在實踐報告中，我們可以將自己在實踐中的經驗和教訓進行總結和反思。對于寫實踐報告的初學者來說，范文是一個很好的學習資源，可以幫助我們更好地掌握寫作技巧。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇一

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今年寒假我來到了清華同方售后服務部實踐，因為家里的電腦出現故障卻不知道怎么處理，只能等專業人士來解決問題，本身我就對電腦很感興趣，經朋友介紹就來到這里實踐。

短短1個月的工作過程使我受益匪淺。不僅計算機專業知識增長了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當今社會一直處在加速的發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。師傅說作為一名it從業者，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會創新求變，以適應社會的需要。如果是在單位，那就更需要掌握全面的計算機知識，因為小到計算機的組裝維修，大到服務器的維護與測試，都需要一個人獨立完成?？梢哉f，近1個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去服務部實踐，心里不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么等等!踏進公司的辦公室，只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“師傅早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。

第二是溝通：要想在短暫的實踐時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到網絡中心，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟老師建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。通過溝通了解，師傅我有了大體的了解，一邊有針對性的教我一些計算機知識，一邊根據我的興趣給予我更多的指導與幫助，例如我對網絡布線，電腦硬件安裝，系統、網絡或硬件故障排除，工作原理應用等方面比較感興趣，師傅就讓我和他一起完成電腦故障排除工作。在這次的工作中，我真正學到了計算機教科書上所沒有的知識，擁有了實踐經驗，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。

第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時，老師就跟我說，想做電腦維護這一塊，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做新聞工作，不斷的在更新，這就需要你有激情去發現與創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平當中去。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來公司實踐的時候老板安排我學習安裝win__p操作系統，我本想這應該是非常簡單的事，可沒想到出現了很多問題，還是在師傅一步一步的教導下，直到最后才把系統安裝成功，用了整整兩天的時。通過自己的摸索，調試，自此，我算是真正的弄明白了計算機的.硬件安裝，維護和更新。后來我又進行了各種計算機操作系統的反復安裝調試，一遍又一遍的調試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情與耐心克服這些困難，師傅也幫我用書面的方式整理了不少關于硬件故障的經驗，比如說：我們可以在電腦啟動的時候就可以通過聲音來判斷故障：1短:啟動正常，2短:非致命錯誤，1長1短:顯示錯誤，1長2短:鍵盤錯誤。

計算機藍屏的原因有：

一、系統重要文件損壞或丟失引起的(包括病毒所致)，

二、內存超頻或不穩定造成的藍屏，

三、硬件的兼容性不好引起的藍屏，

四、硬件散熱引起的“藍屏”故障;。

計算機經常死機的原因有：

一、系統出現錯誤包括病毒所致，

二、主板的芯片或者其他的零部件損壞，

三、顯卡接觸不良，

四、內存接觸不良，

五、cpu風扇散熱不良，

六、計算機的電源有問題，七、硬盤出現故障等;。

計算機黑屏的原因：

一、顯示器斷電，或顯示器數據線接觸不良;。

二、主板沒有供電;。

三、顯卡接觸不良或損壞;。

四、cpu接觸不良;。

五、內存條接觸不良;。

六、機器感染cih病毒，bios被破壞性刷新等等。

因為我師傅是硬件方面的工程師，對軟件了解可能比較少吧，所以在軟件方面的故障我接觸的比較少，大多客戶都是中病毒引起的，直接重裝系統就解決問題了。但是我覺得重裝系統實在是耗費太多的時間了，所以我就自學了很多軟件方面的知識以完備自己。在公司里我問師傅，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識，而在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。師傅說對每臺計算機都要細心負責，具有基本的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。

第四是“主動出擊”：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，我會主動的打掃衛生，主動地幫師傅做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向老師請教問題，跟師傅像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和師傅走的更近，在實踐當中，，師傅就會更愿意更多的指導我，使我獲得更大的收獲。有時我就自高奮勇，獨自去一些地方進行檢修等故障排除。我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了師傅的認可。

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。在售后服務部的文件材料很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以主管的桌子上總是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深，同時讓我聯想到在一本書上看到這么一個故事，一位在美國電視領域頗有成就的美籍華人當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

整個的實踐過程是緊張而愉快的，我的工作態度和成效也得到了總經理和同事們的一致稱贊。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇二

xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基?？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。

鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發區，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣(市)區的卷煙銷售統一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存倉庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的gps定位系統，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。

金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為一業為主，多元發展的跨行業、跨地區經營的產業型企業集團。企業創建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產線和1條易拉罐生產線。集團啤酒年生產能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業和河南省重點企業，2015年以來連續被評為河南省工業百強企業和鄭州市工業20強企業。

九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的低成本、高效率的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為九州通模式，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平臺九州通醫藥網，實現了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;。

出庫學習。在(lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。

出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。

文檔為doc格式。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇三

轉眼間就是寒假了，雖然寒假的假期不長，但卻想好好利用起這個假期來不斷提高自己。于是，在招聘網站51job中看到中榮快運招聘文員，鼓起勇氣前往，順利通過了面試。在此，由衷地感謝中榮快運這20天來對我的栽培和指導，從中讓我受獲到了在課本上無法受獲的職場處事經驗，讓我受益匪淺。

在公司里，我所負責的事情是：

1.錄入每天的托運單；

2.坐在前臺接聽電話，告知客戶物流的走向和到達的日期；

3.當托運大貨車到來的時候，若倉管不在，便協助貼便簽和點數；

4.需要拿托運單的時候去其他物流拿單。

以及相關地點所給出單價。而我并不熟悉這些，因此每每都要身上帶著一張打印的地點紙，以及一本隨身攜帶的筆記本來協助我的工作。同時，我也記下了客戶所問的頻率最高的幾個問題，并且試著針對這些問題進行我的工作集中訓練。

“從xx（始發點）到xx終點，需要幾天，要多少錢”

這個是客戶咨詢，我可以通過公司內的用戶端進行單價查詢，而在天數的問題上，我一直很難搞明白，感謝文員小黃姐在一旁答話。后來感覺天數一般是3-5個工作日，也并沒有太具體的日子。

“為什么我的貨這么久了還沒到”

這個問題有很多，主要是要跟蹤下一家的物流公司進行跟蹤，再打電話進行反饋。而這個情況有時候也出在裝卸貨的問題上，這個問題比較復雜。

“有派司機過來裝/卸貨嗎”

這個則需要告知倉管或者財務，讓她們安排人手。

還有很多的問題都寫在了筆記本內，自己雖然不能處理好這么多這么冗雜的數據，但是卻讓我大概地熟悉了公司的運轉流程，單從這一點上，我認為自己有進步。同時，我發現接電話絕對不是一項簡單輕松的工作！它考驗著對自己公司走向的熟練度，同時還有應對客戶隨和但卻真誠服務的態度，因為一天上百來個電話考驗的實實在在是服務態度和自身的耐性！對此，我不敢說自己是一名合格的電話接線員。

錄入托運單是較為簡單，但卻不容忽視的一個每天必備的工作項目。在早上8點鐘前后到達公司，便有一沓昨天整理的單據，這些多是來來往往所開的單據，卻沒有錄入到財務的賬本中，因此，需要完善和跟進昨天所有的流水單據，作一個匯總。感謝財務教我如何排單比較方便快捷——按照人名的大寫字母進行排序，實踐證明，這在后期實在大大提高了我的效率。通過排單，然后統計總金額，扣除司機的運費，那么便可以得知這一輛車所裝載的貨物能帶來多大的金錢效益了。而我總是會粗心，總有幾個數據是錯誤的被發現的，感到羞愧，畢竟這個數據關乎到金錢問題，因此不能有差池。再次感謝財務對我犯錯的包容和一直來對我的指點。

在物流中，不同地方的貨物有不同的位置放置。有時倉管太忙，我也需要看著外面的大貨車進來卸貨，然后點數，記下多少并且貼好標簽。

由于人員流動快，所以我常常是要出去拿單的那個。公司內主要合作的物流是安能，每天必須，以及齊魯、鴻達等等，這要求我記住這附近的物流位置，然后前往拿單直接報出我是中榮快運即可。我也喜歡四處走走，每天拿單的時間路都走的很舒服，這是一項相比于其他工作而言很讓我享受的一項。

而在這間公司內，我也提高了自己的社交能力。我從之前的一個比較內斂，甚至有些怕生的小姑娘變成了比較從容淡定，能夠準確表達自己意愿的大人。在中午吃飯的時候，司機們一般都會聚在一座，大家熱熱鬧鬧有說有笑，我也趁機會跟我同桌的文員或者煮飯阿姨說上幾句，聊聊天，氣氛沒有像工作時那般嚴肅。同時，我覺得在我晚到點吃飯，有人會給我當個湯留一些飯菜讓我感覺非常地溫暖和舒服。

雖然在公司內大家的階層不同，處理的事務也不同，但是卻都在為同一家公司的運轉忙碌著，這大概也是在一起吃飯時大家來的默契吧！我始終記著財務所對我說的.話：“你要懷著空杯狀態來對待工作，這樣你才能真正地學到東西。”雖然在工作里總是在犯錯，也總在被罵，但是一路走來，在寫下這篇實踐報告時才發現自己腹中已經有所筆墨。

而從這次社會實踐中，我也開始反省我的學習模式。我以前總是認為把書本知識吃透便可，一昧地想要追求高績點，一昧地追求高成績，但是卻不重實操。后來發現這樣的學校道路并不適合于以后自身的發展。我開始明白了，學習一門技術的重要性，人一定要有一技之長。因此，在我的考證道路上，通過這次實踐，給了我更大的信念——學習力是最強的競爭力。

學習能力不能僅僅停留在書本上，要注重實操，不能學歷高便心高氣傲。

在課本中里面的msoffice的excel中的操作題與實踐中大有不同，但課本內知識給我打了一定的基礎。如一系列的快捷鍵，以及制作表格的方法，而在實踐中讓我明白更多的是數據的有效性——這包括著時效性和準確性，我在查看賬單時必須準確無誤，同時也還須保證及時傳達給我的客戶，那些追尋物流走向的人。對此，我感慨著學的知識夠用就好，但是工作中更加注重不是自己的學識多廣，而是自己能給公司提高多少的效益。因此，絕對不能因為自己的博文廣便自視甚高，否則吃虧受累但依舊得力不討好的那個，是自己。

雖然這次活動時間很短，但是社會實踐活動提高了我的社會實踐能力。引導了我們接觸、了解社會，增強我們的社會責任感和社會適應能力在競爭如此激烈的今天，對于我們這些出生牛犢的大學生們，獨立的培養和社會的洗禮是多么的重要。

在這個更新速度超快的今天，如何適應社會也是我們即將面臨的困難。

對于現在的我們，越早接觸這個日新月異的社會，就意味著我們越能適應它。

“真理來源于實踐，實踐出真知”只有在不斷參加社會實踐中才能將我們在學校所學的知識與社會實踐相結合。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。

最后，由衷地感謝中榮快運給我提供實踐的機會！謝謝！

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇四

本協議及其附件適用中華人民共和國法律并依照中華人民共和國法律進行解釋.由于本協議引起的或涉及本協議而出現的異議、爭議、索賠要求或者違約、正常和提前終止本協議、或由此致使本協議失效，應當由雙方通過協商和談判予以解決,如協商未成的,則應交由乙方所在地法院裁決。

第十條通知。

本合同及與本合同相關的一切事項應以合同中填寫的聯系方式進行通知,任何一方發生變更,應于變更之后三日內通知另一方.否則,引致的一切法律責任由變化的一方承擔.該通知亦可用于司法程序(包括仲裁及訴訟)中的通知,本合同各方在此確認,如果司法程序的通知未能依據以上或變更通知中注明的聯系方式送達,守約的一方有權要求以公告方式送達。

第十一條其它。

1.本合同一式四份,雙方各執兩份.

2.本合同須在國家政策、法規和行政規章制度相抵觸，該部分條款自動廢止，并不影響其它條款的有效性和執行性。雙方將根據法律規定和業務需要重新約定相應內容。

3.本合同如有未盡事宜，由雙方共同協商修訂，補充條款雙方簽署后即作為本合同的一部分，與本合同具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

甲方：

乙方：

經甲乙雙方協商一致，在平等互利、誠實信用的基礎上，就乙方為甲方提供汽車座椅零配件倉儲配送服務事宜達成本合同，并共同信守。

一、服務內容及服務方式。

2、倉儲物料內容。

物料名稱：面料。

二、甲方職責。

1、甲方有權對乙方物料庫存隨時盤查，并提出合理建議以保證產品的安全。

2、甲方負責將物料運輸至乙方的倉儲配送中心倉庫，并承擔物料至乙方的倉儲配送中心倉庫卸貨前所發生的一切費用。

3、甲方向乙方明示物料搬運、倉儲、配送過程中應注意事項，并要求乙方人員按此執行，有特別需注意的事項應向乙方說明。

4、甲方對乙方驗收后提出的異議或經送檢、經甲方客戶驗收不合格退回的物料，及時予以回復，并及時補送合格物料，自行負擔因此產生的一切相關費用。

5、按合同約定及時向乙方支付倉儲配送服務費。

6、如甲方增加新零件品種需乙方配送，須以書面形式通知乙方并商定新品種結算單價、作為本合同附加協議。

三、乙方職責。

1、保證甲方倉儲物料的安全完好，采取防水、防潮、防腐及防火等措施與正確的物料保管技術，為甲方寄存的物料提供適合的倉儲的良好環境，并按先進先出原則配送物料。

2、甲方的物料運輸到倉儲中心倉庫后，乙方負責及時組織人員卸貨，按倉庫管理的有關要求進行正確搬運、倉儲。

3、乙方按甲方到貨時同行的《發運清單》核對物料的品種、數量和在可視前提下的外觀質量進行檢驗，并把點收結果填寫在《發運清單》上。同時符合的物料，進入倉庫定置管理。

4、乙方應主動、密切聯系甲方客戶，根據甲方客戶配送要求及送貨計劃要求的時間、地點、品種、數量，按時按要求配送物料。

5、乙方應在庫存發生變化時，及時向甲方提供物料的庫存信息。

6、對甲方及其物料建立計算機信息管理系統，建立存儲明細賬，做到日清月結，賬物。

相符，手續齊全，根據甲方客戶及甲方要求提供準確的業務報表。月底將本月整月的收貨、送貨統計賬(賬表需簽章)等與甲方客戶核對確認，并將確認后的業務報表傳遞給甲方，甲方可隨時對物料的庫存數進行盤查。

7、每月報表數將以甲方客戶需求計劃或甲方客戶物管通知指令為依據開出的乙方送貨清單作為憑證反饋甲方。并于每月二十五日前將當月出入庫清單快遞給甲方。

8、零公里退換物料(因質量等問題被甲方客戶生產線退回的物料)，乙方免費為甲方回收至乙方倉庫并及時通知甲方，乙方有義務按甲方需求將所退換物料及時退回甲方，因此產生的運輸費用由甲方承擔。

9、乙方不得將甲方貨物作其它使用，不明原因的損壞、短缺、丟失貨物，乙方將給甲方貨物價值(給甲方客戶不含稅配套價格)等價賠償(或雙方協商賠償)。

四、結算。

1、甲方每月支付乙方固定運輸費和變動運輸費。

1)固定運輸費用按照/月收取，即甲方租用面積(含存儲面積和公攤面積)為93.14平方米;若因生產計劃調整，造成甲方倉儲貨物占用面積超過租用面積10%(即9平方米以上)，則按實際占用面積計收場租費(按照23元/月/平方米收取);如實際使用面積連續三個月超過租用面積10%(即9平方米以上)，則雙方協商簽訂補充協議，重新修訂租用面積。

2)變動運輸費用按發票的數量為準。

2、甲方應按乙方每月開具的運輸發票的金額支付。每月25日為結算日，甲方在結算日后75日內憑乙方開具的發票以銀行轉帳的方式支付。如遇特殊情況雙方協商解決。

五、違約責任。

1、由于乙方不按甲方的合理要求進行搬運、保管、配送，或因乙方在搬運、保管、配送過程中的過錯，致使甲方的物料遭到破壞、丟失，所產生的損失由乙方自行負擔。

2、乙方按甲方客戶的要求為甲方的經檢驗合格的物料進行分揀拆包裝過程中造成的物料損壞，所產生的損失由乙方自行負擔。

3、因乙方過錯導致甲方給甲方客戶供應物料造成不及時時，所產生的損失由乙方自行負擔。

4、因乙方未能主動及時與甲方客戶溝通，對送貨計劃理解有誤，或未能及時掌握送貨計劃，致使甲方向甲方客戶物料供應不及時，所產生的損失或處罰由乙方自行負擔。因甲方物料本身質量問題，或對乙方驗收不合格的異議、退換物料的通知怠于答復、更正、補送所產生的損失均由甲方自行負擔。

5、因物料庫存不足且甲方物料亦未能及時送達乙方倉庫，造成乙方無法準時配送至甲方客戶而影響甲方客戶生產的，產生的后果由甲方承擔。

6、如甲方收到乙方開據的發票，依據規定未按時付款時，甲乙雙方協商后，甲方還未給出明確付款日期時，乙方有權停止物流配送，所造成的一切后果由甲方承擔。但乙方未與甲方協商擅自停止物流配送，所造成的一切后果由乙方承擔。

7、在合同期內，甲乙雙方中的任意一方擅自終止合同的全部或部分條款，違約方須按上一年結算費用總數的20%向守約方進行賠償。

六、不可抗力。

本合同可在任何一方因不可抗力如自然災害、火災、洪水、風暴，或公共道路的關閉、政府干涉、政府控制、或任何類似大型受影響超出一方合理控制的事件上而不能履行其在本合同的義務的期間暫時中止。本合同因上述原因暫時終止時，延遲履行或未履行本合同的一方無需另一方承擔任何責任。

七、期間和終止。

1、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，由乙方及甲方正式授權代表簽字蓋章后生效，本合同期限從__年_1_月_1_日起至__年_12_月_31_日止有效。

2、鑒于甲乙雙方長期穩定地合作，在合同期滿前三個月內，合同任何一方沒有提出終止本合同的要求，則本合同自動延長，直至雙方重新簽訂合同或本合同作廢為止。甲方如不續簽協議，需在期滿前，提清庫存在乙方倉儲內的一切物貨，并付清余款。乙方如不續簽協議，在期滿前三個月通知甲方，以便甲方有時間另找第三方。在未征得雙方同意并出具書面正式通知前，雙方不得提前終止協議。

八、保密。

未經一方明確書面同意，另一方不得向任何第三方紕漏本合同的條款;乙方除正常配送外，嚴禁把甲方物料交第三方進行技術測繪及實驗;乙方應為乙主的配送客戶、配送計劃、配送份額等商業信息保密，除非(a)法律或法規要求;(b)向甲方為審計目的指派的授權審計方披露;或(c)向甲方的關聯企業或潛在的關聯企業披露。

九、本合同未盡事宜，由乙方雙方協商一致，書面補充協議，本協議附件及補充協議與本合同具有同等效力。如因本合同發生糾紛，先由雙方友好協商一致解決，協商未果，由原告所在地人民法院裁決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇五

二.實訓地點：蘇寧南京配送中心。

三.實訓目的：

四.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

五.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

六.實訓感悟：

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇六

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一、實習目的。

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習。

二、公司簡介。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產企業具有的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有專科以上學歷381人，研究生學歷12人，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。

三、實習內容。

按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學到很多知識。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打櫻當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每周一次，貴重件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，第二聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。

我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規定的器具，必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進行改良，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業專用術語，中文譯名為循環取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。

四、發現問題。

1、在入庫工作中，包裝是勞動強度的，專業化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由于工作任務細分化不易做的完美，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜。個別工作重復度太高。

3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息。

提示，為保證貨物兩小時內送到，電腦員必須不停地刷新。

五、心得體會。

這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的`。第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中，我必須多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇七

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作為一名大一新生，對繽紛多彩的大學生活充滿了好奇。在大學的第一個寒假里，我希望能與以往有所不同。在這個時候有了參加社會實踐活動的想法。這是一種磨練，也是一個機會，對于學生來講，實踐真的難得啊。這樣的機會是非常難得的，不過在這個寒假中，我有了更多的機會。在現在的教育中，我們學的大多數是科學理論知識，實踐確是一個難題。因此我非常感謝社會和學校給我們的眾多機會，來展示自我，發揚自己的個性。在這些眾多的平臺中我們會走出自己的路。

這次我是在我家鄉中的一家餐廳里工作，實踐一個月，主要是進行相關的實踐學習，為人處事等。同時我還在一家超市里當服務員，去親身體會這個崗位的意義。早上就在餐廳里工作，下午就當服務員，當售后服務員也只有一周的時間。我是通過親戚的介紹才找到實踐的機會。第一天進去什么都不懂，因為以前通常以消費者的身份進的餐廳。沒關系，先調整心態，一切都會過去，同樣下午的工作也是一樣的陌生。

學習，雖然說有點累，但我相信：我可以的，畢竟這次社會實踐對我來說也是第一次，我相信自己。

時就無須在忍，我們要維護自己權力于尊嚴。

這可是給我了一個獨立鍛煉、獨立挑戰的機會。這個假期社會實踐活動，給了我不少收獲。使我接觸社會，了解社會，從社會實踐中檢驗自我。雖然說困難重重，但敢于參加社會實踐中困難的挑戰是一種基本的個人素質與膽識。那幾天凍雨四濺，北風瑟瑟觸水寒，冰凍幾十厘米，我還是進入了社會實踐的人群中，想通過親身體會社會實踐給自己更進一步了解社會，閱讀社會，適應社會。在社會實踐中增長見識;在磨練中增強毅力;在困難重重中挑戰自我培養自己的素養;想通過社會實踐來拯救自己和別人的差距與不足。在當今社會，在就業問題中，無經驗者往后排，茫茫人海獨徘徊，沒經驗，自然而然做什么都感到陌生而猶豫。

為了拓展自身的知識面，社會經驗，工作經驗，我們必須擴大與社會的接觸面，增加個人的社會競爭能力，逆水行舟，背水一戰的決心超越自我。在社會實踐中培養自己的智慧和技能;在社會實踐中成熟，少一點嫩氣;在社會實踐中多份堅強，少一份脆弱;在社會實踐中多了一味工作經驗味，少了一味書生氣味;在社會實踐中學會了獨立自強，減輕了父母的操心親戚朋友的擔心。

會了自己的動手能力也警示了自己的不足，在社會上，更得到那些社會經驗豐富的人溝通交流，使自己在以后工作之前得到了免費的練習，在以后工作能不會和別人對話時不會應變而煩惱，會使談話冷場的現象打預防針也使自己體會到人與人之間的默契;在做事過程中更加融洽取到事半功倍的效果，別人給你的意見，自己要聽取耐心虛心地接納。自信人生三千里，自信固然好，但如果在工作中太過于自信就變成自負麻木，這種剛愎自用的行為導致工作的滯慢，心情不快。還是紙上得來終覺淺，深了此事要實踐。這次社會實踐上使我懂得了“梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香”的做人經驗。

如有人所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”

此次社會實踐，真正地填補了我在課堂上所沒能學到的空白，真正增長了我的社會交際經驗。一個人可以沒有淵博的知識，但絕對不能沒有社會交際的經驗和能力，這也是我此次實踐體會最深的一份心得。

當然在實踐過程中，我也發現了自身存在的一些問題，本人的人際交往的能力還欠佳，還應多加努力學習。缺乏社會經驗，在為人處事方面尚還不太成熟，處理事物的態度和方法往往有時不得當。社會實踐不完全等于上班工作，所以不應該總在一個地方，這一點只做到了一部分，還要多加努力。

最后，很高興在社會實踐中生活，雖然時間短，但我覺得挺充實的，至少讓我的寒假過得有意義。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，為自己的未來打好基礎，在學校學會更多的書面專業知識，在實踐中好好利用知識進行運作。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇八

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大學是一個小社會，社會是一個大學堂。不再是象牙塔里不受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨礪，我清醒地認識到，只有正確的引導，深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去。才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好條件;才能使我們學有所用，適應社會的發展。在今后的工作中會在實踐活動經驗的基礎上，不斷擴展社會實踐的范圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力。堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，堅持社會實踐與自己的專業特點相結合，為社會創造新的財富。

暑期社會實踐是大學生思想政治教育的重要環節，對促進大學生了解社會，了解國情，增長才干，奉獻社會，鍛煉毅力，培養品格，增強社會責任感具有不可替代的作用。

(一)加深了對社會現狀的了解。親身社會社會進行實踐活動，明確了自己的發展方向，在以后的學習和生活中能夠做到有的放矢。

(二)有助于培養樸素的作風。通過體驗社會實踐的艱苦生活，深入調查崗位需求，不僅使得我養成吃苦耐勞的精神，也培養了我艱苦樸素的作風。

(三)對于各方面的能力都有很大提高。提高了協調能力，培養了團隊精神和合作精神。為以后的投入社會工作做了提前預熱和良好準備。自己的知識也得到了不斷的豐富與提高。

在工作結束后，我做了如下的總結：

1、要善于溝通：碰到那些沒有遇到的問題，要及時與同事溝通，發現新的問題，及時解決現在遇到的難題，每當這個時候，我心里真的很有成就感;當然和老板也要好好的溝通，不能總是把一些工作上的事憋在心里，有時自己在工作上有什么問題要經常和老板溝通溝通，并及時的解決，這樣工作才會有動力，才不會想不干了。

2、要有耐心和熱情：在工作的時候要經常微笑，這樣會讓同事感覺很舒心，大家一起工作也就很開心。

3、要勤勞：有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受提拔，比如我空閑的時候就打掃打掃辦公室，整理整理文件，幫幫老板的忙。老板就夸獎過我勤勞，有付出就真的有回報的。

短期的社會實踐，一晃而過，在這其中，讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。學校讓我們去社會實踐真的很有作用，會讓我們從中收益匪淺，收獲頗多。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇九

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一、實習目的。

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習。

二、公司簡介。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產企業具有的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有專科以上學歷381人，研究生學歷12人，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。

三、實習內容。

按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學到很多知識。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每周一次，貴重件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，第二聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。

我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規定的器具，必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式。并針對大眾進行改良，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業專用術語，中文譯名為循環取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。

四、發現問題。

1、在入庫工作中，包裝是勞動強度的，專業化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由于工作任務細分化不易做的完美，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜。個別工作重復度太高。

3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時內送到，電腦員必須不停地刷新。

五、心得體會。

這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中，我必須多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十

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一、實習目的。

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習。

二、公司簡介。

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產企業具有的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W歷381人，研究生學歷12人，中高級職稱101人。截止xx年3月總資產達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力，可以為用戶提供商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。

三、實習內容。

按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的23看板等。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學到很多知識。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打櫻當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和tds備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每周一次，貴重件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，第二聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。

我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產品的包裝有固定的.幾句要求，公司必須使用其規定的器具，必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進行改良，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業專用術語，中文譯名為循環取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。

四、發現問題。

1、在入庫工作中，包裝是勞動強度的，專業化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由于工作任務細分化不易做的完美，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜。個別工作重復度太高。

3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息。

提示，為保證貨物兩小時內送到，電腦員必須不停地刷新。

五、心得體會。

這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中，我必須多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十一

本合同是經****有限公司(以下簡稱為“甲方”)與上海貝塔斯曼商業服務有限公司(以下簡稱為“乙方”)友好協商并達成一致，由乙方為甲方提供倉儲物流配送服務。

第一條合同約定的服務:。

乙方利用現有系統及資源，為甲方提供物流等相關服務,概述如下:1.服務地點:上海市徐匯區羅秀路162號.

2.服務范圍:。

乙方負責按照甲方的業務要求，為甲方提供1.)商品倉儲服務.2.)商品分揀包裝服務。

3.)全國范圍的商品遞送服務。

第二條甲方的義務與職責。

1甲方將有權定期按照雙方同意的標準對服務質量進行評估，并書面告知評估結果。若出現評估不能達標，乙方應立即查找原因并于10日內以書面或郵件形式給出改進意見，在得到甲方同意后實施改進。若按照改進意見改進完成后再次出現相同情況的不能達標，甲方有權書面通知終止本協議。

注：附件二只是一個標準參考kpi值，具體的數值將在正式運營1個月后雙方共同確認，并作為第一條甲方考核的標準。雙方同意在最初運營的一個月里只記錄，不考核。

2.甲方應與乙方協調配合工作，并須嚴格按照雙方約定的保密條款執行業務操作。

3.乙方向甲方提供全國小包裹派送服務，因為客戶拒收而未完成派送服務的，甲方仍需向乙方支付派送費用，相關的配送費由甲方向乙方按包裹配送成功的配送費加上退貨回程物流費支付，由乙方向甲方提供相應合法的發票。

4.甲方承諾委托乙方配送的包裹產品，均符合國家相關法律規定所允許銷售之產品，不含有國家明令禁止銷售的、或侵權的、盜版的產品，亦不含有危險及易燃易爆物品，如有因以上原因所產生的相關法律責任，均由甲方承擔全部責任。

第三條乙方的義務與責任。

1.乙方應提供符合甲方要求的本合同第一條所列的服務內容。

2.乙方負責相關設備日常維護，保證甲方話務服務的正常進行。并給予合同確定的服務時間內不間斷的技術支持。

3.乙方有權將本合同項下服務部分轉包給第三方進行，但乙方需保證該第三方按本合同約定為甲方提供服務。

4.在物流派送的環節中，乙方需對貨物的安全送達提供保證。對于單票貨物價值在500元以下的商品發生貨損，乙方承擔賠償的責任，對于單票貨物價值500元以上的商品(含500元)，乙方建議購買保險。如果因為甲方沒有購買保險，產生的貨物損失，乙方酌情賠償(賠償金額最高不超過運費的2倍)。

第四條報酬及支付方式。

1.具體各項服務價格請見本合同附件一.

2.貨款結算：乙方根據每月包裹數量和代收貨款金額清單在固定時間內與甲方對帳。對帳內容為對帳日前所有確認妥投的貨物。在確認貨物妥投的情況下,乙方在對帳日起的3個工作日內向甲方支付代收的貨款.

3.相關服務費用結算:。

1.)包裹配送成功的配送費由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的貨款時，同時結算甲方應付給乙方的運費。乙方在第二個自然月的15日前向甲方提供合法的發票。

2.)每月5日前乙方向甲方開具倉庫租用費用的發票,甲方應該在收到發票后的5個工作日內將服務費用匯入乙方指定帳戶。

4.有關本項目具體收費標準請參照本合同附件一。

第五條合同的期間。

1.本合同應當在本合同雙方的授權代表簽署及蓋章后生效，服務期從合同簽字生效日起，為期一年。合同開始的前三個月為試運作階段，試運作階段結束后，各方如無異議，合同繼續履行的，則至上述約定的服務期滿時止。

2.若合同到上述約定的服務期結束時止的，各方應在本合同終止前一個月書面通知對方是否需要進行第二期合作。

第六條信息保密。

1.雙方承諾，對于因其是本合同一方、或在根據本合同合作的范圍內所得到的所有數據和信息給予最嚴格的保密。

2.向第三方披露信息或為第三方使用信息應當獲得合同對方的事先批準。合同雙方應當促使所有根據本合同被提供信息的或被要求提供服務的人士或公司同意承擔此等保密義務。

3.保密義務不應當使用與目前已被雙方所共知的、或在本合同有效期間內雙方可能在其合作之外獲知的構想、概念、專有技術和技術或信息，且不使用與那些可普通獲得的或意在向公眾公布的信息、數據和出版物。

4.在本合同或合同關系終止或屆滿之時，任何一方應當立即向另一方交還與按照本合同履行義務相關的其從另一方獲得的所有文件和其他信息.本規定不應適用于那些按照合同的本意應當由另一方保留文件。

5.本合同所規定的雙方保密義務在本合同提前終止或屆滿后的兩年內仍然有效。

6.如合同雙方中任何一方單方面違反本保密條款,將對由此給對方公司造成的損失承擔賠償責任,必要時,違反合同一方將承擔相關法律責任。

第七條違約責任。

1.如果在本合同規定的時間內甲方沒有按時將規定的款項劃至乙方指定的銀行帳號,甲方應盡快向乙方支付拖欠款項;并按日0.5%向乙方支付延期支付違約金。如甲方逾期十五天未完成支付應付款項,乙方有權中止合同,并要求甲方賠償乙方所有損失,但甲方對金額有異議并提出合理理由的情況出外,此異議不應該影響無異議部分款項的按時支付。

2.合同雙方應誠實履行本合同的各項條款.如有違約,應賠償因此而給對乙方造成的直接損失,并以合同期限內服務費總額的5%為限作為賠償,并承擔其他違約責任.

3.合同期內甲方有權要求提前終止合同,但應該提前一個月以書面形式通知乙方，并且另行加付兩個月的倉儲租賃費用作為賠償，具體標準見附表1。所有未結清款項在書面通知后15個工作日內結清。

第八條不可抗力。

如果出現了嚴重阻撓任何一方提供服務或物品供給的不可抗力事件,諸如罷工、停工、戰爭、政府禁止令、自然災害等，或類似超出一方控制范圍和合理預見的事件使得服務或商品供給無法實現，則該方應當無任何延遲地通知另一方關于其履行部分合同義務受影響的程度,并出具相關證明。

受到影響的義務履行部分應當推遲到不可抗力事件之后再進行。

只要不可抗力事件的嚴重程度不需要更長的時間得以恢復,質量標準均應在該不可抗力事件結束之后的14個工作日內恢復。

如果因上述原因而導致任何一方在超過6個星期的期間內無法履行其合同義務,則另一方保留向其他供應商獲取相關服務的權利.在此等情況下,本協議雙方確保給予對方相互支持。

如果不可抗力事件持續的事件超過12個星期,或在不可抗力事件結束之后的12個星期內本協議任何一方無法恢復其物品供應和服務的大部分,則另外一方有權根據其自身考慮提前終止整個協議或終止本協議的個別部分,且需給予書面通知。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十二

題目：

20x年10月10日。

南京城市職業學院學生社會實踐情況表。

關于--物流公司--------的調查報告。

棲霞校區08物流管理專業姓名---學號---。

正文---------------------(宋體小四號字)。

四、致謝。

在這次調查報告書寫過程中，首先感激鑫利物流有限公司給我這么一個實踐機會。其次，我很感激我們的指導老師——王老師，在他的帶領下我們順利的完成了這次的實訓過程。在此次的實踐過程中我對物流有了更深一層的認識，我對整個物流運行模式也有了一個完善的了解。最后，我也很感謝我們這一組的其他同學，在他們的幫助下，我也了解了物流其它部門的運作狀況，這對我在了解整個物流運作上有很大的幫助。

20x年10月--日。

----------------------------------------。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十三

在摸索中，為期一個月的頂崗實習結束了。帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取教師和同學的意見，盡我最大的努力認真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關系很融洽。同時我在實習中也發現自我很多的不足。這次實習對我的社會經驗、人際關系也有很大的幫忙。

在短短的一個月里，我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自我以前學習得不夠認真等一些問題，這次實習使我加深了對會計工作的認識和了解，進一步鞏固與發展了專業理論知識，培養了獨立從事會計工作的本事，堅定了我從事會計工作的理念。

我期望我們學院以后能多與相關行業聯系并和他們建立長期的關系有利于開展一系列的合作?？傊o我們實踐的機會，我會在接下來的時間里認真總結，為將自我塑造成一個貼合時代要求的會計工作人員而不懈努力!

我明白“萬事有利必有弊”的道理，也明白“多行不義必自斃”。但十幾年的理論知識仿佛就是一堆讓當代人恨之入骨的贅肉，恨不得立刻恢復當初的一無所知，來避免師傅一遍又一遍的斥責。類似“別跟我說廢話”“你那些只能在靠證件的時候用的到”的話，即便才工作一個月，卻已經聽到了太多太多。聽得耳朵長繭，還依然不太愿意承認這么多年的學習其實只是為了給自我一個交代。在初次踏入社會的我們身上，可能充滿著初生牛犢不怕虎的優良精神。然而如此精神帶給我們的可能僅是那股不輕言放棄的倔勁而已吧。并且這股倔勁也只會讓我們顯得愚蠢得可笑。

幾近三年會計專業的學習，給我們卻是增添了不少的知識累積，但現實告訴我們，這是遠遠不夠的。一紙會計從業資格證書加上一紙會計電算化證書并不代表多少的學業成績，僅僅是在茫茫會計學海里的一粒粟而已。

即將踏上社會的我們還有太多太多需要學習的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰經驗。如此一番并不樂觀的甚至能夠說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。

就像喜歡說的“我允許自我像蝸牛一樣一步一個腳印的開始，卻不允許自我不思進取得活著。”每個人都有自我對待生活的態度，對待挫折的態度和對待成功的態度。也許并沒有真正遇到挫折，也沒有真正成功過，可是進取向上的態度總是對的。就像亙古不變的“謙虛使人提高，驕傲使人落后”一樣，我終究會學會用適合的方式去做正確的事情。

這是一段充滿艱辛和收獲的經歷，這是一段充滿幸福和歡樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十四

對于物流，我以前有一些了解，物流算是服務行業之一，與我所學專業（會展經濟與管理）倒是有些相似，它們都有一個共同點，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織。對于物流來說，運送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對于會展行業來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發現雖同是服務行業，卻也有很多不同的經營之理。也就是說，一個優秀企業的崛起離不開優秀的領導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業的片面對比，以及一些膚淺的認識。

經歷了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺，不僅學到了很多做人之禮，處事之道，更認識到了身在職場所必修的自身素質，這不僅僅是一次實習，也是我開始接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內和室外兩部分，室內主要是接電話以及聯系運輸車司機，室外主要是陪經理與一些客戶洽談有關運輸貨物、資金以及注意事項。通過室內這些工作呢，我發現接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平。以前常常聽一些實習的學長學姐抱怨一些公司不相信自己，實習期間不讓他們做與自己專業相關的工作，而是讓他們打電話，發傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經過這次實習之后，我發現不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節之說，但真正干大事者常常最看重細節。所以，接電話、發傳單其實也是一種職業藝術，這種藝術到底可以給你的人生創造多少財富，就要看你怎么對待了。

人生本來就是在角色轉換之間創造更多奇跡的，而我作為一個實習生，也同樣實習了兩個角色，室內的穩重嚴謹與室外的活潑善言。通過室外的實踐，我認識到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關鍵你還需要一個口才上佳，應變能力很強，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學，而非藝術。一名好的談判者需要的就是擁有超強的說服力，它依靠的不是天生的才能和創造力，而是通過學習提高的。通過這次隨同物流公司張經理的唯有一次的外出談判，我就學到了很多我曾經不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。

接下來，我想分享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經理是一個非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個客戶覺得經理這樣的人好欺負，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經理，而經理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時我爆發了，因為平常經理很是照顧我，也教會我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點哭，并對他說，：“我就算不實習，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養的人小小一個暴發戶囂張什么”經理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個客戶不領情起身就離開了。經理臉色非常難看，說我就會說，根本沒什么目標，實習也是白實習，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人??！”經理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養你也沒素養，那我問你還有生意可做嗎我們本來就是服務于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個強者往往是雖受人挑釁，卻能嚴于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業，要想成功首先要成為一個精神強者。你今天的表現就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的大學生，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難?！苯浝淼拇篌w意思也就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然接受了。實習結束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時此刻，我才發現原來那些委屈是成長過程中最重要的財富。

我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的'確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。

并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物哪里裝多少噸什么價格能不能高點要什么樣的車然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車多長到哪個方向什么價格然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我幫他把他的車型與車長，并且發往哪個方向的信息發布到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。

文檔為doc格式。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十五

實習目的是，通過郵件分揀員相關工作崗位實習使我了解以后再郵件分揀員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗郵件分揀員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上郵件分揀員相關工作崗位做好崗前準備。

同時通過郵件分揀員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學郵件分揀員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉郵件分揀員工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習郵件分揀員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在郵件分揀員相關工作崗位的學習重點和發展方向。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事郵件分揀員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和郵件分揀員相關工作崗位的.工作職責和業務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及郵件分揀員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在郵件分揀員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

畢竟是人生第一次在郵件分揀員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際郵件分揀員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在郵件分揀員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的郵件分揀員崗位工作內容，在郵件分揀員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

對于第一次在郵件分揀員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的郵件分揀員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和郵件分揀員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多郵件分揀員相關工作崗位理論實踐技能，增加了郵件分揀員相關工作崗位相關工作經驗。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十六

3月4日至今，學校從緊急狀態已然轉變到井然有序，我想從一名在校志愿者的角度講講這幾天的所見，所聞，所感。

當學校在緊急通知外省市學生暫緩返校，在校學生立即分批次去做核酸時，我感到害怕，我以為我是一個人，隨后報名了防疫志愿者，在下午4點集合工作。

疫情下的一食堂真的非常忙碌，廚師們、食堂叔叔阿姨們以及志愿者們齊上陣，甚至還有商業街的叔叔阿姨們及其在校親屬，打飯、打菜、裝盒、裝袋，再裝箱，然后送上車，在校學生和教職工總共幾千人，也就是幾千份飯。

第二天一早我看到在我睡覺之后發出來的名單，6點20分匆匆趕到食堂的時候已經看見疊好在椅子上的被子和做好的早飯，同樣也是幾千份，這是志愿者負責人和食堂阿姨叔叔們熬夜工作的成果。雖然大家都想再快更快一點，但每頓飯的營養依然能跟上，看這飯菜誰不都得說一句好香!

這時候的我已經完全不害怕了，更多感受到的是力量，是希望，因為我不是一個人在戰斗!

今早值班遇見一個叔叔，踩著輕快的小步子看見站在門口的我時，清晰又響亮地對我喊了句：”早上好!”這讓我身為一名志愿者感到十分溫暖，也讓我明白疫情阻隔的是人而不是人心!

學校給同學們勤做核酸、讓同學們采取就近原則分批去一二食堂買飯，并給予詳細往返路線、讓志愿者們在食堂內部維護秩序，嚴格按照進出口進出、不堂食、進出宿舍樓也有相應志愿者登記，用這些方式督促同學們做好疫情防護，嚴謹又暖心。

學院的黨員輔導員在相關樓宇值班，為在校學生做好安全保障，協同志愿者共同工作，在我們宿舍樓挨個為大家送上新鮮的飯菜，做好進出門的信息登記，因為有了志愿者和老師的存在，讓我們在疫情面前能夠更加心安。

危急時刻做出的行為是最真實的，體現的精神是最令人為之動容的，同舟共濟，風雨兼程，防控履責要攜手前行，上應大加油!目前學校已經慢慢步入正軌，但依然要提醒同學們做好防護，靜待春來。

后記。

志愿者們無私付出，義無反顧，身趨一線，全校師生職工齊心協力，守望相助，在疫情中建立一道溫暖的城墻。人有距離而心相連，相信我們定能戰勝疫情，重聚校園，共賞春花爛漫!

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十七

畢業實習總結(報告)。

實習時間：20x年5月——20x年5月。

實習單位：河南保德利物流有限公司。

實習人：張麗萍。

作為學習了四年會計的我們，可以說對會計已經相當熟悉了。所有會計相關的專業基礎知識、理論、基本方法和結構體系等我們都基本掌握，雖然在平時的課堂上老師也會教我們會計在日常工作上的運用技巧和方法，但是我們所能掌握的似乎還都在紙上談兵階段，由于對會計專業的熱愛，所以在畢業前夕學校給與的實習機會我非常珍惜，以下是我個人的實習總結報告：

一、公司概況。

河南保德利物流有限公司注冊資金5000萬，占地320畝，擁有盤貨車100多部，干線車300多部，在河南省內有近130條直達專線。河南保德利物流有限公司是集運輸、倉儲、貨運代理、信息服務、流通加工等為一體的綜合性物流公司。

二、實習內容。

1、熟悉業務。

由于所學會計專業的關系我被分配到了公司財務部，由于業務的不熟悉，負責財務的高經理讓部門一個很有資歷的同事帶我，讓我先跟著同事打下手幫忙邊學習，熱心的同事讓我多學、多看、多問。我在以后的半個月內的我都在同事的幫忙下學習實際公司賬目流程及具體操作。

2、業務上手。

有打款通知我都會電話詢問后再銀行查詢;每一筆資金匯出我都要求手續齊全;每天結束我都會將當天憑證多次審查，然后再匯報給高經理，并詢問經理對我所做工作的意見和建議。

3、從錯誤中吸取教訓。

隨著在公司時間的增加，我在業務方面越來越熟練，由于物流公司的業務是周期性的，所以我們財務部的工作也是階段性的，在進入9月物流公司迎來了物流旺季，我們的工作量也隨之加大，在9月月底匯總入總賬時候我出現了錯誤，出現了錯誤我很急躁，但是越急越錯，越錯越急，我很長一段時間內都找不到錯誤的原因，在這時同事發現了我的狀態，問我是不是出現了錯誤，我如實的告訴她，賬目有對不上帳，同事說不要急慢慢來，同時幫我一點一點梳理，最后終于找到原因，原來還是自己忙的時候找錯了錢，雖然錢少就幾十元，但我告訴自己以后一定要嚴格要求自己杜絕出現這樣的錯誤，會計無小時，現在的一點小錯誤如果不吸取教訓，有些錯誤或許無法彌補。

三、實習體會與感受。

1、實習過程中我第一個感受到的是作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。在公司的工作期間，如果不是同事和領導的幫助我不可能不碰壁就學習到那么多技巧和經驗，所以要想提高的快就必須踏實做事，虛心求教。

2、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬;其次，就是會計的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。

四、個人心得和未來規劃。

我馬上就要出校門，外面的一切都是新鮮的，一切又都是陌生的。通過本次實習我懂得了學生時的豪情和對美好未來的憧憬會造成很大的失落感，畢竟，一個真正的職業人需要更全面的打造，需要重新認識社會、認識職業、認識工作。實習經驗告訴我，會計的道路很長也很艱難，如果畢業后停止在現狀，就會慢慢被淘汰，所以我制定了自己的未來規劃。

短期規劃。

職能上，學習職業素養的完善、人脈關系的理解、團隊協作的意識等。一個職業人，最基本職業素養就是職業化、職業誠信以及職業口碑。另外前三年的時間，著重放在基礎工作的夯實上。全面、扎實的做好本職工作，認真研究本行業的特點，養成良好的學習、工作、生活的習慣，培養自己的人脈意識，學會有效的溝通，培養自己的職業人意識，這些基礎知識都是對以后進一步發展具有決定性作用的，這也是實現從一個學生到職業人的轉變的重要條件。

長期規劃。

基礎工作已經基本熟悉，基本的職業素養也已養成，就會面臨第二次的改變，也是自己職業生涯的第二部分。不管任何一個會計從業者，普通的會計崗位都不是終點，經歷過第一階段后應該逐步的從普通會計的角色轉變到管理者的角色。也就是從普通會計到財務經理的轉變，前三年的修煉，基本的業務知識已經熟練，可以勝任自己的崗位。但是從自己提升的路線來看，要想獲得進一步的發展，必須調整自己的知識結構，補充下一步的發展所需的知識。

財務經理是專業較強的工作，一般會計師事務所都需要這樣的人才，但現代企業對財務管理的要求越來越高，財務經理不但要有豐富的專業知識，還要懂得代理記賬的業務，熟悉企業全面的經營管理工作，并積極介入企業各項決策，這樣的角色使很多習慣于傳統會計角色的財務人員不太適應。

所以做一個現代的財務經理必須掌握更加全面的知識，基本的理財能力、溝通能力、領導能力、財務決策能力、協作能力、時間管理能力、創新能力、學習總結能力等構筑出一個優秀的財務經理的能力結構。

首先就是管理意識的培養，站在一個管理者的角度上看財務，角度的不同，側重點也相應的不同。如何協調上下級的關系，如何打造培養團隊，如何輔助ceo決策當好參謀，都是這一時期重點要鍛煉和培養的。

識都很重要，但是綜合素質的提升卻是起到決定性因素的原因，一個優秀的財務經理首先是此領域的專家，其次是一個優秀的管理者。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十八

按照培養方案要求，我們20級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業實習。根據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習?，F將一個多月的實習情況匯報如下。

(1)實習單位情況介紹。

郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

(2)實習主要內容。

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

(3)實習收獲與體會。

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業的成功。

2、良好的心態是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業務資料都會被導師和領導發布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業務知識，及時掌握所有發布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統集發布信息、反饋信息、監督運營于一體，郵件的各個環節都能清晰可見，使我們對物流系統也有了一個實際的認識。

我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更好的發展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態，以及積極主動的學習態度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業導師和學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，謝謝。

一、實習目的。

人力資源管理講究的是人才的管理藝術，其基本原則是物盡其才人盡其用，在這個人才橫溢的時代里企業家們不僅要能招攬到人才，更要能發揮人才的價值，這也就是人力資源管理存在的意義，也是我實習的目的。

今年的夏天我過的很不一樣，我們告別那個愉快的大一生活了，隨之而來的就是我們大學生活的第一個暑假。今年暑假，我決定為以后的學醫生涯奠定更好的基礎，更好地服務農村兩個文明建設，服務青年學生的成長、成才，促進學生綜合素質的提高。

通過這段時間的學習實踐和主管的指導，使我更豐富全面的掌握了營業員所必需掌握的銷售技巧以及人際關系處理技巧，使我們真正對崗前所學的知識融會貫通。

暑假非常有幸能去wal-martglobalprocurement(沃爾瑪全球采購中心，以下簡稱wmgp)實習，我在這個實習中學到了非常多的知識、感悟了wal-mart豐富內涵的企業文化，同時也結識了一幫友好善良的朋友。

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實習參觀是數控機床。

一年一度的暑期社會實踐匆匆的來了,又在不知不覺中匆匆的弄完了!這次我參加的是由學院組織的科技下鄉活動。雖然是一名即將離開校園的大學生，平時也時常下鄉，但下鄉到農戶參加這樣的暑期社會實踐還是第一次。

物流實踐實訓報告總結與反思（匯總19篇）篇十九

一.研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二.研究目的:了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.

三.公司簡介:。

1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.

公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業生產廠家.

公司占地面積83000平方米.現擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務并實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備.

2.(物流)主要設施:。

機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m__1.2m地臺板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地.

4.倉庫類型:。

高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉.

高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.

5.倉儲系統服務:。

市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.

隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.

上架陳列.對于市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.

6.倉儲系統服務:。

常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.

退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理后方能入庫.

7.信息系統服務:。

物流信息系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢.

倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.

銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息.

8.作業流程(以中國物流公司為例):。

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

五.研究結論及建議:。

1.swot分析。

優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過于龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.

機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業.

挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.

際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.

3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應盡快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.

5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.

六.建議:。

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛生.

5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.

6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業更好地向前發展.

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益.