通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，我們能夠更好地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，進(jìn)而提升自己。最后，希望以下這些心得體會(huì)范文能夠?qū)Υ蠹业膶?xiě)作有所幫助和指導(dǎo)。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇一
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實(shí)事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對(duì)配角也都沒(méi)有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次?？赐觌娪暗臅r(shí)候我就想，我以后再也不敢不看飛機(jī)上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會(huì)兒手機(jī)，而不看短片)，再也不會(huì)對(duì)空乘人員抱有偏見(jiàn)了(我以前總認(rèn)為空少空姐是個(gè)吃青春飯華而不實(shí)的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒(méi)有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機(jī)長(zhǎng)(張涵予飾)業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，但平時(shí)總是板著一張臉，過(guò)于嚴(yán)肅;另一位機(jī)長(zhǎng)(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會(huì)在規(guī)則允許的時(shí)間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點(diǎn)，這些人物的形象才更加真實(shí)。
對(duì)于其他的演員，我認(rèn)為沒(méi)有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認(rèn)為在這部片子里演技不錯(cuò)(當(dāng)然戲份少)，張?zhí)鞇?ài)的角色也不錯(cuò)(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過(guò)無(wú)傷大雅)，歐豪的演技超出我的預(yù)料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺(jué)得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯(cuò)。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點(diǎn)遺憾是我個(gè)人認(rèn)為關(guān)曉彤的角色(航天愛(ài)好者)有一點(diǎn)點(diǎn)突兀，當(dāng)然這點(diǎn)突兀不是因?yàn)樗难菁?，而是因?yàn)槌霈F(xiàn)的邏輯和時(shí)機(jī)，我看完電影后猜想這個(gè)角色可能是作為關(guān)心飛機(jī)情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細(xì)膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進(jìn)電影院的幾次記憶中，當(dāng)電影院的燈亮起，很少人會(huì)看片尾，但這次當(dāng)燈照常亮起的時(shí)候，很多走到門(mén)口的人又返了回來(lái)，看看演員和真實(shí)人物的合影，看看真實(shí)事件的情況，大家用不約而同的行動(dòng)和注目，向英雄致敬。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇二
毒品，可以使你家破人亡，它是罪惡的深淵，讓人萎靡不振，如枯死的花朵。今天，我們觀看了《鳳凰花開(kāi)》這部禁毒影片，看完這部影片，我感觸很深。
當(dāng)一個(gè)人心情不好時(shí)，他竟會(huì)不惜一切代價(jià)去得到那可惡的毒品，只是因?yàn)槟且粫r(shí)的沖動(dòng)，導(dǎo)致大量吸毒而死。當(dāng)毒癮來(lái)襲時(shí)，曾經(jīng)戒毒的人居然抵抗不住誘惑，再次踏上歸途......毒品，是一個(gè)罪惡的東西，只有那一剎那的時(shí)間，低著頭向別人討毒品，這是多么可怕的一件事啊!
那一包又一包的粉末，代表的是無(wú)數(shù)生命的枯萎、衰去，為了那粉末，花去大量金錢(qián)，不畏失去親情，等到最后才知道親情的重要、毒品的罪惡。
還記得“虎門(mén)銷(xiāo)煙”的故事嗎?為了去除鴉x，他們耗費(fèi)了多少心血與汗水，為的不就是百姓健康，不再受到毒品的傷害嗎?電影中的主人公便是帶著這種正義的心里去打擊、消滅毒品的。他們不就是讓吸毒的人們戒掉毒癮嗎?可是，一旦經(jīng)受不住誘惑，便會(huì)踏上歸途，并且有可能一去不復(fù)返。
看這部影片，最讓我印象深刻的就是宋婷為了警官們可以更好地將所有販毒團(tuán)伙都緝拿下的縱身一躍。是啊，為了人民可以更好的生活去努力著，奮斗著，而那些吸毒、販毒者們卻全然不顧，依然為所欲為去吸毒。
看完了這部影片，我對(duì)毒品有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)毒品也有了更高的警惕性。
俗話說(shuō)“青年興則國(guó)興，青年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)”!我們是祖國(guó)的希望，民族的未來(lái)。如果我們?nèi)ノ玖?，不僅毀了自己的一生，還關(guān)系到前途的命運(yùn)啊!我們能夠忘記舊中國(guó)兩千萬(wàn)人民深受鴉x的禍害嗎?不能。
同學(xué)們，我們要拒絕毒品，禁止吸毒，讓祖國(guó)的未來(lái)繁榮富強(qiáng)!
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇三
《千與千尋》一向是一部廣為人知?jiǎng)勇娪埃侨毡緡?guó)寶動(dòng)畫(huà)巨匠宮崎駿勇奪奧斯卡的杰作。從20__年在日本本土上映以來(lái)，《千與千尋》一向受到廣泛好評(píng)，被稱(chēng)百看不厭。
從很早之前就明白有一部這樣的動(dòng)漫，但是真正第一次觀看還是在這個(gè)暑假。故事很富有戲劇性與童話的感覺(jué)，從悠長(zhǎng)古老的隧道、奇怪的石雕到“會(huì)說(shuō)話的房子”，影片的開(kāi)頭給人的是一種可怖的感覺(jué)。千尋他們來(lái)到了一個(gè)奇怪的小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)沒(méi)有人，但有香噴噴的食物。千尋的爸爸媽媽不顧千尋的阻撓，未經(jīng)允許就吃起了無(wú)人看管的食物。千尋無(wú)奈之余只好繞著小鎮(zhèn)走走，期望能發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么?？斓教旌诘臅r(shí)候，千尋意外的看見(jiàn)了電車(chē)，興奮之余又被一個(gè)叫做白龍的少年呵斥著往回趕。影片中千尋與燈的賽跑很值得回味，而千尋無(wú)助的叫喊從側(cè)面又體現(xiàn)了人類(lèi)的弱小。
之后千尋明白自己的父母變成了豬，而自己卻不得不呆在“湯屋”打工。這個(gè)過(guò)程中有很多人與千尋為難：湯婆婆恐嚇千尋，要把她變成豬;“湯屋”的管事特意刁難千尋，也不給千尋藥浴的牌子。影片中“湯屋”管事與千尋周旋的那一段也很值得品味，對(duì)待千尋的聲色俱厲，轉(zhuǎn)眼對(duì)待客人又喜笑顏開(kāi)，真是變臉比翻書(shū)還快。這樣鮮明的比較正映照了我們?nèi)说纳鐣?huì)，在我們的社會(huì)中也有這樣獻(xiàn)媚、表里不一的小人。
河神算是《千與千尋》中比較令人驚奇的人物了，誰(shuí)也沒(méi)有想到那樣惡心、邋遢的腐爛神的真身竟然是河神。河神身上的那根刺更能啟發(fā)我們，刺代表甚么呢?從千尋他們拉出來(lái)的那些東西我們了解到，刺就是生活中不良的，不干凈的，不利于我們生存的事物;那就不僅僅僅是垃圾那么簡(jiǎn)單了。
接近尾聲時(shí)宮崎駿又創(chuàng)造了一個(gè)比較明顯的人物——錢(qián)婆婆，她是湯婆婆的孿生姐姐，人人開(kāi)始都以為她的性情和湯婆婆一樣惡毒。但是她在片中的表現(xiàn)大大顛覆了這種感受，我一向把她認(rèn)為是湯婆婆的另一個(gè)側(cè)面——好的一面。我想這就是作者想告訴我們的人的雙面性吧。
故事的最后，千尋幫忙白龍找回了名字，并且救回了自己的爸爸媽媽?！皽荨钡娜硕急磺さ纳屏妓腥玖?，連一向以來(lái)令人厭惡的湯婆婆也露出了她善良的一面?？偟恼f(shuō)結(jié)局是完美的，可整部影片亦能夠教會(huì)我們很多。
這部電影中有一句話：“名字一旦被奪走了，就再也無(wú)法找到回家的路了”，它警醒著我們，萬(wàn)事不能忘本，忘記了就再也記不起來(lái)了。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇四
2019年電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上線各大影院，這部影片作為獻(xiàn)禮祖國(guó)。
70周年。
華誕，它是由真實(shí)事件改編而成，其講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的故事情節(jié)，關(guān)于觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后的感悟體會(huì)，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助。
電影的前面花費(fèi)了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒(méi)有多少人認(rèn)真聆聽(tīng)。
飛機(jī)發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實(shí)的場(chǎng)景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時(shí)我看到了工作人員的專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動(dòng)和感觸。
這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒(méi)有人員的傷亡。
感謝導(dǎo)演讓這一驚險(xiǎn)又感動(dòng)的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)與不易。
希望這個(gè)世界不再有不好的事情發(fā)生。
很榮幸能在盜夢(mèng)超前觀影了國(guó)慶檔電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫(huà)面的真實(shí)度還原很高。
張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)全程無(wú)尿點(diǎn)，想到等著過(guò)生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后3名機(jī)長(zhǎng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。
當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個(gè)航空人員的工作過(guò)程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時(shí)候向滿臉笑容不斷問(wèn)好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時(shí)候道一句辛苦了。
人的求生欲只有在危難之際才會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機(jī)長(zhǎng)的果斷應(yīng)對(duì)，拯救了128個(gè)家庭。
敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。
希望中國(guó)的英雄故事能通過(guò)電影在全世界傳播。
最后向四川3u8633航班全體機(jī)組人員致敬!
沒(méi)想到這么快，川航5·14事件過(guò)去了一年了，有些話也想說(shuō)很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說(shuō)自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來(lái)說(shuō)，就完全忘不了。
2018年5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來(lái)又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過(guò)250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過(guò)奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專(zhuān)業(yè)度如何，這類(lèi)復(fù)盤(pán)似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒(méi)有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺(jué)得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書(shū)里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
機(jī)長(zhǎng)：劉傳健——?jiǎng)㈤L(zhǎng)健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機(jī)長(zhǎng)：梁棟——梁鵬。
乘務(wù)長(zhǎng)：畢楠——畢男。
乘務(wù)員：黃婷——黃佳。
乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。
乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。
乘務(wù)員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩(shī)翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過(guò)去了，我倒不是覺(jué)得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對(duì)他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！?/p>
——?jiǎng)鹘 ?/p>
自從中秋假期過(guò)后，相信大家都是蠢蠢欲動(dòng)等待國(guó)慶小長(zhǎng)假呢?要知道，休假的快樂(lè)簡(jiǎn)直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當(dāng)大家有假期的時(shí)候，就是影視劇要爭(zhēng)奪收視率和票房的重要時(shí)期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實(shí)很多電影就已經(jīng)大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
這部電影因?yàn)槭谦I(xiàn)禮片，所以說(shuō)大家也是很關(guān)注。除了真人真事改編而來(lái)的好奇感外，其實(shí)演員陣容也是無(wú)法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個(gè)演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認(rèn)可。相信有了這么多實(shí)力派加盟，這部劇的質(zhì)量不會(huì)差到哪里去，當(dāng)然了最后票房如何，還得上線才見(jiàn)分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇?ài)的顏值也是吸引大家一個(gè)亮點(diǎn)。熟悉張?zhí)鞇?ài)的小伙伴們都會(huì)知道的吧，出道這么多年，張?zhí)鞇?ài)的顏值不但越來(lái)越美，而且就連氣質(zhì)也是越發(fā)出眾，所以說(shuō)此次她加盟這部劇，想必會(huì)讓電影更加有可觀性。
海報(bào)上的張?zhí)鞇?ài)的確是很美，但是大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇?ài)顏值?從近日張?zhí)鞇?ài)登上飛機(jī)給旅客送上老干媽的時(shí)候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇?ài)的生圖。不得不說(shuō)張?zhí)鞇?ài)是真的美，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇?ài)精致五官和氣質(zhì)卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說(shuō)張?zhí)鞇?ài)生圖顏值比海報(bào)還要耐打。
一場(chǎng)特別的萬(wàn)米高空首映禮，給電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認(rèn)識(shí)到坐飛機(jī)“不是簡(jiǎn)單的事”
身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過(guò)《無(wú)間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn)，但拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問(wèn)到讓一個(gè)已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒(méi)事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們?cè)谡鎸?shí)事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開(kāi)回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長(zhǎng)怎么想辦法去繞過(guò)障礙，障礙之后還會(huì)遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問(wèn)題，觀眾就會(huì)持續(xù)被情節(jié)吸引，會(huì)給觀眾一種‘過(guò)了一關(guān)又一關(guān)’的感覺(jué)?！?/p>
劉偉強(qiáng)說(shuō)當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng)，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺(jué)得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》故事背后的意義，“我是個(gè)常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來(lái)根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會(huì)覺(jué)得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會(huì)有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會(huì)放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會(huì)播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會(huì)完全不看。但是我覺(jué)得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員，他們真的受過(guò)很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。”
劉偉強(qiáng)說(shuō)，觀眾看完電影后能意識(shí)到坐飛機(jī)去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”，了解了民航體系的不簡(jiǎn)單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇五
此劇講述的是三十年代湘鄂西地方革命組織在黨的領(lǐng)導(dǎo)下與國(guó)民黨反動(dòng)派及地主鄉(xiāng)紳周旋斗爭(zhēng)的故事。
湘鄂西工農(nóng)紅軍為擴(kuò)大蘇區(qū)，與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳彭霸天和國(guó)民黨展開(kāi)斗爭(zhēng)。
赤衛(wèi)隊(duì)書(shū)記韓英為保存革命力量，牽制敵人，說(shuō)服隊(duì)長(zhǎng)劉闖，退入洪湖。
彭霸天利用叛徒興風(fēng)作浪，韓英為保護(hù)群眾被捕，在敵人威逼利誘下堅(jiān)貞不屈，在地下黨員張副官的幫助下脫險(xiǎn)返回洪湖，懲處叛徒，擊潰敵人，與紅軍主力順利會(huì)師。
此劇在當(dāng)年一出，立刻紅極一時(shí)，劇中塑造的韓英、劉闖等生動(dòng)形象，至今仍為那代人所津津樂(lè)道。
其中音樂(lè)以花鼓戲等民間音樂(lè)為主要素材，運(yùn)用了歐洲歌劇主題貫穿發(fā)展的手法和戲曲板腔體的結(jié)構(gòu)原則，營(yíng)造了連貫的戲劇沖突。
劇中的《洪湖水，浪打浪》等唱段在當(dāng)時(shí)有深遠(yuǎn)的影響。
此劇具有獨(dú)特的民族特色，旋律優(yōu)美，充分吸取了中國(guó)傳統(tǒng)戲曲和西方歌劇的長(zhǎng)處有機(jī)結(jié)合。
演唱風(fēng)格略帶方言，聽(tīng)來(lái)頗為親切，也符合劇情需要。
這不僅在當(dāng)時(shí)，即便在現(xiàn)在也是有一定的指導(dǎo)意義的。
當(dāng)然，比起較成熟的西方歌劇，剛起步不久且條件落后的中國(guó)歌劇還有許多不足之處，如后半段情節(jié)拖沓，比起前半段遜色了些。
由于時(shí)代背景，劇中大量引用語(yǔ)錄等，現(xiàn)在看來(lái)難免有隔閡，顯得矯情。
戲中的表演即使放在舞臺(tái)上也顯得過(guò)了些，顯然與時(shí)代有了脫節(jié)。
此劇對(duì)我國(guó)歌劇史來(lái)說(shuō)也是一部經(jīng)典，當(dāng)是長(zhǎng)演長(zhǎng)改，才不致埋沒(méi)它。
只有隨著時(shí)代發(fā)展不斷完善它，才能具有頑強(qiáng)的生命力。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇六
看著它的宣傳畫(huà)：主人公魯飛緊緊地抱著流浪狗東東，仿佛一松開(kāi)手就會(huì)失去東東一樣。沒(méi)有多么華麗的場(chǎng)景，沒(méi)有多么做作的'對(duì)白，可就是這樣，卻讓我莫名的感到一陣心酸。
在那個(gè)看似平靜的晚上,離家出走的野小子魯飛,遇見(jiàn)了一只被人拋棄的流浪狗東東。在只有13億分之一的幾率中，無(wú)比幸運(yùn)的遇見(jiàn)了對(duì)方。
遇見(jiàn)，本身就是一場(chǎng)最美麗的意外。
我一直堅(jiān)定地記著一個(gè)畫(huà)面，不管是有意還是無(wú)意。那是魯飛一臉笑意的抱著東東躺在草叢上，暖暖的陽(yáng)光照在一人一狗的身上，顯得是那么唯美異常，東東伸出舌頭在魯飛臉上來(lái)回舔著，逗的魯飛嘴角彎起，笑呵呵的去和東東一起在草叢上沒(méi)形象的打滾嬉戲。在這一刻，我認(rèn)為他們已經(jīng)不是主仆，而是朋友，至今，我都記得魯飛當(dāng)時(shí)嘴角綻放的那一抹最真摯的笑顏。他似乎忘記了所有的煩惱，即使他還是一個(gè)逃校的學(xué)生，即使他學(xué)習(xí)依舊很差，但是，在此時(shí)此刻，他的眼中只有東東，只有那一抹黑白。
和你在一起度過(guò)的歲月，我一輩子都不會(huì)忘記。
“我們的一生有許多人陪伴，可是，狗的一生卻只有我們?！比绻麤](méi)有親身經(jīng)歷過(guò)，可能誰(shuí)也不會(huì)真正明白這句話的意思。我一直在想，狗的世界是否有尊嚴(yán)這個(gè)詞?這個(gè)問(wèn)題我不知道答案，但唯一可以肯定的是，狗因?yàn)槲覀?，放棄了自己的尊?yán)。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，可能自家養(yǎng)的狗就是一個(gè)無(wú)聊的時(shí)候能夠消遣的娛樂(lè)工具，心情好的時(shí)候就喂點(diǎn)吃的，心情不好的時(shí)候就對(duì)它們?nèi)蚰_踢。可是，對(duì)于它們來(lái)說(shuō)，整個(gè)世界都是你，高興的你，傷心的你，難過(guò)的你，喜悅的你，一切的一切都是你，它們的目光永遠(yuǎn)停留在你的身上，你開(kāi)心的時(shí)候，它們也開(kāi)心，你難過(guò)的時(shí)候，它們就想為你為你抹去眼上的淚珠，可能有時(shí)候你會(huì)覺(jué)得它們很煩，很討厭，但是它所作的一切都是為了能讓你破涕為笑。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇七
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片主要是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編而成，而且《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為獻(xiàn)禮祖國(guó)70周年的電影之一，其反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。所以關(guān)于觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影的觀后感，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。
一直比較喜歡川航，親切，坐過(guò)好幾次都是晚點(diǎn)起飛卻能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，最喜歡川航的白煮土豆?。一直有句話說(shuō)川航機(jī)長(zhǎng)以前開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的，最初以為是玩笑話，后來(lái)才知道是真的。
看過(guò)514川航事件的紀(jì)錄片，劉機(jī)長(zhǎng)的采訪，還有第二機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)，很真實(shí)。特別是采訪劉機(jī)長(zhǎng)，說(shuō)當(dāng)時(shí)腦子里什么都沒(méi)想，因?yàn)闆](méi)時(shí)間想，只一心集中精力想著怎么把飛機(jī)開(kāi)回去。還有副駕駛被吹出窗外，也直說(shuō)沒(méi)辦法拉他回來(lái)，靠風(fēng)的吸力被吸回來(lái)后也幾乎沒(méi)有什么配合。后來(lái)主要靠第二機(jī)長(zhǎng)進(jìn)艙來(lái)配合了，還幫機(jī)長(zhǎng)摸背。據(jù)說(shuō)副駕駛?cè)泶竺娣e凍傷，聽(tīng)力受損，能回來(lái)已經(jīng)不錯(cuò)了。
紀(jì)錄片里乘務(wù)長(zhǎng)的采訪也讓我對(duì)空姐刮目相看，心理素質(zhì)得多高。那樣的狀態(tài)下還能穩(wěn)住聲音發(fā)廣播，我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的，請(qǐng)相信我們。希望永遠(yuǎn)都不要說(shuō)這句話。
再說(shuō)回電影，還原度很高了，因?yàn)槭请娪埃蛔鰧?zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)。特別是那句四川8633，成都在叫你，真實(shí)的錄音存在的，真的想哭。最后的天氣惡劣那一段是電影效果添加的，如果不知道真實(shí)事件可能會(huì)被那一段感動(dòng)，但知道現(xiàn)實(shí)的，反而會(huì)被前面在電影里相對(duì)平淡的那一段打動(dòng)。
感謝所有機(jī)組人員!
“老婆，我和你說(shuō)一句實(shí)話，我騙了你?！?/p>
“我早就曉得了?！?/p>
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了。”
然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚。
協(xié)議書(shū)。
去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒(méi)看到我，知道我又要出門(mén)，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?yīng)他，“回家的時(shí)候買(mǎi)禮物給你?！?/p>
我想等到我回家，他應(yīng)該已經(jīng)睡了，也不用買(mǎi)什么禮物了，于是匆匆出門(mén)。想想我總是這樣敷衍他，覺(jué)得他還小，很多承諾第二天就會(huì)忘記的。
離家求學(xué)，后來(lái)又和余老板在外安家，每年飛來(lái)飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個(gè)人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺(jué)要枕的蓋的，在ipad里下載好動(dòng)畫(huà)片，還有畫(huà)筆故事書(shū)消毒濕巾一大包，每每登機(jī)都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級(jí)飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機(jī)從地面拉升。某次登機(jī)，他在客艙口看到駕駛艙里的機(jī)長(zhǎng)，問(wèn)我“媽媽那是誰(shuí)?”，我告訴他是“超級(jí)飛俠”使他激動(dòng)得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級(jí)飛俠送我回奶奶家的印象里。
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開(kāi)始體驗(yàn)?zāi)?28人的旅程。
我才知道原來(lái)每個(gè)航班的機(jī)組人員或是臨時(shí)搭檔;也才了解天不亮的時(shí)候他們就要核對(duì)今天的天氣，制定獨(dú)特的飛行計(jì)劃，預(yù)計(jì)何時(shí)有顛簸，響三下鈴聲就是最高級(jí)別;更不知道機(jī)組人員比乘客先登機(jī)，原來(lái)有那么多瑣碎要檢查：開(kāi)行李架，關(guān)機(jī)艙照明，核對(duì)餐食和簽字;以及上一秒還在說(shuō)今天10號(hào)，下一秒就要用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)“洞拐”來(lái)回答。
原來(lái)“超級(jí)飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無(wú)數(shù)的按鈕，講聽(tīng)不懂的術(shù)語(yǔ)，一遍一遍地重復(fù)操作，用小朋友的話來(lái)說(shuō)：真的是太酷了。
電影開(kāi)場(chǎng)，一對(duì)候機(jī)的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺(jué)得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對(duì)話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機(jī)出事后，機(jī)艙內(nèi)有人哀嚎有人念經(jīng)有人默默流淚，還有暴怒著要沖進(jìn)駕駛艙的壯漢，以及那對(duì)四川夫妻——開(kāi)頭那段對(duì)話，“老婆，我騙了你?！本褪钦煞?qū)ζ拮拥摹罢媲楦姘住保蛟S是覺(jué)得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因?yàn)楸舜讼鄲?ài)，不愿分開(kāi)，總之這是丈夫在危難之時(shí)，最想對(duì)妻子說(shuō)的話——“我其實(shí)是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師?！?/p>
如果說(shuō)在這之前，電影的氛圍是可預(yù)知的緊張，那么看到這里，我才真正體會(huì)到劇組的用心。這其實(shí)并不單單是一樁飛機(jī)的特情事故，更是人情最濃的時(shí)刻。
真實(shí)的8633事件之后，機(jī)長(zhǎng)劉傳健在《開(kāi)講了》節(jié)目里，遇到一位當(dāng)時(shí)的乘客，機(jī)長(zhǎng)得知時(shí)，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機(jī)長(zhǎng)一個(gè)擁抱，謝謝他給了自己第二次生命。“我搭乘那架飛機(jī)，是要和男朋友去納木錯(cuò)看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達(dá)。
誰(shuí)又知曉他們的故事呢?
乘務(wù)長(zhǎng)畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機(jī)艙情緒，沒(méi)有人知道她同樣已經(jīng)為人妻，在登機(jī)之前或許經(jīng)歷了什么;5號(hào)位乘務(wù)員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車(chē)，并且回應(yīng)“后艙正常”，沒(méi)有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個(gè)寶寶;頂著颶風(fēng)沖進(jìn)駕駛艙的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟，沒(méi)有人知道地面上他的愛(ài)人，正忍住巨大的擔(dān)憂準(zhǔn)備登機(jī)工作——沒(méi)有人知道她也是一名乘務(wù)長(zhǎng)。而這架飛機(jī)上沒(méi)有機(jī)會(huì)和時(shí)間去告白的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，正奮力穩(wěn)定著飛機(jī)，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達(dá)，讓他們有機(jī)會(huì)去擁抱和原諒。
其實(shí)你不知道，你的那句“我早就曉得了”，背后是誰(shuí)在為你支撐，你的故事，誰(shuí)在為你續(xù)寫(xiě)。
映后有觀眾問(wèn)袁泉這個(gè)角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅(jiān)定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對(duì)著一份值得敬畏的工作，你的每一個(gè)動(dòng)作，每一句話語(yǔ)都關(guān)系著一百多個(gè)生命，那種堅(jiān)定、克制、專(zhuān)業(yè)，對(duì)她來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒(méi)有給畢男的個(gè)人生活過(guò)多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)樗龘崦榻?，憂愁寫(xiě)在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會(huì)第一時(shí)間奔回家，無(wú)論何種結(jié)局，說(shuō)出“分開(kāi)吧”或是“我愛(ài)你”，那是脫掉乘務(wù)長(zhǎng)制服的她，作為妻子想要說(shuō)的話。護(hù)送了你們的故事，她終于有機(jī)會(huì)續(xù)寫(xiě)自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對(duì)平凡夫妻。忽然想起小朋友已經(jīng)睡下，商場(chǎng)已經(jīng)關(guān)門(mén)，我趕快找了一家24小時(shí)便利店，買(mǎi)了裝糖果的釣魚(yú)玩具，準(zhǔn)備等小朋友明天醒來(lái)，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠(yuǎn)處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒(méi)有像開(kāi)過(guò)山車(chē)那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開(kāi)頭的描述平淡細(xì)碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆?？罩屑ち业木o張刺激感表現(xiàn)出來(lái)了，而機(jī)組人員的專(zhuān)業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來(lái)了哭泣聲，掩面而泣的那種。也許是因?yàn)榫o張，也許是因?yàn)檫@種信任、萬(wàn)眾一心的精神而感動(dòng)。整體來(lái)說(shuō)，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個(gè)有記錄意義的災(zāi)難片。
演員演戲演成什么樣，會(huì)比較好?我覺(jué)得就是這個(gè)角色，讓人相信!相信演員演的這個(gè)人真的是這樣子的。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機(jī)沒(méi)有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個(gè)時(shí)候他如果恐慌反而出戲，因?yàn)橐粋€(gè)人要保全機(jī)人的命。袁泉的眼睛里堅(jiān)定，她身著制服，去調(diào)解無(wú)理取鬧的乘客時(shí)的態(tài)度，你能相信她就是那個(gè)空姐組長(zhǎng)，在遇到飛機(jī)故障時(shí)她的堅(jiān)定眼神、用力的手指讓你感受真正訓(xùn)練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時(shí)候不慌張，危機(jī)解除的小表情松了一口氣，都符合他這個(gè)角色本身的面貌。我覺(jué)得這部電影中大部分的演員都演繹得平實(shí)又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個(gè)電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛(ài)好者追蹤這起事件上，表達(dá)不是特別清晰。
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實(shí)事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對(duì)配角也都沒(méi)有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時(shí)候我就想，我以后再也不敢不看飛機(jī)上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會(huì)兒手機(jī)，而不看短片)，再也不會(huì)對(duì)空乘人員抱有偏見(jiàn)了(我以前總認(rèn)為空少空姐是個(gè)吃青春飯華而不實(shí)的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒(méi)有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機(jī)長(zhǎng)(張涵予飾)業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，但平時(shí)總是板著一張臉，過(guò)于嚴(yán)肅;另一位機(jī)長(zhǎng)(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會(huì)在規(guī)則允許的時(shí)間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點(diǎn)，這些人物的形象才更加真實(shí)。
對(duì)于其他的演員，我認(rèn)為沒(méi)有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認(rèn)為在這部片子里演技不錯(cuò)(當(dāng)然戲份少)，張?zhí)鞇?ài)的角色也不錯(cuò)(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過(guò)無(wú)傷大雅)，歐豪的演技超出我的預(yù)料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺(jué)得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯(cuò)。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點(diǎn)遺憾是我個(gè)人認(rèn)為關(guān)曉彤的角色(航天愛(ài)好者)有一點(diǎn)點(diǎn)突兀，當(dāng)然這點(diǎn)突兀不是因?yàn)樗难菁?，而是因?yàn)槌霈F(xiàn)的邏輯和時(shí)機(jī)，我看完電影后猜想這個(gè)角色可能是作為關(guān)心飛機(jī)情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細(xì)膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進(jìn)電影院的幾次記憶中，當(dāng)電影院的燈亮起，很少人會(huì)看片尾，但這次當(dāng)燈照常亮起的時(shí)候，很多走到門(mén)口的人又返了回來(lái)，看看演員和真實(shí)人物的合影，看看真實(shí)事件的情況，大家用不約而同的行動(dòng)和注目，向英雄致敬。
幕色撩人，拳拳之心把長(zhǎng)假首日安排得明明白白。早自習(xí)到9.30，打開(kāi)視頻聽(tīng)主席教誨、看國(guó)慶閱兵;走到電影院與萬(wàn)民同樂(lè)樂(lè)。細(xì)思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個(gè)而去。準(zhǔn)點(diǎn)落座，熒幕拽曳思緒，時(shí)光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國(guó)是轉(zhuǎn)折的節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)夢(mèng)的發(fā)力點(diǎn)。每一次的升旗，從開(kāi)國(guó)大典到香港回歸至70年國(guó)慶，每一次的進(jìn)步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運(yùn)奪冠到北京首次承辦奧運(yùn)至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來(lái)，用知識(shí)改變命運(yùn)，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車(chē)檢閱：山河猶在國(guó)泰民安，這盛世如您所愿。當(dāng)世界開(kāi)始在意你的喜怒哀樂(lè)，才驚覺(jué)，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國(guó)自信，每一步前行來(lái)自無(wú)數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛(ài)軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍(lán)蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責(zé)任，部隊(duì)飛行員肩負(fù)同樣的使命轉(zhuǎn)身成為民航飛行員，換個(gè)崗位保衛(wèi)民眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
請(qǐng)相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練。日復(fù)一日的客艙乘務(wù)訓(xùn)練，周而復(fù)始的機(jī)組飛行訓(xùn)練，機(jī)組時(shí)刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達(dá)，乘務(wù)是為保障安全而設(shè)置，服務(wù)是附屬品。每位機(jī)組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計(jì)的人員時(shí)刻保障。自人員貨物進(jìn)入艙門(mén)始、至登出艙門(mén)止，中國(guó)民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇八
20xx年獻(xiàn)禮新中國(guó)成立70周年的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》正式上線各大影院，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的真實(shí)故事。關(guān)于觀看20xx年《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影的觀后感，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3u8633航班事件，一起國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主，因此本文所描述內(nèi)容不算劇透吧，如果一點(diǎn)都不想被劇透的朋友可以略過(guò)前半部分直接看文末的結(jié)論。
其實(shí)最早我和很多民航圈朋友一樣，對(duì)要真實(shí)還原此次事故的電影是抱著一種懷疑的態(tài)度甚至最開(kāi)始因?yàn)楹?bào)的夸張而吐槽過(guò)。因?yàn)榇舜问鹿士氨让绹?guó)薩利機(jī)長(zhǎng)的事故，甚至更危急，而對(duì)于中國(guó)的電影是否能達(dá)到《薩利機(jī)長(zhǎng)》的程度讓我們始終帶著有色眼鏡來(lái)看待這件事。而今天與我一起觀看本部電影的資深乘務(wù)長(zhǎng)坐在我旁邊看哭了兩次，她看完跟我說(shuō)的第一句話是：中國(guó)電影有心了!
我覺(jué)得她的這句話可以代表一個(gè)中國(guó)民航人觀影的真實(shí)感受，也打消了對(duì)整部電影專(zhuān)業(yè)程度的疑慮。因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)情況來(lái)說(shuō)，拍一部民航電影要掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)太多了，而電影不僅僅是拍給民航人看的，更應(yīng)該是拍給更多旅客以及普通大眾看，我覺(jué)得這部電影做到了。
本片的航空專(zhuān)業(yè)程度。
因?yàn)楹娇諛I(yè)的特殊性和專(zhuān)業(yè)性，加上周?chē)呐笥讯际桥c之相關(guān)的行業(yè)，所以從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影一開(kāi)始就集中在專(zhuān)業(yè)性上。整部電影由中國(guó)民航局支持，因而在專(zhuān)業(yè)程度上有著很高的水平。整部電影從川航事件出發(fā)，基本覆蓋到了民航航班的各個(gè)保障環(huán)節(jié)，可以說(shuō)是一部很好的民航科普片。從飛機(jī)的航前準(zhǔn)備、機(jī)組的檢查、機(jī)務(wù)的保障、空管的指揮、機(jī)場(chǎng)的救援、旅客的情緒，甚至是航空愛(ài)好者都有一部分戲，這點(diǎn)上可以說(shuō)制片方是很仔細(xì)的研究過(guò)劇本和航空業(yè)結(jié)合，讓大家了解到保障航班安全的各個(gè)崗位。當(dāng)然了，因?yàn)槭掳l(fā)經(jīng)過(guò)最主要是機(jī)組與乘客以及機(jī)組與管制員的溝通，所以重頭戲也是以這幾個(gè)崗位為主的。
專(zhuān)業(yè)細(xì)節(jié)之一恐怕就是飛機(jī)飛行的鏡頭了，整部電影地面鏡頭都采用真實(shí)飛行場(chǎng)景，多機(jī)位多角度拍攝，節(jié)奏很緊湊，除旅客登機(jī)一段鏡頭晃的比較多之外(不知是鏡頭語(yǔ)言還是剪輯原因)，機(jī)組和管制員的機(jī)位都非常平穩(wěn)。
因?yàn)槲冶救耸菣C(jī)務(wù)出身，在航空媒體圈從業(yè)多年，對(duì)航空專(zhuān)業(yè)知識(shí)也比較了解。不知不覺(jué)還是會(huì)帶著挑錯(cuò)的心態(tài)來(lái)觀摩這部電影，無(wú)論是從飛行員駕駛艙操作、乘務(wù)員客艙應(yīng)急處置、空管員的指揮對(duì)話，都非常專(zhuān)業(yè)?？梢钥吹某鰜?lái)中國(guó)民航給予這部影片的技術(shù)支持是很到位的，包括最近幾天被網(wǎng)上吐槽最多的一張劇照其實(shí)電影鏡頭里并沒(méi)有。后來(lái)我才了解到，很多劇照海報(bào)就是拍攝開(kāi)拍前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段的工作照，其實(shí)包括我最早吐槽的右發(fā)起火的海報(bào)也并沒(méi)有在電影里出現(xiàn)。
另外，本片的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
本片的情節(jié)。
說(shuō)到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒(méi)有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機(jī)刷評(píng)論可見(jiàn)一斑)。
因?yàn)橹勒麄€(gè)事件經(jīng)過(guò)，可能高潮部分我沒(méi)有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內(nèi)人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點(diǎn)以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開(kāi)始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實(shí)是特別喜歡的。一部反映英雄機(jī)長(zhǎng)的電影并不是要所有人都嚴(yán)肅的，我們的民航人也不是一臉嚴(yán)肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂(lè)才是正常的。這一點(diǎn)上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》沒(méi)有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開(kāi)，用一種輕松的方式展現(xiàn)開(kāi)場(chǎng)，即是對(duì)后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來(lái)看一場(chǎng)史詩(shī)式般營(yíng)救場(chǎng)面來(lái)影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒(méi)有太多冗長(zhǎng)的情節(jié)馬上就進(jìn)入正題：風(fēng)擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒(méi)多久我就第一次被感動(dòng)了，乘務(wù)長(zhǎng)在問(wèn)5號(hào)位乘務(wù)員的時(shí)候，她被餐車(chē)撞到一直沒(méi)有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復(fù)的那一刻真的很感動(dòng)，這也是很真實(shí)的情況。飛機(jī)上的乘客包括飛行員大部分時(shí)候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，而乘務(wù)員需要站著給每位乘客服務(wù)的。所以原則上說(shuō)，發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候最危險(xiǎn)的是乘務(wù)員。飛機(jī)顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務(wù)員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號(hào)航班執(zhí)行的波音737-200飛機(jī)起飛后客艙頂部破裂一個(gè)大洞，56歲的乘務(wù)員科萊博·藍(lán)星(clarabellelansing)當(dāng)時(shí)就被吸出艙外，她也是當(dāng)時(shí)事故唯一的遇難者?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》中除副駕駛因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃破裂這種極罕見(jiàn)的情況被吸出駕駛艙身處險(xiǎn)境之外，乘務(wù)員就是當(dāng)時(shí)第二危險(xiǎn)的崗位了，因而影片中也給了相當(dāng)多的鏡頭在乘務(wù)員身上。
所以很多場(chǎng)合面對(duì)很多人對(duì)于乘務(wù)員職業(yè)的不理解，我都會(huì)跟他們說(shuō)，乘務(wù)員真正的職責(zé)不是在飛機(jī)上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時(shí)間都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的復(fù)訓(xùn)和考試，因?yàn)樗?她)們是在關(guān)鍵時(shí)刻救你命的人。飛機(jī)迫降是他(她)們指導(dǎo)乘客做防沖擊姿勢(shì)，降落后是他(她)率先打開(kāi)艙門(mén)組織撤離，國(guó)航前段時(shí)間因?yàn)榧倩鹁瘋浣刀砹_斯阿納德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)，全體乘務(wù)員都是最后撤離飛機(jī)的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》其實(shí)不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺(jué)得這也是這部電影應(yīng)該讓更多的人看到的原因。正如電影所說(shuō)，機(jī)組人員是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的，普通乘客在應(yīng)急情況下必須聽(tīng)從他們的指揮才是最有效的解決危機(jī)的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認(rèn)為就是對(duì)機(jī)長(zhǎng)刻畫(huà)的很少。片名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，而且事故原型的劉傳健機(jī)長(zhǎng)也是真正的英雄，將一架風(fēng)擋破裂的飛機(jī)從高高原飛回來(lái)挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個(gè)駕駛艙儀器失靈的飛機(jī)靠準(zhǔn)確的判斷和豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)恳曪w回來(lái)，整個(gè)過(guò)程冷靜果斷。這份偉大要通過(guò)簡(jiǎn)單的畫(huà)面其實(shí)是很難刻畫(huà)的。我舉一個(gè)相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國(guó)航空5390號(hào)航班中，機(jī)長(zhǎng)被吸出窗外，副駕駛駕機(jī)返航。事后他們做了一個(gè)測(cè)試，將8名飛行學(xué)員安排在減壓艙做模擬當(dāng)時(shí)環(huán)境的測(cè)試。其中兩名學(xué)員模擬客艙在當(dāng)時(shí)高度失壓之后缺氧的情況下的反應(yīng)，兩名學(xué)員馬上出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測(cè)試。劉傳健機(jī)長(zhǎng)同時(shí)還要面對(duì)的是是八九百公里/小時(shí)的高速?zèng)_擊，而且是在9800米的高度!
回來(lái)的路上我和幾位朋友也都在討論這個(gè)遺憾之處，后來(lái)我們作為泛民航人士，并沒(méi)有想到一個(gè)能以這種事后對(duì)比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對(duì)這么惡劣的環(huán)境駕機(jī)備降有多艱難。是的，真實(shí)情況遠(yuǎn)比電影來(lái)的更驚險(xiǎn)。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫(huà)客艙乘務(wù)員和乘客的反應(yīng)，可能是電影想從旅客的側(cè)面來(lái)烘托出驚險(xiǎn)的氣氛吧。因?yàn)橐臋C(jī)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)和沉著應(yīng)對(duì)是很難用電影語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的?！端_利機(jī)長(zhǎng)》是在電影末尾用事故調(diào)查組請(qǐng)其他飛行員模擬現(xiàn)場(chǎng)事故返航紐約而失敗告終，才對(duì)比出薩利機(jī)長(zhǎng)的處置有多正確，這是一個(gè)很高明的方式。而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過(guò)程中用電影鏡頭反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜專(zhuān)業(yè)精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)，太難了!后來(lái)我跟乘務(wù)長(zhǎng)開(kāi)玩笑說(shuō)，這部電影從戲份上應(yīng)該叫《中國(guó)機(jī)組》。
本片的特效。
整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成?？v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。
畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在imax影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。
本片的感人。
這次電影首映，我也挺想知道別人的感受，所以我不光請(qǐng)了右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)、左邊的完全非相關(guān)行業(yè)的乘客之外，還請(qǐng)了媒體從業(yè)者、航空傳播從業(yè)者等不同行業(yè)的朋友來(lái)一起觀摩。(很可惜有一位一直和我關(guān)注討論此事的a350機(jī)長(zhǎng)因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系沒(méi)來(lái)，等有機(jī)會(huì)我問(wèn)問(wèn)他的觀影感受)其實(shí)，基本涵蓋了關(guān)心這部電影的人群。
坐在我右側(cè)的乘務(wù)長(zhǎng)原本也是被我請(qǐng)來(lái)“找茬”的，除了降落時(shí)她告訴乘務(wù)員也應(yīng)該一直喊口令之外沒(méi)有找出特別的錯(cuò)誤。她更多時(shí)候還是被電影所感染，前后哭了兩次。在乘務(wù)員安撫乘客的時(shí)候觸動(dòng)了她，也就是前文所提到的乘客比較難安撫。
坐在我左側(cè)再左側(cè)的一位大姐姐則是全程哭的稀里嘩啦，她是在航空業(yè)從事公關(guān)工作近20xx年了。也可以說(shuō)是大風(fēng)大浪都見(jiàn)過(guò)的人，我看到她哭也是比較吃驚的。因?yàn)樗鋵?shí)和普通乘客并無(wú)差別，不會(huì)像乘務(wù)員一樣觸景生情。
余下的幾位都是男性朋友，一位是媒體從業(yè)者，一位是機(jī)場(chǎng)工作人員。他們都覺(jué)得拍的很好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出期望值。而我這個(gè)工科男也著實(shí)被感動(dòng)了兩次，一次是5號(hào)乘務(wù)員舉起拇指，一次是看著管制主任咬著耳機(jī)含著淚。
回來(lái)的路上一位朋友說(shuō)煽情的地方是不是有點(diǎn)多?我把劉機(jī)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)度和面臨境遇講解了一遍，我覺(jué)得煽情的反而不多。英雄機(jī)長(zhǎng)數(shù)千小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格訓(xùn)練才有了冷靜的反應(yīng)和精準(zhǔn)的操作，要讓普通觀眾僅僅通過(guò)電影的還原還不能輔以其他的文字說(shuō)明和事后的事故現(xiàn)場(chǎng)的“后怕”來(lái)體現(xiàn)那40分鐘的驚險(xiǎn)，其實(shí)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)做到了很好。
我其實(shí)反而有點(diǎn)喜歡這點(diǎn)煽情。因?yàn)槲覀兊拿窈饺说拇_讓人感動(dòng)!《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅僅是一部反應(yīng)川航事件的電影，更是一部反應(yīng)中國(guó)民航人的電影，我內(nèi)心希望更多的旅客和觀眾朋友能夠看到這部電影。
中國(guó)電影，有心了!《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，有心了!謝謝你們。
一場(chǎng)特別的萬(wàn)米高空首映禮，給電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認(rèn)識(shí)到坐飛機(jī)“不是簡(jiǎn)單的事”
身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過(guò)《無(wú)間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn)，但拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問(wèn)到讓一個(gè)已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒(méi)事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們?cè)谡鎸?shí)事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開(kāi)回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長(zhǎng)怎么想辦法去繞過(guò)障礙，障礙之后還會(huì)遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問(wèn)題，觀眾就會(huì)持續(xù)被情節(jié)吸引，會(huì)給觀眾一種‘過(guò)了一關(guān)又一關(guān)’的感覺(jué)?！?/p>
劉偉強(qiáng)說(shuō)當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng)，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺(jué)得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》故事背后的意義，“我是個(gè)常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來(lái)根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會(huì)覺(jué)得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會(huì)有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會(huì)放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會(huì)播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會(huì)完全不看。但是我覺(jué)得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員，他們真的受過(guò)很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練?！?/p>
劉偉強(qiáng)說(shuō)，觀眾看完電影后能意識(shí)到坐飛機(jī)去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”，了解了民航體系的不簡(jiǎn)單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱(chēng)呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說(shuō)的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來(lái)，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過(guò)敏?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
“用百分之百的努力，對(duì)付萬(wàn)分之一的隱患。”111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國(guó)民航人對(duì)生命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，這就是中國(guó)堅(jiān)守!
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，(下轉(zhuǎn)2版)(上接1版)機(jī)長(zhǎng)劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)，最終平安備降，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國(guó)民航局和四川省人民政府授予四川航空3u8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也將作為中宣部慶祝新中國(guó)成立70周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影在9月30日全國(guó)上映。
四川航空3u8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個(gè)身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去，他現(xiàn)場(chǎng)回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)情況危險(xiǎn)緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個(gè)位置上，只要最壞的情況沒(méi)有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機(jī)上人員安全?！?/p>
演員李沁說(shuō)，她扮演的角色原型是乘務(wù)員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅(jiān)守。因?yàn)樗龍?jiān)守的是“生命之門(mén)”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因?yàn)樗茉熘苎盼倪@個(gè)角色，讓我對(duì)乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的敬佩?！?/p>
這些真實(shí)故事，讓現(xiàn)場(chǎng)市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說(shuō)，“重慶這座英雄城市，孕育了英雄機(jī)長(zhǎng)，讓我們每個(gè)重慶人為之自豪?！?/p>
活動(dòng)最后，電影主創(chuàng)人員和“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對(duì)祖國(guó)的美好祝福。現(xiàn)場(chǎng)觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國(guó)》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國(guó)致敬。
去年，川航8633遭遇險(xiǎn)情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無(wú)法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過(guò)硬的綜合能力感動(dòng)到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽(tīng)到請(qǐng)回答”，那是一種民航員工才能深入體會(huì)到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語(yǔ)雖然簡(jiǎn)單，但它承載著人們對(duì)128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，與他們同呼吸共命運(yùn)。
我們知道，建國(guó)七十周年獻(xiàn)禮影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自川航英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現(xiàn)中國(guó)民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國(guó)公映。
電影里面可以看到萬(wàn)米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無(wú)法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行特情處置;杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息;而張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務(wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來(lái)，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全!請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去!”
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個(gè)天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會(huì)有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國(guó)范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作，他們?cè)诿恳惶?、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇九
1月21日，我在神舟影城觀看了《桃姐》這一部電影。
這是一部發(fā)生在一位名叫桃姐的老傭人和一位名叫羅杰少爺之間的故事。桃姐十年如一日地照顧與陪伴羅杰少爺成長(zhǎng)，而她已日漸衰老。俗話說(shuō)“病來(lái)如山倒”，有一天，桃姐中風(fēng)了，右手居然不受控制了!醫(yī)生說(shuō)，她的身體已不容樂(lè)觀，以后都得要人照料她。工作繁忙的羅杰只能送她到養(yǎng)老院。他時(shí)常去看她，陪她聊天，仿佛一對(duì)母子一般。桃姐的心漸漸地放開(kāi)了。
觀看了電影以后，我的心情一直很低落?；貋?lái)后，我一直對(duì)媽媽說(shuō)，他們太可憐了。
“老人們難道沒(méi)有吃的嗎?他們對(duì)慰問(wèn)的食物那么感興趣?！?/p>
媽媽說(shuō)：“老人們行動(dòng)上不便，不能到市場(chǎng)買(mǎi)，只能等著親人探望的'時(shí)候帶來(lái)，可是有的親人總有各種理由沒(méi)來(lái)。所以……”
“哦?！蔽蚁萑肓顺了?。
有句話叫：心不容父母，怎能容天下?就像我今天早上，想起來(lái)臉上發(fā)燒啊。那時(shí)候，因?yàn)橛X(jué)得煎餅實(shí)在太好吃了，根本沒(méi)有多想，一口氣全吃光了，一點(diǎn)也不留給爸爸媽媽!
我決心改掉不為父母著想的壞習(xí)慣，做天下、全世界最好最棒最孝順的“諾貝爾獎(jiǎng)孝順兒女”。陪伴老人，不是用錢(qián)就可以做到的事，要持之以恒，要用真心去陪伴。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十
在茫茫薩爾布拉克草原上，有一個(gè)面積超過(guò)50平方公里的無(wú)人區(qū)，在那里住著一位七旬老人——魏大有。
他是一位丈夫，一位父親，他有血，有肉，有情，有感，但他卻一手拿槍?zhuān)皇帜面€，在那生活了五十二年，因?yàn)樗瑫r(shí)也是一位守邊人。
影片中曾有一句話“人在邊境在，人不在邊境也得在。”每一個(gè)守邊人的信仰就是陪伴國(guó)家的邊遠(yuǎn)寸土，直到白頭。無(wú)論前方是雄關(guān)漫道還是荊棘滿途，他們都不會(huì)畏懼。因?yàn)樗麄円匦l(wèi)的是中國(guó)的領(lǐng)土!
“這里是中華人民共和國(guó)的土地，請(qǐng)你們立刻離開(kāi)!”一句擲地有聲的話語(yǔ)，一句震憾人心的話語(yǔ)，從古到今，無(wú)論是秦始皇的一統(tǒng)六國(guó)，還是蒙古鐵蹄踏遍歐洲，以及明朝提出的“天子守國(guó)門(mén)，君主死社稷”都彰顯著中國(guó)的每一寸土地神圣而不可侵犯。
在1894年的一個(gè)秋日，爆發(fā)了一場(chǎng)使所有中華兒女都為之驚心動(dòng)魄的甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)，在當(dāng)時(shí)，他們都知道，無(wú)論北洋艦隊(duì)如何奮起反抗，終究是寡不敵眾，盡管如此，由鄧世昌帶領(lǐng)的200余名將士仍是義無(wú)反顧的與日本聯(lián)合艦隊(duì)在黃海海面展開(kāi)激戰(zhàn)。天高云淡，伴著絲絲秋雨，他們壯烈殉國(guó)……可歷史不會(huì)忘記他們，不會(huì)忘記他們每一個(gè)人為守衛(wèi)祖國(guó)的每一寸土地而獻(xiàn)出的生命?！按绱缟胶哟绱缃?，侉離分裂力誰(shuí)任。杜鵑再拜憂天淚，精衛(wèi)無(wú)窮填海心?！?/p>
而我們的守邊人，也許平凡而普通。在你的眼中，薩爾布拉克草原被藍(lán)天白云映襯著遼闊壯美，可你又何曾知曉那兒的冬季狂風(fēng)肆虐，夏天蚊蟲(chóng)猖獗，時(shí)時(shí)生活在危險(xiǎn)之中，是狼群隨時(shí)的出沒(méi)，又亦或是外國(guó)士兵看似不經(jīng)意的“侵略”……每一次危險(xiǎn)的到來(lái)都是如此的突然，但守邊人他是一張“活地圖”，他不怕死，不畏死，心中只有中國(guó)。他們不忘初心，為國(guó)戍邊，此時(shí)的守邊人，與奮斗在一線的士兵、與為革命而犧牲的先烈相比，他們絲毫不遜色。
老魏起床后的第一件事，就是升起家門(mén)口的五星紅旗。沒(méi)有國(guó)歌，沒(méi)有觀眾，他卻每一個(gè)動(dòng)作都一絲不茍。這是對(duì)國(guó)旗的敬意，對(duì)中國(guó)的敬意，試問(wèn)有多少人可以做到?今年六月以來(lái)的香港游行是對(duì)包括香港同胞在內(nèi)的14億中國(guó)人民維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和領(lǐng)土、主權(quán)完整堅(jiān)定意志的公然挑釁。他們肆意侮辱國(guó)旗，但歷史卻不能被改變，香港永遠(yuǎn)是中國(guó)的香港!然而，此時(shí)的我們都是“守邊人”，只為守護(hù)中國(guó)領(lǐng)土的完整。
其實(shí)無(wú)論界碑有無(wú)，守邊人心中的界碑將永遠(yuǎn)聳立。
魏大有不曾忘記他的初心，守邊人不曾忘記他們的初心。盡管一代人的躺下，但又會(huì)出現(xiàn)一代人的崛起，那是生命的蛻變和輪回。那些面孔在變，那些聲音在變，不變的是對(duì)靈魂的詮釋和一顆堅(jiān)決守衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)土的心。
當(dāng)影片結(jié)束時(shí)，我的內(nèi)心已如激蕩的湖水，眼眶中噙著眼淚，“為什么我們總是熱淚盈眶?因?yàn)槲覀兊难獮樽鎳?guó)流淌。”周總理從小便立志“為中華之崛起而讀書(shū)”，而我輩更亦當(dāng)一步一個(gè)腳印，為之中國(guó)夢(mèng)而奮斗。
崇山峻嶺之上，峭壁深壑之間，始終有守邊人的身影。
不要忘記，花開(kāi)花落。
不要忘記，生死相依。
不要忘記，守邊人!
耳畔的旋律久久不能停息，“為什么感受生命旋律，為什么夢(mèng)想變得如此清晰，為什么初心不忘如此美麗……”因?yàn)橛心?，因?yàn)橛形捍笥?，因?yàn)橛惺剡吶恕?/p>
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十一
在這組最新曝光的劇照中，身著黑色棒球服、搭配復(fù)古水洗牛仔褲的林柏宏，化身社交達(dá)人，頗具“浪子”氣質(zhì);穿上機(jī)師服的林柏宏自信駕駛直升機(jī)，最帥機(jī)長(zhǎng)已然上線;面帶傷痕、眼神堅(jiān)定的林柏宏，多了份歷經(jīng)生死之后的釋然。多變風(fēng)格無(wú)時(shí)無(wú)刻不在牽引著粉絲的心。
為了將角色的兩面性塑造得更加真實(shí)，林柏宏可謂煞費(fèi)苦心：在酒吧中談笑風(fēng)生的他，從容自在如魚(yú)得水，仿佛這天地間于他無(wú)大事;珠峰上遍體鱗傷的他，滿臉堅(jiān)毅，為了隊(duì)友的生命奮力一搏，讓觀眾看到他“吊兒郎當(dāng)”的外貌下靠譜可信的一面。這場(chǎng)不斷變幻的冒險(xiǎn)之旅也在不斷豐富這個(gè)鮮活的人物，個(gè)中精彩還待電影上映后去影院親自感受。
張靜初所扮演的小袋子，在劇中可化身為"拼命三娘"，為愛(ài)而不斷勇敢的去闖。雖然其身材瘦弱，但還是展現(xiàn)出了巾幗不讓須眉那種更為堅(jiān)強(qiáng)的毅力，而且還是無(wú)限"爆發(fā)"的，也令我感覺(jué)其可是"勞拉"上身了。
而張靜初在各位男士面前，只要有打斗場(chǎng)景，就顯得那么的"弱不禁風(fēng)"。開(kāi)始會(huì)令人感覺(jué)"有點(diǎn)怪"，但劇中的角色就是一班攀登人士，并不是什么特工人員，但上演的可是有點(diǎn)特工性質(zhì)的任務(wù)，所以在劇情方面，明顯就是反轉(zhuǎn)又反轉(zhuǎn)的。
說(shuō)到劇情，整個(gè)故事個(gè)人感覺(jué)還是算有條理性，導(dǎo)演是把整個(gè)故事相對(duì)有邏輯的敘述出來(lái)，各方面的目的到最后都浮現(xiàn)出來(lái)，讓大家從"蒙在鼓里"逐漸"真相大白"，劇情的骨骼還算是有板有眼的。
而整片給人的感覺(jué)也可以形容為"成也雪山、敗也雪山"，主要就是時(shí)間線的問(wèn)題。尤其是最后一個(gè)攀登的主體場(chǎng)景，明顯是設(shè)定一個(gè)倒數(shù)的時(shí)間，但這個(gè)倒數(shù)的時(shí)間完全令人沒(méi)有一點(diǎn)感覺(jué)，甚至?xí)r間到了，也沒(méi)有任何緊張感。
另外，多場(chǎng)雪山上的情景明顯是連貫的不太好，很多場(chǎng)景是突然來(lái)又突然而去，看得令人有點(diǎn)"摸不著頭腦"，甚至令人越看越多"問(wèn)號(hào)"。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十二
在案發(fā)近_年后的今天，我走進(jìn)電影院，第一次關(guān)注當(dāng)年震驚世界的慘案。我為5年前自己對(duì)這個(gè)案件的“錯(cuò)過(guò)”而愧疚，甚至是懺悔。影片里許多鏡頭我都用手把眼睛擋住，真的太殘忍。我無(wú)法想象甚至不敢去相信這是真真切切發(fā)生過(guò)的事情。就像無(wú)法想象在那樣一張看似溫文爾雅的面孔之下竟然隱藏著如此骯臟、丑惡、陰險(xiǎn)、狡詐的心靈。
我們從小被教育五星紅旗是用無(wú)數(shù)革命先輩的熱血染紅的，而事實(shí)是，不僅如此，此時(shí)此刻，我們所度過(guò)的每分每秒的和平安定生活，都是在當(dāng)今的“和平年代”無(wú)數(shù)不知名的戰(zhàn)士以生命為代價(jià)所成全的。
犯我中華者，雖遠(yuǎn)必誅。這從來(lái)都不是一句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的空話。我為自己之前的誤用而倍感慚愧。這是一句付出了無(wú)數(shù)戰(zhàn)士的熱血與生命的誓言，頂天立地。
這一刻，對(duì)于我國(guó)“堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路”產(chǎn)生了新的理解:這不僅是中國(guó)民族幾千年來(lái)儒學(xué)思想的積淀所致，更是我們要珍惜這來(lái)之不易的“和平”、尊重每一個(gè)生命的體現(xiàn)。歷經(jīng)無(wú)數(shù)磨難方才鑄就的“太平盛世”，不能動(dòng)輒用武力去維護(hù)。中華民族，再不需要戰(zhàn)火與硝煙。
我們沒(méi)有那么大的能力，去保證每一名同胞的安全?？墒牵覀冇心芰Τ蔀樽詈玫淖约?。整體大于部分之和。我們光明，中國(guó)變不會(huì)黑暗;我們自強(qiáng)，“那些人”便是下輩子都會(huì)后悔與中華人民共和國(guó)為敵!
這樣一部影片，在國(guó)慶期間帶給我們太多的震撼與思考。我們心痛，我們也慶幸。心痛還有那么多被“沒(méi)有良心”的所謂電影“牽著鼻子走”的人，但同時(shí)也慶幸有這么多良心之作、這么多真正想要通過(guò)電影讓大眾有所認(rèn)識(shí)而非單純的娛樂(lè)賺錢(qián)的良心演員。無(wú)論如何，我們的未來(lái)一定是光明的。那些低劣的、虛假的事物終有一天會(huì)被評(píng)判能力日益增長(zhǎng)的大眾所厭煩。
我們，會(huì)更好。
中國(guó)，會(huì)更好。
——謹(jǐn)以此文紀(jì)念在湄公河慘案中遇難的同胞們，致敬為此案的偵破付出力量的人們，緬懷在行動(dòng)過(guò)程中英勇?tīng)奚膽?zhàn)士們。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十三
說(shuō)到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒(méi)有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機(jī)刷評(píng)論可見(jiàn)一斑)。
因?yàn)橹勒麄€(gè)事件經(jīng)過(guò)，可能高潮部分我沒(méi)有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內(nèi)人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點(diǎn)以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開(kāi)始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實(shí)是特別喜歡的。一部反映英雄機(jī)長(zhǎng)的電影并不是要所有人都嚴(yán)肅的，我們的民航人也不是一臉嚴(yán)肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂(lè)才是正常的。這一點(diǎn)上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》沒(méi)有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開(kāi)，用一種輕松的方式展現(xiàn)開(kāi)場(chǎng)，即是對(duì)后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來(lái)看一場(chǎng)史詩(shī)式般營(yíng)救場(chǎng)面來(lái)影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒(méi)有太多冗長(zhǎng)的情節(jié)馬上就進(jìn)入正題：風(fēng)擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒(méi)多久我就第一次被感動(dòng)了，乘務(wù)長(zhǎng)在問(wèn)5號(hào)位乘務(wù)員的時(shí)候，她被餐車(chē)撞到一直沒(méi)有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復(fù)的那一刻真的很感動(dòng)，這也是很真實(shí)的情況。飛機(jī)上的乘客包括飛行員大部分時(shí)候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，而乘務(wù)員需要站著給每位乘客服務(wù)的。所以原則上說(shuō)，發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候最危險(xiǎn)的是乘務(wù)員。飛機(jī)顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務(wù)員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號(hào)航班執(zhí)行的波音737-200飛機(jī)起飛后客艙頂部破裂一個(gè)大洞，56歲的乘務(wù)員科萊博·藍(lán)星(clarabellelansing)當(dāng)時(shí)就被吸出艙外，她也是當(dāng)時(shí)事故唯一的遇難者。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中除副駕駛因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃破裂這種極罕見(jiàn)的情況被吸出駕駛艙身處險(xiǎn)境之外，乘務(wù)員就是當(dāng)時(shí)第二危險(xiǎn)的崗位了，因而影片中也給了相當(dāng)多的鏡頭在乘務(wù)員身上。
所以很多場(chǎng)合面對(duì)很多人對(duì)于乘務(wù)員職業(yè)的不理解，我都會(huì)跟他們說(shuō)，乘務(wù)員真正的職責(zé)不是在飛機(jī)上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時(shí)間都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的復(fù)訓(xùn)和考試，因?yàn)樗?她)們是在關(guān)鍵時(shí)刻救你命的人。飛機(jī)迫降是他(她)們指導(dǎo)乘客做防沖擊姿勢(shì)，降落后是他(她)率先打開(kāi)艙門(mén)組織撤離，國(guó)航前段時(shí)間因?yàn)榧倩鹁瘋浣刀砹_斯阿納德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)，全體乘務(wù)員都是最后撤離飛機(jī)的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》其實(shí)不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺(jué)得這也是這部電影應(yīng)該讓更多的人看到的原因。正如電影所說(shuō)，機(jī)組人員是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的，普通乘客在應(yīng)急情況下必須聽(tīng)從他們的指揮才是最有效的解決危機(jī)的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認(rèn)為就是對(duì)機(jī)長(zhǎng)刻畫(huà)的很少。片名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，而且事故原型的劉傳健機(jī)長(zhǎng)也是真正的英雄，將一架風(fēng)擋破裂的飛機(jī)從高高原飛回來(lái)挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個(gè)駕駛艙儀器失靈的飛機(jī)靠準(zhǔn)確的判斷和豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)恳曪w回來(lái)，整個(gè)過(guò)程冷靜果斷。這份偉大要通過(guò)簡(jiǎn)單的畫(huà)面其實(shí)是很難刻畫(huà)的。我舉一個(gè)相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國(guó)航空5390號(hào)航班中，機(jī)長(zhǎng)被吸出窗外，副駕駛駕機(jī)返航。事后他們做了一個(gè)測(cè)試，將8名飛行學(xué)員安排在減壓艙做模擬當(dāng)時(shí)環(huán)境的測(cè)試。其中兩名學(xué)員模擬客艙在當(dāng)時(shí)高度失壓之后缺氧的情況下的反應(yīng)，兩名學(xué)員馬上出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測(cè)試。劉傳健機(jī)長(zhǎng)同時(shí)還要面對(duì)的是是八九百公里/小時(shí)的高速?zèng)_擊，而且是在9800米的高度!
回來(lái)的路上我和幾位朋友也都在討論這個(gè)遺憾之處，后來(lái)我們作為泛民航人士，并沒(méi)有想到一個(gè)能以這種事后對(duì)比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對(duì)這么惡劣的環(huán)境駕機(jī)備降有多艱難。是的，真實(shí)情況遠(yuǎn)比電影來(lái)的更驚險(xiǎn)。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫(huà)客艙乘務(wù)員和乘客的反應(yīng)，可能是電影想從旅客的側(cè)面來(lái)烘托出驚險(xiǎn)的氣氛吧。因?yàn)橐臋C(jī)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)和沉著應(yīng)對(duì)是很難用電影語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的。《薩利機(jī)長(zhǎng)》是在電影末尾用事故調(diào)查組請(qǐng)其他飛行員模擬現(xiàn)場(chǎng)事故返航紐約而失敗告終，才對(duì)比出薩利機(jī)長(zhǎng)的處置有多正確，這是一個(gè)很高明的方式。而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過(guò)程中用電影鏡頭反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜專(zhuān)業(yè)精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)，太難了!后來(lái)我跟乘務(wù)長(zhǎng)開(kāi)玩笑說(shuō)，這部電影從戲份上應(yīng)該叫《中國(guó)機(jī)組》。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十四
沒(méi)想到這么快，川航5·14事件過(guò)去了一年了，有些話也想說(shuō)很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說(shuō)自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來(lái)說(shuō)，就完全忘不了。
5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來(lái)又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過(guò)250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過(guò)奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專(zhuān)業(yè)度如何，這類(lèi)復(fù)盤(pán)似乎忽略了一件事:這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒(méi)有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺(jué)得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書(shū)里。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十五
在昨天《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的一場(chǎng)點(diǎn)映中，東方航空新老兩代功勛機(jī)長(zhǎng)、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
70歲的功勛機(jī)長(zhǎng)：
我們的飛行員一代更比一代強(qiáng)。
在幾天前從大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠(yuǎn)征，這位共和國(guó)同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機(jī)長(zhǎng)徽章傳承給了年僅25歲的團(tuán)員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉(zhuǎn)升a350機(jī)型的副駕駛。當(dāng)聽(tīng)到謝遠(yuǎn)征機(jī)長(zhǎng)說(shuō)出那句“愿你一生起落安妥”時(shí)，王一杰感動(dòng)不已，“一種對(duì)安全飛行的使命感油然而生!”
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十六
該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫(huà)了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開(kāi)始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開(kāi)頭影片就開(kāi)始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過(guò)生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買(mǎi)下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問(wèn)答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專(zhuān)門(mén)的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛(ài)貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫(huà)面，給人心里增加了緊張不安的感覺(jué)。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過(guò)飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫(huà)面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒(méi)有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來(lái)的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門(mén)都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫(huà)不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒(méi)有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫(huà)幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十七
20年前《緊急迫降》(1999)打開(kāi)了中國(guó)探索災(zāi)難片之路，之后《驚濤駭浪》(2003)、《超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)》(2008),再到今年同導(dǎo)演的《烈火英雄》，因?yàn)橹餍蓢L到了甜頭，又有中國(guó)民航鼎力支持保駕護(hù)航，政治正確的保障有了，接下來(lái)就是如何發(fā)動(dòng)群眾買(mǎi)票賺的盆滿缽滿了。
有網(wǎng)友說(shuō)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，實(shí)在除了呵呵，不知道說(shuō)什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣8.3分的《薩利機(jī)長(zhǎng)》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說(shuō)幾部你覺(jué)得好的。好不好，仁者見(jiàn)仁。我只能說(shuō)推薦我認(rèn)為可以的、我自己喜歡的。《空中營(yíng)救》(2019)、《卡桑德拉大橋》(1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》(2019)，這幾部是我覺(jué)得是可以的。覺(jué)得這幾部都不好看的，可以默默點(diǎn)一下網(wǎng)頁(yè)右上角退出就好了。
北師大路教授在評(píng)價(jià)《烈火英雄》時(shí)認(rèn)為：真人真事，尤其是救災(zāi)題材的故事，其價(jià)值表達(dá)不僅要有對(duì)犧牲者和施救團(tuán)隊(duì)的尊重與褒揚(yáng)，還應(yīng)洞悉和表達(dá)普通人在日常生活中無(wú)法體驗(yàn)和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導(dǎo)觀眾認(rèn)識(shí)到生命的寶貴和美好生活的來(lái)之不易，對(duì)幸存者、生還者被災(zāi)難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細(xì)膩且真誠(chéng)的講述中，對(duì)人性的閃光點(diǎn)形成高度認(rèn)同，銘記和尊重每一位為救災(zāi)付出巨大代價(jià)的普通人，在反思中前行。
可以預(yù)想到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一定會(huì)有英模人物張涵予機(jī)長(zhǎng)，有沉著冷靜的空姐，有訓(xùn)練有素的機(jī)組工作人員，有干凈整潔的機(jī)組客艙，凡是你想到一切應(yīng)有的正能量都會(huì)有，然而就是沒(méi)有人性，沒(méi)有個(gè)性，沒(méi)有真實(shí)的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次?就不能讓客艙恢復(fù)到普通民眾坐飛機(jī)該有的真實(shí)樣子?就不能讓機(jī)組人員粗心大意犯點(diǎn)錯(cuò)?仿佛只有正能量是真實(shí)的，值得表現(xiàn)的，負(fù)能量都應(yīng)該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來(lái)都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實(shí)的災(zāi)難發(fā)生時(shí)，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會(huì)有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類(lèi)性格角色與人物交織在一起，故事才會(huì)真實(shí)可信、有血有肉，否則唱高調(diào)永遠(yuǎn)都是唱高調(diào)，喊口號(hào)永遠(yuǎn)都是喊口號(hào)，拍成電影，實(shí)在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個(gè)大號(hào)。
歌頌英模人物我們過(guò)去已經(jīng)做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。
畢竟，再微小的個(gè)體都是有著心臟跳動(dòng)的鮮活生命。
2023年中國(guó)機(jī)長(zhǎng)感悟體會(huì)范文（18篇）篇十八
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，9月20日在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問(wèn)下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒?dòng)當(dāng)天，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
作為“中國(guó)驕傲三部曲”的收官之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來(lái)做這個(gè)空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國(guó)民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來(lái)展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識(shí)他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來(lái)影院看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》?！?/p>
9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》開(kāi)創(chuàng)性地舉辦了萬(wàn)米高空首映禮!首映禮上，張涵予領(lǐng)銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈(zèng)送紀(jì)念禮品，隨后，張?zhí)鞇?ài)和李沁配合客艙乘務(wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲”向英雄楷模致敬的活動(dòng)。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長(zhǎng)健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?ài)(飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
今天，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映，我們?cè)俅位仡櫫怂拇ê娇?u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機(jī)長(zhǎng)劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長(zhǎng)”的道理，愿與大家一起分享。
基層亦課堂，學(xué)不可以已。劉傳健言道，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來(lái)形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務(wù)十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來(lái)到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學(xué)到的很多知識(shí)用之甚少，難免心生白學(xué)之感，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)，甚至不愿學(xué)習(xí)。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。在基層工作過(guò)程中，會(huì)不斷遇見(jiàn)新的問(wèn)題，人民群眾也會(huì)有更新更高更具體的期盼，我們必須堅(jiān)持向書(shū)本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向人民群眾學(xué)，不斷提升自己的知識(shí)的厚度和寬度，這樣才能在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)候，有底氣站得出來(lái)，有能力頂?shù)蒙先ィ瑘A滿地解決好各種問(wèn)題。
起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說(shuō)，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來(lái)到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè);然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有指點(diǎn)江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因?yàn)椴欢窖浴⑷鄙俳?jīng)驗(yàn)等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產(chǎn)生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時(shí)，何不想想楊善洲，專(zhuān)注于做“一件事”，那就是種樹(shù);想想王繼才夫婦，30余年專(zhuān)注于做“一件事”，那就是守島;想想王有德，40多年，專(zhuān)注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎?他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛(ài)，用堅(jiān)守與執(zhí)著書(shū)寫(xiě)屬于我們不凡的一生。
小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領(lǐng)”。在“5·14”事件中，面對(duì)當(dāng)時(shí)的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應(yīng)對(duì)，平安將飛機(jī)降落。這究竟是偶然還是必然呢?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經(jīng)常面對(duì)人民群眾關(guān)于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產(chǎn)期盼、產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關(guān)系到人民群眾的切實(shí)利益，所以我們絕不可敷衍了之、應(yīng)付了事?！疤煜码y事，必做于易;天下大事，必做于細(xì)。”任何事物的發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過(guò)程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性”;做好為人民服務(wù)這件“大事”也不是一蹴而就的，我們?cè)跒槿嗣袢罕娊鉀Q各種問(wèn)題的時(shí)候不能僅滿足于解決了就行了，還要想方設(shè)法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在“小事”中獲得“大認(rèn)可”，漸漸我們便會(huì)成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海!作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長(zhǎng)”、拔蕊怒放!
近日，根據(jù)川航航班備降事件改編的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在國(guó)內(nèi)火熱上映。年5月14日，四川航空3u8633航班在成都區(qū)域飛行期間，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，在駕駛艙內(nèi)失壓，氣溫降到零下40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，正確處置突發(fā)情況，飛機(jī)最終安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上128人全部平安落地，創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界航天史上的奇跡。
習(xí)近平總書(shū)記指出，崇尚英雄才會(huì)產(chǎn)生英雄，爭(zhēng)做英雄才能英雄輩出?！皞ゴ蟪鲎云椒玻⑿蹃?lái)自人民”，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉傳建憑著夢(mèng)想、堅(jiān)持與擔(dān)當(dāng)，成為了我們這個(gè)時(shí)代的新英雄，成為了中國(guó)共產(chǎn)黨人需要學(xué)習(xí)的榜樣!
“翱翔九天、初心不改”的夢(mèng)想。對(duì)直沖云霄的向往，對(duì)穿梭于云間的想象，使劉傳建苦練本領(lǐng)，從觀察員到副駕駛，再?gòu)母瘪{駛成長(zhǎng)為一名合格的機(jī)長(zhǎng)。夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)需要的是本領(lǐng)的扎實(shí)，只有年復(fù)一年、日復(fù)一日的枯燥無(wú)趣的訓(xùn)練，只有在成為偉大之前無(wú)盡漫長(zhǎng)的平淡，方能成就夢(mèng)想，成長(zhǎng)成才成為英雄。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的偉大復(fù)興同樣如此，它絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，也不是靠喊喊口號(hào)、吶喊助威就能完成的，它需要全黨更為艱巨、更為艱苦的努力，需要我們時(shí)刻堅(jiān)守夢(mèng)想、堅(jiān)持奮斗!
“永不放棄，守護(hù)誓言”的堅(jiān)持。成為“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”的劉傳健說(shuō)他僅僅是履行了機(jī)長(zhǎng)時(shí)的宣誓誓詞——成績(jī)?cè)从谇诿?、?zé)任重于泰山。近萬(wàn)米的高空、副駕駛半個(gè)身子被甩在窗外，身體結(jié)冰并被狂風(fēng)和壓差撕扯，人體的承受力已經(jīng)到達(dá)極限，劉傳建的內(nèi)心卻只有一個(gè)念頭，那就是“保證乘客和飛機(jī)安全”，最終冷靜指揮機(jī)組成員，成功降落。中國(guó)共產(chǎn)黨人亦是如此，始終要堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，切實(shí)保護(hù)好人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，哪怕道阻且長(zhǎng)，哪怕被誤解、被懷疑，也要“明知不可為而為”，因?yàn)槟鞘俏覀內(nèi)朦h宣誓時(shí)的誓言，“隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切”!
“舍生護(hù)民，九死無(wú)悔”的擔(dān)當(dāng)?！耙陨拿x，保障飛行安全”，這是劉傳建的擔(dān)當(dāng)，他認(rèn)為，就像軍人保家衛(wèi)國(guó)、醫(yī)生救死扶傷、教師教書(shū)育人一樣，各行各業(yè)都有自己的職責(zé)與使命，必須始終牢記、忠誠(chéng)踐行。“道之所在，雖千萬(wàn)人吾往矣”，恰如擔(dān)當(dāng)之所在，雖面臨生死抉擇，亦能慷慨前行。英雄機(jī)組對(duì)生命安全高度負(fù)責(zé)的意識(shí)、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、忠于職守的職業(yè)操守，堅(jiān)定不移地把安全責(zé)任扛在肩上，最終確保了航空安全萬(wàn)無(wú)一失。我們共產(chǎn)黨員更是要以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，保持歷史耐心，發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，成為不為一己之名、不為一己之利的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)者!
近日，根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，9月30日正式上映，對(duì)于這部流量大片我一直期待了許久，趁著國(guó)慶小長(zhǎng)假和家人一起去觀看了這部影片，該影片講述的是機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)組工作人員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。選一賢人，則群賢畢至，作為新時(shí)代的組工干部，應(yīng)該從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》看出收獲，在干部選拔中要優(yōu)選“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。
奇跡源于過(guò)硬的技術(shù)，優(yōu)選“本領(lǐng)機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。在影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中有一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃先是出現(xiàn)裂紋，隨后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)流極大、儀器失靈、副機(jī)長(zhǎng)一度被吸出機(jī)外，載著119名旅客的航班千鈞一發(fā)、危機(jī)四伏。在緊要關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健臨危不亂，在這樣的極端險(xiǎn)情中，機(jī)長(zhǎng)依靠精準(zhǔn)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)了安全備降，機(jī)上無(wú)一名乘客傷亡。看到這里，我不由想起了毛澤東同志曾說(shuō)過(guò)：“我們隊(duì)伍里邊有一種恐慌，不是經(jīng)濟(jì)恐慌，也不是政治恐慌，而是本領(lǐng)恐慌”。隨著中國(guó)改革進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)，我們面對(duì)的阻力前所未有、遇到的問(wèn)題前所未有、肩負(fù)的重?fù)?dān)前所未有，這就需要有本領(lǐng)的黨員干部來(lái)努力跨越艱難險(xiǎn)阻，續(xù)寫(xiě)新時(shí)代改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的新篇章。好學(xué)才能上進(jìn)，篤行才生本領(lǐng)，組工干部在選拔黨員干部時(shí)，要優(yōu)先選拔時(shí)刻保持“本領(lǐng)恐慌”的危機(jī)感，知識(shí)不足的“饑餓感”的黨員干部，要大興學(xué)習(xí)實(shí)踐之風(fēng)，不斷解決前行路上的本領(lǐng)恐慌和能力不足問(wèn)題。
感動(dòng)來(lái)自對(duì)使命的堅(jiān)守，優(yōu)選“擔(dān)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》中的畢男，在無(wú)法聯(lián)系到機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)失去壓力的那一刻，她通過(guò)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)判斷，迅速采取緊急狀況處置措施，不斷提醒乘客系好安全帶，戴好氧氣面罩。正是機(jī)組人員對(duì)使命的堅(jiān)守和對(duì)乘客生命安全的負(fù)責(zé)，才能從驚心動(dòng)魄到轉(zhuǎn)危為安?？吹綑C(jī)組人員在危急時(shí)刻的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和對(duì)使命的堅(jiān)守，這讓我想起了我們現(xiàn)在一些黨員干部利用人民賦予的權(quán)力，大肆收斂財(cái)富，一味地追求物質(zhì)利益的享受，嚴(yán)重影響了黨在人民群眾心中的形象。新時(shí)代呼喚新作為，作為組工干部要帶頭擔(dān)當(dāng)，勇于挑最重的擔(dān)子、接最燙手的山芋和啃最硬的骨頭，帶著使命和責(zé)任做好干部的選拔工作，把“在其位，謀其職，負(fù)其責(zé)，盡其事”的黨員干部選拔出來(lái)，把不作為、不擔(dān)當(dāng)、不為民、組織紀(jì)律渙散、政治立場(chǎng)動(dòng)搖和理想信念缺失的黨員干部清除出去，保持干部隊(duì)伍的先進(jìn)性和純潔性。
專(zhuān)注才能鑄就輝煌時(shí)刻，優(yōu)選“專(zhuān)注機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，歐豪飾演徐奕辰這個(gè)角色，他在影片中挑戰(zhàn)了從影以來(lái)最“慘”角色。在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，因風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，他飾演的副駕駛徐奕晨被瞬間吸出窗外，除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，歐豪還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝以貼近角色遇險(xiǎn)后受傷的狀態(tài)，且傷勢(shì)會(huì)隨著劇情進(jìn)展越來(lái)越加重，他敬業(yè)和專(zhuān)注的表現(xiàn)獲得劇組上下稱(chēng)贊。對(duì)于我們黨員干部何嘗不是如此，在把黨的政策帶入尋常百姓家，解決服務(wù)群眾最后一公里問(wèn)題的時(shí)候，難免會(huì)遇到群眾的不理解，甚至是埋怨。如果因此就退縮，就不專(zhuān)注去做好自己的本職工作，這就不是一個(gè)合格的黨員干部。正如孟子曰：今夫弈之為數(shù)，小數(shù)也;不專(zhuān)心致志，則不得也。這就是告訴我們下棋只是一種小技巧，如果不專(zhuān)心致志地投入，也是學(xué)不到的。精通一科，神須專(zhuān)注，組工干部在選人用人時(shí)，應(yīng)優(yōu)選專(zhuān)注主動(dòng)深入基層，聽(tīng)民聲、訪民情、化民怨和解民困的黨員干部;要把俯下身子前往田間地頭、工廠車(chē)間和社區(qū)街道同百姓同吃、同坐、同勞動(dòng)的黨員干部選拔出來(lái)，讓專(zhuān)注為民成為選用干部的硬性指標(biāo)。