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PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇一

課程名稱：

課題名稱：系部名稱：專業(yè)班級：

姓名：學號：2014年07月4日。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

設計目的：

1、學習plc電氣控制系統(tǒng)的開發(fā)過程和系統(tǒng)設計思路；

2、鍛煉實際應用程序開發(fā)能力；

3、提高電氣制圖、流程圖繪制及辦公文檔編輯能力。

控制要求：

1)基本要求：

設置機械手復位按鈕。

機械手每次的工件輸送過程，都應該從初始位置開始。定義右轉到位、上行到。

位、退回到位及手指張開到位同時滿足時為機械手初始位置。

開機運行時，機械手應該首先自動回到初始位置；若遇到特殊情況，機械手停。

在非初始位置，按下復位按鈕即可實現(xiàn)復位。

設置單步/連續(xù)切換開關。

在單步模式下。

按下啟動按鈕(若機械手處于初始位置，則開始運行；否則，按下復位鍵，使機械手復。

位)右轉+上行+退回+手指張開?伸出?下行1?手指夾緊?上行1?左轉1?下行。

2?手指張開?上行2?退回?左行2?停止。

注：以上連貫動作實現(xiàn)時，某些動作(見上述動作字體加粗部分)可以同時進行。

在連續(xù)模式下。

按下啟動按鈕，上述動作依次發(fā)生，但回到初始位置之后，繼續(xù)下一個工件的。

傳輸過程。

連續(xù)模式下，按下停止按鈕，待本次工件傳輸工作結束后，停止運行。

2)提高要求。

i)編制四個驅動電機的保護程序。要求自動檢測電機是否處于堵轉狀態(tài)。

ii)若電機處于堵轉狀態(tài)，應立即停止系統(tǒng)工作，并點亮故障報警燈；故障。

排除后，按下復位按鈕，故障報警燈熄滅；

iii)連續(xù)運行模式下，統(tǒng)計傳輸工件的個數(shù)，存儲于plc的v型數(shù)據(jù)區(qū)，以。

備組態(tài)監(jiān)控使用，也可用狀態(tài)表監(jiān)視其狀態(tài)變化。

3)高級要求。

利用上位機組態(tài)軟件組態(tài)監(jiān)控畫面，或利用觸摸屏組態(tài)監(jiān)控畫面，監(jiān)控機械手。

的生產過程。

具體要求如下：

1.顯示當前年、月、日、時、分、秒，顯示作者姓名、專業(yè)、學號；

2.設置一個單步/連續(xù)功能切換按鈕，對應有2個指示燈，當前動能單步時，單。

目指示燈亮；當前功能連續(xù)時，連續(xù)指示燈亮；

3.每個電機都設置2個指示燈，當對應電機發(fā)生動作時，對應指示燈亮；

4.設置啟動、停止、2個按鈕以及2個指示燈，表示當前處于什么狀態(tài)；

5.設置復位按鈕，清零所有狀態(tài)，機械手回到最初位置；

6.設置4個驅動電機故障指示燈，若電機處于堵轉狀態(tài)，點亮故障報警燈；故障。

排除后，按下復位按鈕，故障報警燈熄滅；

7.設置物料個數(shù)顯示框，用于顯示已經傳輸完成多少個物料；

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

目錄。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

1.1涉及硬件。

1.1.1西門子s7200plc。

simatics7-200是一款適用于機器以及工廠中開環(huán)和閉環(huán)控制任務的小型。

plc。它可以最低的成本，實現(xiàn)最大的自動化性能，以最低的成本提供最大自動。

化性能的微型控制器。

simatics7-200的應用范圍廣泛，從取代繼電器和接觸器，到單機模式、組。

網(wǎng)以及分布式組態(tài)中處理復雜的自動化任務，安裝、編程和操作都非常簡單，大。

規(guī)模集成，節(jié)省空間，功能強大，既可用于簡單的控制任務，也可以用于復雜的。

自動化任務，所有cpu都可在獨立模式、網(wǎng)絡和分布式結構內使用。

適用于可編程控制器過去在經濟上不可行的應用，顯著的實時性能，以及強大。

的通信功能(ppi、profibus-dp、as-i接口)。

1.1.2機械手。

機械手是工業(yè)生產過程中常見的自動化設備，它具有工件的自動取拿、移動和。

輸送功能。機械手機構控制涉及了plc、傳感器、電機驅動等技術。該設備可以實。

現(xiàn)手臂的左右擺動、伸出與退回、上下移動、機械手指的夾緊與張開等四自由度。

動作。

1.1.3輸出驅動單元。

該設備四自由度動作由四臺直流電動機驅動，每臺電動機可進行正反轉運行。

左右擺動由齒輪組嚙合實現(xiàn)減速傳動；伸出與退回、上下移動由直流減速電機驅。

動絲杠--螺母結構完成；機械手指的夾緊與張開由直流減速電機驅動連桿結構實。

現(xiàn)。該設備共有8個動作，由控制器輸出信號驅動。

1.1.4輸入檢測單元。

每個自由度運行極限位置設置了兩個行程開關，用于判斷當前動作是否到位。

該設備共有8個行程開關作為控制器的輸入信號。

1.2涉及功能。

1.2.1驅動部分。

可以通過plc控制驅動各個電機動作，從而完成機械手連貫的搬運動作。

1.2.2顯示部分。

可以通過觸摸屏監(jiān)控整個機械手運行過程，并且可以記錄連續(xù)過程中機械手搬。

3

運貨物的`個數(shù)。

1.3系統(tǒng)結構框圖。

圖1-1系統(tǒng)結構框圖。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

2硬件電路設計。

2.1本設計的電氣原理圖。

2.1.1輸入接口。

輸入接口電路板原理圖如下圖所示，其功能是將設備上行程開關的開關狀態(tài)轉。

將內外電源隔離，以保護設備安全。

圖2-1輸入接口電路板電氣原理圖。

2.1.2輸出接口。

輸出接口下圖由兩塊電路板構成：驅動電路板和輸出接口電路板。它們的功能。

是將plc輸出的控制信號用于驅動繼電器動作，從而控制電動機正向或反向運行。

輸出接口電路板上也設有光電隔離電路，可將內外電源隔離。

左圖為驅動電路板電氣原理圖，繼電器a吸合、b釋放，對應的電機正轉；繼。

電器a釋放、b吸合，對應的電機反轉；繼電器a、b同時釋放，電機停止運行；

不允許二者都吸合。右圖為輸出接口電路板電氣原理圖，當plc輸出的某路控制。

信號有效時，對應的輸出信號有效，從而可以使得對應的繼電器吸合。

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圖2-2輸出接口電路電氣原理圖。

(左圖為驅動電路板，右圖為輸出接口電路板)。

2.1.3plc。

接口電路。

輸入/輸出接口是plc與現(xiàn)場i/o設備或其它外部設備之間的連接部件。plc通過輸入接口把外部設備(如開關、按鈕、傳感器)的狀態(tài)或信息讀入cpu，通過用戶程序的運算與操作，把結果通過輸出接口傳遞給執(zhí)行機構（如電磁閥、繼電器、接觸器等）。

在輸入/輸出接口電路中，一般均配有電子變換、光耦合器和阻容濾波等電路，以實現(xiàn)外部現(xiàn)場的各種信號與系統(tǒng)內部統(tǒng)一信號的匹配和信號的正確傳遞，plc正是通過了這種接口實現(xiàn)了信號電平的轉換。發(fā)光二極管(led)用來顯示某一路輸入端子是否有信號輸入。當系統(tǒng)的i/o點數(shù)不夠時，可通過plc的i/o擴展接口對系統(tǒng)進行擴展。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

圖2-3plc接口電路電氣原理圖。

2.2i/o分配表。

（接下表）。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

3.1系統(tǒng)總流程圖。

圖3-1系統(tǒng)總流程圖。

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3.2單目模式流程圖。

圖3-2單目模式流程圖。

10。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

3.3流程圖說明。

3.3.1總流程圖說明。

1.只有機械手處于初始位置時，按下開始按鈕，程序才會執(zhí)行。

2.只有按下單目模式選擇開關后，按下開始按鈕，計數(shù)器計數(shù)，才會進入彈幕模。

式運行。

3.各行程開關必須運行到位后才能進入下一步執(zhí)行。

1.只有當c1小于6時，經判斷才能讓機械手隨程序動作。

圖3-3重要程序網(wǎng)絡。

網(wǎng)絡50為連續(xù)模式、停止選擇網(wǎng)絡，由于有組態(tài)監(jiān)控，所以加入了m10.1、m10.2等輔助觸點，為了使用按鍵操作和用觸摸屏操作互不干擾，使各個開關互鎖，讓開關動作互相限制，達到按下一個開關后只有一種導通情況，不會出現(xiàn)混亂導致程序運行時出錯。

11。

4程序調試。

4.1調試設備。

1.先給plc下載一個空程序，確定plc與電腦連接正常。2.檢查plc和觸摸屏的come口，確定在連接時不會出錯。3.先編寫簡單的小程序測試機械手每個電機師是否正常工作。

4.2遇到的問題與解決辦法。

1.復位程序不工作；開始編寫復位程序后沒有考慮到程序調用的問題，老師講解了子程序調用后解決了這一問題，但我還是把復位程序寫到了主程序ob1里邊。

2.程序運行混亂；初始化不到位，程序運行第一次正常工作，但第二次工作時程序出現(xiàn)混亂，是因為要復位清零的沒有復位清零，導致第一次賦值之后，這個值被一直保持，是程序運行出現(xiàn)錯誤。

3.連續(xù)模式下按下停止后不停止；加入輔助觸點后，沒有與按鈕開關互鎖，導致在觸摸屏上按下停止后不起作用，加互鎖后就解決了問題。

4.按下連續(xù)后還是只執(zhí)行單周運行；修改了程序以后沒有及時修改跳轉時的s點，導致結束時程序跳轉錯誤，不能達到預想的效果，修改后正常運行。

12。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

5心得體會。

plc理論課程完結后我們需要做課程設計，設計以分組的方式進行，每組選一個題目。我們選做的是機械手的plc控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學的大多數(shù)是理論知識，并沒有過實際開發(fā)設計的經驗，開始的時候都不知道從哪里開始，通過各方面的查資料并向老師和同學請教。我基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。

通過這次設計實踐。我深刻的認識了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的對知識運用的素質，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的掌握都是思想上的，以為plc編程很簡單，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，出現(xiàn)了運行的結果和要求的結果不相符合甚至不能運行的問題。通過解決一個個在調試中出現(xiàn)的問題，我們對plc的理解得到了加強，也讓自己認識到了自己的不足。

通過交流和合作，我們的團隊意識得到加強。動手能力得到提高。在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人負責一定的部分，出現(xiàn)問題時共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，或許每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，但我們只能通過比較選出最好的方案。

最后，感謝老師的悉心教導和孜孜不倦的講解，讓我們在驗收程序前完成了程序的正確編寫，實現(xiàn)了老師要求的功能，讓我們在綜合素質和身心上都有所成長。

13。

附錄1參考文獻。

[1]張衛(wèi)平.開關變換器的建模與控制[m].北京：中國電力出版社，2006.

[2]曹文思，楊育霞.基于狀態(tài)空間平均法的boost變換器仿真分析[j].系統(tǒng)仿真學報，2007.

[3]伍言真.dc/dc開關變換器建模分析及其變結構控制方法的研究[d].廣州：華南理工大學，1998.

[4]takagit,sugenom.fuzzyidentificationofsystemsanditsapplicationstomodelingandcontrol[j].ieeetransonsystems,manandcybernetics,1985.

14。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

附錄2程序清單。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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電機保護程序。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇二

三周半的機械課程設計結束了，說是三周半，實則兩周半，第一周因連續(xù)有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩周半的時間緊迫，于是不得不晚上和周末抽時間來繼續(xù)搞設計，時間抓的緊也很充實。

作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。記得我曾經設計了一個很“藝術化”的減速器箱蓋吊鉤，然后找老師詢問，結果馬上被老師否定了，因為這樣的設計，理論上可用，實際上加工困難，增加產品成本。所以我們工程師搞設計不要認為自己是藝術家，除非是外形包裝設計。

作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，雖然本次課程設計沒有要求用autocad制圖，但我卻在整個設計過程中都用到了它。用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我的設計，大部分尺寸都是在cad上設計出來的，然后按這尺寸畫在圖紙上。這樣，有了尺寸就能很好的控制圖紙的布局。

另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我基本上還滿意，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。希望答辯時，老師多提些問題，由此我可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。

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PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇三

課程名稱：

課題名稱：系部名稱：專業(yè)班級：

姓名：學號：07月4日。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

設計目的：

1、學習plc電氣控制系統(tǒng)的開發(fā)過程和系統(tǒng)設計思路；

2、鍛煉實際應用程序開發(fā)能力；

3、提高電氣制圖、流程圖繪制及辦公文檔編輯能力。

控制要求：

1)基本要求：

設置機械手復位按鈕。

機械手每次的工件輸送過程，都應該從初始位置開始。定義右轉到位、上行到。

位、退回到位及手指張開到位同時滿足時為機械手初始位置。

開機運行時，機械手應該首先自動回到初始位置；若遇到特殊情況，機械手停。

在非初始位置，按下復位按鈕即可實現(xiàn)復位。

設置單步/連續(xù)切換開關。

在單步模式下。

按下啟動按鈕(若機械手處于初始位置，則開始運行；否則，按下復位鍵，使機械手復。

位)右轉+上行+退回+手指張開?伸出?下行1?手指夾緊?上行1?左轉1?下行。

2?手指張開?上行2?退回?左行2?停止。

注：以上連貫動作實現(xiàn)時，某些動作(見上述動作字體加粗部分)可以同時進行。

在連續(xù)模式下。

按下啟動按鈕，上述動作依次發(fā)生，但回到初始位置之后，繼續(xù)下一個工件的。

傳輸過程。

連續(xù)模式下，按下停止按鈕，待本次工件傳輸工作結束后，停止運行。

2)提高要求。

i)編制四個驅動電機的保護程序。要求自動檢測電機是否處于堵轉狀態(tài)。

ii)若電機處于堵轉狀態(tài)，應立即停止系統(tǒng)工作，并點亮故障報警燈；故障。

排除后，按下復位按鈕，故障報警燈熄滅；

iii)連續(xù)運行模式下，統(tǒng)計傳輸工件的個數(shù)，存儲于plc的v型數(shù)據(jù)區(qū)，以。

備組態(tài)監(jiān)控使用，也可用狀態(tài)表監(jiān)視其狀態(tài)變化。

3)高級要求。

利用上位機組態(tài)軟件組態(tài)監(jiān)控畫面，或利用觸摸屏組態(tài)監(jiān)控畫面，監(jiān)控機械手。

的生產過程。

具體要求如下：

1.顯示當前年、月、日、時、分、秒，顯示作者姓名、專業(yè)、學號；

2.設置一個單步/連續(xù)功能切換按鈕，對應有2個指示燈，當前動能單步時，單。

目指示燈亮；當前功能連續(xù)時，連續(xù)指示燈亮；

3.每個電機都設置2個指示燈，當對應電機發(fā)生動作時，對應指示燈亮；

4.設置啟動、停止、2個按鈕以及2個指示燈，表示當前處于什么狀態(tài)；

5.設置復位按鈕，清零所有狀態(tài)，機械手回到最初位置；

6.設置4個驅動電機故障指示燈，若電機處于堵轉狀態(tài)，點亮故障報警燈；故障。

排除后，按下復位按鈕，故障報警燈熄滅；

7.設置物料個數(shù)顯示框，用于顯示已經傳輸完成多少個物料；

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

目錄。

1

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2

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

1.1涉及硬件。

1.1.1西門子s7200plc。

simatics7-200是一款適用于機器以及工廠中開環(huán)和閉環(huán)控制任務的小型。

plc。它可以最低的成本，實現(xiàn)最大的自動化性能，以最低的成本提供最大自動。

化性能的微型控制器。

simatics7-200的應用范圍廣泛，從取代繼電器和接觸器，到單機模式、組。

網(wǎng)以及分布式組態(tài)中處理復雜的自動化任務，安裝、編程和操作都非常簡單，大。

規(guī)模集成，節(jié)省空間，功能強大，既可用于簡單的控制任務，也可以用于復雜的。

自動化任務，所有cpu都可在獨立模式、網(wǎng)絡和分布式結構內使用。

適用于可編程控制器過去在經濟上不可行的應用，顯著的實時性能，以及強大。

的通信功能(ppi、profibus-dp、as-i接口)。

1.1.2機械手。

機械手是工業(yè)生產過程中常見的自動化設備，它具有工件的自動取拿、移動和。

輸送功能。機械手機構控制涉及了plc、傳感器、電機驅動等技術。該設備可以實。

現(xiàn)手臂的左右擺動、伸出與退回、上下移動、機械手指的夾緊與張開等四自由度。

動作。

1.1.3輸出驅動單元。

該設備四自由度動作由四臺直流電動機驅動，每臺電動機可進行正反轉運行。

左右擺動由齒輪組嚙合實現(xiàn)減速傳動；伸出與退回、上下移動由直流減速電機驅。

動絲杠--螺母結構完成；機械手指的夾緊與張開由直流減速電機驅動連桿結構實。

現(xiàn)。該設備共有8個動作，由控制器輸出信號驅動。

1.1.4輸入檢測單元。

每個自由度運行極限位置設置了兩個行程開關，用于判斷當前動作是否到位。

該設備共有8個行程開關作為控制器的輸入信號。

1.2涉及功能。

1.2.1驅動部分。

可以通過plc控制驅動各個電機動作，從而完成機械手連貫的搬運動作。

1.2.2顯示部分。

可以通過觸摸屏監(jiān)控整個機械手運行過程，并且可以記錄連續(xù)過程中機械手搬。

3

運貨物的`個數(shù)。

1.3系統(tǒng)結構框圖。

圖1-1系統(tǒng)結構框圖。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

2硬件電路設計。

2.1本設計的電氣原理圖。

2.1.1輸入接口。

輸入接口電路板原理圖如下圖所示，其功能是將設備上行程開關的開關狀態(tài)轉。

將內外電源隔離，以保護設備安全。

圖2-1輸入接口電路板電氣原理圖。

2.1.2輸出接口。

輸出接口下圖由兩塊電路板構成：驅動電路板和輸出接口電路板。它們的功能。

是將plc輸出的控制信號用于驅動繼電器動作，從而控制電動機正向或反向運行。

輸出接口電路板上也設有光電隔離電路，可將內外電源隔離。

左圖為驅動電路板電氣原理圖，繼電器a吸合、b釋放，對應的電機正轉；繼。

電器a釋放、b吸合，對應的電機反轉；繼電器a、b同時釋放，電機停止運行；

不允許二者都吸合。右圖為輸出接口電路板電氣原理圖，當plc輸出的某路控制。

信號有效時，對應的輸出信號有效，從而可以使得對應的繼電器吸合。

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圖2-2輸出接口電路電氣原理圖。

(左圖為驅動電路板，右圖為輸出接口電路板)。

2.1.3plc。

接口電路。

輸入/輸出接口是plc與現(xiàn)場i/o設備或其它外部設備之間的連接部件。plc通過輸入接口把外部設備(如開關、按鈕、傳感器)的狀態(tài)或信息讀入cpu，通過用戶程序的運算與操作，把結果通過輸出接口傳遞給執(zhí)行機構（如電磁閥、繼電器、接觸器等）。

在輸入/輸出接口電路中，一般均配有電子變換、光耦合器和阻容濾波等電路，以實現(xiàn)外部現(xiàn)場的各種信號與系統(tǒng)內部統(tǒng)一信號的匹配和信號的正確傳遞，plc正是通過了這種接口實現(xiàn)了信號電平的轉換。發(fā)光二極管(led)用來顯示某一路輸入端子是否有信號輸入。當系統(tǒng)的i/o點數(shù)不夠時，可通過plc的i/o擴展接口對系統(tǒng)進行擴展。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

圖2-3plc接口電路電氣原理圖。

2.2i/o分配表。

（接下表）。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

3.1系統(tǒng)總流程圖。

圖3-1系統(tǒng)總流程圖。

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3.2單目模式流程圖。

圖3-2單目模式流程圖。

10。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

3.3流程圖說明。

3.3.1總流程圖說明。

1.只有機械手處于初始位置時，按下開始按鈕，程序才會執(zhí)行。

2.只有按下單目模式選擇開關后，按下開始按鈕，計數(shù)器計數(shù)，才會進入彈幕模。

式運行。

3.各行程開關必須運行到位后才能進入下一步執(zhí)行。

1.只有當c1小于6時，經判斷才能讓機械手隨程序動作。

圖3-3重要程序網(wǎng)絡。

網(wǎng)絡50為連續(xù)模式、停止選擇網(wǎng)絡，由于有組態(tài)監(jiān)控，所以加入了m10.1、m10.2等輔助觸點，為了使用按鍵操作和用觸摸屏操作互不干擾，使各個開關互鎖，讓開關動作互相限制，達到按下一個開關后只有一種導通情況，不會出現(xiàn)混亂導致程序運行時出錯。

11。

4程序調試。

4.1調試設備。

1.先給plc下載一個空程序，確定plc與電腦連接正常。2.檢查plc和觸摸屏的come口，確定在連接時不會出錯。3.先編寫簡單的小程序測試機械手每個電機師是否正常工作。

4.2遇到的問題與解決辦法。

1.復位程序不工作；開始編寫復位程序后沒有考慮到程序調用的問題，老師講解了子程序調用后解決了這一問題，但我還是把復位程序寫到了主程序ob1里邊。

2.程序運行混亂；初始化不到位，程序運行第一次正常工作，但第二次工作時程序出現(xiàn)混亂，是因為要復位清零的沒有復位清零，導致第一次賦值之后，這個值被一直保持，是程序運行出現(xiàn)錯誤。

3.連續(xù)模式下按下停止后不停止；加入輔助觸點后，沒有與按鈕開關互鎖，導致在觸摸屏上按下停止后不起作用，加互鎖后就解決了問題。

4.按下連續(xù)后還是只執(zhí)行單周運行；修改了程序以后沒有及時修改跳轉時的s點，導致結束時程序跳轉錯誤，不能達到預想的效果，修改后正常運行。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

5心得體會。

plc理論課程完結后我們需要做課程設計，設計以分組的方式進行，每組選一個題目。我們選做的是機械手的plc控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學的大多數(shù)是理論知識，并沒有過實際開發(fā)設計的經驗，開始的時候都不知道從哪里開始，通過各方面的查資料并向老師和同學請教。我基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。

通過這次設計實踐。我深刻的認識了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的對知識運用的素質，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的掌握都是思想上的，以為plc編程很簡單，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，出現(xiàn)了運行的結果和要求的結果不相符合甚至不能運行的問題。通過解決一個個在調試中出現(xiàn)的問題，我們對plc的理解得到了加強，也讓自己認識到了自己的不足。

通過交流和合作，我們的團隊意識得到加強。動手能力得到提高。在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人負責一定的部分，出現(xiàn)問題時共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，或許每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，但我們只能通過比較選出最好的方案。

最后，感謝老師的悉心教導和孜孜不倦的講解，讓我們在驗收程序前完成了程序的正確編寫，實現(xiàn)了老師要求的功能，讓我們在綜合素質和身心上都有所成長。

13。

附錄1參考文獻。

[1]張衛(wèi)平.開關變換器的建模與控制[m].北京：中國電力出版社，.

[2]曹文思，楊育霞.基于狀態(tài)空間平均法的boost變換器仿真分析[j].系統(tǒng)仿真學報，.

[3]伍言真.dc/dc開關變換器建模分析及其變結構控制方法的研究[d].廣州：華南理工大學，.

[4]takagit,sugenom.fuzzyidentificationofsystemsanditsapplicationstomodelingandcontrol[j].ieeetransonsystems,manandcybernetics,1985.

14。

機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

附錄2程序清單。

15。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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電機保護程序。

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機械手電氣控制系統(tǒng)設計。

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PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇四

和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是機械手臂的plc控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發(fā)設計的經驗，拿到的時候都不明白怎樣做。但透過各方面的查資料并學習。我們基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與潛力。

透過這次設計實踐。我學會了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質，在沒有做實踐設計以前，我們對明白的撐握都是思想上的，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相貼合。能過解決一個個在調試中出現(xiàn)的問題，我們對plc的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。

透過合作，我們的合作意識得到加強。合作潛力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責必須的部分，同時在必須的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家用心發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，用心向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過潛力。

透過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫忙與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇五

學習一門課程之后總會想給自己一個。

總結。

（一）剛接觸課題時并不知道具體怎么操作，也不懂得plc在此電路中有什么作用。經過同組成員的討論，畫出電氣圖及plc外部接線圖時便都曉得了。在接線的過程中，主電路相當?shù)捻樌鴓lc的連接尤其是加入小的中間繼電器，使電路變的有點復雜。老師的講解，自己的琢磨，plc代替控制電路連到主電路中，plc沒輸出。在同學的幫助下才知畫的外部接線是常開，實際用的是常閉，所以在接線時我們應該用常開實現(xiàn)，但卻接了常閉因此plc沒輸出。

一切改好之后，電動機沒動作。當時真是干著急，在老師的幫助下，原因來自小中間繼電器的常開接錯了。重新改過之后電動機km無動作，一點點找過之后，確定是連接km的中間繼電器接觸不良。幾次動作之后，電動機終于轉了，真是一波幾折，成功之后的喜悅可想而知。雖然擴展部分沒法動手操作，但大致的方案老師已經審核認可。接下來所做plc的設計，讓我進一步對plc的應用及功能做了了解，對gx軟件梯形圖的應用也變的熟練。自動門的設計主要考慮到當開門和關門時有人突然來到，從而實現(xiàn)自動檢測自動開門關門的控制。在設計的過程中，遇到了很多問題，t0時間范圍內有人來，t0不重新計時，關門的過程中有人來卻不開門，這些在經過一次次測試、認真思考和討論的過程中得到了解答。

總之一周的課設，讓我覺得很累，但從中收獲了很多，最終的成功讓我覺得累也是值得的。在此，感謝同學們的幫助以及老師在此次實驗中的指導。

（二）通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。

通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

（三）作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累．然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟．通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來．但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣．這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。

短短兩周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了．老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信．最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。

今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈傞_始，我對這個也不了解；后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網(wǎng)上查資料，找數(shù)據(jù)。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，一是自己的專業(yè)基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

（四）作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用autocad制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟練的掌握它。

在看機械設計手冊。再加上15周還有幾門課程需上，所以，我的設計進度相當緩慢。16周，老師原安排是讓我們著手畫總裝圖，部分同學能按老師要求進行設計。而我前幾天還是在進行數(shù)據(jù)的演算。再加上中途因個人事務，讓自己有種身心俱疲的感覺。17周，應該是畫零件圖、寫設計說明書。部分同學能按進度設計。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是全部在設計室里趕畫圖。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，一是自己的專業(yè)基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業(yè)，都得首先盡可能把專業(yè)知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業(yè)后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業(yè)知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發(fā)展自己！加油！其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇六

通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。

通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇七

1.掌握十字路口交通信號燈的控制原理。2.掌握plc定時器﹑計數(shù)器的使用方法。

二、實驗器材。

可編程序控制器實驗臺。

1塊機或編程器。

1臺4.編程電纜。

1根5.自鎖式連接導線。

若干。

三、實驗要求。

1.本裝置與交通信號燈控制一致，采用le模擬信號燈，信號燈分東西﹑南北二組分別有“紅”“黃”“綠”三種顏色。其工作狀態(tài)由plc程序控制，“啟動”、“停止”按鈕分別控制信號燈的啟動和停止。“白天/黑夜”開關控制信號燈白天黑夜轉換。

2.對“紅”“黃”“綠”燈控制要求如下：

3.假設東西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此東西方向的綠燈通行的時間多一倍。

4.控制時序要求如所示。

5.按下“啟動”按鈕開始工作，按下“停止”按鈕停止工作，“白天/黑夜”開關按下閉合時為黑夜工作狀態(tài)，這時只有黃燈閃爍，斷開時按時序控制圖工作。6.根據(jù)具體情況還可增加控制要求，如緊急控制，某一方向綠燈常亮。

plc簡介。

隨著社會經濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人，車，路三者關系的協(xié)調，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測，交通信號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮中最重要的組成部分。1.隨著城市機動車量的不斷增加，許多大城市如北京，上海，南京等出現(xiàn)了交通超負荷運行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速公路，在高速公路建設完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預期的作用。而城市高速道路在構造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路和普通道路耦合出交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道，城區(qū)與周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題，2.根據(jù)交通等工藝控制要求和特點，我們采用了日本三菱公司fx2n_48mr。三菱plc有小型化，高速度，高性能等特點，三菱可編程控制器指令豐富，可以接各種輸入，輸出擴充設備，有豐富的特殊擴展設備，其中的模擬輸入設備和通信設備是系統(tǒng)所必需的，能夠方便地聯(lián)網(wǎng)通信。本系統(tǒng)就是應用可編程控制器（plc）對十字路口交通控制等實現(xiàn)控制。本系統(tǒng)采用plc是基于以下四個原因：

具有很高的可靠性，抗干擾能力。通常的平均無障礙時間都在30萬小時以上；

7.可編程控制器簡稱——plc是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術、自動控制技術和通訊技術發(fā)展而來的一種新型工業(yè)控制裝置。它具有結構簡單、編程方便、可靠性高等優(yōu)點，已廣泛用于工業(yè)過程和位置的自動控制中。據(jù)統(tǒng)計，可編程控制器是工業(yè)自動化裝置中應用最多的一種設備。專家認為，可編程控制器將成為今后工業(yè)控制的主要手段和重要的基礎設備之一，plc、機器人、cad/cam將成為工業(yè)生產的三大支柱。

8.可編程控制器（plc）是用來取代控制系統(tǒng)中的繼電器的一種設備，它通過檢測輸入端口，并根據(jù)輸入端口的狀態(tài)，按照程序控制輸出口，可編程控制器的程序一般要使用一定的軟件編寫，使用人員通過輸入預先編寫的程序，使可編程控制器按預定的控制方案執(zhí)行控制任務。目前大多數(shù)城市采用的交通信號燈指揮控制系統(tǒng)，采用電子線路加繼電器構成，也有少數(shù)采用單片機構成。對信號燈的要求也越來越高，采用電子線路加繼電器的控制方式，則需要加入大量的中間繼電器，時間繼電器，計數(shù)器等器件。而且交通控制智能化需要按實際情況而改變參數(shù)，如使用繼電器控制，則很難實現(xiàn)。如使用單片機控制，則需要引入大量i/o接口電路、硬件設計，而且這兩種控制方式的抗干擾能力十分有限。采用可編程控制器對交通信號燈進行管理，技能滿足控制要求，又具有高的抗干擾和穩(wěn)定性。

的一般結構10.可編程控制器的結構分類。

11.(1)按硬件的結構類型分類：編程控制器是專門為工業(yè)生產環(huán)境設計的。為了便于在工業(yè)現(xiàn)場安裝，便于擴展，方便接線，其結構與普通計算機有很大區(qū)別，常見的有箱體式，模塊式，及疊裝式三種結構。

12.箱體式plc一般用于規(guī)模小，輸入輸出點數(shù)固定，不需要擴展的場合。模塊式plc一般用于規(guī)模較大，輸入輸出點數(shù)多，輸入輸出點數(shù)比例靈活的場合。疊裝式plc具有二者的優(yōu)點。

中型。

大型。

超大型。

512—8192點。

8192點以15.64點以下64—128點128—512點。

二、實驗內容。

程序指令：

三、實驗記錄。

程序測試過程。

定時器。

在plc內的定時器是根據(jù)時鐘脈沖的累積形式，當所計時間達到設定值時，其輸出觸點動作，時鐘脈沖有1ms、10ms、100ms。定時器可以用用戶程序存儲器內的常數(shù)k作為設定值，也可以用數(shù)據(jù)寄存器（d）的內容作為設定值。在后一種情況下，一般使用有掉電保護功能的數(shù)據(jù)寄存器。即使如此，若備用電池電壓降低時，定時器或計數(shù)器往往會發(fā)生誤動作。

定時器通道范圍如下：

ms積算定時器t250～t255，共6點，設定值：0.1～3276.7秒；

定時器指令符號及應用如圖。

繼電器的應用。

當定時器線圈t200的驅動輸入x000接通時，t200的當前值計數(shù)器對10ms的時鐘脈沖進行累積計數(shù)，當前值與設定值k123相等時，定時器的輸出接點動作，即輸出觸點是在驅動線圈后的1.23秒（10*123ms=1.23s）時才動作，當t200觸點吸合后，y000就有輸出。當驅動輸入x000斷開或發(fā)生停電時，定時器就復位，輸出觸點也復位。

1.初始態(tài)，南北東西都是紅燈，其梯形圖如圖所示。

2.按下啟動按鈕x0，東西直行綠燈了，南北全是紅燈，東西左轉彎紅燈亮，其梯形圖如圖所示：

3.當t0時間到9秒時，東西直行綠燈滅，黃燈閃1秒，此時南北仍是紅燈，其梯形圖如圖所示：

4.當t1時間到時，東西左轉彎綠燈亮，東西直行紅燈亮，南北仍全是紅燈，禁止通行，其梯形圖如圖所示：

6.當t3時間到，南北直行綠燈亮9秒，東西全是紅燈。其梯形圖如圖所示。

7.當t4的時間到，南北直行黃燈閃1秒，東西全是紅燈，禁止通行。其梯形圖如圖所示。

9.當t5時間到，南北左轉彎的黃燈閃1秒，東西仍全是紅燈。其梯形圖如圖所示。

10.當t6時間到，東西直行的綠燈亮，又回到了s1狀態(tài)，以后依次執(zhí)行。

系統(tǒng)的調試過程。

（1）將plc與對應輸入輸出的設備連接起來。

（2）用fxgpwin軟件編制圖的梯形圖程序，將編制無誤的程序分別下載到plc中，并將模式選擇開關撥至run狀態(tài)。

（3）調試運行。

按下啟動開關，東西方向綠燈亮9ｓ，同時南北方向的紅燈亮16ｓ，換行前東西方向的黃燈閃爍1ｓ，然后東西左轉彎方向的綠燈亮5ｓ；接著東西左轉彎方向的黃燈亮1ｓ，同時東西方向的紅燈亮6ｓ，然后南北方向的綠燈亮9ｓ，最后南北方向黃燈亮1ｓ，然后南北左轉彎方向綠燈亮5秒，東西方向紅燈亮，之后南北左轉彎黃燈亮1秒。之后自動開始第二周期的循環(huán)顯示。

（4）監(jiān)控運行。

當plc運行時，可以使用fxgpwin軟件中的監(jiān)視功能監(jiān)控整個程序的運行過程，以方便調試程序。在fxgpwin軟件上，單擊“plc寫入”—“監(jiān)視”－“監(jiān)視開始”，可以全畫面監(jiān)控plc的運行，這時可以觀察到定時器的定時值會隨著程序的運行而動態(tài)變化，通電閉合的觸點和線圈會變藍。借助于fxgpwin軟件的監(jiān)控功能可以檢查哪些線圈和觸點該通電時沒通電，從而為進一步修改程序提供幫助。

四、實驗總結。

通過交通燈plc控制系統(tǒng)的設計，掌握了十字路口交通信號燈的控制原理，以及plc定時器﹑計數(shù)器的使用方法，同時學會了plc系統(tǒng)設計的步驟和方法。

五、實驗心得。

在近兩星期的日子里，經過這次設計我學到很多很多的的東西，不僅鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。課程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。而且通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正的學到知識，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇八

作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用autocad制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟練的掌握它。

在看機械設計手冊。再加上15周還有幾門課程需上，所以，我的設計進度相當緩慢。16周，老師原安排是讓我們著手畫總裝圖，部分同學能按老師要求進行設計。而我前幾天還是在進行數(shù)據(jù)的演算。再加上中途因個人事務，讓自己有種身心俱疲的感覺。17周，應該是畫零件圖、寫設計說明書。部分同學能按進度設計。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是全部在設計室里趕畫圖。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，一是自己的專業(yè)基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業(yè)，都得首先盡可能把專業(yè)知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業(yè)后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業(yè)知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發(fā)展自己！加油！其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇九

剛接觸課題時并不知道具體怎么操作，也不懂得plc在此電路中有什么作用。經過同組成員的討論，畫出電氣圖及plc外部接線圖時便都曉得了。在接線的過程中，主電路相當?shù)捻樌鴓lc的連接尤其是加入小的中間繼電器，使電路變的有點復雜。老師的講解，自己的琢磨，plc代替控制電路連到主電路中，plc沒輸出。在同學的幫助下才知畫的外部接線是常開，實際用的是常閉，所以在接線時我們應該用常開實現(xiàn)，但卻接了常閉因此plc沒輸出。

一切改好之后，電動機沒動作。當時真是干著急，在老師的幫助下，原因來自小中間繼電器的常開接錯了。重新改過之后電動機km無動作，一點點找過之后，確定是連接km的中間繼電器接觸不良。幾次動作之后，電動機終于轉了，真是一波幾折，成功之后的喜悅可想而知。雖然擴展部分沒法動手操作，但大致的方案老師已經審核認可。接下來所做plc的設計，讓我進一步對plc的應用及功能做了了解，對gx軟件梯形圖的應用也變的熟練。自動門的設計主要考慮到當開門和關門時有人突然來到，從而實現(xiàn)自動檢測自動開門關門的控制。在設計的過程中，遇到了很多問題，t0時間范圍內有人來，t0不重新計時，關門的過程中有人來卻不開門，這些在經過一次次測試、認真思考和討論的過程中得到了解答。

總之一周的課設，讓我覺得很累，但從中收獲了很多，最終的成功讓我覺得累也是值得的。在此，感謝同學們的幫助以及老師在此次實驗中的指導。

作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面?如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練.短短兩周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈傞_始，我對這個也不了解;后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網(wǎng)上查資料，找數(shù)據(jù)。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，一是自己的專業(yè)基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲!二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業(yè)，都得首先盡可能把專業(yè)知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業(yè)后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業(yè)知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發(fā)展自己!加油!其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是機械手臂的plc控制系統(tǒng)。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發(fā)設計的經驗，拿到的時候都不知道怎么做。但通過各方面的查資料并學習。我們基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。

通過這次設計實踐。我學會了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調試中出現(xiàn)的問題，我們對plc的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。

通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。

通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十

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PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十一

心得體會《plc課程設計心得體會》。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。

短短兩周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。

今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈傞_始，我對這個也不了解；后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網(wǎng)上查資料，找數(shù)據(jù)。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，一是自己的專業(yè)基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十二

作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了不錯的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自身的設計更加健全，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈傞_始，我對這個也不了解；后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自身的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網(wǎng)上查資料，找數(shù)據(jù)。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，首先是自身的專業(yè)基礎的確沒有打牢，很多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！第二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自身想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業(yè)，都得首先盡可能把專業(yè)知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業(yè)后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業(yè)知識的同時，應因可能多拓寬一下自身的視野，豐富一下自身的思維，進一步發(fā)展自身！加油！其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那簡單，你想copy或者你想自身胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。

此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，因此我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十三

題目：九路搶答（plc可編程控制器應用）。

一、課程設計的目的plc的課程設計是在完成本課程內容的課堂教學和實踐之后進行的。目的是通過對一個實際應用課題的設計，初步掌握plc控制系統(tǒng)的設計方法，從了解設計要求，運用所學知識并查閱有關技術資料進行系統(tǒng)設計，到模擬安裝調試，然后整理有關技術資料，編寫設計說明書，使學生得到一次系統(tǒng)的訓練，從而對本課程理解更深刻，更清楚，更重要的是提高應用理論知識解決實際問題的能力。

課程設計應以培養(yǎng)學生的能力為主，要求學生在獨立完成設計任務的同時，注意多方面能力的培養(yǎng)和提高，主要包括以下幾方面：

（1）綜合運用專業(yè)及基礎知識解決實際工程技術的能力。

（2）獨立工作的能力和創(chuàng)造能力。

（3）查閱技術資料和各種工具書的能力。

（5）撰寫技術報告和編制技術資料的能力。

因此，在課程設計教學中，應以學生為主體，讓其充分發(fā)揮自主性和創(chuàng)造性。教師的作用主要體現(xiàn)在工作方法的指導和思維方法的引導，以及設計技術把關上面。

二、系統(tǒng)方案設計要求說明。

在很多競賽活動中，經常用到搶答器。對搶答器的控制要求是：當多個輸入信號輸入時，搶答器只接收第一個到來的信號，而不接收后面到來的輸入信號并使第一個到來的輸入信號相應的燈或鈴有反應。

本系統(tǒng)中設有9個搶答輸入按鈕、一個復位按鈕、一個開始按鈕,一個七段數(shù)碼管，一個蜂鳴器,一個3s蘭燈,一個5s黃燈，一個紅色違規(guī)指示燈。

本系統(tǒng)可提供九個搶答臺,在主持人的主持下,參賽人通過搶先按下按鈕回答問題。

在搶答開始前，主持人應按下復位按鈕使系統(tǒng)復位，做好搶答準備。

當主持人說開始，并同時按下開始按鈕，搶答開始,并限定搶答時間為10s。

若搶答者在搶答開始前搶先輸入，則屬違規(guī)要顯示該臺臺號，同時蜂鳴器以0.1秒的周期響,紅色違規(guī)指示以1秒的周期閃爍，以便扣分懲罰。

若在開始之后到3s之內第一個按下?lián)尨疠斎耄善叨物@示器顯示該臺臺號，同時3s蘭燈點亮、蜂鳴器聲以0.1秒的周期響。以便答對之后給予基本加分和對應蘭燈點亮額外獎勵加分。

若在3s之后到5s之內第一個按下?lián)尨疠斎耄善叨物@示器顯示該臺臺號，同時5s黃燈點亮、蜂鳴器聲以0.1秒的周期響。以便答對之后給予基本加分和對應黃燈點亮額外獎勵加分。

若在5s之后10s之內第一個按下?lián)尨疠斎耄善叨物@示器顯示該臺臺號，蜂鳴器聲以0.1秒的周期響。以便答對給予基本加分（但之后不獎勵加分）。

如果在限定時間十秒后各參賽人均不能回答,蜂鳴器以0.1秒的周期響,此次搶答無效。

若一個按鈕最先按下，不論第一個按下的按鈕是處于按住還是松開狀態(tài)，再按下任何一個搶答按鈕均不再響應，直至復位按鈕復位后方可重新做好搶答準備。

三、課程設計要求。

1．根據(jù)系統(tǒng)方案說明，分析題目的要求和目標，弄清輸入信號和輸出信號以及這些信號的性質（on或off），寫出i/o分配表，畫出輸入和輸出連接圖。

2．根據(jù)輸入輸出的點數(shù)選擇plc的型號,器件選擇及電器設備明細表。

3．根據(jù)系統(tǒng)的工作順序條件，畫出流程圖。

4．編寫系統(tǒng)梯形圖，并編輯組態(tài)畫面。

5.用plc與組態(tài)環(huán)境調試運行檢查設計效果。

課程設計報告內容包括設計思想、方案選擇、器件選擇及電器設備明細表、i/o分配圖、系統(tǒng)接線圖、程序流程圖、梯形圖、系統(tǒng)工作原理和設計心得等。

五、設計時間（一周）。

星期一：上午布置任務，學生查找資料。

下午學生進行方案選擇、器件選擇。

星期二、三、四：

學生編寫電器設備明細表、i/o分配圖、系統(tǒng)接線圖、流程圖，并編寫梯形圖、程序清單，完成設計報告。提交報告和源程序（梯形圖電子文檔）。

星期五：答辯。

六、考核辦法。

實操與答辯相結合。

七、成績評定。

分為：優(yōu)、良、中、及格、不及格五個級別。

八、提交材料。

1．設計報告一份。（a4打印）。

2．梯形圖源程序（電子文檔資料）。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十四

在楊老師和張老師耐心的指導下，經歷反復查閱資料，詢問同學，我終于完成了這次課程設計。本次的設計使我從中學到了很多東西，不管是將我所學到的知識利用到我以后的工作中去，還是通過一些學習手段更好的健全知識，總的來說，我受益匪淺。本設計主要闡述液體混料罐的自動控制，實現(xiàn)液體混料全過程：即進料、混料、出料的自動控制。其系統(tǒng)結構簡單，運行穩(wěn)定可靠。盡管畢業(yè)設計內容繁多，過程繁瑣但我的收獲卻更加豐富。各種系統(tǒng)的適用條件，各種設備的選用標準，各種繼電器的安裝方式，我都是隨著設計的不斷深入而不斷了解并學會應用的。實踐出真知，通過親自動手制作，使我掌握的知識不再是紙上談兵，而是學以致用。與老師的交流溝通也使我從各種角度對設計有了新的認識也對自身明確提出了新的要求。

此次課程設計也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。同時，這次課程設計讓我感受到了我對所學習的內容是多么的不熟練，在設計過程中總是需要翻書，還總是會出現(xiàn)問題，同時這些問題也提醒了我那些地方沒學好，加深了對這部分知識的印象。

經過設計我們應該學會認真、專心，更有毅力的`做一件事情，這樣我們在以后的工作和生活中才能經得起實踐和時間的考驗，我們才能走的更遠！

意見和不足：

1.由于軟件的某些功能還不夠健全，例如難以實現(xiàn)多開關同時觸發(fā)，讓我的設計程序過程煞費苦心。但最終通過老師的幫助和尋找其他設計途徑，我成功的完成了設計要求的項目功能。

2.由于客觀條件的限制，在本設計中沒有對硬件系統(tǒng)進行安裝、對整個系統(tǒng)進行現(xiàn)場調試和安裝運行都無法完成。現(xiàn)場的控制也只是理論，沒有完成plc與液位傳感器之間的通訊。若以后條件允許，可以對以上設計進行進一步健全。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十五

作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有好處，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們帶給了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱超多的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加貼合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們能夠拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

這天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈傞_始，我對這個也不了解；之后，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網(wǎng)上查資料，找數(shù)據(jù)。幸好，基本上按時完成了設計。此刻回想一下，一是自己的專業(yè)基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。但是，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業(yè)，都得首先盡可能把專業(yè)知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業(yè)后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業(yè)知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發(fā)展自己！加油！其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到來源。此外，還得出一個結論：知識務必透過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

PLC交通燈課程設計（熱門16篇）篇十六

通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提升。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和明確提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自身的方案得到實現(xiàn)，積極向同學說明自身的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提升了我們的表過能力。

通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了有關plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

雖然本次課程設計是要求自身獨立完成，但，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以盡可能的`統(tǒng)一思想，這樣就不會使自身在做的過程中沒有方向，（自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了不錯的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自身的設計更加健全，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累．然而，當我一著手清理自身的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自身成熟的很多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟．通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來．但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自身應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自身，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的不錯習慣．這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。

短短兩周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自身所掌握的知識是真正如此的缺乏，自身綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那多的課程，今天才知道自身并不會用．想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了．老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信．最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。

今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈傞_始，我對這個也不了解；后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自身的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網(wǎng)上查資料，找數(shù)據(jù)。幸好，基本上按時完成了設計。現(xiàn)在回想一下，首先是自身的專業(yè)基礎的確沒有打牢，很多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲！第二是有些事情安排的不夠妥當，適當?shù)胤乓环牛徱痪徱苍S會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自身想做的事了。