演講中的抑揚(yáng)頓挫，相當(dāng)于音樂(lè)中的節(jié)奏，音樂(lè)需要節(jié)拍，演講也需要節(jié)拍，你應(yīng)該讓你的演講充滿節(jié)奏感，節(jié)奏就是你口頭表達(dá)進(jìn)度的度量。那么我們寫演講稿要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀演講稿模板范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

東航事故的演講稿篇一

專家表示，可能導(dǎo)致踩踏事故的原因主要為：

1.人群較為集中時(shí)，前面有人摔倒，后面人未留意，沒(méi)有止步。

2.人群受到驚嚇，產(chǎn)生恐慌，如聽(tīng)到爆炸聲、槍聲，出現(xiàn)驚慌失措的失控局面，在無(wú)組織無(wú)目的的逃生中，相互擁擠踩踏。

3.人群因過(guò)于激動(dòng)(興奮、憤怒等)而出現(xiàn)騷亂，易發(fā)生踩踏。

4.因好奇心驅(qū)使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而踩踏。

在出現(xiàn)混亂局面后，要時(shí)刻保持警惕，做好準(zhǔn)備保護(hù)自己和他人的心理準(zhǔn)備。發(fā)生擁擠時(shí)，要防止腳下被絆倒，避免自己成為踩踏事件的誘發(fā)因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己前面有人突然摔倒了，馬上要停下腳步，同時(shí)大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。若被推倒，要設(shè)法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護(hù)身體最脆弱的部位。已被裹挾至人群中時(shí)，要與大多數(shù)人的前進(jìn)方向保持一致，不要試圖超過(guò)別人，更不能逆行，要聽(tīng)從指揮人員口令。

同時(shí)，發(fā)生擁擠踩踏事故發(fā)生后，一方面趕快報(bào)警，等待救援。另一方面，在醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，要抓緊時(shí)間用科學(xué)的方法開(kāi)展自救和互救。不要有彎腰系鞋帶以及之類的動(dòng)作。彎腰時(shí)身體最易失去平衡，摔倒在地。逃生時(shí)不要緊貼欄桿、墻壁或墻壁的死角，不要從高處往下亂跳。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開(kāi)平放胸前，形成一定空間保證呼吸。不慎倒地時(shí)，雙膝盡量前屈，護(hù)住胸腔和腹腔重要臟器，側(cè)躺在地。

東航事故的演講稿篇二

東航事故的演講稿篇三

大家好!常為這樣的畫面感動(dòng)：草坪上，朝氣的孩子在嬉戲打鬧;海灘邊，年經(jīng)的情侶牽手過(guò)身旁;夕陽(yáng)里，老人們?cè)诠珗@悠閑漫步;一家三口圍坐著享用晚餐……這讓我不禁感嘆，生命是多少美好和溫馨。

面對(duì)這此以鮮血乃到生命的代價(jià)換來(lái)的數(shù)字，你是否想過(guò)，多少原本溫馨幸福的家庭從此不在?事實(shí)勝于雄辨!從火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的焦灼煙到交通事故的血肉模糊，從食品安全問(wèn)題到工礦企業(yè)事故，第一次災(zāi)難的發(fā)生，都伴隨著多少溫馨的畫面從此將殘缺不全。災(zāi)難給我們敲響了安全的警鐘!一次!一次!又一次!

安全是種意思?？稍溃谶@些發(fā)生的事故中，有多少是由于安全意識(shí)的缺乏和淡薄而造成的呢，忽視安全，哪怕只是一個(gè)小小的意念，就能讓操作中的生命處于危險(xiǎn);忽視安全，哪怕只是一小小的一根煙頭就有可能讓一座廠房毀于一旦;忽視安全，哪怕只是個(gè)不經(jīng)意的轉(zhuǎn)彎，就能讓一個(gè)鮮活的生命在你的車輪下消失。還記得第一天上班實(shí)習(xí)，走進(jìn)生產(chǎn)車間，抬頭第一眼看見(jiàn)的就是白色墻壁上“安全第一，預(yù)防為主”八個(gè)紅色大字。我想，對(duì)于我們從事客車制造行業(yè)的第一個(gè)員工來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有“安全第一”的意識(shí)，那么，不僅企業(yè)沒(méi)有“安全，平穩(wěn)，長(zhǎng)期”發(fā)展的可能，而且這于員工本身也是一種失職，甚至還會(huì)對(duì)別人造成不可挽回的損失和傷害。因此，我們本著“安全第一”的原則，用心造車，以精益求精的質(zhì)量來(lái)回饋和保障第一位用戶的安全出行。

安全是種責(zé)任。如果你是位設(shè)計(jì)工程師，那么請(qǐng)您校準(zhǔn)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度的風(fēng)度;如果您是閏普通工人，那么請(qǐng)認(rèn)真地按操作規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn);如果您是司機(jī)，那么請(qǐng)您控制好的中的方向盤;即使您只是位過(guò)馬路的行人民，也請(qǐng)您“紅燈停，綠燈行”……生命是寶貴而短暫的，“安全防范，人人有責(zé)”，這不應(yīng)該只是口號(hào)。

作為制造企業(yè)，安全生產(chǎn)、制造出優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品更是責(zé)無(wú)旁貸?！翱茖W(xué)管理創(chuàng)金龍精品，感心服務(wù)奉優(yōu)質(zhì)汽車”是我們金旅客車的宗旨，也是我們對(duì)于安全生產(chǎn)理念的集中體現(xiàn)。“科學(xué)管理創(chuàng)金龍精品”，就是以科學(xué)的管理、嚴(yán)格的制度，創(chuàng)造安全的生產(chǎn)環(huán)境，讓每一位員工能高高興興上班，平平安安回家，這是我們對(duì)員工的負(fù)責(zé);“感心服務(wù)奉優(yōu)質(zhì)汽車”，就是用心造車，竭誠(chéng)服務(wù)，讓每一位使用我們產(chǎn)品的朋友都能順順當(dāng)當(dāng)出門，安安全全回家，這是我們對(duì)客戶的負(fù)責(zé)。

東航事故的演講稿篇四

大家好!我叫，今天，我演講的題目是：用責(zé)任筑起生命的鋼鐵長(zhǎng)城!

人們常說(shuō)，生命如花，在陽(yáng)光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。然而，20xx年5月12日，那場(chǎng)突如其來(lái)的汶川大地震，短短的幾十秒中，無(wú)數(shù)個(gè)像你我們一樣擁有妻兒老小父母兄弟的鮮活的生命永遠(yuǎn)地撒手而去了，一時(shí)間，多少壯志豪情;有多少放飛的夢(mèng)想、多少美麗的依戀，多少還沒(méi)有來(lái)得及的報(bào)恩!一切都不復(fù)存在了。生命，就在我們不經(jīng)意之間，她用一種悲狀、慘烈、不屈詮釋著她的脆弱與珍貴。

是啊，人們常說(shuō)，安全責(zé)任重于泰山，因?yàn)檫@責(zé)任扛的是每位礦工的生命，扛的是每個(gè)家庭的幸福，扛的是企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，扛的是國(guó)富民強(qiáng)，然而，一起起令人心驚肉跳的事故背后，又有多少人會(huì)把這份責(zé)任牢記心間，而將它化作遏制事故發(fā)生的原動(dòng)力。事故是一面鏡子，教訓(xùn)是明燈。身為煤礦人，難道我們就不能仔細(xì)想想，我們不也在鋪天蓋地安全大檢查，可是事故為什么老是頻頻發(fā)生?是隱患未排除?是安全措施不到位?是安全監(jiān)管走過(guò)場(chǎng)?還是出事者本人自身僥幸麻痹?為什么我們每天要在擔(dān)驚受怕中過(guò)活?可悲啊，難道那一起起安全事故就真的不能控制?在這里可能有人會(huì)說(shuō)，你那是杞人憂天，別人出了事故關(guān)我什么事，我們現(xiàn)在還安全著呢!可是，朋友請(qǐng)你想想，當(dāng)有一天災(zāi)難落到你頭上，你又是什么感想?這樣的事在我們礦不是沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，看吧!去年7月8日，我礦采煤二隊(duì)龍書平違章站在皮帶上攉煤，被瞬間運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶帶進(jìn)下煤口，當(dāng)即被掩埋，幸好被工友們及時(shí)掏出，才撿了一條性命;今年2月19日，掘進(jìn)二隊(duì)宋小明因?yàn)樽⒁饬Σ患?，在推車時(shí)被機(jī)車撞倒，生命在死亡的邊緣掙扎，好在及時(shí)進(jìn)行救治，才幸免遇難;還有很多，在這里我不想一一列舉，試想哪一起事故不是因?yàn)槲覀冏约喊踩庾R(shí)不強(qiáng)，對(duì)家庭對(duì)企業(yè)不負(fù)責(zé)任而釀成的啊!每當(dāng)目睹那驚心動(dòng)魄的一幕幕，在生命與死神擦肩而過(guò)之間，是我們就真的忘卻了母親那滄桑的臉、妻子那慘烈的的哭聲、孩子們那張失望的臉，還是我們?cè)谡嬲匕焉曂瑑簯?我想在座的可能您是一位礦工，可能您是一位礦嫂，也可能您是一位煤炭行業(yè)的管理者、建設(shè)者。我們都應(yīng)該清楚地知道安全對(duì)于一個(gè)人生命的意義：如果你藐視它的存在，那么它就藐視你的生命。

“前車之簽，后事之師”。在這里，我想說(shuō)，今天，當(dāng)我們礦在安全生產(chǎn)六周年征程上闊步前進(jìn)，俗話說(shuō)，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，世上沒(méi)有一帆風(fēng)順的事。我們永遠(yuǎn)都不能忘記建礦來(lái)曾經(jīng)有68位遇難礦工的雙眼時(shí)刻在窺視著我們，我們?cè)僖膊荒茉阡仢M鮮花的道路上讓一幕暮悲劇重演。那么，如何確保企業(yè)安全生產(chǎn)，首先我們要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感，從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心里，消除麻痹大意的松懈思想。其次，我們要加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全知識(shí)，在實(shí)際工作中，嚴(yán)格堅(jiān)持“安全生產(chǎn)法”，恪守企業(yè)的規(guī)章制度，時(shí)刻以如臨深淵如履薄冰的心態(tài)來(lái)抓安全，以“三鐵”精神管安全，那么，我們的企業(yè)一定會(huì)在追求本質(zhì)安全型礦井的道路上越走越遠(yuǎn)!

朋友們：安全生產(chǎn)人人有責(zé)。讓我們時(shí)刻牢記“安全重于一切，高于一切，先于一切”的安全理念，肩負(fù)起自己那份沉重的安全責(zé)任，上下一心，眾志成城，攻艱克難，為開(kāi)創(chuàng)企業(yè)輝煌而燦爛的明天而做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)吧!

東航事故的演講稿篇五

1 . 得與失不是敵人，而是兄弟，如影隨形；得與失不是對(duì)立，而是統(tǒng)一，彼此依存。我們生命中的每一天都是在得失中度過(guò)，所以不必為自己得到的東西而沾沾自喜，更不必為自己失去的東西而黯然神傷。

2 . 人的更大痛苦，不是清楚不了，而是糊涂不了。在生活中，很多事我們不能太執(zhí)著，為人處世也不能太過(guò)聰明機(jī)警，否則只會(huì)成為我們的短處。在必要時(shí)還是糊涂點(diǎn)好，盡管糊涂很難，但要難得糊涂。

3 . 機(jī)汽機(jī)汽，齊心協(xié)力;力爭(zhēng)上游，永不言棄

4 . 女人裝飾自己，是為了把自己握得更緊。

5 . 一個(gè)人如果下決心要成為什么樣的人，或者下決心要做成什么樣的事，那么，意志或者說(shuō)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)使他心想事成，如愿以償。

6 . 有時(shí)候，平平凡凡，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，踏踏實(shí)實(shí)就是幸福。每個(gè)人，都如一本書，章節(jié)再精彩，也只是書;每個(gè)人，就像一片葉，再美麗再浪漫，也只有一種歸宿;每個(gè)人，都是一杯水，沉淀的是生命，折射的是永恒。我探索，我思考，我判斷，青燈黃卷，晨鐘暮鼓，天高云淡，才懂得：幸福是一種放下，一種悟透，一種心境。

7 . 楓葉所以往下掉，是因?yàn)樗t透了。

8 . 我不在乎你對(duì)我的不在乎。

9 . 生活總是喜歡逗弄我們。它喜歡在你絕望時(shí)，就閃一點(diǎn)希望的火花給你看，惹得你不能死心;又在你平靜時(shí)，會(huì)冷不丁地顛你一下，讓你不能太順心，它總是讓你的人生充滿活力。

10 . 愛(ài)那么短，遺忘那么長(zhǎng)。

東航事故的演講稿篇六

聽(tīng)了今天上午鄭增儀講的安全講座， 感受很深，尤其是聽(tīng)到那一幕幕摻不仁睹的安全事故： 縱火殺人， 精神病人砍傷兒童， 駕駛員車上睡覺(jué)撞傷跑操學(xué)生等。

孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。

新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí)，提高他們的自防自護(hù)能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管。

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時(shí) 將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì)，由教師護(hù)送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全;在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅(jiān)決制止病車、超載車運(yùn)送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。

說(shuō)了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧!