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運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇一
第三十八條私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按城市人民政府有關規定執行。
第三十九條網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。
小、微型非營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照網約車報廢標準報廢。其他小、微型營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照該類型營運載客汽車報廢標準和網約車報廢標準中先行達到的標準報廢。
省、自治區、直轄市人民政府有關部門要結合本地實際情況，制定網約車報廢標準的具體規定，并報國務院商務、公安、交通運輸等部門備案。
第四十條本辦法自11月1日起實施。各地可根據本辦法結合本地實際制定具體實施細則。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇二
昨天，《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》也正式頒布實施。在網約車車輛方面，辦法要求車齡為一年以內新車，車身長度不小于4600毫米，排量不小于1750毫升。而新能源車輛，車身長度不小于4600毫米或者車輛軸距不小于2650毫米，還應當滿足純電動續駛里程不低于100公里的條件。同時，網約車輛衛星定位裝置相關數據需直接接入政府監管平臺，實現數據實時共享。
廣州市人民政府令第144號。
《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》已經2016年11月18日市政府第14屆228次常務會議審議通過，現予以公布，自公布之日起施行。
市長溫國輝。
2016年11月28日。
第一章總則。
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，規范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和各方合法權益，根據國家有關規定，結合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
本辦法所稱網絡預約出租汽車經營者(以下簡稱網約車平臺公司)，是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條本辦法適用于本市行政區域內的網約車經營活動及其監督管理。
第四條本市堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營、規范化管理的原則，有序發展網約車。
網約車運價實行市場調節價，必要時市人民政府可以依法實行政府指導價。
第五條市交通行政主管部門是本市網約車的行政主管部門，負責本市網約車經營活動的管理并組織實施本辦法。市城市客運管理機構具體負責本市網約車經營活動的日常管理工作，并直接對越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白云區、黃埔區的網約車經營活動進行日常監督。
花都區、番禺區、南沙區、從化區、增城區交通行政主管部門負責本轄區內網約車經營活動的日常監督管理。
公安、價格、人力資源和社會保障、工商、質量技術監督、工業和信息化等有關行政管理部門依據法定職責，對網約車經營活動實施相關監督管理。
第二章經營許可。
第六條網約車平臺公司應當符合《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第五條規定的條件，并取得市交通行政主管部門核發的網絡預約出租汽車經營許可證。
申請人應當按照《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第六條的規定提交網約車經營許可申請材料。其中，企業注冊地不在本市行政區域內的，申請人還應當提交注冊地出租汽車行政主管部門核發的網絡預約出租汽車經營許可證復印件以及注冊地省級交通運輸主管部門出具的線上服務能力認定結果。
第七條市交通行政主管部門應當在規定期限內作出是否準予許可的決定，符合本辦法第六條規定條件，準予許可的，應當核發網絡預約出租汽車經營許可證，并在網絡預約出租汽車經營許可證中載明經營范圍為網絡預約出租汽車客運，經營區域為本市行政區域，有效期為5年;不予許可的，應當出具不予行政許可決定書。
網絡預約出租汽車經營許可證有效期屆滿30日前，被許可人可以向市交通行政主管部門提出延續申請，市交通行政主管部門應當在許可有效期屆滿前根據本辦法第六條規定的條件作出是否準予延續的決定;逾期未作決定的，視為準予延續。
第八條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：
(一)《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條規定的條件。
(二)具備以下車輛技術性能：
2.新能源車輛，車身長度不小于4600毫米或者車輛軸距不小于2650毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米，配置防抱死制動系統(abs)、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶，配置電子制動力分配系統(ebd)。其中，插電式(含增程式)混合動力車輛，還應當滿足純電動續駛里程不低于100公里的條件。
(三)取得本市公安交通管理部門核發的機動車行駛證，且初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請網絡預約出租汽車運輸證之日未滿1年。
(四)不得與巡游出租汽車(以下簡稱巡游車)的外觀顏色和車輛標識相同或者相近似，不得安裝頂燈、空載燈等巡游車服務設施設備。
(五)按政府監管平臺的接入技術要求，將車輛衛星定位裝置相關數據直接接入政府監管平臺，實現數據實時共享。
(六)車輛使用性質登記為“預約出租客運”。
第九條擬從事網約車經營的車輛，其所有者應當符合以下條件：
(一)車輛所有者為企業法人的，近1年未發生重大安全生產責任事故。
(二)車輛所有者為個人的，已取得本市網約車駕駛員從業資格，名下無尚在經營使用期內的網約車，且近3年不存在網約車駕駛員服務質量信譽考核結果a級以下等級的情形。
第十條從事網約車經營的車輛，應當取得網絡預約出租汽車運輸證。申請辦理網絡預約出租汽車運輸證的，應當向市交通行政主管部門提交以下材料：
(一)網絡預約出租汽車運輸證申請表。
(二)已在本市公安交通管理部門辦理機動車登記的，提交機動車行駛證、機動車登記證書復印件;未在本市公安交通管理部門辦理機動車登記的，提交機動車來歷證明、合格證或者進口憑證等符合本辦法第八條第(二)項規定的證明材料。
(三)安裝配置符合條件的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置的證明，車輛配置abs防抱死制動系統、ebd電子制動力分配系統、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶等安全技術設備的說明材料。
(四)車輛彩色照片2張以及照片電子文檔。
(五)車輛所有者為企業法人的，應當提交經辦人的身份證明復印件、企業法人營業執照(屬于分支機構的還應當提交營業執照)復印件、近1年無重大安全生產責任事故的說明。
(六)車輛所有者為個人的，應當提交車輛所有者的身份證明復印件、本市核發的網絡預約出租汽車駕駛員證復印件。
(七)車輛所有者委托網約車平臺公司代為提出申請的，還應當提交委托書。
申請人應當提供相關證件的原件供核查。
第十一條市交通行政主管部門收到申請后，經審核，對符合本辦法第八條、第九條規定的車輛核發網絡預約出租汽車運輸證，具體按照以下程序辦理：
(一)市交通行政主管部門應當自收到申請之日起5個工作日內，按照本辦法第八條、第九條規定的條件，對擬從事網約車經營的車輛情況進行審核，將經審核符合條件的車輛信息向市公安交通管理部門反饋，并將審核結果告知申請人，出具網絡預約出租汽車車輛審核結果通知書。
(二)經審核符合條件的車輛，申請人應當自收到通知之日起60日內持網絡預約出租汽車車輛審核結果通知書，向市公安交通管理部門申請辦理車輛登記或者變更;市公安交通管理部門通過與市交通行政主管部門信息交換對相關信息進行核驗，自受理申請之日起5個工作日內，對已通過市交通行政主管部門審核的車輛，登記或者變更為“預約出租客運”，并將相關信息向市交通行政主管部門反饋。辦理變更的，不需要重新交驗車輛。
(三)申請人在辦理車輛登記或者變更后，應當向市交通行政主管部門提交車輛衛星定位裝置、應急報警裝置的安裝證明。市交通行政主管部門應當自收到安裝證明和市公安交通管理部門反饋信息之日起5個工作日內，對機動車行駛證已登記為“預約出租客運”的車輛核發網絡預約出租汽車運輸證。
第十二條網絡預約出租汽車運輸證的變更按照以下規定辦理：
(一)個人繼承在本市登記的小客車的，繼承人可以在取得網絡預約出租汽車駕駛員證并變更機動車行駛證后，向市交通行政主管部門申請辦理網絡預約出租汽車運輸證變更。
(二)企業法人合并、分立或者變更經營主體名稱的，應當在變更機動車行駛證后，向市交通行政主管部門申請辦理網絡預約出租汽車運輸證變更。
(三)市交通行政主管部門應當自收到變更申請后的20個工作日內作出許可變更或者不予許可變更的決定。
第十三條有下列情形之一的，網約車應當退出網約車經營：
(一)車輛行駛里程達到60萬千米的。
(二)車輛行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年的。
(三)企業車輛所有者的企業法人營業執照被吊銷、撤銷或者注銷的。
(四)個人車輛所有者的網絡預約出租汽車駕駛員證被撤銷或者注銷的。
網約車因前款規定情形退出網約車經營的，市交通行政主管部門應當注銷其網絡預約出租汽車運輸證，并配合市公安交通管理部門做好車輛使用性質的變更工作。
第十四條從事網約車服務的'駕駛員，應當符合以下條件，并按照交通運輸部關于出租汽車駕駛員從業資格管理的規定經考核合格：
(一)《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十四條規定的條件。
(二)具有本市戶籍或者已在本市辦理居住證。
(三)未達到國家法定退休年齡，初中畢業以上文化程度，身體健康的公民。
(四)具有本市公安交通管理部門核發的相應準駕車型機動車駕駛證。
第十五條申請網絡預約出租汽車駕駛員證的，應當提交以下材料：
(一)出租汽車駕駛員從業資格證申請表。
(二)身份證、機動車駕駛證復印件。
(三)本市居民戶口簿或者居住證復印件。
(四)初中以上或者同等學歷證書復印件。
(五)本市二級甲等以上醫院出具的近1年內體檢報告復印件。
(六)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄，無暴力犯罪記錄的承諾材料。
(七)駕駛員委托網約車平臺公司代為提出申請的，還應當提交委托書。
申請人應當提供相關證件的原件供核查。
第十六條市交通行政主管部門對符合本辦法第十四條規定的申請人核發網絡預約出租汽車駕駛員證。網絡預約出租汽車駕駛員證的注冊有效期為3年。
已取得巡游車駕駛員從業資格的駕駛員，符合本辦法第十四條規定條件的可以直接申領網絡預約出租汽車駕駛員證，但在辦理網約車駕駛員注冊前，應當先行注銷巡游車駕駛員從業資格注冊。
第十七條網約車駕駛員與網約車平臺公司解除勞動合同或者協議后，網約車平臺公司應當向市交通行政主管部門報備完成注銷注冊，報備信息包括駕駛員從業資格證信息、與網約車平臺公司解除勞動合同或者協議的證明等。
網約車駕駛員注銷注冊后，不得繼續在原注冊的網約車平臺公司從事網約車服務。
第十八條市交通行政主管部門應當與公安、人力資源和社會保障、工商等有關行政管理部門建立健全信息共享和互聯互通機制，為網約車平臺公司、車輛和駕駛員申請辦理行政許可提供便利條件，提高審批效率和服務水平。通過信息共享可以獲取的材料，行政管理部門不得要求申請人另行提交。
第三章經營服務管理。
第十九條網約車平臺公司應當采取以下措施，履行承運人責任，保證營運安全，保障乘客合法權益：
(一)保證網絡服務平臺安全、穩定運行。
(二)保證車輛衛星定位裝置完好;車輛衛星定位裝置出現故障時應當及時維修并確保定位裝置正常運行后，方可繼續提供網約車服務。
(三)按照約定提供網約車服務，保證線上提供服務的車輛和駕駛員與線下實際提供服務的車輛和駕駛員一致。
(四)為乘客購買保險金額不低于100萬元的承運人責任險，保證車輛具有營業性機動車交通事故責任強制保險，鼓勵車輛購買營業性第三者責任險和乘客意外傷害險等保險。
第二十條網約車平臺公司不得有以下行為：
(一)在網約車車輛處于載客狀態時，向駕駛員發布其他預約服務信息，影響行車安全。
(二)接入未取得網絡預約出租汽車運輸證的車輛從事或者變相從事網約車營運，包括在乘客客戶端展示、推送車輛信息或者向車輛推送網約車服務信息等。
(三)利用市場優勢地位侵害乘客合法權益或者社會公共利益。
(四)其他危害營運安全、損害乘客合法權益的行為。
第二十一條網約車平臺公司應當將有關營運設備以及數據庫接入政府監管平臺，并向政府監管平臺報送以下信息。
(一)實時將提供服務的車輛、駕駛員、車輛和駕駛員對應信息等營運信息共享至政府監管平臺，并接收監管部門反饋的管理信息。
(二)保證車輛衛星定位裝置相關數據接入政府監管平臺，具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。
(三)報備車輛相關信息，包括車輛技術狀況、安全性能情況以及車輛保險購買情況等。
(四)報備駕駛員相關信息，包括勞動合同或者協議簽訂情況、崗前培訓和日常教育情況等。
網約車平臺公司應當配合交通行政主管部門、市城市客運管理機構的監督管理工作。
第二十二條網約車平臺公司應當與駕駛員簽訂勞動合同或者協議，明確雙方的權利和義務。駕駛員已與其他用人單位建立勞動關系的，網約車平臺公司與駕駛員應當協商簽訂勞動合同或者協議;駕駛員未與其他用人單位建立勞動關系的，網約車平臺公司應當依法與駕駛員簽訂勞動合同。
網約車平臺公司不得通過與駕駛員簽訂的勞動合同或者協議規避承運人責任，不得通過收取高額風險抵押金等方式向駕駛員轉嫁或者變相轉嫁經營風險。
第二十三條網約車平臺公司應當加強對網約車車輛和駕駛員的安全管理，督促網約車駕駛員按照規定開展車輛安全性能檢測，定期開展駕駛員安全駕駛教育工作。
有下列情形之一的，網約車平臺公司應當立即停止網約車車輛或者駕駛員的營運服務，待有關情形消除后，方可恢復營運服務：
(一)網約車車輛未處理交通違法記錄達到3宗的，或者網約車駕駛員未處理交通違法記錄達到3宗的。
(二)網約車駕駛員的機動車駕駛證被依法扣留、暫扣或者在1個記分周期內記分達到12分的。
(三)網約車駕駛員的機動車駕駛證丟失、損毀或者超過有效期的。
(四)其他可能嚴重危害乘客人身安全或者公共安全的情形。
第二十四條網約車平臺公司應當明確服務質量標準，公布投訴電話等投訴受理渠道以及投訴辦結時限。網約車平臺公司應當及時處理乘客投訴，按照規定時限將投訴處理結果告知乘客，并建立投訴處理檔案制度，接受交通行政主管部門、市城市客運管理機構的抽檢查核。
乘客對網約車平臺公司的投訴處理結果不滿意或者在規定時限內未收到投訴處理結果的，可以向交通行政主管部門、市城市客運管理機構投訴。
第二十五條網約車平臺公司應當合理確定網約車運價水平和結構，并按照明碼標價有關規定在網約車平臺公司官網和乘客客戶端對收費標準和服務價格進行明示。
第二十六條在提供網約車服務前，網約車平臺公司應當通過電子協議等形式向乘客明確各方權利和義務，協議應當明確網約車平臺公司履行運輸服務、安全管理、用戶個人信息保護等方面責任。對于在乘客客戶端展示的車輛，網約車平臺公司應當在客戶端顯示完整車牌號碼，或者保證乘客可以查詢完整車牌號碼，不得以任何形式隱匿車牌號碼信息。
在提供網約車服務時，網約車平臺公司應當向乘客提供駕駛員姓名、照片、網絡預約出租汽車駕駛員證號碼、服務單位、手機號碼、服務評價結果、車牌號碼等信息;完成服務后，應當向乘客出具本市出租汽車發票。乘客在預約時明確出發地以及目的地的，網約車平臺公司應當預估車費并告知乘客。
第二十七條出租汽車經營者所屬車輛接入第三方網約車平臺公司所屬的網絡服務平臺經營的，出租汽車經營者應當與第三方網約車平臺公司簽訂協議，明確對車輛以及駕駛員的日常管理等權利義務關系，保障乘客以及駕駛員的合法權益，但不得以任何方式減輕或者豁免網約車平臺公司應當承擔的承運人責任。
第二十八條網約車駕駛員除應當遵守《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)接入已取得經營許可的網約車平臺公司，提供網約車營運服務。
(二)規范使用網絡服務平臺和相關營運、監管設備開展服務，自覺維護車輛衛星定位裝置等營運、監管設備完好，不得破壞、改裝;營運、監管設備功能故障、損壞的，故障排除后方可營運。
(三)營運時隨車攜帶網絡預約出租汽車運輸證、網絡預約出租汽車駕駛員證。
(四)按照合理路線或者乘客要求的路線行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛。
(五)不得將車輛交由未取得網約車從業資格的人員營運，不得將個人所有的網約車交由他人營運。
(六)不得巡游攬客。
(七)不得進入巡游車專用候客通道、站點輪排候客、攬客。
(八)在載客狀態時不得承接其他預約業務。
(九)按照約定的標準及方式向乘客收費，不得違規收費。
(十)發現乘客遺留物品的，主動提醒和歸還;無法歸還的，及時自行送交或者通過網約車平臺公司送交公安等有關部門。
(十一)不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為。
(十二)配合交通行政主管部門、市城市客運管理機構的監督管理工作。
(十三)法律、法規規定的其他義務。
第二十九條乘客乘坐網約車，應當遵守下列乘車規定：
(一)不得向駕駛員提出不符合道路交通安全規定的要求。
(二)不得攜帶管制器具或者爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蝕性等危險物品。
(三)按照約定的標準及方式支付車費。
(四)不得在車內吸煙、吐痰、扔雜物或者損壞車內設施、設備。
第四章監督管理。
第三十條市交通行政主管部門應當建設和完善政府監管平臺，實現與網約車平臺信息共享。共享信息應當包括車輛和駕駛員基本信息、車輛軌跡信息、訂單信息(不含乘客個人信息)、服務質量、乘客評價信息以及乘客投訴處理情況等。
第三十一條市城市客運管理機構應當定期組織開展網約車服務質量測評以及網約車駕駛員服務質量信譽考核，并及時向社會公布本市網約車平臺公司基本信息、服務質量測評結果、乘客投訴處理情況等信息。具體考核辦法由市交通行政主管部門另行制定。
第三十二條市交通行政主管部門有權調取、查閱管轄范圍內網約車平臺公司的登記、營運和交易等相關數據信息;可以通過調取信息以及交通監控視頻資料等方式收集證據。
第三十三條市交通行政主管部門對網約車駕駛員違反法律、法規、規章以及相關規定的行為實行累積記分制度，具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。
第三十四條交通行政主管部門應當建立乘客、駕駛員投訴受理制度，公布統一受理投訴的電話、信箱或者電子郵箱，接受投訴和監督。
乘客向交通行政主管部門、市城市客運管理機構投訴的，應當提供以下信息：
(一)投訴人的姓名、聯系方式。
(二)被投訴網約車的車牌號碼或者駕駛員從業資格證件信息。
(三)乘坐網約車專用收費憑證等證據。
(四)投訴的事實和要求。
第三十五條交通、公安、價格、人力資源和社會保障、質量技術監督、工業和信息化等有關行政管理部門應當按照職責建立網約車平臺公司和駕駛員信用記錄，將相關信用記錄通過市政府信息共享平臺歸集到市公共信用信息管理系統，納入全國信用信息共享平臺和全國企業信用信息公示系統;并將網約車平臺公司的行政許可和行政處罰等信用信息在作出行政決定的單位門戶網站、“信用廣州”網和全國企業信用信息公示系統上予以公示。
第三十六條市出租汽車行業協會可以依托市公共信用信息管理系統推動行業信用信息應用，建立網約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強行業自律，促進行業規范發展。
第五章法律責任。
第三十七條網約車平臺公司違反本辦法第二十條第(二)項規定，接入未取得網絡預約出租汽車運輸證的車輛從事或者變相從事網約車營運的，由交通行政主管部門責令改正，對每次違法行為處以1萬元以上3萬元以下罰款。
第三十八條網約車平臺公司違反本辦法第二十五條規定，未按照明碼標價有關規定在網約車平臺公司官網或者乘客客戶端對收費標準和服務價格進行明示的，由價格行政管理部門依照《中華人民共和國價格法》等法律、法規的有關規定給予處罰。
第三十九條網約車平臺公司違反本辦法第二十六條規定，在乘客客戶端未顯示或者隱匿車牌號碼信息的，由交通行政主管部門責令改正，對每次違法行為處以5000元罰款。
第四十條網約車駕駛員違反本辦法第二十八條規定，有下列情形之一的，由交通行政主管部門依照交通運輸部《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》第四十二條的規定處理：
(一)破壞或者改裝車輛衛星定位裝置等營運、監管設備，或者營運、監管設備功能故障、損壞仍繼續營運的。
(二)途中甩客或者故意繞道行駛的。
(三)進入巡游車專用候客通道、站點輪排候客的。
網約車駕駛員違反本辦法第二十八條第(五)項規定，將車輛交由未取得網約車從業資格的人員營運或者將個人所有的網約車交由他人營運的，由交通行政主管部門責令改正，處以1000元罰款。
第四十一條交通、公安、價格、人力資源和社會保障、工商、質量技術監督、工業和信息化等行政管理部門在對網約車經營活動施行監督管理過程中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，由任免機關或者監察機關按照管理權限對有關責任人依法給予處分;涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
第六章附則。
第四十二條在本辦法施行之日起180日內申請網絡預約出租汽車運輸證的，車輛車齡條件從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日可以延長為3年;插電式(含增程式)混合動力車輛的純電動續駛里程可以不低于70公里;其他條件應當符合本辦法第八條、第九條的規定。
第四十三條本市可以綜合考慮人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、出租汽車里程利用率等因素，適時建立出租汽車動態監測和調整機制。
除高級車型網約車實行市場調控外，鼓勵網約車提供高品質、差異化服務。
第四十四條本辦法有關術語解釋如下：
(一)新能源車輛，是指工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄所列以及國家有關規定許可的原裝進口的純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車。
(二)高級車型網約車，是指排量不小于2950毫升的自然吸氣發動機車輛，或者排量不小于2450毫升且發動機功率不小于160千瓦的增壓發動機車輛。
(三)出租汽車經營者，包括提供巡游車和網約車經營服務的企業法人。
第四十五條本辦法自公布之日起施行。
廣州市人民政府辦公廳秘書處2016年12月21日印發。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇三
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條從事網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務，應當遵守本辦法。
本辦法所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
本辦法所稱網絡預約出租汽車經營者(以下稱網約車平臺公司)，是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營的原則，有序發展網約車。
網約車運價實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。
第四條國務院交通運輸主管部門負責指導全國網約車管理工作。
各省、自治區人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區域內網約車管理工作。
直轄市、設區的市級或者縣級交通運輸主管部門或人民政府指定的其他出租汽車行政主管部門(以下稱出租汽車行政主管部門)在本級人民政府領導下，負責具體實施網約車管理。
其他有關部門依據法定職責，對網約車實施相關監督管理。
【網約車暫行辦法第二章】網約車平臺公司。
第五條申請從事網約車經營的，應當具備線上線下服務能力，符合下列條件：
(一)具有企業法人資格;。
(三)使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議;。
(四)有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度;。
(五)在服務所在地有相應服務機構及服務能力;。
(六)法律法規規定的其他條件。
外商投資網約車經營的，除符合上述條件外，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
第六條申請從事網約車經營的，應當根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，并提交以下材料：
(一)網絡預約出租汽車經營申請表(見附件);。
(四)服務所在地辦公場所、負責人員和管理人員等信息;。
(六)使用電子支付的，應當提供與銀行、非銀行支付機構簽訂的支付結算服務協議;。
(七)經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度文本;。
(八)法律法規要求提供的其他材料。
首次從事網約車經營的，應當向企業注冊地相應出租汽車行政主管部門提出申請，前款第(五)、第(六)項有關線上服務能力材料由網約車平臺公司注冊地省級交通運輸主管部門商同級通信、公安、稅務、網信、人民銀行等部門審核認定，并提供相應認定結果，認定結果全國有效。網約車平臺公司在注冊地以外申請從事網約車經營的，應當提交前款第(五)、第(六)項有關線上服務能力認定結果。
其他線下服務能力材料，由受理申請的出租汽車行政主管部門進行審核。
第七條出租汽車行政主管部門應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定。20日內不能作出決定的，經實施機關負責人批準，可以延長10日，并應當將延長期限的理由告知申請人。
第八條出租汽車行政主管部門對于網約車經營申請作出行政許可決定的，應當明確經營范圍、經營區域、經營期限等，并發放《網絡預約出租汽車經營許可證》。
第九條出租汽車行政主管部門對不符合規定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十條網約車平臺公司應當在取得相應《網絡預約出租汽車經營許可證》并向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案后，方可開展相關業務。備案內容包括經營者真實身份信息、接入信息、出租汽車行政主管部門核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》等。涉及經營電信業務的，還應當符合電信管理的相關規定。
網約車平臺公司應當自網絡正式聯通之日起30日內，到網約車平臺公司管理運營機構所在地的省級人民政府公安機關指定的受理機關辦理備案手續。
第十一條網約車平臺公司暫停或者終止運營的，應當提前30日向服務所在地出租汽車行政主管部門書面報告，說明有關情況，通告提供服務的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告。終止經營的，應當將相應《網絡預約出租汽車經營許可證》交回原許可機關。
【網約車暫行辦法第三章】網約車車輛和駕駛員。
第十二條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：
(一)7座及以下乘用車;。
(二)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;。
(三)車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。
車輛的具體標準和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。
第十三條服務所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或者網約車平臺公司申請，按第十二條規定的條件審核后，對符合條件并登記為預約出租客運的車輛，發放《網絡預約出租汽車運輸證》。
城市人民政府對網約車發放《網絡預約出租汽車運輸證》另有規定的，從其規定。
第十四條從事網約車服務的駕駛員，應當符合以下條件：
(一)取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷;。
(三)無暴力犯罪記錄;。
(四)城市人民政府規定的其他條件。
第十五條服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門依駕駛員或者網約車平臺公司申請，按第十四條規定的條件核查并按規定考核后，為符合條件且考核合格的駕駛員，發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
【網約車暫行辦法第四章】網約車經營行為。
第十六條網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。
第十七條網約車平臺公司應當保證提供服務車輛具備合法營運資質，技術狀況良好，安全性能可靠，具有營運車輛相關保險，保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致，并將車輛相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。
第十八條網約車平臺公司應當保證提供服務的駕駛員具有合法從業資格，按照有關法律法規規定，根據工作時長、服務頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協議，明確雙方的權利和義務。網約車平臺公司應當維護和保障駕駛員合法權益，開展有關法律法規、職業道德、服務規范、安全運營等方面的崗前培訓和日常教育，保證線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的駕駛員一致，并將駕駛員相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。
網約車平臺公司應當記錄駕駛員、約車人在其服務平臺發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、上網日志、網上交易日志、行駛軌跡日志等數據并備份。
第十九條網約車平臺公司應當公布確定符合國家有關規定的計程計價方式，明確服務項目和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實采集與記錄駕駛員服務信息。在提供網約車服務時，提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評價結果，以及車輛牌照等信息。
第二十條網約車平臺公司應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的出租汽車發票。
第二十一條網約車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵害乘客合法權益和社會公共利益。
網約車平臺公司不得有為排擠競爭對手或者獨占市場，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為，不得有價格違法行為。
第二十二條網約車應當在許可的經營區域內從事經營活動，超出許可的經營區域的，起訖點一端應當在許可的經營區域內。
第二十三條網約車平臺公司應當依法納稅，為乘客購買承運人責任險等相關保險，充分保障乘客權益。
第二十四條網約車平臺公司應當加強安全管理，落實運營、網絡等安全防范措施，嚴格數據安全保護和管理，提高安全防范和抗風險能力，支持配合有關部門開展相關工作。
第二十五條網約車平臺公司和駕駛員提供經營服務應當符合國家有關運營服務標準，不得途中甩客或者故意繞道行駛，不得違規收費，不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為。
第二十六條網約車平臺公司應當通過其服務平臺以顯著方式將駕駛員、約車人和乘客等個人信息的采集和使用的目的、方式和范圍進行告知。未經信息主體明示同意，網約車平臺公司不得使用前述個人信息用于開展其他業務。
網約車平臺公司采集駕駛員、約車人和乘客的個人信息，不得超越提供網約車業務所必需的范圍。
除配合國家機關依法行使監督檢查權或者刑事偵查權外，網約車平臺公司不得向任何第三方提供駕駛員、約車人和乘客的姓名、聯系方式、家庭住址、銀行賬戶或者支付賬戶、地理位置、出行線路等個人信息，不得泄露地理坐標、地理標志物等涉及國家安全的敏感信息。發生信息泄露后，網約車平臺公司應當及時向相關主管部門報告，并采取及時有效的補救措施。
第二十七條網約車平臺公司應當遵守國家網絡和信息安全有關規定，所采集的個人信息和生成的業務數據，應當在中國內地存儲和使用，保存期限不少于2年，除法律法規另有規定外，上述信息和數據不得外流。
網約車平臺公司不得利用其服務平臺發布法律法規禁止傳播的信息，不得為企業、個人及其他團體、組織發布有害信息提供便利，并采取有效措施過濾阻斷有害信息傳播。發現他人利用其網絡服務平臺傳播有害信息的，應當立即停止傳輸，保存有關記錄，并向國家有關機關報告。
網約車平臺公司應當依照法律規定，為公安機關依法開展國家安全工作，防范、調查違法犯罪活動提供必要的技術支持與協助。
第二十八條任何企業和個人不得向未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展網約車經營服務。不得以私人小客車合乘名義提供網約車經營服務。
網約車車輛和駕駛員不得通過未取得經營許可的網絡服務平臺提供運營服務。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇四
1、全面負責資本運營中心的業務執行和管理工作。
5、根據公司發展戰略及進程制定公司上市方案，并負責組織實施；
6、多渠道發掘上市公司殼資源、可合作的上市公司企業、可上市的資產項目等；
8、負責公司資本運營風險評估和控制，資本運營效果評估和提升，市值管理等。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇五
3、制定管理處各項日常物業管理服務制度、內部管理制度，并報上級批準執行，保持制度執行的有效性和持續性。
4、負責組織管理處對項目業主/租戶進行服務跟蹤回訪活動，并以此落實相關的改善項目。
5、負責組織處理項目現場的重大投訴、重大突發事件、消防治安案件的跟蹤處理。
6、負責對物業管理分包項目的招投標組織工作，并監督合同的落實情況；
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇六
第一條為規范我市網絡預約出租汽車經營服務行為，保障乘客安全和合法權益，更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，根據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(國辦發〔〕58號)、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(交通運輸部、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、國家網信辦令第60號)、《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》(交通運輸部令20第63號)等有關規定，結合我市實際，制定本實施細則。
第二條在遂寧市行政區域內從事網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務，應當遵守本實施細則。
第三條堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營的原則，有序發展網約車。網約車運價實行市場調節價，必要時可實行政府指導價。
第四條市交通運輸主管部門在市人民政府的領導下負責本市行政區域內網約車管理工作。市道路運輸管理機構負責對全市網約車管理實施業務指導，并負責具體實施市城區網約車的管理工作。安居區及射洪縣、蓬溪縣、大英縣交通運輸主管部門在本級人民政府的領導下負責組織領導本行政區域內的網約車管理工作，相應縣(區)道路運輸管理機構負責具體實施網約車管理工作。
其它有關部門依據法定職責，對網約車服務實施相關監督管理。
第二章網約車平臺公司。
第五條在遂寧市行政區域內提供網約車服務的網約車平臺公司，應當在我市設立服務機構并具有相應的服務能力，并依法取得《網絡預約出租汽車經營許可證》。
第六條申請《網絡預約出租汽車經營許可證》，應根據經營區域向相應的道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料：
(一)網約車平臺公司注冊地省級有關部門出具的線上服務能力認定結果及其復印件;。
(三)網絡預約出租汽車經營申請表;。
(五)服務所在地辦公場所、負責人員和管理人員等信息;。
(八)法律、法規、規章要求提供的其他材料。
第七條道路運輸管理機構對于網約車經營申請作出行政許可決定的，應當明確經營范圍為網絡預約出租汽車，經營區域為服務所在地行政區域范圍，經營期限4年(自許可決定作出之日起計算)，并發放《網絡預約出租汽車經營許可證》。
在經營許可有效期屆滿30日前，網約車平臺公司可以向道路運輸管理機構提出延續經營許可有效期的申請，道路運輸管理機構應當在有效期屆滿前作出是否準予延續的決定。
第八條網約車平臺公司應當在取得《網絡預約出租汽車經營許可證》并向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案后，方可開展相關業務。應當自網絡正式聯通之日起30日內，到公安廳指定的受理機關辦理備案手續。
第九條網約車平臺公司暫停或者終止運營的，應當提前30日向作出許可的相應道路運輸管理機構書面報告，說明有關情況，通告提供服務的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告。終止經營的，應當將相應《網絡預約出租汽車經營許可證》交回原許可機關。
第十條在我市從事網約車經營服務的車輛，應當取得《網絡預約出租汽車運輸證》。
第十一條申請《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，應當符合下列條件：
(一)本市登記注冊的7座及以下載客乘用車;。
(二)車輛使用性質登記為“預約出租客運”;。
(三)車輛裸車購置價格不低于同期購置的本地主流巡游車價格，鼓勵使用新能源汽車;。
(四)車輛通過機動車安全技術檢驗機構的營運載客汽車安全技術檢驗;。
(六)車身不得噴涂、安裝未經批準的出租汽車專用圖案、標識和設施設備;。
(七)相關法律、法規、規章規定的其他條件。
第十二條服務所在地道路運輸管理機構依據網約車平臺公司或車輛所有人申請，按第十一條規定的條件審核后，對符合條件的，發放《網絡預約出租汽車運輸證》。
網約車平臺公司應按照道路運輸管理機構有關《網絡預約出租汽車運輸證》審驗的相關規定，自取得《網絡預約出租汽車運輸證》之日起，提交相關資料，每12個月申請進行一次審驗。
我市巡游出租汽車符合網約車平臺公司相關要求的，可直接向相應的網約車平臺公司申請從事網約車服務。
第十三條網約車車輛行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。
小、微型非營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照網約車報廢標準報廢。其它小、微型營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照該類型營運載客汽車報廢標準和網約車報廢標準中先行達到的標準報廢。
中、省有關于網約車報廢標準的其他規定的，從其規定。
第十四條網約車車輛在其行駛里程達到強制報廢條件的，或者行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時的，由原許可的道路運輸管理機構注銷《網絡預約出租汽車運輸證》。
第十五條在我市從事網約車服務的駕駛員，應當依法取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
第十六條申請《網絡預約出租汽車駕駛員證》的，應符合以下條件：
(一)取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上汽車駕駛經歷;。
(三)無暴力犯罪記錄;。
(四)年齡未滿60周歲;。
(五)申請之日起前3年內無被吊銷出租汽車駕駛員從業資格證件的記錄;。
(六)無被終身禁止駕駛營運車輛的記錄;。
(七)法律、法規、規章規定的其他條件。
第十七條市級道路運輸管理機構依據駕駛員或者網約車平臺公司申請，按第十六條規定的條件核查后，經培訓和考試，為考核合格的駕駛員，發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》，有效期6年。
取得我市巡游出租汽車從業資格的駕駛員，服務質量信譽考核等級達到aaa級的，經駕駛員本人向市級道路運輸管理機構提出申請，可以直接發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
第十八條道路運輸管理機構應會同公安機關建立網約車車輛、駕駛員聯合審核工作機制。申請辦理《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》的，申請人應當按規定提交相關證明材料。公安機關負責審核駕駛員的犯罪記錄情況、駕駛證信息、交通違法記錄以及車輛信息;道路運輸管理機構根據公安機關的審核結果，并結合其他條件的審核結果，作出是否準予許可的決定。
第十九條網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。對于服務過程中發生的服務質量糾紛、安全責任事故等承擔相應的主體責任。
第二十條網約車平臺公司應遵守以下規定：
(一)承擔主要經營風險，不得通過以租代售、收取高額風險抵押金等方式向駕駛員轉嫁或者變相轉嫁經營風險。
(二)依法納稅，為乘客購買承運人責任險等相關保險，充分保障乘客權益。
(三)保證提供服務的車輛已取得《網絡預約出租汽車運輸證》，定期檢查并保存服務車輛每年的保養維護、保險購買和審驗記錄，監控并記錄車輛行駛里程和使用年限，技術狀況良好，安全性能可靠，衛星定位裝置、應急報警裝置和視頻監控設備等車載終端運行良好，車容車貌整潔，具有營運車輛相關保險，保證提供服務的車輛始終具備合法營運資質。要保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致，并及時將車輛相關信息向網約車平臺公司服務機構所在地道路運輸管理機構報備。
(四)保證提供服務的駕駛員具有合法從業資格，并獲取駕駛員每年身體健康狀況、遵紀守法和駕駛情況等記錄，具備持續提供服務的能力。應確保線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的駕駛員一致，并將駕駛員相關信息向服務所在地道路運輸管理機構報備。
(五)按照有關法律法規規定，根據工作時長、服務頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協議，明確雙方的權利和義務，維護和保障駕駛員合法權益。
(六)開展有關法律法規、職業道德、服務規范、安全運營等方面的崗前培訓和日常教育，建立健全培訓檔案。
(七)記錄駕駛員、約車人在其服務平臺發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、上網日志、網上交易日志、行駛軌跡日志等數據并備份。
(八)提供24小時不間斷運營服務，明確服務項目、服務質量標準和服務承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，設置服務監督機構、建立網絡投訴受理平臺、公布服務監督電話。接到乘客投訴后，在24小時內處理，5日內處理完畢，并將處理結果告知乘客。年度乘客投訴處理率應達到100%，年度乘客投訴處理滿意率應不低于95%。
(九)如實采集與記錄駕駛員服務信息，在提供網約車服務時，提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評價結果，以及車輛牌照等信息。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇七
從目前征求意見的實施細則看，北京、上海明確要求駕駛員和車輛為本市戶籍、本市車輛。
北京市交通委員會表示，之所以要求人車均為本地，首先是從有序疏解非首都功能的角度考慮，治理“城市病”。目前，北京“城市病”的主要原因之一是人口無序過快增長，需嚴控人口規模。出租汽車是勞動密集型行業，其未來發展必然涉及人口規模調控和產業發展及就業導向。
從治理交通擁堵的角度講，目前北京機動車保有量已達560余萬輛，交通擁堵由城市核心區向外蔓延，已遠遠超出道路資源和環境的承載力。近年來，北京持續實行機動車總量調控(搖號限購)和工作日高峰時段尾號限行(每周少開一天車)的機動車需求管理措施，同時對非京籍人士購車和外埠進京車輛也實行了限制政策，這些政策措施使交通擁堵不斷加劇的勢頭得到了一定程度的遏制。
此外，政策法規也要求優先發展公共交通，適度發展出租汽車，優化城市交通結構。
按照公示的實施細則征求意見稿，上海網絡預約出租汽車與巡游出租汽車實行差異化經營。從綠色角度考慮，應充分考慮道路承載能力與環境容量條件等影響因素，在堅持公共交通優先發展的前提下適度發展網約車。為此，上海增設了網約車應在本市注冊登記，機動車排放標準需達到國五以上。
從舒適角度考慮，車輛的軸距應達到一定的標準。其中網約車為燃油車輛的，軸距應達到2700毫米以上;為新能源車輛的，軸距應達到2650毫米以上。
關于網約車駕駛員的資格條件，在國家暫行辦法設定駕駛員條件的基礎上，上海市網約車駕駛員應具有本市戶籍。同時，為保障車輛運營安全、乘客人身財產安全，上海網約車駕駛員應持有本市公安機關核發的機動車駕駛證。
與北京、上海相比，深圳對網約車司機駕駛員資格的規定，并沒有要求本地戶籍。非深戶籍只要持有有效《深圳經濟特區居住證》，也可以申請網約車駕駛員資格。不過，對從事網約車經營服務的車輛，應當取得《網絡預約出租汽車運輸證》。申請的車輛，必須是在深圳登記注冊的5座以上7座以下乘用車，且登記時間在兩年以內。
除了“深圳牌照”“準入年限”外，深圳的細則還從軸距、排量等方面為網約車申請設置了門檻：燃油車輛軸距2700毫米以上、排量1950毫升以上，或者車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發動機功率110千瓦以上。
網約車車輛準入條件為何如此限定?深圳市交通委回應，按照國家關于網約車高品質服務、差異化經營的原則定位，明確深圳網約車的車輛技術條件應高于現行的巡游車車輛技術條件。此外，深圳市作為經濟特區和改革開放的窗口，網約車車型應與深圳市國際化城市形象相符，保證乘客的舒適性和安全性。
【企業】。
滴滴認為會抬高車費。
神州表示大方向挺好。
在北京、上海、深圳等地公布網約車經營服務管理辦法征求意見稿之后，滴滴出行發出聲明。他們認為，地方細則對戶籍和車輛的嚴格限制將使得絕大多數滴滴平臺上的車輛和司機被迫退出，老百姓也將重新面對打車難、打車貴。
具體來看，滴滴出行認為，地方政府對網約車軸距、排量、車輛準入年限及網約車駕駛員必須有當地戶籍的規定，無形中抬高了準入標準。此舉將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、網約車車費翻倍、出行效率大幅降低等問題。
以上海為例，據滴滴平臺統計，目前在滬從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5，已激活的41萬余司機中僅有不到1萬名擁有上海本地戶籍。此外，網約車定價之所以相對實惠，主要是因為社會共享車輛本身的平民性，要求用帕薩特、奧迪a4l等以上的.車型提供網約車服務必然提高運營成本，或將抬高網約車費到當地出租車價格的兩倍或以上。在出行效率上，按照征求意見稿，等待時長也將從目前平均5分鐘延長到15分鐘以上。
“這是將交通部提出的‘高品質服務、差異化經營’，簡單理解為設定更高車輛、司機門檻。”滴滴公關部李玫表示。
滴滴出行表示，非常理解地方政府接納新經濟需要一個過程，將不斷通過管理和技術升級、大數據計算，合理地匹配供需，提升服務質量，為用戶提供品質高、價格優的出行服務，并幫助推動地方改革創新，成為增強新經濟新動能的發展動力。同時，滴滴也希望地方政府能夠為新業態和分享經濟發展創造一個良好環境。
神州專車則表示，各地細則大方向上挺好，對神州專車的影響很小，只是會增加一些成本，神州專車表示支持。目前，神州專車的車輛均是本地牌照、b級以上的車輛，大部分都是新車，基本符合各地網約車對車輛的要求，現階段沒有車輛升級的成本，只是增加了保險和年審等成本。但是神州專車也認為，北京、上海的細則中網約車司機必須為本地戶籍的要求，以及廣州要求一年之內的車才能做網約車的規定過于嚴格。
【各方回應】。
專家：應尋求多方平衡。
市民：車輛門檻有些高。
交通行業專家徐康明認為，出租行業有巡游和網約兩種業態，要推進分類分層監管的思路，對巡游出租車和網約出租車有不同的管理方式。當初，網約車的定位是希望服務檔次高一點，使得它與巡游車不在同一市場進行同質化的競爭，用差異化的服務，讓兩種業態共同發力滿足出租車市場的多樣化需求。
專家表示，政策的出臺其實是讓網約車有法可依，有規可循，同時對非法網約車運營有執法的依據。北京等城市的政策只是在國家的宏觀政策下進行了細化。現在的出租車市場對高端化服務是有需求的。過去網約車的低價格，是由于大量的補貼和很多前置機制沒有到位，很多該花的成本沒有花，比方說安全保障、稅收、用車標準等等，這種低價格是不可持續的。
“每一項政策的出臺，不可能讓每個人都滿意。”北京普華律師事務所律師王曉林表示，出門就有車，是每個乘客所希望的情況，但真到那種程度，類似于北京這樣一個特大型城市是否能夠承受?公交優先是我們確定的主要出行方式，網約車不可避免一定會受到約束和管理，不可能讓它放任自流，完全不管。一方面我們要順應潮流，另一方面也需要有序發展。
“為何網約車一定要是兩年內的新車?”對于深圳的新規，市民王先生有些不解。他認為，車況好壞和使用年限沒有必然聯系。“況且深圳從就開始限牌，新車數量大幅減少。符合要求的車能有幾臺?”
“新規應該能加強對網約車的管理。”深圳市民林先生則認為，提高了網約車以及司機的門檻，確保乘客能夠享受到高品質服務，并保障乘客安全。“盡管打車價格可能會上漲，但只要在合理的范圍內，應該也能接受。”
深圳市政協委員彭琛表示，新政策的出臺，能在一定程度上讓網約車的安全性更有保障，并實現數量的相對控制，避免城市擁堵的加劇。不過，政策是否合理，還有待進一步的討論。“一個政策出臺不能只考慮一方利益，而應該尋求多方平衡。”
“新規與現實有很多矛盾之處。”深圳市政協委員張琦舉例，新規要求網約車排量在1750毫升以上，“大排量油耗更高，這與提倡環保的大趨勢背道而馳。”
作為一名網約車司機，熊先生則坦言，網約車準入門檻過低，會破壞市場，但準入門檻太高，又會造成無車可約，供不應求。
相關新聞：
8日，北京、上海、深圳三大城市齊發網約車細則。三座中國一線城市的細則，無疑成了其他地區的風向標。三地細則顯示，“對網約車管理趨嚴”成為共識。公眾最關心的網約車價格，或將迎來先升后降的變化。而對網約車平臺，細則也將倒逼其走出低水平的補貼戰爭。
網約車地方細則行業影響：價格或先升后降倒逼升級。
網約車價格或將先升后降。
對很多乘客而言，關心細則的是因為關心網約車是否會漲價。其實，網約車價格，一方面取決于供需，一方面取決于成本。
在京滬細則中，對于車輛配置及車牌、司機戶籍均作出要求，這也將導致合規車輛減少。
對此，滴滴出行表示，“以上海為例，據滴滴平臺統計，目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5;如上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍”。
對于“合乘”，也就是俗稱的順風車，京滬也做出了每天限接2單的限制，這也將導致順風車供應降低。此外，京滬還規定，“平臺所提供下載的合乘軟件應獨立設置，不應與巡游出租汽車打車軟件、網絡預約出租汽車軟件合并”，如果該條規定一旦落地，未來“順風車”必須單獨開發app，與網約車和出租車叫車app分割，這也會減少順風車司機數量。
另一方面，細則也細化諸多合規要求，讓網約車的成本與出租車和租賃車處于同等水平。業內人士認為，此前網約車的低價，一方面源于其補貼政策，另一方面也得益于規避了諸多合規成本。隨著細則的出臺，網約車的成本也將相應增加。
首先是線下成本上升。三地細則均顯示，三地均需要增設辦公場所、服務網點和管理人員，以處理好服務司機、用戶投訴、審查合規等問題。此前，網約車平臺多以“輕資產”著稱，uber更是以每座城市的人少業務多著稱。細則落地后，這種“輕資產”模式顯然難以為繼。
再就是保險成本上升。例如，按照北京的細則，網約車“應當按照營運客車類保險費率，投保交強險、賠付額度不低于100萬元的第三者責任險和乘客意外傷害險”，上海也與之類似，深圳還增設了承運人責任險。業內人士測算顯示，按此購買保險，每車每年的保險費用將增數千元。
還有稅收上升。此前，網約車司機在繳稅上存在諸多曖昧，這也讓出租車公司頗多怨言。如今，地方細則均明確依法納稅。但問題在于，司機到底按照什么標準來繳稅，也存在諸多說法。業內人士告訴記者，根據各地的不同規定，網約車司機繳稅標準從千分之六到百分之二十都有可能，相比之下，京滬等地出租車司機的繳稅額并不高。但不論如何，稅收也會進一步抬升網約車的成本。
一面是導致網約車數量減少，一面是增加網約車成本，加上網約車實行市場定價，短期看網約車漲價動力十足。
但從長遠看，網約車價格或將經歷先升后降，最終穩定在略高于出租車的水平。
對此，大眾交通董事長楊國平表示，隨著網約車行業逐漸規范，只要市場有需求，政府也可能發放更多的網約車牌照，以滿足公眾合理的出行需求。
實際上，多地的細則中，也都提出了要建立“動態監測和調整機制”，根據市場的需求，調整網約車運力。這也為未來調整網約車的數量留下了空間。
地方細則將倒逼出行平臺升級。
對于網約車新政，不同平臺的喜憂不一。
以網約車的b2c模式著稱的神州專車，對新政頗為樂觀。神州專車副總裁(參配、圖片、詢價)臧中堂告訴記者，地方細則會增加企業一定成本，但對神州的影響仍在預期之內，新政對倚重私家車兼職的平臺影響更大。
細則對作為網約車市場的龍頭老大滴滴出行的影響頗深，對其成本和商業模式均構成不小挑戰。在對細則的回應中，滴滴出行表示，“希望地方政府能夠為新業態和分享經濟發展創造一個良好環境”。
實際上，隨著新政落地和細則出臺，網約車的紅利期基本告一段落。但商業的前途永遠在未知。隨著細則落地，或將倒逼平臺走出低水平的補貼競爭，進而走入創新出行產品的良性軌道。
其實，“互聯網交通”市場的變化正在悄然發生。前不久，共享平臺新銳“摩拜單車”走俏資本市場和出行市場，滴滴出行也斥資數千萬美元投資共享單車平臺ofo。無人駕駛等出行科技的發展也引人矚目。可見，“互聯網交通”市場仍是方興未艾。
或許，未來的出行市場更值得期待。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇八
征求意見稿通過科學定位出租汽車服務、實行出租汽車運力規模動態調整、規范經營權使用管理、健全利益分配制度、提高服務質量、理順價格形成機制、營造良好的市場環境等一系列改革措施，鼓勵創新，促進轉型，穩妥地推動威海市出租汽車行業改革。
多年來，威海市傳統巡游出租汽車行業積極參與社會公益活動，在創建全國文明城市、重要節假日運力保障、高考直通車、警的巡防聯動等方面作出了突出貢獻，涌現出一大批國家級、省級見義勇為、拾金不昧的優秀駕駛員，“陽光藍的”服務品牌成為威海一道亮麗的風景線，城市流動的文明窗口。然而，受體制機制深層次矛盾、城市交通擁堵等影響，仍存在部分區域與時段“打車難”、行業服務質量不高、市民多層次出行需求得不到滿足等突出問題。
記者了解到，此次改革提出存量和增量出租汽車經營權一律實行期限制，全部實行無償使用，考核結果作為經營期限的依據，考核合格繼續續期，否則將退出市場，并對現有合作經營模式向公司化經營模式轉變提出了鼓勵發展原則;鼓勵巡游車通過電信、互聯網等開展電召服務，引導巡游車經營企業轉型提供網約車服務，實現行業轉型升級;要求繼續深化“陽光藍的”品牌建設，主動公開服務標準和質量承諾，開展安全、誠信、優質服務創建活動，加強服務質量管理，提供高品質服務。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇九
根據國家文件的有關精神和授權，威海市將充分發揮市場調節和政府引導作用，對網約車規范有序發展。
網約車進入威海以來，平臺利用移動互聯網技術優勢，整合了供需信息，提高了出行效率，也一定程度上緩解了“打車難”。同時，也存在著一些突出問題，例如，大量非營運車輛參與經營，車輛安全性能檢驗不足，駕駛員素質參差不齊，“專車”平臺主體責任不明確，乘客安全得不到保證，大量的信息安全存在風險等。
《威海市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》把安全與服務放在首位，結合威海市實際，對網約車平臺公司管理責任以及網約車車輛、駕駛員準入條件和申報材料進行了細化，履行好國家賦予的三項許可，同時對平臺公司、駕駛員的服務規范以及乘客乘車規范進行了細化規定。
那么，要成為網約車駕駛員需要什么條件呢?除了滿足國家辦法中對駕駛證、駕駛經歷以及相關犯罪記錄和無吸毒、酒后駕駛、相關違法駕駛記錄等要求外，威海市進一步明確了從業年齡和居住證明等要求，即要求不超過法定退休年齡，身體健康，無職業禁忌證，具有本市常住戶口或者居住證明。
什么樣的車可以從事網約車服務呢?在滿足國家辦法中對車輛的基本要求的前提下，威海市堅持乘客為本原則，重點考慮乘車安全性、舒適性、動力性等因素，同時考慮威海市為沿海旅游城市定位以及低碳環保城市發展要求，主要從軸距、發動機功率、車輛價格等以及新能源車續航里程等方面作出了具體規定。威海市對車輛參數指標的要求，在國內其他城市落地細則中也有體現，主要是為了使網約車和巡游車錯位發展，滿足乘客高品質、個性化、差異化服務出行需求。記者初步統計發現，按照征求意見稿確定的標準，包括大眾帕薩特、豐田凱美瑞、日產天籟、標致508、起亞k4、現代索納塔8等接近50個主流車型中都有可以在威海市從事網約車經營的型號。
征求意見稿還對私人小客車合乘(拼車、順風車)行為提出了規范發展原則，指出私人小客車合乘屬于民間自助行為，不屬于道路運輸經營活動，對私人小客車合乘的定義、成本分攤以及禁止性行為進行了原則性規定，劃定其與非法營運邊界，明確要求不得以提供合乘服務名義從事非法營運。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十
近日，金華市公布了《關于深化金華市區出租汽車行業改革的實施意見》(以下簡稱《改革意見》)和《金華市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)兩個文件征求意見稿。現在金華市交通運輸局網站發布，向全社會廣泛征求意見。金華市交通運輸局黨委委員李玉明、市運管局局長沈建平及市法制辦、各縣市運管部門和省市12家新聞媒體單位參加新聞通報會。
《改革意見》明確提出，目前市面上運營的出租汽車和網約車都是城市公共交通的補充，主要是為公眾提供個性化運輸服務，因此將在優先發展公共交通基礎上，適度發展出租汽車，今后，現有的出租汽車運價分兩步從政府定價向政府指導價轉變。從今年1月1日起停止收取市區出租汽車經營權有償使用金，實行經營權無償使用。
《實施細則》則明確，金華的巡游車駕駛員和網約車駕駛員將有相同的準入條件。網約車駕駛員得具有本市戶籍，或非本市戶籍在本市在繳且連續繳納社會保險滿2年;年齡未超過法定退休年齡;取得相應準駕車型的機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近3個記分周期內沒有被記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄;自申請之日前3年內沒有被吊銷出租汽車駕駛員從業資格證的記錄。符合上述條件的人員還需通過金華市道路運輸管理機構的從業資格考試。
車輛成為網約車的'條件：車輛使用性質為“預約出租客運”;七座及以下小型乘用車，車輛行駛里程不超過30萬千米且使用年限不超過4年;車輛應具有交強險、承運人責任險、第三者責任險等營運車輛相關保險;車輛登記牌照為浙g牌照;燃油車車輛購置稅計稅價格不低于10萬元;技術參數要求：燃油車：軸距大于2600mm，車輛購置稅計稅價格在15萬元以上的，可不受該車輛參數標準限制;新能源汽車：軸距大于2600mm，純新能源動力狀態下續航里程不低于250公里;車輛技術性能符合營運車輛綜合性能的要求;應安裝應急報警裝置和車載衛星定位裝置，車載衛星定位裝置應符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(jt/t794)所規定的標準，衛星定位平臺應通過交通運輸部標準符合性審查，并在浙江省道路運輸管理機構備案。
目前，《實施細則》向社會公開征求意見。征求時間從10月17日到10月23日。
相關新聞。
不久前，省內杭州、寧波、嘉興等地先后發布了網約車管理細則，對網約車和司機都做了管理細則規定。昨天早上，金華市道路運輸管理局大樓會議室，《金華市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)征求意見稿也公開發布。
這些規定是如何制定的。
根據現有情況評定。
確保差異化經營。
根據目前出租汽車行業相關管理規定，出租汽車分為巡游出租汽車(傳統出租車)和網絡預約出租汽車兩種。網約車只能通過網絡預約方式提供服務，不得巡游攬客，不能進入巡游出租汽車專用候客通道、站點侯客。
據了解，金華現有出租車主流車型的車輛購置稅計稅價格約9萬元，《實施細則》上的一些條款，都是按照現有情況進行評定，確保網約車能夠提供高品質服務和差異化經營。
需要注意的是，經過道路運輸管理機構審核后，符合條件的車輛可以拿到《網絡預約出租汽車運輸證》，不過對經營范圍有規定。比如一位東陽網約車司機，從東陽帶客去金華市區是允許的，從金華也可以帶客回東陽，但從金華帶客去義烏或者永康就不行。
而符合條件的人員，也需通過金華市道路運輸管理機構的從業資格考試，也就是說，金華的巡游車和網約車駕駛員將有相同的準入條件。
《實施細則》還規定，同一個網約車駕駛員與兩個以上網約車平臺公司簽訂勞動合同或協議的，相關網約車平臺公司均應承擔駕駛員日常管理責任，并按訂單歸屬承擔承運人責任。
明確分攤費用規則。
合乘次數每車每日不超過2次。
對于網約順風車(合乘)，《實施細則》規定網約車平臺公司、車輛所有人或者駕駛員不得以盈利為目的提供合乘服務。如果網約車平臺公司要開展私人小客車合乘信息服務的，還需提交防止非營運車輛利用平臺從事經營活動的相關制度。
具體規定如下：
1.明確費用分攤規則，不得按時間計費，并向公眾公示，接受社會監督;。
4.合乘撮合次數每車每日不得超過2次;。
5.不得給予合乘服務提供者、合乘者任何形式的獎勵、補貼，或者以其他行為吸引合乘服務提供者變相從事非法運營。
司機怎么看。
持證上崗很有必要。
希望后續管理能到位。
馮師傅是兼職網約車駕駛員，對于公布的《實施細則》，他還是挺支持的。
“駕駛員需要上崗證很有必要，相當于對行業進行了規范，司機經過部門審核，也是對乘客負責。”馮師傅說，網約車要求行駛里程不超過30萬千米，他覺得也很有必要，“有一些車常年開長途，車輛性能已經下降了，安全性難保證。”
不過，馮師傅駕駛的本田轎車是買的，按照《實施細則》規定，他的車子不符申報標準。
在他看來，新車都6年免檢，像他的車子才開了5年多，車況挺好的，“這個規定還是有點太嚴格。”
而在出租車司機老張看來，《實施細則》的出臺讓網約車合法化，就像是出現了一種新型的出租車。
“要求車子購置稅計稅價格不低于10萬元，我覺得這個價格定的太低了，普通出租車差不多也達到了這個標準，如果網約車也是這樣的要求，就算不上是高品質服務和差異化經營。”老張說，網約車合法后，對于“不得巡游攬客”這一點的管理難度，他也有些擔憂。
反饋渠道。
關于這份《實施細則》，市民可登錄金華市交通運輸局網站進行查閱，10月23日之前，以兩種方式進行反饋。
電子郵件的形式反饋，郵箱：czczqyj@。
以書面郵件形式反饋的，郵寄地址：金華市婺城區賓虹路1777號，金華市道路運輸管理局6號信箱。
征求意見以后，《實施細則》將根據市民意見進行進一步修改，報市政府并以市政府規范性文件的形式發布，年11月1日正式實施。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十一
在當日發布的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》中，北京官方詳列了對于網約車平臺、車輛、駕駛員的許可條件和監管辦法。
其中提到，網約車駕駛員須為北京市戶籍、取得北京核發的駕駛證件并具3年以上駕駛經歷;申請之日前一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為，未被列入出租汽車嚴重違法信息庫等。
在網約車輛資質方面，細則規定，網約車需為北京市號牌且為出租汽車經營者或個人所有的車輛;車輛需安裝定位裝置及應急報警裝置，能實時發送位置信息;應滿足最新機動車排放標準并預先協議接入取得經營許可的網約車平臺。
在網約車平臺方面，細則規定，網約車平臺公司經營許可有效期為4年，到期經審核合格后可以延期，每次延期期限為4年。申請公司需在北京設立服務機構，具備開展網約車平臺服務的線上線下能力;具有車輛檢測維護和乘客投訴處理等制度和網絡安全保護技術措施;擁有相應數量的工程技術及運營管理等服務方面的工作人員。
今年，網約車在中國的合法地位首次得到明確。北京市交通委員會于10月8日發布了網約車細則等3個政策文件的征求意見稿，并進行了公眾意見征集。
據北京市交通委介紹，在征求意見階段，官方共收到社會公眾有效反饋意見建議9246條。其中近八成集中在網約車車輛資質條件及管理、網約車駕駛員資質及管理、出租汽車數量調控三大方面。相關部門在綜合分析意見之后，在3個政策文件中做出修改總計125處。
對于延續“京籍京車”規定。對此，北京市交通委相關負責人表示，作出這一規定是根據治理“城市病”、疏解非首都功能的相關要求。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十二
第三十四條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，予以警告，并處以10000元以上30000元以下罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動的;。
(二)偽造、變造或者使用偽造、變造、失效的《網絡預約出租汽車運輸證》《網絡預約出租汽車駕駛員證》從事網約車經營活動的。
第三十五條網約車平臺公司違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以5000元以上10000元以下罰款;情節嚴重的，處以10000元以上30000元以下罰款：
(三)未按照規定保證車輛技術狀況良好的;。
(四)起訖點均不在許可的經營區域從事網約車經營活動的;。
(六)未按照規定制定服務質量標準、建立并落實投訴舉報制度的;。
(八)未履行管理責任，出現甩客、故意繞道、違規收費等嚴重違反國家相關運營服務標準行為的。
網約車平臺公司不再具備線上線下服務能力或者有嚴重違法行為的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依據相關法律法規的有關規定責令停業整頓、吊銷相關許可證件。
第三十六條網約車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以50元以上200元以下罰款：
(一)未按照規定攜帶《網絡預約出租汽車運輸證》、《網絡預約出租汽車駕駛員證》的;。
(二)途中甩客或者故意繞道行駛的;。
(三)違規收費的;。
(四)對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為的。
網約車駕駛員不再具備從業條件或者有嚴重違法行為的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依據相關法律法規的有關規定撤銷或者吊銷從業資格證件。
對網約車駕駛員的行政處罰信息計入駕駛員和網約車平臺公司信用記錄。
第三十七條網約車平臺公司違反本規定第十、十八、二十六、二十七條有關規定的，由網信部門、公安機關和通信主管部門按各自職責依照相關法律法規規定給予處罰;給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任;涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。
網約車平臺公司及網約車駕駛員違法使用或者泄露約車人、乘客個人信息的，由公安、網信等部門依照各自職責處以2000元以上10000元以下罰款;給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任;涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。
網約車平臺公司拒不履行或者拒不按要求為公安機關依法開展國家安全工作，防范、調查違法犯罪活動提供技術支持與協助的，由公安機關依法予以處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
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運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十三
搜集市場信息并分析醫療業務發展趨勢,規劃新產品、新項目并負責各項目的落實與監督;。
財務、經濟、金融等相關專業本科以上學歷,中級以上職稱。
8年以上財務管理、財務分析、業務分析經驗。
良好的職業操守。
精通國家財會法規、稅務法規,具有較強的財務管理知識和技能。
熟悉企業財務核算、財務分析、風險控制等相關工作。
具有良好的溝通協調能力,能夠承受一定的工作壓力。
工作積極主動,有較強的團隊領導能力。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十四
2、負責督導與選址專員工作安排、監督及加盟店、直營店營銷活動方案策劃及開業指導、培訓。
3、負責加盟商與店長、運營管理課培訓與講解和根據實際情況調整編寫運營管理手冊。
6、負責連鎖店后期營運跟蹤回訪，對不理想的店進行實地考察，并制定符合當地當店合理的解決方案和提高營業額的方案。
11、負責與其他各相關部門進行溝通、協調，保障門店的正常運轉。
12、參與選址專員對商圈的評估和分析。對市場調研做出正確的判斷。
13、直營店面緊急事務處理及與政務部門的對接，如:工商，食藥，消防。
14、直營店籌建開發租賃及工程裝修事宜。
15、總監交代的其它事宜。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十五
昨天，《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》也正式頒布實施。在網約車車輛方面，辦法要求車齡為一年以內新車，車身長度不小于4600毫米，排量不小于1750毫升。而新能源車輛，車身長度不小于4600毫米或者車輛軸距不小于2650毫米，還應當滿足純電動續駛里程不低于100公里的條件。同時，網約車輛衛星定位裝置相關數據需直接接入政府監管平臺，實現數據實時共享。
廣州市人民政府令第144號。
《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》已經11月18日市政府第14屆228次常務會議審議通過，現予以公布，自公布之日起施行。
市長溫國輝。
第一章總則。
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，規范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和各方合法權益，根據國家有關規定，結合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
本辦法所稱網絡預約出租汽車經營者(以下簡稱網約車平臺公司)，是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條本辦法適用于本市行政區域內的網約車經營活動及其監督管理。
第四條本市堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營、規范化管理的原則，有序發展網約車。
網約車運價實行市場調節價，必要時市人民政府可以依法實行政府指導價。
第五條市交通行政主管部門是本市網約車的行政主管部門，負責本市網約車經營活動的管理并組織實施本辦法。市城市客運管理機構具體負責本市網約車經營活動的日常管理工作，并直接對越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白云區、黃埔區的網約車經營活動進行日常監督。
花都區、番禺區、南沙區、從化區、增城區交通行政主管部門負責本轄區內網約車經營活動的日常監督管理。
公安、價格、人力資源和社會保障、工商、質量技術監督、工業和信息化等有關行政管理部門依據法定職責，對網約車經營活動實施相關監督管理。
第二章經營許可。
第六條網約車平臺公司應當符合《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第五條規定的條件，并取得市交通行政主管部門核發的網絡預約出租汽車經營許可證。
申請人應當按照《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第六條的規定提交網約車經營許可申請材料。其中，企業注冊地不在本市行政區域內的，申請人還應當提交注冊地出租汽車行政主管部門核發的網絡預約出租汽車經營許可證復印件以及注冊地省級交通運輸主管部門出具的線上服務能力認定結果。
第七條市交通行政主管部門應當在規定期限內作出是否準予許可的決定，符合本辦法第六條規定條件，準予許可的，應當核發網絡預約出租汽車經營許可證，并在網絡預約出租汽車經營許可證中載明經營范圍為網絡預約出租汽車客運，經營區域為本市行政區域，有效期為5年;不予許可的，應當出具不予行政許可決定書。
網絡預約出租汽車經營許可證有效期屆滿30日前，被許可人可以向市交通行政主管部門提出延續申請，市交通行政主管部門應當在許可有效期屆滿前根據本辦法第六條規定的條件作出是否準予延續的決定;逾期未作決定的，視為準予延續。
第八條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：
(一)《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條規定的條件。
(二)具備以下車輛技術性能：
2.新能源車輛，車身長度不小于4600毫米或者車輛軸距不小于2650毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米，配置防抱死制動系統(abs)、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶，配置電子制動力分配系統(ebd)。其中，插電式(含增程式)混合動力車輛，還應當滿足純電動續駛里程不低于100公里的條件。
(三)取得本市公安交通管理部門核發的機動車行駛證，且初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請網絡預約出租汽車運輸證之日未滿1年。
(四)不得與巡游出租汽車(以下簡稱巡游車)的外觀顏色和車輛標識相同或者相近似，不得安裝頂燈、空載燈等巡游車服務設施設備。
(五)按政府監管平臺的接入技術要求，將車輛衛星定位裝置相關數據直接接入政府監管平臺，實現數據實時共享。
(六)車輛使用性質登記為“預約出租客運”。
第九條擬從事網約車經營的車輛，其所有者應當符合以下條件：
(一)車輛所有者為企業法人的，近1年未發生重大安全生產責任事故。
(二)車輛所有者為個人的，已取得本市網約車駕駛員從業資格，名下無尚在經營使用期內的網約車，且近3年不存在網約車駕駛員服務質量信譽考核結果a級以下等級的情形。
第十條從事網約車經營的車輛，應當取得網絡預約出租汽車運輸證。申請辦理網絡預約出租汽車運輸證的，應當向市交通行政主管部門提交以下材料：
(一)網絡預約出租汽車運輸證申請表。
(二)已在本市公安交通管理部門辦理機動車登記的，提交機動車行駛證、機動車登記證書復印件;未在本市公安交通管理部門辦理機動車登記的，提交機動車來歷證明、合格證或者進口憑證等符合本辦法第八條第(二)項規定的證明材料。
(三)安裝配置符合條件的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置的證明，車輛配置abs防抱死制動系統、ebd電子制動力分配系統、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶等安全技術設備的說明材料。
(四)車輛彩色照片2張以及照片電子文檔。
(五)車輛所有者為企業法人的，應當提交經辦人的身份證明復印件、企業法人營業執照(屬于分支機構的還應當提交營業執照)復印件、近1年無重大安全生產責任事故的說明。
(六)車輛所有者為個人的，應當提交車輛所有者的身份證明復印件、本市核發的網絡預約出租汽車駕駛員證復印件。
(七)車輛所有者委托網約車平臺公司代為提出申請的，還應當提交委托書。
申請人應當提供相關證件的原件供核查。
第十一條市交通行政主管部門收到申請后，經審核，對符合本辦法第八條、第九條規定的車輛核發網絡預約出租汽車運輸證，具體按照以下程序辦理：
(一)市交通行政主管部門應當自收到申請之日起5個工作日內，按照本辦法第八條、第九條規定的條件，對擬從事網約車經營的車輛情況進行審核，將經審核符合條件的車輛信息向市公安交通管理部門反饋，并將審核結果告知申請人，出具網絡預約出租汽車車輛審核結果通知書。
(二)經審核符合條件的車輛，申請人應當自收到通知之日起60日內持網絡預約出租汽車車輛審核結果通知書，向市公安交通管理部門申請辦理車輛登記或者變更;市公安交通管理部門通過與市交通行政主管部門信息交換對相關信息進行核驗，自受理申請之日起5個工作日內，對已通過市交通行政主管部門審核的車輛，登記或者變更為“預約出租客運”，并將相關信息向市交通行政主管部門反饋。辦理變更的，不需要重新交驗車輛。
(三)申請人在辦理車輛登記或者變更后，應當向市交通行政主管部門提交車輛衛星定位裝置、應急報警裝置的安裝證明。市交通行政主管部門應當自收到安裝證明和市公安交通管理部門反饋信息之日起5個工作日內，對機動車行駛證已登記為“預約出租客運”的車輛核發網絡預約出租汽車運輸證。
第十二條網絡預約出租汽車運輸證的變更按照以下規定辦理：
(一)個人繼承在本市登記的小客車的，繼承人可以在取得網絡預約出租汽車駕駛員證并變更機動車行駛證后，向市交通行政主管部門申請辦理網絡預約出租汽車運輸證變更。
(二)企業法人合并、分立或者變更經營主體名稱的，應當在變更機動車行駛證后，向市交通行政主管部門申請辦理網絡預約出租汽車運輸證變更。
(三)市交通行政主管部門應當自收到變更申請后的20個工作日內作出許可變更或者不予許可變更的決定。
第十三條有下列情形之一的，網約車應當退出網約車經營：
(一)車輛行駛里程達到60萬千米的。
(二)車輛行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年的。
(三)企業車輛所有者的企業法人營業執照被吊銷、撤銷或者注銷的。
(四)個人車輛所有者的網絡預約出租汽車駕駛員證被撤銷或者注銷的。
網約車因前款規定情形退出網約車經營的，市交通行政主管部門應當注銷其網絡預約出租汽車運輸證，并配合市公安交通管理部門做好車輛使用性質的變更工作。
第十四條從事網約車服務的'駕駛員，應當符合以下條件，并按照交通運輸部關于出租汽車駕駛員從業資格管理的規定經考核合格：
(一)《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十四條規定的條件。
(二)具有本市戶籍或者已在本市辦理居住證。
(三)未達到國家法定退休年齡，初中畢業以上文化程度，身體健康的公民。
(四)具有本市公安交通管理部門核發的相應準駕車型機動車駕駛證。
第十五條申請網絡預約出租汽車駕駛員證的，應當提交以下材料：
(一)出租汽車駕駛員從業資格證申請表。
(二)身份證、機動車駕駛證復印件。
(三)本市居民戶口簿或者居住證復印件。
(四)初中以上或者同等學歷證書復印件。
(五)本市二級甲等以上醫院出具的近1年內體檢報告復印件。
(六)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄，無暴力犯罪記錄的承諾材料。
(七)駕駛員委托網約車平臺公司代為提出申請的，還應當提交委托書。
申請人應當提供相關證件的原件供核查。
第十六條市交通行政主管部門對符合本辦法第十四條規定的申請人核發網絡預約出租汽車駕駛員證。網絡預約出租汽車駕駛員證的注冊有效期為3年。
已取得巡游車駕駛員從業資格的駕駛員，符合本辦法第十四條規定條件的可以直接申領網絡預約出租汽車駕駛員證，但在辦理網約車駕駛員注冊前，應當先行注銷巡游車駕駛員從業資格注冊。
第十七條網約車駕駛員與網約車平臺公司解除勞動合同或者協議后，網約車平臺公司應當向市交通行政主管部門報備完成注銷注冊，報備信息包括駕駛員從業資格證信息、與網約車平臺公司解除勞動合同或者協議的證明等。
網約車駕駛員注銷注冊后，不得繼續在原注冊的網約車平臺公司從事網約車服務。
第十八條市交通行政主管部門應當與公安、人力資源和社會保障、工商等有關行政管理部門建立健全信息共享和互聯互通機制，為網約車平臺公司、車輛和駕駛員申請辦理行政許可提供便利條件，提高審批效率和服務水平。通過信息共享可以獲取的材料，行政管理部門不得要求申請人另行提交。
第三章經營服務管理。
第十九條網約車平臺公司應當采取以下措施，履行承運人責任，保證營運安全，保障乘客合法權益：
(一)保證網絡服務平臺安全、穩定運行。
(二)保證車輛衛星定位裝置完好;車輛衛星定位裝置出現故障時應當及時維修并確保定位裝置正常運行后，方可繼續提供網約車服務。
(三)按照約定提供網約車服務，保證線上提供服務的車輛和駕駛員與線下實際提供服務的車輛和駕駛員一致。
(四)為乘客購買保險金額不低于100萬元的承運人責任險，保證車輛具有營業性機動車交通事故責任強制保險，鼓勵車輛購買營業性第三者責任險和乘客意外傷害險等保險。
第二十條網約車平臺公司不得有以下行為：
(一)在網約車車輛處于載客狀態時，向駕駛員發布其他預約服務信息，影響行車安全。
(二)接入未取得網絡預約出租汽車運輸證的車輛從事或者變相從事網約車營運，包括在乘客客戶端展示、推送車輛信息或者向車輛推送網約車服務信息等。
(三)利用市場優勢地位侵害乘客合法權益或者社會公共利益。
(四)其他危害營運安全、損害乘客合法權益的行為。
第二十一條網約車平臺公司應當將有關營運設備以及數據庫接入政府監管平臺，并向政府監管平臺報送以下信息。
(一)實時將提供服務的車輛、駕駛員、車輛和駕駛員對應信息等營運信息共享至政府監管平臺，并接收監管部門反饋的管理信息。
(二)保證車輛衛星定位裝置相關數據接入政府監管平臺，具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。
(三)報備車輛相關信息，包括車輛技術狀況、安全性能情況以及車輛保險購買情況等。
(四)報備駕駛員相關信息，包括勞動合同或者協議簽訂情況、崗前培訓和日常教育情況等。
網約車平臺公司應當配合交通行政主管部門、市城市客運管理機構的監督管理工作。
第二十二條網約車平臺公司應當與駕駛員簽訂勞動合同或者協議，明確雙方的權利和義務。駕駛員已與其他用人單位建立勞動關系的，網約車平臺公司與駕駛員應當協商簽訂勞動合同或者協議;駕駛員未與其他用人單位建立勞動關系的，網約車平臺公司應當依法與駕駛員簽訂勞動合同。
網約車平臺公司不得通過與駕駛員簽訂的勞動合同或者協議規避承運人責任，不得通過收取高額風險抵押金等方式向駕駛員轉嫁或者變相轉嫁經營風險。
第二十三條網約車平臺公司應當加強對網約車車輛和駕駛員的安全管理，督促網約車駕駛員按照規定開展車輛安全性能檢測，定期開展駕駛員安全駕駛教育工作。
有下列情形之一的，網約車平臺公司應當立即停止網約車車輛或者駕駛員的營運服務，待有關情形消除后，方可恢復營運服務：
(一)網約車車輛未處理交通違法記錄達到3宗的，或者網約車駕駛員未處理交通違法記錄達到3宗的。
(二)網約車駕駛員的機動車駕駛證被依法扣留、暫扣或者在1個記分周期內記分達到12分的。
(三)網約車駕駛員的機動車駕駛證丟失、損毀或者超過有效期的。
(四)其他可能嚴重危害乘客人身安全或者公共安全的情形。
第二十四條網約車平臺公司應當明確服務質量標準，公布投訴電話等投訴受理渠道以及投訴辦結時限。網約車平臺公司應當及時處理乘客投訴，按照規定時限將投訴處理結果告知乘客，并建立投訴處理檔案制度，接受交通行政主管部門、市城市客運管理機構的抽檢查核。
乘客對網約車平臺公司的投訴處理結果不滿意或者在規定時限內未收到投訴處理結果的，可以向交通行政主管部門、市城市客運管理機構投訴。
第二十五條網約車平臺公司應當合理確定網約車運價水平和結構，并按照明碼標價有關規定在網約車平臺公司官網和乘客客戶端對收費標準和服務價格進行明示。
第二十六條在提供網約車服務前，網約車平臺公司應當通過電子協議等形式向乘客明確各方權利和義務，協議應當明確網約車平臺公司履行運輸服務、安全管理、用戶個人信息保護等方面責任。對于在乘客客戶端展示的車輛，網約車平臺公司應當在客戶端顯示完整車牌號碼，或者保證乘客可以查詢完整車牌號碼，不得以任何形式隱匿車牌號碼信息。
在提供網約車服務時，網約車平臺公司應當向乘客提供駕駛員姓名、照片、網絡預約出租汽車駕駛員證號碼、服務單位、手機號碼、服務評價結果、車牌號碼等信息;完成服務后，應當向乘客出具本市出租汽車發票。乘客在預約時明確出發地以及目的地的，網約車平臺公司應當預估車費并告知乘客。
第二十七條出租汽車經營者所屬車輛接入第三方網約車平臺公司所屬的網絡服務平臺經營的，出租汽車經營者應當與第三方網約車平臺公司簽訂協議，明確對車輛以及駕駛員的日常管理等權利義務關系，保障乘客以及駕駛員的合法權益，但不得以任何方式減輕或者豁免網約車平臺公司應當承擔的承運人責任。
第二十八條網約車駕駛員除應當遵守《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)接入已取得經營許可的網約車平臺公司，提供網約車營運服務。
(二)規范使用網絡服務平臺和相關營運、監管設備開展服務，自覺維護車輛衛星定位裝置等營運、監管設備完好，不得破壞、改裝;營運、監管設備功能故障、損壞的，故障排除后方可營運。
(三)營運時隨車攜帶網絡預約出租汽車運輸證、網絡預約出租汽車駕駛員證。
(四)按照合理路線或者乘客要求的路線行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛。
(五)不得將車輛交由未取得網約車從業資格的人員營運，不得將個人所有的網約車交由他人營運。
(六)不得巡游攬客。
(七)不得進入巡游車專用候客通道、站點輪排候客、攬客。
(八)在載客狀態時不得承接其他預約業務。
(九)按照約定的標準及方式向乘客收費，不得違規收費。
(十)發現乘客遺留物品的，主動提醒和歸還;無法歸還的，及時自行送交或者通過網約車平臺公司送交公安等有關部門。
(十一)不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為。
(十二)配合交通行政主管部門、市城市客運管理機構的監督管理工作。
(十三)法律、法規規定的其他義務。
第二十九條乘客乘坐網約車，應當遵守下列乘車規定：
(一)不得向駕駛員提出不符合道路交通安全規定的要求。
(二)不得攜帶管制器具或者爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蝕性等危險物品。
(三)按照約定的標準及方式支付車費。
(四)不得在車內吸煙、吐痰、扔雜物或者損壞車內設施、設備。
第四章監督管理。
第三十條市交通行政主管部門應當建設和完善政府監管平臺，實現與網約車平臺信息共享。共享信息應當包括車輛和駕駛員基本信息、車輛軌跡信息、訂單信息(不含乘客個人信息)、服務質量、乘客評價信息以及乘客投訴處理情況等。
第三十一條市城市客運管理機構應當定期組織開展網約車服務質量測評以及網約車駕駛員服務質量信譽考核，并及時向社會公布本市網約車平臺公司基本信息、服務質量測評結果、乘客投訴處理情況等信息。具體考核辦法由市交通行政主管部門另行制定。
第三十二條市交通行政主管部門有權調取、查閱管轄范圍內網約車平臺公司的登記、營運和交易等相關數據信息;可以通過調取信息以及交通監控視頻資料等方式收集證據。
第三十三條市交通行政主管部門對網約車駕駛員違反法律、法規、規章以及相關規定的行為實行累積記分制度，具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。
第三十四條交通行政主管部門應當建立乘客、駕駛員投訴受理制度，公布統一受理投訴的電話、信箱或者電子郵箱，接受投訴和監督。
乘客向交通行政主管部門、市城市客運管理機構投訴的，應當提供以下信息：
(一)投訴人的姓名、聯系方式。
(二)被投訴網約車的車牌號碼或者駕駛員從業資格證件信息。
(三)乘坐網約車專用收費憑證等證據。
(四)投訴的事實和要求。
第三十五條交通、公安、價格、人力資源和社會保障、質量技術監督、工業和信息化等有關行政管理部門應當按照職責建立網約車平臺公司和駕駛員信用記錄，將相關信用記錄通過市政府信息共享平臺歸集到市公共信用信息管理系統，納入全國信用信息共享平臺和全國企業信用信息公示系統;并將網約車平臺公司的行政許可和行政處罰等信用信息在作出行政決定的單位門戶網站、“信用廣州”網和全國企業信用信息公示系統上予以公示。
第三十六條市出租汽車行業協會可以依托市公共信用信息管理系統推動行業信用信息應用，建立網約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強行業自律，促進行業規范發展。
第五章法律責任。
第三十七條網約車平臺公司違反本辦法第二十條第(二)項規定，接入未取得網絡預約出租汽車運輸證的車輛從事或者變相從事網約車營運的，由交通行政主管部門責令改正，對每次違法行為處以1萬元以上3萬元以下罰款。
第三十八條網約車平臺公司違反本辦法第二十五條規定，未按照明碼標價有關規定在網約車平臺公司官網或者乘客客戶端對收費標準和服務價格進行明示的，由價格行政管理部門依照《中華人民共和國價格法》等法律、法規的有關規定給予處罰。
第三十九條網約車平臺公司違反本辦法第二十六條規定，在乘客客戶端未顯示或者隱匿車牌號碼信息的，由交通行政主管部門責令改正，對每次違法行為處以5000元罰款。
第四十條網約車駕駛員違反本辦法第二十八條規定，有下列情形之一的，由交通行政主管部門依照交通運輸部《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》第四十二條的規定處理：
(一)破壞或者改裝車輛衛星定位裝置等營運、監管設備，或者營運、監管設備功能故障、損壞仍繼續營運的。
(二)途中甩客或者故意繞道行駛的。
(三)進入巡游車專用候客通道、站點輪排候客的。
網約車駕駛員違反本辦法第二十八條第(五)項規定，將車輛交由未取得網約車從業資格的人員營運或者將個人所有的網約車交由他人營運的，由交通行政主管部門責令改正，處以1000元罰款。
第四十一條交通、公安、價格、人力資源和社會保障、工商、質量技術監督、工業和信息化等行政管理部門在對網約車經營活動施行監督管理過程中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，由任免機關或者監察機關按照管理權限對有關責任人依法給予處分;涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
第六章附則。
第四十二條在本辦法施行之日起180日內申請網絡預約出租汽車運輸證的，車輛車齡條件從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日可以延長為3年;插電式(含增程式)混合動力車輛的純電動續駛里程可以不低于70公里;其他條件應當符合本辦法第八條、第九條的規定。
第四十三條本市可以綜合考慮人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、出租汽車里程利用率等因素，適時建立出租汽車動態監測和調整機制。
除高級車型網約車實行市場調控外，鼓勵網約車提供高品質、差異化服務。
第四十四條本辦法有關術語解釋如下：
(一)新能源車輛，是指工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄所列以及國家有關規定許可的原裝進口的純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車。
(二)高級車型網約車，是指排量不小于2950毫升的自然吸氣發動機車輛，或者排量不小于2450毫升且發動機功率不小于160千瓦的增壓發動機車輛。
(三)出租汽車經營者，包括提供巡游車和網約車經營服務的企業法人。
第四十五條本辦法自公布之日起施行。
廣州市人民政府辦公廳秘書處年12月21日印發。
運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十六
蘇州市交通局發布《蘇州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意見稿)》。
根據《實施細則(征求意見稿)》，擬從事網約車經營的車輛，應當符合下列條件：
(一)本市號牌車輛，車輛使用性質登記為預約出租客運;。
(二)7座及以下乘用車，自行駛證載明的車輛初次注冊登記之日起不超過3年;。
(五)車輛技術性能符合運營安全相關標準要求;。
(六)法律法規規定的其他條件。
此外，從事網約車服務的駕駛員，應當符合下列條件：
(一)本市戶籍或持有本市公安機關核發的有效居住證;。
(二)取得相應準駕車型的機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷;。
(四)無暴力犯罪記錄;。
(五)法律法規規定的其他條件。
《實施細則(征求意見稿)》還明確，《網絡預約出租汽車運輸證》有效期自行駛證載明的車輛初次注冊登記之日起不超過8年。
附：
實施細則(試行)。
(征求意見稿)。
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范我市網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(國辦發〔2016〕58號)、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(交通運輸部令2016年第60號)、《省政府辦公廳關于積極穩妥推進我省出租汽車行業改革的通知》(蘇政辦發〔2016〕97號)等有關規定，結合我市實際，制定本細則。
第二條在本市市區(姑蘇區、吳中區、工業園區、高新區、相城區、吳江區)從事網約車經營服務，應當遵守本細則。
本細則所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
本細則所稱網約車經營者(以下稱網約車平臺公司)，是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條市交通運輸主管部門在市人民政府領導下，負責網約車的管理工作，其所屬的道路運輸管理機構負責具體實施。
經信、公安、商務、工商、質監、價格、網信辦等有關部門依據法定職責，對網約車實施相關監督管理。
第四條申請從事網約車經營的，應當具備下列條件：
(一)具有企業法人資格，其中非本市企業法人應當在本市設立分支機構;。
(四)具有健全的經營管理制度、安全生產管理制度、服務質量保障制度;。
(五)法律法規規定的其他條件。
外商投資網約車經營的，除符合上述條件外，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
第五條道路運輸管理機構依照網約車平臺公司申請，按第四條規定的條件審核后，對符合條件的網約車平臺公司，發放經營許可有效期限為5年、經營范圍為預約出租客運、經營區域為本市市區的《網絡預約出租汽車經營許可證》。
第六條擬從事網約車經營的車輛，應當符合下列條件：
(一)本市號牌車輛，車輛使用性質登記為預約出租客運;。
(二)7座及以下乘用車，自行駛證載明的.車輛初次注冊登記之日起不超過3年;。
(五)車輛技術性能符合運營安全相關標準要求;。
(六)法律法規規定的其他條件。
第七條道路運輸管理機構依車輛所有人或網約車平臺公司申請，按第六條規定的條件審核后，對符合條件的車輛，發放《網絡預約出租汽車運輸證》。
《網絡預約出租汽車運輸證》有效期自行駛證載明的車輛初次注冊登記之日起不超過8年。
第八條從事網約車服務的駕駛員，應當符合下列條件：
(一)本市戶籍或持有本市公安機關核發的有效居住證;。
(二)取得相應準駕車型的機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷。
(四)無暴力犯罪記錄;。
(五)法律法規規定的其他條件。
第九條道路運輸管理機構依駕駛員或網約車平臺公司申請，按第八條規定的條件核查并按規定考核后，為符合條件且考核合格的駕駛員，發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
第十條網約車平臺公司暫停或者終止運營的，應當提前30日向道路運輸管理機構書面報告，說明有關情況，通告提供服務的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告。終止經營的，應當將相應《網絡預約出租汽車經營許可證》交回原許可機構。
第十一條網約車平臺公司應當承擔承運人責任，購買承運人責任險，保證提供服務車輛具備合法營運資質，具有營運車輛相關保險，保證提供服務的駕駛員具有合法從業資格,并將車輛和駕駛員相關信息向道路運輸管理機構報備。
第十二條網約車平臺公司應根據國家相關標準及要求，加強日常安全教育培訓，做好車輛的維護及檢查，保證車輛技術狀況良好，安全性能可靠，并做好記錄。
第十三條網約車平臺公司應向社會公開投訴渠道，本地服務機構應設立投訴處理部門，并在收到投訴之日起10個工作日內作出答復。
第十四條網約車平臺公司應當合理確定網約車運價，在網約車平臺客戶端顯著位置公布運價規則，實行明碼標價，并按規定向乘客提供相應的出租汽車發票。
第十五條網約車應當在許可的經營區域內從事經營活動，超出許可的經營區域的，起訖點一端應當在許可的經營區域內，不得從事或變相從事班線客運經營。
第十六條網約車不得有巡游出租汽車標識，不得安裝頂燈、空重車狀態燈等專用設施設備。
第十七條網約車不得巡游攬客，不得在機場、火車站、汽車站等設立統一巡游出租汽車調度服務站或實行排隊候客的場所攬客。
第十八條國家和省對網約車經營服務管理另有規定的，從其規定。
第十九條本細則自年月日起施行。各縣級市可參照執行。
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運營管理的核心職責與管理職責（優秀17篇）篇十七
2、熟悉網店運營，各種營銷工具，精通網絡推廣。
3、熟練掌握軟文、交換鏈接、郵件推廣、sns推廣、論壇推廣及其他推廣方式;
4、跟蹤網店平臺的運作規則，市場環境和競爭對手，及時協調調整網店運營;
5、監測負責網店的運營水平，幫助制定標準作業流程和跟蹤執行;
6、協助網店商品描述信息的整理，上線和維護;
7、負責協調內部各部門為達成優質顧客服務和經營業績配合工作及日常管理工作;
8、負責營運部的'外部合作伙伴和項目協調工作;
9、與各部門人員的溝通，全面負責整個團隊的業績考核工作。
2、每日監控的數據:營銷數據、交易數據、顧客管理、優化店鋪及商品排名;
3、協調團隊成員，監督客服與美工的工作，推進店鋪營銷活動，保持網店的正常運作;
4、負責執行與配合工作相關營銷活動，策劃店鋪促銷活動方案;
5、協助經理制定銷售計劃，帶領和管理本團隊成員出色完成銷售業績目標;
6、制定網店推廣方案與計劃，并協同團隊成員共同完成。