每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
詹天佑閱讀筆記篇一
詹天佑從小就聰穎好學。1872年，他作為中國首批官費留學生赴美國留學時，年僅12歲。在耶魯大學讀書期間，他專門攻讀鐵路一科。在畢業(yè)考試中，他奪得了第一名。在八年的留學生活中，詹天佑時刻思念著養(yǎng)育他的父母之邦。他非常關注時事，對美國殖民主義者從我國拐走大批華工，讓他們從事奴隸般的苦役極為憤慨。1874年，日本侵犯我國臺灣，更使他受到極大刺激。
1881年，詹天佑懷著報效祖國的一腔熱血回到了闊別多年的祖國。1887年，“中國鐵路公司”在天津成立。第二年，經(jīng)留美同學鄺孫謀推薦，公司總辦伍廷芳聘詹天佑為工程師。詹天佑夢寐以求的、獻身于中國鐵路事業(yè)的愿望終于能實現(xiàn)了。
1892年修筑灤河鐵路橋時，面對湍急的河水，英國、日本、德國的工程技術人員都束手無策，相繼敗下陣來。這時，英籍總工程師金達不得不找詹天佑來試一試。詹天佑認真分析了以往失敗的原因，仔細勘察研究了灤河地質(zhì)情況后，決定改變橋址。他請來精通水性的人潛入河底，用中國的傳統(tǒng)方法配合機器打柱，順利建成了橋墩。大橋終于建成了，詹天佑在工作中顯露出的卓越才能使他名聲大噪。1894年，英國工程研究會選舉他為正式會員。
1905年5月，清政府決定修筑京張鐵路。它全長雖僅201公里，但必須通過地勢險峻的燕山山脈，其中南口以北的關溝段(居庸關、青龍橋、八達嶺一帶)更是層巒疊嶂，自古就有“天險”之稱，工程難度非常大。一些帝國主義分子根本看不起中國人，他們嘲笑說，“中國會修關溝這段鐵路的工程師還沒有誕生呢!”“中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。”國內(nèi)也有些人缺乏民族自尊心和自信心，認為中國自己承辦這條鐵路是“不自量力”。
1906年初春，京張鐵路正式開始從豐臺鋪軌。
針對上述兩個難題，通過反復勘查測量，認真研究思考，詹天佑終于找到了解決的辦法。首先，他精心設計了兩頭對鑿和中間豎井開鑿隧道的方法。他把辦公室移到工地，親臨現(xiàn)場指揮。經(jīng)過兩年的艱苦奮戰(zhàn)，兩條隧道終于打通了。接著，他又巧妙地設計了一種獨特的折返線路，即從青龍橋起，用兩個車頭一前一后，一推一拉來牽引列車，通過“人”字交叉口后，推的改作拉，拉的改作推。這種創(chuàng)造性的設計，既簡易可行，又減少了線路的長度。
1909年10月2日，盛大的京張鐵路通車典禮在南口舉行。許多外國專家、駐華使節(jié)及清政府的官員們前來參觀，他們都為詹天佑主持修筑的京張鐵路的質(zhì)量好、速度快和耗資少而感到驚嘆。據(jù)西方人估計，京張鐵路需6年時間才能完成，而現(xiàn)在僅用了4年就勝利通車，并且節(jié)約工程費用三十五萬六千余兩白銀。人們盛贊他是外揚國威、“讓中國人揚眉吐氣”的中華鐵路工程師。
人們不會忘記詹天佑為祖國鐵路建設事業(yè)建立的不朽功勛。1922年，中華工程師學會在青龍橋車站為他樹立了一座全身銅像，以紀念這位給中華民族贏得榮譽和尊嚴的科學家。
(選自張秀平主編《影響中國的100個人物》，有改動)
(1)下列對傳記有關內(nèi)容的分析和概括，最恰當?shù)膬身検?( )( )(5分)
a．在八年的留學生活中，詹天佑作為首批官費赴美留學生，時刻思念著祖國。他對美國奴役華工、日本侵犯臺灣的殖民主義行徑極為憤慨。
b．1892年修筑灤河鐵路橋時，外國工程技術人員相繼敗下陣來。詹天佑受命于危難之時，他沉著應變，將中國傳統(tǒng)方法與現(xiàn)代技術相結(jié)合，順利建成了橋墩。
c．詹天佑不畏艱難和嘲笑，毅然接受修建京張鐵路的重任。帝國主義者嘲笑這是“不自量力”，缺乏民族自尊心和自信心的國人也認為完成該工程至少得五十年。
d．在鐵路史上，詹天佑首創(chuàng)了“人”字形折返線路，解決了地勢高陡、列車難以爬行的難題。這種創(chuàng)造性的設計，既簡易可行，又減少了線路的長度。
e．人們是不會忘記詹天佑一生為祖國鐵路建設事業(yè)建立的不朽功勛的。青龍橋車站為他樹立的全身銅像，表明他是給中華民族贏得榮譽和尊嚴的科學家。
(2)解釋下列兩句話在文中的含義。(6分)
①“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，應引以為恥。”
(3)文中從哪幾件具體的事情上寫出詹天佑是一位“給中華民族贏得榮譽和尊嚴的科學家”?請結(jié)合原文進行歸納。(6分)
(4)作為杰出的科學家，詹天佑身上體現(xiàn)出哪些優(yōu)秀品質(zhì)?請就其中一個方面，結(jié)合實際，談談你的體會。(8分)
參考答案：
12．(1)選b項3分，選a項2分，選d項1分，選c、e項不得分。
(d項“首創(chuàng)”在文中沒有明確依據(jù)，c項帝國主義者和國人的看法張冠李戴，e項第二句話表述因果倒置。)
(2)①在詹天佑看來，中國地大物博，但是中國人卻不能自己修筑京張鐵路，是對民族自尊心、自信心的嚴重傷害。(3分)
②在當時中國積貧積弱的歷史條件下，詹天佑接下修筑京張鐵路的重任，已經(jīng)不只是個人的事情，而且代表著國家和民族的榮譽。(3分)
(3)①修筑灤河鐵路橋時，詹天佑認真分析外國工程技術人員失敗的原因，仔細勘察研究灤河地質(zhì)情況，用中國傳統(tǒng)方法配合機器打柱，順利建成了橋墩。(2分)
②英國工程研究會選舉他為正式會員。(2分)
③接受修建京張鐵路這一重任，成功攻克兩大難題：開鑿居庸關、八達嶺兩大隧道，巧妙地設計了一種獨特的“人”字形的折返線路。(2分)
(4)①勤奮好學，打下基礎；滿腔熱血，報效祖國；不畏艱難，勇挑重擔；深入調(diào)研，科學創(chuàng)新。(4分)
②以其中一條為中心，或結(jié)合自身學習生活，或結(jié)合社會實際，只要言之成理即可。 (4分)
詹天佑閱讀筆記篇二
鐵路要經(jīng)過很多高山，不得(dé√ děi)不開鑿隧道，其中數(shù)(shǔ√ shù)居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑(tiāo√ tiǎo)著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍(bèi√ pèi)長。他跟老工人一起商量(liáng√ liàng)，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。
1、毅用部首查字法應查(殳)，用音序查字法應查(y )鑿字是(上下)結(jié)構(gòu)的字。用部首查字法應查(業(yè)、凵)，用音序查字法應查(z)。
2、這段話主要寫了什么?表達怎樣的思想感情?
寫詹天佑是怎樣開鑿隧道的，表達了作者對詹天佑創(chuàng)新才能的贊美。
3、給帶點的字選擇正確的讀音，打上√(2分)
4、詹天佑在開鑿居庸關隧道時遇到的困難是山勢高，巖層厚，他采用的辦法是從兩端同時向中間鑿進;在開鑿八達嶺隧道時遇到的困難是隧道長1100多米，他采用的辦法是中部鑿井法。由此，我體會詹天佑具有創(chuàng)新精神。
5、用﹏﹏畫出具體說明中部鑿井法的語句。(1分)
6、假如你是開鑿隧道的工人，你想對詹天佑說些什么?(2分)
答：詹天佑你真是我們中國人的驕傲，我能和你一起工作是我這一生的榮幸!
詹天佑閱讀筆記篇三
在北京到張家口，有好幾百近千米公里的鐵路，這段鐵路是由一個中國人—————詹天佑修筑的。
在讀了《詹天佑》這一篇愛國課文后，引發(fā)了我心中無際的感嘆。
我感嘆詹天佑的勇氣。在列強的威脅下，詹天佑為中國工程師爭了一口氣。他將作為總工程師來修筑京張鐵路。要知道在以前，中國大大小小的鐵路都是外國人修的。所以這個任務只能成功，不能失敗，這是多大的壓力啊？！
我感嘆詹天佑的機智。兩頭開鑿法，中部開鑿法，開山鑿洞，這些方法多么有創(chuàng)意，還有他設計的人字形線路，不由得人不佩服。
我感嘆如今像詹天佑集勇氣，認真，吃苦，機智于一身的工程師越來越少了。
所以，我一定要努力讀書，發(fā)憤圖強，為中國母親刻苦學習，成為又一個詹天佑般的偉人。同時用詹天佑的精神來教育我的下一代，我的子子孫孫。我要用畢生的精力讓中國母親傲然挺立，不再受外國人的蔑視！
詹天佑閱讀筆記篇四
我讀了《詹天佑》這篇課文后，非常佩服詹天佑，他不是被困難嚇倒，而是積極面對。我的感受油然而生。
課文主要寫了清政府要修筑京張鐵路時，遭到了一些帝國主義者的百般阻撓。他們笑話中國人是肯定不行的。這時，詹天佑站了出來，他不拍困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。
雖然塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，但是詹天佑帶著學生和工人，在峭壁上定點，測繪。這讓我感受到了詹天佑對工作很負責，一絲不茍。因為他知道只要有一個地方錯了，火車就開不了了，最后還得被別人小話，所以他要自己測繪，做到零誤差。
鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大，火車上不去，詹天佑就順著山勢，設計了一條人字形線路。這讓我感受到詹天佑非常聰明，也看出了他強烈的愛國之心。所以他寧可不睡覺也要在油燈下繪圖計算，設計線路。
通過閱讀課文，我知道了遇到困難不能退縮，要像詹天佑一樣積極面對。
詹天佑閱讀筆記篇五
當你們坐著火車從北京到張家口時，會發(fā)現(xiàn)一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當清政府剛提出修筑鐵路計劃，一些帝國主義國家就出來阻擾。他們還要挾中國：如果由本國的工程師來修筑鐵路，它們就不再過問。結(jié)果，清政府任命詹天佑為總工程師。
從北京到張家口一路都是高山深澗、懸崖峭壁。特別是居庸關和八達嶺的工程最艱巨。
不過詹天佑對這兩條隧道表現(xiàn)出的聰明才智的聰明，真不錯！
好樣的，詹天佑！