當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

機場員工心得體會篇一

從站軍姿、向左轉、向右轉、行進立定、步伐變換這些具體訓練項目中，給予我很多啟示。

站軍姿，不僅要求我們擁有鐵的紀律，還要求我們擁有良好的.精神風貌。

行進立定展現的是我們的團隊作戰意識，一個團隊只有互相配合步調一致，才可實現目標好好工作。

而步伐變換又告訴我們，只有集中了集體的智慧和力量，才能作到萬無一失。

向左轉、向右轉，講求的是配合與協調，一個團隊不僅要有配合，還要配合好，才能收到最好的效果。

稍息、立正是一個軍人最基本的東西，也是我們在軍訓中做得最多的動作。

軍訓給我們講述了一個做人最基本的道理，那就是要守規則，接受約束。

細想一下，現實生活中，就是這樣的。

在家有家規，在單位有制度，在社會上有國家的法律。

你若違反了這些規則，你將受到懲罰和制裁。

所以不論我們處在什么地位，從事什么工作，都應該養成自覺遵守規則，自覺接受約束的習慣，決不能馬馬虎虎，更不能視規則于不顧。

眾所周知，軍隊有嚴格的紀律，軍人有鋼鐵般的意志，所以才使軍隊步調一致，鑄就了鋼鐵長城。

企業不是軍隊，但企業是一個團隊。

企業的成敗興衰也要取決于這支團隊的戰斗力。

當今時代，我們追求的不再是個人英雄主義，而是團隊的整體實力，企業的軍訓無疑是鑄就一支優秀團隊的有效手段。

俗話說：軍人以服從命令為天職。

那么一個企業又何嘗不應該這樣，企業再好的決策，再好的經營理念，如果沒有強有力的執行也永遠是空談。

一個企業有高效的執行力，就可以很快的將企業的決策落到實處。

這些不都是我們要從軍訓得到的東西嗎?

通過13天的訓練和學習，確實讓我收獲不少，感慨頗多。

其實，一個人的年齡并不是工作和生活的障礙，好的心態才是工作的動力和源泉。

軍訓，讓我感悟到，時至中年的我，如何去面對生活和工作，如何用智慧去工作，為xx有限公司貢獻自己的一份力量。

機場員工心得體會篇二

系統的了解了地勤服務的發展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了xx機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的。現把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：

地勤服務是依托航空公司、根據工作區域發展起來的行業，與機場和公司的發展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環節更多、專業程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務的發展方向也是朝著專業化發展，這里的專業化包含兩個方面：

一是保障手段的專業性，也就是說業務技能的高水平；

二是網絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統進行接觸，待條件成熟也將進入國內領域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網絡化的公司、能嚴格執行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業務出發，也希望將這部分業務外包，專心致力于公司的核心業務。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統一的服裝。

從上可以看出：

一、把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業；

三、地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進入，他們的網絡布局具有相當的優勢；四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力（地勤服務的核心競爭力在于質量、創意、效率和反應能力）。

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理：

二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結、方向性問題的研究、突發安全和服務質量問題的發生等需要第一時間到現場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優質服務對今天來說已經不是優質服務了”。

旅客自主辦理手續，也節省人力，適應機場發展需要。

5、專業的人才，優秀的機場。我們的機場發展很快，但是我們不容否認在人才的培養和引進上，已經不太適應目前發展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執行？我們的培訓也好，學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的'值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對xx機場控股后也充滿了希望，也認同xx的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的人員是必須的。

服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質量；隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優勢，如機場的通透性、較好的廣播音質等，因為是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀xx機場，我歸納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：

1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設施不足。仔細觀察xx機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統一的紅色；出發廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務的規范性和優質性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質量。如果大家都從事服務行業的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業訓練。當然訓練的不僅是規范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。

4、個性化的特色服務不多。應對專門的節假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如xx機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。

5、流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論從xx機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續廳都有流動的人員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。

6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。xx機場安檢采用的圖象掃描系統，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環節，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業人員專業的素質，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛的信心，如經常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控制（實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監控橋口情況）。

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創造性解決問題的能力，這里特別提到創造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。

2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發展，當然發展也是辨證的，看不到發展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規范化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發布信息；四是繼續加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進行考核。

5、發揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權。

機場員工心得體會篇三

機場作為一個國家的窗口，其重要性不言而喻。而機場員工作為機場的中堅力量，承擔著很多特殊的工作。作為機場員工，我深深感到了這份特殊性和重要性。在這些工作中，我學到了很多，下面我將分享一些個人心得和體會。

第二段：學會溝通和應對異常狀況

在機場工作中，溝通是非常重要的。我們要面對不同的旅客，不同的問題和情況，需要用最簡單的語言讓旅客了解情況，給旅客提供幫助。同時，我們也要應對異常狀況。例如機場出現了延誤或取消等情況，我們不僅需要及時地告知旅客，還要做好其它工作，如安排旅客住宿、提供餐飲等。

第三段：做好服務，提升服務質量

服務，是機場員工最為突出的職責。我們要為旅客提供專業而有質量的乘客服務。比如在值機過程中，我們需要漂亮的微笑、優秀的專業知識、細心地服務、迅速的處理問題等。同時，我們也要提升自己的服務質量，不斷學習新的知識，懂得關注旅客的需求，并熱情地為旅客提供各種服務。

第四段：保持個人素質，增加職業技能

作為一名機場員工，不僅要保持良好的個人形象和素質，更要擁有一些基本的職業技能，如掌握相關行業知識、學習外語、熟練掌握電腦技能。同時，在工作中遇到問題時，我們也要學會解決問題的方法，以便更好地進行工作。

第五段：總結機場員工的工作特點和意義

機場員工的工作除了需要擁有專業的素質和豐富的經驗，更需要有高度的責任感和職業操守。作為機場員工，我們通過不斷學習和積累，逐漸成長為一名優秀的機場員工。所以，在工作中我們要堅持盡心盡責，為旅客提供更優質的服務，以保障機場的安全和發展。總之，機場員工的工作雖然艱苦，但在這個崗位上我意識到工作的重要性，并認識到，只有一心撲在工作上，才能夠真正做好機場服務工作。

機場員工心得體會篇四

這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過在這里三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

主要工作：

2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗.并清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現場指揮中心.服務調度匯報。

8.負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者;是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。

機場員工心得體會篇五

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折。離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！

記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！

機場、航空運輸，對于高速發展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業，忠于職守。

鉆研業務，提高技能。

遵紀守法，嚴格檢查。

文明執勤，熱情服務。

團結友愛，協作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業素養與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創造優異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮。明天，機場安檢因我而驕傲！

機場員工心得體會篇六

作為機場運輸部的員工，我深知這個崗位的重要性和責任。在這里工作兩年多了，不僅提高了自身綜合素質，還收獲了不少心得和體會。在今天分享自己的心得體會，希望能對大家有所啟發和幫助。

第二段：關于工作認真負責

在機場運輸部，我們的工作是非常細致和嚴謹的。每一項工作都需要認真負責。首先，要嚴格遵守各種規定和標準，保證工作程序的正確性和安全性。其次，要時刻密切關注航班的情況，及時處理各種航延、取消等情況，保證旅客及貨物的安全和便利。對于這些，我們需要保持敬業精神和專業素養，這樣才能確保工作質量和效益。

第三段：關于富有團隊合作精神

在機場運輸部，我們的工作強調團隊合作。一個團隊的效力要遠高于個人工作的效力。只有團隊協力，才能把工作做好，提高效率和質量。因此，我們要懂得互相配合，互相協調，互相支持和幫助。在日常工作中，如果有同事需要幫助，我們要積極參與，解決問題。只有團隊中所有成員都積極參與才可以做到事半功倍。

第四段：關于情況豐富多彩

在機場運輸部，每一天都充滿各種不同的情況，讓工作枯燥的氣氛完全消失。有的時候需要緊急處理客戶投訴，有的時候需要處理下飛機旅客滯留的問題，還有的時候需要做好行李管理的工作，總之，每天都是一個全新的挑戰。這就要求我們員工必須時刻保持警覺，及時作出反應，制定合適的方案，一次次解決各種困難和問題。這種工作活力也讓我覺得非常有意思和充實。

第五段：結束語

作為機場運輸部的員工，我一直堅信，服務是我們的核心，而服務的良好質量是我們能否超越競爭對手的關鍵所在。我在這個職業中沉淀了很多關于如何服務好客戶的經驗，在今天想與大家分享。我希望我們全體員工繼續努力，提高職業素質，不斷提高服務質量，為我們的公司和整個行業做出更大的貢獻。謝謝大家！

機場員工心得體會篇七

機場新員工培訓心得，機場對于一個對外服務的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個向外公開一個地區，乃至一個國家的外貌形象，對于機場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓才可以轉正，以下由第一公文網整理機場新員工對入職培訓的感受及心得。

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領導曾對我說："這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機場、航空運輸，對于高速發展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業，忠于職守;

鉆研業務，提高技能;

遵紀守法，嚴格檢查;

文明執勤，熱情服務;

團結友愛，協作配合。

要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創造優異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!

機場員工心得體會篇八

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉沈陽我一定要努力工作！

剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環境，心得面孔，新的生活節奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統的學習部門的業務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位，行李查詢還是有些陌生的。

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監裝監卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監裝監卸就是負責到港和出港的行李進行監督裝機和卸機。監督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經驗和業務知識，理論聯系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監裝監卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數，監督搬運要按照裝機原則去裝。裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據航程吧行李分類，把頭等艙優先的單獨放在旁邊。要把分成行李 0件為一排，利用系統查行李件數，看實際數和系統查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月 2號分揀實習時，我發現一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發報文。在這個環節旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論，下午去現場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。

來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的！

機場員工心得體會篇九

第一段：疫情背景介紹

新冠疫情的爆發給全球帶來了巨大的沖擊，而機場作為人員流動的重要樞紐，員工們面臨著前所未有的挑戰。在這場沒有硝煙的戰斗中，機場員工承擔著重要的責任，他們不僅要確保航班正常運行，還要保護旅客和自身的健康安全。

第二段：面臨的挑戰與責任

疫情爆發初期，很多員工面臨著巨大的心理壓力。他們不僅要面對來自旅客的各種擔憂和問題，還要時刻保持警惕，確保機場內部的衛生和安全措施得到貫徹執行。他們必須接觸大量的人員，天天穿梭在各個航班之間，增加了自身感染風險。同時，還要應對各種突發情況，如航班取消、旅客滯留等，需要穩定處理各類問題，以確保旅客安全順利地離開。

第三段：努力應對的措施

為了保護自身和旅客的安全，機場員工們采取了一系列嚴格的防疫措施。他們進行了詳細的防護培訓，學習如何正確佩戴口罩、做好個人衛生和消毒工作。同時，他們加強了機場的清潔和消毒工作，定期開展航班區域和設施的消毒工作，在旅客到達和離開的過程中，也增加了體溫檢測和健康申報等環節，以確保潛在感染者的及時篩查。

第四段：在困難中成長與堅守

在疫情期間，機場員工不僅僅在工作上面臨挑戰，在心理上也面臨著巨大的壓力。他們既要擔心自己的健康安全，又要為不斷延期和取消的航班向旅客解釋和安排后續行程。這期間，員工們不得不忍受高強度的工作壓力，不少員工還主動加班，確保工作的順利進行。他們的默默付出和堅守值得我們所有人的尊敬和致敬。

第五段：疫情帶來的收獲與啟示

雖然疫情給機場員工帶來了諸多困難，但也給他們帶來了一些寶貴的收獲與啟示。首先，他們從中學到了更多的應急管理和危機處理的經驗，提升了自身的能力。其次，他們加深了對健康和衛生的重視，樹立了更加科學和健康的生活方式。最后，疫情使員工之間的團結協作更加緊密，大家共同面對困難，互相支持，展現了團隊的力量。

總結：

新冠疫情給全球帶來了巨大的沖擊，機場作為人員流動的重要樞紐之一，員工們承擔著重要的責任。他們面臨著巨大的挑戰和壓力，但在疫情中努力應對，始終堅守崗位，保障航班正常運行和旅客的健康安全。他們通過嚴格的防疫措施，保護自己和旅客的安全，同時從中獲得了成長和啟示。在這場沒有硝煙的戰斗中，機場員工們展現出了堅定的決心、勇敢的擔當和團結協作的精神。

機場員工心得體會篇十

機場運輸部是一個關鍵的部門，負責維護機場的左右順暢，保障游客與行李的安全性。員工的工作內容包括維修和保養機場的設備、故障的解決和彌補，確保機場設備完好無損，隨時為旅客服務。機場運輸部員工的工作并不輕松，每一位員工的職責和工作安排必須精確無誤，以保證機場的運營不受任何影響。

第二段：講述工作中的挑戰和應對方式

在工作中，機場運輸部員工必須面對各種挑戰，例如處理設備故障和工作時間繁忙等。為了克服這些挑戰，員工必須具備高度的緊迫感，并盡可能地保持耐心和專注力。在更加強調時間的工作環境下，快速行動的能力是至關重要的。此外，承認并嘗試擁抱新技術、新設備并知曉所有操作細則也是應對挑戰的有效方法。

第三段：解釋員工的自我管理

作為機場運輸部員工，自我管理是非常重要的。要保持高效和高標準的表現，員工必須對自己進行自我管理和自我激勵。對時間的管理、提高專業技能和不斷學習新知識是保持自我管理的重要技巧。此外，為了保持團隊的高效工作，每個成員必須主動了解和理解其工作目標并有意識地與團隊緊密合作。

第四段：分享員工的成長歷程

在機場運輸部工作越久，就越有機會學習和成長。通過解決任務，解決工作中出現的困難和意見交流，員工可以不斷提高自己的專業技能和在工作中更好地發揮自己的優勢。對于員工而言，工作中的每一項任務和挑戰都是他們成長和發展的機會。

第五段：總結員工對工作的心得體會

機場運輸部員工工作的繁瑣和挑戰是很多人無法想象的，但每個人都積極擔當其職責，盡力維持機場的安全和順暢。工作疲勞和壓力是常態，但員工必須認識到機場運輸部的工作對于整個機場運作的重要性，以及其對乘客旅行經歷的影響。在團隊協作和自我管理的支持下，機場運輸部員工不斷學習、探索與發展著成長。

機場員工心得體會篇十一

近年來，全球疫情的爆發給各行業帶來了巨大沖擊，而機場作為重要的交通樞紐，也成為了疫情的重災區。作為機場的一名員工，我親身經歷了這一特殊時期，深刻感受到了疫情對我們的影響。在這段時間里，我積累了一些心得體會，希望能與大家分享。

首先，面對疫情，保持堅定的信念非常重要。疫情期間，機場成為了防疫的重要一環，我們作為員工必須時刻保持警惕和緊張的狀態。但是，我們不能失去信心，要相信我們能夠戰勝疫情。在面對各種突發情況時，保持冷靜和信心是關鍵，只有這樣才能有效應對各種問題，確保機場的安全運營。

其次，加強團隊合作非常重要。疫情期間，機場員工的工作壓力較大，但是我們團結合作，共同努力，才能保證工作的順利進行。每天面對海量的旅客信息核對、體溫篩查和助人登機等任務，需要大家齊心協力，精確配合。只有團結一心，機場才能順利應對疫情，迎接運輸旅客的挑戰。

第三，提高自身衛生防護意識至關重要。疫情期間，作為機場員工，我們是直接與旅客接觸的人群之一。為了確保工作的安全性和連續性，我們必須嚴格遵守衛生防護措施。每天佩戴口罩、勤洗手、定期消毒環境，都是我們應該做的基本措施。同時，我們也需要關注自身身體狀況，一旦出現身體不適應及時向管理部門報告，并主動進行檢測和隔離，以避免疫情在機場擴散。

第四，加強安全意識，確保機場運作安全。在疫情期間，安全防范工作更顯重要。我們需要提高對病毒的識別能力，對疑似病例做好隔離和管理，預防病毒擴散。此外，機場建設起重要的防控設施，如體溫檢測儀、紫外線消毒設備等，以確保旅客在機場的安全。我們需要不斷學習相關疫情信息和預防知識，提高自身的應急能力。

最后，為旅客提供優質服務，是我們的責任和使命。盡管疫情對機場運營提出了很大的挑戰，但我們不能忘記自己的使命，在保證安全的前提下，為旅客提供便利和舒適的服務。即使在疫情期間，我們也要積極向旅客提供疫情信息、社交距離和衛生習慣的引導和宣傳，以幫助旅客度過這段特殊時期。

總之，作為機場員工，在疫情期間我們經歷了很多，但也學到了很多。我們要保持信心，加強團隊合作，提高自身的衛生防控意識，加強安全意識，同時為旅客提供優質服務。只有這樣，我們才能夠戰勝疫情，確保機場的安全運營，迎接未來的挑戰。

機場員工心得體會篇十二

這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我的`照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過在這里三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

主要工作：

1、掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時間到達工作崗位。

2、負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3、負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4、負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統計過站人數，若不符。及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5、負責老。弱。病。殘。孕。無人陪伴兒童的接送。引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6、規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7、在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現場指揮中心。服務調度匯報。

8、負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9、負責檢查客梯車。飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10、航班延誤或取消時，負責旅客的解釋。引導工作。

11、認真做好值班記錄，并嚴格來接程序。手續。

12、完成上級組織交辦的其他工作。

對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者；是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。