當我們有一個明確的目標時，我們可以更好地了解自己想要達到的結果，并為之制定相應的計劃。相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流行業的創新舉措 企業物流工作計劃篇一
工作計劃網發布2019年企業物流工作計劃范文，更多2019年企業物流工作計劃范文相關信息請訪問工作計劃網工作計劃頻道。
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.作內容及安排
1.收發貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的.貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、、正確。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流行業的創新舉措 企業物流工作計劃篇二
在臨近年底歲末、謀劃明年思路之際，今天我和幾位縣領導，就自主創新、技改投入工作進行專題調研。上午，我們實地走訪了8家企業，了解了技改工作經驗；下午，又召集有關部門負責人和部分企業經營者進行座談。通過看現場、聽介紹，拓展了思路，增強了信心，明確了方向。這些企業技改投入的共同點是，力度進一步加大，結構進一步優化，企業在自主創新上八仙過海、各顯神通，有許多新招、實招、高招。這充分說明，經過一年多的實踐，企業在發展理念、技術思路上有了新升華，我縣攻堅越坎、結構升級取得了階段性重大成效。
縱觀我縣技改投入，呈現出三個特點：一是力度大。預計今年能完成120-125億元的工業投入，增長15左右，繼續位居全省前列。這是克服宏觀緊縮、要素緊張等困難而取得的成績，來之不易，難能可貴。二是結構好。與往年不同，今年我縣紡織產業投入擺脫了原來擴張型做法，轉向提升型技改，非紡投入高歌猛進，增長89，紡織與非紡的投入比重由去年的60：40調整為目前的40：60，為我縣深入推進產業結構升級打下了堅實的基礎。三是創新濃。紡織業的技改注入了大量的創新要素，特別是在研發手段、節能降耗的技改卓有成效，符合科學發展觀的要求。非紡業的投入起點較高，沒有跟在別人后面，不干則已，一干則一鳴驚人，不少項目的技術檔次和產業規?？胺Q一流。
一是我們的經濟發展正處于成本上升、產業升級的關鍵時期。去年以來，土地、原材料、勞動力等價格上漲，導致企業生產成本明顯上升，企業效益下滑。靠簡單的擴大產能，只能獲得絕對利潤。成本就像海綿里的水，通過節約資源、節能降耗總能有所收獲，但是“節流”畢竟是有限度的，其邊際效應也是遞減的。因此，只有依靠技術創新，加快產業升級，促使產品附加值“水漲船高”，才能從根本上破解成本上升這一難題。
二是技術創新重在自主創新。盡管我縣對技術創新一直抓得很緊，但總的看，多數企業過去抓技術創新，主要是追求買設備、靠仿制。實踐證明，好技術是買不到的，設備在不斷更新，如果不能妥善處理好技術引進與消化吸收的關系，就會陷入“引進-落后-再引進-再落后”的惡性循環；靠仿制，更是形不成核心競爭力的，難以擺脫受制于人的命運。因此，xxx縣的發展，不能再簡單地靠產能擴張，必須依靠自主創新。這項工作，必須早認識、早動手、早突破，越早越主動。
歷史和現實已反復證明，真正的核心競爭力是買不來的，只有大力提高原始創新、集成創新、消化吸收再創新能力，擁有一大批專有技術和自主知識產權，我們才能搶占未來競爭的制高點，才能牢牢把握經濟發展的主動權。所以，今天的座談會，我們不是簡單確定明年技改投入的規模和“盤子”，而是深入研討技改的“路子”，即如何依靠自主創新提升技改投入。根據大家的發言，結合本人的思考，我認為明年技改投入的總體思路是“一個主題，四個重點、五個支持”。
“一個主題”，就是創新技改。創新需要技改，沒有投入，創新就失去物質依托；技改必須創新，技改不是簡單擴產，僅僅依靠要素驅動的技改是找死、越搞越死。因此，我們要把創新技改喊響，更新技改的思路、理念和方法，大力推進“四量撥千金”的技改，在瓶頸、研發上重點突破，用少量的增量提升大量的存量，這具有倍數效應。
“四個重點”，面對經濟結構加速轉型的新趨勢、新格局，我們要解放思想，拓寬視野，高人一著，快人一拍，重點推進四種類型的技改投入，努力走出自主創新趕超式發展路子。
一是注重更新提升的技改。對能耗大、質量差的設備要逐步淘汰，用成本低、檔次高、質量好的設備去替代，實現升級換代。對紡織業的設備投入要加強把關，不能再搞低水平的平面擴張，要在產能不擴大的情況下，擴大銷售規模，提高產品質量和效益。
二是注重調整結構的技改。紡織業是我縣的拳頭，不能放棄，也不能固守，要堅定干下去、奮力往上走，放棄低端，保持比較優勢，留下品牌，留下最終產品，留下紡織機械，留下高檔面料。非紡業要拓路子、強力度，引導企業尋找切入點，通過涉足技術相似、市場相近、掌握成熟的技術成果整合人才和資本三條途徑，優化技改投入，促進非紡業的快速發展。
物流行業的創新舉措 企業物流工作計劃篇三
（一）提高政治站位。
各部門單位要深入學習、全面貫徹落實^v^^v^有關重要指示精神，把開展防控疫情專項法治宣傳行動作為當前最重要的普法任務抓緊抓好，以高度的責任感使命感推動依法防控工作。切實把好政治方向和輿論導向，嚴格遵守政治紀律和宣傳紀律，做到宣傳報道嚴謹規范、法律解讀準確生動，避免群眾和社會誤解，防止產生輿情或負面影響。
（二）落實普法責任制。
各部門單位要認真落實“誰執法誰普法、誰主管誰普法、誰服務誰普法”責任制，履行主體責任明確宣傳任務，積極部署開展疫情防控法治宣傳活動。對照普法責任清單，既要主動面向社會組織開展法治宣傳，引導廣大人民群眾增強法治意識，依法支持和配合疫情防控工作；又要有針對性地深入推進本系統本單位干部職工學法守法用法，推動全面依法履行職責，運用法治思維和法治方式開展疫情防控工作。認真落實媒體公益普法責任，組織動員各類媒體廣泛有效地開展專項法治宣傳行動，形成覆蓋廣泛、立體傳播、整體聯動的普法聲勢和格局。
（三）注重宣傳實效。
各部門單位要從疫情防控工作的需要出發，從人民群眾的期待和需求出發，突出重點，開展針對性強、內容按地氣、形式靈活便捷、人民群眾喜聞樂見的法治宣傳活動，增強人民群眾的獲得感和安全感。要把普法融入疫情防控的執法、司法工作過程，強化以案釋法，善于運用生動直觀的形式，讓人民群眾通過典型案例的依法處理感受到防控工作有序有力和社會公平正義。堅決反對形式主義、官僚主義，讓基層干部把更多精力投入到疫情防控第一線。
（四）加強工作指導。
區委全面依法治區委員會辦公室要加強對疫情防控法治宣傳工作的統籌策劃、組織協調、整合資源、推動落實，形成宣傳合力。要把這次專項法治宣傳行動作為“七五”普法總結驗收、檢查考核的一項重要內容，健全激勵制約機制，為扎實開展這次專項法治宣傳行動提供有力支持和保障。
物流行業的創新舉措 企業物流工作計劃篇四
大家好！
更是一份沉甸甸的責任。局長助理是局長的助手，談一下對局長助理的認識。局長助理不只是一個有吸引力的職位。必需不折不扣的貫徹執行全局的各項方針政策和局長分配的各項任務，協調與理順好全局的各項關系，協助局長做好全局的各項管理工作。同時，還要協助局長抓好各縣級郵政物流企業的管理經營工作。
身為黨員的一直將“踏踏實實工作，年出生。老老實實做人”作為座右銘。幾年的部隊生涯，鍛煉了良好的自身素質，培養了光明磊落、有正義感、樂于助人的品德。工作中生活中，還注重加強自身修養，做事堅持原則，遵紀守法，思想進步，工作遵紀守法，深受領導和同事們信任。
做好物流管理工作，深深知道。沒有一定的物流理論功底是很難的工作中，不時學習物流理論知識，工夫不負有心人，年，順利通過了全國《物流師職業資格認證》成為全市郵政系統中的第一人，這使我掌握了扎實的物流理論知識，為我做好工作奠定了堅實的基礎。
還善于學習，工作中。向書本學習，向身邊的領導同事學習。經過多年的學習與實踐，使自己掌握了較強的市場營銷能力。去年我完成了任務指標的%即萬，全市排名第一位，全省縣級局中排名第。去年我還攻克簽訂了上百萬元的協議服務客戶，這個成果在全市分局中名列前茅。
深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，受過傳統的教育。梅花香自苦寒來”道理。家庭教育、生活和多年的工作經歷，使我鍛煉了很強的享樂耐勞的精神，為了完成繁重的工作任務，經常廢寢忘食、通宵達旦地加班加點。同時，部隊服役的幾年來，也造就了勇于承擔責任，永遠不言放棄，勇于創新的性格。所有這些，都為我做好局長助理工作提供了可靠的保證。
過分追求盡善盡美，下面我做一下自我批評：凡事一絲不茍。當然這既是優點，也是缺點。
一是扮好三個角色。
“三種角色”即“助手、領導和朋友”。一是當好局長的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領導，幫助領導排憂解難。二是當好分管部門的領導，要與分管部門的科長和員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當好職工的朋友，在工作中和生活上多關心職工，急職工之所急，想職工之所想。
二是實施營銷結構扁平化，減低運營業成本
在現階段郵政運輸能力有限的情況下，要想使物流業務快速、健康地發展，惟有整合社會資源，降低運營成本，才能提高競爭力，做大業務規模。為此，我將充分利用社會運輸資源，發揮郵政品牌等優勢，積極開發運行成本相對較低、成交額較大的航空、汽運、海運等貨代業務，將營銷結構扁平化，成立航空和海運、汽運項目組，采用專職營銷為主，兼職營銷為輔，利用社會資源參與營銷，做到市場專、競爭對手專、線路組織專。
三是實施服務內容一體化，注重品牌塑造
一體化物流是主要為客戶提供倉儲、配送一條龍的服務，它可以給客戶提供時限短、安全性高、貼身的個性化服務。為此，我建議公司適時出臺一系列政策，與各綜合分局聯手，采取多種營銷措施，建立起一體化物流業務模式，在本地樹立我局郵政物流服務的品牌。
四是滿足客戶個性化服務的需求，樹立“郵政精益物流”的品牌形象。
樹立以客戶為中心的經營服務理念，按照現代物流的發展規律，為客戶提供安全、準確、方便、高效的物流服務。按照市場運行規律，建立適應大客戶需要的運行機制和經營機制，運用現代物流理念和技術手段為客戶提供定制化的物流服務，逐步成為企業供應鏈的參與者、策劃者和整合者，與客戶結成戰略同盟，力求實現客戶與郵政物流共同發展，全力打造我局的“郵政精益物流”品牌形象。
發展現代物流，人才是關鍵。對郵政業來說，發展物流業的最大瓶頸之二就是人才問題。就我市郵政局物流公司來看，現有人員？人，其中初中以下文化程度的就占了？分之？，中級職稱和本科以上學歷者廖廖無幾，更不要說專業的物流服務人才了。這種人員結構和素質將直接影響物流服務的質量和郵政物流服務品牌的樹立。因而我局郵政系統要做好物流服務，必須實施人才造血和換血工程。所以，我將全力協助局長做好物流專業人才的引進和現有人員的培訓工作。
六是廉潔自律，正確使用權力。
局長助理在履行職務過程中具有一定的決策權，但權力是組織和領導賦予的，是全體職員給予的，是為更好地履行職責服務的。我將嚴格遵守我局的各項廉潔自律規章，正確使用手中的權利，主動接受組織和群眾的監督，做到廉潔從業，絕不以權謀私，讓自己的一舉一動經得起各位領導和群眾的監督和檢查。
記得香港首富李嘉誠說過，他在用人方面不喜歡“大材小用”，也不喜歡“量才適用”，而是喜歡“小材大用”。因為“大材小用”純屬浪費，“量才適用”容易讓人自滿、使人懶惰，只有“小材大用”才有利于激發員工的潛能，促進工作的創新，從而達到事業和個人的共同發展的目的。如果各位領導、各位評委、各位同仁給我一個“小材大用”的機會，我將盡我所能，做好自己的工作！作為局長助理，目前或許我不是最優秀的，但我一定做最努力的，請領導和同志們相信我，考驗我！
謝謝大家！
物流行業的創新舉措 企業物流工作計劃篇五
在“新經濟”時代，企業不僅僅是進行各類資源整合追求效益的單位，更重要的是應被看作更符合人性激勵創造鼓勵創新的學習型組織。對學習型組織研究頗有心得的美國系統動力專家彼得·圣吉（peter senge）指出，傳統的管理系統中，組織充斥著你爭我奪、互相防衛的內部競爭，以及勾心斗角、玩弄手段的游戲，這些耗去了人們大量的精力，妨礙了組織的持續發展。圣吉認為，必須突破線性的思考方法，采用系統思考的技術來培育健康的組織機體，建立學習型組織。學習型的組織中，組織成員有一個共同的遠景，組織結構是扁平的，組織領導人的主要職責是設計組織發展的基本理念并與大家一道學習。學習型組織中人們的創造性受到激勵，這正是企業持續發展的賴以實現的基礎。國外流行一種叫“熱力群體”的學習型組織，該組織鼓勵員工建設自己，并給予員工非常多的可以充分表現個性的機會，組織變化和創新的速度非?？臁Ｔ凇肮韫取本陀羞@樣的“熱力群體”。
不同的管理思想對人的假設是不一樣的。泰羅的“科學管理”，認為人是“經濟人”，通過金錢刺激和嚴格的控制可以提高產量。而人本管理是基于對人作這樣的假設：人是追求自我實現的“社會人”。這與新經濟時代“人才是根本”這一命題是相一致的。實施人本管理，就要在企業內部創造寬松的環境（包括充分尊重和鼓勵員工的首創精神、建立共同的價值觀、對員工進行培訓、適當授權等），使員工發揮自己的潛能，實現自己的價值。在經濟全球化的今天，一些國際企業或跨國公司不可避免地涉及跨文化管理問題?？缥幕芾碇型瑯有枰匀藶楸尽９芾碚咭降鹊貙Υ竾幕蜄|道國文化，跨越文化差異，形成共同的價值觀，并逐步培育出為企業不同文化員工所接受，反映企業全球戰略，引導員工努力奮斗，實現自身價值的企業文化。