總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。
建筑工程師中級職稱工作總結建筑工程師職稱評定工作總結篇一
1、建立健全安全生產保證體系。建立內部目標責任制，明確年度內容和奮斗目標。將工程分工到項目部，落實具體責任人。為了提高《目標責任書》的落實程度，公司制定了工作計劃，將目標管理的內容進行分解，落實到每位項目經理及安全員，并在公司例會上通報任務完成的情況。
積極地協助各項目部搞好安全生產和文明施工，幫助項目制定安全生產目標、實施目標的措施及考核的辦法，通過考核進一步明確安全生產的責任。指導并協助項目貫徹執行各級安全生產責任制的落實。各項目部緊緊圍繞公司要求開展，形成層層結合，組織嚴密的行業管理網絡，并各司其責，把安全生產落實到施工的每道工序、每個部位、每個工種，真正做到全員參與、全方位檢查、全過程監督。
2、加強安全教育，提高安全意識。我公司組織工作人員學習《建筑工程安全生產管理條例》和《工程建設標準強制性條文》等有關文件，并積極參加市安監站組織的工作人員學習。依據文件要求對各工地貫徹落實情況進行檢查，在學習中公司干部職工對安全生產認識有了較大的提高。積極組織開展安全生產宣傳活動，在本年度安全生產月的前期，安全部召集下屬各項目部專職安全員進行工作部署并提出要求，要求各項目部施工現場醒目位置懸掛大型安全生產口號，加強安全生產月的職工安全教育。通過這些組織教育工作，極大的強化了公司全體員工的安全意識。工作中做好建設工程一線從業人員安全生產教育和培訓工作，對各項目標的關鍵崗位和技術工種實行持證上崗制度，做好施工現場操作人員三級安全教育和職業技能培訓工作。使廣大施工操作人員能夠時時注意安全生產和文明施工，各項目部也不斷地加大了施工現場的安全生產投入，改變了過去施工現場臟、亂、差的現象，提高了安全生產的整體管理水平和文明施工的程度。
3、積極開展活動，全面治理事故隱患。充分借助“安全生產月”、“打非治違”等活動，在全公司開展安全生產大檢查，組織召開動員大會、施工現場會等，積極參加建管處組織的現場觀摩會，走出去學習別人成功的管理經驗和管理模式，把公司差的項目部施工現場也作為安全生產的一個反面教材宣傳，在活動中各項目部充分利用了黑板報、標語、橫幅等形式進行了宣傳教育，較好地營造了安全生產的氛圍。
我公司把杜絕重大安全事故發生、確保施工現場安全達標率達100%，作為今年安全生產工作的重中之重來抓，明確各部門職責，建立和完善建設工程施工安全監管制度，采取日常巡查和定期檢查相結合的方式，定期和不定期地對建筑施工現場安全生產狀況進行檢查，及時跟蹤和了解各項目標的安全生產情況;對檢查中發現的問題，公司安全科立即督促安全隱患的整改，把安全隱患消滅在萌芽狀態。對檢查中發現的問題，我公司及時召開安全生產形勢分析會進行點評，并將檢查結果進行通報。通過采取以上措施，使我公司建筑施工安全生產呈平穩態勢。為了進一步強化安全生產監管，促進安全生產責任制落實，及時消除安全隱患，確保安全生產，我公司安全科加大了巡查的次數與力度。對檢查中發現的安全隱患，我們采取事故“四不放過”的原則，要求項目部定出整改措施，限期反饋整改情況;公司安全科在項目部整改反饋的基礎上，進行復查，對不具備安全生產條件或整改不到位的項目部，依法責令其停止施工，以確保施工安全。
年初公司依法設置安全生產管理機構，配齊安全生產管理人員，落實安全生產責任制和安全生產規章制度，成立了安全生產領導小組，總經理任組長，各分公司經理任副組長，公司工程科、安全科等科室主要負責人為領導小組成員，明確了各自職責，分工明確，各司其責。修訂了安全生產責任制及安全管理目標，并要求各分公司、項目部結合公司制定的責任制及管理目標，分解制定各安全管理目標，完善項目安全生產責任制;并將公司安全管理方面的管理制度編制成冊，下發各項目部參考執行。
通過以上工作上的努力，實現了今年安全工作無重大責任事故的目標。我們將根據各級領導的要求進一步強化安全生產意識，加大安全教育和安全檢查、整改的力度，促進安全生產上臺階，同時也懇請各級領導一如繼往地給予我們關心和支持。
1、項目部在安全管理分工方面不分明，這一原因普遍存在，項目部各個管理人員認為只要是牽涉安全的方面都應該由安全員來管，沒有按照“管生產必須管安全”的原則明確分工。
2、因為動態安全隱患每天都存在且不斷變化，因此安全員對現場隱患整改存在一定惰性，在某些方面只是為了應付公司及上級部門的檢查。
3、施工基層人員的素質低，思想意識差。
4、公司某些方面正處于健全階段，不能真正做到以安全為主，導致材料供應不及時、人工不足及資金不能及時到位等情況。綜上所述是導致公司安全生產工作落實存在一定的難度。
1、 xx年度我公司將繼續努力工作，根據管理目標確定各項工作的開展及管理，確保全年無重大傷亡事故。
2、加強安全領導小組的安全生產管理工作，各項目部加強施工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。
3、加強安全生產教育，加強指導職工對操作規程的學習和執行。
4、加大對機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業限期換人，并按規定給予經濟處罰。
5、加強施工現場高處墜落和物體打擊的防范和檢查，嚴格按標準做好安全防護工作。
6、狠抓安全教育和特殊工種持證上崗工作，各工地定期對施工人員進行安全教育，強化和鞏固職工的安全意識。
7、認真搞好現場巡查工作，巡查原則是發現問題，限期整改，到期復查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。
8、加強公司形象管理，每個工程都代表著公司的形象，體現了公司的管理水平，因此安全部在明年的工作中會同公司各部門一道，要求各項目部切實把工作做細，做出能夠體現企業文化及形象的方面。 xx年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司將以xx年為新的起點，進一步加強對安全工作的管理，加大安全生產監管的力度，嚴格執行各項制度，促進安全工作更上一層樓，為公司的生產建設進一步創造良好的安全環境。
建筑工程師中級職稱工作總結建筑工程師職稱評定工作總結篇二
本人名叫xxx，19xx年8月參加工作，工作單位是xx縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業工作年限20年。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在xx省道改建工程指揮部擔任工程科長，在xx省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任xx縣公路管理段副段長職務，分管養護工程、機務和農村公路養護管理等工作。現對擔任路橋工程師資格10年以來的主要專業技術工作做如下總結。1999年11月，xx省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業測量。為此，我們公路段承擔了外業測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于xx縣與xx縣交界的龍井隧道，終點位于xx鎮的xx村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業，發現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續3公里路線平均縱坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路線平均縱坡控制（不大于5.0%），提出了自己的觀點，如提出通過適當降低xx隧道出洞口設計標高，和適當抬高xx橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
20xx年10月，因工作需要我被派到xx省道改建工程指揮部工作，任工程科長。xx省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在xx省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監督，隨時掌握情況。事前我們還專門從xx變電所至xx隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業面，為確保工期打下了堅實基礎。
在xx省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。
xx省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“xx市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰，更高的要求還在后頭。
20xx年4月，另外一條省道（xx線）改建工程二期正式批準立項，我被抽調到xx省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。xx省道（xx線）改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2x1.5米（過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米），全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段（05、06、07、08和09標），2個監理合同段，于20xx年11月順利開標。
從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。20xx年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
xx省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達xx市的宏偉交通藍圖，早一天融入xx市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。
為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的xx鄉設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。
俗話說：“萬事開頭難?！?/p>
首先，洞口開挖最早的06標段xx隧道（全長2445米）出口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10米。經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長錨桿（長5m）和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。
其次，08標xxx隧道（全長2390米）進洞口段長約20米右側山體偏?。ㄗ畋√幹挥?米），進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼；二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米；三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5米，并增加鎖腳錨桿；四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定，五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14號工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx年5月13日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。
在橋梁施工方面，xxx大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。xxx大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最高約72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深（28米），我明確要求必須采取護壁和實施施工通風；在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。
xx大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。
工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段在20xx年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的.嚴肅處理，全過程監督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。
在xx省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實；又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新xx省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。
20xx年是xx省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、07、08、09標，除05標個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。
20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在xx省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。20xx年9月30日，xx省道路面施工全部完成。20xx年12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新xx省道是“我縣的高速公路”，這對是xx省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
xx省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次xx市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發的“xx市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，xx省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“xx市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。
20xx年4月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。
一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老xx省道90.5km文明公路創建、老xx省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、xx大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、xx省道xx隧道滲漏水處理和老xx省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、xx省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老xx省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“xx模式”，老xx省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年xx交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年xx市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的生產養護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度xx市模范集體”等集體榮譽。
08年、09年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx年的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，08年新購1臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
三是配合縣政府和段領導積極做好農村公路養護體制改革，落實管理制度，努力使農村公路養護管理逐步走向正軌。08年我縣被列為農村公路管理養護體制改革試點縣，縣府制定出臺了管理辦法。為落實好管理辦法，我段專門成立農村公路養護管理股，多次召開現場會。在管理中，我充分發揮各鄉鎮村為主體在農村公路管養中的作用，充分調動他們的積極性和創造性。每時每刻提醒，他們才是農村公路的真正主人，愛路養路護路是他們的責任、義務。通過我們的努力工作，積極宣傳和引導，有的行政村還主動在自己管轄的公路邊設立了“愛路護路村民公約”告示牌，村民愛路護路意思不斷增強。此外，我們也在力所能及的范圍內盡量提供資金支持和機械支援，特別在臺風季節，能及時出動機械幫助、支援他們進行公路搶通；積極幫助落實資金修復公路水毀，對鞏固他們愛路護路意思，提高公路養護工作積極性起到十分重要作用。
任工程師資格10年來，從公路養護，到公路工程建設，再回到公路養護，我深刻體會到“建”和“養”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”?！扒缣煲簧砗埂⒂晏煲簧砟唷倍际俏覀児方ㄔO者和管養者的真實寫照。通過兩種角色的相互轉換，我對公路的感情隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極培養工程技術人才，努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷更新知識，爭做一名優秀的公路人，合格的工程技術人員，為我縣公路事業持續發展再做新的貢獻。
建筑工程師中級職稱工作總結建筑工程師職稱評定工作總結篇三
在思想上，自覺遵守公司的規章制度，堅持公司的每次培訓，認真學習公司的企業文化。要求自己積極上進，愛護公司的一磚一瓦，一直嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習與工作中，其中伴隨有成功的淚水與失敗的心酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分認識到成為企業優秀工作者的重要性。
在工作上，作為一名剛剛畢業的大學生，雖然有過專業知識的學習，但是實踐的東西接觸的少，對很多問題不了解。一開始我就被分配到模具車間做模具技術員，對于模具的設計與制造的很多流程還不熟悉，不知道該如何做好這個專業的工作，遇到這種情況，我在車間跟著現場師傅，親自經歷制造的全過程，在師傅們的知道以及自身認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
經過一段時間的學習與實踐，我已經能獨立完成本職工作，在一些項目中，我主要制定模具的制造工藝流程，制定模具的線割圖，跟進夾具的進度，負責所有零件的對外加工工作。目前這些項目有的已經按計劃完成并且投入生產當中，有的項目正在按計劃有條不紊地推進。
1、對公司流程熟悉不夠，理論與實踐的結合做的較差。
2、對車間開展的項目了解不夠，審圖紙不夠仔細。
3、與公司里的領導和同事們思想和工作業務交流不夠。
4、自己的整體素質和技能還有待進一步提高。
當然，初入職場，難免經驗不足，在技能上，與自己本職工作要求還存在有一定的差距。但這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業技能也得到了加強。我也深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。
回想x年前，我滿懷熱情帶著對工作的無比向往，踏進了xx有限公司，開始了人生的工作旅程。走過的這x年，有酸有甜，有苦有辣，增進知識之余，還清楚地認識了自己。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻，為公司創造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。
建筑工程師中級職稱工作總結建筑工程師職稱評定工作總結篇四
本人名叫xxx，19xx年8月參加工作，工作單位是xx縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業工作年限20年。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在xx省道改建工程指揮部擔任工程科長，在xx省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任xx縣公路管理段副段長職務，分管養護工程、機務和農村公路養護管理等工作。現對擔任路橋工程師資格10年以來的主要專業技術工作做如下總結。1999年11月，xx省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業測量。為此，我們公路段承擔了外業測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于xx縣與xx縣交界的龍井隧道，終點位于xx鎮的xx村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業，發現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續3公里路線平均縱坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路線平均縱坡控制（不大于5.0%），提出了自己的觀點，如提出通過適當降低xx隧道出洞口設計標高，和適當抬高xx橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
20xx年10月，因工作需要我被派到xx省道改建工程指揮部工作，任工程科長。xx省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在xx省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監督，隨時掌握情況。事前我們還專門從xx變電所至xx隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業面，為確保工期打下了堅實基礎。
在xx省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。
xx省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“xx市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰，更高的要求還在后頭。
20xx年4月，另外一條省道（xx線）改建工程二期正式批準立項，我被抽調到xx省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。xx省道（xx線）改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2x1.5米（過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米），全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段（05、06、07、08和09標），2個監理合同段，于20xx年11月順利開標。
從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。20xx年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
xx省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達xx市的宏偉交通藍圖，早一天融入xx市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。
為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的xx鄉設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。
俗話說：“萬事開頭難。”
首先，洞口開挖最早的06標段xx隧道（全長2445米）出口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10米。經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長錨桿（長5m）和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。
其次，08標xxx隧道（全長2390米）進洞口段長約20米右側山體偏薄（最薄處只有4米），進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼；二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米；三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5米，并增加鎖腳錨桿；四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定，五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14號工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx年5月13日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。
在橋梁施工方面，xxx大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。xxx大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最高約72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深（28米），我明確要求必須采取護壁和實施施工通風；在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。
xx大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。
工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段在20xx年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的.嚴肅處理，全過程監督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。
在xx省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實；又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新xx省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。
20xx年是xx省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、07、08、09標，除05標個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。
20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在xx省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。20xx年9月30日，xx省道路面施工全部完成。20xx年12月26日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新xx省道是“我縣的高速公路”，這對是xx省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
xx省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次xx市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發的“xx市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，xx省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“xx市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。
20xx年4月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。
一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老xx省道90.5km文明公路創建、老xx省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、xx大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、xx省道xx隧道滲漏水處理和老xx省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、xx省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老xx省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“xx模式”，老xx省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年xx交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年xx市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的.生產養護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度xx市模范集體”等集體榮譽。
08年、09年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx年的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，08年新購1臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
三是配合縣政府和段領導積極做好農村公路養護體制改革，落實管理制度，努力使農村公路養護管理逐步走向正軌。08年我縣被列為農村公路管理養護體制改革試點縣，縣府制定出臺了管理辦法。為落實好管理辦法，我段專門成立農村公路養護管理股，多次召開現場會。在管理中，我充分發揮各鄉鎮村為主體在農村公路管養中的作用，充分調動他們的積極性和創造性。每時每刻提醒，他們才是農村公路的真正主人，愛路養路護路是他們的責任、義務。通過我們的努力工作，積極宣傳和引導，有的行政村還主動在自己管轄的公路邊設立了“愛路護路村民公約”告示牌，村民愛路護路意思不斷增強。此外，我們也在力所能及的范圍內盡量提供資金支持和機械支援，特別在臺風季節，能及時出動機械幫助、支援他們進行公路搶通；積極幫助落實資金修復公路水毀，對鞏固他們愛路護路意思，提高公路養護工作積極性起到十分重要作用。
任工程師資格10年來，從公路養護，到公路工程建設，再回到公路養護，我深刻體會到“建”和“養”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”。“晴天一身汗、雨天一身泥”都是我們公路建設者和管養者的真實寫照。通過兩種角色的相互轉換，我對公路的感情隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極培養工程技術人才，努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷更新知識，爭做一名優秀的公路人，合格的工程技術人員，為我縣公路事業持續發展再做新的貢獻。
建筑工程師中級職稱工作總結建筑工程師職稱評定工作總結篇五
本人于xx年xx月畢業于xx學院xx專業，由于我對園林的愛好和在校期間利用業余時間對園林工程方面的學習，于同年在xx園林有限公司任技術員，先在本公司苗圃學習和實踐對園林植物的栽植和管理，在此期間，我對園林植物的品種、生長習性、移植技術、病蟲害防治以及維護管理有了一定的了解，為以后的園林工程施工打下了堅實的基礎。就植物的移植技術，我總結了以下三個重點：一是植物起挖的時候盡量要帶足夠大的土球，減少對植物根系的損傷，喬木土球大小一般為胸徑的8—10倍，灌木為樹高三分之一或冠幅的二分之一，土球要用草繩包扎，防止松散；二是栽植過程的控制，先對植物的枝葉、根系進行適度修剪，并用藥劑處理好傷口；栽植回填種植土時要分層搗實并做好水圈；三是要及時澆灌定根水，以后視土壤情況補澆水，澆水的原則是“不干不澆，澆則澆透”。經過不斷的努力和積累經驗，自己的努力得到了公司領導的肯定及贊賞。
xx年xx月開始，本人參加了園林工程的施工，先后負責技術員和施工員的工作，并從工程的質量、進度、資料等全面參與。以交大怡家小區景觀綠化工程為例，簡單說明本人的參與情況：該工程是一個綜合性的園林景觀工程，包括了小區園路鋪裝、亭臺小橋等景觀小品、室外燈光照明和給排水、植物等，工期緊、任務重，還有跟土建單位交叉作業，我們和土建單位的技術骨干們一起并肩戰斗在施工一線。工程質量：首先從原材料的合格證、外觀質量三方面來保證原材料的質量及收集資料的完整性，避免工程竣工時給工程資料的交驗帶來不必要的麻煩；其次是施工質量的控制，做到誰施工誰負責，誰驗收誰負責，做到當天的活當天驗收，并于七天一小評，一個月一大評；同時抓好各班組、各職工之間的相互交接驗收，誰的施工質量交驗不過關誰就承擔相應的責任；另外積極抓好成品的保護工作，這樣既節省了班組的勞動力，同時也節約了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪費材料，同時也提高觀感質量。工程進度方面：首先是要有一個好的切合實際的進度計劃以及切合實際的施工場地布置，有了一個明確目標的進度計劃，對總體進度的落實就起到了指導作用；有了一個切合實際的場地布置，就可放置足夠的原材料，同時也節約了材料的二次搬運費用；其次是人員按排，班組長和職工都是長期跟隨本項目的老工人，這樣工程質量比較穩定，安全意識較強，便于管理；另外，要抓好后勤工作，給職工提供一個溫馨的大家庭的生活，這樣利于團結，也才能充分發揮職工工作積極性和操作技能，才能最終保證工程質量，按時按量完成施工任務；工程資料方面：首先要全面收集資料，施工過程中要收集各項原始的工程技術資料，工程中間驗收或竣工前，更要全面整理資料，要保證各批次進場材料均要合格，同時又要求工程施工嚴格按規范進行施工，資料務必使別人看得懂也理得清，資料的好壞直接關系到工程的竣工驗收能否順利進行。通過這個工程使我認識到園林景觀工程與建筑、市政工程的不同：較強的現場靈活性和對藝術的審美觀。
一是原材料的采購；
二是對施工班組的培訓和高標準要求。
安全方面從三點來抓：
一是針對本工程實際列出各項具體的安全操作規程，制訂安全措施，工程開工前編制各專項施工的安全施工方案，并交公司和甲方審批。
二是配備足數合格的安全管理人員，各班組長必須配備兼職安全員監督本班組的日常施工安全生產，發現安全隱患及時解決，力爭把安全事故消滅在萌芽狀態。
三是提高項目經理的安全意識及各生產職工的自我安全保護意識，讓整個施工現場真正做到：安全第一，平安是福。工期方面我召集項目班子人員根據實際情況制定出了總工期計劃、月施工計劃和周工作安排，每周對完成情況進行檢查并及時修正。
成本控制方面，我在項目進場前根據投標預算制定了一個成本分析表，建立了成本數據系統，每月將項目實際開支費用與成本分析進行對照，及時、有效地進行控制。本工程對我也是一次挑戰，因為攀枝花的氣候是屬干熱河谷氣候，以南亞熱帶為基帶的島狀式立體氣候著稱，年平均氣溫20°c，年平均日照2754小時，分干、雨兩季，降水量高度集中在雨季（6～10月），冬、春季節干旱，特別是春季，好伴有陣性大風，植物移栽難度很大，相反在夏季栽植植物的成活率很高，而且澆水的方式和澆水量較四川大部分地區也有所不同。就在進場后不久，我很快意識到這一點，并帶上我們的技術人員請教了當地的園林專家和技術人員，向他們認真的學習，最終大大的提高了植物的成活率，圓滿完成了該項目。
xx年至xx年x月，我受xx園林有限公司的委派，獨立完成了一個又一個的工程項目，均達到合格要求，并給公司帶來了經濟效益的同時也提升了企業信譽和口碑。
xx年xx至今，受聘于xxx公司，主持技術工作。經過多年的園林工程施工現場管理，使我增長了知識，開闊了視野，總結了不少的現場施工經驗，學到了先進的管理經驗和施工技術。書本的理論知識和現場實踐經驗實現了完美的結合，同時隨著建筑施工水平的不斷提升，要求我們在以后的工作中更要跟上形勢，在工作中更要嚴肅認真、一絲不茍，學好新技術，迎接新挑戰。我不但要繼續發揚過去的不怕吃苦、積極進取的精神，還要不斷提高綜合管理水平和技術水平，將以極大的工作熱情、務實的工作態度，嚴謹的工作作風投入到工程管理中去，為園林事業奮斗終身。
建筑工程師中級職稱工作總結建筑工程師職稱評定工作總結篇六
本人20xx年x月畢業于xx大學建筑工程學院工程管理專業。經過四年正規系統的大學學習，對建筑工程技術及工程管理理論，有了較深的理解。
20xx年x月至20xx年7月，本人在xx建設集團嘉盛華庭項目部任土建施工員。工作期間，本人查閱了大量的國家建筑工程施工規范，虛心向理論知識豐富的項目技術負責人學習，向有經驗的施工員請教，仔細研讀施工圖紙，結合施工實際，本人對建筑工程施工有了進一步的認識，也積累了不少的經驗。
20xx年x月至現在，本人在深圳市xx監理有限公司任監理員，被安排在a小區項目監理部工作。
職責是：①在專業監理工程師指導下展開現場監理工作；
③復核或從施工現場直接獲取以工程計量有關數據并簽署原始憑證；
⑤擔任旁站工作，發現問題及時指出并向專業監理工程師報告；
⑥做好監理日記和有關的監理記錄。由于施工單位技術力量及經濟實力較弱，本人給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發現過程中存在的問題，及時要求施工單位整改，并向專業工程師報告。
總之，作為一名工程技術人員，要嚴格按國家規范、設計圖紙施工，在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階。