾。以愛為本,真情效勞。車廂是一個城市的窗口,它反映著城市文明、社會的新貌,作為公交系統的一員,在工作中如何處理各種效勞糾紛特殊問題,是每一個公交人所掌握的根本技能,只有這樣,才能為廣闊乘客更好的效勞。“用力去做只能稱職,用心去做才能到達優秀”。牢記著這句話,在平凡的崗位上,我們用愛心誠意對待每一位乘客,以微笑、關愛拉近與乘客的間隔,把車廂營造的如家一般溫暖,讓“愛”充滿車廂的每一個角落。
在社會經濟高速開展的今天,公交承載的不僅僅是一份快捷一份便利,更是一份文明一份進步,是社會走向和諧的一尺標桿。走進公交這個大家庭,我們在努力工作中享受著工作的樂趣和榮譽。“一分耕耘一份收獲”,在全心的投入中,我們體味到了工作的樂趣、生命的樂趣。陽光效勞,我們把源于內心的那一份執著與熱情,奉獻給乘客的旅途。“乘客至上、效勞為本”,在每一天的工作中,我們踐行著這一句承諾。
激情是工作的靈魂。只有將我們的熱情投入其中,才能做出不朽的成就。書中有這樣一句話“工作著,快樂著,功成名就著。”就像每天清晨,陽光如約而至所帶來的欣喜,當我們把收斂起的熱情再次傾注時,相信會有成功的訊息輕叩軒窗。
“魔鬼在細節”。當我們真誠的對待每一天,用一顆感恩的心去做好每一件看似平凡的小事,繁復的工作就變得不再枯燥乏味。完美是一種精神、一種態度。精益求精的效勞理念是對完美品質的追求,是員工、是企業增加競爭力的砝碼。在角逐日益劇烈的人才評價的天平上,如何使我們更具優勢?創造自身的“不可替代性”是必須的`。“在此,以求都追求盡善盡美。”如此告訴自己,讓明天的時機青睞于你。
充分享受工作的樂趣和榮譽,同時因為努力工作,工作也回報以足夠的尊嚴和實現自我的滿足感。讓感恩像受人歡迎的特質一樣,成為一種習慣和態度。作為一名剛剛走上工作崗位的新人,夢想伴我們前行,但摒去急躁,只有腳踏實地的努力才能將曾經的諾言實現。
你終究在為誰工作?我們每個人都在自己的讀書心得里作了有感而發的答復。為了港城的文明和諧,為了每個人生活的更美妙,我們努力工作,我們付出勞動,我們在為城市將來開展作出奉獻的同時,我們也在收獲。我們每個人的才能也在工作的過程中開展,我們的個人生活也在自己的辛勤工作中不斷改變著模樣。
就像是那盞黎明未亮的天際里開啟的車燈,就像是一道紛飛雪中壓過的車轍,公交——開啟著一個城市的繁華繁忙,承載著一種至真至誠的文明與關心。是溫馨的車廂,是陽光的效勞,是不變的承諾,是你與我的奉獻,在真誠的微笑里展現著最精彩的明天。
司機安全演講稿篇篇六
- 司機演講稿范文
- 事業單位司機競聘演講稿
- 機關單位司機競爭上崗演講稿
- 司機交通安全演講稿
安全行駛從小事做起
各位領導,同志們
謝謝
各位領導:
作為了一名司機,必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業技能。以前在其它部門工作時,我最深的體會是:員工不愛崗、沒有技術,那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后,看到身邊的兩位老師傅,為了單位的建設,他們不怕辛苦,努力工作,都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶,使我懂得了自己無論在哪個崗位,都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起,我更加注重學習請教。一方面,不斷學習業務知識和交通法規,熟悉本市道路和各鄉鎮道路;另一方面,注重虛心向領導和老師傅請教,從而使自己的業務技能得到了進一步的提高,在電信從事司機工作近半年多來,我達到了安全行駛無違章和交通事故的標準,并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗,較好地完成了工作任務。實話實說,司機作為一個熟練性技能工種,我無論是在駕齡還是在實踐經驗上,可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信,憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣,我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后,我對待工作我都能做到積極主動、認真負責,任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作,還力所能及地為單位其它領導、同事服務,只要叫到我,我從來不講條件不推托,都愉快的接受,積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車,不誤工作,我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己,對領導工作上的事,我堅持做到不該問的不問,不該說的不說,不該知道的不打聽;切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心
無論我這次能否應聘上司機,我要做到“三個珍惜”:一是珍惜年輕。年輕就是優勢,年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候,抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識,全面提高認知社會、分析和解決問題的能力,學會做人,學會做事。二要珍惜崗位。公司轉型后,不把我們司機當負擔,而是本著對我們高度負責的精神,盡力給我們開辟工作崗位,積極給我們提供施展才華的空間,因此,我要倍加珍惜自己的工作崗位,勤奮學習,扎實工作,認真履行職責,出色地完成公司賦予我的各項工作任務。三要珍惜環境。公司雖然轉型了,但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變,這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此,在以后工作和生活中,我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結,努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機,努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
尊敬的領導、同志們 ,大家好:
我叫,今年46歲,中共黨員,1975年8月下鄉到xx區xx鄉大洼 村,任革委會副主任、治保主任、民兵連長、青年點點長。1978年入伍,在中國人民解放軍鐵道兵十師做汽車修理工,當時作代理副排長。退伍后考入 交通學校,獲得中專學歷。1988年 市政府成立農業辦公室,我被調入機關做司機工作,1992年**市成立農村工作委員會后,我又調入農村工作委員會做司機10年,合并到**市農村經濟發展局繼續做司機工作至今。
參加工作以來,本人在局黨委的正確領導及同志們的支持幫助下,能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論,不斷改造個人的主觀世界,忠于職守、服從命令、勤奮工作,忠實地履行司機的職責,取得了一定的成績,組織上也給予了許多榮譽。從農辦到農委,再到農發局一直為局領導服務。從開車至今安全行駛200萬多公里,連續四年被人事局評為先進工作者;94年95年被評為市委市政防訊工作先進個人;97年、98年被評為**市扶貧工作先進個人。合并到市農發局后,榮幸地被選舉為**市農村經濟發展局第一次黨代會的黨代表。
各位領導,同志們,我的任職優勢有如下三點:
二、有一定的司機工作經驗。至今已安全行駛200萬多公里無事故,連續四年被人事局評為先進工作者。
三、具有較好的專業基礎知識。本人是沈陽市交通學校中專畢業生,專業也同交通相關,為今后的司機工作打下了較為扎實的基礎。參加工作以來,為充實自己的業務知識,利用業余時間先后取得遼寧省行政學院大專學歷和遼寧大學企業管理本科學歷。
再次,遵紀守法,模范遵守社會公德,在群眾中保持良好的形象,
我的演講完了!
謝謝各位領導、同志們。
安全行駛 從小事做起
各位領導,同志們
大家好。我叫,是一名普通的司機。我是1985年開始從事駕駛工作的。行車十幾年來,我先后開過卡車,罐車,東風反斗車,大型拖板車等多種車型。無論開什么車,我都堅持“安全第一,預防為主”的思想,安全行車幾十萬公里。多次被公司評為安全駕駛員和安全先進個人。其實在安全駕駛方面,我只是努力去做好身邊的每一件事,不放松警惕,時刻把“安全第一”放在心上,落實在行動上。
作為一名司機,每一天出車就意味著開始上戰場。誰也不知道今天會發生什么事情,所以無論何時我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車,不開冒險車,不爭道搶行(更多精彩文章來自“秘書不求人”),不怕別人超車。行車中每遇到一個道口,或這是情況復雜的路段,我都放慢速度,注意觀察路況,寧等十分鐘,不搶一秒鐘。特別是遇到個體小客和出租車亂停亂靠的情況下,更是加倍小心駕駛,因為要做到常年安全無事故,是靠每一天積累而成的,而每一天的行使也是要從每一件小事做好。
我自己常想,干工作就要有敬業精神,干一行就要愛一行。企業把幾十萬元的設備交給了咱,是組織對咱的信任。如果出了問題,咱就對不起企業,就會給企業造成損失,還會給別人造成痛苦。我開車十幾年,開東風反斗車時間最長。特別是在生產忙季,工作量大,每天握方向盤十幾個小時,身體十分疲勞。在這種情況下,更要打起精神,集中精力,不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執行什么拉料任務,我都是經常第一個到達現場,因為只有在時間上保證才能平穩運行。既為企業創造了效益,又保證了安全。
我們運輸服務公司幾年來,一直是效益工資。這就意味這拉多少趟,就能掙多少錢。幾年來,我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車,無論多么累,時間多么晚,我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數。發現不安全隱患及時整改。寧可停運,也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設備。今年往同昌路拉油砂,我在檢查及時發現了前軸頭螺絲松動,而且鎖片磨碎。我立即采取措施調整,安全的回到車間修理。雖然少掙了錢,但保證了安全,避免了一起事故。
開車十幾年來,我認真學習駕駛技術和安全知識。嚴格尊章守法,遵守操作規程,克服了很多不利因素,保證了安全。以上,是我在安全行車中的一點,距離領導的要求還相差的很遠。今后在工作中要繼續學習,不斷努力,做一個合格的好司機,為安全工作盡到自己的一份責任。為企業的發展創效貢獻力量。
謝謝
司機安全演講稿篇篇七
愛崗敬業就是要尊重自己的工作,在平凡的崗位上做出不平凡的成績。下面由本站小編向你推薦司機愛崗敬業演講稿,希望你滿意。
家的戀曲 有一首歌,每天都會產生新的旋律,每天都會譜寫新的篇章,這首歌擁有永恒的主題,那就是——家;有這樣一種人,走近時,你不會引起注意,遠離時,你不會產生記憶。然而,正是因為他們默默無聞的辛勤工作,唱著一首首關于“家”的平凡而又溫馨的歌,才使得我們的國家、我們的企業有了勃勃生機。司機孫剛就是這樣一種人。
雖然他極其普通,貌無驚人之處,語無鏗鏘之聲,但他對工作永遠沒有滿足,有的是進取的勇氣和不服輸的性格;對工作永遠沒有懈怠,有的是叫苦耐勞的精神和對本職工作以及企業這個各位庭的那份摯愛,卻感動著我和他身邊的同志們……他已過不惑之年,從1984年煙草公司成立之初,到如今在司機崗位上已工作了十九年。
十九年如一日,與車為伴,與車為家。“車就是一個家,只有家安全、干凈,工作起來才會舒心。”正是這種以車為家的精神,讓他在人生的道路上執著地追求著。有人說:開車是苦活,司機是粗人。可他不這樣認為,他說:“司機只有具備好的身體素質、心理素質和文化素質,才是一名合格的司機。”他是這樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫剛的車上準能看到有關汽車駕駛與保養維修方面的書,有空時他都會翻看,鉆研有關車輛維修方面的業務知識。或許是天道酬勤,在他身上發生了這樣一件有些令人不可思議的事情。
有一次,他的車出了一個不常見的問題,按照以往的個性,他查找有關維修的書籍,結合多年的實踐經驗,也沒找出問題的根源。無奈中,只和將車送到修配廠,可經修配廠的師傅檢查后也找不著癥結所在,長期與車相伴的他,不忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒,他一次次與師傅商討,一次次翻看書籍,卻一次次失望。或許是日有所思夜有所夢。一天晚上,去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。
第二天一早他便趕往修配廠,按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然,一會兒就將問題解決了。坐在車里,他感覺到了家的溫馨。他不僅自身“戀家”,也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫剛擔任公司車隊隊長期間,由于他的“眼勤、耳勤、手勤”,和隊友們為公司節約一筆又一筆的維修費用。
曾為嚴格把關修理費而寧可不要有關單位的紀念品,曾為堅持原則而得罪過好友,曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多,他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是:“企業是我的家,它給了我溫暖,我就要給它回報。”一滴水可以折射出太陽的光芒,十九年的司機生涯,他就是這樣日復一日地重復著平凡的故事。熟識他的同事們都說:孫師傅真是個任勞任怨,有敬業精神的人。
是啊,“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦,才會堅固不塌。前段時間,單位發生了重大交通事故。這對孫剛的震撼非常大,“安全才能回家”本是耳濡目染的話,可在自己身邊的同事卻沒做到,他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛,他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓學習班”。他不因任何原因而落下一節課。
各位領導、評委、大家好;
在互聯網上我曾經看到過這樣一張圖片:艱險異常的川地段,在狹小而崎嶇的山路上,有一排汽車在行駛著。這張圖片配發的文字是--世界上只有中國軍人才敢在這種路上開車!這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大,因為我也是一名汽車駕駛員。與川藏線的汽車兵比較,我們的工作顯得平凡而普通,在薩麥草原600公里的原油運輸路上,沒有川藏線的崎嶇,沒有川藏線的艱險,但在這600公里的路上,一樣有我們揮灑的青春和汗水,那是一條我們選擇的路,那是一條我們熱愛的路!
凌晨4點,當星星和月亮還在睡夢中的時候,我們原油運輸車隊的駕駛員們已經在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠,在千里草原上,運輸線上奔馳的汽車如針,將分散和點綴在草原上的一個個集油點的原油拉運到集輸聯合站。一望無際的大草原上對于觀光的游客來說是風景如畫的詩意仙境。但對于我們拉油司機來說,擺在面前的卻是勞動強度大、工作時間長、行車道路難、視覺易疲勞等諸多問題。在春夏季節,我們最怕的雨天,因為一旦下雨草原軟路基的大坡,車輛無法行駛,只有等待雨停了、草地干了,我們才能上路。在冬季,雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里,凌晨4點出發,傍晚5點左右能夠回家;如果遇到特殊天氣情況,在路上行駛的時間就不好說了,半夜回家是常事,吃飯更是沒有個準時候。因此,作為原油運輸車隊的駕駛員,我們最熟悉的除了這條600公里的路,就是這一路上的食雜店了,面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下,我們原油運輸車隊的駕駛員們沒有一個說過苦,沒有一個人喊過累,因為,這是一條我們選擇的路,這是一條我們熱愛的路。
美麗的大草原像一個巨大的綠地毯,但我們原油運輸車隊的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運輸工作的人都知道,在松軟的路上,車輛保養、車速保持、車輛節能都面臨著更大的挑戰。在600公里的松軟路面上,我們不敢說僅有大慶的原油運輸車隊能在這樣的路面上開車,但我們可以驕傲地說在這樣松軟的路面上,我們能開的比別人更好!五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個是安全第一、預防為主的理念;一項與環境融合、清潔生產的目標;一把節能降耗、效益為先的持家鑰匙;一群相輔相成、互助合作的隊員。運輸大隊車隊正是依靠著這種精神和動力,在各項工作中持續爭先。在今年大隊開展的“安全生產,節能降耗“競賽“中,我們節約材料2800元、修理費1200元、油料200公升。我們節約下來的材料、維修費、油料看起來并不是很多,但那都是這節約下來的點滴中,同樣飽含著我們增產節約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中,運輸大隊車隊敢打硬仗,能打硬仗,敢吃苦,能吃苦,一直是出了名的。在運輸崗位上,我們敢爭第一,在學習中,我們同樣不甘人后。在公司開展的創建學習型班組中,我們結合拉油工作的實際情況,將班組崗位培訓和理論知識學習工作有機的融入到了實際工作當中,在繁重的工作中擠出時間學習和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業技能大賽中,我隊駕駛員王全取得了第二名的優異成績。
家是個溫馨的地方,也是我們身心清潔、舒心、安逸的歸宿。由于常年工作在運輸戰線上,我們對家的概念更濃,對家的情感更深。在溫馨的小家里,我們隊有被第八屆油情文化節評選為'生產一線奉獻十年好夫妻'的邢小東;在600公里的工作線上,茫茫的草原是我們的家;在小小的駕駛室內,同樣是我們的家。車輛行駛到那里,我們的家就再那里。在流動著的家里,一次次的協同救援,一次次團結互助,凝結成的情誼只有親身經歷才能體會。記得那時在去年冬季的一個晚上,我所駕駛的車輛在距離大隊240多公里的地方出現障礙,狀況發生后,隊里的同事們第一時間趕到現場,和我一同忙碌著3個多小時將障礙排除。當我剛剛說了一句謝謝的時候,回答我的是:“一家人,還用提謝啊!“是啊,我們是一家人,為了對家的承諾,為了對家的責任,我們愿意在自己選擇的路上風雨兼程。
選擇是方向,它能讓你勇往直前;奉獻是動力,它能讓你永遠充滿激情;敬業是信念,它能使你意志永遠堅強;熱愛是勇氣,它能讓你坦然面對挫折。有人說車隊的工作苦,有人說車隊的工作累,我們也承認車隊的工作是苦了一點,累了一些,但在這些苦累中更蘊藏著無盡的幸福和歡樂。因為,這是一條我們選擇的路,這是一條我們喜歡的路,在今后的工作中,我們將依然在這條路上一路高歌!
謝謝大家!
來來往往的路人,陶醉于公路沿線如畫的風景,然而卻又有幾人曾將視線轉注意到創造這美麗風景的公路人身上。其實,我們的公路養護工人才是最美的風景線!炎炎烈日下,筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷;揮汗如雨中,他們把自己的青春與熱血都融進了一條條的公路里。作為公路養護的我們甘為鋪石人,奉獻為他人。
20xx年中共會議的順利召開,明確提出了奪取中國特色社會主義新勝利必須牢牢把握的基本要求,并確定了全面建成小康社會和全面深化改革開放的目標,在新的歷史條件下對推進中國特色社會主義事業作出了全面部署,對全面提高黨的建設科學化水平提出了明確要求。解放思想,改革開放,凝聚力量,攻堅克難,堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進,為全面建成小康社會而奮斗。
為了積極響應的會議精神,我市交通局下開展了“三講四型”促進交通活動,所謂的三講是指:講團結 講正氣 講效率;四型是指:學習型、 服務型 、陽光型、 創新型。開展“三講四型和諧大交通”的實踐活動發揮了揮了全體干部職工的智慧,調動了每名干部職工的工作熱情。成為“三講四型”的主導者、參與者、受益者,進而營造了全員參與、全身心投入的良好氛圍。形成了我們公路養護和管理的廣大干部職工團結向上,開拓創新,扎實工作,勤政為民的精神風貌。
作為公路管理和養護的工作者,我們是驕傲的。有人說,鋪路人的精神是一首詩,但我們的生活卻沒有詩歌那么的優美。也有人幽默的形容我們:“遠看像乞丐,近看像挖炭的,再看是公路維護的”,但這就是我們的真實生活。路上苦,我們沒怕過;路上累,我們沒怨過,我們將自己對人生的追求,對誠信、對奉獻的詮釋,默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗,象山河般壯美,隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國的神州大地。
我們的工人幾十年如一日在公路養護這個平凡的崗位上,迎著日曬風吹,邁過道道坎坎,一路走無怨無悔。20xx年,遼陽發生百年難遇的洪水災害。無情的洪水侵蝕了一處處堤壩,沖毀了一個個民宅,吞噬了一條條道路,道路邊的一處涵洞口被浪渣石塊堵塞了,洶涌的洪水直向路面沖來,如果不及時疏通涵洞,洪水隨時有可能毀壞路面,沖跨外駁岸,造成中斷交通的嚴重后果,目睹險情,我們的員工不顧自己生命的安全,毫不猶豫的鉆進涵洞,在我們的共同努力下,足足奮戰了兩個多小時,才把淤塞的涵洞疏通。為了做好被損公路的維護,我們的工人頂著近四十度的高溫在烈日從早上工作到傍晚,但是我們沒有任何怨言。
一、狠抓了地方公路養護管理
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針,進一步強化管理措施,加強公路日常養護,及時搶修公路水毀,確保了公路路況質量的穩定。
二、加強對黨的理論、方針、政策的學習,不斷提高自身的政治素養。
三、加強對業務技術、技能的學習,努力提高業務素質。
隨著科學文化的發展和現代技術手段推廣應用速度的不斷加快,各種專業技術理論的更新,手段更新周期愈來愈短,作為公路養護人員只有通過不斷的“充電”才能適應時代的發展,才能適應工作的需要。
每個人都有過美麗的青春,有的人青春美麗在雪山哨所,有的人青春美麗在菁菁校園,有的人青春美麗在無影燈下……而作為公路養護的我們,把自己的青春和最美好的年華獻給了祖國的養路事業,我們熱愛自己的崗位,在為精神的帶動下,我們勢必做好公路的管理和養護工作,做一名合格的鋪路人。相信在我們全體工作人員的共同努力下,一定為公路養護創造更美好的明天。
我的演講完畢,謝謝大家!
司機安全演講稿篇篇八
您好!
我叫×××,現年xx歲,xxx學歷,20xx年在我局參加工作,長期從事司機工作,今天我競聘的崗位是司機班長。
回顧我工作十年來走過的歷程,雖然沒有輝煌的成績,沒有耀眼的光環,然而通過這十多年來的工作和學習,在領導的言傳身教,同事們的悉心幫助,和自己的努力工作下,使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識,使我更清醒地認識到司機崗位的重要,深感責任的重大,但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰,所以我今天競聘司機班長崗位。
為防止交通事故的發生,力求抓好班組安全管理的每一個細節工作,把事故隱患消滅在萌芽之中。首先,我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動,做好記錄,與大家一起分析和探討。
一是重視班組成員思想教育,培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規,樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型,利用身邊出現的先進個人與事跡,營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。
二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力,將班組的目標和任務分配到個人,責任落實到人,并力求創造寬松和諧的工作環境,激勵個人的工作熱情和創新精神。
三是大力抓好培訓工作,提高業務水平。
謝謝大家!
司機安全演講稿篇篇九
來來往往的路人,陶醉于公路沿線如畫的風景,然而卻又有幾人曾將視線轉注意到創造這美麗風景的公路人身上。其實,我們的公路養護工人才是最美的風景線!炎炎烈日下,筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷;揮汗如雨中,他們把自己的青春與熱血都融進了一條條的公路里。作為公路養護的我們甘為鋪石人,奉獻為他人。
20xx年中共會議的順利召開,明確提出了奪取中國特色社會主義新勝利必須牢牢把握的基本要求,并確定了全面建成小康社會和全面深化改革開放的目標,在新的歷史條件下對推進中國特色社會主義事業作出了全面部署,對全面提高黨的建設科學化水平提出了明確要求。解放思想,改革開放,凝聚力量,攻堅克難,堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進,為全面建成小康社會而奮斗。
為了積極響應的會議精神,我市交通局下開展了“三講四型”促進交通活動,所謂的三講是指:講團結講正氣講效率;四型是指:學習型、服務型、陽光型、創新型。開展“三講四型和諧大交通”的實踐活動發揮了揮了全體干部職工的智慧,調動了每名干部職工的工作熱情。成為“三講四型”的主導者、參與者、受益者,進而營造了全員參與、全身心投入的良好氛圍。形成了我們公路養護和管理的廣大干部職工團結向上,開拓創新,扎實工作,勤政為民的精神風貌。
作為公路管理和養護的工作者,我們是驕傲的。有人說,鋪路人的精神是一首詩,但我們的生活卻沒有詩歌那么的優美。也有人幽默的形容我們:“遠看像乞丐,近看像挖炭的,再看是公路維護的”,但這就是我們的真實生活。路上苦,我們沒怕過;路上累,我們沒怨過,我們將自己對人生的追求,對誠信、對奉獻的詮釋,默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗,象山河般壯美,隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國的神州大地。
我們的工人幾十年如一日在公路養護這個平凡的崗位上,迎著日曬風吹,邁過道道坎坎,一路走無怨無悔。20xx年,遼陽發生百年難遇的洪水災害。無情的洪水侵蝕了一處處堤壩,沖毀了一個個民宅,吞噬了一條條道路,道路邊的一處涵洞口被浪渣石塊堵塞了,洶涌的洪水直向路面沖來,如果不及時疏通涵洞,洪水隨時有可能毀壞路面,沖跨外駁岸,造成中斷交通的嚴重后果,目睹險情,我們的員工不顧自己生命的安全,毫不猶豫的鉆進涵洞,在我們的共同努力下,足足奮戰了兩個多小時,才把淤塞的涵洞疏通。為了做好被損公路的維護,我們的工人頂著近四十度的高溫在烈日從早上工作到傍晚,但是我們沒有任何怨言。
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針,進一步強化管理措施,加強公路日常養護,及時搶修公路水毀,確保了公路路況質量的穩定。
隨著科學文化的發展和現代技術手段推廣應用速度的不斷加快,各種專業技術理論的更新,手段更新周期愈來愈短,作為公路養護人員只有通過不斷的“充電”才能適應時代的發展,才能適應工作的需要。
每個人都有過美麗的青春,有的人青春美麗在雪山哨所,有的人青春美麗在菁菁校園,有的人青春美麗在無影燈下……而作為公路養護的我們,把自己的青春和最美好的年華獻給了祖國的養路事業,我們熱愛自己的崗位,在為精神的帶動下,我們勢必做好公路的管理和養護工作,做一名合格的鋪路人。相信在我們全體工作人員的共同努力下,一定為公路養護創造更美好的明天。
我的演講完畢,謝謝大家!
司機安全演講稿篇篇十
大家好!首先感謝領導給我這次競聘的機會,我叫***,自1978年參加工作以來,至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程,雖然沒有輝煌的成績,沒有耀眼的光環,然而通過領導的言傳身教,同事們的悉心幫助,和自己的努力工作,也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識,使我更清醒地認識到司機崗位的重要,深感責任的重大,也更加熱愛司機崗位。
作為了一名司機,我具有絕對的服從領導、服從需要的大
局觀念;具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;具有大公無私、真誠友善的道德情懷;具備良好的專業技能條件:早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格;具備良好的工作實踐經驗,我參加工作的時間比較早,駕齡較長,在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗,較好地完成了工作任務。
一、進一步加強個人業務知識及交通法規的學習,熟悉本市道路,注重虛心向領導和老同志請教,從而使自己的業務技能得到了進一步的提高,把自己鍛煉成一名業務過硬、作風優良的合格司機。
二、準確定位,發揮自己的優勢,做好服務,與其它同事一道,齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法,模范遵守社會公德,在群眾中保持良好的形象, 一如既往的干好本職工作,發揚優點,克服缺點,再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位,勤奮學習,扎實工作,認真履行職責,出色地完成領導賦予我的各項工作任務。