時間過得真快，總在不經(jīng)意間流逝，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學(xué)習(xí)制定一個計劃了。優(yōu)秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物業(yè)安全工作總結(jié)及工作計劃篇一
1、強化安全責(zé)任落實。牢固樹立安全底線思維和紅線意識，將青奧交通運輸安全生產(chǎn)工作作為今年重點目標任務(wù)，分解納入年度目標管理和責(zé)任考核。嚴格安全生產(chǎn)責(zé)任制，局班子全體成員簽訂了安全“一崗雙責(zé)”責(zé)任書，把管業(yè)務(wù)和管安全緊密結(jié)合。局屬各單位逐級簽訂安全目標責(zé)任書，與企業(yè)分別簽訂安全承諾書，將任務(wù)層層分解，逐級傳遞，把責(zé)任落實到“最后一米”。
2、扎實開展專項整治。按照省市有關(guān)部署安排，在全行業(yè)分別開展了迎青奧200天安全專項整治、安全檢查整改和打非治違專項行動，堅持以問題為導(dǎo)向，組織企業(yè)自查互查、行業(yè)抽查、聯(lián)合檢查和專項督查。全年共組織檢查9002次，參加檢查人員2、61萬人次，收集企業(yè)《安全生產(chǎn)報告書》974份，排查整改各類安全隱患和問題6475起，打擊各類非法違法行為3883起，行政處罰1599起。專項整治取得明顯成效，我局被評為“迎青奧200天安全專項整治有功單位”。
3、深入推進平安交通創(chuàng)建。各領(lǐng)域分別制定創(chuàng)建活動方案，有計劃、分步驟、有重點推進平安交通創(chuàng)建，加快推進企業(yè)安全標準化達標考評，提高企業(yè)本質(zhì)安全度。轄區(qū)內(nèi)道路客運、危貨運輸、城市客運、石化港口碼頭等企業(yè)已全部完成自評工作，部分已通過省廳達標考評，其余等待省廳安排考評。同時，進一步完善并試行運用重點領(lǐng)域18個安全監(jiān)管規(guī)范文本，提升行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范化水平。
4、加大隱患排查治理。加大重大隱患的治理和資金投入力度，先后完成繞城公路鐘學(xué)北路互通匝道車輛逆行隱患和雍莊互通段機非混行隱患的治理；針對長江二橋公交車乘客站立安全隱患，新辟調(diào)整10條公交線路，新增投放公交大客車150輛，開通燕子磯至八卦洲免費輪渡等措施，顯著緩解了乘客站立現(xiàn)象。以上3個市級掛牌隱患全部通過專家消險驗收，并申報摘牌銷號。同時，在我局行業(yè)指導(dǎo)和跟蹤督促下，區(qū)屬4個道路交通市級掛牌隱患也已全部整改到位。
5、落實重點時段安保措施。青奧會期間，加大安全督查工作力度，每日上車上路開展打擊非法營運專項執(zhí)法和公共交通運營安全督查；會同公安聯(lián)合開展長途客車落客安檢近11萬人次，查獲違禁品480件；依托32個公路安全檢查站實施24小時不間斷聯(lián)合執(zhí)法，配合公安查堵違禁物品，引導(dǎo)分流危化品車輛不進入主城；內(nèi)河和賽事水域設(shè)置10個水上管控點，分時段分等級實施管控，開展青奧專項安檢208艘次；協(xié)調(diào)建立公交地鐵安保群防機制，落實中途站由所在區(qū)屬地負責(zé)值守，重點公交線路“一人一車”跟車巡防，地鐵全線啟用安檢儀實施青奧安檢。公祭日期間，重啟青奧管控模式，落實安全應(yīng)急管控措施，有效保障了公共交通安全運營。
6、強化應(yīng)急管理和值守。完善各級各類應(yīng)急預(yù)案，先后完成港口、內(nèi)河水上交通、城市公共交通等市級專項預(yù)案和地鐵突發(fā)事件地面公交應(yīng)急接駁方案的修訂完善，落實重污染天氣各項應(yīng)急管控措施。調(diào)整充實系統(tǒng)8支重點應(yīng)急隊伍人員，結(jié)合實際分片布設(shè)，時刻處于實戰(zhàn)狀態(tài)。聯(lián)合公安、海事等部門開展了迎港口反恐暨危化品事故應(yīng)急處置演習(xí)、地鐵反暴力恐怖襲擊和火災(zāi)應(yīng)急處置演練、水上搜救系列科目演練，提升交通應(yīng)急實戰(zhàn)能力。青奧會和公祭日期間，嚴格領(lǐng)導(dǎo)干部帶班和24小時值班制度，安排人員全天候應(yīng)急值守，青奧會開閉幕式當(dāng)天加派人手實施雙人雙崗，確保信息報送及時，應(yīng)急處置有力。
20xx年安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出問題：一是企業(yè)主體責(zé)任落實不到位，安全基礎(chǔ)仍然薄弱。二是安全意識淡薄，違法違規(guī)行為依然存在。三是安全防范措施落實不到位，監(jiān)督管理有待加強。幾起工地亡人事故，反映出工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)，以包代管現(xiàn)象和“三違”行為仍然存在。四是應(yīng)急資源缺乏有效整合，應(yīng)急處置隊伍的專業(yè)化水平有待提高。
20xx年是全面推進依法治安、深化綜合管理體制改革、交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)之年，交通運行環(huán)境更趨復(fù)雜，交通運輸安全工作面臨更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：一是今年12月1日實施的新《安全生產(chǎn)法》強化了監(jiān)管部門職責(zé)，安全生產(chǎn)責(zé)任更明確、責(zé)任追究更嚴格，交通運輸安全責(zé)任更重。二是宏觀經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，企業(yè)生產(chǎn)成本和經(jīng)濟效益的波動，影響企業(yè)的安全投入和行業(yè)安全生產(chǎn)。三是日趨繁忙的交通運輸增大了事故發(fā)生的概率。四是交通一體化改革的全面深化，新形勢下的行業(yè)安全監(jiān)管工作亟待研究和解決。五是公共交通領(lǐng)域面臨恐怖襲擊、人為破壞等現(xiàn)實威脅和潛在風(fēng)險，安保防范形勢不容樂觀。
20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作思路：堅持安全發(fā)展理念，強化“紅線”意識和“底線”思維，以貫徹新《安全生產(chǎn)法》為主題，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，以預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故為目標，深入開展“平安交通”創(chuàng)建，增強行業(yè)安全監(jiān)管能力，構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機制，為全面加快交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展提供可靠的安全保障。
1、加強安全監(jiān)管研究，推進依法治安建設(shè)。以實施新《安全生產(chǎn)法》為契機，結(jié)合交通一體化改革，加強對新管理體制和新形勢下的安全監(jiān)管研究，理順權(quán)責(zé)關(guān)系和各層級監(jiān)管責(zé)任，完善監(jiān)管體制，形成工作合力。建立健全安全生產(chǎn)法規(guī)體系，健全安全管理機構(gòu)和人員，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善相關(guān)安全規(guī)章制度，加快安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，全面完成省廳下達的安全標準化達標考評任務(wù)，依法依規(guī)加強安全生產(chǎn)。
2、嚴格目標管理，健全監(jiān)管責(zé)任機制。按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”要求，進一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)工作評價考核體系，修訂完善安全目標管理考核辦法，強化安全生產(chǎn)過程考核，細化分解目標任務(wù)，嚴格執(zhí)行目標考核制度和安全生產(chǎn)“一票否決”，加大安全生產(chǎn)責(zé)任追究力度，確保各項工作落實到位。
3、突出重點領(lǐng)域，強化行業(yè)監(jiān)管力度。堅持專項治理與隱患排查治理、“打非治違”等相結(jié)合，繼續(xù)深入推進七個重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫恚_展“平安交通”創(chuàng)建活動，每個領(lǐng)域培塑一批示范單位。加大行業(yè)監(jiān)管工作力度，推進安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)，按照分類分級監(jiān)督管理要求，制定并落實年度安全監(jiān)督檢查計劃，建立安全檢查記錄薄制度，完善各類安全臺帳，形成安全長效管理機制。
4、強化重點時段防控，嚴格落實防范措施。結(jié)合重要時期、重大節(jié)日及季節(jié)變化的安全要求，加強形勢研判，立足超前防范，落實防控措施，切實做到保安全、保暢通、保運輸。積極做好春節(jié)、國慶等節(jié)日長假、“兩會”期間、夏季高溫防汛、冬季雨雪冰凍及霧霾等惡劣天氣期間的應(yīng)急保障和安全生產(chǎn)工作。加強公共交通安保防范，全力防范和遏制各類安全事故和突發(fā)事件的發(fā)生。
5、加強應(yīng)急體系建設(shè)，提升應(yīng)急處置能力。加強應(yīng)急管理體系建設(shè)，完善各類應(yīng)急預(yù)案和管理制度。進一步整合系統(tǒng)應(yīng)急資源，健全應(yīng)急保障組織機構(gòu)和專業(yè)隊伍，完善公路緊急運力調(diào)用機制、內(nèi)河水上應(yīng)急體系和港區(qū)應(yīng)急物資儲備體系。積極推動各類應(yīng)急預(yù)案演習(xí)演練，提升應(yīng)急實戰(zhàn)能力和水平。強化應(yīng)急值守，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)干部帶班和24小時值班制度，確保信息報送及時，應(yīng)急處置有力。
6、強化安全宣傳教育，提高安全意識和水平。加強行業(yè)安全文化建設(shè)，大力開展安全生產(chǎn)知識宣傳教育，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，組織開展安全宣傳咨詢和系統(tǒng)安管干部培訓(xùn)。加大新《安全生產(chǎn)法》宣貫落實力度，向交通運輸企業(yè)發(fā)出公開信，在全系統(tǒng)掀起學(xué)法、知法、守法熱潮。督促企業(yè)切實做好安全教育和培訓(xùn)工作，加大檢查力度，嚴厲查處無證上崗、培訓(xùn)教育不到位等違法違規(guī)行為。
物業(yè)安全工作總結(jié)及工作計劃篇二
尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)作青山船廠安技部及公司認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓(xùn)工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責(zé)任書）的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。
3、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，例如下圖：
從以上圖來看，我司9-12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：1，我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。2，剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。3，我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。4，由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。
1、認真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。
2、發(fā)揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。
3、努力搞好安全管理工作，對各項習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達的任務(wù)。
4、努力的完善公司的各項管理規(guī)章制度。
總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責(zé)任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。
物業(yè)安全工作總結(jié)及工作計劃篇三
20xx年，我工區(qū)安全生產(chǎn)工作始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，積極開展安全生產(chǎn)大檢查、事故隱患整改、安全生產(chǎn)宣傳教育以及安全生產(chǎn)專項整治等活動，一年來，在工區(qū)全員的共同努力下，工區(qū)安全生產(chǎn)局面良好，總體安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定并更加牢固可靠。
（一）認真開展安全生產(chǎn)大檢查，加大安全整治力度。
在今年的安全生產(chǎn)檢查活動中，工區(qū)始終認真開展月度安全檢查和日常性安全巡視檢查記錄，同時順利完成公司組織的xx年春、秋季安全生產(chǎn)大檢查和國家電網(wǎng)公司組織的專項隱患排查工作。截止日前，工區(qū)先后共開展各類安全檢查71次，查出事故隱患點22處，均進行了閉環(huán)處理。通過檢查活動，進一步夯實了工區(qū)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
（二）順利完成保電專項工作。
本年度工區(qū)共進行專項保電工作10次，累計保電天數(shù)達到90余天，通過工區(qū)全員的共同努力，順利完成春節(jié)保電、國慶保電、七一保電、特高壓投送電保電、500kv沁博線保電等一批重要節(jié)假日的保電工作。
（四）工作票統(tǒng)計及其他工作情況。
截止11月15日，我工區(qū)連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1780天；全年共辦理工作票50張，其中第一種工作票24張，含基建單位8張；第二種工作票26張。工作票合格率100%，執(zhí)行情況較好。全年工區(qū)所轄線路跳閘次數(shù)共計0次，線路跳閘率為0次/（百公里·年）。
（四）安環(huán)體系標準化建設(shè)
本年度在公司統(tǒng)一的部署下，工區(qū)積極參與安環(huán)體系標準化建設(shè)工作，先后派員參加安環(huán)體系標準化培訓(xùn)2次，迎接公司開展安環(huán)體系內(nèi)審工作三次，先后審查出問題共計20余處，先后進行了閉環(huán)整改。截止日前，工區(qū)已初步建立起了標準化安環(huán)工作體系，在今后工作中，工區(qū)將進一步完善各項工作流程，努力確保體系工作符合外審相關(guān)要求。
（五）強化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。工區(qū)高度重視安全生產(chǎn)工作，根據(jù)年初制定的安全工作目標，按照公司統(tǒng)一要求，工區(qū)各級人員均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，強化各級人員安全責(zé)任意識，一級一級，層層抓落實。建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標準，加大安全投入，加強基礎(chǔ)管理，加大安全培訓(xùn)教育力度。努力實現(xiàn)工區(qū)安全工作規(guī)范化管理。
（六）加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，著力增強安全防范意識。為了進一步加強全區(qū)安全防范意識，提高安全技能，我們先后制定并順利實施了《xx年工區(qū)安全技能培訓(xùn)計劃與方案》、《xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案》，明確了活動的指導(dǎo)思想、活動主題、活動時間、活動組織形式和要求。組織開展安全生產(chǎn)崗位資格，安全技術(shù)和安全管理培訓(xùn)，突出抓好一線青工和安全責(zé)任人培訓(xùn)教育，著力提高安全意識，不斷增強自身安全技能培訓(xùn)，提高工區(qū)安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。工區(qū)組織培訓(xùn)一線員工百余人次，先后組織工區(qū)所有生產(chǎn)人員參加《安規(guī)》培訓(xùn)以及登高架設(shè)取證以及復(fù)審培訓(xùn)工作，并對其進行考核，不合格者要求重新培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考核合格后后方能上崗作業(yè)。對新進員工做好三級安全教育，特別是崗位培訓(xùn)，安全教育培訓(xùn)，并對其進行嚴格考核合格后方能上崗作業(yè)。
（七）加強安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預(yù)警防范和處置事故災(zāi)難的能力。突出預(yù)防為主，著力做好事故超前防范的各項工作，這是我工區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我工區(qū)不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的`自然災(zāi)害的預(yù)測、預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作的同時，進一步強化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。工區(qū)舉行了xx年迎峰度夏應(yīng)急演練，有效提高了工區(qū)應(yīng)急處置能力。先后圓滿完成xx年迎峰度夏，防汛保供電等任務(wù)。
（一）施工線路遺留問題較多，線下遺留樹木和違建房屋不斷增多，處理復(fù)雜。
（二）電力設(shè)施破壞、線下施工、異物等時刻威脅著線路的安全運行。施工周期較長的線下作業(yè)項目日益增多，各種超大機械施工較多，給線路運行造成很大的隱患，由于很難與施工方簽訂安全協(xié)議，工區(qū)在處理此類事件的時候很被動，各種隱患不在預(yù)控之中。
截止目前，工區(qū)共存在線下施工點22處，為保證線路安全運行，與施工方簽訂施工協(xié)議書3處，下發(fā)施工安全告知書13份，張貼警示標志共計5處。
（三）工區(qū)員工的安全意識、理論技能水平有待提高。隨著線路的日益增多，生產(chǎn)任務(wù)繁重，我工區(qū)青工人數(shù)偏少且安全素質(zhì)有待提高，對工區(qū)的安全生產(chǎn)提出了嚴峻的考驗。
下一年，我工區(qū)將繼續(xù)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機制，遏制安全事故，推動工區(qū)安全生產(chǎn)進一步持續(xù)好轉(zhuǎn)。為此，我們將突出“四抓”做好安全生產(chǎn)工作。
一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強監(jiān)管”的工作思路，建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，使安全生產(chǎn)關(guān)口前移、重心下沉，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對工區(qū)安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到月月普遍排查，每周重點排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點防范。重點要放在線下作業(yè)大型機械的監(jiān)管，防范線路外力破壞，積極爭取主動，努力使各種線下外部作業(yè)項目完全處于工區(qū)的可控狀態(tài)之中，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。
四是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違章行為及時曝光，加強學(xué)習(xí)，狠抓違章治理，增強所有人員安全生產(chǎn)制度觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。