通過總結，我們可以發現并肯定自己在這個月里的進步和成長。下面是一些值得參考的月工作總結范文，讓我們來看看吧。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇一
按照上級關于春運工作的部署和要求，我段在春運工作中，認真學習貫徹分局下發的.冬季養護工作文件精神，認真做好以預防性養護為重點的日常養護工作，樹立以預防性養護、及時性養護、日常性養護為主體的養護理念，真正做到“全面、全季節、全周期、長壽命、低成本”的科學養護觀，在冬季養護工作順利進行的同時，逐步加大對綠化物管護力度以及加強公路周邊環境及過村路段的綜合治理，著力創建“暢通、安全、人文、和諧”公路?，F將我段春運工作情況匯報如下：
圍繞春運工作“安全、有序、優質、暢通”的總體要求，積極配合當地有關部門，科學調配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現“保運輸安全、保公路秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節。
“春節”前，我段本著“力爭實現全天候安全暢通”的目標，尤其是冬季道路的安全暢通工作引起了我段領導的高度重視。在此之前就召開了冬季養護及“春運”保暢工作的專題會議，并成立了以段長高俊峰為組長，副段長杜建軍、路政大隊長翟建京為成員的春運保暢工作領導組，對養護中心及應急小組成員要求從嚴、強練內功，大大增強了個人工作責任心，并制定了冬季養護期間的應急預案和值班巡路制度，要求領導組成員在此期間輪流值班，手機24小時開機待命。由于領導重視、措施得力、思想明確、責任到人，確保了我段春運保暢工作的圓滿完成。
為認真做好春運保暢工作，我段結合冬季養護工作，開展了一次由工程技術股組織相關人員對管養線路全面細致的摸底排查，將臨夏線k85+000—k88+000（薄弱路段）作為重點養護路段。除日常養護巡查外我們還對轄區內的4橋5坡及隱患較多的地點制定了詳細的養護對策并派專人值守，時時監控，特別是在108線汾河大橋設立了值班室，值班人員24小時對橋面進行值守監控，隨時發現橋面有積雪結冰現象，隨時進行快速清理，有效避免了因橋面發生事故而造成的公路阻斷現象，并要求分段責任人每天都要巡查到位、及時反饋路面及相關信息。養護中心組織人員對路面出現的坑槽進行了快速填補，路基出現的滑坡、塌方等病害按照相關技術要求進行了快速處理，對路面裂縫進行了瀝青灌縫處理，并對危橋、涵洞等排水設施進行了檢查與疏通。
我段認真汲取往年大范圍持續降雪天氣對公路暢通造成嚴重影響的經驗教訓，增強了危機意識，克服麻痹思想，消除僥幸心理，做好了防大災、抗大災的一切準備。段領導重新審視和考量了各項準備工作，努力做到思想到位、責任到位、措施到位。我們除對沿線急彎、陡坡采備防滑料外，還在陽王、108線急彎、坡段選擇合適地點堆放了150方/5處備用的防滑料，做到“隨缺隨補”。并對坡段采備的防滑料撒上白色的輪廓線，使防滑料的位置明顯，保證了坡段行車順暢。一切準備充分，時刻應對雪情。
我們堅持遵守每天巡路制度，在巡路過程中結合各路段負責人匯報的路況信息，對發現有安全隱患的地點隨時安排處理，做到“隱患不過夜，不處理不離人”，并在處置地點按規定放置警示標志。對危險路段設立了危險警告標志，并限制超限車輛通行，有效遏制了因超限而導致的事故發生。
我段在保證道路安全暢通的前題下，狠抓環境治理。不但保持公路路面的整潔美觀，還對公路周邊環境進行了有效整治，沿線村民在邊溝及排水設施內傾倒垃圾的現象比較嚴重，為此我段對排水設施進行了疏通清理，路政大隊組織人員對沿線村民進行說服教育，并大力宣傳《公路法》，使我段轄區的路容路貌保持了一個良好的狀態，著力打造一個“暢、潔、綠、美”的和諧道路環境。
為保證道路安全生產及單位職工的安全防范意識，我段特成立了安全領導小組，對沿線道路進行了時時監控，并對本部門中的薄弱環節和問題進行了一次自查，覆蓋面達到了100%。對發現的問題和隱患進行了整改，及時消除安全隱患。特別是對單位機關、養護中心、汾河大橋值班室的防火、防盜工作加大力度，并對值班人員進行安全生產知識的集中培訓。安全領導小組對職工宿舍取暖、防煤氣中毒進行了一次細致檢查，增強了職工的自我保護意識，消除了安全隱患。
在做好春運保暢工作的同時，我段將值班電話向社會公布，增大信息回饋的密集度，形成公路的動態管理：一方面與氣象部門聯系，提前掌握天氣、氣候變化未雨綢繆，另一方面通過新聞媒體向社會發布當日的路況信息。為人們出行提供了更加便捷的服務。
雖然我們圓滿完成了春運保暢安全工作，但我們一刻不能放松，再接再厲，發揚公路人的優良傳統，為人民提供更安全、便捷、暢通、舒適、優美的公路交通環境，努力實現公路養護工作的新跨越！
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇二
災難后路政大隊組織３個巡查組分路段對縣境內的道路狀況進行了拉網式的安全隱患大排查，對排查出的安全隱患及時向上級部門進行了匯報，并在危險路段設立了警示標牌。
二、全力確保生命通道的暢通。
災難發生后，針對雅西高速公路北站口滯留貨車較多的情況，路政大隊積極配合交警部門在高速公路口維護交通秩序，將滯留車輛分流到九襄片區，對駕駛員開展解釋疏導工作并提供力所能及的幫助，避免了大量車輛進入雅西高速路，確保了救援道路暢通。
三、趕赴災區開展救援工作。
在市路政支隊的統一安排部署下路政大隊成立應急分隊和黨員突擊隊共5批40余人先后趕赴災區開展救援工作，連日來全體隊員發揚不畏艱險、連續作戰的優良作風，日夜奮戰在省道210線蘆山至靈關的道路搶險保通工作中，他們冒著坍方和飛石隨時襲擊的危險承擔著維持搶險施工的現場秩序、疏導過往車輛和人員、護送大型搶險機具車輛等重要任務，為最快打通前往災區的生命通道作出了積極的貢獻。
截止目前，大隊共出動巡查執法人員152人次，執法車輛。
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32臺次，查處道路安全隱患5處，清除路面飛石21處，協助養護部門清理塌方3處，施救車輛4輛，疏導、護送救援車輛300余輛，在危橋險路處增設安全警示標志5個。
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路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇三
1、強化路政巡查，務求保暢固安。一是路政巡查實現全覆蓋。繼續按照巡查中隊駐站巡查，機動中隊輔助巡查的方式，對全縣國省縣鄉1097公里公路實現全覆蓋。二是嚴控公路兩側建筑紅線。始終堅持教育與處罰相結合的原則，對違法強行修建的，按照法定程序實施強制拆除;同時加強了與國土、住建等部門和鄉鎮的聯系，實施源頭管控，從嚴控制縣域公路兩側建設行為，特別是針對國道g245、g244及s304馬鞍景區路段沿線的建設行為，我隊重拳出擊，取締違法建設12處，規范選址23處，扼殺違建苗頭18處。三是加強涉路施工活動監管。加強對公路改建、維修、增設平交道口等涉路施工活動的監管，對施工程序、標志設置、安保設施等進行檢查，督促施工程序規范、標志齊全。特別是針對g245線改擴建施工過程中的具體問題，做好了拆遷安置、管線遷建等工作，重點對g245沿線接道問題進行了集中整治，根據縣委縣政府領導的指示，配合g245指揮部，聯系屬地鄉鎮政府，克服道路不通的困難，步行對g245馬鞍至銀山段隨意改造、增設的平交道口進行了摸排、規劃、清理，共規劃771處(使原本的1098處減少327處)，拆除存在較大交通安全隱患的不規范的平交道口53處。
2、嚴格超限治理，適時流動檢查。一是站點檢測規范有序。固定超限檢測站堅持24小時不間斷執勤工作制度，實行“四班三運轉”，嚴格超限超載治理標準，對超限超載車輛一律責令就地卸載或轉運，堅決做到不以罰代卸，對拋灑遺漏車輛未糾正一律不準通行。全年共投入人員7680余人次，檢查貨運車輛208761臺次，治理超限運輸車輛7174臺次，卸載貨物576.9噸。二是流動檢查有效開展。采取不定時、不定點突擊檢查方式，對繞行、駁載、污染公路等行為進行專項整治。同時，加強與公安、交警、運政等部門的配合，積極推動落實貨運車輛超限超載治理工作聯動聯時聯勤機制。
3、重視安全生產，鞏固整治成效。堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”原則，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，強化安全隱患閉環管理，完善安全生產管理網絡，開展了節假日安全生產、安全生產月、安全生產大整改、百日攻堅、汛期安全生產、打非治違整治等系列活動。今年共清理料場及墓碑經營場10余處，占道經營行為110余起，制止在公路上打場曬糧70余起，排查(除)公路安全隱患383處，責令當事人現場整改312處，通報相關部門71處。
4、深化掃黑除惡，維護社會穩定。一是成立掃黑除惡專項斗爭工作領導小組，制定工作方案，細化工作措施，落實專人負責，確保相關工作落到實處，同時廣泛宣傳，營造氛圍，多次召開會議傳達上級有關指示精神和工作要求、分析本單位掃黑除惡專項斗爭工作形勢，促使每位干部職工從思想上高度重視，積極參與到掃黑除惡專項斗爭工作中來。二是嚴格按照上級文件要求和指示，在全縣范圍內開展路政行業領域的涉黑涉惡線索摸排，重點排查惡意損壞公路路產及公路附屬設施、貨運車輛沖關拒檢、堵塞超限檢測通道、暴力抗法、辱罵執法人員、強行在建筑控制區內違法修建等行為以及組織人員非訪、擾亂信訪工作秩序的現象，并建立健全涉黑涉惡線索管理臺賬，全力推進“掃黑除惡”工作，維持路政行業管理秩序穩定。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇四
2020年，共上路巡查2902人次，清除路障610余處，糾正各類路政違章1311件，立案查處51件，結案51件，路政案件的查處率、結案率均達到100%。嚴格控制公路兩側建筑紅線，依法審批臨時(特殊)占用、增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可件14件，處理路產損賠12件，排查(除)公路安全隱患383處，責令當事人現場整改312處，通報相關部門71處。檢查貨運車輛208761臺次，治理超限運輸車輛4174臺次，卸載貨物576.9噸，共收取路政“兩費”180728.96元，處罰罰沒款363720元。行政執法工作成效顯著，執法評議考核在全市名列第一。2020年1月，作為全市唯一一個基層執法隊伍，在全市交通運輸工作會議上進行了經驗交流發言;2020年10月，作為全省唯一一個基層執法隊伍，在省交通廳做了“三基三化”經驗交流發言;2020年11月，作為全國唯一一個基層執法隊伍，在交通運輸部法治政府部門建設電視電話會議上，作科技執法經驗交流?？萍紙谭ń涷炓言谌∧酥寥珖茝V，交通運輸部分別于7月24日、9月18日兩次調研我隊路政管理工作，并對我隊在科技執法工作方面取得的先進經驗給予了充分肯定，全省路政執法現場會在我縣召開，部省市等媒體多次予以報道，1人被交通部表彰，1人被省廳表彰。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇五
二〇xx年，烏蘭察布公路路政執法監察支隊第五大隊在支隊的正確領導和各級部門的大力配合下，以科學發展觀為統攬，以“保護路產，維護路權”為宗旨，狠抓路政隊伍建設，強化路政管理質量，提高服務效率，增強了公路暢通能力。
我大隊于20xx年2月成立，現有職工16名，其中在編人員12名，聘用人員4名。負責g208國道k288—k335共47公里的路政管理工作。截止目前，大隊上路巡查共出動車次370余次，約63000公里；制止涉路違法行為20余起；拆除非公路標志牌6塊；清除路面泥石散落物約260平方米；處理穿越公路涵洞2處；查處私設平交道口3處，1處已完善審批手續，其余2處已履行法律程序；執法人員業務培訓74人次。我大隊并按支隊要求建立了突發事件應急預案，應急小組24小時待命。重新設立公路舉報牌、公示舉報電話等確保了公路的安全、完好、暢通。具體匯報如下：
為進一步提高全體路政人員業務素質及綜合業務技能，我大隊首先從職工的思想素質、紀律作風、業務水平、執法觀念等方面加強整頓學習。采取政治學習和業務學習相結合，有針對性地對《公路法》、《路政管理規定》、《行政許可法》、《行政處罰法》等法規進行學習，總結分析在執法過程中出現的各種問題和與司乘人員溝通的方式方法。并以座談會的形式互相交流學習心得和提出工作中一些好的建議和意見。通過學習，執法人員的執法水平明顯提高，服務意識明顯增強，切實提高了全體路政人員的為民服務意識，使整個執法隊伍更加增強凝聚力、戰斗力。
為了提高路政管理工作的新水平，我大隊把路政法律、法規的宣傳教育作為搞好路政工作的首要任務來抓。不定期地安排路政人員深入公路沿線村鎮、企業工廠、商鋪小店及過往車輛進行廣泛宣傳路政法律法規，并對個別地區（如：技術開發區、車流量比較大的路口和路段）印發宣傳資料，張貼宣傳標語，大力宣傳《公路法》和《內蒙古自治區公路路政管理條例》《公路安全管理條例》等法律法規，同時利用執法過程中的案例對司乘人員和過往車輛進行宣傳教育，并起到了良好的效果。
（一）對所轄路段范圍內的平交道口、建筑區、跨越公路的電力、通信線路、非公路標志牌等進行了詳細地統計，并登記在冊。在路政管理工作中，加強了日常監管巡查力度。巡查執法人員采用靈活多變的巡路模式，展開定期不定時的公路巡查工作，以便更快更準確地掌握路況，及時處理道路發生的`事件。同時我們對正在建設的集寧東繞城高速路段和后旗杭寧達萊開發區路段堆放的雜物和路面泥石散落物進行及時清理，由于該兩處路段工程車輛較多，道路上散落物也相對多，存在較大的安全隱患，我大隊將其列為重點監控區域。
到物主），通過執法人員上門對能聯系到當事者耐心講解有關法律法規，做深入細致的思想教育工作，其中k330、k313+900m兩處由當事者自行拆除，k313+800m、k322+900m、k330+100m、k331、四處由執法人員強制拆除，其余部分由于沒有拆除裝備無法拆除，現已上報到支隊路政科。對k330+190m、k336+960m兩處穿越公路涵洞的事件，責令其立即停工，完善相關審批手續后允許其繼續施工。對管轄路段附近的大型沙場、石頭場、鐵粉廠進行了摸底排查，超限超載從源頭治理，做了多次的宣傳教育工作，及時發現，及時制止，有效地維護了路產路權。在公路兩側建筑控制區內架（埋）桿線，建廠，修養殖場等，我們采取了提前介入，源頭管理，嚴格控制，部門協調等措施，做到既支持了當地的各項建設，又搞好路政管理工作。
（三）秋收期間，針對公路上打場曬糧的突出問題，我們抽組人力，出動車輛，現場搞宣傳教育，思想動員，責令限期清理并回復原貌。讓群眾提高了思想覺悟，認識到占道打場曬糧占用公路的危害性，有效的防止了交通事故的發生。
（四）加強施工現場安全管理工作，針對管轄路段施工地點在不斷增多、施工人員不熟悉公路安全施工的相關知識、施工安全管理不規范等問題，加強對施工安全監管、指導工作，保證了自接管該路段以來，無一起安全責任事故發生。
要性認識的同時，要求外業、內業人員都要熟悉相互的業務，繼續建立健全內業管理的各項制度和路政執法臺賬。加強對人員的培訓工作，提高了工作效能，樹立了責任心。進一步規范了路政檔案管理工作，完善了路產、處罰、賠補償、路政許可等各類路政檔案管理，逐漸使文書的填寫、法律條款的應用以及案卷裝訂都趨于規范。并準確統計上報各類路政統計報表，逐步實現了內業管理科學化、規范化。切實加強了票據管理使用工作，確保票據的規范使用，實行票據專人管理，嚴格執行收繳分離、罰繳分離制度，按時將路損費上繳路政專戶，嚴格實行收支兩條線。全年未發生一起違規違紀現象。
我大隊始終把抓好安全生產工作列為一切工作的前提。強化安全教育，做好自我防護。建立了突發事件應急預案并成立了領導小組。要求執法人員必須在思想上高度重視，所有執法車輛由專職駕駛員駕駛并簽署駕駛員安全責任狀。出車前，對車輛的車況、道路巡查裝備及各種票據、巡查記錄等進行檢查。確保巡查工作做到零缺陷。巡路過程中，車速控制在60公里/小時，必須著裝制服和反光背心，時刻注意人身財產安全。
回顧20xx年，由于今年是我大隊接觸路政管理工作的第一年，執法人員在實際工作中缺乏處理案件的經驗，辦公設施及車輛有些陳舊，裝備不全等，各項規章制度還有待進一步健全補充。
今后，我們將克服各種困難，對出現的一些問題和不足進一步改正和完善。繼續發揚良好的工作作風，借鑒同行好的工作經驗，立足崗位、務實奉獻、開拓進取，認真履行路政管理工作的職責。
在新的一年即將來臨之際，我大隊將認真學習十八大精神，全面貫徹上級的指示，做好路政管理和各項服務工作。
1、利用冬閑時間，就我們平時工作中存在的薄弱環節，加以分析和研究，有針對性的進行集中學習和培訓，提高全體路政人員的業務水平和自身素質，以利于更好的開展各項工作。
2、進一步完善健全各項規章制度。
3、積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛路護路意識。
4、繼續加強巡查整治力度，做好違章當場制止和超限源頭管理，保持這項工作的常態化。
5、嚴格控制公路兩側建筑紅線占用、增設平交道口、設置非公路標志牌等審批工作。特別是加強審批后的督查工作。
6、逐步提高路政案件辦案質量，特別是法律文書的制作要規范、齊全，辦案程序要到位合法。提高路政統計信息及報表的真實性、準確性和及時性。
烏蘭察布公路路政執法監察支隊。
第五大隊。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇六
自1月24日進入春運以來路政六大隊嚴格落實《管理處春運方案》的文件精神，將春運保安全保暢通工作作為第一要務，全隊人員奮戰20日確保了高速公路的安全暢通。
路政六大隊于1月24日積極召開以“春運保安保暢”為主題的工作會議，會上制定了詳細的春運工作計劃并成立了以大隊負責人張云毅為組長的春運保暢小組。明確分工，責任到人。為春運工作得以順利開展打下了堅實基礎。
從1月29日起，路政六大隊就通過懸掛橫幅、聯合管理所在費亭發放宣傳資料、在管段沿線走訪等多種途徑展開了春運安全知識的宣傳工作，營造了良好的春運氛圍。截至2月19日共發放宣傳資料800余份，懸掛橫幅10余幅，針對沿線行人上路的重點區域采取宣傳到戶的方式共500余人次，通過宣傳增強了司乘人員和沿線群眾的安全意識。
積極組織學習，通過學習端正了大隊全體人員的工作態度，強化了安全意識，并牢固樹立“安全是最大的效益，事故是最大的浪費”的春運工作理念。以增加巡查次數、延長巡查時間、增加徒步巡查次數為要求加大巡查力度，做到了巡查無盲區。至2月20日共出動70余次巡邏車輛，及時發現并排除安全隱患20余次，處理交通事故20次，清理路面垃圾400余次，勸離違章?？寇囕v100余臺次，勸行人下道200余人次，擺放標志標牌100余次，有效制止違章上下乘客20余次，春運期間無責任安全事故的發生。
嚴格以管理處除雪保暢24字方針為工作指導。針對春節期間氣溫驟降的特殊情況，積極與養護等部門協作。截至20日共進行融雪劑撒播作業40余次共用50余噸融雪劑，人工鏟雪5次。為惡劣天氣下高速公路能安全暢通提供了有力的保障。
工作中加強與高速巡警二十三大隊的聯系，建立了共同的通信網絡、立體的防控體系和互動的聯防機制，實現了資源共享，實行了統一指揮，統一調度，實現了及時、快速的聯動，增強了協作能力，期間為大型車輛開道3次，有力的保障了春運工作有序的展開。
路政六大隊以建立一支“服務保障型”路政隊伍為工作要求，在工作中做到有車必停，有難必幫。熱情、主動為過往司乘人員服好務，截至2月20日共提供優質服務10人次，對接受施救服務的司乘回訪7人次，滿意度100%。真正做到了為民、便民、利民。贏得了社會的一致好評，塑造了以人為本、執法為民的“和諧路政”形象。
春運工作才剛剛過半，將面臨更大的挑戰和困難。在管理處及支隊的`正確領導和大力支持下，路政六大隊將積極總結前段春運工作經驗，充分發揚湖北交通人特別能吃苦、特別能戰斗、特別能拼搏、特別能奉獻的精神，以“和諧有序、安全為先、科學調度、優質便捷”為工作指導，做好春運保安保暢工作，打好“固本超越年”的第一仗。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇七
為進一步提升我縣農村公路整體服務水平，更好的服務社會主義新農村建設，積極推進建立農村公路養建管長效機制，促進農村經濟和社會持續健康、快速發展。我們路政大隊要以創建農村公路交通示范縣為契機，完善縣、鄉、村三級公路路政網絡化管理。堅持“政府負責、部門執法、群眾參與、綜合治理”的原則。在今年的具體工作實際中要以保護路產路權為中心，以全面推行規范化管理為手段，以強化路政執法隊伍整體素質為根本，以文明執法優質服務為保障，以全面提升行業綜合實力為目標。切切實實的做好我縣農村公路路政管理工作，促使我縣2010年農村公路路政管理工作再上新臺階，再創新輝煌。
一、主要目標任務。
以依法保護路產路權，保障公路安全暢通為中心，做到路產完好率不低于96%，路政事案查處率和結案率不低于98%，把超限車輛逐步穩定控制在4%以內，做到路產賠（補）償費上解率100%，做到信息報送準確及時，使各種報表準確及時率達100%，做到適用法律法規和執法程序合法、準確、無安全責任事故，無超限法定職權審批，基本達到無違法建筑、無違法非公路標志、標牌、無公路“三亂”現象。
二、具體做好以下工作：
（一）全面提升執法隊伍素質。
1、著重從路政執法人員的執法行為抓起，進行月考、季評、年總。
2、逐步建立健全路政工作制度，實行準軍事化管理，做到行動迅速、有力、有序、有效。
3、強化學習，形成自覺學法、用法、守法的良好氛圍，嚴格落實文明執法，亮證執法等行為規范，樹立服務為民的良好形象。
4、強化路政隊伍建設，全面提升路政執法人員的綜合法律知識和路政專業法律知識，提高路政人員的綜合執法水平和創新能力。
（二）深入開展專項整治活動。
1、做好公路建筑控制區整治工作。將公路建筑控制區管理行為納入路管理的重要內容。全面貫徹落實縣局工作部署，積極認真開展公路建筑控制區清理整頓活動。堅持政府主導、部門協調，鄉鎮配合的多方聯動機制，按照建筑區管理工作實施方案。第一階段現宣傳工作已經結束；第二階段正式進入調查查處階段，路政大隊綜合運用行政、法律、經濟手段，從嚴查處。既從根本上杜絕農村公路建筑控制區內亂修亂建和公路沿線亂堆亂放的違法行為，又確保無新增，改（擴）建違法建筑和構筑物事案的發生，確保我縣農村公路建筑控制區管理工作實施方案穩定開展。
2、做好超限超載車輛全方位整治工作。按照省、市治超會議精神，切實履行農村公路治超的責任主體和實施主體的職能和作用，進一步明確目標，夯實責任。在縣治超辦和縣局的正確領導下，保持高壓態勢，以點帶面，落實專人，繼續采取“堵、疏、卸、罰”等強硬措施，聯合鄉鎮及其它相關部門，注重源頭治理。開展群防群治，堅持“規范行為，依法嚴管，科學治超”的方針，努力提高科學治超水平。對超限超載車輛進行稱重取證，二是按照農村公路限高限寬保護的原則，在一些重要農村公路入口設置限行設施及警示標志，把我縣農村公路超限超載率穩步控制在4%以內。
3、做好平交道口整治工作。已經許可開設的平交道口要加強監管，平交道口與公路搭接處要按公路標準硬化，交通標志設置規范、合理，蓋板設置要便于疏通排水，對未辦理開設許可的要按照公路法律、法規及時處理，做到所有平交道口有登記、有許可。
4、非公路標志標牌清理整頓。按照“公私有別，管理和經營有別”的工作原則，嚴格按照農村公路等級和權限實施許可。經許可設置的非公路標志牌和公路標志牌要有明顯區別，做到統一規范、美觀大方，不得影響環境境觀和行車視線，對未經許可的非公路標志標牌要進行強制清理。
5、公路市場化整治。突出做好農村公路沿線馬路市場的治理工作，實現“路宅分界，路田分界”，緊密依靠沿線鎮村，在沿線村鎮密集路段開展“路政管理文明鎮村”和“愛路護路文明戶”，創建活動。積極調動沿線鎮村和人民群眾參與公路環境治理的積極性，層層簽訂執法目標責任書，分解公路環境治理責任，落實到路段和具體責任人，落實好公路環境和路容路貌的管理責任。
三、加強應急保障工作。
1、是健全完善與公安、交警、運政部門的聯動機制，實現信息資源共享，提高防范和提升應對公路水毀，雨雪冰凍和突發事件的應對能力。
2、是邀請運管、治超站開展聯合執法活動，形成強有力的農村公路執法體系，提高快速反應能力和綜合保障水平。
四、切實采取五項措施。
1、創新管理理念。
加強路產路權管理，把限制性管理變為服務性管理，疏導規范公路兩側涉路行為，變經驗性管理為信息化管理，應用科學手段搞好路政工作，全面增強路政管理水平和依法行政能力。
2、落實管理制度。
一是著力構建責權明確，調控有力，運轉高效的路政管理機制，狠抓路政管理的執行、落實，建立健全管理制度，明確職責，規范管理程序與行為。二是強化統計報表的及時性、真實性和準確性。三是加強路政安全管理，及時排除安全隱患，維護好公路養護、管理作業秩序，確保公路安全暢通；在巡查和治超時加強自身安全防護，從源頭上杜絕不安全事故的發生。
3、提高執法水平。
一是要做到學法用法相結合，積極推進執法培訓考核，執法案件總結等活動，收集現場執法資料和典型案例。開展“學案例，用案例”活動，努力提高路政人員業務素質和執法水平。二是落實執法責任制，加強執法程序，執法行為的監督考核，提高路政案件質量。積極開展以文明執法為主體的活動，推行服務承諾制，做到便民高效。
4、加強隊伍建設。
在進一步加強作風建設，建立健全學習機制，認真學習《重慶市公路路政管理條例》的基礎上，大力倡導埋頭做事的良好作風。同時抓好路政隊伍建設，把路政隊伍建設成政治堅定、思想解放、團結和諧，作風過硬的隊伍，進而練就成一支政治合格、業務過硬、紀律嚴明，保障有力的路政執法隊伍。
5、加大宣傳力度。
多形式集中開展公路法律，法規宣傳活動。利用宣傳車，傳單、宣傳標語，宣傳牌和新聞媒介開展大規模的路政宣傳活動。以建筑控制區管理和治超為主要內容，壯大宣傳聲勢，形成政府、公眾、媒體共同關心，支持路政管理工作的良好局面。積極創建“省局級路政文明執法窗口單位”，全面提升路政隊伍人員素質，樹立良好的社會形象。
五、確保目標任務落實。
為積極適應全省農村公路交通示范縣的創建要求，增強落實路政管理的責任感和使命感。我們要加強執法隊伍建設，提高隊伍執法素質，夯實管理責任，并著眼于行業管理水平和綜合能力的提升，努力推動路政管理工作更上新臺階。同時抓好路政人員學習制度的落實，管理制度的落實，管理目標的落實。提高路政大隊的管理能力，執法能力，構建和諧執法隊伍的能力，及時對縣局的各項目標任務進行細化、分解、將任務落實到中隊，落實到個人，做到責任明確，時限清楚，工作落實，并嚴格執行考核制度，將任務完成情況作為年終考核的重要內容，確保各項指標的圓滿完成。
2、加強路政許可和內務管理工作。
時。
3、強化巡查、保證質量。
強化日常巡查、確保質量，在巡查過程中及時查處危害公路安全暢通的行為，規范實施路政許可，定期組織實施對農村公路打糧曬草、亂堆亂放、擺攤設點等影響公路安全和環境的行為實施專項治理，確保公路標志完整、標線清晰，路貌可人，行車環境良好。
4、堅持“有路必管、管必到位”的工作目標。
5、路政收賠（補）費穩中提升，努力做到結案率100%。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇八
2008年，我大隊路政管理工作在上級主管部門和公路段黨總支的正確領導下，深入學習實踐科學發展觀，認真落實省、市、縣交通公路工作會議精神，以開展“路政隊伍建設年”活動為契機，扎實開展各項工作，狠抓了公路紅線控制、超限運輸管理、非公路標牌整治、公路交通安全設施治理，隊伍建設等各項管理工作。據統計，全年共拆除違章建筑143平方米，整治超限運輸車輛67輛，卸載貨物210噸，清理公路兩側堆積物779立方米，拆除非公路標志牌148塊，發放違章通知書164份，共收取公路賠（補）償費21萬元，收取罰沒款60萬元，路政案件查處率達到98%以上，結案率達到98%以上，行政許可和行政處罰正確率達到100%，無出現行政復議和行政訴訟案件，有效地維護了路產路權。現將有關工作情況總結如下：
一、強化日常公路巡查。保障公路安全暢通，維護公路和公路設施完好是路政管理的主要職責，針對路政管理工作具有點多、線長、面廣，是一項經常性、反復性很強的工作，我大隊科學制定巡查方案，充分發揮人員和車輛的最大效能。外勤人員在人手緊張的情況下，主動放棄節假日休息時間，不論嚴寒酷暑，刮風下雨，堅持天天上路，不辭辛勞地巡查在公路第一線。在巡查管理過程中做到“三勤”（腿勤走、嘴勤說、眼勤看）、“四早”（早發現、早制止、早處理、早執行）；認真貫徹《湖北省公路路政巡查制度》，對巡查中發現的問題能及時做好記錄并妥善處理，重大問題能及時向上級領導匯報，為保障公路暢通維護好路容路貌打下了基礎。
二、大力宣傳公路法律法規。一是在縣城區廣場開展《公路法》現場咨詢活動2次，發放自行印制的超限運輸宣傳單1000余份，受理咨詢人次達150余人次。二是印制各類路政管理法規政策案例宣傳單、圖片等，在路政辦事窗口、路政中隊發放，并派員到公路沿線鄉（鎮）政府、相關部門、行政村、貨運市場進行發放宣傳資料，向人民群眾普及路政管理的各項知識。三是廣泛利用各類宣傳標語。在公路主線兩側、跨線橋等顯要位置噴刷宣傳標語20條。四是利用宣傳車巡回宣傳。我們每季度出動宣傳車4次大力宣傳《公路法》及《湖北省公路路政管理條例》，行程遍及全縣國省道及鄉鎮的農村公路。五是通過廣播電臺在黃金時間播放有關法律法規。通過以上大張旗鼓的宣傳，全面營造了全社會愛路護路意識，使路政管理深入人心、家喻戶曉，進一步開創了良好的路政執法環境。
三、積極開展固定治超與流動治超相結合的方式進行大張旗鼓的治超活動。一是針對我縣實際情況，大隊及時制定方案，周密部署，組織路政治超人員24小時設點守候，查處超限車輛。對于違章車輛我們責令當事人卸貨并嚴格按照《湖北省交通行政處罰自由裁量執行標準》有關規定對車主作出經濟處罰。二是依法開展兩項重點治超，即重點整治總重超過55噸的非法超限車輛和針對行駛在縣、鄉道等低等級公路的超限車輛。我們開展聯動執法，整合路政力量選擇重要路段、重要區域、重要點位進行開展巡查、檢測，對查獲的超限運輸車輛依法予以處罰，有效遏制了超重車非法行駛低等級公路和橋梁，在一定程度上保障了公路建設成果和橋梁的安全暢通。
四、狠抓公路交通安全設施的治理。為全面提升我縣公路的服務水平和管理水平，改善我縣公路的行車安全環境，我們不斷規范完善標志標線管理。一是投入資金對5條國省干線公路的急彎、陡坡、視距不良、臨崖、平交路口等影響行車安全路段的交通標志進行了更新和增設，據統計，共設置警告標志52塊，禁令標志4塊，指示標志15塊，指路標志18套，示警樁36根，漆劃標線2500平方米，使我縣公路標志標線得到進一步的完善和規范，有效改善了我區公路交通安全環境。二是對事故多發地段進行整治。增設警告標志20個，禁令標志11個，增設道口標柱14根，減速帶140米，漆劃人行橫道線278平方米，交通中心線和邊緣線456平方米，有效預防和減少了道路交通事故發生。
五、強化隊伍建設。（1）強化學習教育，不斷提高隊伍政治和業務素質。大隊年初制定學習計劃，每月定期組織隊員集中學習公路業務知識，學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想及黨的十七大報告，學習實踐科學發展觀，深刻領會精神實質，夯實思想基礎，并落實到工作中去。積極開展交通運輸部印發的《交通行政執法五個規范》學習，要求大家熟練掌握各項要求并逐條對照，逐條執行，及時整改和消除自身不足，樹立起良好的交通執法形象。（2）加強黨風廉政建設。我們結合日常管理積極開展廉潔勤政教育活動。一是加強思想道德教育。加強對執法人員的理想信念和從政道德教育、黨紀條規和國家法律法規教育，為廣大執法人員牢固筑起一道思想道德防線。二是實行廉政建設目標量化考核。落實黨風廉政建設責任制，層層簽定目標責任書，使黨風廉政建設責任延伸到人、到崗。三是全面實行政務公開依法行政。堅持“八公開”制度，公開服務內容、辦事程序、辦事依據、公開辦結時限、收費標準等，設立意見箱，認真接受群眾監督，做到文明執法，陽光執法。四是加強作風建設公正執法。嚴格執行各項規章制度，認真貫徹落實效能建設八項工作制度，嚴格執行“五不準和十條禁令”，公平、公正辦理各類處罰和許可案件。五是提高辦事效率提供優質服務。在執法過程中我們規范執法，親情服務，簡化審批手續，減少審批時限，提高審批效率，今年所有許可審批事項全部提前辦結。
公路再長有盡頭，路政管理無止境。二00九年，讓我們在上級主管部門的正確領導下，牢固樹立和認真落實科學發展觀，大家心往一處想，勁往一處使，同甘共苦，開拓創新，以嶄新的精神風貌譜寫新的篇章，推動我縣公路事業和諧發展。
路政大隊工作總結匯報（優秀21篇）篇九
****年，我們的工作雖然取得了一定成績，但仍然存在一些不足，有些工作還處于逐步調整和整合階段，業務工作還有很多課題需要我們認真地去研究、去探討、去解決，2010年，大隊的主要工作思路是：
1、繼續加強隊伍建設，從思想上、作風上、業務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使清障隊伍的'綜合素質有一個質的變化。
2、繼續加強安全管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，圍繞公司、管理處安全生產目標和管理處安全工作會議精神，以強化安全生產管理制度為抓手，突出隱患預防和應變處置，進一步深化員工安全教育，切實加大安全檢查力度，鞏固安全生產平穩趨勢，杜絕日常工作中存在的隱患。
3、繼續加強廉潔建設，健全約束機制和監督機制，接受社會監督。加強清障服務意識，堅持讓社會更美好的服務社會的公司理念，堅持熱情主動熱情主動、文明服務、禮貌待人、快速排憂的宗旨，規范服務行為，遵守職業道德，為過往車輛和旅客排憂解難，提供一流的服務。
4、繼續加強適需人才培養，由于體制的變動，大隊需要努力培養一些業務精，知識水平高、能吃苦的同志，能擔負起大隊日常清障管理工作資料的收集、整理、分析，為日常管理工作提供準確基礎數據，也為清障臺帳規范建立打好基礎。
5、繼續加強外協單位的培養，增加與外協單位的溝通，增加與外協單位的合作演練，進一步提高外協單位現場處置能力，從而真正成為我們大隊的第二力量。
揚州清障二大隊。
2009年11月12日。
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