隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇一

本人于20xx年x月x日至20xx年x月x日在xx工程有限公司實習。工程項目類別為市政道路；工程名稱為：xx路改造工程；工程地點位于：xx路；實習種類為：工程測量。

經(jīng)過3個多月在工地現(xiàn)場的實習，已經(jīng)初步了解了公路建設(shè)的一些幾本常識。通過同現(xiàn)場測量員的學習，也學到了公路測量的知識，例如：水準儀、全站儀的使用；卡西歐5800計算器的使用；卡西歐5800萬能放樣程序及萬能標高程序。在現(xiàn)場測量中，同時也學到了很多道路施工的技術(shù)。

如果把一個施工隊伍（就僅道路方面）比喻做一個軍隊的話，那么測量員就是一個軍隊里的工兵，在戰(zhàn)斗之前先到戰(zhàn)場上挖戰(zhàn)壕，排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個軍隊的戰(zhàn)前準備工作做得好，加上戰(zhàn)場上的軍官英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場勝仗也不是那么的難。因此一個測量員在整個施工隊中，起了關(guān)鍵性的作用。經(jīng)過3個多月的現(xiàn)場實習中，感受到道路測量有以下的特性：

（1）反復性。道路測量員的基本兩大任務(wù)不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個工程快要開工的時候，需要測量員先提前進場，對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程；然后根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制定出初步施工方案，同施工員進行技術(shù)交底。接著讓施工員及機械進場，對現(xiàn)場進行清表整平。之后測量員進行第二輪平面位置放樣及高程測量，檢測是否有欠挖和超挖的地方，如有發(fā)現(xiàn)，即使報告現(xiàn)場施工員，及時改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測量員就應(yīng)該按照圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。（xx路改造工程的雨水管位于道路左側(cè)，居中8米的位置）放出雨水管中線的平面位置后，還需要測量出雨水管的開挖深度。當現(xiàn)場清表正平和雨水工程結(jié)束以后，就要進行路基施工，這個時候就必須進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩(wěn)層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量，水穩(wěn)層施工結(jié)束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現(xiàn)場人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。

（2）提前性。一個工程正常運行，必須要有良好的施工計劃。一個施工員要必須科學合理的制定出工作計劃。每一項工作要進行的前2，3天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進行技術(shù)交底。不能現(xiàn)場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無法跟上施工的進度，造成施工結(jié)束還沒有測量結(jié)束，有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進行之前都要經(jīng)過測量。

（3）同步性。同步性，有區(qū)別與上條所說的提前性，上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經(jīng)進行測量而言的，所以與上條所說的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現(xiàn)場中，對正在施工的現(xiàn)場進行檢測，當發(fā)現(xiàn)施工有問題的時候，就馬上告訴現(xiàn)場施工員進行整改，不能等到施工完畢后再提出問題，這個時候已經(jīng)幾本晚了。

以上的特性是我這3個多月實習以來的總結(jié)。本人個人感覺市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿xx路來說，xx路屬于xx縣的舊城區(qū)，周邊居民多，再且xx路是xx縣通往xx的交通要道，過路的重車很多，十分不利于施工，放出的平面位置樁經(jīng)常被破壞，周圍的居民來來往往，施工經(jīng)常被中斷。因為周邊過多，不能對道路進行全面封路，因此在工期緊迫的情況下，使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有許多優(yōu)點，舊路改造只需要在原有的路面情況下進行施工，不必經(jīng)過很大難度的場地清整，新路開荒往往是要經(jīng)過多重復雜的工序，例如推平山之類的。無論是舊路改造還是新路開荒，都是辛苦的，特別是測量員，一定要有身心勞累的覺悟。

時間如水流，匆匆而過，10月即將結(jié)束。回顧這一個月的工作，我們有喜有憂。喜在我和同事們慢慢的在進步，憂的是偶爾會犯點低級錯誤。當然人都有犯錯的時候，我們都在努力的學習，不斷的總結(jié)工作，爭取干到更好，做到最好。

這一個月的時間，我們完成渠道邊坡放線及基礎(chǔ)驗收1500米，底板基礎(chǔ)驗收2730米，完成1500米的邊坡模板架設(shè)以及校正工作。每個測量人員都付出了自己的汗水，不怕辛苦，不斷的思索著放樣的方法，不斷完善工作經(jīng)驗，努力提高放樣精度。 渠底基礎(chǔ)開挖面進行了嚴格的自檢自查，沿著“杜絕欠挖，控制超挖”的思想，對欠挖的地方標出，超挖的根據(jù)開挖斷面，指導現(xiàn)場工人改進。對測量的結(jié)果，我們做到及時交現(xiàn)場技術(shù)員和施工隊，讓他們對有問題的地方及時進行處理。當然，在平時的測量工作中難免會因為施工隊在處理問題不及時甚至不處理超欠挖部位，而導致雙方不愉快。有時候處理過激還會使矛盾激化，在次我感到很慚愧。這也讓我認識到自己在為人處事這方面的不足，我該學習的地方還很多。遇到問題我沒有氣餒、沒有退縮，我能夠勇敢面對，細心的去解決，這也標示著我在一點點的成長。

新的一月即將來臨，我將努力的改進工作中的不足，做到現(xiàn)場監(jiān)控，對開挖面進行觀測，對欠挖地方標出。并要求施工隊及時的處理。觀測點按照要求進行觀測，對出現(xiàn)問題的地方，進行處理，有需要施工隊整改的，聯(lián)系他們進行處理。做到測量與現(xiàn)場緊密結(jié)合。

總之，通過這一個月的工作經(jīng)歷，我覺得我成熟了很多。這一個月對我來說是難以忘懷的，無論吃過多少苦，受過多少累都覺得是有價值的，對以后的發(fā)展有

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇二

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。在公司領(lǐng)導及各位同事的大力支持與幫助下，在思想意識、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里表示感謝，當然，為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓。

現(xiàn)將20xx年工作情況總結(jié)如下：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差。

（2）在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等。

（3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

測量工程是每個工程前期要先進行的事項，確保工程盾構(gòu)推進能沿著設(shè)計軸線推進及全線貫通，主要取決于控制測量、聯(lián)系測量和地下控制測量。

地面控制測量誤差對地下橫向貫通誤差的影響較為復雜，主要控制其測量終點橫向點位誤差即終點的橫向位移。這是盾構(gòu)機能否順利進洞的關(guān)鍵因素之一。

終點的橫向點誤差是由測角誤差和邊長誤差的共同影響所產(chǎn)生。開工前由業(yè)主提供地面控制網(wǎng)。我們嚴格按照要求對控制點進行3個月一次的復測，保證其點位的穩(wěn)定。平面控制我們選用了leica的tcr1201進行觀測，此儀器為一秒級，其相對精度均符合規(guī)范。在盾構(gòu)推進前項經(jīng)部還委托有專業(yè)資質(zhì)的第三方采用二等gps測量，對平面控制點進行復測以確保精度。

在隧道施工中為了保證隧道正確貫通，就必須將地面控制網(wǎng)中的坐標、方向及高程，經(jīng)由豎井傳遞到地下。這個傳遞工作稱為豎井聯(lián)系測量，是聯(lián)系測量中常用地一種。

坐標與方向地傳遞又稱為定向測量，通過定向測量，使地下平面控制網(wǎng)與地面上有統(tǒng)一地坐標系統(tǒng)。而高程傳遞則使地下高程系統(tǒng)獲得與地面統(tǒng)一地起算數(shù)據(jù)。提高測量精度及分析測量誤差通常我們可采用附和或閉合路線來完成這項工作。

地下控制測量包括導線及高程測量。地下導線測量的目的是以必要的精度，按照與地面控制測量統(tǒng)一的坐標系統(tǒng)。建立足以確保盾構(gòu)順利進洞的井下控制系統(tǒng)，為盾夠姿態(tài)的測定提供依據(jù)。由于隧道內(nèi)沒有足夠的空間無法隨意布設(shè)導線，只能以支導線形式向前延伸。

然而支導線精度較差，勢必造成較大的誤差，所以我們采用工作量較大的雙導線測量，以提高精度，是保證隧道的貫通的較佳方法。

地下水準測量的目的同樣也是為了建立一個與地面統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，作為隧道施工中路面鋪設(shè)、中板放樣之用，當然主要目的也是為了隧道貫通做好保障。高程測量均為支水準線路，因而需要用往返觀測及多次觀測進行檢核。

結(jié)合自己工作經(jīng)歷總結(jié)以后應(yīng)注意的事項：

強化理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)，我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。

一是認真學習工作業(yè)務(wù)知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。

二是認真學習法律知識，結(jié)合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習在這不緊不慢的工作中接觸到了以前沒有碰到的許多新事物，產(chǎn)生了許多的新問題，并解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步完善，在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標淮、嚴要求，在明年的工作中我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇三

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

不知不覺來到松源路橋已經(jīng)快兩年了，也畢業(yè)快兩年了。經(jīng)過了這么長時間的工作，我學到了很多，也成熟了很多。

20xx年這一年可以說是我從從工作以后的一個轉(zhuǎn)折點，也是人生的一個小的轉(zhuǎn)折。因為這一年我當上了主測，說實話，剛開始的時候，我彷徨過，也幻想過；忐忑過，也激動過。我想這也是我人生的一次重大挑戰(zhàn)吧。

其實，當領(lǐng)導第一次給我布置工作任務(wù)的時候，我只有一種感覺，害怕。害怕做不好改怎么辦，做錯了咋整。但是領(lǐng)導和同事們的關(guān)心和熱情的幫助，讓我很快的適應(yīng)了主測這一角色。慢慢的開始覺得其實測量也很容易，發(fā)現(xiàn)有很多東西書本里都接觸過。我也從對工作的茫然到一點點的適應(yīng)再到勝任，這當中都離不開各位領(lǐng)導和同事的幫助與關(guān)心。不想讓關(guān)心與幫助我的領(lǐng)導和同事們失望，我也一點點的充實自己，努力的學習，不光是為了自己，也為了回報那些幫助以及關(guān)心我的領(lǐng)導與同事們，這里是我的另一個家，他們都是我的親人。 我還是來說一下這一年工作中所得到的經(jīng)驗和教訓吧：

1、工作前，準備工作要做好，要細心、積極

每當開始新一天的工作時，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有準備工作做好，以便于在第二天能快速而準確的把工作做好。我就有幾次忘記確認了圖紙和數(shù)據(jù)或者忘帶了測量筆記等而耽誤了工作，所以測量開始前，一定要把所有的準備工作都做好，這是保證完成工作或任務(wù)的前提。

2、工作中，要準確、細心或者反復測量確認

測量作業(yè)的時候，要能發(fā)現(xiàn)問題，做完一樣工作的時候，心里就要能夠確認自己做的就是對的。但是，不管怎樣都要回頭再看一遍，如果有疑問，哪怕很小，都要進行再三確認，反復測量防止出現(xiàn)錯誤，以免造成不可估量的損失。

3、工作后，要善于總結(jié)，養(yǎng)成做筆記的好習慣

每當完成一個工作，都要把測量筆記做好，記錄清每一個細節(jié)，不僅可以加深對它的印象，也可以在以后有問題的時候，作為判斷的依據(jù)。還要善于總結(jié)，對于其中出現(xiàn)的一些問題，不懂就要問清楚弄明白，并記錄好；要善于發(fā)現(xiàn)和改變，對于一些繁瑣的測量程序要能尋找一種既簡單有準確的方法，來提高工作效率。

4、利用業(yè)余的時間來充實和提升自己

在空閑的時間，可以向同事和領(lǐng)導多聊聊天，因為他們都有著豐富的經(jīng)驗?？梢岳脮途W(wǎng)絡(luò)來豐富一下自己的專業(yè)知識，接觸和了解一下最新的測量方法和規(guī)范，從而擴展一下自己的知識面，開拓一下眼界。

其實，前提都是對圖紙和工程都充分了解，有一定的基礎(chǔ)的情況下，沒有人生下來就什么都會，都是一點點的學來的。

說了這么多，也不知道對不對，但是不管怎樣，只要你學習努力

不斷進步就是好的。不光是我還有大家，都在不斷的進步，公司不也一樣嗎！看著它，感受著它一天天的壯大，我知道我應(yīng)該更加的努力，讓自己能夠跟上公司的步伐。我的個人能力雖然不強，但是我會努力的不斷提高自己，專業(yè)知識、技術(shù)水平、為人處世等等。

20xx這一年，我想說：我喜歡這里，每一個人、每一個事物。我相信在各位領(lǐng)導的英明領(lǐng)導和各位同事的共同努力下，公司會更好的發(fā)展，而這一點我更堅信。

測量員：陳樹松

日期：20xx年1月21日

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇四

緊張的20xx年過去了，作為xx橋建設(shè)有限公司一名技術(shù)人員，我在公司領(lǐng)導、項目部領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

導線點、水準點的交接：

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導線樁、水準點和設(shè)計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。

若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關(guān)的技術(shù)要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

1.導線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。

2.導線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。

3.新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

控制網(wǎng)點的加密：

設(shè)計單位提交的導線點、水準點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結(jié)果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復核：

測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。

1.努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技術(shù)水平

去年x月底，隨著一百畝場內(nèi)道路的順利完工，我被從一百畝調(diào)到麒麟科技創(chuàng)新園鐘學路道路工程項目管理部工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的道路、橋梁等工程專業(yè)知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業(yè)知識，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作經(jīng)驗。

一方面在實踐中學習，不斷積累經(jīng)驗。注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。

另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。

在這1年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術(shù)等日常事務(wù)處理工作。并積極努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術(shù)管理水平，根據(jù)公司標準化管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間的不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項目部領(lǐng)導的認可。

2.不斷加強學習，提高現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)水平

在實際工作中，在現(xiàn)場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的不同的情況及時的向領(lǐng)導進行匯報，請求處理措施。向現(xiàn)場及一些技術(shù)能力過硬的老技術(shù)員進行請教，積極進行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀點。經(jīng)過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協(xié)調(diào)能力和決策水平。在平時現(xiàn)場施工不忙的情況下，注意學習現(xiàn)代化技術(shù)管理知識，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。

工程技術(shù)管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個人工作經(jīng)驗還較少，且專業(yè)技術(shù)知識不足，工作中難免會遇到及出現(xiàn)諸多問題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細化，不夠細心迅速。

1.加強理論學習和業(yè)務(wù)學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學習中結(jié)合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學以致用，理論聯(lián)系實際，增強指導工作能力，提高管理工作水平。

2.圍繞工作重點，全面開展工作。改進工作方法，提高工作效率。

3.虛心接受領(lǐng)導、同事的批評和意見，更好的履行自己的職責。

在項目部的日常工作中還有很多工作沒有達到程序化、標準化，希望項目部各部門領(lǐng)導可以加強程序化建設(shè)，員工加強學習，從接到一個項目到完成項目所有的標準化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。

以上是我個人年度工作總結(jié)，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在今后的各項工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，過去的陰霾是否依舊會伴隨我們一路前進，取決于我們是否具備強烈的責任感、孜孜不倦的學習精神和勤勉嚴謹?shù)木礃I(yè)精神，我堅信，只要我們腳踏實地，拼搏進取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項目部在這個機遇和挑戰(zhàn)同在的時代開拓出更新的局面，創(chuàng)造出更大的效益，抒寫出更加壯闊的篇章。

轉(zhuǎn)眼20xx年就要結(jié)束，回首這一年來測量班所做的工作，有好的地方也有不足之處，現(xiàn)作以總結(jié)，為了以后能更好的開展測量班的工作，更好的為項目部的所建工程服務(wù)。

從20xx年3月份施工開始完成的每一個施工部位都留下了測量班的痕跡。在這一年里測量班對講機用壞了3個、gps接收機存滿清空5次、累計放樣坐標4萬多個。

測量班人員方面，現(xiàn)有11人。其中，正式職工9人，合同工2人（新學員3人）。在這一年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及項目部交給的工作任務(wù)。三名小組長表現(xiàn)尤為突出，積累豐富的工作經(jīng)驗，在工作中起到了很好的帶頭作用，專業(yè)水平有較大提升。新學員進步較快，目前已能適應(yīng)項目部各項工作。全體測量班人員再不停的摸索和學習中前進，成熟，積累經(jīng)驗，為更好的做好本職工作奠定基礎(chǔ)。 這一年里，測量班在工作中注意對理論知識與現(xiàn)場實際工作的結(jié)合應(yīng)用。在理論知識扎實的基礎(chǔ)上培養(yǎng)測量人員的動手操作水平，以及在現(xiàn)場靈活解決實際情況的能力。現(xiàn)在每個人員都能熟練的使用各種儀器設(shè)備，獨立完成所交給的測量任務(wù)。測量班在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，使測量工作更上一層樓。除此之外，我們測量班的彭光熹參與主持編寫的工法《 》，代表項目部參加局優(yōu)秀工法評選。

儀器方面，項目部有美國trimblegps 4臺/套、瑞士leica全站儀4套、瑞士leica電子水準儀1套、光學水準儀4套，這些儀器都在按時由專業(yè)部門進行了鑒定，目前可以很好的滿足施工測量的使用。特別是美國trimblegps的動態(tài)實時跟蹤（rtk）應(yīng)用，極大的方便了現(xiàn)場施工，提高了測量的工作效率。這些高端、大氣、上檔次的儀器也讓建設(shè)指揮部和監(jiān)理單位眼前一亮，并得到高度評價和認可。根據(jù)公司的程序文件要求，測量班在開工前夕就建立了《測量儀器臺帳》、記錄臺帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調(diào)對測量儀器的正確規(guī)范使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發(fā)揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養(yǎng)護。

這一年里完成平面控制網(wǎng)、水準控制網(wǎng)復測及施工加密控制網(wǎng)布設(shè)，測量，計算。平面控制網(wǎng)復測采用三等衛(wèi)星定位測量，最弱邊長中誤差十萬分之一，基線方位角中誤差<1.7秒；水準控制網(wǎng)復測采用四等水準測量附和路線閉合差<+20√l.加密平面控制網(wǎng)采用全站儀四等導線測量，導線全長相對閉合差<1/40000,方位角閉合差<+5√n,測角中誤差< +2.5秒；加密水準控制網(wǎng)測量采用四等水準測量附和路線閉合差<+20√l.

測量班在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節(jié)上的處理。測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的標尺。

工作中，我們經(jīng)常翻閱圖紙，查看規(guī)范，施工現(xiàn)場嚴格按照圖紙尺寸進行坐標和高程的放樣?，F(xiàn)場測量放樣使用的坐標、高程、尺寸數(shù)據(jù)都要作到提前準備，有專人負責提取數(shù)據(jù)，并專人對數(shù)據(jù)進行至少兩遍的復合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發(fā)生，誤差就會小一點。把誤差減到最小，就能把工程干到最好。我們每一次測量所發(fā)生的數(shù)據(jù)及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據(jù)可查。 企業(yè)管理中有句話：“一個優(yōu)秀的企業(yè)要求員工所具備的最基本的素質(zhì)就是團隊合作精神”。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量班工作中接觸最多的就是施工現(xiàn)場，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環(huán)節(jié)缺少現(xiàn)場之間的溝通，在以后的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產(chǎn)進行得更加順利。

這一年來測量班工作目標不變，工作重點狠抓不放，內(nèi)部加強對測量員的理論與實踐結(jié)合能力培養(yǎng)，多動手，勤思考，迅速成為測量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加強與現(xiàn)場的溝通，以確保測量工作順利展開。但是也存在很多不足之處，

在接下了的一年里我們測量班將克服不足，發(fā)揚長處，內(nèi)部加強思想教育，安全教育和技術(shù)教育。外部放眼整個項目部，不局限于一個小小的測量班，以大局為重，多方面積極配合各個工區(qū)，與整個項目共同進步。

最后，借此機會，我們測量班全體成員向大家表示感謝。謝謝領(lǐng)導一直以來對我們工作的支持和關(guān)心，謝謝各部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇五

尊敬的領(lǐng)導：

你好

轉(zhuǎn)眼間10年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬y量工作的認識。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質(zhì)量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質(zhì)量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質(zhì)量。

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。

工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設(shè)計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

路基開工前應(yīng)全面恢復中線，根據(jù)恢復的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復測和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點；

一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應(yīng)注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標段50～100米；應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。

二是護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設(shè)工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

設(shè)置護樁應(yīng)注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。

其一，使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準點一般是幾個月前設(shè)置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

水準點位置，應(yīng)設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應(yīng)每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應(yīng)在復測校核后方可使用。

通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準時也應(yīng)在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設(shè)計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。

做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：

第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復。

第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇六

xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務(wù)努力適應(yīng)公司發(fā)展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐為公司發(fā)展貢獻力量。

xx年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩(wěn)健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。xx我在xx路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內(nèi)業(yè)核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業(yè)的被安排到了質(zhì)檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

在工作方面：作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發(fā)現(xiàn)原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數(shù)據(jù)，和現(xiàn)場的第一手數(shù)據(jù)。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業(yè)的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應(yīng)用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于剛剛畢業(yè)的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到，積極努力學習這才是我當下最需要的。

在思想方面：剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結(jié)合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態(tài)度，正確的態(tài)度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態(tài)度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創(chuàng)造效益。

對未來xx年的工作我也做出了如下安排：

做為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應(yīng)盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創(chuàng)造效益和收入。公司發(fā)展，個人才能發(fā)展，因此個人的前途和公司的發(fā)展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是的為公司做出貢獻。

在工作中要團結(jié)在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規(guī)章制度辦事，才能使我們的'工作有規(guī)有據(jù)，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協(xié)調(diào)才能完成的大的工程項目，各個部門的團結(jié)協(xié)作才能保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現(xiàn)了團隊精神發(fā)揮的重要性！

通過總公司對員工全員的進行質(zhì)量，成本，材料，設(shè)備，人員管理的全面培訓，同時也是統(tǒng)一標準，使公司上下一致保持統(tǒng)一，這樣才能便于管理和各部門的協(xié)作。這樣才更便于企業(yè)的發(fā)展。

牡綏鐵路工程施工ⅳ標段中鐵十九局集團一工區(qū)位于黑龍江省穆棱市下城子鎮(zhèn)境內(nèi)，起止里程為dk450+500～dk455+545。其中，隧道工程（紅房子隧道）：dk451+595～455+545，長3950m（其中紅房子隧道進口承擔2205m施工任務(wù)；1#斜井長590m，承擔1745m正洞施工任務(wù)）；橋梁工程（興源特大橋）：dk450++579.16～dk451+570.31，長973.15m；路基工程：450+500～450+579.16（79.16m）、451+570.31～451+587（16.69m），分別為路基與橋梁、隧道的過渡段，設(shè)計短路基過渡段過渡。本線路為ⅰ級雙線電氣化鐵路，時速20xx年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務(wù)。測量主管尤為突出，積累豐富的工作經(jīng)驗，在工作中起到了很好的帶頭作用。學員進步較快，目前已能適應(yīng)項目部各項工作。全體測量班人員再不停的摸索和學習中前進，成熟，積累經(jīng)驗，為更好的做好本職工作奠定基礎(chǔ)。

這一年里，我部門在工作中注意對理論知識結(jié)合現(xiàn)場實際的培訓。在理論知識扎實的基礎(chǔ)下培養(yǎng)測量人員的動手操作水平，以及在現(xiàn)場隨機應(yīng)變解決實際情況的能力?，F(xiàn)在每個人員都能熟練的使用各種儀器設(shè)備，獨立完成所交給的任務(wù)。除此之外，測量金隊長還專門對測量員技術(shù)培訓，大大加強了，測量班人員的業(yè)務(wù)水平。我部門在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善體制，使測量工作流程得到了較好的優(yōu)化。

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儀器方面，現(xiàn)在有全站儀拓普康332一套，普通水準儀兩套，由于全站儀嚴重陳舊，經(jīng)常會出現(xiàn)，由于電池不蓄電，以至于外業(yè)不能測量太長時間。在符合隧道時，與隧道隊的儀器有偏差，經(jīng)過幾次校正，仍然存在誤差，由于老式無數(shù)字鍵盤儀器，所以每次橋梁放樣需要耽誤一些時間，嚴重影響了測量作業(yè)的效益，以及橋梁放樣所需要的精度。因此一工區(qū)測量班懇請領(lǐng)導對測量儀器的改善，以提高測量的效益和精度。

這些儀器都在開工之初，按時由專業(yè)部門進行了鑒定，目前還都在一年的鑒定有效使用期內(nèi)。根據(jù)公司的程序文件要求，我部門在開工前夕就建立了《測量儀器臺帳》、《測量儀器鑒定及維修記錄》等記錄臺帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調(diào)對測量儀器的正確規(guī)范使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發(fā)揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養(yǎng)護。

這一年里與處里精測隊共同完成了洞外導線的復測及反復加密，測量，計算。測量計算結(jié)果均符合二等導線精度要求。

我工區(qū)在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節(jié)上的管理。測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的標尺。工作中，我們經(jīng)常翻閱圖紙，查看規(guī)范，一些測量過程中出現(xiàn)問題，先與現(xiàn)場技術(shù)主管、金隊長溝通，人后再進行測量放線！

施工現(xiàn)場嚴格按照圖紙尺寸進行坐標和高程的放樣。現(xiàn)場測量放樣使用的坐標、高程、尺寸數(shù)據(jù)都要作到提前準備，有專人負責提取數(shù)據(jù)，并專人對數(shù)據(jù)進行至少兩遍的復合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發(fā)生，誤差就會小一點。盡管儀器的精度不足，但是為了避免出現(xiàn)差錯，在缺少儀器的情況下，借來隧道隊的儀器進行復核。盡量把誤差減到最小，就能把工程干到最好。我們每一次測量所發(fā)生的數(shù)據(jù)及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據(jù)可查。

一個優(yōu)秀的企業(yè)要求員工所具備的最基本的素質(zhì)就是團隊合作精神。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量班工作中接觸最多的就是施工隊，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環(huán)節(jié)缺少部門之間的溝通，在以后的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產(chǎn)進行得更加順利。

這一年來測量班工作目標不變，工作重點狠抓不放，內(nèi)部加強對測量員的理論與實踐結(jié)合能力培養(yǎng)，多動手，勤思考，讓每個人迅速成為測量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加強與其他測量班的溝通，以確保測量工作順利展開。在此之前也存過很多不足之處，出現(xiàn)過一個橋墩基礎(chǔ)兩個角點的偏差，主要是現(xiàn)場施工對測量點沒有保護好，施工時沒有復核直接施工，致使基礎(chǔ)有偏差。這種情況我部門均已對相關(guān)人員進行嚴肅處理，并把問題已解決，并進行深刻的思想教育。

在接下來的一年里我們測量班將克服不足，發(fā)揚長處，內(nèi)部加強思想教育，安全教育和技術(shù)教育，相互學習。放眼整個工程，不局限于一個小小的工班，以大局為重，多方面積極配合各個工班，與整個項目共同進步。

最后，值此機會，我們一工區(qū)測量班全體成員向大家表示感謝。感謝金隊長對我們?nèi)w成員的嚴格要求，感謝領(lǐng)導一直以來對我們工作的支持和關(guān)心，感謝各技術(shù)部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇七

時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我來公司已經(jīng)三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。中鐵建設(shè)集團有限公司是一個欣欣向榮、朝氣蓬勃的企業(yè)，有著優(yōu)良的傳統(tǒng)、深厚的企業(yè)文化以及優(yōu)秀的領(lǐng)導班子，我很榮幸成為了公司普通的一員，感謝公司及各位領(lǐng)導給了我工作的機會，是您們延伸了我繼續(xù)展翅的夢想。

自9月份來到東莞百悅尚城項目部參加工作以來，遵守公司及項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關(guān)專業(yè)知識，不斷充實完善自己?；貞涍@幾個月來的工作，既是忙碌又是充實，且收獲不少，但也有許多不足需要改進，下面我把這幾個月來的工作做以簡要總結(jié)：

首先我樹立了正確的人生觀和價值觀，保持積極的工作態(tài)度和工作熱情，我積極主動，勤懇務(wù)實，責任心較強，樂于接受領(lǐng)導布置的各項工作，我還注意知識的學習和積累，盡快的實現(xiàn)理論與實踐的有效結(jié)合。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實踐能力都得到較快的提高。

對能夠完整的參加一個項目施工過程，我感到非常的榮幸，因此倍加珍惜在東莞百悅尚城的工作，工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。

在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想把工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。

工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。合理操作，以提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量，確保施工安全。

業(yè)余時間我加強了對word、ecel、autocad、天正建筑、photoshop等電子軟件的操作能力，尤其對autocad、天正建筑軟件已達到精通的地步。 以上是我在公司的工作體會和總結(jié)，我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，總結(jié)三個月的工作，有進步也有不足。借此機會，正式向公司領(lǐng)導提出轉(zhuǎn)正申請，希望公司領(lǐng)導以正式員工的要求對我做一個全面的考量，同時也非常感謝公司領(lǐng)導對我信任，給予我體現(xiàn)自我、提高自我的機會，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

測量員工作總結(jié)7

清晨的小雨過后，天一直陰沉沉的。在京滬高鐵滕州東站施工現(xiàn)場，江和新與另外4名工人配合著吊機，將一塊ⅱ型軌道板鋪設(shè)在線路上。“軌道板粗鋪這道工序我們用眼還能判斷定位，但后面的精調(diào)就只能靠測量儀器了，因為精調(diào)誤差不能大于0.3毫米。”江和新擦著汗說。

江和新所說的測量儀器叫自動尋找目標型全站儀，測角精度為1秒，用于ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調(diào)測量。中鐵十六局集團京滬高鐵項目部測量主管邊建國介紹說：“以前精度6秒的儀器就能滿足鐵路工程的測量要求，根本用不到這種高精度的測量儀器?，F(xiàn)在不同了，為了滿足高鐵高精度測量的需要，我們項目部配備了20臺這樣的設(shè)備?！?/p>

高速鐵路最大的特點是快，而快的同時必須保證高平順性、高穩(wěn)定性、高安全性、高舒適性。要達到這樣的目標，必須提高測量精度。因此，高精度測量成為高鐵建設(shè)中的一項關(guān)鍵技術(shù)。記者在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，路基上每隔60米就有一對測量控制點。通俗地講，這樣的點越多、密度越大，測量的精度越高。在高鐵施工測量中，cp0、cpi、cpⅱ、cpⅲ4種網(wǎng)絡(luò)組成了一個統(tǒng)一基準的高精度測量控制網(wǎng)，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。

袁戰(zhàn)文是中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部測量隊隊長，他所在的測量隊擁有30名測量技術(shù)人員和6臺高精度測量儀器，可謂兵強馬壯?！跋襁@樣的配備，在10年前是不可想象的。這充分體現(xiàn)了京滬高鐵對測量的重視，工程測量非常有前途?！痹?jīng)想放棄測量專業(yè)的袁戰(zhàn)文自信地說。

在京滬高鐵施工中，測量已經(jīng)從附屬專業(yè)變?yōu)橹鲗I(yè)，成為貫穿整個工程的主線——沒有精準的測量，很多工序都沒法展開?！皩τ诰哞F，測量就像大樹的枝干，就像人的神經(jīng)中樞，就像串起閃亮珍珠的線?！敝需F十六局集團京滬高鐵項目部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說。

精調(diào)完畢的高速道岔板上的螺桿讓記者聯(lián)想到閱兵式上整齊的方隊。據(jù)說，戰(zhàn)士們訓練走正步時，腳離地面多少厘米有嚴格的要求，要拿尺子量。眼前，這一長排螺桿恰好像一個排面，但這里的整齊劃一要求更為苛刻，以0。1毫米計算。為了達到這樣嚴格的標準，測量隊的成員無論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時都要起床去工地測量，為了整理測量數(shù)據(jù)總要加班到后半夜。雖然辛苦，但他們說：“測量不再是一個有力氣沒大腦的工作，我們學到了很多知識?！?/p>

京滬高鐵施工中使用的測量儀器以及運用的技術(shù)已經(jīng)達到工程測量界的最高水平，直接推動了工程測量的發(fā)展，成為學術(shù)界研究的熱點。8月20日，高速鐵路精密測量理論及測繪新技術(shù)國際學術(shù)研討會在西南交通大學召開，國內(nèi)外知名學者、專家一起研討高速鐵路精密測量理論及測繪新技術(shù)的應(yīng)用，以提高我國高速鐵路精密測量研究水平?？梢赃@么說，測量已成為高鐵軌道工程的靈魂。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇八

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。20xx年在溪落渡對外交通專用公路工程我標段測量工作中，我結(jié)合自身工作總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓，以利來年更好開展工作。

測量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。

導線的測量測量工作的主要內(nèi)容導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導線樁、水準點和設(shè)計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般xx天）自己進行復核檢測，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關(guān)的技術(shù)要求。我標段導線點從ddxx～dd30，復測時從ddxx測到dd32，復測結(jié)果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導點（增設(shè)支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：

導線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。

導線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。

新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

控制網(wǎng)點的加密

設(shè)計單位提交的導線點、水準點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結(jié)果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復核

測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇九

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我來到公司已經(jīng)三個星期了，在這三個星期中，測量工作主要是了，工程的前期準備和園區(qū)的生活去的規(guī)劃和設(shè)計，并對臨時停車場施工圖紙的的設(shè)計和整理，及園區(qū)圍墻的測量和設(shè)計。

測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤。所以在今后的工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。不是其成為工程進度的絆腳石。測量資料嚴格把關(guān)。

為此在今后的工作中，我將努力做到一下幾點：

1、緊密配合施工，堅持實事實是、認真負責的工作作風。

2、測量前需了解設(shè)計意圖，學習和校核圖紙；了解施工部署，制定測量放線方案。

3、會同建設(shè)單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。

4、測量儀器的核定、校正。

5、與設(shè)計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。

7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。

8、準確地測設(shè)標高。

10、負責及時整理完善基線復核、測量記錄等測量資料。在即將到來的工作中，做好一下工作：

一、在工程即將開工前，配合規(guī)劃部門對整個園區(qū)做好坐標點的測量定位工作，并對測量坐標進行整理，記錄。

二、工程開工后，對施工方施工放樣進行檢查和復核，使其做到高標準，嚴要求。

三、工程竣工后對所建筑物做好沉降觀測，并做好測量記錄。

以上是我這幾個周的工作匯報，和在今后工作中的態(tài)度，及今后的工作安排，有不足之處請領(lǐng)導批評指正！

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇十

時光荏苒，緊張忙碌的20xx年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領(lǐng)導下，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽?，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。在20xx年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。以下是我今年的工作總結(jié)。

測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤。本身我們對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。

在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關(guān)。

今年我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結(jié)同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務(wù)隊人員不穩(wěn)定人心極度渙散，管理人員同樣不穩(wěn)定。施工毫無進度可言，經(jīng)過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務(wù)隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩(wěn)定，技術(shù)力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。

在這樣困難的情況下，我們在項目部領(lǐng)導的帶領(lǐng)下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質(zhì)量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協(xié)助項目部領(lǐng)導的工作，將北樓的屋面做法和樓內(nèi)的二次結(jié)構(gòu)的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎(chǔ)。

時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質(zhì)量的方針?；叵脒^去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應(yīng)有的回報，心情舒暢。

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇十一

盔入項目以后，在項目領(lǐng)導及各位同事的熱心幫助下，在本工作崗位得以勝任，現(xiàn)將一年來的工作情況向各領(lǐng)導匯報：

初到公司我直接分配到即將開工的xxxxx項目，由于工程尚未開工駐留在xxxx項目配合分戶驗收工作。

3月份同項目經(jīng)理、總工、技術(shù)員等到現(xiàn)場盔行現(xiàn)場高程控制永久樁進行選點同時定出樁點位置。并陪同測繪單位一起到現(xiàn)場定永久高程樁。根據(jù)甲方會議指示,要求對現(xiàn)場約三萬三千平米的原始場地進行原始地貌觀測,并計算出現(xiàn)場所存的土方量。在技術(shù)員、電氣工長、水工長等人的配合下完成此項工作，經(jīng)報驗甲方、監(jiān)理通過后對場地進行平整，為日后各樓測量定位做好準備。

卡筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場眷查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。在工程尚未開工之前，為了做好前期的準備工作，沒有特殊情況從未回家休息過。

20xx年x月x日由我和臨水、臨電、資料、作為首批人員正式搬到xxx工地現(xiàn)場入住。為保工程的順利開工做好前期的臨水、臨電、資料、測量等工作。我們每天到工地進行巡視，奔波在甲方和監(jiān)理之間。并利用休息的時間編制各自的方案。xx現(xiàn)場各樓樁位復測、引樁、做控制線、槽邊線等工作并上報監(jiān)理、甲方驗收通過。

20xx年x月x日是個值得慶祝的日子，xxxx區(qū)工程正式開工了。測量工作中要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。開工后我負責3-12#等7項住宅及2#地下車庫工程主體及二次結(jié)構(gòu)中的引測軸線、控制線、及驗線、報驗等測量工作。

工程前期土方開挖測量主要根據(jù)交底中的比例撒好槽邊線、引測高程標高等工作。一切工程施工，測量工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術(shù)先行的作風。在土方開挖過程中出現(xiàn)的困難是難以預測的，工程西側(cè)與304所交接處土方開挖時出現(xiàn)的問題，也是讓項目各口工作人員、項目各層領(lǐng)導、甚至公司各級領(lǐng)導最為關(guān)注和擔心的就是本工程西側(cè)與304所相鄰的西邊坡問題了。西側(cè)邊坡地上有高壓電桿，地下有304所生活污水管道，槽邊相鄰四個化糞池。由于污水管道接口處縫隙大常年累月的漏水導致管道下方的土質(zhì)松軟，在開挖到西側(cè)時管道中的水大量流入基槽中，導致西側(cè)邊坡由南到北大面積的塌方。

出現(xiàn)了這樣的問題作為測量人員來說，首先考慮到的是地上高壓線干的垂直度，西邊坡和304所周邊樓房的沉降和位移，這些不利的因素直接影響著工程的進度和周邊的居民關(guān)系。我及時把我的想法上報了項目領(lǐng)導，并對西側(cè)邊坡及電桿、周邊建筑物設(shè)置沉降、位移觀測點，每天進行觀測，上報監(jiān)理、甲方觀測成果報表。每天無論刮風下雨，從未間斷過以確保的工程的順利進行。直到西邊坡相鄰的各樓和車庫工程完成，肥槽回填好，脫離險情后才停止觀測。

一個工程就是一塊豐碑!一個公司就是一個大家庭，人人同心協(xié)力，發(fā)揚主人翁精神，我相信，xxxx有限公司一定能做大!做強!祝愿xxxx明天更美好!

測量員工作總結(jié)報告 測量員工作總結(jié)篇十二

我叫**，今年24歲，20xx年7月畢業(yè)于黑龍江工程學院測繪工程系，本科學歷獲得工學學士學位，20xx年7月參加工作，至今已快一年，在領(lǐng)導的悉心關(guān)懷，同事的幫助和支持下，我已經(jīng)完成了從一名學生到一名工作人員的轉(zhuǎn)變。在近一年的工作中，我不斷鞏固專業(yè)知識，向領(lǐng)導、同事、同行學習，努力成為一名合格優(yōu)秀的測量技術(shù)人員，在業(yè)務(wù)水平、專業(yè)知識、與人協(xié)調(diào)溝通，都有了較大的進步，現(xiàn)主要從工作學習、經(jīng)驗、展望三方面總結(jié)如下：

參加工作之后我被分配到沈鐵路基七標項目部擔任測量員，對于陌生的環(huán)境，同事們都對我非常熱情，測量方面的問題前輩們都會悉心教導，教給我經(jīng)驗技術(shù)，很快的我就適應(yīng)了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設(shè)的施工工作中。自參加工作以來，我嚴格要求自己，給自己一個短、中、長期目標，并將目標落實到每天的工作學習當中，虛心向領(lǐng)導、同事、同行、經(jīng)驗豐富的施工隊師傅請教，學習測量技術(shù)規(guī)范，看懂圖紙，明白設(shè)計意圖，爭取讓自己快速成長起來。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，必須本著求真務(wù)實原則從事測量工作。對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，看著樁基一根根的打完，看著一座座橋墩拔地而起，我也在一天天的成熟，總結(jié)半年多以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。使我對公路工程行業(yè)有了更深的認識，有了一個清晰的目標和規(guī)劃，為自己以后的發(fā)展方向奠定了堅實的基礎(chǔ)。

總結(jié)自己參加工作以來的經(jīng)驗有如下幾點：一、要嚴謹科學、認真求證：在施工測量之前，要認真審圖核實，對圖上有誤、有出入的地方及時去現(xiàn)場測量核實，上報設(shè)計單位。在測量放線之前，利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，采用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時整理，“經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！二、不斷進取、精益求精：社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著在變化。不能自我提高，就只有落后，就不能適應(yīng)目前路橋建設(shè)工作的發(fā)展要求。三、取彼之長，補己之短：在與測量前輩，測量專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，學習其他標段的先進測量技術(shù)，看到自身的不足，博眾家之長，補一已之短。