無論是個人還是組織，都需要設(shè)定明確的目標(biāo)，并制定相應(yīng)的方案來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

施工方案誰組織審查篇一

西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點(diǎn)位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內(nèi)，穿越南五臺山風(fēng)景區(qū)，南至西安市云棲山莊，途徑關(guān)廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內(nèi)居民人，車出行的必經(jīng)之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計(jì)23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進(jìn)行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點(diǎn)堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當(dāng)中。物料采用裝載機(jī)裝車，自些卸汽車運(yùn)輸清理。

機(jī)械配備為：yc110液壓破碎錘1臺、挖掘機(jī)1臺，pc200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，15t運(yùn)輸機(jī)2臺，灑水車1臺。

1、拆除老路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機(jī)在損壞路面進(jìn)行分割，在用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)損壞老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。

2、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場。

3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。

4、對根據(jù)設(shè)計(jì)k1+000~k2+600采用全路面結(jié)構(gòu)層更換措施，將整段路面結(jié)構(gòu)層挖除，對濕軟路基采用0.5米天然砂礫換填并碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到97%。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。

5、對k0+000~k1+000路基寬度7.5m段做法如下：略

1、距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”;施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。

2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。

3、采取壓縮場地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀觯范蝺膳匀缬写髩K石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。

4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

5、加強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對過往司機(jī)、人員及時提醒。

1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理護(hù)砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

3、在車輛運(yùn)輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染;構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。

施工方案誰組織審查篇二

? ? ? ?辦公室裝修在用料上多采用玻璃、不銹鋼，既透光，又可區(qū)別于家裝。另外，在裝修設(shè)計(jì)時要考慮緊急情況下，對客流的疏散路線設(shè)計(jì)，以及滅火器的配給等等。還要注意辦公家具樣式與色彩的統(tǒng)一；平面布置的規(guī)整性；隔斷高低尺寸與色彩材料的統(tǒng)一；天花的平整性與墻面不帶花俏的裝飾；合理的室內(nèi)色調(diào)及人流的導(dǎo)向等，這些都可以保證辦公室環(huán)境的不同風(fēng)格和實(shí)用的統(tǒng)一。 為了避免擾民，夜間施工時間又不能太長。可采取的措施是有些材料在加工廠做成半成品備用，減少現(xiàn)場工作量。在施工開始后，合理利用工作時間，在白天施工的班組可以進(jìn)行有聲響的項(xiàng)目，晚上施工的班組可以進(jìn)行拼裝，既提高了工作效率，又避免了擾民等現(xiàn)象。

在設(shè)計(jì)中的秩序，是指形的反復(fù)、形的節(jié)奏、形的完整和形的簡潔。辦公室設(shè)計(jì)也正是運(yùn)用這一基本理論來創(chuàng)造一種安靜、平和與整潔環(huán)境。秩序感是辦公室設(shè)計(jì)的一個基本要素。 要達(dá)到辦公室設(shè)計(jì)中秩序的目的，所涉及的面也很廣，如家具樣式與色彩的統(tǒng)一；平面布置的規(guī)整性；隔斷高低尺寸與色彩材料的統(tǒng)一；天花的平整性與墻面不帶花俏的裝飾；合理的室內(nèi)色調(diào)及人流的導(dǎo)向等。辦公室裝潢這些都與秩序密切相關(guān)，可以說秩序在辦公室設(shè)計(jì)中起著最為關(guān)鍵性的作用。

讓辦公室給人一種明快感也是設(shè)計(jì)的基本要求，辦公環(huán)境明快是指辦公環(huán)境的色調(diào)干凈明亮，燈光布置合理，有充足的光線等，這也是辦公室的功能要求所決定的。辦公室裝潢在裝飾中明快的色調(diào)可給人一種愉快心情，給人一種潔凈之感，同時明，快的色調(diào)也可在白天增加室內(nèi)的采光度。 目前，有許多設(shè)計(jì)師將明度較高的綠色引入辦公室，這類設(shè)計(jì)往往給人一種良好的視覺效果，從而創(chuàng)造一種春意，這也是一種明快感在室內(nèi)的創(chuàng)意手段。

目前，在我國許多企業(yè)的辦公室，為了便于思想交流，辦公室裝修加強(qiáng)民主管理，往往采用共享空間——開敞式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)已成為現(xiàn)代新型辦公室的特征，它形成了現(xiàn) 代辦公室新空間的概念。 現(xiàn)代辦公室設(shè)計(jì)還注重于辦公環(huán)境的研究，將自然環(huán)境引入室內(nèi)，綠化室內(nèi)外的環(huán)境，給辦公環(huán)境帶來一派生機(jī)，這也是現(xiàn)代辦公室的另一特征。 現(xiàn)代人機(jī)學(xué)的出現(xiàn)，使辦公設(shè)備在適合人機(jī)學(xué)的要求下日益增多與完善，辦公的科學(xué)化、自動化給人類工作帶來了極大方便。我們在設(shè)計(jì)中充分地利用人機(jī)學(xué)的知識，辦公室裝潢按特定的功能與尺寸要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)，這些是設(shè)計(jì)的基本要素，室設(shè)計(jì)的基本要素。

是一個人群密集活動的地方，消防安全工作就顯得尤為重要，對于辦公室裝修，消防工程應(yīng)該是考慮的重點(diǎn)之一。應(yīng)該選用耐火材料來裝修。在裝修設(shè)計(jì)時，要讓給排水設(shè)計(jì)人員參與進(jìn)來。杭州高檔辦公樓設(shè)計(jì)裝潢圖片在滿足消防給水設(shè)計(jì)的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)型的前提下，才盡量考慮建筑整體設(shè)計(jì)的美觀、合理問題。

以上就是關(guān)于辦公室裝修設(shè)計(jì)方案一篇的介紹，如今對于辦公室裝修的要求也不再只是單純的獨(dú)立一個空間給個人使用，更多是要體現(xiàn)出簡約、時尚、舒適、實(shí)用的感受，讓身在其中的人有積極向上的的生活、工作追求。

施工方案誰組織審查篇三

來源： 時間:2006-9-5

哈爾濱雞西煤礦煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)從2005年8月1日開始建設(shè)，到8月28日初步實(shí)現(xiàn)了雞西地區(qū)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)整合工作預(yù)定目標(biāo)。8月15日，首列煤炭基地始發(fā)直達(dá)列車在東海站裝車開行成功。哈爾濱鐵路局通過關(guān)閉分散的裝車點(diǎn)，在現(xiàn)有車站上建設(shè)集中統(tǒng)一的裝車點(diǎn)，將雞西地區(qū)22個煤炭裝車站整合成八大煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)（蘭嶺、滴道、雞西、恒山、雞東、東海、密山西、興凱）。同時還相應(yīng)對五龍、新家、佛嶺、寶林等4個車站的股道延長，完成通過能力的配套改造施工。每個戰(zhàn)略裝車點(diǎn)都具備年發(fā)送量百萬噸以上的能力。對戰(zhàn)略裝車點(diǎn)實(shí)行“三定”，即定貨主、定貨位、定協(xié)議。在運(yùn)輸上，實(shí)行計(jì)劃單批、日歷安排、整列配空、整列裝車。在裝車上，統(tǒng)一裝卸人員、裝卸機(jī)具和作業(yè)組織。通過集中儲存、集中配車、集中裝卸、集中運(yùn)輸，煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)每列裝車時間僅用80分鐘，車站貨車停時由16小時壓縮到4小時，運(yùn)輸效率和能力大幅度提高。哈爾濱鐵路局目前已建成12個煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)。2006年，哈爾濱鐵路局將繼續(xù)擴(kuò)大建立戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，貨物品類從煤炭、糧食，擴(kuò)展到木材、礦建，該局管內(nèi)金河、根河、滿歸、莫爾道嘎、漠河縣各站已相繼開通木材戰(zhàn)略裝車點(diǎn)。

經(jīng)過實(shí)際運(yùn)作，哈爾濱鐵路局雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建立，運(yùn)輸效益和社會效益初步顯現(xiàn)。2005年9～12月雞西車務(wù)段一次作業(yè)計(jì)劃小時、完成小時，比計(jì)劃壓縮小時；其中：基地站一次作業(yè)完成情況，雞西站：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；恒山站：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；雞東站：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；滴道站：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；東海站：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；興凱站：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；密山西：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時；蘭嶺：計(jì)劃小時，完成小時，壓縮小時。 實(shí)踐證明，煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建立對“擴(kuò)大運(yùn)能、提高工效、保障安全、拉升地方經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)企業(yè)后勁、強(qiáng)化路風(fēng)建設(shè)”起到了積極推動作用。通過煤炭裝車點(diǎn)整合，還解決了企業(yè)貨主“跑車皮、要車皮”的困難，減少了中間“炒作”的不良環(huán)節(jié)，有效地杜絕了路風(fēng)問題的發(fā)生，2005年10月份以后，福利屯、大陸、缸窯溝、免渡河、古蓮等5個煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和訥河、白山鄉(xiāng)等2個糧食戰(zhàn)略點(diǎn)，相繼建成開通，大宗重點(diǎn)物資戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建成開通，不僅得到地方政府的肯定，也得到了廣大企業(yè)貨主的一致贊譽(yù)。

一是成立了以總調(diào)度長王文廣為首的工作組，車務(wù)段成立了以段長、書記為組長的領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)貨運(yùn)組織組、施工組、宣傳組，并做了明確分工。二是強(qiáng)化宣傳發(fā)動，營造良好的輿論氛圍。為進(jìn)一步調(diào)動廣大干部職工的積極性，爭得企業(yè)貨主的支持，分三個層次開展了耐心細(xì)致的宣傳工作。三是深入調(diào)查摸底，為方案制定奠定基礎(chǔ)。四是制定過渡方案，做到有序推進(jìn)。制定了《企業(yè)貨主座談會推進(jìn)方案》、《煤炭場地清運(yùn)過渡方案》、《貨位調(diào)整過渡方案》、《裝車組織實(shí)施方案》、《煤炭裝車基地施工組織方案》、《行車規(guī)章完善方案》、《基地站人員配備方案》、《設(shè)備更新方案》及《整體工作推進(jìn)方案》等9個方案。五是統(tǒng)籌各方利益，合理分配貨位。先后10次與地方政府和各企業(yè)貨主研究貨位分配方案，新建貨位585個，新建貨場面積349237平方米，股道延長2382米，吸引企業(yè)貨主170家，占原210家企業(yè)貨主的81％，實(shí)現(xiàn)了前期整合目標(biāo)。六是倒排搶運(yùn)計(jì)劃，全力組織運(yùn)輸。在搶運(yùn)過程中本著輕重緩急原則，將搶運(yùn)重點(diǎn)分為基地施工搶運(yùn)、停辦煤炭站搶運(yùn)、基地騰空貨位搶運(yùn)、停辦煤炭專用線搶運(yùn)四類。

根據(jù)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的總體推進(jìn)計(jì)劃，按照邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊形成能力原則，組織工、電等部門精心設(shè)計(jì)施工方案，克服時間緊，各項(xiàng)工作交叉繁忙等困難，做到了施工與運(yùn)輸生產(chǎn)兩不誤。施工中注意嚴(yán)把“三關(guān)”，保證施工安全。一是嚴(yán)把例會關(guān)。在8個煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)施工過程中，每天的施工前日都召開施工例會，及時研究解決存在問題。二是嚴(yán)把監(jiān)控作業(yè)過程關(guān)，始終安排專人強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)控。三是嚴(yán)把施工總結(jié)關(guān)，每日均認(rèn)真研究分析當(dāng)日施工中存在的問題。

一是周密編制列車運(yùn)行圖。在西雞西-牡丹江上行增加7條運(yùn)行線，牡丹江-哈南間上行增加5條運(yùn)行線，西雞西-林口間輸送能力日均可達(dá)到1863輛，較現(xiàn)圖1302輛，增加561輛，滿足了戰(zhàn)略裝車點(diǎn)工程每天增加運(yùn)量3萬噸（500車）的能力要求。二是優(yōu)化重載運(yùn)輸組織方案。針對各站的不同特點(diǎn)、存煤總量、貨源潛力，綜合考慮雞西站西場的接發(fā)能力，合理調(diào)整點(diǎn)線，有針對性地制定了8個車站的運(yùn)輸組織方案和裝車組織作業(yè)流程。三是強(qiáng)化現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。在每列重載開行前都組織車、機(jī)、輛、裝卸召開協(xié)調(diào)會，超前模擬運(yùn)輸組織全過程，細(xì)致分析可能出現(xiàn)的問題，明確組織原則。四是有序推進(jìn)重載列車開行。采取了邊施工，邊排擺貨位，邊組織上煤，邊確定裝車方向、數(shù)量和單批計(jì)劃、單獨(dú)承認(rèn)裝車、現(xiàn)場辦公等方法，建成一個，開行一個，搶運(yùn)與組織煤炭基地裝車同步進(jìn)行，合理調(diào)配和優(yōu)化裝車方案。

雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的設(shè)立和運(yùn)行，探索出了一條企業(yè)和貨主在鐵路運(yùn)輸過程中貨源組織的新路，經(jīng)過近一年的運(yùn)行，也反映出一些問題，集中地表現(xiàn)在煤炭貨源波動大，貨源組織困難。雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建立初期及建立后的一段時期，正是全國“煤、電、油、運(yùn)”持續(xù)緊張的時期，煤炭供不應(yīng)求，貨源充足，貨源組織難度不大。2006年上半年，隨著國家采取一系列措施緩解“煤、電、油、運(yùn)”緊張狀況和經(jīng)濟(jì)方面的宏觀調(diào)控，以及汛期到來后電煤價格的下跌，雞西煤炭市場出現(xiàn)波動，貨源下滑，貨源組織難度加大，煤炭直達(dá)列車一度從原來每天開行16列下降到現(xiàn)在的每天開行2-3列。

戰(zhàn)略裝車點(diǎn)吸引范圍內(nèi)貨源一定要有保證，并且持續(xù)穩(wěn)定，避免因貨源組織困難，造成直達(dá)列車?yán)щy。

建立戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的同時同步考慮戰(zhàn)略卸車點(diǎn)的建立，保證裝車點(diǎn)有充足的車流來源，提高運(yùn)輸組織效率。

施工方案誰組織審查篇四

施工方案誰組織審查篇五

(1)工程名稱：xxx工青婦干部學(xué)校房屋改擴(kuò)建工程。

(2)建設(shè)單位：xxx工青婦干部學(xué)校。

(3)施工單位：xxxxxx建筑工程有限總公司。

(4)建筑規(guī)模：本工程位于xxxx工青婦干部學(xué)校內(nèi),需拆除土木結(jié)構(gòu)平房兩棟，面積約360平方米；混合結(jié)構(gòu)平房三棟，面積約500平方米，磚混結(jié)構(gòu)樓房（三層）三棟，面積約2330平方米；磚木結(jié)構(gòu)煤棚42間，面積約460平方米；車庫及木工房兩間，面積約48平方米。共需拆除房屋面積約為3698平方米。

從實(shí)際出發(fā)，在確保人身和財(cái)產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)、合理、擾民小的拆除方案，進(jìn)行科學(xué)的組織，以實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、速度快、擾民小的目標(biāo)。

被拆除建筑物的竣工圖或設(shè)計(jì)圖(包括結(jié)構(gòu)、建筑、水、電、設(shè)備及外管線)，施工現(xiàn)場勘察得來的資料和信息，拆除工程有關(guān)的施工驗(yàn)收規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和國家、省有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，以及本單位的技術(shù)裝備條件。

（一）技術(shù)準(zhǔn)備工作

（1）首先熟悉被拆建筑物的竣工圖紙，弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況，地下隱蔽設(shè)施情況。工地負(fù)責(zé)人要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)規(guī)程向參加拆除的工作人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。

（2）對施工員進(jìn)行安全技術(shù)交底,加強(qiáng)安全意識。對工人做好安全教育，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。

（3）踏看施工現(xiàn)場,熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設(shè)備管路、建筑物情況等。

（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備

（1）清理施工場地，保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?/p>

（2）施工前，先清除拆除倒塌范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；將電線、燃?xì)獾馈⑺堋⒐嵩O(shè)備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移：檢查周圍危舊房，必要時進(jìn)行臨時加固；向周圍群眾出安民告示，在拆除危險區(qū)周圍設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標(biāo)志，派專人監(jiān)護(hù)，禁止非拆除人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（3）對于生產(chǎn)、使用、儲存化學(xué)危險品的建筑物的拆除，要經(jīng)過消防、安全部門參與審核，制定保證安全的預(yù)案，經(jīng)過批準(zhǔn)實(shí)施。

（4）搭設(shè)臨時防護(hù)設(shè)施，避免拆除時的砂、石、灰塵飛揚(yáng)影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

（5）在拆除危險區(qū)設(shè)置警戒區(qū)標(biāo)志。

（6）接引好施工用臨時電源、水源，現(xiàn)場照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設(shè)施，應(yīng)另外敷設(shè)。保證施工時水電暢通。