隨著法律觀念的日漸普及，我們用到合同的地方越來越多，正常情況下，簽訂合同必須經過規(guī)定的方式。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧。下面是小編為大家?guī)淼暮贤瑑?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
餐飲服務合同糾紛案例餐飲服務合同協議書篇一
運輸合同的客體是指承運人將一定的貨物或旅客到約定的地點的運輸行為;運輸合同大多是格式條款合同。
今天本站小編將與大家分享：運輸合同糾紛案例解析?;具體內容如下，僅供參考，希望能夠對大家有所幫助!
管轄上，有管轄權的地方可能有四個：被告所在地、運輸始發(fā)地、運輸目的地。因為根據合同法第三百一十三條：兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔連帶責任。在單式聯運的情況下，可能突破合同的相對性發(fā)生連帶責任，于是可有兩個被告，亦即可能有兩個被告所在地。另外，法律并未規(guī)定貨物必須實際運輸了才可適用始發(fā)地與目的地管轄。
如上所述，單式聯運下產生連帶責任。實際上這種情況還是相當普遍的，多數運輸公司都是將貨物又交由他人運輸。很多運輸公司就是一種代理公司或負責配貨的信息部。所以，這時，可根據管轄或執(zhí)行的方便而選擇被告，只起訴第一承運人的情況也很常見。
這類糾紛有一個現象很有意思：即按合同法，托運人才是合同當事人。收貨人不是，類似于為第三人利益的合同。因此收貨人收不到貨的情況下，仍只能由托運人起訴。但是我們注意到：在收貨人與托運人是買賣關系時(這種情況占多數)，如為代辦托運(亦很常見)，則一旦貨交承運人，交付即完成，風險即轉移。之后無論發(fā)生什么情況，無損托運人利益。所以，在出現貨物丟失等情況時，受損的是收貨人，可是卻只有托運人能起訴。當然，這在理論上仍有爭議，但通說如此。
另外，如前所述，有不少運輸公司并不實際組織運輸，而是轉手由他人運輸。所以可能會主張其只是代理人，與托運人之間是委托關系，而委托關系是過錯責任。這需要根據托運單來確定，一般情況下這樣的運輸公司出具的仍然是標準的托運單，因而主張按委托代理處理沒有事實依據。我們可以通過比較委托關系與運輸關系來區(qū)分這一點。還有一點，就算該公司只有貨運代理的經營范圍亦不影響，因為根據最高人民法院關于合同法的解釋，公司超越經營范圍簽訂的合同一般情況下仍然有效。
在貨物丟失或受損的情況下，有兩種案由可供選擇。托運人作為合同當事人按貨物運輸合同糾紛起訴，或由貨物所有人(經常是收貨人，如上所分析)按侵權糾紛起訴。但在后一種情況下，只能選擇貨物在其手中受損的承運人起訴。(當然，如果是被第三人損壞，也可起訴該第三人)作侵權糾紛起訴時，除管轄、原被告均有不同外，值得注意的一點是：歸責責任不同。侵權糾紛是過錯責任。而違約責任是無過錯責任。所以如果不能證明確屬被告過錯(比如貨物被冒領，被偷)，或原告亦有過錯時，按貨物運輸合同糾紛起訴較為有利。
根據合同法第三百一十一條規(guī)定：承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。因此，在此三種免責事由之外的任何情形，承運人均需賠償，包括貨物被盜、車禍、被冒領、不知原因的丟失等情形。
一是是否能證明貨物價值。一般而言，證據主要有收貨人與托運人之間的買賣合同等書證，收貨人向托運人給付貨款的收據或發(fā)票，再與托運單上的內容相對照，如果吻合，則證據基本足夠。如果沒有貨款收據或發(fā)票，在起訴前不妨叫當事人開具一張(當然，不是造假)。
二是托運單上的免責條款問題。幾乎目前所有的托運單上均有免責條款，寫明自己買保險，如出事，賠款不超過運費的三倍云云。但也可以說幾乎所有司法實踐均否定了這種格式條款。其違法之處有這些：1、根據合同法第五十三條，免除因故意或重大過失造成對方財產損失的免責條款無效。在承運人有重大過錯時，顯然無效。2、違反關于格式條款的規(guī)定。合同法第40條規(guī)定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。上述免責條款顯然屬于免除己方責任、排除對方主要權利。同時合同法第39條規(guī)定了公平原則及提供方需以合理方式提請對方注意，這也有可能被違反。
至于要求托運人買保險顯然無理。略作幾點辯駁：1、托運人在很多情況下，對貨物沒有可保利益(如上述代辦托運的情況下)2、買不買保險是托運人跟保險公司之間的事，不影響托運人與承運人之間的責任，就算買了保險，別忘了保險公司還有追償權;3，不妨舉個例子。假如甲對乙說：我打壞你的東西可以不賠。這顯然無理。但假如甲對乙說：你應該給你的財產上保險。這樣我打壞你的東西你可以向保險公司索賠，但我不賠。這是不是同樣荒謬呢?而前述免責條款何其相似。
由此可見，如果承運人要規(guī)避風險，靠上述免責條款是不行的，必須選擇其他途徑：1、最簡單的當然是購買責任保險;2，在托運單上要求托運人詳細列明貨物及價格，這會對其要求索賠構成約束;3，在2的基礎上，保價運輸是目前最常用的手段。因保價運輸對托運人與承運人是公平的，貨物價值越大，承運人的風險越大，因此托運人需支付更多運費，這體現了權利與義務一致的原則，所以在司法實踐中一般被認可。當然，保價條款同樣是格式條款，應當遵循格式條款的規(guī)定，以合理的方式提請托運人注意，應該讓托運人在該條款處簽字。
最后補充一點，根據證據規(guī)則。證明已履行合同義務由債務人一方負責，因此如果承運人無法舉出證據證明收貨人已收到貨，則視為未收到貨。所以承運人一方應有基本的收貨手續(xù)，一般而言，應由收貨人提供身份證復印件，并簽名。當然，如果有貨物回單是最好的，但這比較麻煩。生活實際中，有一些小貨運部甚至毫無收貨手續(xù)，只是打個電話叫收貨人來領貨即可，這是有極大的風險的。一旦收貨人不承認，僅憑電話記錄證明力是極其有限的。
餐飲服務合同糾紛案例餐飲服務合同協議書篇二
沈陽市皇姑區(qū)人民法院
民事判決書
（20__）遼0105民初2902號
原告邢旭。
委托代理人鄭潔，系遼寧卓政律師事務所律師。
經營者孫彤。
委托代理人羅樹賢，系沈陽正興法律事務所法律工作者。
第三人冉宇。
原告邢旭與被告沈陽市皇姑區(qū)合紅興二手車信息咨詢服務部（以下簡稱“合紅星服務部”）、第三人冉宇買賣合同糾紛一案，本院20__年4月19日受理后，依法由本院審判員關然適用簡易程序獨任審判，于20__年6月20日公開開庭進行了審理。原告邢旭及其委托代理人、被告合紅星服務部經營者孫彤及其委托代理人羅樹賢到庭參加了訴訟，第三人冉宇經本院依法送達未到庭參加訴訟，現本案現已缺席審理終結。
原告訴稱，請求法院判令被告辦理退車手續(xù)，判令被告退還購車款98,000元、保險費1,949元、購買真皮座椅費用1,600元，訴訟費由被告承擔。事實及理由略，詳見起訴狀。
被告合紅星服務部答辯稱，不同意返車輛，按照機動車交易協議書履行。20__年3月6日雙方簽訂協議，起訴日期是3月28日，按照協議已經超過約定的時間，超過訴訟時效。不同意退還購車款，訴訟費有原告承擔。
第三人未到庭答辯。
經審理查明，20__年3月6日，原告邢旭（乙方）在被告合紅星服務部（甲方）購買了遼a凌派牌黑色車輛一臺（車架號：lhggj565xe2135211、發(fā)動機號：2156707）。約定價款為98000元整，雙方簽訂了機動車交易協議書，協議書對車輛型號、價款及雙方權利義務進行約定，在備注處，被告合紅星服務部填寫了“甲方保證此車無重大事故無水淹”。當日，原告向被告交納了購車款98,000元，車輛由第三人冉宇過戶至原告邢旭名下。原告以被告隱瞞了車輛發(fā)生重大事故的事實為由，要求被告退還車款未果，故于20__年4月19日訴至我院。
另查，20__年12月29日，第三人冉宇因雪天發(fā)生側滑，導致其駕駛的遼a車輛撞到路兩旁的大樹致使車輛發(fā)生損壞，后第三人冉宇自行到汽車修理廠更換了兩側前車門、安全氣囊、擋風玻璃等部件,總計花費修車費用25000余元。
上述事實，有原、被告提供的機動車交易協議書、交易明細表、機動車所有權證書、車輛行駛證、保險單及保險費收據、錄音資料在卷予以佐證，本院予以確認。
本院認為，當事人行使權利、履行義務應當遵循誠實信用的原則。車輛買賣協議的簽訂主體是原告與被告合紅星服務部，被告合紅星服務部作為經營車輛買賣的個體工商戶，對車輛情況的認知有專業(yè)的經驗，在銷售二手車輛過程中應當遵循誠實信用原則，如實的履行告知義務。原告購買的車輛發(fā)生事故后更換過安全氣囊、前車門等重要部件，屬于重大事故，事故后果會直接影響到原告購買行為的意思表示，被告應該將車輛事故的真實情況如實地告知給原告。現被告隱瞞車輛事故損害的行為，已經嚴重影響了原告對車輛真實情況的認知，被告隱瞞車輛事故信息系欺詐行為，其與原告訂立的車輛買賣協議系可撤銷的買賣合同，合同撤銷后，因該合同取得的財產，應當予以返還。故原告主張要求被告退還購車費用98,000元、返還購買車輛的訴訟請求，正當合理、理由充分，本院予以支持。關于被告抗辯車輛事故不屬于重大事故的意見，因雙方對重大事故沒有明確定義，按照日常生活法則根據車輛原值，對比車輛實際損失，本院認為車輛上述事故已經實際構成了重大事故，故本院對被告抗辯稱不屬于重大事故的意見不予采納。
關于原告主張被告返還保險費1949元的訴訟請求，因原告主張的保險費并非強制性交納，系原告自主選擇購買的，且其實際享有了保險帶來的保險利益，故保險費用應由其自行與保險公司協商退還，對原告主張被告返還保險費的訴訟請求本院不予支持。
關于原告主張被告返還其購買真皮座椅費用1600元的訴訟請求，因原告購買車輛后自行更換真皮座椅，系其自主行為，且該車輛原告已經實際使用近三個月，結合原告實際享有了車輛使用過程中的利益，本院對原告主張真皮座椅的訴訟請求不予支持。
第三人冉宇經本院依法傳喚，未到庭參加訴訟，視為對其舉證、質證權利的放棄，本院依法進行了缺席審理。
一、被沈陽市皇姑區(qū)合紅興二手車信息咨詢服務部自本判決確定的生效之日起十日內退還原告邢旭購車款98,000元。
二、原告邢旭在被告沈陽市皇姑區(qū)合紅興二手車信息咨詢服務部返還購車款同時將遼a凌派牌黑色車輛退還給被告沈陽市皇姑區(qū)合紅興二手車信息咨詢服務部（車架號：lhggj565xe2135211、發(fā)動機號：2156707），同時，原告邢旭配合被告沈陽市皇姑區(qū)合紅興二手車信息咨詢服務部辦理車輛更名過戶手續(xù)，過戶費用由被告承擔。
三、駁回原告其他訴訟請求。
如果未按本判決指定的期間履行給付金錢義務，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十三條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。
案件受理費1125元(原告已交付)，由被告沈陽市皇姑區(qū)合紅興二手車信息咨詢服務部承擔。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于遼寧省沈陽市中級人民法院。
審判員 ?關然
20__年七月二十二日
書記員 ?李寧
餐飲服務合同糾紛案例餐飲服務合同協議書篇三
1、根據貴公司的要求和實際情況作出書面策劃，報送貴公司批準實施。
2、按貴公司的伙食標準和人數制訂一周伙食計劃及菜譜。制訂質量和數量計劃。
3、根據貴公司的人數，委派主管、主廚、面點師、雜工和清潔工、運輸車。
4、公司由一名行政經理組成督查組不定期對飯?zhí)脵z查（質量、數量、衛(wèi)生）是否按合約實施，了解廠商意見和整改措施，檢查安全生產和服務質量。
5、對不按公司要求和服務準則實行的按公司規(guī)章做出相應處罰。
6、要使我們的服務質量、衛(wèi)生標準、數量達到70%的滿意度。
7、公司員工（廚師、雜工、管理員）要淘寶進行崗前培訓嚴格考核方可上崗，不合格者決不錄用。
8、聯絡廠方一個星期開一次會議，但必須有廠方員工參與，接受意見和提出整改建議。
1、按貴公司的衛(wèi)生標準結合我們的要求，嚴格實施、根據貴公司飯廳大小和人數委派清潔工，安排專人專責管理。
2、廚房工作人員在工作時，要穿公司標志的工衣、戴工帽，戴口罩。工作時嚴禁吸煙、穿拖鞋、短褲、赤膊、勤剪指甲。
3、保持飯?zhí)脧N房衛(wèi)生干凈、整潔，一餐一拖一掃，三天一大洗和消毒。
4、原料必須生、熟分開存放，變質的食品決不使用。
5、餐具、用具、廚具必須每餐清潔，高溫消毒。
6、食品蔬菜、肉菜、畜類必須分池分類清洗，凈、洗、泡三步實施。
7、節(jié)約用水、電和燃料。
1、根據廠方提供的伙食標準，制訂計劃，報送質量、數量和份額給廠方參考改正。
2、為了公司的聲譽和員工的身體健康，公司規(guī)定一定不準購買凍豬肉和死魚、死畜，堅決使廠方員工吃到新鮮的豬肉和蔬菜。不準購買劣質大米和食油，不準購買劣質蔬菜和食品，一經發(fā)現嚴格處罰，扣除主管當月工資。
3、要做到味香色美，味道要鮮香，色澤要美觀，每道菜的調料要按配方烹制、每種菜的色澤要按要求搭配。
4、根據標準制訂數量和份額。
1、夜宵2元、3元…由廠方選擇。
2、經廠方同意，廚房可設小炒部，為員工提供加餐，提供10個品種選擇，消費低于市面價。生日餐，由員工提前點菜，廚房準備，消費低于市面價，收回成本則可。
3、國家規(guī)定七個大節(jié)日（元旦、春節(jié)、元宵、端午、五一、中秋、國慶）免費為員工加餐（比平時增加一道葷菜或水果）。
1、為了便于配送，由貴公司每天6點前報第二天就餐人數并以此作為結算依據，由我公司提供飯卡，員工憑卡就餐，控制重打。
2、由我司提供飯票，員工自己買票就餐。
3、根據廠方人數和要求分批下班，間隔15分鐘供餐，便于就餐。
4、有分川、湘、粵菜系，2個窗口分菜，有南北之分，真正使員工吃到自己想吃的風味。
5、根據員工要求，可自帶餐盤湯碗或由我公司提供自助餐盤，統(tǒng)一由我司清潔，消毒。
6、根據廠方作息時間決定開餐時間，除有特殊情況外，開餐時間過后半小時停止供餐。
7、每周末提供下周菜譜供員工參考，提出建議改善菜譜。
1、為了減少廠方負擔，給員工一個舒適的就餐環(huán)境，我公司可提供廚房和飯廳的設計與裝修，承擔廚具、餐具購買的費用。
2、裝修費用和廚具、就餐費用可由我方承擔，其投資費用按合同期限協商，每年費用分年折舊，折舊率合作五年不管投資多少免費送給貴司。
餐飲服務合同糾紛案例餐飲服務合同協議書篇四
;旅游合同糾紛案例
因病出行泡湯旅游費協商退還
xx工商調解一起旅游合同糾紛
12月6日，x縣工商局成功調解了一起因病取消行程的旅游合同糾紛案，按照合同約定旅行社退還了當事人340元的費用。
今年11月29日x局里闖進來一位怒氣沖沖的投訴者，原來這位x先生的爸媽向來身體健康，愛好旅游，本來兩老已經在x縣某旅行社報名參加11月28日組團出發(fā)的“港澳七日游”，共交納費用3360元。可誰知臨行前三天，x父突然腎結石發(fā)作，痛得下不了床，在醫(yī)院掛了三天針也不見好，無奈，臨行當天上午，x先生電話通知旅行社要求取消這次的行程，當時電話里導游小姐只說取消行程要承擔相應的損失，x先生認為只是承擔已經發(fā)生的費用就表示同意，可今天一早去旅行社退錢卻被告知分文不退。劉先生難以接受于是前來12315投訴。
12315工作人員在仔細了解了事情經過后，立即聯系了旅行社負責人。得知x的父母已于11月20日和旅行社簽訂了一份《中國公民出境旅游合同》，合同中針對游客退團和相關賠償有明確規(guī)定。“游客出發(fā)當日提出解除合同的，要按旅游費用總額的90%進行賠付。如上述支付比例不足以賠償組團社的實際損失，旅游者應當按實際損失對組團社予以賠
償，但最高額不得超過旅游費用總額。”工商人員向雙方表示旅游合同一經簽署，在法律上就已生效，旅客單方提出解除合同屬于違約行為，因合同違約給對方造成損失的，應當予以賠償。但消費者于旅行前身患疾病因而無法繼續(xù)履行合同，該情形非其所能預料及避免，故不屬于惡意違約，應只承擔已發(fā)生的費用。經過調解雙方達成協議，按照合同約定，旅行社退還消費者340元。
這起案例中，在雙方無法達成一致的情況下，合同成為解決矛盾的重要砝碼。合同和法律一樣，都是殘酷的，x老先生最終還是要為自己的無心違約承擔責任。工商人員提示消費者，在簽訂旅游合同之前，要仔細閱讀每一項條款，并將有可能發(fā)生的意外提前與旅行社進行協商，形成附加條件寫進合同，并在意外情況發(fā)生的第一時間內通知旅行社，才能將損失降至最低。
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