總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。相信許多人會覺得總結很難寫？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

路政演練工作總結匯報篇一

為了確保演練活動落到實處，我校成立了校園防震演練小組，多次召開小組會議，部署演練工作。會上，學校領導要求全體成員首先從思想上要引起高度重視，增強防震抗災的安全意識，在學生中進行安全意識教育，抓住這次演練機會，提高應對緊急突發事件的能力。學校領導還著重強調，對于這樣的緊急而涉及全校師生的的大規模的活動，一定要注意安全，保障措施一定要到位，各班一定嚴防于緊張激烈中擁擠、踩踏發生，對殘疾學生提前安排，專人負責，及時撤離，以確保這次演練活動順利進行。

為了使得演練方案安全可行，認真研討，對演練方案進行調整、充實和完善，使演練方案具有科學性和可操作性。在方案中就演練的時間、地點、內容、對象都作了具體的說明，對這次演練的具體操作程序、疏散要求與注意事項作了一一講解。為了確保演練活動按方案順利進行，進一步明確疏散集合地點、疏散順序和注意事項，但有我校班額大，要求班主任、任課教師一定要精心準備、有序組織、教育學生，要求班主任教育學生，聽到校長的宣布后，全校師生必須服從指揮，聽從命令，立即快速、安全進行疏散，不能再收拾物品；不得擁擠、推搡，不得重返教室，更不得喧嘩、開玩笑；如發現有人摔倒，應將其扶起，幫助一起逃離危險地。要求各小組按照各自的職責，到達規定的位置，完成各自的任務。三、師生參與使演練效果呈現良好。

10月18日上午和19日上午，校園鈴聲長鳴，防震、消防逃生演習活動開始。在場教師指導學生有秩序地迅速撤離。到達目的地，各班主任馬上清點人數，報告校長。各班向校長匯報，校長對演習活動進行簡要總結。校長宣布防震、消防逃生演練活動結束，請各班有秩序地回到教室，要求班主任就本班參加這次演練活動立即進行分析、小結。

路政演練工作總結匯報篇二

按照《通知》精神，我局立即安排部署，以陜煤安救援發〔20-〕7號向各監察分局及企業集團公司轉發文件精神，提出了開展應急演練和評估工作的有關要求。各單位高度重視，制定活動實施方案，明確應急演練活動的組織領導及人員，制定演練計劃等。同時對演練期間的重點演練決策指揮、應急響應、協調施救、現場處置、應急撤人及演練評估等各個環節作了周密部署，確保演練及評估工作圓滿完成。省局及各監察分局在所在地的市區進行安全生產月活動宣傳。

各單位針對重大危險源和重大事故危害開展演練，主要以煤礦綜合演練和區隊現場演練相結合，以生產工作地點主要災害為演練對象，多層次開展演練和評估。-省益秦集團、有色集團涉煤企業等公司重點開展了礦井瓦斯、水災、火災、停電、提升系統事故演練67次;各救護大隊對礦井進行預防性檢查28隊次，醫療急救訓練35隊次，聞警集合下井準備40隊次。應急演練結束后，各單位根據演練的實際情況、演練記錄進行總結和評價，詳細說明在演練過程中發現的問題，對不合規之處提出糾正和預防性的措施，完善應急救援預案。

演練活動期間，各單位科學組織，精心部署，按照預案要求及時、有序開展演練工作，進一步提高各級人員應對突發事件的處置和自救、互救能力，堅持“把演練當成實戰”的思想，最大限度的避免人員傷害和財產損失。合理設置現場評估、觀摩人員，讓非參演人員耳聞目睹演練過程，達到提高應急意識和能力的效果。通過演練活動，檢驗了煤礦及救護隊的應急指揮及協調處置能力，檢驗了預案的可操作性、適用性、應急物資準備情況和應急職責落實情況，對進一步完善應急管理體系提供了科學依據，取得實效。

-益秦集團崔家溝煤礦針對礦井災害較多、影響因素復雜的實際情況，積極組織礦山救護隊全面開展實兵應急救援演練活動，強化業務素質，熟練預案程序，提升救援備戰能力。活動期間救護隊開展實操訓練4次，技能競賽2次，監督檢查4次。煤礦針對實際需要開展了地面消防應急演練，重點針對滅火器的使用、自救器的使用及心肺復蘇操作進行演練，同時針對礦井水害嚴重的特點，積極組織了水災應急救援演練。

-有色集團杭來灣煤礦開展了“煤礦井下火災事故應急演練”。演練以“膠輪車運輸木托盤時與巷道電纜碰撞導致膠輪車起火”為背景，調度員接到險情電話，立即下達撤人指令，參加演練人員根據應急預案及有關規定，討論應采取的行動，按照各自在演練活動中的角色，由總指揮按照演練方案指揮救援，完成應急處置活動。在演練總指揮的指揮下，秩序維護組、搶險救援組、醫療救護組、后勤保障組等各職能機構行動迅速、配合有序、處置得當，礦山救護隊對井下實施遠距離高倍數泡沫滅火工作，火災被撲滅，演練圓滿結束。本次應急救援演練的主要目的是檢驗應急救援預案的實用性和可操作性，鍛煉礦工及救援隊伍，磨合機制及增強相關部門協調配合，普及應急知識并加強礦工自救、互救的災害應急能力，完善隊伍、物資、設備、技術等方面的準備工作。

通過對演練總結，對各項應急預案的評估，發現還存在一些問題需要改進：一是員工對預案熟悉程度參差不齊。二是有的演練現場處置用時過長，存在現場與指揮之間的協調不夠等問題。三是應急物資儲備不夠，救災能力不強，物資調用時間較長。四是有的駐礦中隊救援能力有待提高。五是應急領導小組的指揮能力仍待加強，存在領導小組的命令下達和現場應變能力不足。

針對以上不足，各單位應進一步完善應急管理工作：一是要完善應急預案。針對演練中發現的問題，及時制定整改措施，修訂完善預案，增強預案的針對性、適用性和可操作性。二是要持續加強各級人員培訓。充分發揮安全生產培訓、日常訓練等教育形式，通過全員參與，不斷提高廣大職工安全應急意識和自救互救能力。三是要進一步提高救援保障能力。從人力、物力、財力方面予以保障，儲備足夠應急物資，增強指揮人員應急決策能力以及駐礦救護中隊現場救災能力。

總之，通過開展應急救援演練活動，增強了全員安全應急意識，提高了應急處置能力，強化了應對生產安全事故的自救和搶險技能。同時使一線員工對預案更加熟悉，各級指揮、救援人員的協同合作以及應對突發事件的能力有了進一步提高，夯實了統一指揮、機構完整、功能齊全、反應靈敏、保障有力的應急管理體系。

路政演練工作總結匯報篇三

路政演練工作總結匯報篇四

我們始終把路面保潔、保暢作為養護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強小修保養工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進行檢查，把養路工的上路率作為督查重點，每月都下發督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養護力量，統一調度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

我工區以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認真實施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業。截止6月5日，107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

自5月29日至6月27日，107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網裂及部分路段嚴重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優質、高效的良好效果。一是采用德國產維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結構層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅動、高銑刨能力，確保該機具作業、生產的高效率，破損深度可控制性，xx多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數量，人工挖補，需要一周才能完成，且質量很難保證。該機大尺寸的輸料系統能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現場采取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴格依據《交通疏導方案》封閉施工路段，現場安排專人負責安全疏導，嚴格按規定設置安全標志、擺放反光標志墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風機吹凈路槽內的沙土，以利新舊路面的緊密結合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結合油，以利新舊路面結合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。

在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區全體施工人員放棄節假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標志牌進行集中規范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負擔，公益的由工區負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續齊全率達到了100%。

一年來，路政管理收取路損索賠(補)償費178840元，發生路政案件148起，查處148起，結案率100%，清除非交通標志97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，并出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區內主要村莊道口張貼縣政府《關于優化公路環境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發路政管理宣傳單、路政舉報案件聯系卡900份。

（1）聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監督。

（2）嚴格制度保障治超工作的順利進行

首先，對治超檢測站工作人員加強了執法意識教育，提高認識整頓思想作風；要求治超工作人員有親屬從事運輸業的，要主動調離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數據上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規范有序。

三是為把日常事務經常化，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現新問題相互交流經驗，以及時改進工作。對治超工作中表現優秀的進行表揚，并上報聯合治超領導小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。

四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子斗爭到底，

在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關情況后，由公安機關依法嚴厲打擊“車托”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規車主提供治超信息的，違紀輕微人員調離路政執法隊伍，嚴重違紀的經研究對其本人給予紀律處分，在治超工作中嚴禁攜帶手機；嚴禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發揮流動治超的優勢加大道路聯合治超力度

徐水縣縣域內國、省、縣等干線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發揮流動治超的優勢，治超檢測站的兩個執法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。

一年來，通過這些有力措施使我縣境內的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700余元。

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結合的工作方法；二是實行橋梁工程師責任制，簽訂責任狀，施行一橋一個應急管護預案，并做到責任到人，對列養橋涵摸清底數，做好檢查記錄，發現問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現過一起因橋梁安全引發的交通事故。

我工區堅持“公路管理寓服務之中”的理念，在107國道荊塘鋪養護中心設立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務，免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執法車輛攜帶工具箱、醫藥箱，為過往司機及群眾提供幫助，給困境司機及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

一年來共向市局、處報送信息30余條，采納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處信息平臺》采用3篇；保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區工作進行了9次報道；我工區自辦《徐水公路簡報》11期。

一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領導的要求還很遠，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續總結經驗，積極向兄弟單位學習，進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，力爭打造更多的工作亮點，使養護與路政管理工作再上一個新臺階。

路政演練工作總結匯報篇五

一、抓業務技能，保費額增收。09年上半年在業務知識方面，我們充分發揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現場特情的處理流程，靈活處理現場各種突發事件，使班組綜合業務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

二、抓微笑京珠，保窗口形象。今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續爭當“微笑明星”。

三、抓班組建設，保道口暢通。20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現場的安全和暢通。

四、對外稽查，堵漏增收。在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環境，嚴格執行管理處和管理所的各項規章制度，最大程度的保證了費額的流失。

五、崗亭風紀方面。班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

09上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩定性積極性有待加強，在基礎業務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續努力，發揮團結協作的精神，用積極向上的心態來對待工作，穩扎穩打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。

路政演練工作總結匯報篇六

三個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，到這個大溶爐里慢慢消化，這就是經驗。在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關照。

在沁園，我的主要職責是營銷中心內勤，負責統計各區業務人員的工作匯報、每月費用報銷的初步審核。同時，負責與各區經銷商核對每月的帳務，資料和信息的傳遞。

三個月來，我更是體會到，工作時，用心、專心、細心、耐心四者同時具備是多么的重要。就拿每月和經銷商對帳來說吧，我要用心的做出近百家經銷商的帳務，專心的做好每一家經銷商的帳，細心的做好各經銷商的每一筆帳，耐心的與各經銷商對好每一項帳目。

在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛汲取各種“營養”;二是向周圍的同事學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法;三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。

要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力去完成它，并完成好，這樣愛你的工作，你的工作就會喜歡你。公司常宣導大家都要做到：認真做好自已的本職工作。這就是一種無形的責任，鞭策著我，朝著這個方向努力，不斷改進，不斷提升。

有首歌唱得好“看成敗人生豪邁，只不過是從頭再來.”我對它的理解就是：如果成功了，不要驕傲，繼續努力，以便取得更大的成功;如果失敗了也不要氣餒，總結失敗教訓，爭取下次成功.不論怎樣，在工作和生活中要始終保持積極樂觀的態度，才能工作的更好，生活的更精彩。