心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

警示教育醉駕心得體會和方法篇一

單位組織全體職工觀看了警示教育片《守住第一次》、《職責與犯罪》1、2集，看后感慨較多。既為那些曾風光的領導干部一下子變為階下囚感到遺憾，也為黨內清除了一批“蛀蟲”而慶幸，更為黨中央強大的反腐倡廉力度而叫好。

示教育片以案說紀、以案說法，觸及靈魂、震撼心靈，使我受到了一次深刻的廉潔教育，體會頗多：

一、要牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。犯罪分子之所以走上違紀違法道路，根源在于他們背棄了共產主義理想和信念，思想上蛻化變質。共產主義理想和信念是共產黨人的精神支柱和靈魂，任何時候都不能動搖。黨員領導干部更要有堅定的共產主義理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，筑牢拒腐防變的思想道德防線，才能抵御住各種腐朽思想的侵蝕，永遠立于不敗之地。

二、黨員干部要慎重使用手中權力，嚴格遵章辦事。權力是一把雙刃劍，在職責范圍內正確行使權力，恪盡職守，對黨、對國家、對人民都是一種貢獻，對自己也是一種肯定;如果失職瀆職，濫用職權，甚至以權謀私，對黨、對國家、對人民則是一種犯罪。黨員領導干部必須明白，權力是誰給的，手中的權力應該為誰謀利。要不斷加強作風建設，做到警鐘常敲，時刻不忘權為民所用、利為民所謀、情為民所系，只有這樣，才能經得起金錢的誘惑，永葆共產黨的本色。

三、要牢記艱苦奮斗精神，切實抓好反腐倡廉。艱苦奮斗的精神，是我們黨在長期的革命和建設實踐中形成的一種寶貴精神，是我們中華民族精神的組成部分。發揚艱苦奮斗精神，實質上就是一種廉政的表現。作為我們工作人員，工作中一定要深刻牢記黨的宗旨，發揚艱苦奮斗、吃苦在前、享受在后的精神，有損企業的做法既損害了黨的形象，同時也葬送了自己的前程。作為一名黨員，一定要帶頭發揚艱苦奮斗的優良作風，從自身做起，從身邊的每一件事做起，嚴格遵守廉潔自律的有關規定，耐得住艱苦，檔得住誘惑，做一個清清白白的人，做一個對黨對國家有用的'人，做一個有益于人民的人。

警示教育醉駕心得體會和方法篇二

警示教育醉駕心得體會和方法篇三

幾天來對于教育教學研究導論的學習，感受頗深，其實教育教學研究對于現在的教師來講并不陌生。甚至幾乎人人有課題。但反思一下，我們是否真正理解了“研究”的真正含義呢？從教育教學研究的現狀來看，很多人并沒有真正理解研究的真正價值所在，有的人甚至連什么是教育教學研究都還沒搞清楚，更多的人卻是在為研究而研究。在我們周圍不能說比比皆是，但至少為數不少。有的人甚至為了評職稱，不得不去主持一個課題。有些部門也把它作為評選各類榮譽的一項條件。使教育教學研究走了樣，變了味。

其實教育教學研究歸根結底，就是“用研究的態度來對待日常的教育教學工作，使日常的教育教學工作更有意義，更有價值。”而所謂更有價值，就是要更有利于學生的健康成長。教育的要義就是要教書育人，教書育人的核心宗旨就是要使學生健康的成長。我們的研究一旦偏離了這一宗旨，那么，無疑就會做歪。也就失去了其真正的價值。

“用研究的態度來對待日常的教育教學工作”，教師的日常工作就是教書育人。如何教好書，簡單說，得先備好課。研究課標，研究教材，研究學生。說到底，離不開“研究”。教育教學研究并非高不可攀，它就在我們的日常工作中。重要的是你是否真正用心的研究了，是否在用研究的態度來對待自己的日常工作了。教師要做的是什么，教師要做的就是研究如何使用教材去實踐課標，需要用心去研究的。我覺得，我們也可以理解為，教學中處處有研究。我們就是要“把我們聽到的做出來，把我們看到的做出來，把我們想到的說出來，把我們做到的寫出來。”而我們還要做的一點就是把我們的研究加以反思，提煉，把我們的思想轉化為理論，這就是教育教學研究。

老師講的另外一點也很重要，那就是堅持。教育教學研究不能急功近利，那樣是做不好研究的。老師所列舉的美國關于大班化和小班化教學研究的例子，對我們是個很好的啟發。他們從幼兒園一直跟蹤到大學，用了十幾年的時間來研究，這樣的研究才是真正的研究，這樣得到的研究成果才真正有價值。

老師的講座，對我們從事中小學教育教學工作的每位教師都可以說是生動而有意義的一課。他讓我們對中小學教育教學研究有了新的認識，對中小學教育教學研究的內涵有了更深刻的理解和感悟。對曾經的有失偏頗，有了深入的思考和反思。更好地指導了我們今后的教育教學研究工作，使這項工作朝著更加務實，更有價值，更有意義的方向邁進。

警示教育醉駕心得體會和方法篇四

根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

1、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的.時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

2、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

3、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

4、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

5、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

6、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

7、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

8、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

警示教育醉駕心得體會和方法篇五

在美國最有趣、最有影響力的教師之一雷夫·艾斯奎斯的教室里，有一個完全不同的世界。大多數課堂都是建立恐懼的基礎上：學生對教師的恐懼，對失敗的恐懼，以及學生相互之間的恐懼，而艾斯奎斯的課堂則是建立在信任的基礎上，靠的是他的言行一致和善良仁慈。他的教室永遠是忙碌的，不浪費一分鐘。他歡迎孩子早到晚退，在假期也來學習。當然他知道不是所有教師都能夠或希望付出那么多額外的時間，但是他想證明的是，一個普通的人通過勤奮努力能夠創造意見與眾不同的教室。

艾斯奎斯遇到的是一群困難兒童，如果沒有出色的課堂管理方法，任何教師都上不了課。艾斯奎斯有他的法寶。

首先，他依據科爾伯格的“道德發展層次論”，讓孩子們學習做事的“六大境界”。艾斯奎斯教孩子們反思人們做事的原因，并把原因分成以下6個等級：

第一級：不想惹麻煩。

第二級：想獲得回報。

第三級：取悅他人。

第四級：按規矩辦事。

第五級：出于對他人的考慮。

第六級：有自己的為人處事原則，并按此行事。

在整整一年里，艾斯奎斯鼓勵孩子們做第六級的思想者和行動者，并以身作則。他努力讓孩子們明白，做模范公民，不是為了他，也不是因為回報或恐懼，而是因為有自己的為人處世原則。一旦他們自己明白了這個道理，與人為善、學習勤奮便成為他們自己的原則。很多孩子喜歡取悅成人，但艾斯奎斯卻不希望孩子討好他。他讓孩子們制定一套行為準則。在他不在教室的時候，這些孩子也能表現得很好，因為他們不是為老師表現的。

思榮碎語：

雷夫·艾斯奎斯的智慧在于他相信學生能行，他認為學生是真正的英雄，他們有勇氣走上他為他們鋪就的一條追求卓越的.的道路。艾斯奎斯在第56號教室營造了一種獨特的文化氛圍，他用科學的、智慧的方法走進學生的心里，讓學生離優秀越來越近。

當一個老師能夠這樣去思考的時候，也許他已經獲得了教育的智慧。做智慧教師的方法有千百個，然而內涵只有一個，那就是“一切為了學生”。

孔子周游列國時，路過呂梁瀑布。它從高處傾瀉下來，水聲潺潺。這時孔子看見一位老者走了下去。孔子想那位老者可能是輕生，就急忙叫一名弟子去救他。可瞬間那老者竟又重現在百步之外。他白發飄飄邊走邊唱，神形瀟灑。孔子趕上他，虛心請教：請告訴我，你有什么秘訣可以對付這樣的水流?老者笑道：我只是隨著漩渦進入，又隨著漩渦出來，我讓自己適應水流，而不是讓水流適應我。智慧的老者給萬世師表孔子上了一課，同時，也給我們一個重要啟示，智慧教師的智慧方法是去適應學生，讓學生在藝術生活中得到學習的動力，從文化教學的角度來引導學生進行學習，讓學生在情境中得到親身體驗學習的快樂，作為一名教師我們需要轉變本位主義的思想，回歸到教育的真實，讓點滴的學習慢慢成為深厚的積淀，讓教育智慧流淌于我們教育生活的一點一滴、每時每刻。

警示教育醉駕心得體會和方法篇六

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，針對學習內容，進行以下心得體會：

一、牢固樹立責任意識是實現安全行車的必備前提

一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現這樣和那樣的問題，甚至會釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立安全第一的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發生。

二、時時刻刻遵章守法是實現安全行車的重要基礎

每一位駕駛員要認真學習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發生，把自覺遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。

三、熟練掌握駕駛技能是實現安全行車的內在要求

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

四、培養良好的駕駛作風是實現安全行車的客觀需要

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規程，不隨心所欲，自我發揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。

五、精心維護車輛是實現安全行車的可靠保證

確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保持車況處于良好的工作狀態，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發現故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車輛不因發生機件故障而造成行車事故。

警示教育醉駕心得體會和方法篇七

中小學教育改革轟轟烈烈，但傳統的“注入式” 、 “——言堂”仍普遍存在，在調動學生學習主動性、創造性、積極性等方面還做得不夠，學生自學能力弱。創造能力低，這種情況在我們欠發達地區顯得尤為突出。在當前美術課教育中，也存在同樣的弊端，傳統的注入式教學方法嚴重地影響了學生的繪畫興趣，束縛學生智力的發展，能力的提高，不利于培養獨立思考，勇于創新的開拓型人才。嘗試教學理論，強調學生自主學習，主動參與，主張“先試后導，先練后講，先學后教”，具體操作是“從嘗試入手，從練習開始”，采用靈活多樣的嘗試策略，為教學理論注入，新鮮血液。筆者認為美術課以練為主的學科特點非常適合運用“嘗試教學法”，中學美術教學界有借鑒運用嘗試教學理論的必要，“嘗試教學法”在中學美術教學中大有用武之地，有利于推動美術教學改革，充分發揮美術教學在素質教育中的功能，促進全體學生在素質教育中均得到同步發展和提高。嘗試教學法在中學美術課的意義主要表現在以下三個方面：

“先試后導”是指讓學生根據教學目的先自己進行嘗試。教師根據學生的嘗試情況再進行指導，強調先讓學生試一試。“先學后教，以學為主：先練后講，以練為主”，充分體現了把課堂還給學生，把學習主動權交給學生的精神，改變了教師主宰課堂的現狀，實現了教師角色的換位。這正是當前實行創新教育所必須的。

“先練后講”是指讓學生根據自己對教學內容的理解先練習，教師在學生練習的基礎上再進行講解。當前，許多學生在美術課上習慣于聽教師講解后才進行練習，根本談不上動腦筋自學。而嘗試教學法將從一定程度上改變這種現象。嘗試教學法，從問題開始，經自學自我解決間題，再經討論才去聽教師講解，是有主體意識的學習。

“先學后教”是指讓學生先自學，教師在學生自學的基礎上再進行全面系統的教授、嘗試教學法沖破了“注入式”的傳統教學方法的束縛，先讓學生大膽去嘗試運用繪畫技法或進行手工制作。對于沒有教過的繪畫技法，看不懂的畫面效果或腦中還未成形的制作方法，學生能夠憑借已有舊知識大膽地嘗試，通過自學相互相討論，依靠自己的努力去嘗試解決問題，這樣，學生在不斷地嘗試中獲得新知和能力，注重培養他們試一試的精神，長此以往，便逐步形成了創新精神和能力，不斷提高創造美的能力。

在中學美術課中運用嘗試教學法。強調學生的參與性，自主性、學生藝術思維能力的創造性等，著重于全面提高學生的藝術素質，使學生在受教育過程中主動、輕松，視學習為樂趣。嘗試教學是素質教育的一個重要的教學模式，只要我們美術教育者不斷摸索與實踐，定能讓這顆現代教學中的明珠放射出耀眼的光芒！

警示教育醉駕心得體會和方法篇八

最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓班通過理論知識和安全教育、駕駛員業務知識的系統學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經濟的日益發展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快、酒后嚴禁駕車、為了您和家人的幸福，請注意交通安全等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是車禍猛于虎啊！

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。

因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到寧停三分、不搶一秒，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的`駕駛員。

警示教育醉駕心得體會和方法篇九

身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內心許久不能平靜，引發了我對安全生產更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

“天有不測風云，人有旦夕禍福。”面對災禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發生，這就是一句極端不負責任的托詞。我們知道每一起交通事故的發生都有必然的因果，人、車、路、環境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產績效卻不盡人意。認真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。

首先是安全生產的管理者。自安全生產“一崗雙責”實

施以來，應該說企業的每一位員工與安全生產都緊密的聯系在一起，理應形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產”的一種氛圍。但現實人浮于事的現象仍存在，突出的表現在部分一線的安全生產管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發現的問題讓人費解，一張督導表好似把工作搞成重填表輕督導，使得安全督導工作效果大打折扣。究其原因，個人認為還是我們老生常談的責任心。

在安全生產中，員工的責任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業的安全負責，對企業的發展負責!有了責任心，再復雜的工作也能將風險降到最低;沒有責任心，再簡單的工作也會險情重重;責任心強，可以及時發現和消除潛在的安全隱患;責任心不強，就會對工作漫不經心，有章不循，不負責任，其結果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領導磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。

整體。因此，我們應該清醒地意識到，我們在安全生產管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經營的成果，進而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴峻的現實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現場管理者更是責任重大。

要實現企業的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責任，心中始終存有安全至上的高度責任感和強烈的責任心。以安全為重，在管理中從嚴、從細抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈的責任心，一線的安全管理者才能夠自覺學好業務，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應對突發事件的才干，避免“人在崗上、心在崗外”的懈怠行為，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責任感和強烈的責任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。

們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現實的安全管理工作中，個人認為我們還需不斷改進和完善對駕駛員安全管理。