心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路巡查心得體會篇一
近年來，中國鐵路事業(yè)取得了巨大的發(fā)展成就，越來越多的高速鐵路投入使用，不僅使人們的出行更加方便快捷，也為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。而在這條鐵路線上，一群特殊的人——鐵路巡查員，默默無聞地堅守在一線，保障著鐵路的安全和暢通。在此，筆者想通過自己的經(jīng)歷，談?wù)勗谝淮舞F路巡查實踐中的體會和收獲。
一、認知不足，備而不用。在鐵路巡查崗位上，最重要的便是認清所負責的區(qū)域內(nèi)鐵路線路的情況，老舊設(shè)施、道岔與交通信號的設(shè)施狀況等需要尤為關(guān)注。然而，在實際巡查中，因為自我的自信、粗心大意等原因，我們常常會忽略一些細節(jié)問題，不能及時發(fā)現(xiàn)問題，更不能對問題進行有效處理。這讓我深刻認識到了“備而不用”帶來的問題，表示要時刻保持認真負責的態(tài)度。
二、人生百態(tài)，千人千面。在巡查過程中，我們前往的不僅有普通乘客，還包括一些專職的作業(yè)人員，他們的工作性質(zhì)各異，也具有不同的想法與為人處事方式。在與他們交流中，我明白了要學會善于溝通、善于傾聽，讓自己的個人氣質(zhì)更具包容性、親和力，才能更好地和到達方式各異的人打交道，讓彼此之間的關(guān)系更和睦。
三、集思廣益，細節(jié)決定成敗。巡查過程中，我發(fā)現(xiàn)團隊之間內(nèi)外合作是非常重要的。在與團隊成員交流中，我們不斷地為自己留下記錄和記錄。我們會總結(jié)這些記錄，優(yōu)化工作流程，對于每一個問題細節(jié)的處理掌握，能極大的提高團隊工作效率，也能更好的保障鐵路線路的暢通。
四、牢記職責使命，認清目標。鐵路巡查員是鐵路安全監(jiān)控員，他們的職責是檢查鐵路線路是否安全、有無風險。然而，當我們在巡查過程中發(fā)現(xiàn)了安全隱患時，對于處理這些安全隱患的態(tài)度非常重要。我們要保持冷靜，利用我們的專業(yè)技能和經(jīng)驗，快速有效地處理問題，讓鐵路線路始終保持良好的運營狀態(tài)。
五、實地實踐，開拓了個人能力。通過鐵路巡查實踐，我深深感受到鐵路巡查員的工作是非常艱巨、辛苦且極具挑戰(zhàn)。在與同事的交流互動中，我也學會了如何充分調(diào)動自己的能動性，以更好地思維、溝通和反應(yīng)能力的擴展。這讓我更有信心在未來的工作中更好地承擔自己的職責。
總之，這次鐵路巡查實踐讓我受益匪淺。在今后的工作中，我將會時刻提醒自己，保持認真負責的態(tài)度，逐步培養(yǎng)出自己的溝通能力、協(xié)作能力、創(chuàng)新能力與責任意識。同時，也更加感激頂著烈日不畏艱險，保障鐵路平安暢通的鐵路巡查員。
鐵路巡查心得體會篇二
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路巡查心得體會篇三
近年來，我國鐵路運輸建設(shè)不斷提速，鐵路巡查工作也變得尤為重要。作為鐵路巡查組的一員，我有幸親身參與了一次巡查任務(wù)，這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了鐵路巡查工作的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，鐵路巡查工作是保障鐵路運輸安全的重要一環(huán)。鐵路作為國家重要的交通樞紐，其安全問題關(guān)系到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全。在巡查任務(wù)中，我們深入實地，對鐵路沿線設(shè)備、線路、站點進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除各種隱患，保障鐵路運輸安全。一次巡查任務(wù)中，我們發(fā)現(xiàn)了幾處馬路旁樹木枝條過長的現(xiàn)象，及時向有關(guān)部門匯報并妥善處理，避免了由此引發(fā)的安全事故，減少了可能出現(xiàn)的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
其次，鐵路巡查工作需要團隊的協(xié)作與配合。在巡查過程中，每位巡查人員既有自己的崗位職責，又需要與其他成員緊密配合，共同完成巡查任務(wù)。比如，有的同事負責檢查鐵路設(shè)備，有的負責檢查線路，有的負責檢查站點設(shè)施等等。每個人都要充分發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，相互協(xié)作，以便能夠全面、深入地發(fā)現(xiàn)并解決問題。只有團隊成員之間緊密配合，才能夠保證巡查工作的高效和成果。
第三，鐵路巡查工作需要細心和耐心。在巡查過程中，細致入微的觀察和織密的考察是非常重要的。我們需要仔細察看鐵路線路、檢查設(shè)備的完好程度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時記錄并進行修復(fù)，確保路線安全暢通；同時，我們還要耐心與站務(wù)人員進行交流，了解他們的工作情況和需求，提供幫助和建議。只有具備細心和耐心，才能從細微處找到問題，做到及時發(fā)現(xiàn)和處理。
第四，鐵路巡查工作需要不斷學習和提升專業(yè)素養(yǎng)。鐵路領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展日新月異，急需具備一定的專業(yè)知識和技能。作為巡查人員，我們要不斷學習新的知識，了解新的設(shè)備、技術(shù)和標準。只有不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種復(fù)雜的問題和異常情況。因此，巡查組成員之間經(jīng)常舉行技術(shù)培訓和知識分享會，互相學習和借鑒經(jīng)驗，提高自身的專業(yè)能力。
最后，鐵路巡查工作是一項艱苦而又充滿使命感的工作。我們常常需要在惡劣的天氣條件下進行巡查，需要早出晚歸，需要不顧個人利益和安全，確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā１M管如此，每一次巡查任務(wù)都對我們提出了更高的要求，也鍛煉了我們的意志品質(zhì)。作為一名鐵路巡查員，我們應(yīng)該始終保持勇于奉獻的精神，為保障鐵路運輸安全貢獻自己的力量。
總結(jié)起來，鐵路巡查組的心得體會是，鐵路巡查工作是保障鐵路運輸安全的重要一環(huán)，需要團隊的協(xié)作與配合，需要細心和耐心，需要不斷學習和提升專業(yè)素養(yǎng)，并且是一項艱苦充滿使命感的工作。鐵路巡查工作不僅需要高效完成任務(wù)，更要時刻保持高度的責任心和使命感，不辜負國家和人民對我們的期望。希望在不斷發(fā)展和改進的巡查工作中，能夠更好地保障鐵路運輸安全，為我國交通事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路巡查心得體會篇四
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進行講解、帶領(lǐng)，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領(lǐng)作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領(lǐng)將貫穿整個游戲。活動帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導(dǎo)行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫龊稀⑶榫啊Ｆ浯我魄糜螒虻目刹僮餍裕浞挚紤]培訓的對象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路巡查心得體會篇五
第一段：引言（100字）
冰天雪地，凜冽的北風吹拂，大地被寒冷的氣息所籠罩。在這樣惡劣的氣候條件下，鐵路低溫巡查人員在極寒的環(huán)境中艱苦奮斗，保障著鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场Ｔ谌粘９ぷ髦校覅⑴c了多次低溫巡查任務(wù)，積累了一些寶貴的心得體會，在此分享給大家，希望能對大家的工作和生活有所啟迪。
第二段：備戰(zhàn)籌劃（200字）
鐵路低溫巡查的工作環(huán)境相當惡劣，一舉一動都可能造成意外傷害。因此，在巡查前，我們必須精心備戰(zhàn)，應(yīng)對各種突發(fā)情況。首先，要檢查好自己的工具裝備，確保其完好無損。其次，要提前查看天氣預(yù)報，了解最新的氣象情況。冷空氣來臨時，我們要及時加強巡查力度，確保及時發(fā)現(xiàn)問題。此外，還要組織好人員，明確巡查范圍和任務(wù)，確保巡查工作的高效有序進行。
第三段：巡查工作（300字）
鐵路低溫巡查工作需要我們在嚴寒的環(huán)境中進行，因此，我們必須做好防寒工作。在巡查過程中，要穿戴好保暖的衣物，并配備好保護面部的護具。同時，巡查員之間要保持密切聯(lián)系，做好互助和支援。在巡查過程中，我們要仔細觀察鐵路設(shè)施，如車軌、信號設(shè)備和電力線路等，確保其正常運行，沒有出現(xiàn)異常情況。此外，還要及時發(fā)現(xiàn)和處理積雪、結(jié)冰、凍裂等問題，確保列車安全通行。
第四段：應(yīng)對挑戰(zhàn)（300字）
鐵路低溫巡查工作面臨著許多挑戰(zhàn)，對巡查員的能力和意志都提出了較高的要求。首先，低溫下的能量消耗更大，影響巡查員的體力和耐力。因此，我們要做好體能訓練，增強自身的抵御能力。其次，惡劣的天氣條件和環(huán)境，使得巡查任務(wù)具有一定的危險性和不確定性。在面對突發(fā)情況時，我們要冷靜應(yīng)對，迅速做出決策，并采取適當措施，確保自身和他人的安全。同時，我們還要具備一定的專業(yè)知識和技能，能夠應(yīng)對各種故障和問題，及時解決。
第五段：總結(jié)心得（300字）
參與鐵路低溫巡查工作的經(jīng)歷讓我深受教育和啟發(fā)。在寒冷的冬日里，我們感受到了團結(jié)互助的力量，也體驗到了堅持不懈的毅力和勇敢面對挑戰(zhàn)的勇氣。在工作中，我們學會了與他人密切配合，共同完成艱巨的任務(wù)。同時，我們也意識到自己的不足，需要不斷學習和提高。通過不斷積累和總結(jié)經(jīng)驗，我們能夠更好地應(yīng)對低溫巡查的各種挑戰(zhàn)，為鐵路的安全保駕護航。
總結(jié)：（100字）
鐵路低溫巡查是一項艱巨而重要的工作，需要巡查員具備專業(yè)知識、高度的責任心和團隊合作精神。通過這次低溫巡查的經(jīng)歷，我深刻意識到了鐵路安全的重要性，并認識到了作為巡查員的責任和使命。我將以更高的熱情和責任感，繼續(xù)投身于鐵路安全工作，為鐵路的高效運行貢獻自己的一份力量。
鐵路巡查心得體會篇六
1-11月，累計完成固定資產(chǎn)投資億元；累計完成工業(yè)投資693萬元，為目標600萬元的；產(chǎn)業(yè)到位資金完成9億，為目標9億元的；實際利用外資總量2300萬美元，為目標2000萬美元的115%；規(guī)模以上服務(wù)業(yè)48家，1-11月增幅；完成小進規(guī)（限）24家；公共財政收入億元。新增市場主體5613家，完成稅收億元，居于全區(qū)第3，有效穩(wěn)住稅源經(jīng)濟基本盤。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，進一步增強服務(wù)主動性，當好服務(wù)企業(yè)的“店小二”，落實落細惠企政策，搭建政企對話新平臺，解決企業(yè)問題93個，為81家企業(yè)提供紓困貼息服務(wù)。堅持糧食安全黨政同責，切實維護糧食市場秩序。
認真落實中央、省、市、區(qū)關(guān)于疫情防控工作的各項政策措施，根據(jù)疫情形勢變化，科學調(diào)整戰(zhàn)法打法，精準高效流調(diào)溯源，有效壓平數(shù)輪疫情高峰。科學管控養(yǎng)老院、農(nóng)貿(mào)市場、商超等重點場所，設(shè)置25個便民核酸采樣點，全天候、全覆蓋的常態(tài)化防控措施得到有效落實。疫情防控進入新階段后，周密細致做好重點人群摸排和關(guān)愛工作，發(fā)放健康包154份、藥品300份。全力加快疫苗接種，全年累計接種41萬人次，高效推動疫苗接種“銷號清零”，完成特殊人群疫苗接種2萬人次。
堅持就業(yè)優(yōu)先，全年新增就業(yè)崗位3600人，失業(yè)人員再就業(yè)299人，幫扶就業(yè)困難人員就業(yè)201人，扶持創(chuàng)業(yè)407人，創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)526人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員培訓160人，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)50人，全面完成新增就業(yè)、創(chuàng)業(yè)等各類民生目標。穩(wěn)步推進養(yǎng)老、教育、公共文化等各項民生工作，新建2個社區(qū)老年人服務(wù)中心（站），組織社區(qū)文化活動48場次。關(guān)心關(guān)愛農(nóng)民工群體，幫助277名農(nóng)民工追回拖欠工資萬元。做好基本民生保障，打通37個歷史遺留“問題房”項目辦證通道，加快推進湯遜湖等3個生態(tài)底線區(qū)城中村“微改造”。積極推進少數(shù)民族流動人口公共服務(wù)均等化。扎實做好鞏固脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接，累計為新洲寨崗村和建始縣長梁鎮(zhèn)投入引進幫扶資金萬元。推進基層社區(qū)治理，新成立豐華苑社區(qū)、樂見城社區(qū)和金域?qū)W府社區(qū)，打造大華社區(qū)“國際化社區(qū)”，創(chuàng)建保利心語西區(qū)社區(qū)“三方聯(lián)動示范點”，推進18個小區(qū)業(yè)委會組建和換屆工作。
深入學習貫徹^v^^v^關(guān)于國家安全的重要論述，堅持底線思維，落實國家安全責任制。全面建成街道綜治中心，助推基層治理提檔升級。建立社會穩(wěn)定形勢“1+4+n”坐席研判制度。2022年被市委政法委評為“黨的^v^維穩(wěn)安保工作先進集體”。加強轄區(qū)公里的鐵路護路管理，26處隱患全部整改銷案。嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，建立健全考核通報、有獎舉報等創(chuàng)新機制，典型經(jīng)驗做法在全區(qū)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)推廣。高標準整改市區(qū)兩級4處掛牌督辦安全隱患，縱深推進自建房安全專項排查整治，完成141棟隱患房屋安全鑒定和5棟c級隱患房屋整改工作，有力嚴防“小傷結(jié)惡果”。集中物業(yè)、村集體等多方力量推動更換北港佳和云居和麗島柳園南區(qū)電梯66部，有效破解老舊住宅電梯“老齡化”難題。帶隊督查馬湖黃梅灣、李橋安興發(fā)再生鋼材市場等重難點點位，集中整治倉儲場所“三合一”消防隱患。常態(tài)化開展危化品打非治違專項行動，在李家橋、雙建、馬湖查扣非法改裝運輸車輛18輛，取締汽油窩點和醇基燃料窩點3個，切實筑牢轄區(qū)安全防線。
學習宣傳貫徹落實^v^法治思想，推進法治建設(shè)工作，提升行政執(zhí)法效能。做好賦權(quán)事項承接工作。提升便民服務(wù)中心工作質(zhì)效，落實“高效辦成一件事”，完成“政務(wù)服務(wù)只進一扇門”和“政務(wù)服務(wù)一窗通辦”兩項考核指標，辦結(jié)智慧平臺案件552件；銜接落實街道賦權(quán)清單，辦理行政檢查786件、巡查巡檢1252件、溫馨提示30件、責改94件和簡易處罰33件。92件市、區(qū)人大政協(xié)議提案辦結(jié)率和滿意度均為100%；受理答復(fù)訴訟和行政復(fù)議49件，完成公開政府信息申請19件。扎實做好檔案管理工作，完成2個“檔案工作省級示范社區(qū)”創(chuàng)建。嚴格落實保密工作責任制，推進微信泄密專項整治行動。
二、存在的問題與不足
一是后疫情時代轄區(qū)樓宇空置率偏高。我街擁有融創(chuàng)智谷、創(chuàng)意天地兩個重點園區(qū)以及眾多樓宇，但受疫情影響，總體空置率達到30%，樓宇空置率的不斷攀升，降低了樓宇使用效率，阻礙了樓宇的提檔升級。二是社區(qū)創(chuàng)新治理水平不高。我街大部分社區(qū)面臨管轄范圍大、人口多、布局散的問題，加之在疫情防控期間群眾開展文體活動受到影響，導(dǎo)致“共同締造”的群眾基礎(chǔ)較為薄弱，社區(qū)民主自治程度不高。三是兩新領(lǐng)域黨建工作還比較薄弱。少數(shù)兩^v^組織書記主動抓黨建的意識不強，黨組織活動開展頻率較低，黨員職工對黨建工作參與熱情不高，導(dǎo)致兩^v^建工作缺乏活力。
三、2023年工作安排
2023年是實施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，全街將堅決貫徹區(qū)委、區(qū)政府決策部署，深入實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力提升城區(qū)品質(zhì)能力，全力保障和改善民生，進一步增強社會治理效能、凝心聚力、沉著應(yīng)對、破浪前行、以昂揚姿態(tài)為全區(qū)加快建設(shè)高品質(zhì)大學之城和高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的核心動力區(qū)而不懈奮斗。
鐵路巡查心得體會篇七
近年來，隨著冬季低溫天氣對鐵路運輸?shù)挠绊懭找骘@著，為確保鐵路運輸安全暢通，各地鐵路部門紛紛加強低溫巡查工作。作為鐵路巡查隊員，我深刻體會到了鐵路低溫巡查工作的重要性和必要性。下面我將結(jié)合自己的實際經(jīng)歷，就鐵路低溫巡查心得體會進行闡述。
一、巡查前準備
首先，巡查前的準備工作十分重要。對于寒冷的天氣條件，我們需要提前做好防寒保暖措施，保證自身的身體健康。同時，要對巡查區(qū)域的地勢、線路等情況有充分的了解，了解當?shù)氐臍夂蛱攸c和低溫對鐵路安全運輸?shù)挠绊憽４送猓€要對巡查的設(shè)備和工具進行檢查和保養(yǎng)，確保正常使用，為巡查工作提供保障。
二、詳細巡查不容忽視
在進行低溫巡查工作時，我深刻意識到了對線路、車輛等細節(jié)的巡查十分關(guān)鍵。低溫天氣容易引發(fā)冰雪天候，這對鐵路的安全運輸造成了很大的威脅。因此，我們需要仔細檢查線路上的鐵軌、道岔等設(shè)施，確保其完好無損。同時，還要對車輛設(shè)備進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。只有這樣，才能保證鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场?/p>
三、認真細致的巡查記錄
巡查工作中，對問題的發(fā)現(xiàn)和處理及時記錄是非常重要的。我們要認真記錄每一處問題，包括問題的具體位置、性質(zhì)以及處理的結(jié)果等信息。這樣一來，不僅方便后續(xù)的處理工作，也可以作為日后改進工作的參考和依據(jù)。而且，在記錄過程中，我們也能夠更加全面地了解在低溫天氣條件下鐵路設(shè)施的脆弱性和運作狀態(tài)，以便針對性地做出優(yōu)化改進。
四、頭腦冷靜沉著
低溫巡查工作中，我們常常會遇到各種問題和突發(fā)狀況，這需要我們保持頭腦冷靜和沉著的態(tài)度。尤其是在意外情況發(fā)生時，我們要迅速做出正確的判斷和決策，采取相應(yīng)的措施處理。此時，我們不能被壓力和緊張所左右，而是要著眼于解決問題和保證鐵路安全運輸。只有保持冷靜，我們才能做出穩(wěn)妥可靠的決策，確保工作順利進行。
五、互相幫助與團結(jié)協(xié)作
在鐵路低溫巡查工作中，團隊的力量顯得尤為重要。低溫環(huán)境下的工作常常充滿挑戰(zhàn)和困難，靠個人的力量無法解決所有問題。因此，我們需要互相幫助和團結(jié)協(xié)作，共同克服困難。在巡查工作中，我們要相互支持、相互照應(yīng)，發(fā)揚團隊精神，共同保證鐵路運輸?shù)臅惩ê桶踩?/p>
綜上所述，鐵路低溫巡查工作對確保鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩ㄆ鹬豢苫蛉钡淖饔谩Ｔ谘膊檫^程中，我們需要做好準備工作，認真細致地巡查并記錄問題，保持頭腦冷靜沉著，與團隊成員相互配合。通過不斷總結(jié)和提高，我們可以更好地應(yīng)對低溫天氣對鐵路運輸?shù)奶魬?zhàn)，為旅客和貨物的安全運輸貢獻自己的一份力量。
鐵路巡查心得體會篇八
戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機會系統(tǒng)的學習鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過系統(tǒng)的學習和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業(yè)務(wù)知識，珍惜這個來之不易的機會。
轉(zhuǎn)眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學習和體會總結(jié)了以下幾個方面。
一、扎根基層學習，提高個人素質(zhì)。
我通過系統(tǒng)學習鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進一步夯實了理論基礎(chǔ)；為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標準作業(yè)就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。
通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應(yīng)急處置，防范安全風險。
黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結(jié)構(gòu)，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學員們的綜合素質(zhì)，促進了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進行維護，包括客票系統(tǒng)軟件的維護、系統(tǒng)升級、硬件設(shè)備的維修等。在這段時間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強對這些不常使用的設(shè)備進行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。
通過“安全風險大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。
“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業(yè)知識使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。
人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務(wù)人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導(dǎo)員的時光，如果能更早的領(lǐng)會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務(wù)于群眾和人民。
在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結(jié)束培訓后同事們也各自結(jié)合自己的所學所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。