作為監理工作人員，要加強日常專業知識學習，努力提高個人綜合素質。下面是本站小編整理監理工作經驗小結的范文，歡迎閱讀!

時間一晃而過，彈指之間，2xx年已接近尾聲，在這新的一年里，回首過去，感慨良多。回響我進入本公司到現在已經年兩多，過去的兩年里面在領導和同事們的悉心關懷和指導下，緊緊圍繞公司的整體工作思路及工作重點，不斷提高工程監理的水平，杜絕重大安全事故的發生。在公司領導下，全體職工努力踐行科學發展觀、團協作、頑強拼搏，圓滿完成了20xx年監理任務，實現了精神文明和物質文明的雙豐收，在項目部的正確領導下，在總監以及總監代表的合理安排下，以公司質量目標為工作目標，本著“團拼搏、開拓務實、科學公正、敬業奉獻”的企業精神。

在2xx年各項監理工作中：我們認真的落實監理公司總監會議精神和領導講話要求，以及各期間所發的文件與通知，加強日常工作管理，嚴格執行各種規章制度和考勤制度，落實總監現場檢查工作制度和每月月報、周報(個別工程根據甲方要求施行日報進度)、監理日志填寫，同時兼現場監理工作。作為駐地網專業接口人，經常保持與建設方，施工方聯系與溝通，征求意見密切配合、服務于移動。按照建設工程委托監理具體執行文件及甲方具體要求，依據監理規范、技術驗收規范標準、設計文件，在全體人員的勤奮努力工作下，完成了駐地網專業20xx年全年工程監理工作。

一、20xx年全年度完成工程概況：

駐地網專業只要分為普通專線和樓宇預覆蓋：其中預覆蓋20xx年的為41棟，在建的為2棟，目前已完工的有1棟，其他1棟也在收尾階段，預計月底能全部開通，普通專線到至今有846，在建的有576條，其中傳輸完工的有462條，集成交維的有362條。

在全體人員的共同努力下，進一步嚴格各項工作流程和標準，規范、細化每一個工作步驟，強化監督和溝通。一是從工程工藝源頭出發，提高工程質量;二是為通信安全作保障，精心打造優質、一次性驗收合格工程，對領導交辦的各項工作任務，做到了監理到位、溝通到位、質量保證，服務到位。圓滿完成了各項工程的驗收工作，受到了領導的一致好評。

二、在工作中嚴格遵守監理員的職責：

1、謹慎負責，認真履行監理職責

日常工作中，我嚴格要求自己遵守公司的服務宗旨“專家級的服務，可信賴的伙伴”為向導。深入詳細檢查施工單位現場工程質量及施工安全規范，盡量做到事前監理，善于發現問題，一旦發現有問題的現場馬上制止。出現問題盡量現場想辦法找出問題的原因盡早處理，處理不了的問題或者重大問題及時向項目總控負責人匯報，并即時編寫好當天的監理日志。

2、加強日常專業知識學習，努力提高個人綜合素質。

作為一名剛接觸駐地網專線一體化的監理工作者，我熱愛自己的專業及工作崗位，平時多接受一些專業知識培訓。鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常與領導及其他同事進行探討施工過程中該注意的問題，并尋求堅決方案等，進行取長補短。

3、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

現場從解決工程最現實的問題入手，圍繞建設單位文件施工要求，施工單位切身利益多辦實事、多解糾紛難題，使雙方滿意，才能體現出監理的價值。平時的工作中，我始終堅持“專家級的服務，可信賴的伙伴”的服務理念，在工作點滴之中體現與客戶、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理單位的聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。

1、加強配合駐地網語音專線，互聯網，電話租用，預覆蓋等項目傳輸接入管線進度及集成調測開通的推進，努力向建設單位提出的沖刺計劃做好進度推進及信息管理工作。重點跟進站點分配情況以及掌控工程現場質量管理工作。

4、加強內部管理工作以及人員培養，加強團隊合作力度以及執行相關計劃。

總過去、展望未來，我們要居安思危，堅定信心，把今后工作要有計劃的抓緊實施，通過中國移動進一步完善網絡的建設的大好機遇，全體人員團一致、努力工作，才能使我們在激烈的市場競爭中立于不敗之地，在大家的共同努力下，我們相信公司在2xx年一定會取得更大的業績，力爭在監理同行業中處于領先地位!

一、工程概況

工程建設主要內容：：

x

建設單位：通信集團xx有限公司分公司

設計單位：設計院有限公司(xx段、xx段);

電信規劃設計有限責任公司(xx段)。

施工單位：電信工程有限公司

監理單位：通信工程監理有限責任公司

(一)、開工、完工日期

根據建設單位的要求，本工程從xx年xx月xx日開工至xx年xx月xx日竣工，有效工期達到建設方要求。

(二)、完成的主要工程量

二、監理組織和監理設施

(一)監理組織機構

總監代表：聯系電話：

監理員：

㈡投入的監理設施

電腦x臺

打印機x臺

傳真機x臺

數碼相機每人配置一部

手機每人配置一部

三、監理合同履行情況

根據雙方簽定的《通信建設工程委托監理合同》，在工程實施中，我項目部嚴肅、認真、全面地履行了監理合同規定的義務和權利及其他承諾條款。在責任期和規定的監理范圍內完成了賦予的監理工作內容。在監理工作中認真執行了“守法、誠信、公正、科學”的監理工作宗旨，維護建設單位等各方的合法權益。

1、監理工作接轉后，及時頒發了開工令。

2、堅持執行了進場機具儀表報驗制度，工程器材報審制度，工序報驗制度，隨工檢查、隱蔽工程簽證制度。

3、督促施工單位安全施工、文明施工，本工程未發生重大施工安全事故。

4、及時編報工程周報，針對工程中出現的問題及時以書面的形式上報業主。

5、擬定統一的竣工資料編制要求格式和內容，經業主審查同意后發給施工單位執行，為工程驗收創造良好條件，并督促施工單位完成全套竣工資料交業主存檔。

四、監理工作成效

㈠質量控制

⒈事前控制

施工前，和施工單位一起認真進行路由復查工作，并核實了管道與其他設施、建筑物、樹木的最小距離應符合設計和規范要求。

嚴格審查了施工單位的施工組織設計方案和質量保障體系。通過《監理規劃》中所規定的8個質量控制點，作為對工程施工的質量、進度、投資和安全等目標進行控制的重點。

認真執行《工程材料、購配件/設備報審表》程序，對進場器材進行檢驗、核查，對不合格的器材分開屯放并及時退換，確保工程質量。對施工器材屯放點進行了防火、防盜等方面的檢查，督促施工單位執行整改意見。

認真檢查和督促施工單位對安全生產、文明施工措施的制度和落實情況，在通信管道和其他通信運營商的管線交越點處做醒目標志，確保安全通過。在城區管道施工過程中，要求施工單位豎立標志旗、標志牌，保證施工路段的安全、清潔。對施工中出現的安全、質量事故，監理人員都保存相關記錄。

⒉事中控制

中繼段光纖傳輸指標是質量控制工作的重點，為了保證光纖傳輸指標達求，現場監理從光纜進場的單盤測試、光纜熔接、機房成端等施工工序全部采用旁站監理，對施工單位提出的光纖難熔接、接頭單向傳輸衰耗大(此項指標規范沒有規定)的問題，我們一方面在現場對光纖熔接的全過程旁站監理;另一方面按建設單位的要求，直接和光纜生產廠家聯系，并和生產廠家代表到現場解決問題，保證了光纖傳輸指標達到設計和驗收標準。硅芯管埋深是關系到工程質量和電路運行安全的重要工序，各級監理人員嚴格按照規范和設計要求，以旁站監理的方式對硅芯管埋深嚴格把關，對硅芯管埋深、保護、彎曲的曲率半徑達不到設計要求的，及時督促施工單位返工。對此監理工程師多次到達現場，及時出發《監理通知單》、督促施工單位進行返工，直至返工達標。

人(手)孔構筑好壞直接關系工程的整體質量，對此監理工程師始終給予充分關注。如：在施工中我們發現全線用13個人(手)孔不同程度地存在著井深不夠、井內鐵件安裝位置不對、外墻未粉和外形工藝不合格等問題后，及時下發了《監理工作聯系單》，要求施工單位拆除重建、修補達標，在返工期間，監理工程師始終旁站監理。經檢驗：返工后的人(手)孔全部合格。

⒊事后控制

20xx年3月17日-3月22日，由監理、單施工位一起對工程進行初驗前的預驗檢查，對工程檢查的問題，我們經過匯總、統計后，送交施工單位整改，并對施工單位的整改認真進行復核和簽證。

對施工單位的竣工資料是否規范、齊全，完成的工程量和測試數據是否準確，認真進行審核。對審核出的問題，及時反饋給施工單位，并督促其整改達標。

㈡進度控制

⒈事前控制

審查施工單位編制的《施工組織設計》，對工程進度、施工勞力組織、車輛機具儀表配備是否滿足本單項工程的進度計劃。對不符合要求的提出審查意見，要求施工單位修正。

⒉事中控制

⑴開工后核查施工單位到場的施工管理、勞力組織、車輛機具儀表配備是否與《施工組織設計》相符，發現不符的，督促施工單位及時到位。

⑵根據工程實際情況，積極協調各方關系。跟蹤檢查施工進度情況，積極分析施工隊進度慢原因，提出加快施工進度的改進措施。

㈢投資控制

嚴格審查施工單位提交的《工程進度款申報表》，認真核對、檢查所完成的工程量和工程質量是否合格。做到不超驗、不漏驗。

對工程變更、設計修改，進行技術經濟合理性分析后，及時向建設單位進行匯報和建議。有效地進行工程投資控制。

㈣合同管理

本工程主材由業主提供，輔材料由施工單位負責。監理人員嚴把材料的質量關，對不符合要求的材料，監理人員堅決拒絕進場。本工程硅芯管、波紋管、7孔梅花管、鐵件、光纜、接頭盒、尾纖由業主指定的供應公司采供，其余材料由施工單位負責采購，不管是建設單位入圍材料廠家提供的材料，還是由施工單位自行采購的材料，監理人員都能嚴把材料質量關。

㈤信息管理

⒈本工程的監理人員與工地總監利用手機，形成了一個即時反饋、交換語音信息的網絡，使現場發生的問題能夠得到及時處理。對于工程進展中的有關信息和指令，都能及時上報下達。

⒉《工程監理周報》編報及時，其中工程進度表用數字全面反映了一周來工程進展的情況，文字部分對本周的工程進度、質量、安全等情況進行了全面的總結與評價，提出本周存在的主要問題，并針對工程進展情況制定下周監理工作計劃。對于一些重要問題，及時下發了《監理工程師通知單》、《監理工作聯系單》并抄報業主，使業主及時全面地了解工程進展情況，從而能更好地協調各方，促進工程順利進展，使監理工作有效的按照“三控”、“兩管”、“一協調”的原則進行。

五、工程遺留問題處理意見

本項目所涉及的渦陽縣新綜合樓、利辛新機房無設備，渦陽-利辛段、利辛-蒙城段無法成端。處理意見：在機房具備成端條件后，建設方通知施工單位及時進行成端處理。

六、工程總體評價

本工程設計路由較為合理;光纜敷設、(手)孔內光纜固定、綁扎、掛牌工藝均符合設計要求;中繼段竣工測試數據表明：中繼段光纖線路衰減、中繼段光纖背向散射曲線、中繼段光纖接頭損耗、中繼段偏振模色散(pdm)等主要技術指標均符合技術規范和設計要求。竣工資料齊全、準確、符合歸檔要求，光纜線路工程總體質量評估優良。

一、工作情況

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。

在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：電力工程專業電纜排管埋設工程施工中，人孔井是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，特別是位于機動車道上的人孔井，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了人孔井的施工質量。

加強事中控制，在監理軒宇二建施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料紅磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批紅磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。

在監理工作中，要求施工單位在電纜排管敷設施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量敷設施工，施工后對覆土要求分層夯實，確保了管溝上面道路的質量。

在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。

本人在兩工地的監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。

通過上述工作，本人完成了×××與×××兩工地電力工程專業地下電纜排管敷設填埋7552米(此數為溝長)，地下人孔井制作127座，完成投資額6754萬元;有線電視工程地下upvc管埋設2850米(次數為溝長)，地下人孔井制作51座，完成投資額46。7萬元。

一年的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學土建專業的，對電力工程專業知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。

二、幾點建議

目前工地監理工作并未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今后監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。

2.健全項目監理部組織機構

項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。

3.進行監理人員培訓、提高全員素質

加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規范》及《市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎。

上述為本人一年來從事監理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。

福明路站~世紀大道站區間全長700.575m，盾構機選用日本小松公司的外徑為6340mm，長度為8680mm的帶鉸接土壓平衡式盾構機掘進施工。

區間走向：盾構機從福明路站東端井始發，沿右行線推進至世紀大道站西端井后，盾構機在井下掉頭，沿左線向福明路推進，到達福明路站后盾構機主體分解吊出端頭井。

隧道采用通用環楔形管片，其外徑為6200mm，內徑為5500mm，環寬1200mm。每環管片由6塊管片構成，其中標準塊3塊（b1、b2、b3），鄰接塊2塊（l1、l2），封頂塊1塊（f）管片砼強度等級為c50，抗滲等級為s10，管片拼裝采用錯縫拼裝工藝，本區間右線管片共計584環。

縱、環向均采用m30彎螺栓連接，包括12根環向連接螺栓和16根縱向連接螺栓，機械性能等級為5.8級普通螺栓，每環共計28根。管片接縫防水由彈性橡膠密封墊與水膨性止水條組成的雙道防水線來實現，彈性橡膠密封墊由三元乙丙橡膠和遇水膨脹橡膠制成，管片環面粘貼丁晴軟木襯墊薄片。

本工程自20xx年x月x日盾構機下井組裝、調試。根據指揮部下發的甬軌指【20xx】57號文，關于印發《寧波市軌道交通（地下）工程關鍵工序驗收管理程序》的通知項要求，本區間隧道于20xx年x月x日進行了盾構出洞節點條件驗收，經與會各方驗收同意于20xx年x月x日從福明路站東端頭井沿隧道右線出洞始發。

20xx年x月x日結束負9環推進拼裝后，盾構正式開始正1環推進，9月x日推進完成98環后，對負環反力架和盾構基座進行了拆除，在工作井井底安裝鋼便橋并鋪設軌道，增加了道叉。盾構推進進入正常施工階段。至9月x日完成第100環推進，并根據57號文要求，于9月x日進行了首推100環關鍵工序節點驗收。在負環拆除之前受臨時出土口出土量限制，只能采用小土箱以每一環5箱進行出土，加之首100環推進目的是對所選定的盾構施工技術參數進行調整與優化，施工進度控制在一個班組3環左右，負環拆除之后施工進度基本控制在一個班組7環左右，截止20xx年x月x日8:00推進拼裝已經完成223環。

3.1對程序性方面的檢查

3.1.1施工前盾構監理詳細查看和學習設計圖紙、設計說明，認真審查施工單位編制的《盾構吊裝下井施工方案》、《盾構推進方案》、《盾構出洞現場處置方案》、《盾構區間管線保護措施》，結合專家評審和監理要求審批了《盾構吊裝下井施工方案》、《盾構推進方案》修改及完善，并復查項目部對盾構施工人員的安全、技術交底情況。

3.1.2我們監理組也及時編制了《盾構出洞、進洞監理實施細則》和《盾構推進監理實施細則》等監理細則，并及時向施工方管理人員及班組人員交底。明確監理質量、資料報驗和檢查程序，并結合今后盾構施工中會遇到的實際質量、安全問題，對施工方逐一進行了講解，首先要使施工方參建人員建立良好質量、安全意識。

3.2對原材料、構配件和重要施工設施的檢查

3.2.1監理對拌漿使用的原材料（粉煤灰、膨潤土、黃砂、石灰等），管片使用的（連接件、橡膠止水帶、丁晴軟木襯墊、粘結劑等）進場驗收，主要檢查施工方報審的各材料的合格證和復試報告是否齊全，并對材料見證取樣檢測，復試合格后方同意使用。

3.2.2構配件主要是由當班監理核查供應廠商隨車管片生產質保書情況，對進場管片檢查外觀質量和生產養護期的校對，再由試驗監理審查施工方構配件報審表。

3.2.3由于我標段的盾構機為新購小松公司生產的土壓平衡盾構機，監理主要審查安裝調試后制造安裝方與施工接收方的驗收交接手續，以及保駕護航人員的到位情況。

3.2.4安全監理在16t和45t龍門吊吊裝安裝時旁站監督，兩臺龍門吊已通過機械檢測中心的檢測和安質監站備案，現場使用情況正常。

3.3對內業資料及記錄的檢查

3.3.1我們監理首先安排好自身的監督工作計劃，確定每日值班人員和時間表，上墻監理盾構推進進度匯總記錄表，當班監理如實填寫每日盾構推進監理記錄表、監理日記等內業管理制度。

3.3.2對施工方在推進過程的盾構機各個技術參數進行隨機檢查，確保施工記錄的真實性后，由當班監理人員簽字認可各項記錄表，核查盾構施工記錄表數據、測量數據與檢驗批記錄的可追溯性后，再由監理工程師簽字確認。確定了盾構施工記錄表每班填寫上報，盾構檢驗批每10環上報，拼裝檢驗批過50環簽認的制度（成型管片中心高程、平面位置的測量數據要等抬車位置移動后，方有條件測量復核）。

4.1推進前及負環安裝過程

4.1.1盾構機的盾尾油脂注入前，監理對原裝單管正向注入槍頭向施工方提出合理化的改進建議，改進后的四管側向注入槍頭有效地保證了盾尾油脂的注入質量和工作效率。

4.1.2對發現的反力后座基座與負環管片、支撐后座與梁體存在的間隙，監理及時要求施工方進行填充密實。

4.1.3針對加固區土體強度超過設計要求的強度3倍情況，監理嚴格檢查盾構機防扭措施的落實，超挖刀切入加固區土體后，要求施工方控制好推進速度不超過1cm的要求。

4.1.4監督了負環襯砌管片的試拼裝的質量，對試拼裝暴露出的質量問題，及時向施工單位提出調整意見，如對進場的管片要求必須用油漆逐環編號，防止用錯管片型號；連接螺栓伸出螺帽不均勻等現象進行了指正。

真調整管片旋轉的角度，為以后拼裝工作積累寶貴經驗。

4.2首推100環過程

4.2.1針對盾殼底部積水，水里面可能有碎裂砼片或小石塊泥砂等雜質，可能在落底塊拼裝時，無法使其與上一環管片環面相平，監理方提出應安裝以壓縮空氣為驅動力的新型抽水泵替代原有老式潛水泵的合理化建議，施工方采購安裝使用后，盾殼底部積水現象明顯改觀。

4.2.2考慮到橡膠膨脹止水帶遇水膨脹失去止水效果，監理嚴格檢查每個管片墩子旁配備的遮雨油布和數量。為了雨天不影響管片橡膠止水帶、丁晴軟木襯墊等粘貼作業，監理督促施工方在管片堆放區盡快搭設了移動遮雨棚。

4.2.3為便于檢查和記錄，監理方及時通知施工方及時地對拼裝完成管片，每5環噴漆環號。

4.2.4在推進前期時，監理檢查發現管片污染嚴重，如不及時在抬車范圍內清理干凈，會給以后清理工作帶來不小的麻煩和安全隱患。監理分析了污染原因是泄土口頂部泥漿濺射和底部皮帶傳輸卷帶，以及管片本身污染未及時清理造成，向施工單位提出了頂部覆蓋和底部設刮板防污染的'措施，并督促施工方拼裝前做好清理污染管片的工作。

4.2.5由于盾構姿態直接影響著隧道的質量問題，監理主要檢查盾構姿態控制在±50mm范圍內推進，避免盾構姿態起伏過大，影響管片的姿態，增加管片拼裝時的難度；在管片拼裝時要求施工方盡量保持與盾殼四周的間隙基本均勻。

4.3正常推進過程

4.3.1隨著推進速度的變大，拼裝工熟練度的提高，每班組管片運輸工作量增加，監理主要提醒操作人員用雙軌梁吊運安放管片時不宜求快，防止人為造成管片磕碰損傷。

4.3.2嚴把施工方編制的管片排序表落實關，防止在管片型號變化處環號因進度加快混淆放錯。

4.3.3檢查走道板和照明施工跟進措施，以及指正電瓶車司機在行駛時不鳴號、不打信號燈的違章作業，保證了操作人員和管理人員的人身安全。

4.3.4復查管片拼裝質量和防水滲漏情況，發現有砼剝落現象認真分析原因后，督促施工方按修補方案要求進行落實整改。認真核查環片的拼裝縱、環縫高差等數據，根據核查的數據對施工記錄表進行簽認。

4.3.5核查同步注漿量、注漿壓力和漿液質量，隨機抽查惰性漿液的拌和稠度，保證漿液流動性，避免漿液離析現象。做好地面變形情況及地表監測分析，及時監控調整注漿量。同時要求施工時控制好注漿壓力，避免注漿壓力過大或過小。

5.1管片拼裝質量經監理檢查符合：管片環、縱縫張開量≤2mm；每環相鄰管片平整度1~6mm；縱向相鄰環環面平整度1~5mm；橢圓度≤6‰d，12~15%之間；連接螺栓施工質量要求全部穿進、螺帽露頭均勻、擰緊。

5.2隧道軸線監理復測情況：高程、平面位置偏差≤±50mm。

5.3監測的地面變形情況，日最大沉降為0.9mm，累計沉降最大為14.8mm。

5.4監理巡視檢查，除58、59環縫有一處濕漬，34、64、70環有三處砼剝落現象，未發現其他管片有明顯頂推裂縫和明顯滲漏現象，隧道防水功能，符合設計的二級防水要求。

6.1兩臺龍門吊駕駛員的特殊工種操作證上報不及時，雖經監理幾次下發通知單，施工單位遲遲不能落實，后經質監站下發整改通知書及監理要求暫時停止使用后，方報審了部分司機的證書，有待整改落實，希望施工單位抓緊組織人員培訓考核或調派持證人員，加強自身后備力量的儲備的工作。

6.2拌和漿液班組與運漿車班組配合不密切，監理檢查現場發現有兩次漿液下料未放到運漿車的外泄事件，帶來了不必要的清理工作和延誤推進，反映了班組人員下料時思想不集中，上下工作面的聯系方式方式有待加強。

6.3施工至今發生了兩次注漿管路堵塞事件，一次在負環拆出后，另一次在停止推進連接軌道后，經過管路疏通解決，但需要施工單位在停止推進時認真做好定時用漿液打循環回路的措施，使管路中的漿液不產生沉淀；如長期停止推進，應把管路清洗工作落實到位，避免今后注漿漿管再次堵塞。

6.4按規范要求應根據盾構設備狀況、施工方法、掘進長度等條件，選用適用的通風方式、設備及溫度控制，但施工方在前期對施工安全衛生工作不夠重視，隧道通風系統落實不到位，隧道內溫度高于規范要求的32℃。

6.5走道板端頭與臺車跟進工作不及時，兩端頭的空擋處也未采用警告標志或活動式隔離措施，易發生人員踩空的安全隱患。

6.6隨著施工進度的加快，管片的濕漬滲漏現象有所增加，目前223環監理統計的濕漬滲漏共計有五處（58與59、102與103、105、189與190、202與203環），希望施工方對此要引起足夠重視，在保證進度的情況下，避免人為因素造成滲漏問題的發生。

在盾構隧道施工中，除了上述常見的管理和質量的常見問題外，因不同環境產生的原因就不同，需要我們監理人員和施工人員深入現場，準確分析原因，采取有效的措施來預防問題發生。寧波市軌道交通1號線一期工程tj-ⅵ標盾構施工目前總體情況還是在可控范圍之內，我們建通監理現場項目監理組以認真履行合同為目標，以服務業主、造福寧波人們為要求而努力工作，不斷地以更高的標準來要求自己，通過各方參建單位的群策群力，把我標質量、安全工作落實好，建造人民滿意的優質工程。