通過總結心得體會，我們可以從中發現自己的盲點和不足，以便在今后的工作中更好地改進和發展。心得體會范文1：通過這次工作經歷，我深刻地認識到團隊合作的重要性。只有大家齊心協力，共同迎接挑戰，才能取得更好的成績。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇一

在實習的過程中，有許多環節的操作，是我們以前沒有接觸過的，雖然一筆進出口業務也沒完成，但每天都有新收獲，可以說是受益匪淺，這也令我感到非常的滿意。我也逐步意識到國際貿易的重要性和其獨有的特點：國際貿易既是一項經濟活動，也是涉外活動的一個方面；它屬于跨國交易，情況錯綜復雜；受國際局勢變化的影響，具有不穩定性；面臨的風險遠比國內貿易大，線長面廣，中間環節多；商戰不止，競爭異常激烈。所以，作為從事國際經貿的人員，不僅必須掌握國際貿易的基本原理、基本知識和基本技能與方法，而且還應具備開拓創新的能力、駕馭市場的能力和善于應戰與隨機應變的能力。

基于以上要求，結合本次實習的情況，我總結了自己今后學習這門課程應該注意的事項和學習方法：

1.加強理論聯系實際的能力。

以前學過的《國際貿易理論》和《國際貿易實務》都是書本上的知識，和實際情況脫節較大，實際操作起來和想象中的出入很大，很不習慣。因此要充分利用好類似的機會，多做一些實際的操作，充分理解和掌握已經學到的理論知識。有機會的話還應多去海關、進出口公司等參加實習，或者參觀詢問，了解情況，提高業務水平。

2.加強商務英語的學習。

國際貿易中的絕大多數信息的發布、交流、磋商、談判、單證、文件等都是以英語為主，而且都是非常專業和正式的英語。所以今后還得在英語的學習上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，進而在專業的商務英語、外貿函電、商務談判等課程中能更好的去深入學習，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，避免因為對語言的造詣不深，而在出口貿易的過程中蒙受損失。

3.加強相關知識的學習和了解。

國際貿易實務作為綜合性很強的一門專業課，和其他相關學科聯系很緊密，需要我們去多多了解掌握。比如價格學、商品學、物流學、保險學和法學等。我們平時在學習的過程中要注意各學科之間的交叉和補充，充分掌握和貿易相關的知識，使我們在做起貿易工作來能對各種流程應付自如，提高效率。

4.要踏實做事，按部就班，不能投機取巧。

做貿易講究的是誠信，所以要求我們真誠待人，認真對待每一個客戶。每一件事都要嚴謹認真，一絲不茍，不能耍小聰明，投機取巧。工作時提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏實實，優質高效的完成。

5.注重培養良好的心里素質。

貿易人員要求具有非常良好，非常過硬的心里素質。因為貿易過程的復雜和風險是無法估量的，要有充分的心里準備，同時還要有相應的備選解決方案。貿易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。

綜上所述，從事國際貿易活動，要求貿易人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過這次實驗，我深刻地了解到了外貿實務操作的困難，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學習中，我會繼續吧欠缺的這些只是和技能盡快掌握，以適應工作的需要。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇二

二、實訓對象：10級人力資源管理1、2班。

三、實訓課時：單周4課時、雙周2課時。

通過實訓，了解和掌握社會保險相關知識、操作流程和技能，畢業即能上崗，為成為一名合格的社保專員或掌握人事專員所需社保知識和技能打下堅實基礎。

通過實訓，學生知道了如何填寫相關表格，并規范了表格的填寫格式，細心和用心程度進一步提升，向成為一名合格的人力資源管理者邁進。

1、從學生畢業后所從事崗位所需要的知識和技能出發，設計實訓內容，極大的提高了學生的學習興趣，并有針對性的提升了學生的知識、技能、素質。

2、有少部分同學因個人喜好對于課程的重要性認識還不夠，或者認為以后不會從事社保崗位的工作，因而出現上課不認真、實訓不參加的情況，以后應多從重要性、實用性、現實性角度出發多灌輸觀念，加強他們的積極性。

3、鑒于實訓室條件的限制，電腦速度過慢，且常有損壞，因此學生只能4個或者更多的人共用一臺電腦，導致操作的同學鍛煉了操作能力，而旁邊觀看的同學雖然有所了解，但還是有所欠缺。如何在克服客觀條件的情況下，讓每位同學都能熟練操作，是以后需要思考的問題。

回首大學四年時間，我們系統性的學習了人力資源管理的各個模塊的相關理論知識，也進行了相應理論知識專周實訓。其中包括工作分析、績效考核、薪酬管理等專業性實訓，也有管理信息系統實用性的非專業知識實訓。從數量上來看，我們的實訓任務量是相當的客觀；從實訓的內容來看，我們的實訓任務也基本涵蓋人力資源管理的各個模塊，并且是以案例分析、方案策劃為主；從實訓效果來看，就我個人而言，對我掌握理解人力資源管理的相關理論知識有一定的幫助，但是總體效果不是很理想。

究其原因，個人認為有以下幾點：

1、認識不足，態度不端正。

往往對實訓抱著敷衍了事的心態，并沒有認真的去完成實訓任務，沒有完全把自己融入到實訓任務中來。同時，針對實訓任務內容，過多的依賴于網絡知識，缺乏個人獨立思考。最終導致實訓對個人的幫助效果較差。

2、專業理論知識匱乏。

話說通過四年時間的學習，應該基本掌握了人力資源管理的相關知識，并且對理論知識應該有一定的見解，可以初步解決現實中的相關問題。可事實上，專業性的理論知識缺乏程度難以想象，僅僅對理論知識有模糊的記憶與認識，并且那些理論知識僅限于招聘、培訓的內容。對于績效薪酬、職業生涯規劃、項目管理等知識，僅僅可以回憶起其中的某些專業性名詞而已。

3、自身能力欠缺。

縱觀以往實訓任務的完成情況以及過程，發現自身能力素質嚴重不足，不能很好的完成實訓任務。能力素質欠缺是由于自己對自身能力素質水平認識不足，所要達到的能力素質目標不明確，提升能力素質路線圖模糊不具體，導致自身不能完全勝任眼前的工作任務。

4、實訓任務與企業需求吻合度低。

回顧以往的實訓任務/題目，其往往過于理想化、簡單化，不能完全達到專周實訓的目標，也不能滿足我們對實訓的要求，更不能在最大程度上提升我們能力素質。針對實訓任務，老師可能是基于我們的現實情況才做出那那樣的實訓安排，我們理解老師的苦衷。企業對人力資源管理專業畢業生的要求是能盡快適應工作，盡快能夠獨當一面，按時保質保量的完成工作任務,甚至超額完成工作內容。

再次重新翻開歷史的畫卷，細細品味其中蘊含的人生哲理。不能不說古人言談舉止之間充滿詩情畫意，充分展示出自身的學識修養。對比自身，兩者簡直是天壤之別，更別說其他方面，自慚形穢。跳躍的思緒再次回到本次的實訓中來，歷時兩周的人力資源管理綜合實訓，使自己加深了對某些具體的問題理解，學會了如何更好的與人交流，掌握了如何更好的收集相關資料。最重要的是發現自身不足（能力素質與專業知識不足）的具體內容，明確了如何彌補這一不足之處。

總之是問題多多，需要學習理解的東西太多太多。可有時禁不住問自己：為什么以前沒去那么用心的學習呢?為什么自己會欠下這么多的帳呢？以前的學習完全依賴于書本，根本沒有考慮以后工作的事情。對企業人力資源管理的實際操作完全知之甚少或者說完全就不知道，僅僅把自己圍在城里而已。

不能完全否定以往的實訓成績，不能否定大學四年知識學習以及能力素質的提高，也不能否定四年來同學對自己的幫助，更不能否定四年來老師對我們成才的辛苦。因為有了你們的辛苦，你們的幫助才使我成為如今的我。衷心的感謝你們對我的幫助與支持，感謝你們的辛勤付出。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇三

段落1：引言介紹軌道橋梁的重要性和背景（150字）。

作為現代化城市建設的重要組成部分，鐵路交通系統扮演著至關重要的角色。而橋梁作為鐵路線路的關鍵組成部分之一，對于確保鐵路運行的安全和順暢起著至關重要的作用。在這其中，軌道橋梁作為連接地面路基和其他橋梁的重要樞紐，其設計和構建十分復雜，需要各方面的考慮和專業技術。

段落2：認識軌道橋梁的設計和施工特點（250字）。

軌道橋梁的設計和施工相較于一般橋梁有其獨特性。首先，由于軌道橋梁承載的是行駛在其上的列車，因此需要考慮列車特有的動力、荷載和振動特點。其次，為了保證列車通過時的安全和平穩，軌道橋梁需要具備一定的幾何要求和平面曲線的限制。此外，軌道橋梁通常需要滿足滑行道、ignal光纜和乘客下穿通道等附屬設施的布置要求。最后，由于軌道橋梁通常建設在城市的繁忙區域，對于施工的噪音、振動和交通影響等相關問題也要進行精確的評估和控制。

段落3：經驗分享軌道橋梁的設計與運維（350字）。

在設計和運維軌道橋梁時，我學到了許多重要的經驗和教訓。首先，需要進行充分的需求分析和技術調查，了解橋梁所在區域的地質、氣候和交通狀況等因素，確保設計方案符合實際情況。其次，合理地選擇材料和結構形式，以滿足軌道橋梁的功能要求和使用壽命。同時，注重施工監控和品質管理，確保工程質量達到標準要求。此外，定期的維護和保養工作對于延長橋梁的使用壽命至關重要，需要定期檢查結構的健康狀況，并及時修復和改進。

段落4：思考未來軌道橋梁的發展趨勢（300字）。

隨著交通工具和技術的不斷進步，軌道橋梁的設計和施工也在不斷演進和創新。未來軌道橋梁的發展趨勢將會集中在提高橋梁的安全性和使用壽命，增加橋梁的架設速度和運營效率，以及降低建設和維護成本等方面。例如，隨著新材料和工藝的引入，可以設計更輕更堅固的橋梁結構，提高橋梁的承載能力。而先進的監測和檢測技術可以對橋梁的結構進行實時監控和預警，及時發現和修補問題，確保橋梁的安全和穩定運行。

軌道橋梁的設計和建設對于現代城市的發展至關重要。它不僅僅是城市交通運輸的重要組成部分，更是推動城市經濟和社會發展的重要支撐。通過學習和實踐，我深刻認識到軌道橋梁設計和施工的復雜性和挑戰性。同時，我也更加珍惜軌道橋梁的重要作用，將繼續努力為我國城市鐵路交通的發展做出貢獻。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇四

（一）：

透過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的潛力。本次實訓，是對我潛力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。

在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。

在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的潛力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的潛力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的潛力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業也使我更加有團隊精神。

從那里，我學會了下面幾點找工作的心態：

一、繼續學習，不斷提升理論涵養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更就應把學習作為持續工作用心性的重要途徑。走上工作崗位后，我會用心響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升潛力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、努力實踐，自覺進行主角轉化。

只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是透過實踐活動來實現的，也只有透過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。

三、提高工作用心性和主動性。

實習，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。

我認為大學生實習難，就業難，除非你有關系，能給你簡單找到工作，否則就難逃市場選取的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。

1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，能夠主動和其人力資源部門聯系，主動爭取實習機會。可個性留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到適宜的員工的狀況下，很有可能會暫時選取實習生替代。

2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩、準、狠，即穩當地了解公司所處的行業大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自我的競爭力，自信自我就是對方要找的人；同時很誠懇地表現出低姿態，表示實習的熱望和決心。此外，規范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。

3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發布網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。

4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自我缺乏自信。有價值的付出必須要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創造價值的實習生才是對方所需，而理性思考到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。

5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業度而不是態度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態度培養，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗；與專業不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。

實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的就應是為了自我日后的發展，而不僅僅僅是累計工作經驗，然后幫忙找到一個薪水較高的工作而已。

在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自我的要求，我期望用自我一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中搞笑，也都表現的十分地用心努力認真。

這次實習資料主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

其一，實習是個人綜合潛力的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手潛力，操作潛力，應付突發故障的潛力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達潛力，同時還要善于引導自我思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還務必有較強的應變潛力、組織管理潛力和堅強的毅力。

其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自我就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自我總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

能夠說這次實訓不僅僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有好處的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。

（二）：

時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經歷一翻風雨，我們也不懂的生活。

大二的我們。經過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據教材資料中的經濟業務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結賬，對帳，最后根據總賬及其他有關資料編制資產負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業務的發生，直至到此刻綜合的模擬業務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。

雖說自我在高中時期所學的也是會計專業，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所來源點的。可不管怎樣，終是讓我受益匪淺。可讓我自我對會計多一度的深愛。

只有經歷過，才明白其中的味道對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真切的讓我了解了我自我以后從業崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質性的發生！會計不僅僅僅是一份職業，更是一份細心和一份耐心還包括一份職責心。

不經歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，以前跌倒、以前失去，經歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難；需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發現錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發現編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字能夠形容累！參雜著繁瑣！

透過本次模擬實驗，培養了我們的實際動手潛力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每一天和一大堆數字打交道，絕不能出一點點錯，要明白失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。

雖說到本學期末，做的很累，但是真的期望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余！

（三）：

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自我所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與時間相結合。另一方面，實踐卡能夠為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不一樣，接觸的人與事不一樣，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自我，才能在競爭中突出自我，表現自我。

短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你能夠偽裝自我的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，心里不可避免的有些疑惑：不明白老板怎樣樣，就應去怎樣做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不一樣的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動出擊：當你能夠選取的時候，把主動權握在自我手中，在實習旗艦，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找適宜的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，透過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，移提高自我的潛力。記得老師以前說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸持續著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去應對從未應對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的狀況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，就應懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。

要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自我成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自我所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自我學的不錯，一旦接觸到時間，菜發現自我明白的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生務必擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

（四）：

這次實習，除了讓我對商業企業的基本業務有了必須了解，并且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一向生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不一樣就是進入社會以后務必要有很強的職責心。在工作崗位上，我們務必要有強烈的職責感，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業務負責。如果沒有完成當天就應完成的工作，那職員務必得加班;如果不留意出現了錯誤，也務必負責糾正。

其次，我覺得工作后每個人都務必要堅守自我的職業道德和努力提高自我的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自我認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么務必得這么做。此刻商業企業已經納入正規化管理，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。

最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務潛力和交際潛力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要。

因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。

（五）：

很快地實訓告一段落了！有點舍不得。

在實訓的期間里，我們明白，綜合實踐活動是在教師的指導下，由學生自主進行的綜合性學習活動。我們選取了愛上吃蔬菜的綜合實踐活動的課題，經過了一番的討論及老師對活動的方案進行優化后，分了組，我被安排在戶外調查組里進行戶外的調查訪問工作，我們小組到了農田菜市場了解到了很多蔬菜知識也認識到了農民種菜的不容易。在期間我還擔任攝影師，拍了組員的各種活動照片也錄制了組員咨詢當地人的一些關于蔬菜種植知識的錄像，我覺得我們戶外調查組的工作做的很成功！

在小組演練活動方案的實施中，我們一邊把要探究的成果能更好的呈現做了準備，同時還對老師表現和小學生的言行進行探討，提出各自的意見進一步完善并多次的進行模擬教學。

在教學錄像中，我們的表現很用心，能從一個小學生的形態與老師進行互動。

但是美中不足的是在我們小組成果匯報時，播放采訪視頻時時間沒有控制好，采訪視頻未能更好的剪輯，在研究小學生的表現時，低估了小學生的調查處理潛力，未能更好的分析和匯報活動調查的成果，還有就是蔬菜的知識沒有很好的在匯報中得到宣傳，雖然有不少的漏洞但是總體的課堂效果還是不錯的！

我覺得在這周的實訓中過得很充實，調查得很認真，結果也不錯，我覺得這是這學期最開心的時刻，雖然只有一周，但真的真的很高興能體會到合作的快樂！

（六）：

電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環節。從第2周到第5周每周周二下午四個小時來進行這次實習。

實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個萬用表，而且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很搞笑，做起來就應也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

實習第一天也就是第二周，透過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中老師高-潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了必須的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了必須的指導。

第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。

我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據焊點的大小來決定。

焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。

在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發現有松動現象，就要重新進行焊接。

焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不明白要焊壞多少個原件呢。

第四，五周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表此刻能夠經自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。

（七）：

電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進行過金工實習的訓練，雖然對于實習我有必須的認知和了解，也有必須的經驗，但是，在進行電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，但是，好在我不是一個人在戰斗，在我們2010級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。

對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：

1。我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。

2。對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3。對問題的分析處理潛力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進行，我深刻體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。

4。對電子產品的調試糾錯有了更多的經驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。

5。對團隊合作的意識培養起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，但是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!

（八）：

開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課－－電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。

在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結構和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自我或別人造成傷害。所以我們務必嚴格按照相關規定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發生。

當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便能夠開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯到電路連接的方便簡潔。

實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝！老師您辛苦了！

（九）：

透過這周的實訓，我學習到了很多從前沒有接觸過的知識。使我們把知識和動手實踐有效的結合起來。讓我們也深深的體會到了動手和理論是密不可分的。

在實訓中，我們認識了很多電動設備，了解了它們的性能，使用方法及作用。它們為我們的生活帶來了很多的便捷。透過實訓，同學們的友誼也增進了不少，很多不太會做的實驗在同學們的幫忙下完成了。我們透過相互學習，相互溝通，一齊研究，讓很多的實驗都做得相當的成功，心中的成就感與自豪感油然而生。班級的那種團結氛圍填滿了整個實訓間。

還有我們兢兢業業的老師，他們也頂著酷熱和我們一齊忙活，看著圍在他身邊的那一圈圈的人，他也總會耐心的為我們講解，直到我們聽懂為止。所以要個性感謝我們的老師！老師，您辛苦了！

（十）：

透過實訓中心老師的課堂講解與企業化標準的培訓，使我加深了對自我專業的認識。從而確定自我以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化共享就在生活中慢慢構成了。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自我在實際應用中所學專業知識的匱乏。讓我真真領悟到學無止境這句話的涵義。而老師在專業認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又十分實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅僅明白了職業生涯所需具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合到達更加完美。

這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我明白工作上的辛苦，事業途中的艱辛。讓我明白了實際的工作并不像在學校學習那樣簡單。

人非生而知之，雖然我此刻的知識結構還很差，但是我明白要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業壓力，還是繼續深造，我想我都就應好好經營自我的時間，充實、完善自我，不要讓自我的人生留下任何空白！

實訓中除了學到不少專業知識，也了解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的資料，對于團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要持續親和誠信，把專業理論運用到具體實踐中，不僅僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發經理，這是也是實訓最大的收獲。

此刻我對一個人最大的財富是他的人生經歷和關系網絡這句話十分的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。透過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高。

從最初的笨手笨腳，到此刻能夠熟練的按照流程開發軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩重的潛力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。

在實際工作中經常會和不一樣的人打交道，然而他們的態度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活應對。透過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每一天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠帶給我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才明白其中的滋味。對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質性的改變！程序員不僅僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自我的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自我，早日走向工作崗位。

來源：本網（，轉發本文檔請務必保留。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇五

作為一名土木工程專業的學生，學習道橋實訓是必不可少的一部分。在實訓的過程中，我積累了許多經驗和心得體會，這些經驗對于我今后的工作和學習都有著重要的意義。

第一段：實踐強化了理論知識。

道路和橋梁是土木工程領域中一個非常重要的方面，而實踐是鞏固理論知識的一個重要途徑。在實踐過程中，我深刻體會到了理論與實踐的緊密聯系，不僅加深了理論知識的理解，而且還讓我更深刻地認識到道路和橋梁的各個部分之間的聯系。通過實際操作，我清晰地了解到了各種建設方式的特點和工藝技術，這讓我更好地理解了書本知識。

第二段：鍛煉了團隊協作的能力。

在道橋實訓中，我們通常需要組成一個小組，在項目中協同工作。這需要我們發揮團隊合作的精神和技能。為了完成任務，我們需要相互配合，在規劃、設計、實施等各個環節上，互相協調。通過這樣的實踐，我學會了不僅要關注自己的任務，還要關注整個項目的進展情況和其他組員的工作，這樣我們才能更好地完成任務。這種團隊合作的精神和技能不僅對于在道橋實踐中非常必要，也對于以后的工作和生活都非常有價值。

第三段：提高了解決問題的能力。

土木工程的道路和橋梁建設需要面對各種挑戰和困難，需要我們具備解決問題的能力。實踐是鍛煉這方面能力的理想途徑。在實踐過程中，我遇到了各種各樣的問題，比如安全問題、地質問題、設計問題等等。通過這個過程，我不僅能夠清楚地認識到各種問題所在，并且可以對解決問題采取相應的措施。這些經驗對我今后的工作和生活都有著非常重要的意義。

第四段：培養了實際操作技能。

在實踐過程中，我們不僅要學習某一項技術的基本理論，還需要具備實際操作的能力。在道路和橋梁的建設中，要求我們掌握很多實際操作技能，比如砌石、混凝土澆注、土方挖掘等等。這需要我們在實踐過程中不斷學習和練習，不斷掌握操作技巧。

第五段：總結與展望。

通過這次道橋實訓的學習，我認識到道路和橋梁建設的重要性，同時也發現了自己在這個領域中的長處和不足之處。我將在以后的學習和實踐中不斷提高自己的能力，推動自己更好地融入到土木工程這個領域中去，不斷發展自己的潛力和實踐能力。

總之，在道橋實訓中我收獲了許多，對我的人生和職業有著重要的影響。我將繼續在道橋實踐中學習、探索，不斷提高自己的能力和水平，為實現自己的目標貢獻自己的力量。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇六

第一段：引言（150字）。

作為一個鐵路橋梁工程師，我有幸參與了多個軌道橋梁的設計與建設。經過多年的經驗積累和實踐，我逐漸領悟到軌道橋梁建設背后蘊含的深刻意義。在這篇文章中，我將分享我在軌道橋梁方面的體會和心得，希望能給讀者們帶來一些啟示和思考。

第二段：安全是首要前提（250字）。

在軌道橋梁工程的設計與施工中，安全始終是首要的前提。軌道橋梁作為承載運輸列車重量的重要結構，必須能夠經受住各種力學負荷和自然環境的考驗。在設計過程中，我們必須充分考慮橋梁的結構強度和穩定性，并進行全面的風險評估。在施工階段，我們要制定詳細的安全計劃，確保工人的安全。只有確保了軌道橋梁的安全，才能保障鐵路運輸的暢通，并保障乘客和工作人員的安全。

第三段：技術創新與可持續發展（300字）。

隨著科技的不斷進步，軌道橋梁工程也在不斷發展。技術創新成為改進橋梁設計和建設的重要動力。在設計方面，我們可以利用先進的計算機技術進行模擬和優化，提高橋梁的結構性能。在建設方面，我們可以采用新材料和新工藝，提高橋梁的施工效率和質量。此外，更加注重環保和可持續發展也成為了軌道橋梁工程的重要課題。我們應該盡可能減少資源的消耗，減少對環境的污染，為社會的可持續發展做出貢獻。

第四段：團隊合作的重要性（250字）。

軌道橋梁工程的設計與建設需要多個專業的人員合作完成。設計師、結構師、土建工程師、電氣工程師等等，每個人都發揮著重要的作用。團隊合作對于確保橋梁工程的順利進行至關重要。團隊成員之間需要互相溝通和協調，共同解決問題，尤其是在工程施工中可能出現的困難和意外情況的處理上。只有團隊合作，才能確保軌道橋梁工程的高質量完成。

第五段：個人成長與自我提升（250字）。

參與軌道橋梁工程的設計與建設，使我不斷成長和提升。在每個工程中，我都能夠學習到新知識和技能。我通過與專業團隊成員的交流和合作，提升了自己的專業素養和溝通能力。我也通過實踐，學會了面對挑戰和解決問題的方法。參與軌道橋梁工程的經歷，讓我逐漸成為了一個更加成熟和自信的工程師。

結語（200字）。

通過參與軌道橋梁的設計與建設，我深刻體會到安全、技術創新、團隊合作和個人成長的重要性。這些經驗將繼續指導我在未來的工作中。我相信，只有不斷吸取經驗和教訓，我們才能提高橋梁工程的質量和安全性，為社會的發展做出更大貢獻。同時，我也希望能夠通過這篇文章，向更多的人傳遞軌道橋梁建設的意義和價值，并鼓勵更多年輕人投身于這個領域，為鐵路交通事業的發展貢獻自己的力量。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇七

通過這次的綜合實操，我得到了很多的鍛煉。

1、自身能力的提高。

經過這次實訓，使我真正體會到會計不僅僅是一份職業，更需要的是細心、耐心、恒心。雖說記賬看起來像小學生會做的事，可是沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂涂或用橡皮擦涂涂就算了。每一個步驟會計制度都有嚴格的要求的。例如，寫錯數字就要用紅筆劃紅線，再用黑筆在上面改正，記賬時要清楚每一明細分錄及總結名稱，不能亂寫或寫錯。這并不是像平時寫作業或考試時出錯了扣分而已，要是在以后的工作中，那就失乎一個企業的賬務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。所以我們決對不能有丁點馬虎，一定要學會細心，耐心。

經過這次實訓，使我不僅對會計有了更進一步的認識，同時實訓過程中也發現自身的一些不足。比如：自己不夠細心，經常看錯或抄錯數字，導致核算結果出錯，在編制分錄中出不夠熟練，今后還得加強學習。在實踐中鞏固知識，也為我們今后走向社會奠定更好的基礎。

2、團體間的合作。

綜合實操比起前三次會計實操，工作量大太多了，這時候團隊合作很重要，幾個人分工明確，迅速行動，公司業務很快就做好了。到后來的填寫明細賬和總賬時，我們遇到一些問題，在一些細節上產生了意見分歧，我們并沒有我行我素，通過討論檢查，問題圓滿解決。

3、知識的鞏固、查漏補缺。

經過這次的會計綜合模擬實訓，使我的會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。

通過這次的會計綜合模擬實訓，進一步深刻了我對會計的了解，同時也也在操作過程中發現了自身的許多不足：比如自己不夠心細，經常看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯;雖然每筆業務的分錄都有參考答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習;基礎知識還不夠扎實，在接下進來的學習中，在學習新知識的同時還得認真復習以前學過的會計知識。

總而言之，這次會計實操讓我對成本會計的工作有了比較清晰的認識，并在實際操作過程中找出自身存在的不足，對接下來的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。在接下來的學習中，我會嚴格要求自己，虛心向老師、同學請教，認真學習會計知識，查漏補缺，認真學好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的基礎。

4、心態的調整。

不得不承認，在開始填寫各種賬時，我心浮氣躁，怎么都覺得很煩躁。越煩躁，錯出得越多，越多就越煩躁。完全沒有一個會計人員應該有的素質，會計是一個很需要耐心細心的職業，但是我那時候一點沒有體現出來，就想著快點填完就能做其他的事情了。最后終于琢磨慢工出細活的道理來，一筆一筆的計算，一行一行的畫線，做著做著，成就感就慢慢的就有了。

會計本來就是煩瑣的工作。在實操期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登錯。反之，只要你用心地做，漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。靜下心慢慢做反而會左右逢源，越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！

5、總結。

在科技的高速發展，差不多全部的企業和公司已經完全不用我們現在正在做的用手寫的憑證了。但是，我認為就是這樣原始的工作，讓我真正體會到了會計記賬的核心。沒有這樣的最原始的訓練，哪兒能有我們對會計專業的理解。

通過這學期會計實訓，深刻地讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。在實際操作過程中我找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。通過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。

作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇八

我們這次電工實訓主要分為兩個部分。

第一個是三項異步電動機的正反轉控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間!但我覺得收獲還是很豐厚的，通過這個實訓我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學習低電壓電器的有關知識，我們了解了控制電路基本環節的作用，并掌握了三相異步電動機的正反轉控制電路的工作原理。

這個部分我最大的感觸就是要有心細、謹慎的工作作風，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細致地接好每一根線。接好線路后再仔細檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤后再交付老師評分。

第二個是收音機的組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學都選擇了這個項目!通過這個實訓，我們了解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術，和簡單電路元器件裝配，并對故障的診斷和排除以及對收音機的遠離工作也有了一定的理解。

這個部分我最大的感觸就是一定要細心、和冷靜!在那么小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了!雖然練習了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學們都有一種感覺，就是手會發抖，經過幾個點的焊接以后我們漸漸掌握了訣竅，終于可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當看著自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心里是何等的高興啊!

雖然這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是。

教學。

環節中相當重要的一個環節，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養自己的獨立思考、勇于克服困難。實習是培養我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎。總之，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實習，還學到了很多專業知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環節都得認真仔細，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記!

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇九

近年來，我國城市軌道交通的迅速發展使得軌道橋梁的建設成為一項重要的工程項目。作為一名土木工程師，我有幸參與了幾個軌道橋梁的設計和施工，通過這些經歷，我深刻體會到了軌道橋梁所帶來的挑戰和機遇。下面我將從施工、設計、材料選用、環境保護以及未來發展等五個方面來分析我的心得體會。

首先，在軌道橋梁的施工過程中，我們需要充分考慮到施工進度、質量和安全等方面的因素。在現代施工技術的支持下，我們可以利用模塊化設計和預制構件等方式來提高施工效率。然而，由于軌道橋梁通常處于繁忙的交通干線上，我們在施工過程中必須充分考慮到交通的流暢和安全。因此，合理的施工方案和組織管理是至關重要的。在我參與的項目中，我們采用了夜間施工和臨時交通疏導等措施，最大限度地減少了對交通的影響，保證了施工的順利進行。

其次，軌道橋梁的設計需要充分考慮到橋梁的結構安全和使用壽命。由于車輛和列車對橋梁的荷載較大，因此我們在設計中必須遵循規范和標準，并進行充分的結構計算和強度分析。另外，軌道橋梁常常需要跨越河流、道路和其他障礙物，因此橋梁的跨度和高度等方面的設計也是至關重要的。在我的設計經驗中，我學到了不僅要考慮到橋梁的強度和穩定性，還需要考慮到橋梁對環境的影響，盡量減少對河水流動和周邊環境的干擾。

第三，材料的選用對于軌道橋梁的性能和使用壽命有著直接影響。在我的工程中，我們選擇了高強度混凝土、鋼材和預應力鋼筋等先進材料來增強橋梁的承載力和耐久性。此外，我們還加強了橋梁的防腐蝕和防震能力，以應對不同的自然災害和外界條件。通過選用合適的材料，我們可以有效延長橋梁的使用壽命，減少維護和修復的成本。

第四，環境保護是軌道橋梁建設過程中不可忽視的一部分。在我參與的項目中，我們嚴格遵守國家的環境保護法規，并采取了一系列的措施來減少建設對環境的影響。我們對工地進行了垃圾分類和回收利用，避免了土壤和水源的污染。此外，我們還采用了低噪音設備和綠色施工材料，盡量減少對周邊居民的干擾和污染。通過環境保護的工作，我們不僅保護了生態環境，也提升了工程的社會效益。

最后，隨著城市軌道交通的快速發展，我相信軌道橋梁的未來將充滿更多機遇和挑戰。在未來的發展中，我們需要更加注重橋梁的智能化和可持續性，采用更加環保和高效的建設方式。此外，軌道橋梁的設計和施工也需要與城市規劃和交通規劃相結合，實現更加順暢和智能的交通系統。在這個過程中，我相信我們的經驗和技術能夠幫助我們克服各種困難，為城市交通的發展做出更大的貢獻。

綜上所述，軌道橋梁的建設是一項復雜而重要的工程項目。通過我的參與，我深刻體會到了施工、設計、材料選用、環境保護以及未來發展等方面的挑戰和機遇。我相信，隨著技術和經驗的不斷積累，我們能夠更好地應對這些挑戰，為城市軌道交通的發展貢獻自己的力量。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十

1、理解組態技術、mcgs組態軟件的特點和構成。

2、建立一個簡單的mcgs組態工程。

1、正確回答相關的理論知識點。

2、建立名為“我的第一個工程”的工程項目，保存到f盤以自己學號和姓名命名的文件夾中。

3、工程運行時，立即最大化顯示工程畫面，窗口標題為“我的第一個工程”。畫面中有：1臺水泵、2個水罐、2個閥門、3段水管和相關文字注釋。工程效果圖可參見mcgs幫助系統：mcgs快速入門。

（一）理論學習，回答下列問題：

1、什么是工控組態軟件？

2、說明英文縮寫的含義：mcgs、odbc、opc、ole。

3、mcgs系統包括哪些部分？其核心是什么？

4、mcgs系統為什么與設備無關？

（二）詳細寫出組態工作過程

1、創建自己的文件夾

打開f盤，鼠標右擊，新建文件夾，將文件夾命名為自己的學號和姓名，如：41011150xx。這樣在f盤根目錄下就建立了自己的文件夾——f:41011150xx。（每次組態工作前，先創建自己的文件夾，然后將組態工程文件保存在此文件夾中，今后不再重復說明）。

2、創建工程

（1）雙擊桌面“mcgs組態環境”圖標，打開mcgs組態環境窗口。（一般會自動彈出一個最近編輯過的工作臺窗口，將它關閉。）

（2）單擊“文件”菜單中的“新建工程”選項，彈出一個工作臺窗口。一般會在d：mcgswork下自動生成新建工程，默認的工程名為：“”（若已經存在，則新建工程的順序號順延，如：

1、

2、3等）。

（3）單擊“文件”菜單中的“工程另存為”選項，彈出文件保存窗口。在“文件名”一欄內輸入“我的第一個工程”。再單擊“保存在”一欄內的小黑三角，找到自己的文件夾，如f:41011150xx。點擊“保存”按鈕，工程創建完畢。

3、創建用戶窗口

（1）在工作臺中，單擊“新建窗口”按鈕，新建一個用戶窗口，名稱為“窗口0”。（2）選擇“窗口0”，單擊“窗口屬性”按鈕，進入“用戶窗口屬性設置”。將窗口名稱改為：我的第一個工程，窗口標題改為：我的第一個工程，窗口內容注釋改為：××設計（如：41011150xx設計），窗口位置選中“最大化顯示”，其它不變，單擊“確認”按鈕。這時原來的“窗口0”已經變為“我的第一個工程”。

（3）選中“我的第一個工程”，點擊右鍵，選擇下拉菜單中的“設置為啟動窗口”選項，將該窗口設置為mcgs運行環境中自動加載的啟動窗口。

4、編輯畫面

（1）選中“我的第一個工程”窗口圖標，單擊“動畫組態”按鈕（或直接雙擊“我的第一個工程”窗口圖標），進入動畫組態窗口。若沒有看見工具箱則單擊“查看”菜單，選擇“繪圖工具箱”。下面開始編輯本窗口的畫面。

17、罐53。參照效果圖調整位置和大小，并做好記錄。

（4）畫“閥門”：同理，在“閥門”類中分別選取閥

58、閥44。參照效果圖調整位置和大小，并做好記錄。

（5）畫“水管”：單擊工具箱“流動塊”，移動鼠標至窗口的預定位置，點擊一下鼠標左鍵，移動鼠標，在鼠標光標后形成一道虛線，拖動一定距離后，點擊鼠標左鍵，生成一段流動塊。再拖動鼠標（可沿原來方向，也可垂直原來方向），生成下一段流動塊。雙擊鼠標左鍵即可結束繪制。（若想修改流動塊，先選中流動塊，鼠標指針指向流動塊周圍的某一小方塊，按住左鍵拖動鼠標，即可調整流動塊的形狀）。參照效果圖，用流動塊畫出3段水管。為了讓水管兩端與水罐連接的美觀，或者水管擋住了閥門畫面，可以將水管的圖層移動至最底層。選擇所畫的流動塊，右擊鼠標，選擇“排列”，再選擇“最后面”。（6）作出“文字注釋”：單擊工具箱“標簽”，在水泵下方用鼠標拖動出一個文本框，輸入“水泵”。再雙擊“水泵”標簽，彈出“對象組態屬性設置”對話框，邊線顏色選“無邊線顏色”，字符顏色選“藍色”，字符字體選“宋體/粗體/三號”，單擊“確認”。若文字顯示不全，則用鼠標調整文本框大小（調大一些沒有關系）。同理，在適當的位置分別畫出另外的文字標簽“水罐1”、“水罐2”、“調節閥”、“出水閥”。（7）保存畫面：選擇“文件”菜單中的“保存窗口”選項，保存畫面。

5、工程運行

單擊單擊“文件”菜單中的“進入運行環境”，系統提示：并口（usb接口）上沒有軟件狗，只能運行30分鐘！點擊“確認”即可進入mcgs運行環境（若關閉了“mcgs組態環境”窗口，則在桌面上雙擊“mcgs運行環境”即可）。

6、工程提交

將電腦中建立的自己的文件夾發送到自己的移動盤中，并嘗試運行一次，確認組態工程被正確保存。運行過的組態工程會多一個加字母d的數據庫文件“我的第一個工程d”，下次運行時還會自動生成，若運行數據無需保存，可以刪除。

進入mcgs運行環境，立即最大化顯示標題為“我的第一個工程”的工程畫面，畫面內容達到設計要求。工程效果圖如下：（參見程序文件）

圍繞以下要點來談談完成本次任務的體會：

1、本次任務中自己做了什么？遇到哪些問題？如何解決的？

2、完成這次任務有什么收獲？

任務二：水箱控制

1、制作水箱控制組態畫面。

2、模擬水箱控制過程。

1、正確回答相關的理論知識點。

2、建立名為“水箱控制”的工程項目，保存到f盤以自己學號和姓名命名的文件夾中。

3、工程運行時，立即最大化顯示工程畫面，窗口標題為“水箱控制”。畫面中有：2臺水泵、1個水罐、1個滑動輸入器、2段水管和相關文字注釋。下水泵排水、上水泵進水。水位可以人工調節，也可以在20-80之間自動調節。

（一）理論學習，回答下列問題：

1、什么是用戶窗口？

2、怎樣產生動畫效果？動畫連接主要有哪幾種？rdf

3、水管是用什么構件制作的

？怎樣使進、出水的流動方向相反？

4、腳本程序有什么用處？共有幾種語句？

（二）詳細寫出組態工作過程

1、創建自己的文件夾

打開f盤，鼠標右擊，新建文件夾，將文件夾命名為自己的學號和姓名，如：41011150xx。這樣在f盤根目錄下就建立了自己的文件夾——f:41011150xx。

2、創建工程

3、創建用戶窗口

4、編輯畫面

5、工程運行

6、工程提交

進入mcgs運行環境，立即最大化顯示標題為“水箱控制”的工程畫面，畫面內容達到設計要求。可以看到水箱水位在自動變化。工程效果圖如下：（參見程序文件）人工調節水位的模擬：

圍繞以下要點來談談完成本次任務的體會：

1、本次任務中自己做了什么？遇到哪些問題？如何解決的？

2、完成這次任務有什么收獲？

任務三：用戶權限的管理

1、設置工程密碼，保護工程不會被其他人打開使用或修改。

2、設置工程試用期，通過多級密碼控制系統的運行或停止。

3、規定操作權限，提高工程安全性。

1、正確回答相關的理論知識點。

2、建立名為“安全機制練習”的工程項目，保存到f盤以自己學號和姓名命名的文件夾中。

3、工程運行時，立即最大化顯示工程畫面，窗口標題為“安全機制練習”。畫面中有：用戶權限分配表，和相關文字注釋。通過菜單操作，可根據不同用戶權限在其他5個畫面之間跳轉。

（一）理論學習，回答下列問題：

1、主控窗口的主要功能是什么？

2、權限設置的作用是什么？

3、怎樣設置試用期？

4、怎樣設置啟動屬性？

（二）詳細寫出組態工作過程

1、創建自己的文件夾

2、創建工程

3、創建用戶窗口

4、編輯畫面

5、工程運行

6、工程提交

進入mcgs運行環境，顯示工程畫面，畫面內容達到設計要求。可以操作。工程效果圖如下：（參見程序文件）

圍繞以下要點來談談完成本次任務的體會：

1、本次任務中自己做了什么？遇到哪些問題？如何解決的？

2、完成這次任務有什么收獲？

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十一

第一段：引言（200字）。

作為一名道橋資料員，我有幸參與了多個道橋工程項目，在這個過程中積累了一些心得體會。道橋資料員是道橋工程項目管理的重要角色，他們負責對道橋施工過程中的各項工作進行資料的統計、整理、歸檔以及相關報告的撰寫等。道橋資料員的工作看似平凡，但卻承載著項目管理和施工監控的重要責任，因此他們需要具備高度的責任感和嚴謹的工作態度。

第二段：工作技巧（200字）。

道橋資料員的工作任務繁多，為了高效完成工作，我總結了一些實用的工作技巧。首先，合理規劃時間，制定詳細的工作計劃，做到有條不紊。其次，充分了解工程項目的需求和要求，確保每一份資料的準確性和完整性。另外，靈活運用辦公軟件，利用電子化管理，提高工作效率。此外，與其他部門的密切溝通和協作也是道橋資料員不可忽視的重要任務，只有建立良好的合作關系，才能更好地完成各項資料工作。

第三段：問題處理（200字）。

在道橋工程項目中，問題處理也是道橋資料員需要具備的重要能力。由于材料供應、工人調配等因素的不確定性，常常會出現一些問題，比如資料上的錯誤、信息傳遞不暢等。在面對這些問題時，道橋資料員需要及時發現并解決問題，確保資料的準確性和完整性。同時，還需要與工程部門和監理單位等進行積極溝通，共同找出問題的原因，并采取相應的措施進行改善，以確保道橋項目的順利進行。

第四段：職業素養（200字）。

作為一名道橋資料員，職業素養也是必不可少的。首先，要保持良好的工作態度，積極主動地完成各項工作，并對自己的工作結果負責。其次，要保持學習進取的心態，不斷提升自己的專業素質，關注工程技術的發展動態，并適時更新自己的知識和技能。另外，要具備團隊合作精神，積極與其他部門進行溝通與協作，共同推動工程項目的進展。

第五段：總結（200字）。

道橋資料員是道橋工程項目中不可或缺的重要角色，他們的工作直接關系到整個項目的順利進行。在實踐中，我深刻體會到道橋資料員需要具備高度的責任感、嚴謹的工作態度以及較強的問題處理和溝通能力。只有不斷學習和提升自己，才能適應道橋工程的快速發展，為工程項目的成功落成貢獻自己的力量。通過這些工作經驗的積累，我相信自己會在道橋資料員這個職業中不斷成長，為建設更美好的道路和橋梁貢獻自己的智慧和力量。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十二

在惠文十天的實訓學習已經接近尾聲，我相信我在這十天里是有收獲的！這十天像大學期間的性質一樣，它是一個向社會的過渡，準確的說是進一步過度，是準職業人的體驗。思想上確實有了對職業的理解，這給我一種從未有過的全新體驗。我承認確實有那么點不適應，但人總是要向前看的，工作是必然的。在惠文的實訓給我一種感覺：這就是以后我們將要面對的，不可逃避的現實！

十天的時間確實不長，但又不算短，主要看怎么對待這十天的。能調整好心態，的的確確把自己當成這里的一名員工，每天都認認真真的完成課業和練習，十天稍縱即逝；但是如果心態沒有擺正，就當是來這混日子的，該做的不做，就只是盯著電腦屏幕發呆，內心只會越來越空虛，自然有種度日如年的感覺，這樣毫無意義！當然像那些確實有其他學習傾向的同學來說，他們都有自己要做的事情，這十天也是挺充實的！

實訓的學習不管從哪方面來說都是一個挺不錯的鍛煉機會！想想我們在大學學習期間哪有這樣的條件讓你體驗外面公司是怎么運作的，公司的規章制度都有關哪方面的！我們接觸最多的也不過是學校制定的莫要違反校規校紀的明文禁令，這次實訓實實在在是一次不同以往的人生歷練。機會不多，能把握這次機會，把它當成進入社會前的一次試煉，我相信是很有幫助的！

當然，實訓期間接觸到了很多自己從沒接觸過的東西。也許對預想我這樣沒基礎的人來說，學習起來有點困難，但是導師的講解通俗易懂，不會的地方導師會言傳身受，一點一點給你示范！只要你仍然不會或者不懂不理解的，講師會不厭其煩的給你反復講解！相信就算再笨的學生也能有所理解！所以在學習方面我們好像都沒什么后顧之憂!因此，我相信我們在學習方面都是有收獲的！

這里就像一個小型的“社會”，而每一個部門就像一個小型“公司”，我們就是里面的一位員工，心得體會《短訓實訓心得選》。短短的十天，讓我改變很多。從開口就叫老師的學生變成了一位開了口叫“老板”或者“經理”的小職員，制度森嚴的這里讓我有點喘不過氣來，尤其是上下班的時間。可是，這也未免不是好事，讓我養成了每天早起的好習慣，不在誰睡懶床，還可以每天吸收新鮮空氣。社會就是這樣殘忍，上班族的生活就是如此，所以我很感謝學校和惠文為我們提供了這樣的一個平臺鍛煉自己，能全方位的提高和歷練自我。通過前兩周的學習，對于學多媒體專業的我來說，不僅在理論上對網絡有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到可提高，受益匪淺。在這里體會到了團隊的偉大性，學會了與人交流和溝通，初步了解到社會這個大家庭需要些什么。

每天公司模式的學習工作，我們都漸漸認識到了團隊精神的重要性！特別到后期項目的制作，每個人都要發揮一定的作用，因此，我們都必須要具有團隊精神，這就是我們分組的陣陣意義所在!孤掌難鳴，一個人做不出成功的作品，為此就要我們各組成員，團結協作，各盡氣其，為了小組的項目的完成貢獻一定力量；我們有自己的團隊，最終的目的是自己的項目的完成，有分工才能有責任，我們才會有積極性去做項目！實現一個團隊存在的意義！

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十三

道橋，一直以來被視為人類文明的象征。道橋不僅僅是連接兩地的通道，更是人們心靈的橋梁，連接著人與人之間的情感和思想。在我近年的旅行經歷中，我走過了許多道橋，從中體會到了人生的智慧和感悟。在這篇文章中，我將分享我的道橋心得體會。

第二段：道橋是人生的象征。

道橋的存在不僅僅是為了幫助人們跨越空間的障礙，它們還在精神層面上起到了重要的作用。道橋像是隱喻著人生的旅程，它們連接著人們的過去與未來，讓我們能夠看到遠方的希望。無論是面對人際關系、事業發展還是思想的升華，我們都需要道橋來指引我們前進的方向。道橋的建造需要耐心和定力，這也是我們在人生中追求目標時所需要具備的品質。

第三段：不同的道橋傳遞不同的智慧。

每座道橋都有著獨特的形式和構造，背后蘊藏著不同的智慧。例如，拱橋代表著堅強和穩定，它通過均勻分布的力量來支撐整個橋梁，這啟示了我們在人生中要學會保持內心的平衡和穩定。懸索橋則展示了協作和團結的力量，它通過懸索的牽引力來分擔橋梁上的重量，這告訴我們在人際關系中要懂得互相依靠和支持。每座道橋都有其獨特的智慧，通過了解和學習這些智慧，我們可以更好地應對人生中的挑戰。

第四段：道橋是心靈的橋梁。

除了形式和構造上的智慧之外，道橋還連接著人們的心靈。它們以無形的方式傳遞著情感和思想。在過去的幾年里，我走過了一座名為“友誼橋”的道橋。這座橋橫跨在一條湍急的河流上，連接著兩個曾經生活在戰火中的國家。在友誼橋上，我看到了來自兩個國家的人們手拉手共度時光，帶著微笑和友愛的目光相互交流。這座橋不僅僅連接了兩個國家，更連接了人們的心靈。它是因為友善、理解和容納而存在，這也提醒著我們在人際關系中要用心去傾聽和寬容對待他人的不同。

第五段：結尾。

道橋體現了人們的智慧和思想，連接著靈魂的紐帶。它們不僅向我們展示了人類在面對自然難題時的創造力，更提醒著我們在人生中如何邁過各種難關。無論是在建造道橋的過程中，還是在道橋上行走的旅程中，我們都能得到難得的人生經驗。讓我們一起學會欣賞道橋的美麗和智慧，也從中汲取力量和啟示，不斷前行。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十四

七月十七日，我人生中第一次進入工商所，我感覺我就像是森林里的一只自由的小鹿，對前方滿懷著憧憬和欣喜。這次實習實訓中，孔阿姨作為我的老師，將我領進了工商所的大門，開始接觸地時候，我有些拘謹，不敢說話，甚至不敢坐在凳子上，一下子就暴露了我膽小的本性，幸好能通過自我剖析了解自己，我也堅信在學習中我會改變。

孔阿姨在生活中直爽，愛笑愛說，寬以待人，在了解我的住宿和家庭情況后，立即幫我出謀劃策，安頓好我的住處和飲食。在工作中嚴以律己，對于工作處理的井井有條，有規劃，比如整理歸檔大批文件中需要經過整理—拆圖釘—鉆孔眼—裝訂—排序—編碼—掃描—歸檔重重步驟，整理文件看似小事，也有很多學問，比如精力地高度集中，合理分工，需冷靜膽大心細等等，孔阿姨會提前準備好工具，然后對檔案的整理做出規劃，將工作由大化小，工作的繁重也因有條理的分工規劃顯得簡單了，大家都忙得不亦樂乎，短短時間內就完成了工作任務，極大地提高了工作效率。作為指導老師，耐心教我如何錄入復雜的數據，言行中影響著我不少，也讓我學到了不少做事做人的道理。

謝輝哥也是一個耿直熱心腸的男生，比我大，所以常以大哥哥的形象出場，實習的前四天每天問我熱不熱，怕我熱壞了，義不容辭地幫我抬風扇到我的寢室，幫我換燈泡，很是感激。幾天的了解之后，我發現謝輝哥的行政管理知識和經驗掌握的很好，當我有不懂的問題問他時，總可以耐心又有條理地向我解釋。

我對全所長也是很印象深刻，實習第一天，就對我開展思想政治教育，讓我深刻了解到工商行政管理要始終貫徹以為人民服務為宗旨，要樹立正確的工作作風和工作態度，也讓我初步認識到工商行政管理的現狀和現實意義，活脫脫一個領導形象。之后有件事情讓我對全所長又有了進一步了解，全所長和孔阿姨專門為我提出了一份食堂撘伙協議，最開始地時候全所長讓謝輝哥網上找一個模板，謝輝哥對這個模板進行了必要地修改，全所長很嚴謹，自己再次審閱，一字不落地將協議看下去，并指導謝輝哥完善協議，我站在他們的身后對這份協議頗為感觸，每一處都體現著行政人員嚴謹認真的態度，哪怕一個字都要細微，比如定金和訂金，兩個詞也就一個字的不同，表面上意思相近，然而在法律依據的效力上卻差之千里。一份協議的完成，哪怕是最細微的時間、地點也不能出錯，那一刻我對協議有了新的認識，在認識中成長了一小步。還有，當協議完成后，全所長積極維護與下屬的關系，或許擔心自己的言辭過重會傷害到謝輝哥，留下一句“我并不是在批評你，你要注意工作方法”，這句話對我可能會影響很久。

接下來，要講到程叔叔了，最清晰地是那天早晨，我一走進辦公室，就看到程叔叔手里拿著抹布正擦工作臺還有椅子，有點驚訝，之前未走進馬良工商所之前，我以為領導都是時刻伴著臉特別嚴肅，不說話也能嚇著人的那種，想象終歸想象，正如“紙上得來終須淺，絕知此事要躬行”，當我接觸到了工商所的每個人，發現領導也并不是像老虎一樣可怕，雖然與程叔叔交談甚少，但從這件小事能看出，程叔叔能彎下腰做這些工作之外的事，我感覺到他的心里始終裝著為人民服務的宗旨，裝著工商所的形象。

黃雨夕是我的隊友，很多工作我們協同完成，在我眼里，她是一個很有才，熱愛音樂，熱愛運動，對熱愛的事業極有方向感和目標感，‘用事實說話’是她的口頭禪，她身上獨特的氣質很是迷人，她那些閃光點我正是我所缺的。

工商所的每個人都值得我去用心去學習，無論工作還是生活點滴都需要我慢慢體會，無論做事還是做人我都需要慢慢在學習中優化自我。時光的車輪匆忙碾過，伴隨著大暑的到來，不知不覺中，兩周的實習轉瞬而逝，我還能與工商所相處多久呢，不免有些感概。很感謝政府安排的這期大學生實習實訓機會，僅僅二周的實踐竟也讓我學到了很多，在今后的工作和生活中，我仍還要繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，提高工作的積極性和主動性，在實習期間還要更多地學習了解工商行政管理知識，學會開口，主動向老師學習，努力改變之前對知識了解程度的膚淺情況和在實際工作中實踐能力的匱乏情況。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十五

3天的erp實訓轉眼間就結束了，現在想想心里還常有幾許不舍。雖然只有短短的3天，但是我相信其他同學跟我一樣絕對都是受益匪淺。記得在實訓開始之前，因為我們是第一次接觸這個erp，所以大家都是眾說紛紜，當然也包括我。我們覺得這個實訓只不過是學院搞的一個普通的教學活動罷了，充其量也就是讓我們放松放松。但是后來的結果讓我們改變了這種看法。

星期3下午，是我們第一次上erp，主要內容就是讓我們了解erp的一些規則和一些道具。看著那些絢麗的道具，讓我對erp產生了莫名的好奇。我們一個個認真的聽著董老師為我們介紹erp實訓的流程和規則。看著每個人那種投入的眼光，似乎他們都在憧憬著自己公司的美好前景。而我當然也不例外，我相信自己一定能把我們的公司做好。星期5下午，我們正式開始了我們的erp實訓。由于缺乏經驗我們在開始的3年一直都處于后群部落。具體來說，比如開始的第一年，我們在廣告費的投入過少，致使我們在后面的接訂單上處于劣勢。而c組，由于他們的廣告費投入的是最高的，致使他們拿到了最好、最多的訂單，這樣他們也順理成章的成為了第二年的市場老大。良性循環，他們在后面的幾年也處于前茅。

第四年，我們吸取了前面的教訓。我們開始對“商業測試”進行了全面的分析，我們決定對亞非拉市場的p2產品大力投入，力爭下一年的“市場老大”。功夫不負有心人，我們真的在第5年取得了亞非拉市場的老大，更出乎我們意料之外的是，本地市場的老大也歸屬我們組名下。這樣的結果讓我們每個人都嘗到了成功的喜悅……雖然我們組在最后并沒有名列前茅，但是我們全身心的投入了。我覺得這樣就已經足夠了，因為我們是一點點成長過來的，從起初的不知道所以，到后面的共同策劃。

實訓結束了，雖然只是一個模擬的實訓，但我相信我們每個人都學到了很多。對我個人來講，更是受益匪淺。首先，在這次erp實訓中，讓我明白了“團隊合作”的重要行。以前聽過很多人說合作是怎么怎么的重要。但是從來就不明白其中的深刻含義。但是在這次實訓中，讓我清楚了一個團隊，互相合作的重要。在開始的時候，就是由于我們沒有明白合作的含義，所以都以為只要自己把自己的那部分做好了就可以了，沒有去互相溝通，所以我們才會在起點就處于被動落后。但是后來我們明白了，我們開始相互溝通，相互交流對各個步驟操作的看法。所以在第四年，我們讓大家看到了“團隊合作”的成果——兩個市場的市場老大。其次就是我明白了“計劃”的重要行。就拿這次實訓來說，我想我們在開始落后的一個重要原因就是我們沒有做好計劃。沒有想好在開始的時候要拿幾個好的大的單子，沒有計劃好在開始的時候就建好幾個幾條有優勢的生產線……所以才會在后面顯得很沒有層次，才會手忙腳亂。不僅是一個公司一個企業，其實我們的生活我們的人生也是如此。記得有這樣一句話“成功是留給那些有準備的人的”，其實換個角度來講，也就是給那些有計劃的人。

總之，我覺得這次erp是我來打大學課堂中最后收益的一次。如果還有機會的話，我想我一定還會參加!

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十六

作為一名道橋資料員，我在工作中體會到了很多，不僅加深了對道橋工程的了解，還提高了自己的綜合素質。下面我將就本職工作的五個方面，分享一下我的心得體會。

首先，做好資料歸檔工作是道橋資料員的重要任務。在工作中，我學會了精細的分類與歸檔，認真整理資料，使得資料的查找方便快捷。清晰的標簽與分類讓道橋工程的資料無論是在建設過程中還是維護管理階段都能夠得到及時的支持。同時，在與其他部門的協作中，我也能夠準確的找到需要的資料，提高了工作的效率。

其次，熟練掌握計算機辦公軟件也是道橋資料員的基本素質。在現代社會，計算機已經成為了道橋工程管理的重要工具。作為資料員，要能夠熟練運用各類辦公軟件，如Excel、Word等，來制作各種圖表與報表。這不僅提高了工作的效率，還提高了工作的準確性。通過學習和掌握大量的計算機技能，我能夠更好的協助其他工作人員完成各種任務。

第三，積極參與道橋工程現場的工作，不斷學習，提高自己的實踐能力和工作水平。作為資料員，我不僅僅只是在辦公室里整理與處理資料，還需要在工地上實地踏勘，與工程人員一同解決問題。通過實際的操作與現場的體驗，我對道橋工程的相關知識有了更深入的了解。實踐鍛煉也進一步提高了我的應變能力和解決問題的能力。

第四，注重與他人的溝通交流能力的培養。作為資料員，需要與多個部門的人員進行協作，加強與其他同事之間的溝通與交流。溝通交流不僅可以提高工作的效率，還可以減少誤會，解決問題。我學會了傾聽他人的意見與建議，尊重他人的想法。在交流中，我也能夠更好的表達自己的觀點與意見，與他人一起推進工作。

最后，務實的工作態度是做好道橋資料員必備的素質之一。在道橋工程中，一絲不茍、認真負責的態度是非常重要的，它關系到整個項目的順利進行。作為資料員，我時刻保持著務實的工作態度，對工作負責到底，任勞任怨。只有這樣，才能為道橋工程提供高質量的支持。

總而言之，道橋資料員是一項富有挑戰性和責任感的工作。通過在實踐中不斷學習積累，我逐漸形成了自己的心得體會。在今后的工作中，我會繼續努力，不斷提升自己的專業素養和工作能力，為道橋工程的建設和發展做出更大的貢獻。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十七

近日，我參加了一場以“道橋專業發展與應用”為主題的講座，對道橋領域進行了深入探討。通過與多位道橋專家的交流與溝通，我對道橋專業的前景和發展方向有了更加清晰的認識。在這次講座中，我獲得了許多寶貴的學習經驗和實踐心得，以下是我對這次講座的體會與感悟。

首先，講座中的專家詳細介紹了道橋專業的發展動態和趨勢。道橋工程作為交通領域的重要組成部分，在國民經濟發展中起著至關重要的作用。隨著我國交通事業的不斷發展和城市化進程的加速，道橋專業的需求量和發展空間也在不斷擴大。專家們表示，道橋專業將對我國交通基礎設施建設起到重要的支撐作用，未來的發展空間非常廣闊。這對我這個正在學習道橋專業的學生來說，無疑是一個巨大的機遇與挑戰。

其次，我在講座中了解到，道橋專業的技術要求與之前的認識有所不同。隨著科技的不斷進步和創新，道橋技術也在不斷更新換代。以往的道橋設計與施工主要依靠傳統的施工方法和手段，但現代道橋工程已經越來越依靠計算機輔助設計和建設。專家們不斷強調，要提高自身的科技創新能力，學會掌握相關的軟件和工具，以適應快速變革的道橋技術領域。這對于我來說，意味著需要不斷學習和研究最新的道橋技術，不斷提高自己的專業素養。

另外，在本次講座中，專家們也著重提到了道橋專業的實踐培養。道橋工程是一門實踐性極強的學科，需要具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗。專家們強調，道橋專業的學生應該積極參與各類實踐課程和實習項目，通過實踐鍛煉提高自身技能和能力。講座上還邀請了幾位道橋行業的從業者分享了他們的實踐經驗，讓我有機會了解到實際工作中的情況和要求。這讓我深感道橋專業的實踐環節極為重要，更加堅定了我投身于實踐學習的決心。

最后，講座的最后一個環節是與專家面對面交流的時間。在這個環節中，我向專家提出了自己關于道橋專業的一些問題，并得到了專家們的解答與指導。通過與專家的交流，我加深了對道橋專業發展前景的認識，并得到了一些建議與指導，這讓我對自己的未來有了更明確的規劃和目標。當然，這也是我參加這次講座最為慶幸的地方。

通過這次“道橋專業發展與應用”講座，我對道橋專業有了全面的認識。我了解到道橋專業的前景廣闊，但也面臨諸多挑戰。我認識到自己需要不斷提高自身素質，學習最新的科技和技術，不斷加強實踐能力。我也明確了自己未來的發展方向，決心在道橋專業中不斷學習和實踐，為我國交通事業的發展做出一份貢獻。

總而言之，這次講座為我打開了一扇門，讓我更深入地了解了道橋專業的發展動態和要求。通過這次講座，我明確了自己未來發展的目標和方向。我將牢記專家們的教誨，不斷充實自己的專業知識，提高自身的實踐能力，為我國道橋事業的發展貢獻自己的一份力量。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十八

道橋，作為中華民族傳統文化的重要組成部分，蘊含著豐富的哲學思想和智慧。無論是古代文人雅士，還是現代的社會精英，都離不開道橋的指導。近期，我有機會在一次團隊建設活動中親身體驗了道橋，深深體會到其中蘊藏的智慧與哲理。今天我將分享我在這次活動中的心得體會。

段落二：道的體驗。

在道橋中，我對“道”的認識有了更加深刻的理解。“道”不僅僅是一種哲學觀念，更是一種生活方式。在活動中，導師教導我們要放平心態，保持內心的平和與寧靜。只有這樣，才能真正做到思考問題時心無旁騖，尋找最好的解決方案。“道”也要求我們要思考自己的責任，關注自己的行為對團隊和他人帶來的影響。這樣的自省不僅讓我更加清楚自己的定位，也激發了我對于團隊伙伴、工作和生活的更深層次的關懷與關注。

段落三：橋的陪伴。

在活動中，我深刻體會到了橋的作用。“橋”不僅是匯通兩地的工具，更是人與人之間連接的紐帶。團隊中的每個成員都有自己的特長和優勢，我們需要通過相互溝通和協作，搭建起一座穩定的橋梁，實現團隊目標。只有與他人建立起穩固的橋梁，才能共同拓展我們的視野，達到事半功倍的效果。橋在團隊活動中的作用不僅僅是橋梁的作用，更是一種培養團隊精神、促進互助合作的工具。

段落四：心的培養。

在這次活動中，我深感“心”的重要性。心態的平和穩定是解決問題的關鍵，能夠幫助我們把握機遇、迎接挑戰，不被過于情緒化所影響。同時，健康的心態也能夠使我們在面對困難時保持積極向上的態度，提高我們的自信和抗壓能力。通過道橋的體驗，我意識到修煉內心是一種長期的過程，而良好的心態對于個人發展和團隊的成功至關重要。

段落五：體會與展望。

通過這次道橋活動，我學習到了許多重要的價值觀和處世原則。我深信，道橋的思想和智慧，不僅適用于團隊活動，也適用于我們的生活和工作。通過修煉自己的心態，建立與他人的橋梁，我們能夠實現更高水平的發展和成就。未來，我將繼續努力將道橋的智慧運用到實踐中，提升自己的綜合素質和團隊合作能力。同時，我也希望能夠與更多志同道合的朋友一起，共同分享道橋的智慧，并將其推廣應用，為社會的進步和發展做出自己的貢獻。

總結：

道橋不僅是傳統文化的瑰寶，更是一種價值觀和處世原則的體現。在道橋的指引下，我們能夠更好地實現個人發展和團隊合作。通過修煉內心和搭建與他人的溝通橋梁，我們能夠以更高的效率和更好的態度面對人生的挑戰。希望通過我的分享，能夠激發更多人去嘗試體驗道橋的智慧，從而在工作和生活中取得更好的成就。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇十九

最近，我參加了一場關于道橋專業的講座，得到了很多啟發和收獲。講座內容涵蓋了道路工程、橋梁設計、施工及維護等方面的知識，讓我對道橋專業有了更深入的了解。下面我將分享一下我的觀點和心得體會。

第二段：道路工程——連接城市的紐帶。

道路工程是道橋專業的一個重要方面，講座上得到的信息讓我意識到道路的重要性。道路是城市的血脈，連接了整個城市的各個角落。一個通暢便捷的道路網絡不僅提高了居民的生活質量，還對經濟發展起到了重要的推動作用。講座上還強調了道路設計的科學性和合理性，只有考慮到交通流量、道路安全等因素，才能設計出高效且安全的道路系統。

第三段：橋梁設計——藝術與工程的結合。

橋梁設計是道橋專業中另一個重要的領域。在講座上，我了解到橋梁設計既是一門科學，也是一門藝術。橋梁不僅需要承擔交通流量，還需要經受惡劣天氣條件的考驗。所以，設計師需要在考慮橋梁的強度和承載能力的同時，還要注重橋梁的美觀和藝術性。一個結構優良、造型美觀的橋梁，不僅僅是交通的便捷工具，還可以成為城市的地標和文化象征。

第四段：施工及維護——保障道橋工程的可持續發展。

道橋的施工及維護是保證道橋工程可持續發展的重要環節。在講座中，我們了解到道橋的施工需要嚴格的檢測和標準，以確保工程的質量，同時還需要考慮環境保護和節能減排的因素。此外，橋梁經過多年的使用后也需要維護和檢修，以確保其安全和長久可用性。通過講座，我認識到了施工及維護工作在道橋工程中的重要性，也深深體會到了施工人員的辛勤付出。

第五段：總結。

通過這次道橋專業講座，我對道路工程、橋梁設計、施工及維護等方面的知識有了深入的了解和認識。道橋工程是城市發展不可或缺的一部分，它承載了人們的出行和物資流通，也體現了一個城市的文化和形象。我深深地意識到，道橋專業的從業者需要具備扎實的專業知識和技能，同時還需要具備創新思維和責任感。我將會繼續努力學習，為未來的道橋工程做出自己的貢獻。

道橋實訓的心得體會（精選20篇）篇二十

在實訓過程中，有很多優秀的人，基本老師剛剛講完他們就已經領悟了老師的操作要領很多就做出了老師布置的任務。同學之間的激烈和刺激深深的震撼了自已，借此機會也可以向那些學習好的同學討教學習方法。每一個同學在實訓的過程中，都可以說遇到過挫折。尤其是有的時候操作得不到結果的時候，伴隨而來的壓力和毫無頭緒的想法，特別是臨交作業的時間所剩無幾的時候那種焦慮感和壓迫感簡直是不想再去體會一遍了。也正是因為這樣，使我對自已的能力有了更清楚的認識。通過這次實訓，我認識到了要學好電子商務，要注重理論和實踐相結合，理論固然重要，但實訓操作才能使我們更快的掌握這些知識。

兩個星期的實訓讓我得以明白電子商務的本質，電子商務是指利用計算機技術、網絡技術和遠程通信技術，實現整個商務（買賣）過程中的電子化、數字化和網絡化。人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙質單據（包括現金）進行買賣交易。而是通過網絡，通過網上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統和方便安全的資金結算系統進行交易。

還有就是了解到了電子商務交易的模式，例如b2b模式、b2c模式等。而且還知道了一些網站，如淘寶網等知名的網站。對他們的交易模式，盈利模式都有了基本的認識。還有對一些數據的分析還有處理也都掌握了基本操作要領，函數的運算也基本了解。

這次實訓不論是從自身的體會上，還是對這學期的思想轉變上都有了一個很大的突破。學校給的這次實訓，讓我學到了很多，更多的是讓我體會到了那種已經很久沒有在我骨子里出現的危機感，正是因為這份危機感，讓我感悟出以后學習生活應該走的方向，讓我深深的體會到每一份成功的后面都隱藏著一份艱辛的勞動與付出。

牢記自已上大專的初心還有不要受他人的影響堅持做自已按時完成老師交代布置的任務，上課認真聽講不要被他人的消極因素而影響。做好自已，守護好自已的本心。