在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪兀拷酉聛?lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來(lái)看一看吧。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇一
公共管理系
會(huì)展策劃與管理
xx
xx
xx駕校
20xx年x月x日至20xx年x月x日
20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。
學(xué)車本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依铩Ｓ谑俏夜麛嗟倪x擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。
開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛的要求與規(guī)定。7月3號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。
等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識(shí)車上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。
真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著……這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。
烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車的熱情。為自己加油鼓掌。
在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容。科目二通過(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。
當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。
其實(shí)練車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程，學(xué)車還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。
皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活。”
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇二
在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問(wèn)題也離我們?cè)絹?lái)越近。在向?qū)W長(zhǎng)學(xué)姐們請(qǐng)教面試的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他們說(shuō)，有的公司、單位會(huì)在面試時(shí)問(wèn)你是否已經(jīng)考取了駕駛證，社會(huì)實(shí)踐報(bào)告《駕校學(xué)車暑假實(shí)踐報(bào)告》。隨著社會(huì)不斷快速發(fā)展和進(jìn)步，我也覺(jué)得汽車駕駛越來(lái)越成為一項(xiàng)重要的技能，于是向爸爸提出了暑期進(jìn)行駕照培訓(xùn)的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我堅(jiān)定的回答，當(dāng)然能，對(duì)于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。
碰到的第一個(gè)難題便是如何選擇一家合適的駕校，既要能保證學(xué)員真正掌握好駕駛技術(shù)，又要讓我們學(xué)生團(tuán)體能在這個(gè)暑期內(nèi)完成駕照培訓(xùn)。上網(wǎng)查詢時(shí)，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學(xué)員的負(fù)面評(píng)價(jià)形成了鮮明的對(duì)比，難以取舍之間，決定聽(tīng)從同學(xué)的建議，最終選擇了我市規(guī)模較大的一家駕校——恒運(yùn)駕校，因?yàn)檫@個(gè)駕校比較正規(guī)，教練的素質(zhì)也比較高，認(rèn)真負(fù)責(zé)，采用的是流水線教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開(kāi)辟了綠色通道，可以優(yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程。
7月14號(hào)的時(shí)候，我來(lái)到車管所報(bào)了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習(xí)材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規(guī)以及駕駛時(shí)可能會(huì)遇到的各種情況。負(fù)責(zé)理論考試的教練笑著說(shuō)，這些題目看似很多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，作為大學(xué)生，90分是不夠的，要以滿分為目標(biāo)！于是，我在接下來(lái)一周準(zhǔn)備時(shí)間里，認(rèn)真地進(jìn)行學(xué)習(xí)，多次模擬考試中得到了95分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習(xí)才要開(kāi)始。
7月21日早上，我準(zhǔn)時(shí)到了練車場(chǎng)。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁的練習(xí)。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對(duì)車內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識(shí)，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車學(xué)習(xí)如何掛檔。空檔，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門，最后教練教的就是如何打方向盤，第一次的時(shí)候我手勢(shì)運(yùn)用錯(cuò)了，原來(lái)打方向盤是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的練習(xí)，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤的使用。接著開(kāi)始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們控制車速，掌握好停車時(shí)前后左右欲標(biāo)志物之前的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我在練習(xí)停車時(shí)，時(shí)而車身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標(biāo)志物，甚至撞桿。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯(cuò)誤，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，我們?cè)谔?yáng)暴曬下一遍又一遍地重復(fù)著動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行著練習(xí)，最后全部順利通過(guò)了倒樁考試。
為了我們能在假期順利完成培訓(xùn)，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著就是平臺(tái)的訓(xùn)練。因?yàn)榻叹氒囋缟?點(diǎn)半后便不能在島內(nèi)行駛，我們只能每天6點(diǎn)起床趕到集合地點(diǎn)，再由教練統(tǒng)一帶到灌口的訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行練習(xí)。在平臺(tái)訓(xùn)練中，我們的車由原來(lái)的吉普換成了捷達(dá)轎車，需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車速，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵谄脚_(tái)中最主要的定點(diǎn)停車、半坡起步和側(cè)方位停車中，只要車速?zèng)]有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉(zhuǎn)方向盤的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車速一定要慢，然后車子走到雨刷的最高點(diǎn)與桿重合的地方馬上停車并拉上手制動(dòng)掛空檔，車子不能越線更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調(diào)。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯(cuò)誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續(xù)幾天的高強(qiáng)度練習(xí)，我們迎來(lái)了平臺(tái)考試的日子。第一個(gè)學(xué)員因不適應(yīng)考試車，熄火次數(shù)過(guò)多，考試不合格，給我們其余學(xué)員蒙上了一層陰影。教練立刻安慰我們，給我們加油打氣，鼓勵(lì)我們還是又一次順利通過(guò)了考試。
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照。”就要路考了，教練提醒著我們。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇三
20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。
學(xué)車本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依铩Ｓ谑俏夜麛嗟倪x擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。
開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛的要求與規(guī)定。7月31號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。
等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識(shí)車上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。
真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著……這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。
烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車的熱情。為自己加油鼓掌。
在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容。科目二通過(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。
當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。
學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。
皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活……”
其實(shí)還要感謝我有一個(gè)好的教練，喻教練，對(duì)所有的學(xué)員都能一視同仁。我不懂得社會(huì)上的一些如何去賄賂，去討好。教練說(shuō)我們還太年輕，社會(huì)上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個(gè)好的教練和一群勤奮的小伙伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會(huì)成為我以后的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個(gè)總是喜歡叫我小尚海的夏班長(zhǎng)，我記得那個(gè)老愛(ài)說(shuō)我像個(gè)男孩子的曹爽，還有在我練側(cè)停老是練不好耐心在旁邊指導(dǎo)我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕松點(diǎn)不要緊張的熊大，還有剛?cè)ヱ{校望著似曾相識(shí)的小胖……學(xué)車是件辛苦的事情，貴在堅(jiān)持。接下來(lái)還有科目三的學(xué)習(xí)，科目二考完整個(gè)人都輕松了不少。祝愿我們組的接下來(lái)科目三的考試都能順利通過(guò)，科目四自然不成問(wèn)題，早日拿到屬于我們自己的駕駛證。
人生其實(shí)也像開(kāi)車一樣，我們要握著方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷前進(jìn)。每一次的挫折都是一次考驗(yàn)一次經(jīng)歷一次收獲，重要的是我們對(duì)待挫折的態(tài)度，態(tài)度要端正。
這個(gè)暑假對(duì)于我來(lái)說(shuō)，收獲是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會(huì)有收獲的。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇四
此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車往返于"住所與工作場(chǎng)所之間"，但技能的有用性可以保鮮。
說(shuō)是學(xué)車，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實(shí)，當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問(wèn)題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。
所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇五
“英語(yǔ)四、六級(jí)證書、計(jì)算機(jī)二級(jí)證書、汽車駕駛執(zhí)照”，近幾年這幾樣?xùn)|西逐漸成為了大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的，于是，利用漫長(zhǎng)的暑期學(xué)開(kāi)車考駕照，在開(kāi)學(xué)前往兜里揣上本駕照，增添個(gè)就業(yè)籌碼，已經(jīng)成為不少大學(xué)生們暑期生活的新選擇。我也一樣，本來(lái)上個(gè)寒假就要去考駕照的，但是，因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題和事情比較多只能往后推。今年放假比較早，假期比較長(zhǎng)，有足夠時(shí)間來(lái)考取駕本。而且這次我是抱著必過(guò)的心態(tài)來(lái)的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，為了趕著人少的時(shí)候報(bào)完名。風(fēng)塵仆仆地去了駕校，找到了咨詢?nèi)藛T，問(wèn)清了報(bào)名過(guò)程，先要照相。來(lái)到照相大廳，才發(fā)現(xiàn)考駕本的人還真是多，滿滿一個(gè)屋子，也有不少大學(xué)生。我就排隊(duì)等著照相。照完相，又要去體檢，各項(xiàng)一一檢查過(guò)后，再把科一科二科三考試的考費(fèi)交了就完成了，然后預(yù)約在四天后參加科一的考試。然后拿著科一考試題的書就回家復(fù)習(xí)了。
科一考試內(nèi)容都是理論知識(shí)，大多是一些交通規(guī)章制度、標(biāo)志、信號(hào)
幾天后駕校就通知我去考理論，也叫科目一考試，這對(duì)于我們?cè)谛５膶W(xué)生還是不難的，但這對(duì)于那些年齡稍大一點(diǎn)的學(xué)員卻也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)啊。經(jīng)過(guò)大概3天左右的時(shí)間我已基本上掌握了科目一考試的內(nèi)容，在做網(wǎng)上的隨機(jī)抽取試題中平均也能打到97分。終于等到考試那天，但是駕校也太摳門了點(diǎn)，總過(guò)30人，分成兩車，用的是那種載貨的車，碰巧趕上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狽有多狼狽。
到那兒等了一上午就為那最后的45分鐘。99分，帶著稍稍的不完美科目一順利過(guò)關(guān)。但是也有不幸運(yùn)的人，我們藍(lán)天駕校就有幾個(gè)考的89分，多么可惜啊。科目一總分是100分，每題一份，90分及格，少一分都不行的。我只能默默為他們可惜，同時(shí)馬上準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)科目的緊張練習(xí)。
樁考是駕照考試中的重頭戲，其不僅關(guān)系到以后科目三中的側(cè)方位入庫(kù)，同時(shí)對(duì)于我們以后自己開(kāi)車入庫(kù)也具有很大的影響。可以這樣說(shuō)，倒樁練得好不好直接關(guān)系到以后停車的技術(shù)。好在我們的師傅自己有一套倒樁的方法，在其他人看來(lái)如此艱難的倒樁在我們看來(lái)是如此的輕松，其實(shí)倒樁真的沒(méi)什么難的，只要記準(zhǔn)了每一步對(duì)那個(gè)點(diǎn)那就想錯(cuò)都難了。算來(lái)算去我們這一車總共都只練了三天就足可以應(yīng)付考試了，這在其他車上是不可思議的.。帶著自信與熟練的技術(shù)我們踏上了科目二的考試場(chǎng)內(nèi)，意外的是我是那天我們駕校同時(shí)也是所有樁考的學(xué)員中的第一個(gè)，那個(gè)壓力可想而知，頂著巨大的壓力我硬是成功的打響了第一炮，但整個(gè)過(guò)程并不順利，主要是那只不知從哪兒冒出來(lái)的貓，它一直臥在車輪下不走，我是真不忍心傷害這條無(wú)辜的小生命，幸好最后一切正常否則我真的會(huì)很內(nèi)疚的。
你不能壓也不能擦，剛開(kāi)始我以為這會(huì)很難，但是練了幾把發(fā)現(xiàn)其實(shí)也不難，只要你看準(zhǔn)了點(diǎn)一切都變得簡(jiǎn)單了。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10天的練習(xí)，我們終于能把要求的動(dòng)作做的很好了。湘潭易俗河是我們場(chǎng)內(nèi)考試的考場(chǎng)，直到考試開(kāi)始考官才告訴我們今天的抽考項(xiàng)目：直角拐彎。這是我們練得最少但也是相當(dāng)容易的一項(xiàng)，一切那么的順利——一車四人全過(guò)。最后的場(chǎng)外也是進(jìn)行得很順利。經(jīng)過(guò)前后30天的磨練駕照終于拿到手了。在欣喜的同時(shí)也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任。或許在以后的駕駛路途中還會(huì)遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。
難能可貴。對(duì)待真誠(chéng)的人就應(yīng)該用自己所有的真誠(chéng)去對(duì)待。社會(huì)也是一個(gè)融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是一個(gè)讓我學(xué)習(xí)社會(huì)工作的體驗(yàn)，也是一個(gè)讓我突破學(xué)校的圍墻去更深一步了解社會(huì)的體驗(yàn)。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇六
公共管理系
會(huì)展策劃與管理
駕校
20xx年x月x日至20xx年x月x日
20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。
學(xué)車本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依铩Ｓ谑俏夜麛嗟倪x擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。
開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛的要求與規(guī)定。7月3號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。
等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識(shí)車上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。
真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著……這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。
烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車的熱情。為自己加油鼓掌。
在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容。科目二通過(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。
當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。
其實(shí)練車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程，學(xué)車還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。
皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活。”
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇七
記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)。”短短的四個(gè)，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。
經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a ，a2，a3，b ，b2，c ，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p證，d往下是摩托車及電動(dòng)車證，c證是小型客汽車；b證重型，中型載客汽車；a證就是一些大型車了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。
熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。
當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢只考了一門，忽然說(shuō)要去打工不辦證了，并要求退錢。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢的。我就跟他解釋，但他就是不聽(tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。
篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會(huì)吧。
第一， 要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。
第二， 要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。
第三， 要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。
第四， 要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。
第五， 最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。
總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……
最后我要感謝我的舅舅給了我這次社會(huì)實(shí)踐的'機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇八
作為我第三個(gè)大學(xué)的假期生活，我想了很久，也想了很長(zhǎng)的時(shí)間，我應(yīng)該做什么才不會(huì)讓我的這個(gè)寒假白白的浪費(fèi)。“英語(yǔ)四、六級(jí)證書、計(jì)算機(jī)二級(jí)證書、機(jī)動(dòng)駕駛執(zhí)照”，這些東西已逐漸成為了當(dāng)代大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的。于是，我利用漫長(zhǎng)的暑假學(xué)開(kāi)車考駕照，爭(zhēng)取開(kāi)學(xué)前能夠拿到本駕照，為自己的就業(yè)增添籌碼。所以，這次學(xué)車，我是抱著必過(guò)的心態(tài)開(kāi)始的，一切都必須盡自己最大的努力。現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告于下：
20xx年7月5日——20xx年8月18日
說(shuō)是學(xué)車考駕照，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問(wèn)題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。
所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
科目三的考試。場(chǎng)外的考試成績(jī)有很大的主觀因素，主要是由考官評(píng)定，而場(chǎng)內(nèi)確實(shí)需要真功夫。在這前后將近兩個(gè)月的磨練，駕照終于成功考取。在欣喜的同時(shí)我也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任。或許在以后的駕駛路途中還會(huì)遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。這次的時(shí)間我學(xué)習(xí)到了很多，在這樣的一次寶貴實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么 是社會(huì)責(zé)任，在對(duì)待自己的崗位上的每一項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)上都應(yīng)該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，我付出了自己的努力，我也得到實(shí)踐單位的認(rèn)可。如今的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì)收到這個(gè)社會(huì)的許可和認(rèn)證。我在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對(duì)待真誠(chéng)的人就應(yīng)該用自己所有的真誠(chéng)去對(duì)待。社會(huì)是一個(gè)融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會(huì)工作的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
考試科目?jī)?nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)統(tǒng)一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準(zhǔn)參加后一科目的考試，考試科目分為：
科目一：道路交通安全法法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目，考試題庫(kù)的結(jié)構(gòu)和基本題型由公安部制定，省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門結(jié)合本地實(shí)際情況建立本省（自治區(qū)、直轄市）的考試題庫(kù)。
科目二：場(chǎng)地駕駛技能考試科目，考試項(xiàng)目包括：倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車。科目三：道路駕駛技能考試科目，考試基本項(xiàng)目包括：上車準(zhǔn)備（逆時(shí)針繞車一周 上車系安全帶 開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈 掛檔 松手剎 鳴喇叭）起步、直線行駛、變更車道、通過(guò)路口、靠邊停車、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目四：安全文明駕駛常識(shí)，考試項(xiàng)目：安全文明駕駛相關(guān)知識(shí)
1、練車過(guò)程中，我覺(jué)得最重要的是多要和師傅進(jìn)行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會(huì)有好處的。學(xué)車不是像學(xué)什么，這關(guān)系到你以后的生命安全，現(xiàn)在不弄懂以后自己在路上開(kāi)車還是會(huì)弄不懂。師傅畢竟對(duì)交通規(guī)則比你還是懂的。我在練車的過(guò)程中，遇到不懂的，總是及時(shí)的問(wèn)師傅。及時(shí)把自己的錯(cuò)誤糾正過(guò)來(lái)。
2、處理好與同學(xué)之間的關(guān)系。練車過(guò)程也是一個(gè)人際交住，人際關(guān)系處理的過(guò)程。同一個(gè)師傅不止一個(gè)徒弟，至少有幾個(gè)甚至十幾個(gè)。有時(shí)練車的時(shí)候由于時(shí)間問(wèn)題，難免會(huì)產(chǎn)生一些矛盾，這時(shí)就需要我們正確的處理。我們?cè)诰氒嚨倪^(guò)程中，也遇到了很多這樣的問(wèn)題，有一次甚至還差點(diǎn)吵了起來(lái)，幸好我們能夠及時(shí)改正，避免了不必要的矛盾。現(xiàn)在我們這些同學(xué)都建立了深厚的友誼，我們時(shí)常聚會(huì)，經(jīng)常聯(lián)系，我相信我們這段友誼會(huì)永遠(yuǎn)的保持下去。
3、不要不懂裝懂，及時(shí)提出自己的問(wèn)題，用時(shí)改正。練車也像學(xué)知識(shí)一樣的`，只有一步一個(gè)腳印。這樣才能扎實(shí)，不會(huì)出錯(cuò)。對(duì)于剛接觸開(kāi)學(xué)的人更為重要，因?yàn)閯偨佑|車，很多都還懂，難免會(huì)出現(xiàn)在一些難題和錯(cuò)誤。這就需要多多提出自己的疑問(wèn)。
4、勤練車，保持一顆平常的心、細(xì)心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習(xí)就一定會(huì)熟的。練車過(guò)程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網(wǎng)。練車一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細(xì)心，一個(gè)細(xì)節(jié)決定一個(gè)成敗，我場(chǎng)外的失敗就是一個(gè)很好的例子。如今天社會(huì)，越來(lái)越多的交通事故的發(fā)生是為什么呢？大多數(shù)不是因?yàn)樗麄兗夹g(shù)不好，而是因?yàn)樗麄兲^(guò)于自信，不細(xì)心造成的。
5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。
6、學(xué)習(xí)是一輩子的事，要活到老學(xué)到老。
中認(rèn)識(shí)到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對(duì)待真誠(chéng)的人就應(yīng)該用自己所有的真誠(chéng)去對(duì)待。社會(huì)是一個(gè)融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會(huì)工作的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇九
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。現(xiàn)在的社會(huì)幾乎每個(gè)人都會(huì)開(kāi)車，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會(huì)技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時(shí)間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。
在真正開(kāi)始上車之前，必須先通過(guò)科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過(guò)了科目一的考試，因此今年還需要通過(guò)科目二、三、四。
真正學(xué)車的歷程是辛苦的，因?yàn)檎l(shuí)也不想在炎炎夏日下練車。學(xué)車的過(guò)程單調(diào)、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過(guò)程中通過(guò)教練的耐心指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。
在正式進(jìn)入科目二的場(chǎng)地練習(xí)之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤，能夠完成基本的加減檔項(xiàng)目。我也認(rèn)識(shí)了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車。我們實(shí)行的是學(xué)員輪流開(kāi)車的方式，在開(kāi)車過(guò)程中教練在一旁指導(dǎo)，因?yàn)槲覀兘M總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開(kāi)車的時(shí)間并不長(zhǎng)，但通過(guò)教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的掌握了要領(lǐng)。
科目二考試分為倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡(jiǎn)單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當(dāng)感覺(jué)車頭向上翹，車尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時(shí)，車微微發(fā)抖，這時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎松到底，車即慢慢走動(dòng)，如果車不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門，車即起步。倒車入庫(kù)和側(cè)方停車主要是能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)技巧點(diǎn)。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤就能順利通過(guò)。科目二考試，我們這組12個(gè)人去考，包括我在內(nèi)一共過(guò)了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過(guò)程中，我并沒(méi)有過(guò)多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過(guò)了考試。
口遇紅燈停車掛空擋。行車過(guò)程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車。科目三要求能夠熟練的應(yīng)對(duì)道路上的各種情況，因此在練車時(shí)我根據(jù)教練告訴我的方式準(zhǔn)確無(wú)誤的練習(xí)每一種處理方式。
我很幸運(yùn)的沒(méi)有抽中夜考，對(duì)于我來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得白天考試還是更容易通過(guò)的。考試那天我是我們組第二個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動(dòng)作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒(méi)有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語(yǔ)音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過(guò)路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動(dòng)方向盤，方向盤不要握得太緊，可以輕微調(diào)動(dòng)）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋。總路程3公里后靠邊停車?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。
通過(guò)了科目三之后就輕松多了，因?yàn)榭颇克暮涂颇恳灰粯邮抢碚摽荚嚒？颇克挠置踩拿黢{駛常識(shí)考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容。考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識(shí)問(wèn)題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。盡管比較容易通過(guò)，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來(lái)我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對(duì)于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過(guò)了科目四。通過(guò)了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報(bào)——機(jī)動(dòng)車駕駛證。
學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。
成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺(jué)真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過(guò)去了，你就是成功的佼佼者。不敢開(kāi)始，就不會(huì)體會(huì)到成功的快感。開(kāi)始以后，堅(jiān)持堅(jiān)持堅(jiān)持到底，真的，這就是成功的秘訣。
最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝！
駕校社會(huì)實(shí)踐心得篇十
記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)。”短短的四個(gè)字，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。
經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a1，a2，a3，b1，b2，c1，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p證，d往下是摩托車及電動(dòng)車證，c證是小型客汽車；b證重型，中型載客汽車；a證就是一些大型車了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。
熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。
當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢只考了一門，忽然說(shuō)要去打工不辦了，并要求退錢。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢的。我就跟他解釋，但他就是不聽(tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。
第一，要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。
第二，要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。第三，要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。
第四，要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。
第五，最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。
總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……
最后我要感謝我的舅舅給了我這次機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。