工作學習中一定要善始善終,只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析,從中找出經驗和教訓,引出規律性認識,以指導今后工作和實踐活動。那關于總結格式是怎樣的呢?而個人總結又該怎么寫呢?以下是小編收集整理的工作總結書范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
月份政法工作總結篇一
1、完成大練兵活動的人員安排和完成班組負責的牽引桿和小推車的維護;學習關于加強飛機牽引保障的安全提示;學習安全信息簡報事件飛機前起落架掛耳機。
2、加強人員的疫情防控意識,對每天的疫情掃碼進行統計。組里采取小程序投票的方式來對疫情掃碼進行統計,并在每天12點以前在班組群里已詢問的方式進行提醒。因境外疫情嚴重和國內疫情突發的情況,要求組員加強自身的疫情防控,做到勤洗手、戴口罩、少聚會。
3、分部對特種車輛進行分配并安排專門負責人,并對組里人員進行了車輛管理的分配。要求組員對相應的車輛維護進行配合,并聽從車輛負責人的工作安排,加強對《工作程序手冊》的培訓和學習并加強對自身的技能的學習和提高。
4、對公司下發的近期不安全事件展開學習和培訓。
5、耿晨竣暫時安排接機工作并持續關注其健康。
6、完成對10月底換季航班的人員工作安排并持續關注后續的換季航班。
7、對分配到組的歐陽海平進行專人負責,在保證勤務工作的同時對他的維修工作視情開展一定培訓。
8、完成對員工的引導實操和應急情況處理的培訓,能獨立上崗并能完成引導車工作。
9、組里新增現場調度人員明確其職責并能更好更合理的安排人員的調度,讓工作能有效合理的進行。
10、通過違章事件的整改,促進全班組對安全以及規章的徹底學習。
11月份工作安排:
1、加強人員的疫情防控意識,加強人員行蹤的報備、盡量避免去人流密集的地方、避免參加不必要的聚會。
2、進入生產倒計時100天,加強人員的思想和安全意識。避免出現因人為因素而造成的不安全事件。加強人員的身體狀態和工作狀態的了解和關注,合理的對人員進行安排和分工。
3、加強對引導工作的關注,觀察他引導車工作有無易錯的問題和他對引導應急情況的處理能力;加強對身體狀況的關注并對其的身體狀況和工作狀態安排工作,讓其能有效合理的參與到工作中;對勤務工作的傳幫帶有序進行,使其能更好的適應和更有效的完成勤務工作。
4、持續開展對分公司手冊的培訓和學習,確保“四個意識、五個到位”落到實處,加強對分公司下發的安全學習文件進行學習,并“舉一反三”結合實際工作情況運用到實際工作中去。和理有序的對不安全事件進行防控,使各項維修工作能更加有序、有計劃地進行。
5、做好班組內部檢查,班組安全隱患排查,進一步識別分部和班組內存在的安全風險,做到發現問題立馬制止,事后對問題進行原因分析、安全隱患和防控措施。并把該問題作為班組內的專項問題來對待。
6、加強組員對《工作程序手冊》的培訓,特別是接送機程序和橋載內容的培訓,加強接送機時的安全風險意識和思想,杜絕因人員意識不到位而發生的不安全事件,要求組員要做到依據《工作程序手冊》的內容自我梳理自身的問題提高自身的安全意識和思想。加強對橋載內容的培訓為后期機場安裝橋載設備做準備,提高人員的“舉一反三”的意識,避免類似于crj900扭力臂沒安裝到位和不知道扭力臂怎么樣才是安裝到位的事件再次發生。
月份政法工作總結篇二
一、20xx年5月x日我社團聯合會承擔著鐵道動力系春季長跑選拔賽的任務,本次活動我系全體學生積極參加,并且全體參賽人員都發揚了良好的體育精神,經過自己的努力拼搏取得了良好的成績。
二、為了響應學院舉行的棋藝大賽我社團聯合會特舉行了鐵道動力系棋藝大賽,經過為時五天的激烈比賽五子棋、象棋、軍旗、跳棋共五項比賽順利結束。本次活動為同學們提供了棋藝交流平臺,在同學中反映良好。
五、五月份我院舉行了春季長跑暨陽光體育節開幕式,在本次比賽中我系選手取得了非常好的成績。本組織積極的組織人員為參賽人員鼓舞加油、提供礦泉水,做好人員安全工作。
四、在五月底我系開始舉行鐵道動力系田徑運動會,本社團聯合會承擔主辦任務,積極協調學生會、團總支人員進行任務分配,保證本次運動會能夠順利完成。
五月份是一個忙碌的月份,在忙碌中社團聯合會的成員的能力得到了充分的鍛煉,提高各成員的能力能夠在以后更好的履行自己的職責,全心全意的為同學們服務。
月份政法工作總結篇三
進入公司已經差不多有兩個月了,我感覺自己已經漸漸適應了工作環境,抱著積極認真的態度去落實工作任務。這兩個月以來,我主要的工作是找床上用品的廠家,了解產品信息和產品報價,撰寫工作日志反饋工作情況。除此之外也有跟同事外出點貨,提貨、送貨,積極配合、協助同事完成展廳的布置工作等等。
回顧這兩個月,自己在找床上用品的時候,也花了不少的功夫,得到了一定的成果。我已經找到了不少的廠家,從一開始找廠家信息,到打電話跟廠家聯系,到去廠家看產品,咨詢報價等等,在這個過程,我在口頭表達方面有了明顯的提高,能夠與廠家進行有效的洽談;遇到問題,自己會努力地去克服。在產品信息與資料方面也有了一定的積累。不過,處理工作方面存在很多不足的地方,在網上查找到的廠家沒有及時地整理成表格,沒有及時地完成工作日志向公司反饋工作情況,這表現為信息反饋意識比較薄弱,容易造成信息錯漏,公司不知道我們工作中的實際情況及遇到的問題等等。另外工作效率比較不夠高,這表現為工作方式,工作方法的不合理,造成工作方向不明確。比如現在找的床上用品,是要找適合展廳的款式,還是要找不同層次的產品。另外是是咨詢報價方面也存在問題上也沒有的進展。麻煩地咨詢報價,尋找產品沒有針對性,很難取得廠家的信任,導致工作延誤,就是在溝通技巧上,做事的方式方法上仍然需要提高的。與廠家聯系不夠緊密,在一兩次聯系過后就沒有下文了,給人的感覺就像做市場調查一樣,這方面我也是做得不足的。帶給公司有價值的信息不多,還是停留在廠家信息,產品的款式上。只停留在比較表面的工作上,息比較少,在往后的工作中,需要切實地落實這方面的工作。
另外在協助同事完成展廳的布置工作上,我是以積極的態度去落實工作的。回想起那時的工作,時間長,工作量大,工作很繁瑣,確實是一件不輕松的事情。但是看到現在展廳有如此好的效果,再辛苦也是值得的。在工作中,主要是協助搬送家具,安裝家具等場地布置的工作,我能夠如實,及時地反饋情況,完成工作。但是在細節的工作處理的不好。例如在裝燈飾的時候,雖然不是我負責的工作,但是我也有責任去了解情況,咨詢主管領導的意見,可以避免問題的發生,所以說在反饋信息上,要清晰明白主管、領導的意思,避免少走彎路,提高辦事效率。其次,在監工的過程中,要與工作人員進行溝通,仔細檢查存在的問題,當問題出現了,第一時間尋找解決方案,咨詢工作人員的意見,并向主管匯報情況,最后按照公司的意思解決問題。歸根結底還是要有針對性完成工作,解決存在問題。
其次,在提貨,送貨方面,自己有接觸了不少。我想最主要的是要把數量點齊,查看產品是否有損壞,雖然說用時會比較長,但是這些都是必須的。要保證產品不受損害,在包裝跟卸貨方面要時刻提醒工作人員。其實這方面的工作需要耐心地觀察,耐心地與他人溝通。
總體上來說,我對自己的工作表現是良好的,但是在工作意識方面和工作效率方面需要加強,我希望自己能夠繼續保持良好的心態,努力工作,不能辜負經理和領導的期望。
anson
2012年3月26日
月份政法工作總結篇四
主要是根據上級部門或主管的指令對物流組裝進行組織、安排、管理,以達到按時、按點的完成相關的工作任務。
保質保量的完成上級安排的組裝、發貨任務。
由于所轄的工作區域廣闊并不具備獨立性導致‘5s’管理困難。非本崗位職責的問題比較頭疼:smc各種板材的生產供應問題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是,說也不是,真是左右為難。
管理業務水平有待提高,要戒急戒燥,學會忍耐,不要得罪他人,做好自己的分內之事,學會眼不見心不煩,嘴不多,腳不閑,保持跟同事和睦相處。學會等待,時間不是我一個人的,是整個生產流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。整個生產流程缺少信息整合和統籌安排,導致生產協調和生產環節嚴重脫離定單型的管理目標。求數量而沒有真正的控制生產環節的控制點,生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發貨等。現場管理也僅僅體現于電話,組織的分工脫離于減少運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。生產制造企業的生產產品的多樣性和單一性,分散性等決定現場管理計劃的變動性。管理人員的決斷性和果斷性,做人就不要做事,做事就不要做人。老板花錢清理來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌:"有什么意見就去找老總,這是老總下的指令。"結果上道工序的生產問題都沒有解決,而要下道工序完成生產任務,而且用"老總"來實現自己無能的"雄心"。沒有調查,就不要下指令。有本事將自己的生產和計劃搞好,不要讓我們做一些返工的工作。
1、計劃的實施控制必須加強,生產產品與所需物料必須核實。生產管理和協調者加強對定單所需物料的正確認識,提高協調的針對性和可靠性。
2、注意減少不必要的加班和組織浪費。
3、生產協調不是看生產者表面的現象而是看生產工作的實際內容和效果,分清重要緊急,重要不緊急,次要緊急,不重要緊急、不重要不緊急的生產先后順序,成套性生產和生產計劃的靈活性以及現場管理的核實性。
4、熟悉工序管理的基本原則:生產的配套性和時間性,物資供應配送的時間性。
1、針對上月存在的問題加強自身的業務學習。努力提高自己的綜合素質。
2、按上級的工作指令盡職盡責的組織好物流組裝的工作事宜,保質保量的完成上級安排的工作任務。
3、按定單和生產計劃調整和組織其他臨時性工作。
4、努力做好"5s"的日常工作。
5、加強與同事之間的團結合作。
月份政法工作總結篇五
主要是根據生產計劃對電器車間生產進行組織、安排、管理,以達到按時、按量的完成相關的工作任務,公司管理月份工作總結。
保質保量的完成上級安排的各環節的成套協調生產、組裝、發貨任務。
由于電器間各個生產環節的控制因素比較多,且所受定單 市場的影響比較突出,在計劃和物料供應上存在的'不定因素導致在績效管理很難找到一個支點,也由于生產環節太多,控制點和考核點的尺度不樣,為了保證績效工作的平穩著陸和車間的穩定在時間管理中手忙腳亂,很難適應公司的管理要求,在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發貨而發貨和組織生產,管理中的職權范圍沒有明確的界限,不論是質保還是生產車間在工作之中什么問題都找我,在加上公司在管理問題上的其他要求,使得我疲于奔命,心煩意亂,感覺到了崩潰的邊緣和能力的極限。也感覺到公司迫切和緊急的改革思路中我無法承受的工作壓力。
近期ia開關需改進的問題:ia五單元托盤與面板的固定螺孔除第一個孔位正確外,其余三個孔位不對。lt、pc等進線側板未排地線孔位。vc(特別是v36)的電纜倉內防鼠板不緊驟。lvc的加長門在關閉狀態下會輕易打開(安全性不夠),另外操作桿無法操作(操作手柄需減短110mm).lt開關金屬件的安裝尺寸問題。都有待盡快解決。
其他還存在很多技術和生產復雜輔助服務的問題:生產計劃、物料供應等。
激光機(先購進使用的一臺)需要大修。
本月工作處于混亂和復雜的狀態之中,在工作和學習中很難找到一條切實可行、思路清晰的有效的管理辦法,特別是在穩定員工的心態方面。績效管理的實施還存在很大改進和試行難題。員工的理解和支持是關鍵。
工作分工和職權的下放對于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者,我沒有思考如何提高車間管理水平的時間,整天為了發貨而不停的協調和處理車間各種突發事件和技術問題。
1、對于多面手的培訓主要是加強員工自身的技能提高,員工可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事。
2、加強績效工作的分步進行
1、對每個職位制訂工作職責表,明確工作項目。
2、從工作項目,提出關鍵項目。
3、訂出每一工作項目的績效標準。
4、制訂工作進行要點。
5、例外管理(異常管理)的運用。
6、績效評估/反饋/改善/激勵。
3、建立工人七大標準要求“全、細、嚴”:產量、質量消耗指標;技術操作標準;事故控制標準;設備維護標準;文明生產標準;限額領料金額和勞動紀律規定。
5、加強對車間崗位的分析和工作職責的分析。
6、如何使績效管理軟著陸,達到車間的生產穩定管理過渡。
7、學習和探討更加有效的考核制度和方法。
8、骨干的管理如何進行。
9、車間管理人員的定位和崗位職責的分析。
1、 加強對車間崗位管理的工作分析。
2、 工作的變動導致生產計劃性工作加強。
3、 完善車間的工序生產控制點的考核方法和針對增效降能的管理制度。
4、 按定單和生產計劃調整和組織車間內部的臨時性工作和突發事件。
5、 建立崗位責任制和經濟責任制,使權力的下放合理化。
6、 加強與同事之間的團結合作。
7、 加強制度實施中的督導和績效的認定。
8、 完善車間工序的基礎數據收集、匯總、分析、應用
9、 努力調節生產安排,是定單完成率達到80%。緊急定單完成率100%。
10、對于以銷定產的車間,以生產計劃為依據進行產量和質量分析。
月份政法工作總結篇六
一月份工作總結,二月份工作安排 全月主要做了以下幾方面工作:
1.召開分析會,站務會,職工大會,認真學習貫徹全路運輸安全精神和車務段例會精神,統一干部職工思想,提升對安全生產的認識,明確安全生產工作任務目標,在全站掀起圍剿兩違,沖刺安全的氛圍。
2.嚴格逐級負責落實,加大作業關鍵的要卡力度,加強對關鍵崗位,關鍵作業,關鍵時間的檢查力度,管理人員二十四小時循環檢查盯控,每時第刻保證有干部在現場,使職工時刻繃緊安全這根弦,動態作業全面互控。
1.嚴格落實了人身安全互控措施,針對冬季作業安全特點
(1)從接班點名的服裝檢查到作業前的勞動防護用品佩戴。精神面貌等重點進行檢查,作業中,盯作業干部必須把保證作業人員人身安全放在第一位,車站組織人員對行人通道,站臺臺階,作業人員經常走行,上下車地點進行清掃,下雪天隨下隨掃。
(2)組織引導旅客進出站,加強了站場的封緒工作,接發旅客列車時指定人員在兩端封堵,對到位不盡現的嚴肅處理,而且保征每趟旅客列車接發有一名干部現場組織,切實把保證旅客安全做為重中之重。三是嚴格對生火爐崗位的檢查巡視,采取晝間干部崗位檢查,夜間使用電話定時查的方法,把預防煤氣中毒作為重點。四是把調車作業人身安全作為關鍵,專用線作業預防車梯防凍液結冰,停上停下,站內作業預想也面結冰,做到預相在前,作業中盯控人,作業組長重點互控,作業人員時時保持警惕。
2.強化防溜措施的落實,嚴格落實車務段防溜安全強硬措施。
(2)嚴格專用線防溜交接,檢查制的落實,我們吸取以往在這方面暴露的.問題的教訓,防溜交接時必須由盯調干部親自盯卡。交接不清,登記簽認未落實,調車人員不行離場。同時加強了對停留車,作業車外所的抽查,對不落實裝車時防溜跟輪的人員和裝車完畢后貨運員按時檢查打標的人員從嚴從重進行考核,有效也保證防溜制度落實,遏制了失控問題的發生。
3.強化了裝載質量防超、防凍,關鍵,針對超載問題,屢禁不止的現象,結合各裝車企業煤炭質量,嚴格測比工作。根據各企業測比后與實際過衡量的差距,較大實際比重,從而有效也減少了超載,在防凍方面,針對蘆西與楊澗有兩個選煤點,煤炭易凍車的實際,重點盯控防凍液的噴灑量,保證防凍液噴灑量足,到位,從杜絕凍煤現象。
4.加強施工關鍵的盯控和作業安全,蘆西改造施工,干部始終盯控在現場,嚴把施工安全關,同時現場掌握新設備作業技術,施工完畢后,干部輪流24小時盯控,同時對站務員、調車人員進行技術培訓,通過半個月的有關人員培訓、演練和實際指導,相關人員全都熟練掌握了作業方法,保證了作業安全。
一月份,我們在安全和運輸組織等方面取得了較好成績,但發生的問題也不能忽視,主要表現在貨運裝車不到位,裝載質量存在超載的現象。
就發生問題的原因分析主要表現在以下幾個方面:
1.職工不能嚴格落實標準化作業,簡化作業程序。調車作業完畢后,小碰頭制度流于形式,盯調干部不組織,作業組長不互控。占線板更改極不嚴肅,各種登、銷記本簿不核對,造成漏洞百出,貨場作業完畢后貨1道,貨2道占線板標記兩個15號緊固器,4道停留車3車,而距標距離加起來1100米,超過了線路實際長度,對工作不負責。
2.關鍵作業失控,本薄的填記漏洞太多,貨場作業我們規定防護牌必須銷記后才能作業,而區長對防護牌的使用不進行登記,貨運值班員使用不通知區長。區長也不過問,導致長時間制度不落實。調車一體化管理臺賬不填,大點車臺賬不填,大列車臺賬填記混亂,列尾測試不徹底,連續幾個月都沒有夜間測試記錄,安全基礎的管理嚴重缺失。
所有這些問題顯出我們干部抓安全管理的力度存在很大差距,班組長作用發揮極不到位,作業人員標準化程度下滑,這與安全生產形勢要求格格不入。
根據劉部長在全路運輸安全工作會議上的講話精神,20xx年大秦線4.5億噸運量的完成,安全形勢和運輸任務也會更加艱巨,我們干部必須充分認識形勢要求,轉變作風,迎接挑戰,為新的一年開好頭。
月份政法工作總結篇七
在本月里,十月十三日,我們開展了迎接雙高、雙補的工作,高質量、高水平、能夠順利的完善工作,還有戶外游戲的活動中,和我們的孩子一起做游戲,讓我們的孩子快樂的成長,我們的幼兒能夠增強動手能力、動腦能力,觀察能力有明顯的提高,讓幼兒養成了良好的習慣。
在十月十七日,我們開始了賽講的工作,在賽講中,也是我們老師籌備的工作,這次賽講中,我們是以游戲為載體,游戲選了一節課,迎接了我們的賽講,和我們的孩子一起做游戲、一起玩,讓我們的孩子在生活中快樂的成長,讓我們的孩子在生活中、游戲中感到快樂!
教育小朋友平時走路不亂跑、站隊時不用擠、玩具時不爭搶,以防意外事故發生,在教師的教育和督催下,小朋友友們都能遵守要求,個個都平平安安、健健康康。
班級里很多幼兒都推著凳子,這樣行為存在很大的安全隱患,我通過談話給孩子做一個正確的方法和示范,一只手握著椅子背的上方、一只手握椅子腿的下方搬椅子,這樣有了一個模仿的對象,孩子們自然會很好的搬椅子。還有幼兒如何使用毛巾擦嘴擦手等都要給幼兒一個正確的方法。
在下一個月里,我們應該更加努力的完成好工作,繼續努力!
月份政法工作總結篇八
(一)完成了“三個一”活動,分別是:3月30日組織中心全體人員考試;采用不同形式對車險核損、報價和核賠崗位進行案例分享;利用周末對非車險輪訓人員進行意外險案例培訓。
(二)部分人員結合工作實際,整理了典型案例分析。
(三)3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫療審核權限。
(四)結合全省系統人傷案件處理操作中的問題,通過電話溝通、郵件反饋等形式,予以規范指導。
(五)初步與省社保局取得了聯系,為早日實現全省系統與醫保目錄用藥系統資源共享。
(六)完成了績效考核系統試運行階段性總結工作。
(七)完成2月份中心人員的考核工作。
(八)3月19日組織進行了中心組長(副組長)競聘演講。
(九)繼續開展與省消防總隊的火災原因鑒定合作。
確定北京安城、民太安作為合作單位。
(十一)上報總公司車險理賠案例。
(十二)向總公司理賠部調研組介紹車險理賠質量考評系統以及理賠人力資源考核有關問題。
(十三)日常工作:
1、工作量情況
(1)報價組:完成詢報價2713筆,核減不合理差價3061107元。
(2)核損組:核損通過3153件(其中不省間案件),核減1606716元,查處1筆虛假案件。
(3)核賠組:核賠通過1686件,核減不合理賠款15余萬元,省間通賠案件注銷620筆,上報總公司重開賠案數據8筆、延時立案8筆,立案注銷恢復數據3筆,處理投訴16筆。
(4)綜合組:車險延時立案164筆,重開賠案89筆,補報案160筆,立案注銷恢復1筆;非車險合計處理184筆。
監局業務檢查的業務自查工作;參加了責任險部組織的醫療責任險業務檢查工作。
二、4月份工作安排
(一)繼續推進非車險理賠質量考評與車險理賠質量考評系統的融合應用,確保6月底前試運行。
(二)完善理賠時效評價系統,分險種分金額段確定非車險理賠案件處理達標時間,對省中心非車險理賠人員案件處理時間及達標率進行考核,確保非車險理賠時效在全省系統“保三爭一”.(三)繼續與省社保局聯系洽談涉及人傷案件醫保用藥系統應用等合作事宜。
(四)理順涉訴案件處理流程,進一步加強涉訴案件理賠管理。
(五)對全省系統修理資源進行整合,與幾家大修理廠洽談,力爭降低工時費。
(六)建立定損復核組,對10萬元以上案件進行復核。
(七)對張家口市分公司拆檢中心進行驗收。
(八)與省物價局合作,開展物價定損復議。
(九)對石家莊、張家口分公司開展報價配件直供試點工作,制定試點工作方案。
(十)結合近期汽配商對部分配件價格上浮情況,開展市場調查核實,分析判斷對理賠的影響。
(十一)積極建立全省系統救援中心,制定具體實施方案。
(十二)分析車險核賠組理賠時效,確保車險核賠時效提速明顯。
(十三)整理匯編車險與非車險案例分析。
(十四)抓好前期發生重大事故的理賠督導工作。
(十五)做好實習生責任險案件跟蹤清理情況,確保賠案盡快理賠。
(十六)舉辦2-3次非車險培訓,抓好非車險理賠年輕力量的培養。
(十七)完成3月份中心人員考核工作。
(十八)上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫療審核權限,確保醫療審核處理時效。
(十九)根據醫療審核中發現的問題,對相關分公司存在的問題下發提示函。
(二十)規范車險核損照片上傳數量,每案不超過100張,對不符合要求的退卷。
(二十一)開展華北五省市省間通賠案件區域合作,積極協調做好省間通賠案件處理。
(二十二)統計各地市分公司理賠中心3月份理賠質量整體考核情況,并進行反饋。
(二十三)完成其他日常工作。
二o一一年四月六日