建設工程的管理和監督是確保工程進度和質量的關鍵措施。范文二：一座現代化的公路橋梁工程的建設過程中，經歷了多次技術突破和團隊合作。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇一

做為一名項目上的指揮員，自已在注重工程施工方案、質保措施的同時，對生產進度的落實從不放松。特別是在多年的施工管理中，不管遇到什么樣的困難，從未因生產計劃管理而延誤工期。在工期管理上，我一直堅持：

1、加強部位控制，落實計劃安排，自己在日常的生產管理中，對施工部位計劃比較清楚，到什么周期，完成到什么部位，我心中有數。由此在施工管理上，我堅持用施工計劃指導和嚴細現場的作業安排，嚴格控制施工管理節奏，確保施工進度，按照計劃去落實。

2、加強施工組織，落實資源到位。為確保項目生產順利，我時刻針對現場的料具、勞動力、材料等生產要素，做好調配，并根據工程進展情況，提前做好生產要素的測算，工作予見性要強，進而加強了料具、人力的合理配置，保證了施工不間斷。

3、加強工程插入度，落實施工工效。針對工程多工種作業。由其是搶竣工項目，在合理組織插入上是關鍵，多年的施工經驗告訴我，無論是立體交叉作業，還是橫向混合式作業，不管是逆施，還是正施，我堅持的宗旨是：統一協調，統一指揮、合理安排、見縫插針。

4、加強責任到人，落實分片包打。按照施工布置，自己習慣作法是把項目進度指標進行分解，責任落實到每個工長身上，按照旬保月、月保季、季保年的工作安排，做好層層包計劃，落實項目上分片包打。

通過多年來，自己堅持和不斷充實以上四項措施，使自己在工程進度管理上，創出了項目上的施工信譽。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇二

1.1修邊坡。

1.1.1按照圖紙對現場基坑進行邊坡修整。

1.1.2。

在邊坡中部每隔10米設置一個控制樁，兩控制樁之間拉線進行修坡。

1.2。

基底找平、夯實。

1.2.1。

清除基坑底部的虛土。

1.2.2。

向下挖土至魚塘深度。

1.2.3。

基底找平：在基底每隔8米設置一個50水平控制樁，拉十字通線，人工找平。

1.3。

回填級配砂石、夯實。

1.3.1。

將級配砂石運至施工現場的基坑邊，且至少距基坑邊3米。

1.3.2。

通過質檢、監理驗收。

1.3.3。

人工回填、夯實。打夯時必須一夯壓半夯，至少夯2邊。

1.4。

鋪設防滲土工布。

1.4.1。

儲存、運輸和處理土工布。

土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。

在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布卷必須避免受到損壞。

受到物理損壞的土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄露化學試劑的土工布，不允許使用在本工程上。

1.4.2。

土工布的鋪設方法：

1.4.2.1。

用人工滾鋪：布面要平整，并適當留有變形余量。

1.4.2.2。

土工布采用自然搭接，搭接寬度一般為0.2m以上。

1.4.2.3。

土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監理認可后同時進行鋪設。

1.4.3。

土工布鋪設的基本要求。

1.4.3.1。

接縫須與坡面線相交，水平接縫的距離大于1.5m。

1.4.3.2。

在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下保證土工布保持拉緊狀態。

1.4.3.3。

所有的土工布必須用沙袋壓住，沙袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。

1.5。

土工布鋪設工藝要求。

1.5.1。

基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應清除。

1.5.2。

試鋪：根據現場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應準確。

1.5.3。

檢查寬度是否合適，搭接處應平整，松緊適度。

1.6。

自檢與修補。

1.6.1。

必須檢查全部的土工布片，有缺陷的土工布片必須在土工布上清楚標出，并作出修補。

1.6.2。

必須通過鋪設和熱鏈接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向最少長200mm。熱連接必須必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害。

1.6.3。

每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所以損壞的地方都已做上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針、小鐵釘等。

1.6.4。

土工布損壞修補時應滿足以下技術要求：

1.6.4.1。

用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。

1.6.4.2。

補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。

1.6.4.3。

在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度10%，須將損壞的部分切除，然后將兩塊土工布連接：若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。

1.6.4.4。

施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。

1.6.4.5。

為了土工布材料的安全，應在鋪設土工布前打開裝膜，即鋪一卷，開一卷。并檢驗外觀質量。

1.6.4.6。

土工布到現場后腰及時進行驗收、簽證認量。

1.7。

澆筑c15細石砼防護層。

1.7.1。

在澆筑保護層砼之前，按照圖紙在基坑底和邊坡上預埋30×80mm方木，待砼之前取出。澆筑砼時限澆筑坑底砼、然后依次澆筑垂釣平臺、邊坡和環湖道路的砼。砼澆筑完成7d后溫度收縮用油膏嵌填密實。

1.8。

待邊坡砼澆筑完成的第二天開始支設臺階踏步的模板，經質檢、監理檢查驗收合格后澆筑c25砼。

1.9。

砼在澆筑完成后12h之內必須澆水養護，每天養護次數根據天氣情況而定，但每天不少于2次。

1.10。

回填300mm厚基坑挖出的原土。

2

質量要求。

2.1。

邊坡修整時嚴格按照圖紙對現場基坑進行邊坡修整。

2.2。

基底清土時，要清道老土。

2.3。

溫度縫要設置準確。

2.4。

回填級配砂石時，級配砂石距基坑邊至少3米，打夯時必須夯實。

2.5。

鋪設防滲土工膜之前基底必須無雜物。

2.6。

防滲土工膜施工中，特別要注意做到鋪設不宜過緊，不得打皺，拼接要牢固。要嚴格按技術規范施工，把好準備、鋪設、拼接、檢驗和砼保護層澆筑五道質量關。

2.7。

砼每天養護應及時。

2.8。

回填土采用與基坑挖出原土相同的土質，且不得有雜物。

3

現場要求。

3.1。

進行施工時，現場必須通風，嚴禁明火，非施工人員不得進入現場。施工人員不準穿高跟鞋、釘子鞋進入施工現場，以防成品的破壞。

3.2。

施工時盡量避開風雨天氣，如遇風雨天要采取相應措施，減少風雨帶來的不利因素。施工完畢一應采取保護措施，直至做好砼保護層。

4

主要事項。

4.1。

成品保護。

4.1.1。

已做好的防滲土工布，要加強成品保護，及時采取措施，不得損傷碰壞，從而減少不必要的返修。

4.1.2。

施工人員必須穿戴軟底鞋進入現場操作，盡量減少在施工完的防滲土工布上行走，以免尖硬物將其劃破。

4.1.3。

已做好的防滲土工布上禁止堆放物品，尤其是金屬物品。

4.1.4。

在防滲土工布鋪完后，及時做好保護層。

5

消防及文明施工措施。

5.1。

施工人員必須配戴安全帽和防護手套。

5.2人員工作期間嚴禁酗酒、打鬧。

5.3施工材料碼放現場須通風良好，陰涼干燥，嚴禁煙火。

5.4。

由于防滲土工布是易燃物品，現場及材料堆放區必須配有足夠的防火設施，以免突發事故。

5.5。

施工前認真進行安全技術交底工作。

5.6。

患有皮膚病、支氣管病、眼病以及對防滲土工布材料刺激過敏的人員不得參加操作。

5.7。

按有關規定配給勞動用品并合理使用。操作人員不得光腳或穿短袖衣服進行作業，將褲腳袖口扎緊。

5.8。

現場消防保衛人員有權制止一切違反規定的行為。

5.9。

參加施工的所有人員，入場前都要進行安全教育，學習現場的各項規章制度和國家法規，使每個施工人員做到制度明確，安全生產、文明施工。

5.10。

施工人員上下基坑走專用人行道。

5.11。

嚴禁從上至下往基坑內拋擲任務物品，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。

5.12。

施工人員施工操作時要求精力集中，禁止開玩笑和打鬧。

5.13。

雨雪天及大風天禁止防身土工布施工。

5.14。

施工用電由電工安裝，非此專業人員嚴禁亂動。

5.15。

現場配備足夠的消防器材，操作工人嚴格按規程操作，防止火災發生。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇三

甲方(全稱)：

乙方(全稱)：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規的規定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程具體情況，就工程承包事項雙方協商一致，訂立本合同。

第一章工程概況及工程承包范圍。

工程名稱：置業有限公司。

工程范圍:4#18#與5#19#樓區間道路等范圍內的道路基層、下水管道、排污管道、路面澆砼、化糞池安裝等具體工程項目(內容詳見附表)。

1、合同工期：20天，自11月2日-月20日前完工。

2、工程質量等級：達到國家驗收規范和合同附件要求。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇四

管道溝采用小型挖掘機開挖，人工輔助整修溝槽。管道溝直線段的溝槽順直，不出現蛇形彎；管道溝轉角（拐彎）點要成圓弧型，不出現銳角；管道溝開挖至設計要求的埋設深度；管道溝的溝底平坦，不出現局部梗阻或余土塌方減少溝深；管道溝底平直無石塊等堅物，如溝底堅硬不平時，填入100mm厚細砂或細土，進行找平。管道溝底寬度通常比管群排列寬度每側各大于100mm，以方便施工操作人員下溝放置硅芯管。

二、管道溝回填。

管道溝回填土前，溝（坑）內如有積水和淤泥，必須排除后方可進行回填土，否則容易造成管道上下起伏，嚴重影響后期吹纜。在管道頂部300mm和兩側范圍內，采用細砂或細土回填，嚴禁有直徑大于50mm的礫石、碎磚等堅硬物用作回填土，以免對硅芯管外壁造成損傷。

三、硅芯管敷設。

硅芯管在鋪設前，先檢查硅芯管兩頭端帽是否有脫落，并補齊、封堵嚴密。嚴禁鋪設過程中有水、泥土及其他雜物進入管內。

硅芯管采用“移動拖車法”等進行鋪設，鋪設硅芯管應從軸盤上方出盤入溝。硅芯管在溝內順直、無扭絞、無纏繞、無環扣和死扣。管道溝內有地下水時，鋪管前先將水抽干并采用沙袋法將硅芯管壓平在溝底。排列硅芯管困難時，采用固定支架或竹片分割，確保硅芯管道的順直和埋深。硅芯管從保護鋼管內或障礙物下方穿過時，將硅芯管抬起，避免管皮與鋼套管壁摩擦和托地。同溝鋪設2根以上硅芯管道時，采用不同色條的塑料管作為分辯標記（按施工圖設計要求進行管的布放排序）。同溝鋪設2根以上硅芯管，采用專用綁帶每隔10m距離對管道捆綁一次，以增加塑料管的挺直性，并保持一定的管群斷面。兩手孔間硅芯管道作為一個井段，在一個井段內的硅芯管，鋪設中不出現接頭。

硅芯管鋪設后應盡快連接密封，對引入手孔中的硅芯管應及時對端口加以封堵。硅芯管道進人手孔后需要將其斷開時，其管道在手孔內預留長度應不小于400mm。硅芯管道進人（手）孔口前，管壁與管壁之間應留有20mm間隔，管縫間充填水泥砂漿，確保密實不漏水。

鋼管套管在施工前先將兩端管口倒成喇叭口，管口處不得留有飛刺。鋼管采用加套管滿焊連接，焊口處作防腐處理。鋼管安裝時有縫側面向上方。

四、硅芯管接續。

硅芯管的接續點是影響后續吹纜能否順利的關鍵所在，因此，原則上硅芯管在敷設過程中不允許出現斷點從而導致接續情況的發生。但是，在實際的.敷設過程中，如確無法避免的，必須控制好接續質量。

步驟1、使用母管割刀或滑輪割刀，將多余硅管剪下，要求端口垂直平整，沒有殘余塑料碎屑；為方便后續操作，可使用倒角器將硅管倒角。

步驟2、分拆硅芯管接口，并按拆下順序安裝接口各部件。

步驟3、將管端插入接口內，旋上并擰緊接口。

步驟4、按同樣方法安裝另一管端。

步驟5、使用扳手將接口擰緊，完成安裝。

五、貫通試驗。

硅芯管道的貫通試驗是后續吹纜的保證，是檢驗硅芯管到點對點之間即兩個手孔之間敷設質量的依據。

試驗步驟：

第一步：清洗管道。

首先將海綿球放進管內，將輸氣管與放入海綿球一端的硅芯管相接，將輸氣管另一端連接到空壓機上。開啟空壓機，待壓力逐漸上升時，釋放氣壓將海綿球由管子一端吹進，從另一端吹出。

第二步：貫通試驗。

1、將沾有潤滑劑的海綿球和試通棒放進管中。

2、連接貫通槍和硅芯管。

3、用輸氣管連接空壓機和貫通槍。

4、待空壓機氣壓上升后，緩慢打開放氣閥供氣貫通。

貫通試驗要點：

1、一般情況下，使用8公斤氣壓，1000米的硅芯管貫通時間為45秒左右；

2、如管內沉積泥水，則用時長一些，1000米貫通用時可達2分鐘左右；

4、區別硅芯管的障礙，在供氣貫通中，如硅芯管出氣端未見大量排水，以及出氣量很小，木塞與海綿未見噴射出管，可確定硅芯管有障礙。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇五

甲方責任：

1、負責提供水電源接口，水電費由乙方負責。

2、甲供材范圍：雨水篦、窨井框蓋、波紋管。甲供材料質量由甲方把關。

3、提供施工圖紙與現場技術交底工作。

乙方責任：

1、負責辦理施工人員暫住手續及當地部門所需的其他手續。

2、嚴格按甲方規定的做法和規范等要求施工，負責現場整潔衛生、文明施工等要求。

3、乙方在進入施工現場后，應嚴格按照安全操作規范施工，負責施工范圍內所有施工人員的生產安全管理，切實做好施工人員的安全防護工作。若發生一切工傷事故的賠償、醫療費及一切經濟責任由乙方自負、并且由此導致的任何罰款均由乙方負責。甲方不負任何人身安全責任。

4、乙方在施工過程中，應安排專業水電工按規范接電用電，嚴禁亂拉亂接用電。若因違反操作規程用電而造成人身安全事故的，一切責任由乙方自負。

5、乙方的所有施工人員，含土方、商品砼等各種運輸車輛及各種機械，在施工過程中應自覺遵守交通規則，否則造成的交通安全事故、肇事等一切責任由乙方負責。甲方不負任何交通安全責任。

6、乙方每次整好路基待澆砼之前，應預先向甲方與監理報驗，通過甲方與監理實地查驗達到標準要求后，方可實施澆砼。

7、乙方對商品砼的質量必須分期分批做試塊送檢，檢驗費由乙方自負，憑檢驗合格證結賬。若造成c30商品砼試塊送檢不合格的，一切損失由乙方負責。

8、乙方將排污、排水等所有管道安裝完畢，在路基整理壓實后，應及時對所有管道做好檢查通球、閉水(該閉水試驗部分)試驗等工作，保證所有管道暢通無阻;若乙方不及時查驗而擅自澆砼，造成管道損壞、堵塞、水流倒灌等現象的，一切責任、一切經濟損失由乙方負責。乙方在沒維修整改完整之前，甲方將不予驗收結算，工期不可順延。

9、乙方在管道安裝過程中，該回填黃沙或風化沙的，而擅自偷減數量或不填黃沙;所有窨井、化糞池該雙面粉刷而偷工減料的，每被發現一次，在責令其按規范修復后，將予以1000元至5000元的處罰。

10、乙方在施工過程中，對路基基層局部的爛土、彈簧土不更換不清理的;路基修整后不重新壓實的，每被發現一次，在責令其按規范修復整改后，將予以1000元至5000元的處罰。

第三章工程日期與工程進度

1、合同簽訂生效的次日，乙方應向甲方提供人員進場及施工進度計劃表，乙方必須周密安排施工時間，確保按期完成施工任務。若是乙方原因造成工期拖延的，每天須向甲方支付逾期費元/天。

2、施工期間若遇雨天，按實際情況簽證后工期順延。

3、施工期間乙方不得以任何理由要求增加誤工費用。

4、乙方在工程施工過程中，必須將工作計劃以每7天的工作詳細計劃排列好，送到甲方工程部認可后，再做好周密安排施工，嚴禁無目的、無計劃的施工。

5、若在施工過程中，乙方工期明顯滯后于工程進度計劃時，甲方有權將全部或部分剩余工程量轉給其他單位施工。

6、施工期間若出現質量問題，甲方要乙方暫停施工或返工以及整改而造成的工期延誤由乙方承擔，工期不得順延。

7、因甲方原因引起或甲方同意工期順延的其他情況，工期可以順延。

第四章工期驗收與竣工結算。

1、乙方必須嚴格按圖紙、圖籍要求以及國家現行驗收規范等有關規定、精心組織施工，做好各項檢驗、檢測記錄，嚴格把好各道工序的質量關，確保工程質量達到合格等級。

2、乙方應及時將材料合格證、砼試塊檢測報告送交甲方，經認可后方可正式投入生產。監理方有權對現場施工質量進行復驗，發現不符合技術、質量要求的，有權責令乙方整改，甚至返工，乙方必須認真做好整改。而由此發生的經濟損失，由乙方自行承擔。

3、工程驗收過程中發生的檢驗費用(含實物試驗及破壞性試驗的)，工程抽樣檢驗合格的，檢驗費應由乙方承擔;抽樣檢驗不合格的，檢驗費用全部由乙方承擔。

4、工程竣工應以書面形式通知甲方，并向甲方提交竣工資料及驗收報告，甲方應組織有關人員按合同及規范進行驗收。對于工程驗收中發現的不合格部位，乙方應在限定的時間內整改至合格。

5、竣工圖和竣工資料一試三份交甲方。

第五章合同履行。

1、合同簽訂之日，乙方應向甲方交合同履約金：伍萬元，該工程施工完畢驗收合格后的兩周內，無息退還給乙方。

2、未按本合同文件執行則視為違約，違約方造成對方經濟損失的，應賠償對方的全部經濟損失，違約方未造成對方損失，對方有權阻止違約方停止違約，如違約方繼續違約，對方有權終止合同。

3、承包方中途不得將工程轉包，在合同實施過程中，如乙方施工隊伍素質、力量、機械配備不符合合同要求的，發包方有權調整工程量，將未做或未完工程轉包給其他施工單位，甲方有權根據情況扣除乙方的施工費用。并由承包方賠償由此造成的經濟損失。

第六章合同價款與支付方式。

一、結算方式：

1、按附表的工作內容、材料要求及單價作為結算依據，無論市場行情如何變化，決算時工程單價不再調整，工程量按實計算。

2、如有增加或變更項目另行商議，按簽證單內容以雙方約定價格結算。

3、所有單價均已含稅，提供工程發票結賬。

二、付款方式：

1、按工程進度砼路面澆筑完畢后，工程款付當期工程量(含雨污管道)總額的50%;。

2、工程全部施工完畢具備驗收條件，付至工程款總額的70%;。

3、工程竣工經驗收決算后的兩個月內付至總額的90%，余款在保修期滿一年后，若沒有質量問題的，兩周內付清。

第七章保修和保修期。

1、該工程保修期為一年，期滿后14日內退還保修金，保修金不計利息。

3、若屬于使用不當或人為破壞的原因造成的損壞，由甲方支付費用，乙方負責修復。

第八章合同期效和其它約定。

1、保修期終止之日為本合同終止日期。

4、乙方在土方轉運、或商品砼罐車進出大門口當中，若造成對鎮海西路路段、204國道路段、商城內區間道路的車上掉土、輪胎粘帶泥土等，造成道路污染的，應及時清掃、清洗、派專人蹲點，若因乙方無故不清理，而造成被城管處罰的，所有損失從乙方工程款中扣除。

5、路基處理完整并搭好模型后，應由甲方現場檢驗后，方可進入下道工序施工。否則，擅自強行施工的，每查到一次，除了按規定整改合格后，每次處以50000元罰款，在工程款中扣除。

6、道路路基整理壓實過程中，余留的邊角機械無法壓實的部分，乙方應該用打夯機進行人工夯實后，方可澆筑砼。

7、乙方在商混澆筑過程中，若造成商鋪墻面、門窗、大理石、玻璃等污染的，應及時清理、清洗。否則，清理費從乙方工程款中扣除。

8、乙方在每次工程施工完畢后，必須對工地內場地清理干凈，將垃圾清運到指定地點堆放。

9、本合同在執行中若發生爭議時，雙方應及時協商解決或向上級主管部門申請調解。協商調解不成時，向當地人民法院起訴。

10、本合同未盡事宜，由雙方友好協商解決。本合同正本一式四份，雙方各執兩份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

發包人(以下簡稱甲方)：

承包人(以下簡稱乙方)：

依照《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、法規，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標段(茂名路東——文化路西)，人行道、側石、平石等工程分項發包給乙方，為了保證工程質量和進度，明確甲乙雙方的權利和義務，經甲乙雙方協商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：

一、項目概況及承包范圍。

1、工程名稱：

2、工程地址：

3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設、側石、平石鋪設、前期原瀝青老路面的切割等工作。

二、承包方式。

1、包質量、包進度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業配合。

2、包所有人工作用具工具機械等。

工程款支付：

甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付元。第二次混凝土的澆筑完成支付元。第三次側石平石鋪設完成支付元。第四次步道磚完成支付元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內同乙方辦理完工程結算，并足額支付乙方的所有工程款。

四、違約金。

雙方特別約定在違約情況發生付違約方除需按上述規定向守約方承擔，違約責任外還需額外向守約方負擔壹萬元/次的違約金。

五、合同生效。

1、合同履行過程中若發生糾紛，雙方應積極主動協商解決或申請有關部門調解，調解不成，向工程所在地人民法院起訴。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

3、本合同由甲乙雙方負責人簽字、蓋章后生效，竣工結算工程款支付完畢后終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇六

在城市的管道排水工程的實際施工進程中，經常出現井蓋變形、下沉等情況，從而影響到排水系統的排水功能。究其原因，主要是因為施工人員在其施工之前，未積極做好相關的測量工作造成的，從而致使進口同井室標高、中線坐標出現一定偏差，加之在砌筑墻體時使用不達標的砂漿材料，未采取相關補救措施，進而直接造成井蓋出現錯位、下沉與變形等情況。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇七

質量第一是企業永恒的主題，更是自己追求的目標。我在多年施工中，能自始至終把質量放在首位，堅持了用質量來贏得企業信譽，來滿足業主需求，來擴大企業建筑市場，為美化市容多創精品。20xx以來，我所堅持的措施有：

1、落實質保措施，提高監控到位。我堅持在項目上嚴細質保職能，分工明確。堅持做好各項質量文字交底和質量交接記錄。確保每項質量施工都有文字交底。以便更好地指導生產人員按標準、按要求去操作。項目上的專職質量員，我主動給其一定的相應權力，讓其主動牽好質量創優質，使他們進一步做好了質量監控預案，并協助整體基礎上搞好了本工程質量管理的分工，確保質量監控無空白點。

2、重點部位，重點監控。對于工程易出現質量事故的施工部位，我堅持設專人把關，并做好監控管理，發現問題及時解決。

3、嚴格規范，提高作業水平。在質量管理中動員大家要嚴格按規范去驗收，把住每一道工序，要把市優的標準落實到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產品為市優標準，使產品一次成優，杜絕二次維修。

4、層層管理，人人把關。我始終堅持在項目上形成人人把關的質量管理氛圍。質量管理不單質量員一人的工作，其它項目管理人員也要有質量指標。也要對質量創優負責。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，分包隊要對承包區域負責。項目管理人員要對各自工程創優指標負責，項目經理要對全工程創優達標負責，從而使工程質量管理嚴格處于受控狀態下。

了建設單位的信任和滿意，他們又將后續工程計劃交給我們，由我們來施工他們覺得放心。為企業信譽和占領市場做出了一定的貢獻。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇八

退火爐跨、軋制跨鋼柱、鋼梁、吊車梁吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結構吊裝高空作業多，時間緊，且正值夏季高溫季節，施工難度大，危險性大，安全隱患隨時存在，為確保鋼結構吊裝工程順利施工，有效控制鋼結構吊裝作業中傷亡事故的發生，保障勞動者在生產過程中的安全和健康，實現公司安全管理目標，特制定本安全施工方案。

二、安全管理目標。

事故輕傷負傷率1.5‰以下；

杜絕死亡、火災、設備等重大事故；

工地管理具體目標；

河南省安全保證體系貫標工地；

河南省文明工地。

三、安全管理組織。

工程項目部建立以項目經理為現場安全保證體系的第一責任人。

安全生產領導小組。

安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據保證計劃的要求落實資源配置，負責安全保證體系過程的運行，實施監督和檢查。

針對安全生產保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預防措施，并對上述措施進行復查。

（1）安全管理組織機構：

（2）安全領導小組：

四、安全管理制度。

（1）嚴格執行國家有關規范、標準《建筑工程施工現場用電安全規范》（gb50194-93）、《建筑機械使用安全技術規程》（jgj33-86）、《施工現場臨時用電安全技術規程》（jgj46-86）、《建筑施工安全檢查評分標準》（jgj59-99），以及《企業安全生產法》等有關安全生產的法規制度。

（2）根據國家有關規范、標準制定各項安全管理制度，包括電焊機、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的安全管理制度。

五、安全生產保證體系。

施工現場安全控制。

（1）在施工現場險要位置設置安全標志，懸掛醒目安全生產文明施工宣傳標語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發現問題及時整改處理，消除麻痹松懈思想。

（2）凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工機具必須配置相應的安全防護裝置，高空作業必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現場，項目部由安全部門定期檢查安全生產情況，設專職安全員巡視檢查，若發現違反安全操作規程的行為，有權勒令停職檢查反省。

加強安全教育。

(1)對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。

(2)做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求，并由項目安全檢查員進行監督實施。

(3)施工操作人員進場時，由項目部組織進行安全教育，施工過程中由項目部結合工程特點進行專業安全培訓。

持證上崗和防護用品檢查。

凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，高空作業必須懸掛安全網，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品，專業安全員對違反安全操作規程的行為，有權勒令停止施工。進行電焊作業時，佩戴安全防護罩，安全防護手套，嚴格按照機械操作規程執行；特殊工種必須持證上崗。

加強機械設備管理。

各種機械設備的'使用應由專人負責，重要工序施工前，要結合工作特點編制安全措施，向操作人員進行安全交底并作記錄。

加強用電管理。

施工現場臨時用電，嚴格執行采用“三相五線制”，機電設備，小型機具必須有可靠的保護，接零、接電、漏電保護。所有用電裝置、機電設備應由專人負責，定期維護。施工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器。

事故隱患的控制。

（1）按照建筑施工安全技術規程、規定、標準制定各工序的安全技術交底，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執行。

（2）任何人不得違章指揮作業，安全員是安全的執法人員，有權制止違章作業。

（3）當生產施工與安全發生沖突時,必須服從安全需要。

（4）做好安全動員,使施工過程中存在的事故隱患能及時發現和處理.確保不使用不合格設施,不通過不合格過程,不放過不安全行為。

（5）對已經發生的事故隱患進行及時整改達到規范要求,并組織檢查驗收,對有不安全行為的人員進行教育或處罰。

六、鋼結構吊裝安全防護措施。

（一）安全操作一般要求。

1.吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。須經有關技術部門審核、批準后，方可進行。

2.施工隊負責人必須對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應的責任制。

3.所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。

4.在開始吊裝作業前，必須對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底和培訓；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容、安裝方法、程序、使用的機具性能，安全技術要點和措施；學習有關安全技術操作規程和各項安全技術規章制度，并嚴格執行。

5.吊裝工作開始前，應組織有關部門，根據吊裝方案要求，對運輸和吊裝起重設備以及所用索具、吊環、夾具、卡具、纜風繩等的規格、技術性能進行仔細、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉，發現機件轉動不靈活或有磨損、損壞、松動等現象，應視情況修理或對已磨損嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉動部分應加潤滑油，經檢查合格方可吊裝。重要構件在正式吊裝前，應進行試吊，檢查各部受力情況，當一切正常，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應定期檢查，發現問題隨時處理。

6.高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好，方能投入使用。

7.在施工前和施工過程中，要做好現場清理，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作。

8.吊裝作業應執行交接班制度，在交接班時，應進行吊裝作業有關安全注意事項等內容的交接工作。吊裝工具應在交接班時進行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時更換。

9.禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

10.起重機應避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

11.起吊構件時，提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章作業。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。

12.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障應采取措施，將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施，使重物降到地面。

13.起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，當吊鉤吊環表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預以更換。

（二）防止高空墜落的控制。

1．地面和高空作業人員均應戴安全帽，高空作業人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用，并系在安全可靠的地方。

2．吊裝工作區應有明顯的標志（或設吊裝禁區），并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重工作時，起重臂桿下嚴禁站人，同時避免在高空作業的正下方、已起吊構件的下面或起重臂旋轉半徑范圍內停留和通過。

3．運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。

4．在高處作業需使用撬杠時，人要站穩，撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大則應逐步撬動，不宜急于求成。

（三）防止高空落物傷人控制。

1．地面作業人員必須戴安全帽。

2．高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身佩帶的工具袋內，在高空傳遞時，應有保險繩，不得隨意上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。

3．構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。在構件就位固定前，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人。

4．構件起吊后，如發現部分破裂，且有脫落危險應嚴禁繼續起吊。

5．構件安裝后，應檢查連接牢固和穩定情況，如為電焊連接，要做到焊接牢固，不得點焊或漏焊；如為螺栓連接，要緊固必要數量的螺栓；當連接確實安全可靠，才可松鉤，卸索。

6．夜間作業必須有充分的照明，在高溫炎熱天氣吊裝，應做好防暑降溫工作。

7．吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。

8.在高處安裝構件時，要經常使用撬杠校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人。

9.高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。

10.施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。

（四）懸空作業。

1.懸空作業所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用，懸空作業人員不得將身子伸出吊籃外。

2.重點把好懸空作業關，工作期間嚴禁喝酒和打鬧，手持工具應系好安全繩。

3.鋼結構安裝過程中各個工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。

4.高空使用氣割，電焊作業時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。

（五）防止起重機傾翻的控制。

1．起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下松軟土層要進行夯實處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木或厚鋼板墊道。

2．綁扎構件的吊索、吊環應經計算，所用起重工具應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機突然失重傾翻。

3．垂直面大的構件和設備，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明，綁扎不牢的構件和設備，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷。

4．起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施，如在起重機尾部加平衡重，起重機后邊拉纜風繩等和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5．起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。

6．吊裝時，應有專人負責統一指揮指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現場秩序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

7．非司機不得擅自開動起重設備，起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

（六）防止觸電。

1.對電焊機的手把線必須嚴格檢查，如果有破壞情況時，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼必須接地。

2.用長吊桿的吊車時，應設避雷防觸電措施。

3.使用手操式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

4.施工現場的機電設備、閘箱必須有漏電保護器和可靠的防雨措施。電器操作必須由專業人員進行，嚴禁非專業人員操作。電焊機使用嚴格按照操作規程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮、裸露。

（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸。

(1)氧氣乙炔瓶放置安全距離應大于10m。

(2)氧氣瓶不應該放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m。

(3)氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構件或其他機械墜落到氧氣瓶上。

（八）雨季施工措施。

1．雨天施工時，宜搭設臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上，如焊接部位比較潮濕，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥，沒有殘留水分。

2．吊裝時，構件上如有積水，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層，高強螺栓接頭安裝時，構件摩擦面應干凈，不能有水珠，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物。

3．雨天天氣構件不能進行涂刷工作。

4．雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應防潮并進行烘烤，同一焊條重復烘烤次數不宜超過兩次，并由管理人員及時做好烤記錄。

5．如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構件應立即進行校正，位置校正后立即進行永久固定，以防止發生單側失穩，當天安裝的構件，應形成穩定體系。

八、現場文明施工措施。

1．內業要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育、安全交底、安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺帳）等齊全整齊、記錄實事求是，特殊作業持證上崗，安全職責分工明確。

2．進入現場戴好安全帽，高空作業系安全帶，安全網按規定支護嚴密，出入口有防護棚，狹小場地有安全通道。

3．電氣應設三級控制兩級保護（總閘箱、分配箱、開關箱、再分配箱、開關箱相匹配的觸電保護器），閘箱標準化，線路規范化，有電工巡視及搖側記錄。

4．在現場內外做到不違章占道，不違章搭設、堆物，不造成火災，交通事故隱患，不違章損壞公共設施，不污染環境，和有關道路部門、衛生監督部門做好配合。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇九

20xx年，方正檢測中心在局大力支持和全體試驗人員的共同努力下，各項試驗工作正常有序開展。

一、各種原材料檢驗情況：

20xx年我檢測中心對在建、新建工程項目所用原材料進行了檢測、試(化)驗，在具體檢測、試(化)驗工作中做到委托單、原始記錄、試驗登記臺帳、設備運行記錄、試驗報告單五對口，做到各負其責、有據可查，為建筑工程質量提供了可靠的檢測、試驗數據。

截止20xx年x月底，我檢測中心共進行各種試驗檢驗2118批次，其中水泥檢驗27批次，細骨料檢驗33批次，粗骨料檢驗26批次，鋼筋原材檢驗458批次，鋼筋焊接接頭576組，混凝土試塊強度試驗844組，混凝土配合比17組，砂漿試塊強度試驗79組，砂漿配合比25組，土工擊實33組，密實度試驗3614點，數據上傳不合格記錄62項，處理62項。

二、實驗室建設管理情況：

建立科學的質量管理體系，開展規范的質量管理活動。以百年大計，質量第一為核心，長期堅持公正、科學、規范、準確、高效、滿意為方針，以創建高水平、高質量、高效益的檢測中心，逐步接近發達省份建筑工程檢測工作水平為目標，在使用標準、規范和其他受控文件現行有效，20xx年內，無一起投訴事件。

為了保證我檢測中心工作規范化，數據準確可靠，結論科學公正、

服務誠摯篤信、細化工作流程、確保向客戶提供優質的服務，我檢測中心人員嚴格按照《程序文件》、《質量手冊》、《實驗室管理規章制度》和《試驗儀器設備操作規范》等相關規程、規范操作，并定期進行自檢考核及上級主管部門進行定期或不定期檢查，確保各項規章制度都落到實處。

為了確保檢測結果的有效性，我檢測中心相關人員嚴格按照編制的《檢測結果質量控制程序》規范作業，并對質量控制的結果進行分析和評價，通過分析評價，防控有影響檢查工作質量的潛在因素，大幅度降低了數據錯誤幾率。

三、工作會議：

試驗室每月不定期組織召開全體試驗人員工作會議，每月不定期根據工作需要組織召開檢測中心主任、資料員專題會議。通過組織各種不同形式的試驗會議，及時解決工作中存在的問題，通報試驗進展情況，通報檢查中本檢測中心存在的問題，傳達各上級單位的會議及文件精神，使本檢測中心能達到及時溝通、協調、交流的目的。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十

為全力做好20xx-20xx年贛州市中心城區房屋建筑與市政基礎設施工程施工現場秋冬季大氣污染防治工作，貫徹落實市委市政府領導指示精神，進一步加大揚塵治理力度，堅決打好建筑工地“贛州藍天攻堅戰”，制定此攻堅方案。

（一）主要目標。

中心城區新開工和在建房屋建筑及市政基礎設施工程施工現場（以下簡稱“施工現場”）全部安裝視頻監控系統；施工現場實現建筑工地場內“六個100%”治理目標（即：現場圍擋率100%、路面硬化率100%、抑塵灑水率100%、物料裸土覆蓋率100%、駛離工地車輛沖洗率100%、暫不建設場地綠化率100%）；工地出口“三包”（包干凈、包秩序、包美化），確保建筑施工現場pm10月平均濃度20xx年10月、11月、12月分別到達52ug/m。

3

57ug/m。

3

93ug/m。

3

以下。

（二）基本思路。

從開工建設至竣工驗收備案，建設工程各參建單位（建設單位、施工單位、監理單位）嚴格落實主體責任，按規定配備配足降塵抑塵設施設備，做好土方開挖、基坑支護、基礎底板施工、主體結構施工、裝飾裝修工程、市政基礎設施工程等揚塵治理全過程、全覆蓋管控；市、區建設主管部門對市中心城區在建項目施工現場開展執法檢查，并聯合環保、城管等部門開展聯動執法；細化明確行政處理標準，完善考核問責機制，形成高壓態勢、執法威懾。

（一）房屋建筑工程。

1.施工現場圍擋作業。施工現場應全封閉施工，新開工項目圍擋高度一律不低于2.5m；圍檔采用磚砌或雙層彩鋼板等硬質材料設置，連續不間斷，堅固、穩定、整潔、美觀；圍檔底邊要封閉，不得出現建筑垃圾、泥土、泥漿外漏現象；禁止使用單層鐵皮圍擋，禁止圍擋隨意開口，禁止緊靠圍墻圍擋內側堆放泥土、砂石等散裝材料，禁止在圍墻外堆放建筑材料。

2.主要施工道路硬化。施工現場出入口、辦公區、生活區、主要施工道路應采用混凝土進行硬化，出入口處路面硬化寬度不小于大門寬度。施工場區的其它道路可采取磚、焦渣、碎石鋪裝硬化等防塵措施。

3.落實覆蓋或綠化措施。施工場地內裸露土應采用密目式安全網或遮陽網等覆蓋，綠化或固化等揚塵防治措施；水泥、石灰粉等建筑材料應存放在庫房內或嚴密遮蓋；腳手架外側采用密目式安全網封閉并保持干凈、整齊、牢固、無破損，防止和減少施工中的灰塵外溢。風力達到四級以上時，嚴禁外架拆除、模板拆除、樓層內建筑垃圾清掃等易產生揚塵的作業。施工現場禁止拌合混凝土，砂漿攪拌機棚除通道口外四周應采用密目網封閉，封閉掛網距地面高度不大于1米。

4.駛離車輛沖洗。施工現場應完善進出車輛沖洗設施，確保車輛出門沖洗干凈。新開工工地出入口應設置車輛自動沖洗裝置，在場地內道路設置過水池（長度不短于15米），配備高壓沖洗水槍。施工單位應安排專人負責進出車輛沖洗及周邊路面的清掃工作，確保駛出車輛沖洗不少于3分鐘，車輪、車身不帶泥上路；負責“門前三包”，定時清理沖洗裝置周圍及沉淀池泥漿，大門周邊應及時清掃保潔，確保車輛出口路面無明顯泥印或散落沙石。

5.施工現場灑水降塵。施工現場應安裝環繞噴淋和高空噴淋降塵系統，配備移動式霧炮機等設備，每天清掃灑水次數不少于6次，并建立灑水臺賬。土石方施工階段應采用濕法作業，作業面和臨時道路應適時灑水降塵，挖掘機等設備5米內配備霧炮機降塵，場內渣土運輸車輛車速必須嚴格控制在5km/h以內，防止車速過快產生揚塵；深基坑作業，基坑周邊應增設環繞噴淋進行集中灑水降塵。主體施工階段腳手架上應設置灑水噴霧裝置，沿外架周長方向水平間距不宜大于5米，垂直間距不宜大于30米。場地平整工程應實施網格化作業管理，落實施工現場灑水等降塵措施，施工現場禁止使用冒黑煙高排放工程機械。

（二）市政基礎設施工程。

市政基礎設施工程除需符合上述相關要求外，還應落實以下措施：

1.市政基礎設施工程土方作業應采取漸進式分段進行，除作業面外，其余裸土應及時采取覆蓋措施。開挖溝槽、地下管線施工工序安排應緊湊，滿足回填要求的應盡快完成土方回填，確因施工技術要求開挖后回填時間超過5天的，應對土方采取相關防塵措施。

2.不能實行全封閉作業的道路施工，施工區域與社會車輛行駛區域應采用警示亮化圍檔隔離，沿線應設置提示牌、警示燈等安全設施。施工周期短，或需頻繁調整作業面的，可采用封閉警示護欄隔離。因施工通道設置的臨時車輛道路應硬化防塵。

3.施工現場確不具備設置沖洗設施等條件的，項目施工單位應制定專項防塵方案，采取濕法作業等有效措施確保路面開挖、構筑物拆除、材料切割等易產生粉塵的作業施工揚塵控制到位。

（一）嚴控施工許可審批。

1、嚴格實行施工許可前開工條件審查制度。督促項目責任主體落實信息公開、沖洗平臺、過水池、高壓水槍、霧炮機、道路硬化、裸土覆蓋、圍擋封閉、圍擋噴淋系統等設施、設備建設。

2、推廣使用視頻監控系統，推行環境空氣顆粒物在線監測。房屋建筑及市政基礎設施工程施工現場應按要求安裝視頻監控系統，實行網絡聯網，實現信息共享。對未按要求落實的項目，不予核發施工許可證或收回施工許可證。推行環境空氣顆粒物在線監測，建立施工現場pm10監測記錄臺賬，當現場監測值pm10接近或達到月度控制目標值時應立即采取開啟所有降塵設施設備、增加灑水頻次、局部停工、全面停工等有效管用措施降塵。

（二）建立夜巡、日巡工作制度。

按照屬地管理的原則，市、區兩級建設行政主管部門制定揚塵治理夜巡、日巡工作機制，充分調動建筑業口相關人員，以工程質量安全監督組為骨干，開展在建施工工地揚塵治理日巡工作；由相關科室、部門干部職工組成夜巡工作組，重點對基坑開挖、土方外運的項目進行夜間巡查。

（三）量化考核指標。

施工現場揚塵治理檢查標準統一參照《施工現場揚塵治理專項檢查（驗收）表》（見附件），由建設行政主管部門每月開展至少一次對施工現場圍擋措施、場地硬化、裸土覆蓋、視頻監控系統、灑水降塵等措施進行檢查評分，檢查得分達到85分（含）以上，且每個參與評分子項得分不得低于該項總分的50%即為達標，低于上述標準為不達標，對不達標的項目從嚴從重處理，同時建設行政主管部門將對月排名末10位的施工工地進行曝光。

（四）部門聯動齊抓共管。

聯合環保、城管等部門定期開展施工現場揚塵治理執法檢查，對施工現場揚塵治理管控措施不到位、未按規定使用渣土運輸車輛、裸露土方覆蓋不嚴密等問題采取聯防聯控，分別查處，齊抓共管，頂格處罰的措施。實行土方調配城管、建設部門聯合現場勘察驗收制度，對場地平場、土方開挖、市政道路開挖等極易產生揚塵的項目和環節從嚴管控，未按規定落實揚塵治理措施的不予核準土方調配方案。同時，加強與國土、房管部門的聯動，對未按規定落實揚塵治理措施的房地產項目，提請國土部門限制房地產開發企業取得新的用地、房管部門暫停為其辦理預售許可。

（五）強化信用管理制度。

將違規企業和個人納入信用管理，對未按要求開展揚塵治理工作或揚塵治理不力的開發企業、施工單位，責令限期整改，實行差異化重點監督管理，與企業誠信管理掛鉤，與信用承包商a、b、c庫入庫評分掛鉤。

（六）建立投訴舉報制度。

公布投訴舉報電話。鼓勵社會各界和廣大市民通過撥打市城鄉建設局揚塵舉報投訴熱線0797-8221147，舉報建設工程施工現場揚塵治理管控措施不到位等違法違規行為，接到舉報后，市城鄉建設局將立即組織相關人員依法展開調查處理，并及時將有關情況反饋舉報人。

（七）依法從嚴從重查處違規行為。

1.實行“休克療法”。土方作業項目降塵措施不到位的，一律先停工整改，未整改到位的一律不予批準再次施工。一個月內發現渣土運輸車、商品混凝土攪拌車駛離工地不沖洗干凈，遺撒污染路面2次以上的，對所涉工地停工1個月以上。

2.實行報告和約談制度。市重點工程項目和大型企業應當在揚塵治理工作中起模范帶頭作用，對首要責任不落實的政府投資項目建設單位，采取約談和向市委市政府報告等措施，加大督促力度。對于違法情節嚴重，造成重大社會影響的項目和企業負責人，嘗試與檢察機關建立轉移機制，由檢察機關提起公益訴訟。一個月內發現同一房地產開發企業有三個及以上項目揚塵治理不達標，其下屬所有項目停工整改一個月，同時停止新開工項目審批手續辦理，提請市國土部門暫停其在贛州土地市場交易資格3個月。一個月內發現渣土運輸車、商品混凝土攪拌車遺撒污染路面2次以上的，提請環保、城管部門嚴處。

3.采取暫停進入市場措施。一個月內發現同一施工企業有三個及以上項目揚塵治理不達標，該施工企業中心城區所有在施工程項目停工整改一個月，并依法暫停其在贛州建筑市場投標6個月。連續三個月發現同一施工企業有項目揚塵治理不達標，暫停其在贛州建筑市場投標6個月。一個月內發現有三個及以上項目揚塵治理不達標或連續3個月發現同一監理單位有項目揚塵治理不達標，暫停其在贛州建筑市場投標資格3個月。

4．曝光違法違規行為。市城鄉建設局定期對被查處存在揚塵污染違法行為的企業和項目進行通報。

（一）統一思想認識，高度重視揚塵治理工作。

深刻認識大氣污染防治的緊迫性和艱巨性，以更強的決心、更大的信心，采取更有針對性的措施，全力以赴開展秋冬季施工現場揚塵治理攻堅行動。參建各方要切實履行主體責任，建設單位承擔揚塵治理首要責任，監理單位、施工單位承擔揚塵治理主體責任，配備專兼職管理人員，確保施工現場揚塵治理措施到位、月度達標。

（二）夯實各方責任，層層傳導壓力。

按照環境保護“一崗雙責、黨政同責、失職追責”的要求，堅持目標導向和問題導向，中心城區各建設行政主管部門要切實認真履行轄區內施工現場揚塵監管責任。建設單位（含開發企業）要及時、足額向施工單位支付文明施工措施費，并督促施工單位落實文明施工措施。監理單位負責施工現場揚塵治理監督管理工作，發現存在揚塵治理不力行為，敦促施工單位及時整改，拒不整改的上報建設行政主管部門。各責任單位要全面落實揚塵治理主體責任和監管責任，形成一級抓一級，層層抓落實，責任全覆蓋的治理工作格局，全力打贏秋冬季“贛州藍天攻堅戰”。

（三）加強督察督導，及時報送工作信息。

本方案自發布之日起執行，各區建設行政主管部門可依據本通知，結合轄區工作實際情況制定相應工作方案。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十一

當冬天來臨時，如果連續5天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的第一天為進入冬季施工的初日；當氣溫轉暖時，最后一個5天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。

根據以往氣象資料，天津地區的冬季施工的開始時間為11月15日，終止時間為3月15日。

2、圖紙準備。

凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求，部分重大問題應通過圖紙會審進行解決。

3、現場準備。

（1）根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。

（2）搭建加熱用的臨時設施，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。

（3）工地臨時供水管道等要做好保溫防凍工作。

（4）做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。

4、安全與防火。

（1）冬季施工時，施工地面要采取防滑措施。

（2）大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，發現問題，及時處理。

（3）施工時如接觸熱源，要防止燙傷。

（4）使用氯化鈣等要防止腐蝕皮膚。亞硝酸鈉有劇毒，要嚴加保管，防止發生誤食中毒。

（5）現場火源，要加強管理；使用煤氣，要防止發生煤氣中毒、爆炸，應注意通風換氣。

（6）電源開關、控制箱要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電觸電。

1、天津地區的冰凍層厚度為1750px，根據實際情況采用不同的方法進行施工。

（1）當凍土層厚度為625px以內時，可用中等動力的普通挖土機挖掘，其在冬季的工作效能與夏季差不多。

（2）當凍土層厚度不超過1000px時，可用大馬力的掘土機（其斗容積為1m3或大于1m3）開掘土體，并不需預先準備即能進行。

（3）厚度在0.6~1m的凍土，通常是用吊錘打樁機往地里打楔或用楔形錘打樁機進行機械碎土。

（4）在局部場地狹窄、不適宜于大型機械施工的地方，可采用人工法進行施工。普通常用的工具有鎬、鐵楔子。

（5）破碎后的凍土可用人工或機械方法進行挖掘。

2、由于外界氣溫處于0℃以下，使已破碎凍土下未凍的土很快受凍，因此應注意以下幾點：

（1）周密計劃，組織強有力的施工力量，進行連續不斷的施工。

（2）對各種機械設備、油料等采取保溫措施，防止因凍結遭受破壞或變質。

（3）對運輸道路采取防滑措施，如撒上爐渣或砂子等，以保持正常運輸和安全。

（4）土方開挖完畢后，或完成了一段落必須暫停一段時間的，如在一天以內，可在未凍土上覆蓋一層草墊等簡單的保溫材料，以防已經挖完的基土凍結。如果間歇時間較長，則應在地基上留一層土暫不挖除，并覆以其他保溫材料，待砌基礎或埋設管道之前再將基坑（槽）或管溝底部清除干凈。

3、回填土。

（1）由于土凍結后即成為堅硬的土塊，在回填過程中不能壓實，土解凍后會造成大量的下沉，所以施工及驗收規范中用凍土作回填土有以下規定：

1）室內的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填。

2）室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，管溝底至管頂1250px范圍內不得用含有凍土塊的土回填。

3）位于有路面的道路和人行道范圍內平整場地的填方，可用含有凍土塊的填料填筑，但凍土塊的體積不得超過填料體積的30%。凍土塊的粒徑不得大于375px，填鋪時應分散開，并逐層壓實。

（2）在冬季回填土時，應采取以下措施：

1）在冬季挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填之用。

2）平衡土方。用從甲坑挖出來的未凍土，填到乙坑作回填土，并迅速夯實。

3）回填前將基底的冰雪和保溫材料打掃干凈，方可開始回填。

4）用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過500px，夯實厚度為10~375px。

5）對一些大型工程項目，必要時可用砂土進行回填。

6）在凍脹土上的地梁等，其下面有可能被凍土隆起的地方，要墊以爐渣、礦渣等松散材料。

1、砌體工程的冬季施工方法，可采用以外加劑法為主，其他方法為輔。

2、對材料的要求：

（1）普通磚和石材等在砌筑前，應清除表面污物、冰雪等，遭水浸后的凍結的磚或砌塊不得使用。

（2）砂漿宜優先采用普通硅酸鹽水泥拌制；冬季施工不得使用無水泥拌制的砂漿。

（3）拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于25px的凍結塊和冰塊。

（4）拌合砂漿時，水的溫度不得超過80℃，砂的溫度不得超過40℃。當水溫超過規定時，應將砂、水先行攪拌，再加水泥，以防出現假凝現象。

（5）冬季砌筑砂漿的稠度，其比常溫施工時適當增加。可通過增加石灰膏或粘土膏的方法來解決。

3、材料的加熱：

（1）水的加熱方法，采用鐵桶等燒水；也可采用施工現場的地熱水。

（2）砂子可用蒸汽排管、火坑加熱。采用蒸汽排管或火坑加熱時，可在砂上澆些溫水（加水量不超過5%），以免冷熱不均，也可加快加熱速度。

（3）水、砂的溫度應經常檢查，每小時不少于一次。溫度計停留在砂內的時間不少于3min，水內不應少于1min。

4、冬季攪拌砂漿的時間應適當延長，一般比常溫期增加0.5~1倍。

5、采取以下措施減少砂漿在攪拌、運輸、存放過程中的熱量損失。

（1）砂漿的攪拌應在保溫棚內進行，環境溫度不可低于5℃；冬季施工砂漿要隨拌隨運（直接傾入運輸車內），不可積存和二次倒運。

（2）當用手推車輸送砂漿時，車體應加保溫裝置。

（3）冬季砂漿應儲存在保溫灰槽中。砂漿的儲存時間對于普通砂漿和摻鹽砂漿分別不應超過15min或20min。

（4）保溫槽和運輸車應及時清理，每日下班后應用熱水清洗，以免凍結。

6、嚴禁使用已遭凍結的砂漿，不準單以熱水摻入凍結砂漿內重復使用，也不宜在砌筑砂漿時向砂漿內摻水使用。

7、砌磚宜采用“三一砌磚法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉。

8、每天收工前，將垂直灰縫填滿，上面不鋪灰漿，同時用草簾等保溫材料將砌體上表面加以覆蓋。第二天上班時，應將磚石表面的霜雪掃凈，然后再繼續砌筑。

9、砌筑毛石基礎時，砌體應緊靠槽壁，或在砌筑過程中，隨時用未凍土、爐渣等填塞溝槽的空隙。

10、磚砌體的水平和垂直灰縫的平均厚度不可大于10mm，個別灰縫的厚度也不可大于8mm，施工時要經常檢查灰縫的厚度和均勻性。

11、在施工現場留置的砂漿試塊，除按常溫規定要求外，尚應增加不少于兩組與砌體同條件養護試塊，分別用于檢驗各齡期強度和轉入常溫28天的砂漿強度。

12、采用外加劑法進行砂漿施工。將砂漿的拌合水預先加熱，砂在攪拌前也保持正溫。使砂漿經過攪拌、運輸，在砌筑時具有5℃以上正溫。在拌合水中摻入氯鹽，砂漿在砌筑后可以在負溫條件下硬化，因此不必采取防止砌體沉降變形的措施。但由于氯鹽對鋼材的腐蝕作用，在砌體中埋設的鋼筋及鋼預埋件，應預先作好防腐處理。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十二

發包方：(甲方)。

承包方：(乙方)。

按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條款》的原則，結合本工程具體情況，雙方簽訂以下合同，共同遵守執行。

第一條：工程概況。

1、工程名稱：?？h浚州大道道路工程。

2、工程地點：浚縣浚州大道西延段。

4、承包范圍：清包工。

5、工程質量及工程標準：

工程質量為合格工程，標準按照地方檢驗執行標準。

6、合同價款：(見后附價格表)。

第二條：甲方工作。

1、提供圖紙、技術指導及技術交底。

2、負責工程施工統一協調工作。

3、負責組織技術、安全、質量定期檢驗和工程驗收。

4、組織有關單位進行工程的竣工驗收。

5、提供施工中所用的施工材料、機械、場地作業面。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十三

試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量保障體系之一。試驗檢測工作是在鞭策中逐步規范，在強制下執行新驗標，雖如此，試驗檢測工作仍取得了顯著成績。

一、工程概況。

中鐵一局集團有限公司中標大連106標地鐵工程3.46億元(人民幣)，包括兩站三區間。現分別介紹如下：

1、長春路站。

長春路站設在中山路與長春路交界處，沿中山路呈東西走向。車站中心里程為：ck9+304.268。

(1)分區建筑面積。

本站為地下雙層島式站，地下主體建筑面積6994.16m2，其中站臺層設備管理用房區540.69m2，公共區2625.26m2;站廳層設備管理用房區1572.62m2，公共區1593.33m2，付費區與非付費區面積各為782.77m2、810.56m2;出入通道建筑面積2194.16m2，出入口地面亭及風亭建筑面積836.97m2，風道建筑面積2269.40m2，車站總建筑面積12294.69m2.

(2)車站形式、埋深、分層及外包尺寸。

本站為地下雙層島式站，最大覆蓋土厚7.66米，最小7.04米。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總長184米，標準段寬18.9米。

(3)站臺寬度及長度。

本站臺寬度為10米，計算站臺長度118米。

2、129街站。

一二九街站.在中山路與高爾基路交界處，沿中山路呈東西走向。車站中心里程為ck8+194.435。

(1)分區建筑面積。

本站為地下雙層島式站，地下主體建筑面積6796.94m2，其中站臺層設備管理用房區416.26m2，公共區2640.67m2;站廳層設備管理用房區1505.10m2，公共區1551.81m2，付費區與非付費區面積各為739.94m2、811.87m2;出入通道建筑面2257.74m2，安全疏散通道建筑面積158.69m2;風道建筑面積2332.60m2，車站總建筑面積11545.97m2。

不包括出入口地面亭及風亭建筑面積689.93m2。

(2)車站形式、埋深、分層及外包尺寸。

本站為地下雙層島式站，最大覆蓋土厚13.58米，最小7.84米。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總長175.7米，標準段寬19.3米。

(3)站臺寬度及長度。

本站臺寬度為10米，計算站臺長度118米。

3、友好街站~129街站區間。

友好街站~129街站區間隧道工程，起止里程為ck7+349.129~ck8+122.635，區間全長773.506雙線米，區間ck7+755.331設施工豎井與聯絡通道，ck7+410.000設人防段。

4、129街站~長春路站區間。

該區間起始里程為ck8+298.335~ck9+235.768，區間全長937.433雙線米，區間ck9+146.568s設施工豎井，區間ck8+885.00處設聯絡通道，為線路最低點位置，與泵房結合設計，ck8+535.000設人防段。

5、長春路站~七十九中站區間。

本區間線路從長春路站內里程ck9+389.578處以300米的半徑右轉，沿珠江路向西北走形，在里程ck9+859.084處以400米半徑右轉，下穿中山公園，在里程ck10+150.726處左轉，直到七十九中站，全部為地下線，區間全長1106.358米。在線路ck9+970.000處設聯絡通道及泵房，在ck9+760.000設有施工豎井及橫通道。

二、工程進度與質量簡介。

截止月30日，大連地鐵兩站三區間均已完成豎井(車站為風井)及橫通道的初襯施工，為下一步車站和區間正線順利施工創造了條件。

三、試驗室概況。

試驗室現有試驗人員2人，試驗室主任1人，試驗技術人員1人;辦公室兼試驗室占地面積10m2。根據市政工程要求：一切檢測項目均委外檢測。按要求把試驗檢測規章制度、取送樣管理制度及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。

四、試驗檢測工作的開展情況。

1、施工前試驗檢測控制。

主要是對本工程擬用的'噴射砼、錨桿砂漿配合比進行驗證(送大連市建筑工程質量檢測中心有限公司)，通過試配，噴砼、錨桿砂漿配合比達到配制強度;檢驗原材料是否符合標準。

針對用于二襯的模筑混凝土(商品砼)試驗室在商品混凝土廠家招標時下發了《混凝土技術要求》;對于整個項目工程沃恩編制了《施工試驗計劃》及《試驗室管理制度》，用于指導我們試驗室日常和年度實驗工作。

2、施工中主要是加強過程控制。

嚴把原材料進場質量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規范要求頻率進行抽檢，對于常規及非常規試驗委托有資質政府檢測機構(大連市建筑工程質量檢測中心有限公司)試驗;對于質量要求比較嚴格的鋼筋原材試驗，當有不合格時取雙倍再進行試驗。

如果復試不合格對不合格產品進行噴涂通知監理、業主并退貨處理，最后建立不合格品臺賬;對于砼拌合站的管理：試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比，不定期檢測配料秤計量情況，配合物設部及安質部對拌合機操作人員、焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監督，對商品混凝土澆注時及時檢測砼坍落度;對于焊接接頭進行機械力學性能試驗;按規范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。

3、施工后主要為質量驗收檢測。

2010年10月27日配合業主對我標段內長~七區間橫通道噴射混凝土進行了抽芯，混凝土強度均達到了設計要求。

五、試驗檢測頻率及資料管理情況。

試驗室設兼職資料管理人員1名，主要負責試驗委托單的填寫、試驗檢測臺帳以及試驗報告的歸擋。同時負責水泥、鋼筋、砂、石、防水材料等原材料的取樣送樣，以及混凝土試塊抗壓強度、抗滲等級試驗送檢。

試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。截止2010年10月30日，在委外試驗方面：鋼筋原材試驗83組，鋼筋接頭試驗54組，，碎石試驗15組，砂試驗10組，混凝土抗壓強度78組，外加劑試驗10組，水泥試驗14組，驗證配合比4組。

資料管理建立了11種材料試驗臺賬、實驗儀器檢定和計劃臺賬及鋼筋原材送檢照片留存臺賬;記錄有混凝土坍落度測試記錄和冬季大氣測溫記錄及混凝土出罐、入模、大體積混凝土澆筑測溫記錄等;定期在“中國中鐵項目綜合管理信息平臺”上傳試驗、檢驗記錄和報告等。

六、存在的問題。

1、由于試驗人員比較少(2人)，線長(3.2公里)面廣(兩站三區間)，加之業主要求混凝土試件在制作后48小時必須送到檢測所，否責為非標養。工地現在之試件制作人員非專業試驗人員，存在制作不及時，制作不規范，標識不清楚等，所以給試驗工作帶來了很大的困難。

2、由于本人能力有限，大連地鐵實行“架子隊”模式的試驗管理理解還存在一定的差距，工作中還存在這樣或者那樣問題。

七、來年的工作計劃。

1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。

2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數據的準確。

3、保證原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于本工程。

4、對于新材料和新工藝應及時推廣和應用。

5、加強和商品混凝土拌合站試驗室聯系，不斷優化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省。

6、發揮試驗檢測工作的監督作用，加強施工過程控制。

7、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。

8、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新臺階。

9、繼續學習“試驗管理辦法匯總”并貫徹到實際工作中。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十四

經甲乙雙方協商，遵循。

平等。

自愿。

公平和誠信的原則雙方就聚義磚廠的達成如下協議。

一

工程概括。

工程名稱：

工程地點：

工程內容：管道及設備保溫安裝及彩鋼板制作二。

承包方式。

乙方以包公包料（部分材料甲方提供）的方式承包。

甲方提供材料：保溫層。

乙方提供材料：0.4mm厚的紅色彩鋼板及輔材三。

工程結算。

工程結算以彩鋼板的展開面積結算，單價是60元每平米，總結算以工程的實量計算四。

付款方式。

施工期限。

開工日期

竣工日期

如不能按工期完成，超出后每日扣除100元。六。

施工質量。

安全責任。

乙方必須按規定的操作規安全施工，如有意外乙方自行負責八。

其他。

甲方提供水電方便及制作場地乙方保證現場干凈整潔，文明施工。

九

本合同一式兩份，雙方各執一份，合同簽字后生效。

甲方（簽字）。

乙方（簽字）。

****年**月**日。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十五

將拌和站信息化管理制度考核納入拌和站標準化考核范圍內。

一、考核。

1.考核頻次。

項目部組織每月一次對拌和站信息化管理系統進行考核,拌和站每周對拌和站信息化管理工作進行自查。

2.考核內容。

考核內容見附表1：《信息化考核評分標準》。

3.考核評級。

(1)信息化考核等級分a、b、c三級，對應拌和站信息化管理人員考核等級為優良、稱職和不稱職。其中：

a級標準(優良)：考核得分在95分(含)以上;。

b級標準(稱職)：考核得分在80分(含)以上至95分(不含);c級標準(不稱職)：考核得分在80分(不含)以下;考核期內中級報警率超過總生產盤數3%，高級報警率超過總生產盤數1%的。

(2)視情況對考核為c級標準的信息化管理人員予以300元的經濟處罰或脫崗再教育培訓、連續超過三次的停止該崗位的工作。

(3)如拌和站信息管理人員有故意破壞信息系統、傳送虛假數據等行為，將嚴肅處理，并向二公司人力資源部反應，調離本項目。

及時上傳(不超過3天)，給予警告處罰。

(5)不按規定錄入生產信息，如工程名稱、施工部位、強度等級、施工配合比、操作手登錄信息的，予以操作手200元處罰，3次不改的，責令辭退。

(6)拌和站每月中級報警率超過總生產盤數3%，高級報警率超過總生產盤數1%時，予以拌和站站長300元的處罰，連續2個月項目部將對其進行嚴肅處理。

4、對拌和站各崗位人員的考核：(1)如發現拌和站信息員對填報本攪拌站人員、設備等動態信息不及時，給予200元罰款。

(2)及時填報本攪拌站人工采集的攪拌站數據及檢查各攪拌站數據;如發現不及時給予200元罰款。

(3)對本標段各攪拌站實時采集的數據進行監控，對不合格數據進行跟蹤處理;如不合格數據處理不及時對信息員進行200元罰款。

(4)對本標段攪拌站檢測數據進行統計分析，每周向中心試驗室提交分析及問題報告;如超出時間沒有提交進行200元罰款。

(5)監督檢查攪拌站信息化管理工作，督促整改存在的問題。對各攪拌站存在以下行為的進行匯報處理。

漏傳、誤傳數據，傳送虛假數據。

未及時處理信息系統報警或提示。

為逃避監控而人為破壞信息系統。

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管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十六

甲方：

乙方：

本著平等互利的原則，按國家《勞動法》《經濟合同法》等相關的法律法規，經甲乙雙方共同協商，協議如下：

一、工程承包內容：空調、暖氣管道預埋施工。

二、工程地點：

三、安全：在施工過程中，一切安全事故由乙方自行負責。

四、工程技術要求：乙方按設計圖紙和現行施工規范規定及公司（甲方）的技術要求施工，安全施工交底，進行組織施工。

五、乙方應認真按照標準規范和要求施工，工程質量達不到約定的標準部分，經甲方發現，應要求乙方重新施工，因乙方原因達不到約定標準，由乙方承擔重新施工費用，工期不予順延。

六、工程量的計算：以施工圖紙挖方工程量計算。施工中發生工程量增減工程時，經公司確認后調整合同價格，簽訂補充協議。

七、價格：本工程量為綜合包干價人民幣元。

八、施工中由地方因素影響的由甲方負責協調。

九、文明施工：符合市容市貌，文明施工要求標準，違反相關規定，后果由乙方自行負責。

十、工期：天。

十一、付款方式：項目工程全部完成并驗收合格后，一次性支付全部工程款。

十二、結賬方式：乙方以機械油料費和工人工資表方式向甲方結算。

十三、本合同一式六份，甲方執四份，乙方執兩份，甲乙雙方簽字即生效，付清工程款后自動失效。（以票據為準）。

甲方（公章）：_________。

法定代表人（簽字）：_________。

_________年____月____日。

乙方（公章）：_________。

法定代表人（簽字）：_________。

_________年____月____日。

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管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十七

租賃方:(以下簡稱甲方)。

承租方:(以下簡稱乙方)。

雙方根據分工負責,配合協作的精神,共同完成工程建設任務，經充分協商，特訂立本合同，共同遵守。

第一條、工程名稱：。

第二條、工程范圍：。

第三條、合同內容：。

第四條、租賃方式：。

第五條、工程質量：甲方根據交通部頒發相關質量技術驗收規范和建設單位要求進行技術交底，甲方應嚴格按乙方和監理工程師的要求組織生產合格的瀝青砼料。嚴格按照施工配合比拌制，保證瀝青料質量。若甲方由于溫度原因造成瀝青砼料作廢，其瀝青砼費用有甲方承擔。

第六條、租賃費用：元/日，按從開始調試日至結束日計。

第七條、工程期限：年月日----月日。

第八條、付款方式：。

一、第一次甲方進場安裝、調試生產正常后，支付萬元;第二次施工過程中視情況支付至預計費用的%;第次完工后支付剩余部分租賃費。

二、施工期間拌合站燃料、發電機的柴油費用、電費和保養維修費用由甲方承擔，管理由乙方權全負責。

第九條、安全生產：乙方對甲方承擔的工程要做到安全交底，提出明確的安全要求，以及應采取的環保措施，并進行監督檢查，雙方必須認真貫徹有關安全施工的規章制度，嚴格遵守安全操作規程。施工中如因違反上述規定而發生的一切事故，其責任和損失由甲方負責。

第十條、現場管理：乙方認真統一領導組織施工，做好材料的供應工作。雙方應密切配合，保證施工順利進行。甲方應對拌合站統一管理，組織好每天的生產任務，確保每天正常攤鋪。

第十一條、設備供應管理：乙方的施工機具必須滿足施工需要，凡進場的大小機具及拌合設備必須保證正常生產率，確保工程質量與進度。

第十二條、違約責任：

一、在施工過程中，瀝青混合料經檢驗達不到國家質量標準，不能保證質量，乙方方有權終止合同，造成的返工損失，甲方應予賠償。

二、合同簽訂后，不經雙方協商同意，任何一方不得隨意變更或解除，如甲方不經乙方同意，單方解除合同時，應由甲方賠償乙方影響施工計劃安排造成的經濟損失。

第十三條、其它。

一、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

二、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，至工程全部竣工并結算完畢后失效。

發包方：承包方：

代表人：代表人：

年月日年月日。

管道建設工程管理的施工方案（專業18篇）篇十八

乙方：xxx。

經甲乙雙方協商。遵循平等、自愿、公平和誠信的原則雙方就磚廠達成如下協議：

一．工程概括。

工程名稱：xxxx。

工程地點：xxxxxx。

工程內容：管道及設備保溫安裝及彩鋼板。鋁皮制作，部分聚氨酯管道接頭。瀝青布保溫。

二．承包方式。

乙方以包工包料的方式承包。

三．工程結算。

四．付款方式。

乙方進入工程現場后先付乙方部分材料款，工程的xxxxx，后根據工程的進度付款，余尾款xxxxx等工程驗收合格后一次性付清。

五．施工期限。

開工日期：竣工日期：

六．施工質量。

七．安全責任。

乙方必須按規定的操作規范安全施工，如有意外乙方自行負責。

八．其他。

甲方提供水電方便及制作場地。

乙方保證現場干凈整潔，文明施工。

九．本合同一式兩份，雙方各執一份，合同簽字后生效。

甲方（簽字）：

乙方（簽字）：

日