報告范文通常包括引言、正文和結論三個部分，每個部分都有其特定的寫作要求和技巧。這份報告為我們提供了一個全面的視角和思考框架，希望能對大家有所幫助。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇一

經過兩周的工程制圖上機實習，讓我深切感受到計算機繪圖強大的功能特點：制圖精度高、出圖速度快。特別是輸出高精度集成電路板圖和以人力難以繪制的曲線曲面圖尤為突出。

autocad是美國公司開發的一個很有代表的二、三維交互圖形軟件，它的特點很鮮明(1)、提供多種用戶接口，具有友好的用戶界面。

（2）、提供機本繪圖功能，二維繪圖功能十分強大。

（3）、提供很強的圖形編輯功能。

（4）、具有三維造型功能。

（5）具有開放的體系結構，提供二次開發接口。

兩周實習期間，在老師精心的指導下，我們懂得了很多制圖方法和技能：怎么運用偏轉角、倒角、鏡像、陣列、旋轉、延伸、比例、拉伸等命令，通過這些基本的知識點我們學會畫簡單的裝備圖。對工程制圖這門課有了更深的了解。

兩周期間，雖然有考試分散我們的注意力，我們還是認真完成了實習要求。非常感謝老師細心的講解、耐心的.教導。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇二

本實訓通過案例和場景模擬、現場演示、個案分析等不同方式，要求學生掌握秘書職業形象設計和各種具體做法，提高學生的審美情趣和品質格調；掌握具體有效的化妝技巧，使之適應不同場合的要求；掌握秘書在各種場合穿著打扮的正確標準和方法，提高職業鑒賞和表現力，掌握秘書在各種商務活動中必須具備的標準舉止規范，言談風度；掌握秘書在公共旅途中和在必要的宴請應酬中與社會上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭取更多的朋友，從而獲得更多的支持；掌握各種會議的禮儀規范，展示秘書人員的禮儀修養和禮儀業務水平；掌握辦公室禮儀的規范，把握好自己的角色定位，做好領導的輔助工作。通過實訓切實將理論知識轉化為實際技能，強化學生學習禮儀、實踐禮儀的意識。

1、儀容指秘書人員的儀表姿容，包括發式、面容、頸部、手部及總體的精神面貌。

2、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品。

1、根據案例內容，模擬新力公司舉行個人形象設計大賽的情景。

2、學生分角色，選擇自己認為最合適的工作服裝、社交服裝、休閑服裝進行展示，并根據著裝佩戴合適的飾物、包袋。

3、每9人為一個小組，每個小組設組長一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休閑）。

4、每小組表演時間為5分鐘左右。出場順序由抽簽決定，小組內的出場順序、隊形由小組內自己排定。

5、最后評出“最佳秘書形象設計”、“最佳社交形象設計”、“最佳休閑形象設計”若干名。

6、本實訓應采用現場點評的方式，教師對學生的設計優劣要現場評定，以加深學生印象。

7、本實訓以考察學生對工作裝的理解和應用為主。訓練后學生要明確三種服飾的明顯區別，使學生今后工作中能著裝得體。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇三

一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發現自己的不足，實訓報告范文。

二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。

三、培養在外帶團時導游的了立工作能力、組織協調能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個了立的個體，任何事情都可能發生，因此需要提高綜合能力。

一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區——生態園——行政樓。二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合，工作報告《實訓報告范文》。

三、其中還存在著不足，有些景點同學們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變為自己的知識。

實訓心得：導游是學問，也是藝術。在我們的這次戶外實訓課上，我們學到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內容，在旅游過程中，現場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導游的素質和水平，同時也在很打程度上反映了我們導游隊伍的建設，也會影響游客對整個旅游的印象。

下面，我具體地對這次戶外實訓談下心得體會，我們這次的導游實訓景點分為三個：

第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學們的表現都比較好，主要是對自己的學校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導游中，以藍天閣，生態園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結合具體事物掌握知識。

第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導游講解，結束之后再分組講解，聽完導游的講解，發現了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環節中沒有預想的效果，這也說明了我們更應該認真地去學習，多掌握些歷史知識，對我們今后的導游講解時會有很大的作用。

第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，在這次的實訓中，我們同樣的是請這里的點點導游給我們先講解，雖然同學們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓，認真地準備好了導游詞，對有些地方進行了現場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇四

我們通過參與絡捷斯特系統的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習絡捷斯特的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

（一）使用一體化物流仿真軟件。

（三）模擬運輸協管員，對車輛管理，運輸貨物管理，根據預先設定的內容進行管理。

（四）模擬倉管員，對倉庫貨位管理，庫存物資管理，根據預先設定的內容進行分析、控制。

（六）利用物流仿真軟件進行物流資源綜合調度訓練。

三、實訓過程。

1.登錄用戶：打開絡捷斯特教學軟件—打開第三方物流—輸入用戶帳號/密碼—進入運輸管理。

2.接收訂單流程：接受客戶的運輸訂單。根據訂單制定計劃。

3.取貨調度流程：根據訂單要求，對取派車輛進行安排調度。到指地點取貨。4.現場取貨流程：司機與貨運員到客戶取貨點取貨，確認運單信息。5.調度計劃流程：根據訂單要求，對長途干線的運輸方式、運力、路線進行規劃。

6.分單流程：根據發往不同方向的運單對貨物進行集貨處理。7.裝車發運流程：裝卸工人將貨物裝車，并進行掃描核對。

8.中轉發運流程：需要中轉的貨物，進行中轉路線規劃。不需要就可省略。9.派送調度流程：根據訂單要求，對取派車輛進行安排調度。10.現場派送流程：司機與貨運員到客戶送貨點送貨，確認簽收信息。11.接車卸車流程：裝卸工人將貨物卸車，并進行掃描核對。12.到貨通知流程：客戶簽收后，返回到貨通知。

13.返單流程：根據返回的到貨通知，返回客戶單據或者運輸單據。

四、實訓心得與建議心得。

我通過這次的實訓更加的熟悉了物流運作的全部過程，我們模擬了很多的不同崗位的員工，知道了在哪一個環節該做哪些任務，還進行了在不同崗位的合作訓練加強了團隊合作的意識。加深對課本理論知識的認識。這對走上社會參加工作有著很大的幫助。

建議。

（2）在這次實訓過程中，由于時間的問題很多的流程沒有得到強化訓練和互換部門崗位的合作太少，團隊訓練不多。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇五

為積極響應學院的號召，老師為我們安排了實訓。雖然這次實訓性學習時間并不長就結束了，但我們卻感到受益匪淺，對專業知識有了更深的理解及運用。

實訓是為了學識和了解更多的東西，這次實訓內容也不例外，讓我們學到了一些關于中國電子口岸的知識。這對于我們將要踏入社會的社會新成員有很大的幫助的，中國電子口岸是國務院有關部委將分別掌管的進出口業務信息流、資金流、貨物流等電子底帳數據集中存放到口岸公共數據中心，為各行政管理部門提供跨部門、跨行業的行政執法數據聯網核查，并為企業及中介服務機構提供網上辦理進出口業務服務的數據交換平臺。電子口岸使政府與政府部門或政府與企業之間實現數據交換、共享，營造可以達到工作互利便捷的一個良好平臺。

一、電子口岸的發展。

國務院領導一直高度重視“電子口岸”的建設工作，多次聽取有關工作匯報，并給予高度評價和大力推動。1998年10月25日，朱镕基同志在國務院召開的八省（區）打擊走私騙匯工作座談會上，針對騙匯活動猖獗的情況，明確指示：“要加快銀行、外匯管理局和海關之間的計算機聯網，加強對報關單和中國電子口岸進出口核銷工作的管理，從源頭上防止騙匯、逃匯違法活動的發生。海關總署和國家外匯局聯合開發了”電子口岸“的第一個應用項目--”進口付匯報關單聯網核查系統“，1999年1月1日起在全國推廣后，很快取得了明顯成效。1999年推廣使用這個系統以后，外貿順差與外匯順收趨于平衡。由于嚴密了外匯管理，切斷了走私的資金流，走私活動受到極大的遏制，海關稅收大幅增長。1999年4月1日，吳儀同志在總署視察工作時進一步提出：”要在鞏固'全國進出口報關單聯網核查系統'的基礎上，盡快解決依靠計算機聯網實現對出口結匯核銷單、許可證、出口退稅等電子數據計算機核查問題。“根據這一指示，總署會同外匯局以及國家密碼辦、中國電信、中國銀行、北京市外經貿委、總參三部等有關單位，組織業務專家和工程技術人員全面開展”口岸電子執法系統“的研究開發工作。2000年底，完成了”口岸電子執法系統“數據庫、網絡平臺、安全認證以及出口收匯核查子系統的開發測試工作。同年，國務院正式批準了海關總署和外經貿部、公安部、稅務總局、人民銀行、外匯局、工商總局、質檢總局、鐵道部、交通部、民航總局、信息產業部等12個部門，關于建設”口岸電子執法系統“的請示。2001年1月起，這個系統逐步在全國推廣應用。

'電子口岸'建設就是瞄準國家宏觀經濟管理中存在的走私、騙匯、騙取出口退稅等突出問題，充分發揮現代信息技術的威力，從而取得了傳統手段無法達到的效果。”新一屆國務院領導對“電子口岸”工作也高度重視。

二、中國電子口岸企業ic卡的申領流程是：

（一）、到所屬制卡分中心領取并如實填寫2張表格，企業負責人簽字并加蓋公章。它們分別是：1號表《中國電子口岸企業情況登記表》（附表一）、2號表《中國電子口岸企業ic卡登記表》（附表二）。其中《中國電子口岸企業ic卡登記表》填寫企業法人卡持卡人信息及企業操作員卡持卡人信息，申請企業法人卡只需填寫“法人卡持卡人基本信息”欄，申請企業操作員卡需填寫“操作員卡持卡人基本信息”欄及以下內容。企業如申請多張操作員卡，則須按照本企業指定的操作員人數每人填寫一份。

（二）、攜帶下列證明文件的正本或副本原件及復印件到當地制卡分中心：

1、《企業法人營業執照》或《企業營業執照》；

2、《稅務登記證》或《外商投資企業稅務登記證》；

4、《中華人民共和國組織機構代碼證》、5、《自理報關企業注冊登記證》、《代理報關企業注冊登記證》或《專業報關企業注冊登記證》以及《報關員證》；將上述證明文件連同表格一起交付制卡分中心，由工作人員進行數據錄入。

（三）、數據錄入完畢后，由工商行政管理局、國家稅務局對入網用戶進行資格審查，制卡分中心制作中國電子口岸企業法人卡及操作員卡。

（四）、外經貿部門、海關、外匯局分別對企業法人提出的企業及操作員卡的備案和授權申請進行審查。

二、電子口岸的作用。

（二）提高通關效率，降低企業成本。中國電子口岸按照國務院提出的“政府牽頭協調、統一信息平臺、手續前推后移、加快實貨驗放”的大通關建設要求進行建設，依托技術進步和管理創新，實現了互聯互通，整合了相關資源，簡化了通關手續，降低了企業成本，提高了我國產品的國際競爭力。

（三）改善投資軟環境，促進物流業發展。

中國電子口岸在統一認證基礎上，構筑集口岸通關執法管理及相關物流商務服務為一體的口岸大通關統一信息平臺，實現了鐵路、公路、航空、海運等運輸信息資源的共享，解決了物流信息割裂問題，大大提高了物流速度，降低了物流成本，為物流業的發展創造了條件，配套以規范便捷的服務和通暢有序的口岸環境，改善了地方投資環境，促進了區域經濟發展。

（四）推進電子政務建設，提高政府服務水平。

（五）配合國家宏觀調控在進出口領域的實施。

中國電子口岸積極配合國家宏觀調控政策實施，與國家外匯管理局、稅務總局、商務部等有關部委密切合作，圍繞大局、服務中心，先后開發推廣了進口報關單聯網核查、出口收結匯聯網核查、進口增值稅聯網核查等項目，用聯網核查的方法對貿易項下資金流動、稅費征管的真實性進行有效監控，為保障國家經濟、金融安全發揮了重要作用。

三、國內電子口岸存在的問題及應對。

確地方政府在電子口岸建設中具備有組織和管理能力，政府必須努力發展提高電子口岸的調控能，要提高政府管理調控能力，必須先明確相應的管理調控主體，政府內各部門要加強協調和合作，努力培養電子口岸市場。這樣多部門、寬領域合作努力，未來中國的電子口岸建設及發展必定會飛速發展，并發展得越來越好。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇六

（2）熟悉各種工具的使用方法及作用。

（3）通過鉗工實訓培養了我們對鉗工基本操作技能，正確使用各。

種工具、熟練掌握量具的使用方法，劃線基本原理和鉗工鋸、銼、鉆孔的操作方法。

在試訓期間，必須服從安排實訓，穿工作服，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業。

通過制作鴨嘴榔頭，掌握鋸割、銼削、鉆孔、劃線、攻絲等鉗工的基本操作。

鋸削時鋸弓的握法不正確、裝夾工件時、工件與臺虎鉗未平行、鋸削時用力不均勻。

問題解決問題方法：

（2）裝夾工件時，檢查縫線有沒有按豎直線放置應與臺虎鉗平行，鋸條安裝的太松或相對與鋸弓平面扭曲，致使鋸削時鋸縫不直。起鋸是鋸削的開頭，直接影響鋸削的質量。起鋸分遠起鋸和進起鋸，通常情況下要采用遠起鋸，因為這種方法鋸齒不易被卡住。他們的起鋸角度要小（15度左右為宜）鋸削角太大，切削阻力大，鋸齒易被卡住而崩齒；起鋸角太小，特不易切入材料，容易跑鋸而劃傷工件。起鋸時，可用左手的大拇指對鋸條進行靠導。推進時稍慢，壓力適當，保持勻速；回程時不施加壓力，速度稍快。

（3）鋸削時用力要均勻，如果不均勻就會使鋸條左右偏擺導致鋸縫的歪斜。鋸削時眼睛的視線應觀察鋸條是否與豎直線重合，鋸縫的歪斜應急時的更正，如果鋸縫左歪時鋸削時應克易的向左歪斜，反之則向右，使其鋸削達到所需技術要求。

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩周來奮斗的結果，鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇七

實訓目的：通過一周是實訓讓我們對模板的概況、模板系統的組成、模板工程的基本要求、模板的種類等方面有基本的了解。

實訓任務：對重慶工業職業技術學院主席臺的梁、板、柱、墻進行配模。

通過這一周的實訓，使我對模板種類、模板的配置、合理選擇模板以及配置模板的要求有了基本的認識。雖然現在完成了任務，但是這期間我也遇到很多問題，而且我也深知對于模板我還有很多要去學習。

由于之前對于模板根本不了解，因此在星期一接到任務時很茫然，不知所措，導致這一天在成果上沒有實質性的進展。但是在星期二時理智告訴我，我必須通過問老師問同學去完成任務。然后我就積極的去著手做，但是一開始真的備受打擊，步履維艱。不知道如何配模板、如何選擇規格、不同模板高度的確定、我也不知道不同模板之間應有的位置關系，但是這一系列的問題我都通過問老師以及和同學討論得以解決。并且老師也組織我們班在一訓樓下看了模板，在現場給我們具體講解模板的連接、材質，讓我們真實的感受模板，這對我們后面的工作奠定了基礎。星期三的時候我差不多就算完了，星期四就對星期三的工作進行完善并寫了實習報告。

在實訓中，我主要根據老師所給的圖紙畫出梁、板、柱、板所需模板的形狀，并寫出他們的所在位置，標出他們的尺寸大小，算出他們模板的數量，最后再根據所畫模板的尺寸選擇使用模板的規格，并計算出所使用模板的數量，計算出實際使用模板的面積。我們這組是做主席臺使用的模板，在這個過程中，我們遇到了許多問題，在看圖紙的時候有些看不懂，但通過問老師并大家討論得以解決，其中計算梁、板、柱的模板尺寸是最大的問題，因為要考慮到模板之間的搭接，特別是節點模板的留口尺寸計算要注意多個方面，在柱模板配模時，采取大面壓小面，柱與梁接口處，采取模開槽，梁底模及側模與槽邊相接；梁底模、梁側模、板模的配制應考慮壓邊順序，一般為梁側模壓梁底模、板模壓梁側模。選用模板的規格時，要注意節省材料。通過這次模板實訓，我知道了在模板的作用、種類以及他的基本要求，最重要的是明白了模板的下料配制，并對膠合板模板和鋼模板有了一定的認識。

再談談我對模板的認識。模板是使新拌混凝土在澆筑過程中保持設計要求的位置尺寸和幾何形狀，使之硬化成為鋼筋混凝土結構或構件的模型。模板是由模板和支承體系兩部分組成的。模板的基本要求有：

2.保證工程結構和構件各部位形狀尺寸和相互位置的正確；

3.構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養護等工藝要求；

4．接縫嚴密，不得漏漿。

規格尺寸。

模板的種類有很多，根據材料的不同可以分為木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、塑料模板、鋁合金模板等。其中鋼模板包括平面模板、陰角模板、陽角模板和連接角模，平面模板用于基礎、墻體、梁、板、柱等各種結構的平面部位，它由面板和肋組成，肋上設有u形卡孔和插銷孔，利用u形卡和l形插銷等拼裝成大塊板；陽角模板主要用于混凝土構件陽角；陰角模板用于混凝土構件陰角，如內墻角、水池內角及梁板交接處陰角等；角模用于平模板作垂直連接構成陽角，定型組合鋼模板的`連接件包括u形卡、l形插銷、鉤頭螺栓、對拉螺栓、緊固螺栓和扣件等。膠合板模板的特點有：板幅大，板面平整。既可減少安裝工作量，節省現場人工費用，又可減少混凝土外露；承載能力大，特別是經表面處理后耐磨性好，能多次重復使用；材質輕，厚18mm的木膠板，單位面積重量為50kg，模板的運輸、堆放、使用和管理等都較為方便；保溫性能好，能防止溫度變化過快，冬季施工有助于混凝土的保溫；鋸截方便，易加工成各種形狀的模板；便于按工程的需要彎曲成形，用作曲面模板。

實訓是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明，往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇八

為期2周的實訓結束了，我在這兩周的實訓中學到了很多在課堂上根本學不到的知識，并且身臨現場的學習使我對接觸網的組成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．同時對地鐵供電設備有了更為全面的認識.

作為電氣化鐵路牽引供電系統的主體接觸網，其性能的好壞直接決定著電力機車受電弓取流質量，最終影響到列車的運行安全和運輸經濟效益。所以，熟練掌握接觸網的知識至關重要。以下是我對這2周的實訓的工作小結。

這次實訓主要分成五大部分，第一部分是老師教我們一些與接觸網有關的安全知識，老師嚴格要求我們，讓我們要深深的體會其中的含義，并且要背下來，因為只有真正的認識安全知識的重要性才可能避免事故的發生。

第二部分是老師帶領我們在南京地鐵老師傅的帶領下，參觀了地鐵二號線基地的相關接觸網電力設備，在老師負傅的帶領參觀下我們隊地鐵設備有了一定的理解，同時對設備的使用有了一定的認識，為以后的工作奠定了堅實的基礎。

不同的作用。通過在現場的學習，

（1）使我能夠正確對待、處理接觸網所存在的缺陷。

（2）觀察電力機車受電弓在導線上滑行取流時，導線不會超出受電弓工作范圍，并且保證受電弓摩擦均勻，同時將接觸線的水平負荷傳給支柱。

（3）由于列車運行時，受電弓升起受電，接觸線本身又是帶電體，故需裝設避雷器。

（4）通過老師在現場的講解，使我對故障判斷與事故的分析、處理有了更深一步的了解。這就看出，許多理論的知識應該與實踐相結合，這樣不僅可以學到更多的知識，而且還可以形象記憶的更加深刻。

第四部分是參觀地鐵二號線各站的電力設備，隨著師傅動情的對設備的講解，我們對地鐵相關電力設備，及其工作原理與運行流程有了更加深刻的理解。

雖然只有短短的2周實訓，但是從中我受益匪淺。不僅解決了以往在課堂中留有的疑問，還使我對接觸網的專業知識有了更正確的理解，最主要的是使我懂得了團結協作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考慮周到，不能盲目的去做。還有就是理論要與實際相結合，雖然掌握了理論知識，但是實際上手操作的時候卻不是你想象的那么簡單，只有自己操作才能懂得其中的奧妙。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇九

xxx監理部。

二〇**年x月。

依據《^v^安全生產法》、水利部《水利工程建設生產管理規定》、xxx政府有關規定和安全技術規程，xxx工程發包人與監理人簽訂的監理合同和安全生產責任書。

1、安全生產監理職責。

xxx監理部負責克孜爾水庫除險加固工程施工現場的安全生產監督管理工作，參與協調和處理施工過程中急需解決的安全問題，并監督承包人落實必要的安全施工技術措施；當承包人安全生產嚴重失控時，建議發包人下令進行停工整改；協助對各類安全事故的調查處理工作，定期向發包人報告安全生產情況；督促承包人落實安全生產組織保證體系，建立健全安全生產責任制；審查施工方案及安全技術措施；督促承包人對施工人員進行安全生產教育，檢查并督促承包人按照建筑施工安全技術標準和規范要求，落實分部工程或各工序、關鍵部位的安全防護措施；定期或不定期的組織安全綜合檢查，提出處理意見并限期整改；發現違章作業的要責令其停止作業，發現安全隱患下發監理通知責令其整改。

2、安全生產監理目標。

xxx的安全生產監理目標是：“四無一杜絕一創建”。“四無”即無工傷死亡事故，無重大機械設備事故，無交通死亡事故，無火災、洪澇災害事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一創建”即創建安全文明工程，在施工中應貫徹執行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的安全管理目標。

xxx工程成立了以發包人為組長，總監為副組長、發包人各職能部門和各參建單位項目經理為成員的安全生產領導小組，負責安全生產工作的領導、監督與協調。

在監理機構內部建立以總監理工程師為第一責任人、副總監理工程師監督協調和現場部長分管三級安全生產監督管理體系，實行全方位、全過程的安全監督管理機制。

監理機構安全生產監理組織控制體系見下圖。

安全生產監理組織控制體系。

xxx工程監理部組織人員依據安全生產法律、法規、建設行政主管部門有關安全生產的規章和標準編寫了《安全施工監理實施細則》，為現場監理工程師進行全過程安全施工管理提供了指導意義。

最后與會人員簽名，否則不予受理，真正使承包人的操作人員明確安全要點，把安全措施落實在生產第一線；根據承包人上報的分部開工程開工申請，經檢查并具備開工條件后，監理機構依據合同及時進行審批，最后由總監簽發分部工程開工令并報發包人備查，從源頭上把好安全關。以嚴謹的科學態度、扎實的工作作風為安全生產保駕護航，為工程施工質量和進度提供可靠保障。

施工過程中，嚴格執行國家現行有關安全生產的法律、法規，水利行業行政主管部門有關安全生產的規章和標準。要求承包人貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，在施工過程中應確保安全保證體系正常運轉，全面落實各項安全管理制度、安全生產責任制、安全生產技術措施及安全防護措施，認真執行各項安全技術操作規程，確保人員、機械設備及工程安全。特別是對特殊工種（電工、焊工、起重工、起重指揮和各種車輛駕駛員）持證上崗情況，承包人向監理機構報審后，現場監理依據合同逐一核查落實，經復核無誤后方可上崗。

在每周二由監理機構主持召開的工程例會上,針對本周的施工項目不同，依據合同要求各承包人施工現場采取相應的安全措施，及時消除存在的安全隱患。在每周五的監理例會上，我部將安全控制作為專題進行討論，總結上周安全生產情況，布置下周的安全控制要點，要求現場監理人員在監督實施過程中認真執行安全檢查制度，對檢查中發現的問題，限期整改和驗收；同時監理人員之間相互交流取長補短共同提高安全控制能力。

按照xxx工程建設管理項目處的統一部署，每月20日由xxx管理項目處組織，監理部主持，項目管理處有關負責人以及各標段項目部主要負責人組成安全文明生產檢查小組，對各承包人的施工作業區進行了安全檢查，對檢查中發現的問題提出了整改期限，且要求各承包人檢查評比后將安全生產情況報送監理機構和發包人。根據季節的變化、施工項目的不同，在每次檢查評比時側重點亦不相同，杜絕安全檢查走形式走過場，把安全生產監督形成長效機制，常抓不懈。

截止目前共進行安全生產檢查x次，評比x次（見附件）；監理機構已向發包人提交安全生產月報x份，安全季報x份；向各承包人下發安全生產監理通知x份。

xxx工程自20xx年x月x日開工至今已一年有余。監理機構履行了合同職責，監理安全控制做到了三個到位，即“人員到位、要求到位、措施到位”。在發包人的大力支持及參建各方的積極配合下，工程安全生產處于受控狀態，到目前為止，未發生一例安全責任事故。安全生產監理工作得到了發包人及政府部門的認可。

1、存在的問題。

總結近一年來我部的工作，雖然取得了一些的成績，但仍有不盡人意之處，距發包人的要求還存在一定的差距，還存在以下主要問題：現場文明施工、安全管理與合同約定存在差距，個別施工人員安全意識淡薄，存在僥幸心里，不戴安全帽或戴安全帽不扣帽帶，高處作業不系安全帶或系安全帶又不扣安全繩就進入施工現場、管理人員對安全施工措施監督不力，施工用電線路私拉亂扯、專職安全員不到位或到位責任心不強等不良行為時有發生，施工現場存在不同程度的安全隱患。現場監理在監督上說的多，下的通知多，在落實上監理指出的問題盡管得到了整改，但相同問題又多次重復出現，承包人主動完善、改進措施不力。

為此我部將針對安全生產監理工作中存在的問題，找原因，查措施，抓落實，要成效，全面提高監理機構為發包人服務的意識。

2、下一步安全生產監理工作重點。

監理機構以合同管理為中心，以安全操作規程為準繩，加強施工現場和生活區的安全文明施工管理，力爭達到有效控制工程項目的安全生產目標。根據20xx年施工項目施工的重點和難點，監理部主要抓好副壩三個。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇十

1、了解建筑電氣及智能化專業。

2、學習樓宇自動化及其相關知識。

3、了解樓宇科技及其相關。

4、提高觀察能力，思考能力，培養對專業課程的興趣，增強感性認識，穩定專業思想。

二、實習內容。

一視頻觀看實習階段。

實習的前四天，老師組織我們觀看了樓宇自動化相關的視頻資料，讓我們對智能建筑，樓宇自動化和樓宇科技等概念有了一個大體的認識。通過學習，我們對各種線纜制作，攝像頭安裝，安防系統施工，消防系統等有了初步的認識。除此之外，通過課后查閱資料，我還學到了以下知識。

1、智能建筑。

修訂版的國家標準《智能建筑設計標準》（gb/t50314-20xx）對智能建筑定義為“以建筑物為平臺，兼備信息設施系統、信息化應用系統、建筑設備管理系統、公共安全系統等，集結構、系統、服務、管理及其優化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節能、環保、健康的建筑環境”。

智能建筑是一個大概念。它包括信息設施系統、信息化應用系統、建筑設備管理系統、公共安全系統和機房工程。原來的安防、消防、樓宇自控、電話/電視/計算機、網絡統統收入囊中，包括信息通信、計算機、自動化控制、建筑電氣等技術領域，涵蓋新建、擴建和改建的辦公、商業、文化、媒體、體育、醫院、學校、交通和住宅等民用工業建筑等智能化系統的工程設計。

2、樓宇自動化系統。

樓宇自動化系統(bas)對整個建筑的所有公用機電設備,包括建筑的中央空調系統、給排水系統、供配電系統、照明系統、電梯系統，進行集中監測和遙控來提高建筑的管理水平，降低設備故障率，減少維護及營運成本。

設計樓宇自動化系統的主要目的在于將建筑內各種機電設備的信息進行分析、歸類、處理、判斷，采用最優化的控制手段,對各系統設備進行集中監控和管理，使各子系統設備始終處于有條不紊、協同一致和高效、有序的狀態下運行，在創造出一個高效、舒適、安全的工作環境中，降低各系統造價，盡量節省能耗和日常管理的各項費用，保證系統充分運行，從而提高了智能建筑的高水平的現代化管理和服務，使投資能得到一個良好的回報。樓宇機電設備監控系統，作為智能建筑樓宇自動化系統非常重要的一部分，擔負著對整座大廈內機電設備的集中檢測和控制，保證所有設備的正常運行，并達到最佳狀態。

樓宇自動化系統也叫建筑設備自動化系統(buildingautomationsystem簡稱bas)，是智能建筑不可缺少的一部分，其任務是對建筑物內的能源使用、環境、交通及安全設施進行監測、控制等，以提供一個既安全可靠，又節約能源，而且舒適宜人的工作或居住環境。

樓宇自動化系統通常包括暖通空調、給排水、供配電、照明、電梯、消防、安全防范等子系統。根據我國行業標準，bas又可分為設備運行管理與監控子系統和消防與安全防范子系統。一般情況下，這兩個子系統宜一同納入bas考慮，如將消防與安全防范子系統獨立設置，也應與bas監控中心建立通信聯系以便災情發生時，能夠按照約定實現操作權轉移，進行一體化的協調控制。

3、消防報警系統。

消防報警系統就是一種及時發現和通報火情并采用措施控制撲滅火災的自動消防設施。要保證大樓內人員、設備的安全，隨時監控設備的運行環境，系統的沒置即使投資大一些也應選用較先進、高可靠性、誤報率低的產品。

火災報警系統屬于智能大廈系統的一個子系統，但其又在完全脫離其他系統或網絡的情況下獨立地正常運行和操作，完成自身所具有的防災和滅火的功能，具有絕對的優先權。火災報警系統的結構、組成、功能都應符合我國現行的規范。

綜合性智能化大廈作為一座現代化建筑，應具備一套滿足其功能要求的智能化建筑系統。火災報警系統正是為了保證大樓的安全運行，發揮大樓的智能化作用而啟用的。火災報警系統的專業設備系統應設置先進、結構合理、功能齊全、運行可靠。

4、監控安防系統。

監控安防系統是應用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號，并從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況，并通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警，產生的報警型號輸入報警主機，報警主機觸發監控系統錄像并記錄。典型的監控安防系統的構成主要包括：前端部分;傳輸部分;控制部分;電視墻顯示部分;防盜報警部分;系統供電。

以上是在視頻實習階段和課后，我學習到的相關理論知識，但是仍然缺乏對各個概念和系統的直觀認識和實踐知識。在接下來的實習中，我們去酒店實習參觀，彌補了這一空缺。

二酒店參觀實習階段。

了中央空調的系統結構和工作原理，讓我們對中央空調系統有了直觀的認識。該酒店采用的是溴化鋰中央空調。通過課后查閱相關資料，我還學習到以下知識。

1、火災報警裝置。

火災報警裝置：是指在火災自動報警系統中，用以接收、顯示和傳遞火災報警信號，并能發出控制信號和具有其它輔助功能的控制指示設備稱為火災報警裝置。火災報警控制器就是其中最基本的一種。火災報警控制器擔負著為火災探測器提供穩定的工作電源；監視探測器及系統自身的工作狀態；接受、轉換、處理火災探測器輸出的報警信號；進行聲光報警；指示報警的具體部位及時間；同時執行相應輔助控制等任務。是火災報警系統中的核心組成部分。通常有煙感報警器，溫感報警器，光感報警器等。

2、中央空調。

空調是空氣調節的簡稱，是使室內空氣溫度、濕、清潔度和氣流速度（簡稱四度）保持在一定范圍內的一項環境工程技術，它滿足生活舒適和生產工藝兩大類的要求。

中央空調是由一臺主機通過風道過風或冷熱水管接多個末端的方式來控制不同的房間以達到室內空氣調節目的的空調。采用風管送風方式，用一臺主機即可控制多個不同房間并且可引入新風，有效改善室內空氣的質量，預防空調病的發生。

溴化鋰制冷機，簡稱溴冷機，目前世界上常用的吸收式制冷機種。真空狀態下，溴化鋰吸收式制冷機以水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，制取0℃以上的低溫水，多用于中央空調系統。溴化鋰制冷機需要的熱源來驅動，主要在天然氣，柴油，煤油，水蒸汽，熱水等，因此在電力供應不足的地區有較大的應用優勢。

三、感悟及體會。

通過五天有組織，有目的的實習，我了解到了很多關于建筑電氣及智能化專業方面的知識。在視頻學習階段，我學習到了樓宇自動化，智能建筑，消防安防系統等的理論知識，增加了自己的事業，提高的專業知識水平。而在之后的參觀實習中，我對各種系統有了直觀的認識，結合之前學到的理論知識，使我更系統地掌握了所學專業知識，加強了對樓宇自動化的認知和認同；培養了對所學專業的興趣和熱情；激發了學習專業理論知識的積極性。這是個好的開始，為我走向社會奠定初步基礎。我相信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇十一

日月如梭，光陰似箭，轉眼間兩周的實訓就結束了，這次實訓給我最大的感受就是“累并快樂著。

1.2米的磚墻，重復著上面的.流程。搬運材料、攪拌砂漿和砌筑磚墻都令我以及我們的組員感覺到疲憊，但是大家的積極性都很高漲，每當砌完一堵墻，大家都會為集體的勞動成果感到很有成就，并且最后也得到了師傅的肯定與認可。

第二周是進行抹灰的訓練，剛開始大家以為會很輕松，因為不用去搬磚了，但當大家開始進行操作時，卻并不是那么容易的。攪拌砂漿也是抹灰必備的工作，最困難的就是把砂漿抹到墻上去，因為需要很大的手部力量，我試了幾下手腕就酸了，雖然很辛苦，大家輪流替換著去抹，忙完一上午，抹完一堵墻大家也感到了很欣慰，畢竟是大家辛苦的結晶。

總的來說，工種實訓的確讓我感到身體上的疲憊，但是我卻從中收獲到了更多的快樂。團隊成員的相互協作，相互幫助讓我感到快樂；能夠親身去體驗去操作并能取得成果讓我感到快樂；能夠從師傅那里學到知識技能讓我感到快樂；能夠對自己的專業有更進一步的認識讓我感到快樂。

最后，我要感謝學校能給我們工種實訓的機會，通過實訓，我們的綜合素質有了提升，學中做，做中學，更有利我們能力的提升。我也要感謝兩位師傅不厭其煩的為我們傳授技能和經驗，借此機會也向所有的從事建筑的工人們表示崇高的敬意。

熱熔實訓報告（專業12篇）篇十二

通過一個星期的實訓學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：

2020年xx月xx日——2020年xx月xx日。

在這次為期一周的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實訓我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。

以前我們學的'都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實訓有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實訓非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。

這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

通過這一個星期的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

3、本次實訓增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

實訓結束了，我學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實訓鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實訓過程中所有幫助過我的老師和同學。

這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。

除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

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