通過(guò)寫實(shí)踐報(bào)告,我們可以系統(tǒng)地梳理和整理自己在實(shí)踐過(guò)程中遇到的問(wèn)題、解決方案以及收獲與反思。隨后將為大家展示一些優(yōu)秀的實(shí)踐報(bào)告模板,供大家參考并自行發(fā)揮。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇一
我們的實(shí)習(xí)方式主要有三個(gè)部分。第一部分主要是實(shí)習(xí)動(dòng)員,以及老師們準(zhǔn)備的教學(xué)視頻。第二部分是聽(tīng)取一些企業(yè)的管理者的管理經(jīng)驗(yàn),以及他們主要在工作中的經(jīng)歷。第三部分是進(jìn)入實(shí)習(xí)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。然后進(jìn)行實(shí)習(xí)總結(jié)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
觀看企業(yè)的生產(chǎn)視頻,以及一位學(xué)姐的淘寶創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。聽(tīng)取一位企業(yè)創(chuàng)業(yè)者自身的社會(huì)經(jīng)歷以及一位創(chuàng)業(yè)者自己在管理中的體會(huì)。參觀了可口可樂(lè)公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。
實(shí)習(xí)單位介紹。
可口可樂(lè)公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷售市場(chǎng)的領(lǐng)袖和先鋒,透過(guò)全球最大的分銷系統(tǒng),暢銷世界超過(guò)200個(gè)國(guó)家及地區(qū),每日飲用量達(dá)1億杯,占全世界軟飲料市場(chǎng)的48%,其品牌價(jià)值已超過(guò)700億美元,是世界第一品牌.鄭州太古可口可樂(lè)飲料有限公司是由太古集團(tuán)控股,可口可樂(lè)飲料(上海)有限公司指定在河南地區(qū)生產(chǎn)和銷售其指定品牌產(chǎn)品的特許裝瓶廠。主要生產(chǎn)及分銷可口可樂(lè)、零度可口可樂(lè)、雪碧、芬達(dá)、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質(zhì)水、冰露純凈水等系列產(chǎn)品。公司注冊(cè)資金1800萬(wàn)美元,1996年9月12日開(kāi)業(yè)。在河南省各地市設(shè)有80余個(gè)銷售單位,700多名銷售人員覆蓋了整個(gè)河南市場(chǎng)。
xx年3月31日,鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂(lè)飲料有限公司奠基。總投資額為9億元人民幣,一期投資超過(guò)3.8億元人民幣。漯河太古預(yù)計(jì)建成7條生產(chǎn)線,建成后的生產(chǎn)規(guī)模將超過(guò)年生產(chǎn)1億標(biāo)箱。一期設(shè)計(jì)三條生產(chǎn)線,將生產(chǎn)全系列可口可樂(lè)系列產(chǎn)品,年產(chǎn)6000萬(wàn)標(biāo)箱飲料。不但滿足河南市場(chǎng)需求,同時(shí)也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。
鄭州煙草配送中心簡(jiǎn)介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),占地50畝,有4條全自動(dòng)分揀線,可服務(wù)零售商戶3萬(wàn)多,年銷售卷煙30萬(wàn)箱,最大儲(chǔ)存量1萬(wàn)多箱,日分揀能力最高為1600箱,是一個(gè)功能齊全、設(shè)施現(xiàn)代的物流配送中心,實(shí)現(xiàn)了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。配送中心的安防消防控制室,可以清晰的看到整個(gè)中心,并能檢測(cè)到儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和分揀車間的溫度和濕度,能隨時(shí)掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)情況、每日的銷售量,還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外,先進(jìn)的gps定位系統(tǒng),使管理人員能隨時(shí)了解配送車輛目前所處的位置。
金星啤酒簡(jiǎn)介。河南金星啤酒集團(tuán)有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿(mào)、科研一體化的國(guó)家大一型啤酒集團(tuán)企業(yè),下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍(lán)馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團(tuán)周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍(lán)馬啤酒有限公司、金星集團(tuán)安陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團(tuán)信陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團(tuán)漯河啤酒有限公司、金星集團(tuán)南陽(yáng)啤酒有限公司和金星集團(tuán)云南10個(gè)啤酒公司和營(yíng)銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個(gè)配套分公司,成為一業(yè)為主,多元發(fā)展的跨行業(yè)、跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)創(chuàng)建于1982年,占地面積100萬(wàn)平方米,建筑面積60萬(wàn)平方米,擁有25條現(xiàn)代化的瓶裝生產(chǎn)線和1條易拉罐生產(chǎn)線。集團(tuán)啤酒年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸,居河南省第一,是全國(guó)食品行業(yè)和河南省重點(diǎn)企業(yè),20xx年以來(lái)連續(xù)被評(píng)為河南省工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強(qiáng)企業(yè)。
實(shí)習(xí)總結(jié)。
物流(logistics)與供應(yīng)鏈(supplychain)。
在現(xiàn)在,供應(yīng)鏈這個(gè)概念越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視線中。隨著全球化的進(jìn)程,企業(yè)的分工越來(lái)越細(xì)化。各大生產(chǎn)企業(yè)紛紛外包零部件生產(chǎn)。無(wú)論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車的加工制造,還是伏特加這種大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。他們都試圖靠?jī)?yōu)秀的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來(lái)使得加工成本的最小化。比如汽車生產(chǎn)商把勞動(dòng)密集型的零部件轉(zhuǎn)移到人工最廉價(jià)的國(guó)家生產(chǎn)。一輛汽車的幾千個(gè)零件可能會(huì)來(lái)自于全球十幾個(gè)不同的國(guó)家,幾百個(gè)不同的供應(yīng)商。這樣的生產(chǎn)模式給物流管理提出了新的課題:如何在保證正常的生產(chǎn)秩序下即所有的零部件都能夠按時(shí)、按量使得所有的零部件以最低的庫(kù)存成本、運(yùn)送成本、采購(gòu)成本供應(yīng)到裝配廠,并將產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)者和分銷商的甚至是考慮產(chǎn)品從消費(fèi)者到生產(chǎn)者的逆向物流。這些已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一個(gè)企業(yè)的管理范圍,他要求與各級(jí)供應(yīng)商的、分銷商建立緊密的合作伙伴關(guān)系,共享信息。精確配合集成跨企業(yè)的商業(yè)流程,保證整個(gè)供應(yīng)鏈的順暢。只有實(shí)施了有效地供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),方能達(dá)到供應(yīng)鏈上企業(yè)與企業(yè)之間工作合力的最大化發(fā)揮。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。
加拿大物流管理協(xié)會(huì)(canadianassociationoflogisticsmanagement)于20xx年改名為加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)(canadianassociationofsupplychainandlogisticsmanagement)以反映行業(yè)的變化與發(fā)展。美國(guó)物流與管理協(xié)會(huì)曾試圖擴(kuò)大物流管理的概念的外延來(lái)表達(dá)供應(yīng)鏈管理的理念,最后因多方的反對(duì)最后承認(rèn)物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分。
在這樣的背景下,我們的生產(chǎn)企業(yè)也牢牢把握住供應(yīng)鏈的理念。在鄭州金星啤酒,我們了解到了金星啤酒的發(fā)展歷程。我們知道在張鐵山董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,金星啤酒取得了一個(gè)又一個(gè)的成就,但是金星啤酒一直專注于啤酒的生產(chǎn)。并沒(méi)有四處出擊,搞多元化經(jīng)營(yíng)。在參觀的時(shí)候我們也了解到金星不是沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)。上世紀(jì)九十年代金星也試圖進(jìn)行多元化,但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了,飯店也不掙錢,后來(lái)就放棄了。
多元化我們也考慮過(guò),但是,一個(gè)行業(yè)做大做前就很不容易,而多元化將分散人力、物力。現(xiàn)在金星有二個(gè)麥芽廠,三個(gè)玻璃廠,還有印刷廠、化工廠,這些廠子都是與金星配套的。自建玻璃廠,一個(gè)瓶子就能省一毛錢。張鐵山這樣說(shuō)。
金星這樣的生產(chǎn)擴(kuò)張模式,正是符合了企業(yè)縱向一體化供應(yīng)鏈的理念。金星供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小,強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、渠道關(guān)系、庫(kù)存與配送策略、銷售網(wǎng)絡(luò)等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內(nèi)容有著天然的聯(lián)系,因此物流就成為供應(yīng)鏈優(yōu)化中取得供應(yīng)鏈綜合成本優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)造客戶服務(wù)價(jià)值的核心驅(qū)動(dòng)力。
成本領(lǐng)先和產(chǎn)品的差異化是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的二個(gè)基本的策略,但是在中國(guó)的啤酒市場(chǎng)環(huán)境下,由于產(chǎn)品的技術(shù)含量低,產(chǎn)品之間的功能差異化愈發(fā)的不明顯。各個(gè)品牌的企業(yè)都試圖在綜合成本上保持領(lǐng)先以在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,同樣的生產(chǎn)技術(shù),同樣的原材料供應(yīng)商,各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本和采購(gòu)成本差距并不是很明顯,而且?guī)缀鯖](méi)有可以調(diào)整的空間。唯一可以調(diào)整的空間就在于物流保障和銷售渠道。
產(chǎn)品設(shè)計(jì):產(chǎn)品的設(shè)計(jì)對(duì)供應(yīng)鏈有著至關(guān)重要的影響。就啤酒而言,啤酒的銷量大、高周轉(zhuǎn)的消費(fèi)品,而且運(yùn)送過(guò)程還要避免高溫等復(fù)雜的環(huán)境條件。產(chǎn)品利潤(rùn)率低。生產(chǎn)成本和物流成本約束較強(qiáng),成為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的主要考慮因素。
銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道:銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道的布局,對(duì)于企業(yè)而言是十分的關(guān)鍵。它關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的銷售狀況。目前金星啤酒在全國(guó)的布局基本完成,金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個(gè)啤酒生產(chǎn)基地。這樣的生產(chǎn)布局就很大程度上能夠彌補(bǔ)在物流的成本。可以縮短生產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)的距離。以減少在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的消耗同時(shí)也可以減少企業(yè)的庫(kù)存。但是這樣的全國(guó)大面積布局,會(huì)減少一個(gè)工廠的訂單量,這樣的規(guī)模效應(yīng)可能會(huì)不明顯。這樣的關(guān)鍵在于物流成本的減少是不是能夠彌補(bǔ)生產(chǎn)成本的增加。
庫(kù)存策略:如何處理庫(kù)存的問(wèn)題是每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。庫(kù)存是把雙刃劍,既可以為開(kāi)拓市場(chǎng)和生產(chǎn)順利進(jìn)行提供支持,又會(huì)占用企業(yè)大量的資源,還可能掩蓋企業(yè)的生產(chǎn)管理問(wèn)題。可以說(shuō)庫(kù)存讓企業(yè)又愛(ài)又恨。如何處理庫(kù)存量,使得企業(yè)的生產(chǎn)順利進(jìn)行又不會(huì)占用太多資源。為了絕決這樣的問(wèn)題,有很多的解決的辦法。豐田的jit生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)是比較受推崇的一種方法。及時(shí)的根據(jù)訂單進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)、配送。這樣最大程度上降低庫(kù)存量。最終目標(biāo)就是零庫(kù)存。
物流創(chuàng)造供應(yīng)鏈核心價(jià)值。
供應(yīng)鏈以滿足不可預(yù)見(jiàn)的與可預(yù)見(jiàn)的市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以預(yù)測(cè)和庫(kù)存為供應(yīng)鏈的運(yùn)作基礎(chǔ),以創(chuàng)造核心價(jià)值鏈為目標(biāo)。在產(chǎn)品、價(jià)格同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下,企業(yè)在庫(kù)存調(diào)節(jié)、預(yù)測(cè)支持、訂單滿足等方面保持競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)有著關(guān)鍵的作用,直接創(chuàng)造客戶的服務(wù)價(jià)值。
市場(chǎng)需求:對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),滿足市場(chǎng)需求永遠(yuǎn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功的關(guān)鍵一步。金星啤酒的市場(chǎng)需求不確定性高,季節(jié)、天氣、氣溫、促銷、競(jìng)爭(zhēng),任何一個(gè)因素都會(huì)影響到對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性,市場(chǎng)需求最為明顯的特征就是高度的不可預(yù)見(jiàn)性,企業(yè)如何根據(jù)預(yù)測(cè)的銷售計(jì)劃展開(kāi)生產(chǎn)活動(dòng),物流如何根據(jù)按照市場(chǎng)的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)的保障,反應(yīng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的運(yùn)作水平的高低,也會(huì)直接影響對(duì)市場(chǎng)的供應(yīng)和對(duì)客戶的服務(wù)水平。
配送戰(zhàn)略:由于配送策略和企業(yè)的分銷策略密不可分,可以說(shuō)配送策略支持著企業(yè)的分銷策略。直接的配送縮短了交貨的提前期,客戶也不用擔(dān)心運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問(wèn)題;中轉(zhuǎn)配送實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有生產(chǎn)工廠的銷售問(wèn)題,配合市場(chǎng)的開(kāi)發(fā);分公司與分公司之間的配送,緩解了不同實(shí)體之間的庫(kù)存呆滯和庫(kù)存不足的問(wèn)題,減少了供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
物流快遞業(yè)與電子商務(wù)。
中國(guó)物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國(guó)的電子商務(wù)的快速擴(kuò)張是不可分離的。在本次實(shí)習(xí)中,我們聽(tīng)到了一個(gè)學(xué)姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,電子商務(wù)主要是b2c和c2c電子商務(wù),我把他分為二大部分,一是在商品的發(fā)貨前,這主要包括網(wǎng)站的宣傳、訂單的處理等等,另一部分就是發(fā)貨后到用戶手中,這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業(yè)。
這對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。
快遞行業(yè)的訂單處理能力。
在去年,為迎戰(zhàn)雙十一快運(yùn)高峰,ems、順豐、申通、圓通、韻達(dá)、中通在內(nèi)的九大快遞企業(yè)已經(jīng)提前一周與天貓、淘寶等電商大戶成立專項(xiàng)組,通過(guò)新增2.95萬(wàn)輛運(yùn)輸車、20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地,以及新增6.5萬(wàn)人補(bǔ)充到一線工作來(lái)保證快遞服務(wù)。但是,超乎想象的網(wǎng)絡(luò)訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對(duì)于這種畸形的訂單量的增加,快遞行業(yè)怎樣去應(yīng)對(duì),以及在這種大規(guī)模增加訂單之后的業(yè)務(wù)量的突然減少,讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺(jué)。我看到一個(gè)很有意思的事情,亞馬遜在快遞的基礎(chǔ)上提出了慢遞的概念。就是對(duì)于那些對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是急需的物品,可以延長(zhǎng)物流時(shí)間,減低價(jià)格。這樣也許就可以很好地解決這類問(wèn)題。
快遞物流信息處理。
物流信息系統(tǒng)一直是我國(guó)物流行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。如何對(duì)車輛、物品的位置信息以及此時(shí)的相關(guān)人員的信息進(jìn)行及時(shí)的更新。讓這些信息實(shí)時(shí)傳遞給物流企業(yè)、消費(fèi)者、經(jīng)銷商、平臺(tái)商。現(xiàn)在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用gps、rfid、條形碼技術(shù)等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。
快遞的問(wèn)題處理。
就是快遞的售后服務(wù)。下面是去年十一月的快遞投訴匯總。
xx年11月份消費(fèi)者申訴快遞業(yè)務(wù)的主要問(wèn)題及所占比例統(tǒng)計(jì)表:
國(guó)家郵政局關(guān)于20xx年11月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告。
由此可見(jiàn)快遞業(yè)如果處理不好,會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。我們經(jīng)常聽(tīng)到手機(jī)變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經(jīng)常感到發(fā)過(guò)來(lái)的東西如果有問(wèn)題再發(fā)回去就會(huì)很麻煩。我想快遞公司一定會(huì)有一個(gè)處理這類事件的對(duì)應(yīng)程序。可是這套程序經(jīng)常是得不到消費(fèi)者認(rèn)可的。這也要有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管。
快遞的安全問(wèn)題。對(duì)于這類問(wèn)題主要涉及到快遞的保險(xiǎn)費(fèi)用、運(yùn)輸工具與倉(cāng)儲(chǔ)的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務(wù)水平,也需要商家和消費(fèi)者承擔(dān)一定的保險(xiǎn)費(fèi)用。
企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與企業(yè)文化。
我認(rèn)為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任包括二個(gè)方面。一是企業(yè)應(yīng)該對(duì)社會(huì)有所反饋,而是對(duì)企業(yè)員工給予工作之外的關(guān)心。在可口可樂(lè)、金星啤酒我們都能感受這些。可口可樂(lè)把自己經(jīng)過(guò)凈化的水無(wú)償?shù)挠糜谑姓盟鹦瞧【茙椭毨和F髽I(yè)的社會(huì)責(zé)任也是企業(yè)文化的外延。一個(gè)用著良好社會(huì)責(zé)任的企業(yè)一定有著優(yōu)秀的企業(yè)文化。在金星啤酒大大小小的標(biāo)語(yǔ)上無(wú)不體現(xiàn)金星的企業(yè)文化。追求質(zhì)量、關(guān)心員工、奉獻(xiàn)社會(huì)在這些標(biāo)語(yǔ)是都體現(xiàn)出來(lái)了。
個(gè)人職業(yè)規(guī)劃。
在這次實(shí)習(xí)中,我們聽(tīng)到了二位創(chuàng)業(yè)人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進(jìn)入職場(chǎng),我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢(shì),我們的優(yōu)勢(shì)是我們可以不斷地成長(zhǎng),擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地,在進(jìn)入職場(chǎng)后認(rèn)真學(xué)習(xí)。把我們的潛力發(fā)掘出來(lái),這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過(guò)本次實(shí)習(xí),我最大的認(rèn)識(shí)就是要腳踏實(shí)地,不論是做什么,都是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,我們要不斷學(xué)習(xí),不斷進(jìn)步,辛勤打拼,這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下。我們擴(kuò)寬的視野,學(xué)習(xí)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)。我相信這次實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會(huì)有很大的幫助。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇二
一. 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二. 實(shí)習(xí)目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
主要設(shè)施:
鏟車,中心擁有 .5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) m* .2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛 0噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線,擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為 654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有 00萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,擁有 萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載能力為 0噸至xx年成長(zhǎng)成才的正確之路。
“千里之行,始于足下”,這次短暫而又充實(shí)的實(shí)踐,將對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用、過(guò)渡作用,將是我人生的一段重要的經(jīng)歷、一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。社會(huì)實(shí)踐告訴我,在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代大學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術(shù)有的能力,善于經(jīng)營(yíng)和開(kāi)拓市場(chǎng),富有團(tuán)隊(duì)精神等素質(zhì)。要在嚴(yán)密的思辯能力和理性的思考能力,致力于探索理性、情操、才智、體質(zhì)之完美,只有做到全面發(fā)展才能適應(yīng)社會(huì)的需求,并立于不敗之地。我們要時(shí)刻與外界社會(huì)保持同步發(fā)展,做到與時(shí)俱進(jìn),不與社會(huì)脫節(jié);我們應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),珍惜生命的分分秒秒,學(xué)習(xí)好知識(shí)、運(yùn)用知識(shí),時(shí)刻牢記,虛度年華就是作踐自己。與此同時(shí),多多與社會(huì)接觸是很必要的。如果我們想接受時(shí)代的挑戰(zhàn)受到社會(huì)的歡迎,就抓緊時(shí)間好好地充實(shí)自我。不僅要學(xué)好專業(yè)課,還要廣泛的汲取各領(lǐng)域的知識(shí),努力提高綜合素質(zhì)。
一路的艱辛與微笑,雖有所收獲,然所學(xué)是開(kāi)始,新的考驗(yàn)和抉擇要奮斗不息、磨礪前行,我希望不要讓我們年輕的時(shí)光留下太多遺憾!更希望我們?cè)谝院蟮氖钇谏鐣?huì)實(shí)踐中能夠了解更多,學(xué)到更多。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇三
通過(guò)對(duì)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉,能夠使自己積累寶貴的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn),更好的了解社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓自己認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高,也是為了適應(yīng)日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)親友的安排,此次我寒假社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司。
中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ems”(全球郵政特快專遞)、“cnpl”(中國(guó)郵政物流)兩個(gè)品牌整合而成,另外還包含了包裹業(yè)務(wù)中的國(guó)際包裹和國(guó)內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類有:國(guó)際速遞業(yè)務(wù)、國(guó)際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速tnt快件、中速環(huán)球空運(yùn)、中速阿邁斯、中速佐川、國(guó)際貨代、國(guó)際包裹、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快、經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)速遞e—ems、電子商務(wù)速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。
我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū),被分配的部門主要負(fù)責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐。
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已。
有些時(shí)候自己總是認(rèn)為個(gè)人有天賦有能力,可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大熔爐里我們才認(rèn)識(shí)到了自己的無(wú)知。從課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)只是一小部分,我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的知識(shí),進(jìn)一步拓寬我的視野。
活動(dòng)的場(chǎng)所是郵政速遞物流公司的辦公室,碩大的房間里沒(méi)有太多的人,6、7臺(tái)電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對(duì)我很是關(guān)心,先是向我介紹所有的工作人員,以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開(kāi)始給我講述我們的工作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作,以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景,最后主任安排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手,同時(shí)我也希望能夠不讓他失望。
跟隨著主任的第一天讓我很是興奮,當(dāng)然也很是疲憊。
一天下來(lái)感覺(jué)學(xué)到了很多以前知之甚少的東西,回到家沒(méi)有以往的閑情雅致,一倒頭就睡著了。
第二天起了個(gè)大早,看來(lái)這寒假社會(huì)實(shí)踐把我愛(ài)睡懶覺(jué)的毛病都改好了。8:30分是上班的時(shí)間,此時(shí)的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天。也許是主任對(duì)我的信任和昨天的手把手指導(dǎo),今天我開(kāi)始試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸,大大小小的詳情單對(duì)我來(lái)說(shuō)有些吃不消,一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時(shí)才知道生活的艱辛,不過(guò)我倒覺(jué)得這挺好玩的。
第二天的工作對(duì)我的筋骨有些壓力,讓我深有感觸。累是挺累的,不過(guò)我很開(kāi)心,因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西。
經(jīng)過(guò)昨天的第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘5墓ぷ髁鞒蹋魅螌?duì)我的表現(xiàn)也很是吃驚和高興,對(duì)我小小稱贊了幾句。剩下的這些天,我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作,想想好想是有點(diǎn)枯燥,不過(guò)這些都是我們所需要的。沒(méi)過(guò)多久我的業(yè)務(wù)能力得到了提升,我的效率也開(kāi)始明顯提高,得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎(jiǎng)。
經(jīng)過(guò)短短的7天學(xué)習(xí)我覺(jué)得我對(duì)自己和以后的學(xué)習(xí)生活有了更深的認(rèn)識(shí),明確了自己的未來(lái)人生方向。
對(duì)于在著7天的短暫寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中的工作我覺(jué)得自己完成的相當(dāng)?shù)轿唬约河羞@方面的能力與素質(zhì),上手很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺,但虛心學(xué)習(xí)的我,可以慢慢積累。對(duì)于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn)為其中也有一些問(wèn)題,以下是我羅列的:
這些問(wèn)題,影響著速遞物流的發(fā)展,為改善我公司的物業(yè)管理狀況,樹(shù)立公司物業(yè)管理品牌,不妨采取以下措施,以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。
1、明晰權(quán)力和責(zé)任。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,就必須走獨(dú)立發(fā)展之路,明確與總公司之間的關(guān)系,分清責(zé)任界限,享受獨(dú)立開(kāi)展各項(xiàng)工作的權(quán)利,承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外,各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理,合理劃分部門,科學(xué)安排崗位,規(guī)范各部門的職責(zé),做到“人人有事關(guān),事事有人關(guān)”理順物流管理流程,明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。
2、建立、健全規(guī)章、制度。
一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度,來(lái)規(guī)范員工的行為。要樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌,必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度,并積極落實(shí),才能打造一個(gè)成功的企業(yè),才能樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。
3、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境,就要理順各方面的關(guān)系,使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開(kāi)支,用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下,最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,以提高收費(fèi)率,增加企業(yè)收入,使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。
4、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),才能打造成功的企業(yè),才可以樹(shù)立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,一方面,內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí);另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家,進(jìn)行培訓(xùn),學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn);最后,引進(jìn)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才,以補(bǔ)充新鮮血液,提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹(shù)立。
5、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀,以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。
6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰(shuí)都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性,經(jīng)歷過(guò)郵政速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑,“覺(jué)得郵件有問(wèn)題了,客戶才會(huì)來(lái)查。”企業(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說(shuō),是的,我們接到的大多是有問(wèn)題的郵件,不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手中,這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動(dòng)的,挨罵,我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常,但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的,經(jīng)常被客戶罵哭,不但沒(méi)有給客戶解決問(wèn)題,也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒,所以一個(gè)良好的心態(tài),也是自身發(fā)展的前提和保障。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇四
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
訪問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法:網(wǎng)上收集。
1、基本情況:淮南物流中心位于洞山路,交通便捷。物流中心占地面積為840萬(wàn)平方米,各類倉(cāng)庫(kù)76萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡(jiǎn)介:淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3、主要設(shè)施:
鏟車,中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1、2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
4、倉(cāng)庫(kù)類型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7—8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6、5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)服務(wù):
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):
進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。
出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
1、swot分析。
優(yōu)勢(shì):企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。
機(jī)遇:申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
7、我們一定要抓住機(jī)會(huì),讓物流共好的發(fā)展,讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,更應(yīng)該努力學(xué)先進(jìn)的文化知識(shí),為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇五
今年七月十日下午開(kāi)始,我在現(xiàn)代物業(yè)現(xiàn)代花園進(jìn)行了物業(yè)管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)期間,我依次對(duì)設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中,我在管理處指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下,積極參與物業(yè)管理相關(guān)工作,注意把書(shū)本上學(xué)到的物業(yè)管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物業(yè)管理理論,探求物業(yè)管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí),使我對(duì)物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認(rèn)識(shí)。
我所實(shí)習(xí)的現(xiàn)代物業(yè)管理有限公司,隸屬于金堂綠色家園集團(tuán)。目前,該公司擁有員工近1000人.管理面積約100萬(wàn)平方米,管理項(xiàng)目類別有居住住宅區(qū)、商場(chǎng)、公寓、別墅、、高等院校等物業(yè)。現(xiàn)代花園是其所管轄的物業(yè)管理項(xiàng)目之一。現(xiàn)代花園由2棟19層高的塔樓組合而成,小區(qū)面積約29000平方米,居住270戶,居住人口近一千人,管理處員工26人,其中:管理人員6人。回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中,我采用了看、問(wèn)等方式,對(duì)偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解,分析了管理處開(kāi)展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對(duì)管理處的設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。
一、加強(qiáng)人力資源管理,創(chuàng)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”企業(yè)。
嚴(yán)把員工招聘關(guān)。現(xiàn)代物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手,并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人,對(duì)其身高、體能、知識(shí)、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴(yán)格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓(xùn)工。現(xiàn)代物業(yè)對(duì)新招聘的員工進(jìn)行上崗前的相關(guān)培訓(xùn)工作,使員工對(duì)小區(qū)的基本情況、應(yīng)開(kāi)展的工作心中有數(shù),減少盲目性;隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,知識(shí)、技能的不斷更新,對(duì)在職員工提供各類專業(yè)性的培訓(xùn)機(jī)會(huì).現(xiàn)代物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習(xí),工作就是創(chuàng)新”,每位員工都爭(zhēng)做“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”員工,員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。從而,使員工個(gè)人素質(zhì)得以提高,管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高,樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
從實(shí)際出發(fā),管理處嚴(yán)格參照l(shuí)s09000質(zhì)量體系運(yùn)作,制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)。管理處根據(jù)員工的工作職責(zé),制定全方位的上級(jí)、平級(jí)、下級(jí)的360度考核辦法;制定量化考核標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行定性和定量考核相結(jié)合,增強(qiáng)了考核的可操作性,減少考核時(shí)人為因素的影響;建立完善考核機(jī)制,實(shí)行末位淘汰制,避免了考核走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象,通過(guò)考核機(jī)制的建立,增強(qiáng)了員工的危機(jī)感、緊迫感,促使員工不斷提高自身素質(zhì)。
二、培育自身核心專長(zhǎng),創(chuàng)特色服務(wù),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在實(shí)習(xí)中,我看到一套由沿海集團(tuán)、易建科技、現(xiàn)代物業(yè)合作自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括:“一站式客戶服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系,是一個(gè)利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、科技手段來(lái)提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量,有效地開(kāi)發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而,實(shí)現(xiàn)了高效的管理運(yùn)作,解決了業(yè)主的奔波之苦,創(chuàng)造了一種無(wú)微不至、無(wú)所不在的服務(wù),提升了服務(wù)效率,提高了業(yè)主滿意度,提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量,最終提升了公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、推行“顧客互動(dòng)年”,促進(jìn)公司與業(yè)主之間的良性互動(dòng)。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇六
一、探討念頭:經(jīng)過(guò)議定一學(xué)期《物流根本》的進(jìn)修,對(duì)物流的定義、根本效用、各個(gè)功課流程有了必定的表面根本,經(jīng)過(guò)議定練習(xí)將這些表面與實(shí)際的操縱相聯(lián)合,在實(shí)踐中進(jìn)步應(yīng)用知識(shí)的本領(lǐng)。
二、探討目標(biāo):明白第三方物流辦事的特點(diǎn)、緊張配置和功課流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并聯(lián)合所學(xué)的表面發(fā)起改革定見(jiàn)。
三、探討方法:會(huì)見(jiàn)法、資料匯集法。
資料匯集的方法:網(wǎng)上匯集。
四、公司表面。
1、根本環(huán)境:淮南物流中間位于洞山路,交通便捷,。物流中間占大地積為840萬(wàn)平方米,各種堆棧76萬(wàn)平方米,具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡(jiǎn)介:淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,從屬淮南礦業(yè)集體有限公司。中間始建于1952年,是全國(guó)貿(mào)易系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)度經(jīng)貿(mào)委肯定為全國(guó)成長(zhǎng)商品配送重點(diǎn)單位。
3、緊張辦法:
鏟車,中間具有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,具有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1、2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)具有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可變動(dòng)車輛近百輛。
4、堆棧類別:
高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧。具有高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的堆棧已安置了高位貨架,該類別堆棧的長(zhǎng)處是構(gòu)筑布局公道,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱機(jī)能精良,掃數(shù)有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及出入倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金布局堆棧。具有高平臺(tái)鋁合金布局堆棧計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6、5米,該類別的堆棧的長(zhǎng)處是防汛、防潮機(jī)能精良,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別得當(dāng)于出入倉(cāng)頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。具有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類別堆棧的構(gòu)筑前提為滿足某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供給了先決前提。
鋁合金布局平房庫(kù)。具有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類別堆棧的長(zhǎng)處是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別得當(dāng)于出入倉(cāng)頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存。
燃品堆棧。具有可儲(chǔ)存易燃品堆棧1000平方米,該類別堆棧能供給屬于易燃危機(jī)品類的特別商品儲(chǔ)存。
別的庫(kù)房40000平方米,該類別堆棧大都屬于磚木布局,單幢堆棧面積小于上述堆棧類別,具有冬暖夏涼的天然調(diào)理效用。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)辦事:
市內(nèi)/海內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有百般車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特別商品。
寶貴物品配送。供給門到門的辦事,確保商品的安定到達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)付零擔(dān)配送,公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車。
上架擺設(shè)。對(duì)付市內(nèi)各大市集、各種超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送辦事,公司還供給幫忙客戶商品上架擺設(shè)的辦事。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)辦事:
常溫/恒溫堆棧儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)把握。有效的貨卡掛號(hào)軌制,可隨時(shí)明白庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品格量,隨時(shí)查抄,呈現(xiàn)質(zhì)量題目及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。按時(shí)查看庫(kù)房前提,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加機(jī)靈理。供給美滿的分揀、換包裝等加工辦事,物流中間內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、精確、高效,并承諾:?jiǎn)巫邮盏?5分鐘內(nèi),操縱人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可入手下手收發(fā)貨。
退貨處理。盡力幫忙貨主公司進(jìn)行退貨收貨功課,并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)由理決議。退貨收貨時(shí),對(duì)付原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,便可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到盤點(diǎn)、分類、料理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)辦事:
物流信息系統(tǒng)計(jì)劃。分析客戶物流流程,供給物流系統(tǒng)計(jì)劃,系統(tǒng)詢問(wèn)。
倉(cāng)儲(chǔ)辦理系統(tǒng)計(jì)劃。根據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)前提的要乞降儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)辦理系統(tǒng)的本性化計(jì)劃。
運(yùn)輸配送辦理系統(tǒng)計(jì)劃。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門計(jì)劃了一套配送訂單辦理系統(tǒng),兌現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶長(zhǎng)處動(dòng)身,進(jìn)行老例供貨、出貨、流暢周轉(zhuǎn)、及安定庫(kù)存的定量分析,替客戶謀劃出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息辦理需求。承襲客戶至上的辦道理念,供給全方位的信息辦事:經(jīng)過(guò)議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過(guò)議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),兌現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,把握。客戶公司可經(jīng)過(guò)議定德律風(fēng)撥號(hào)上彀連接我公司局域網(wǎng),兌現(xiàn)客戶及時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、功課流程(以中國(guó)物流公司為例):
進(jìn)倉(cāng):乙方提早一天將《入庫(kù)關(guān)照單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)關(guān)照單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)查對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底訂定報(bào)表。
出倉(cāng):乙方提早一天將《提貨關(guān)照單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)候,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶本來(lái)《提貨單》到響應(yīng)的堆棧,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨關(guān)照單》與本來(lái)《提貨單》查對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;終了后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
五、探討結(jié)論及發(fā)起:
1、swot分析;
優(yōu)勢(shì):企業(yè)長(zhǎng)期從事物流辦奇跡務(wù),具有一支物流辦理及實(shí)際操縱經(jīng)驗(yàn)充裕的專業(yè)步隊(duì),能為客戶供給各項(xiàng)物流辦事;堆棧類別齊備;功課場(chǎng)地寬闊。
劣勢(shì):人員配置設(shè)備擺設(shè)不盡公道,員工人數(shù)過(guò)于巨大,感化企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能獲得富裕的利用;堆棧的出租式樣過(guò)于大略、死板,房錢較高。
機(jī)會(huì):申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來(lái)空前未有的成長(zhǎng)良機(jī),很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑釁:物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈,如何優(yōu)化本身的功課流程,富裕利用企業(yè)已有的配置辦法低落本錢。
2、企業(yè)仍然遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢,以致于使得堆棧的利用率華侈,造成客戶的流失,可根據(jù)堆棧的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)堆棧的實(shí)際利用環(huán)境進(jìn)行收費(fèi),如許既進(jìn)步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢,篡奪到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的利用效果不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方法,本來(lái)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)間隔、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可更換的效用,特別是這類門到門的運(yùn)輸,更可以低落企業(yè)的物流本錢,進(jìn)步商品的流暢速度,企業(yè)應(yīng)自動(dòng)尋找得當(dāng)?shù)目蛻敉其N這一特點(diǎn)辦事。
4、企業(yè)固然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程、養(yǎng)護(hù)環(huán)境及交易公約記入此中,但在實(shí)際操縱中這一系統(tǒng)并異國(guó)獲得富裕的利用,企業(yè)每每仍然依靠死板的人造方法和單子進(jìn)行功課及信息傳達(dá)。應(yīng)盡快在企業(yè)中倡導(dǎo)信息化的功課方法,使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進(jìn)行操縱與辦理。
5、健康物流加工辦事,流暢加工也是物流的一項(xiàng)緊張效用,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)珍視流暢加工,將其同其他辦事一路視作一個(gè)緊張的利潤(rùn)來(lái)歷,進(jìn)步辦事的檔次與程度,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加機(jī)靈理,吸引住長(zhǎng)期客戶。
六、發(fā)起:
1、企業(yè)要成長(zhǎng),企業(yè)形象相稱緊張,是以每個(gè)企業(yè)都非常珍視本身的企業(yè)形象,甘心花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的都雅的當(dāng)代化堆棧,也不肯去租用那些老式破舊的堆棧,是以可以耗費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的堆棧,使企業(yè)本身本身的形象進(jìn)步,如許客戶會(huì)更加承諾來(lái)租用堆棧了。
2、進(jìn)貨堆放貨品時(shí)不能只顧著臨時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)思慮到出貨時(shí)的便利,不能耽擱客戶的時(shí)候,是以要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨品堆起,堆放要整齊公道,以避免倒塌。
3、要嚴(yán)厲根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)辦理的要求,對(duì)付過(guò)期的貨品要及時(shí)與廠家關(guān)聯(lián),并獲得承諾后及時(shí)燒毀,不要集合在堆棧中,華侈堆棧容積,更不要和平常的商品同放一路,帶給人一種混亂無(wú)章的感觸。應(yīng)當(dāng)別的籌辦一間堆棧,使那些臨時(shí)沒(méi)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分明白,如食物歸食物儲(chǔ)存,糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲(chǔ)存。若把食物與打扮品安排在一路,打扮品包裝如若破裂,其化學(xué)精神會(huì)混濁到食物的衛(wèi)生。
5、應(yīng)珍視應(yīng)用當(dāng)代化技巧,把謀劃?rùn)C(jī)利用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,兌現(xiàn)與工廠、銷售謀劃?rùn)C(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送收集。
6、應(yīng)多珍視專業(yè)人才的培養(yǎng),進(jìn)步員工的綜合本領(lǐng)及本質(zhì)。應(yīng)多進(jìn)修和鑒戒國(guó)外的進(jìn)步技巧,使企業(yè)更好地向前成長(zhǎng)。
如今物流中間正面對(duì)很多題目,批次愈來(lái)愈多而批量卻愈來(lái)愈小,造成物流辦理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供給鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。海內(nèi)的物純熟潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面對(duì)一系列的堅(jiān)苦,物流中間還很多鑒戒國(guó)外的物流計(jì)謀,進(jìn)步本身企業(yè)的效益。
7、我們必定要抓住機(jī)遇,讓物流共好的成長(zhǎng),讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,更應(yīng)當(dāng)竭力學(xué)進(jìn)步的文化知識(shí),為我們國(guó)度做貢獻(xiàn)!
鐵路專用線,具有4條總計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是如今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨(dú)一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)本領(lǐng),以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方法有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,具有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載本領(lǐng)為10噸至20噸,得當(dāng)金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存交易。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇七
了解物流運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)工序流程,了解物流運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)程序以及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作人員的工作情況。了解不同崗位工作人員工作環(huán)境,生活情況。
江蘇***有限公司。
二零一x年七月二十日至二十八日
在 20xx年7月20日——7月28日我在***有限公司進(jìn)行了暑期的社會(huì)實(shí)踐,在這幾天的時(shí)間里,我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)的,但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下,我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的、有價(jià)值的東西,在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn),使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐。
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已。
是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺(jué)得,要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門,而是要與所有的同事相處好,那工作起來(lái)的效率才高,人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
***有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司,坐落在南京沿江開(kāi)發(fā)區(qū),主要是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化,業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,經(jīng)理叔叔和司機(jī)說(shuō)女生跟車很不方便,所以我沒(méi)辦法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐?wèn)了很多關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié),也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程。
由于公司比較小,并沒(méi)有具體部門的細(xì)分,公司的職員基本上都是身兼多職的,這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了,現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)省成本短途只讓一個(gè)司機(jī)上路,遇到長(zhǎng)途的話除了車長(zhǎng)還會(huì)增加一個(gè)副駕駛,主要是為了防止長(zhǎng)途過(guò)于疲勞發(fā)生事故,副駕駛可以和車長(zhǎng)換換手。還有一個(gè)原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長(zhǎng)途一個(gè)人也太無(wú)聊了,有個(gè)人在旁邊還能說(shuō)說(shuō)話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的:沒(méi)事的時(shí)候司機(jī)要擦車,打黃油,給車廂加滿油,為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,一遍遍的試車子,做各種檢查,沒(méi)問(wèn)題就可以出車了。接下來(lái)就是在路上了,這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況,有的老司機(jī)和我說(shuō)到這里都特別興奮,可是我覺(jué)得他們更像是在苦中作樂(lè)。因?yàn)樗緳C(jī)都特別辛苦,有的時(shí)候剛回到家連飯都來(lái)不及吃就又要上路了,可是和我聊得幾個(gè)司機(jī)每個(gè)都特別開(kāi)朗,一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問(wèn)一個(gè)老司機(jī)好長(zhǎng)時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎?他長(zhǎng)舒了一口氣說(shuō)有啥想不想的,說(shuō)不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上,每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故,一個(gè)人的生命真的是微不足道,或許你死在這了都沒(méi)有人知道。剩下他們的妻兒,妻子望眼欲穿,孩子盼父歸家。
而經(jīng)理叔叔的工作就完全不同了,他主要負(fù)責(zé)信息的收集還有和雇主聯(lián)系,從一上班他就開(kāi)始不停地接電話有貨要車的,打電話過(guò)去詢問(wèn)物主:什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問(wèn)了之后,趕緊打電話給司機(jī),問(wèn)他去不去,拉不拉貨,把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系,經(jīng)理會(huì)招待他,問(wèn)他:什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。趕緊查詢有什么貨可以配給他,或打電話詢問(wèn)物主,商談中,也會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,要是同意,就要把貨主的貨定死;或者幫他把他的車型與車長(zhǎng),并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,等待物主聯(lián)系。忙的時(shí)候,門會(huì)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)。
有時(shí)經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,是怕貨物丟失,損壞,這樣有合同了,以后有事與物主無(wú)關(guān),可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的,主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源;第二,貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià),有兩種方式:1,我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源,我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,那么只要貨主需要車源,我們就可以聯(lián)系貨主,讓貨主提高價(jià)格,只要拿捏得當(dāng),我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2,我們要是有了自己的貨主,那我們可以自己發(fā)布信息,壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,真正操作起來(lái)很是不方面。可以說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多沒(méi)有接觸過(guò)的工科知識(shí),也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程更加清楚,本來(lái)覺(jué)得對(duì)自己沒(méi)什么用的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)因此變得有些不同了,畢竟這些是書(shū)本上學(xué)不到的東西,實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。雖然大部分時(shí)間都在看資料,但是我從中也找到了很多值得思考的問(wèn)題,總體來(lái)說(shuō)過(guò)的還是很充實(shí)的。
這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,思考問(wèn)題的能力也受到了鍛煉;其次,它實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野,使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解,不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了;此外,我還了解了不少資料的搜集整理方法,可以和同學(xué)在一起相互交流,相互促進(jìn)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些具體操作細(xì)節(jié),知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng),要出成果,就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間,我也深深的感覺(jué)到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏,在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí),也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員,這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工,經(jīng)常可以拿到不少出口外貿(mào)的余單貨,在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來(lái)就能上專柜的好東西。可是每一個(gè)來(lái)買衣服的人都會(huì)在問(wèn)完價(jià)格之后猶豫再三,大多少人就這么走了。剛開(kāi)始我還很奇怪,因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來(lái)才發(fā)現(xiàn),應(yīng)該就是太便宜了,便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨,與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會(huì)的前奏,我會(huì)倍加珍惜。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇八
時(shí)間過(guò)得真快啊,轉(zhuǎn)眼間短暫的一個(gè)學(xué)期就這樣過(guò)去了,關(guān)于物流的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。在這個(gè)學(xué)期中,我對(duì)物流知識(shí)作了初步的了解。但是,這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以,為了更好的利用理論知識(shí),把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,我在寒假期間到宏盛物流公司打工,把理論知識(shí)和實(shí)踐對(duì)號(hào)入座。然后根據(jù)資料,特作報(bào)告如下。
調(diào)查科目名稱:物流管理調(diào)查人:黃萬(wàn)義調(diào)查內(nèi)容:物流行業(yè)的運(yùn)作模式以及物流的發(fā)展趨勢(shì)。
調(diào)查目的:了解物流發(fā)展?fàn)顩r。為將來(lái)做好準(zhǔn)備。下面是我在網(wǎng)上查閱的中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國(guó)物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況和工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的物流狀況進(jìn)行的調(diào)查。對(duì)于物流相關(guān)行業(yè)的企業(yè),本次調(diào)查主要選取的是20xx年物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入在億元以上的獨(dú)立法人企業(yè),調(diào)查內(nèi)容主要為20xx年和20xx年企業(yè)物流完成業(yè)務(wù)量、物流業(yè)務(wù)收入。物流業(yè)務(wù)成本等方面的情況。對(duì)于工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易類型的企業(yè),調(diào)查組則采取重點(diǎn)調(diào)查的方式,其中工業(yè)企業(yè)調(diào)查對(duì)象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學(xué)工業(yè)等9個(gè)工業(yè)大類行業(yè)。調(diào)查組在每個(gè)省市、每個(gè)行業(yè)選擇2-3個(gè)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查,調(diào)查內(nèi)容主要為20xx年和20xx年企業(yè)的銷售物流活動(dòng)與費(fèi)用支出方面的情況。本次調(diào)查共涉及1052家企業(yè).收到有效報(bào)表886份。其中工業(yè)企業(yè)共計(jì)584份,占67.5%;批發(fā)貿(mào)易企業(yè)80份,占9.2%;物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)202份,占23.3%。在本次調(diào)查中,被調(diào)查企業(yè)的銷售物流費(fèi)用支出合計(jì)為616.02億元,比上年增長(zhǎng)23.5%。
比上年增長(zhǎng)的物流費(fèi)用主要在運(yùn)輸費(fèi)用的快速增長(zhǎng)。在調(diào)查企業(yè)中,運(yùn)輸費(fèi)用339.5億元,比上年增長(zhǎng)28.1%,占物流費(fèi)用總支出的55.1%。運(yùn)輸費(fèi)用的增長(zhǎng)一方面是業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng),另一方面是運(yùn)價(jià)的上升。20xx年調(diào)查企業(yè)平均運(yùn)價(jià)為0.40元/噸公里,比20xx年上漲15%0。中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跨入了成長(zhǎng)時(shí)期近幾年現(xiàn)代中國(guó)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r表明,中國(guó)物流運(yùn)作模式在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新。
現(xiàn)代物流是一門新興科學(xué)和新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),其重要特征就是在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新,不斷發(fā)展,現(xiàn)代的中國(guó)物流的發(fā)展也充分體現(xiàn)了這一特征,許多優(yōu)秀企業(yè)結(jié)合實(shí)際,勇于創(chuàng)新,走出了具有企業(yè)特色的現(xiàn)代物流發(fā)展之路。有的同時(shí)成了供應(yīng)鏈方案提供商;有的向綜合化或?qū)I(yè)化方向發(fā)展,突出個(gè)性化服務(wù);有的則將物流地產(chǎn)、物流市場(chǎng)與物流運(yùn)作緊密結(jié)合。毋庸質(zhì)疑,物流管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化受到企業(yè)普遍重視。
中國(guó)物流企業(yè)在實(shí)踐中已經(jīng)深切地感受到,離開(kāi)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ),物流現(xiàn)代化只能是一句空話。許多企業(yè)在信息化方面都不惜投入,不斷對(duì)企業(yè)信息化設(shè)施進(jìn)行改造,企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統(tǒng)的能力顯著提高。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,現(xiàn)代物流理念已得到社會(huì)和業(yè)界人士的廣泛認(rèn)可,且其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益日益凸顯。
強(qiáng)調(diào)以客戶為中心,以信息網(wǎng)絡(luò)做支持,實(shí)施一體化綜合物流管理服務(wù),最大限度地進(jìn)行資源整合等現(xiàn)代物流理念正在日益被中國(guó)物流企業(yè)所接受,并逐步運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐當(dāng)中,已經(jīng)并將大大提升企業(yè)的服務(wù)能力和企業(yè)形象。如何推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。專家是這樣說(shuō)的第一,制定中國(guó)物流發(fā)展大綱。要不要做這件事本身就有爭(zhēng)論,但我很贊賞日本政府的做法,制定"綜合物流施策大綱"與"新綜合物流施策大綱"是十分必要與正確的,實(shí)踐證明,起到了很大的作用。中國(guó)是一個(gè)轉(zhuǎn)型國(guó)家,國(guó)家有一個(gè)物流發(fā)展大綱十分重要。這個(gè)大綱實(shí)際上是一個(gè)指導(dǎo)性意見(jiàn),有目標(biāo),有措施,有要求,但完全不同于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的規(guī)劃。我們已參與了原國(guó)家計(jì)委組織的中國(guó)物流規(guī)劃草案的起草。
現(xiàn)在國(guó)家計(jì)委已改成國(guó)家發(fā)改委,我們強(qiáng)烈呼吁把這一工作繼續(xù)下去,爭(zhēng)取以國(guó)務(wù)院名義發(fā)布中國(guó)物流發(fā)展大綱。第二,出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)政策。原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委已著手調(diào)研物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策,有關(guān)部委也在研究行業(yè)物流的產(chǎn)業(yè)政策,一些省市在制定地區(qū)性物流規(guī)劃時(shí)也出臺(tái)了一些產(chǎn)業(yè)政策。這些產(chǎn)業(yè)政策涉及到市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標(biāo)準(zhǔn)化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由于全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的政策,有些矛盾已十分突出。
20xx年全國(guó)政協(xié)專門組織一個(gè)小組調(diào)研物流問(wèn)題,由石萬(wàn)鵬同志牽頭,主要調(diào)研兩大問(wèn)題,一是中國(guó)物流業(yè)的管理體制,二是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)積極參與了這一工作。但根據(jù)歷史的經(jīng)驗(yàn),國(guó)家統(tǒng)一出臺(tái)一些政策比較難,我們主張先在地方上出臺(tái)一些有利于物流業(yè)發(fā)展的地方性政策,同時(shí)在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全國(guó)性的個(gè)別突破。我認(rèn)為這是有可能的。宏盛物流充分利用自己擁有的車隊(duì),進(jìn)行運(yùn)輸。再利用招攬的形式集合眾多的小型運(yùn)輸車,把客戶需要的貨物準(zhǔn)時(shí)無(wú)誤的送到客戶的手中。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲取利潤(rùn),贏得了大眾的認(rèn)可。從中我得到一個(gè)結(jié)論:理論知識(shí)需要與社會(huì)的實(shí)際狀況相結(jié)合起來(lái),在此基礎(chǔ)上靈活的運(yùn)用才能在社會(huì)的發(fā)展潮流中處于不敗之地。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇九
一.探討念頭:經(jīng)過(guò)議定一學(xué)期《物流根本》的進(jìn)修,對(duì)物流的定義、根本效用、各個(gè)功課流程有了必定的表面根本,經(jīng)過(guò)議定練習(xí)將這些表面與實(shí)際的操縱相聯(lián)合,在實(shí)踐中進(jìn)步應(yīng)用知識(shí)的本領(lǐng)。
二.探討目標(biāo):明白第三方物流辦事的特點(diǎn)、緊張配置和功課流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并聯(lián)合所學(xué)的表面發(fā)起改革定見(jiàn)。
三.探討方法:會(huì)見(jiàn)法、資料匯集法。
資料匯集的方法:網(wǎng)上匯集。
四.公司表面。
1.根本環(huán)境:淮南物流中間位于洞山路,交通便捷,。物流中間占大地積為840萬(wàn)平方米,各種堆棧76萬(wàn)平方米,具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介:淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,從屬淮南礦業(yè)集體有限公司。中間始建于1952年,是全國(guó)貿(mào)易系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)度經(jīng)貿(mào)委肯定為全國(guó)成長(zhǎng)商品配送重點(diǎn)單位。
3.緊張辦法:
鏟車,中間具有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,具有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)具有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可變動(dòng)車輛近百輛。
4.堆棧類別:
高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧。
具有高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的堆棧已安置了高位貨架,該類別堆棧的長(zhǎng)處是構(gòu)筑布局公道,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱機(jī)能精良,掃數(shù)有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及出入倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金布局堆棧。
具有高平臺(tái)鋁合金布局堆棧計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類別的堆棧的長(zhǎng)處是防汛、防潮機(jī)能精良,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別得當(dāng)于出入倉(cāng)頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。
具有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類別堆棧的構(gòu)筑前提為滿足某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供給了先決前提。
鋁合金布局平房庫(kù)。
具有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類別堆棧的長(zhǎng)處是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別得當(dāng)于出入倉(cāng)頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存。
燃品堆棧。
具有可儲(chǔ)存易燃品堆棧1000平方米,該類別堆棧能供給屬于易燃危機(jī)品類的特別商品儲(chǔ)存。別的庫(kù)房40000平方米,該類別堆棧大都屬于磚木布局,單幢堆棧面積小于上述堆棧類別,具有冬暖夏涼的天然調(diào)理效用。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)辦事:
市內(nèi)/海內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有百般車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特別商品。
寶貴物品配送。
供給門到門的辦事,確保商品的安定到達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。
對(duì)付零擔(dān)配送,公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車。
上架擺設(shè)。
對(duì)付市內(nèi)各大市集、各種超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送辦事,公司還供給幫忙客戶商品上架擺設(shè)的辦事。
6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)辦事:
常溫/恒溫堆棧儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)把握。
有效的貨卡掛號(hào)軌制,可隨時(shí)明白庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品格量,隨時(shí)查抄,呈現(xiàn)質(zhì)量題目及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。按時(shí)查看庫(kù)房前提,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加機(jī)靈理。
供給美滿的分揀、換包裝等加工辦事,物流中間內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。
對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、精確、高效,并承諾:?jiǎn)巫邮盏?5分鐘內(nèi),操縱人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可入手下手收發(fā)貨。
退貨處理。
盡力幫忙貨主公司進(jìn)行退貨收貨功課,并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)由理決議。退貨收貨時(shí),對(duì)付原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,便可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到盤點(diǎn)、分類、料理后方能入庫(kù)。
7.信息系統(tǒng)辦事:
物流信息系統(tǒng)計(jì)劃。
分析客戶物流流程,供給物流系統(tǒng)計(jì)劃,系統(tǒng)詢問(wèn)。
倉(cāng)儲(chǔ)辦理系統(tǒng)計(jì)劃。
根據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)前提的要乞降儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)辦理系統(tǒng)的本性化計(jì)劃。
運(yùn)輸配送辦理系統(tǒng)計(jì)劃。
針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門計(jì)劃了一套配送訂單辦理系統(tǒng),兌現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。
從客戶長(zhǎng)處動(dòng)身,進(jìn)行老例供貨、出貨、流暢周轉(zhuǎn)、及安定庫(kù)存的定量分析,替客戶謀劃出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息辦理需求。
承襲客戶至上的辦道理念,供給全方位的信息辦事:經(jīng)過(guò)議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過(guò)議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),兌現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,把握。客戶公司可經(jīng)過(guò)議定德律風(fēng)撥號(hào)上彀連接我公司局域網(wǎng),兌現(xiàn)客戶及時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8.功課流程(以中國(guó)物流公司為例):
進(jìn)倉(cāng):
乙方提早一天將《入庫(kù)關(guān)照單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)關(guān)照單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)查對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底訂定報(bào)表。
出倉(cāng):
乙方提早一天將《提貨關(guān)照單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)候,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶本來(lái)《提貨單》到響應(yīng)的堆棧,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨關(guān)照單》與本來(lái)《提貨單》查對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;終了后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
五.探討結(jié)論及發(fā)起:
1.swot分析。
優(yōu)勢(shì):
企業(yè)長(zhǎng)期從事物流辦奇跡務(wù),具有一支物流辦理及實(shí)際操縱經(jīng)驗(yàn)充裕的專業(yè)步隊(duì),能為客戶供給各項(xiàng)物流辦事;堆棧類別齊備;功課場(chǎng)地寬闊。
劣勢(shì):
人員配置設(shè)備擺設(shè)不盡公道,員工人數(shù)過(guò)于巨大,感化企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能獲得富裕的利用;堆棧的出租式樣過(guò)于大略、死板,房錢較高。
機(jī)會(huì):
申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來(lái)空前未有的成長(zhǎng)良機(jī),很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑釁:
物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈,如何優(yōu)化本身的功課流程,富裕利用企業(yè)已有的配置辦法低落本錢。
2.企業(yè)仍然遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢,以致于使得堆棧的利用率華侈,造成客戶的流失,可根據(jù)堆棧的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)堆棧的實(shí)際利用環(huán)境進(jìn)行收費(fèi),如許既進(jìn)步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢,篡奪到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的利用效果不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方法,本來(lái)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)間隔、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可更換的效用,特別是這類門到門的運(yùn)輸,更可以低落企業(yè)的物流本錢,進(jìn)步商品的流暢速度,企業(yè)應(yīng)自動(dòng)尋找得當(dāng)?shù)目蛻敉其N這一特點(diǎn)辦事。
4.企業(yè)固然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程、養(yǎng)護(hù)環(huán)境及交易公約記入此中,但在實(shí)際操縱中這一系統(tǒng)并異國(guó)獲得富裕的利用,企業(yè)每每仍然依靠死板的人造方法和單子進(jìn)行功課及信息傳達(dá)。應(yīng)盡快在企業(yè)中倡導(dǎo)信息化的功課方法,使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進(jìn)行操縱與辦理。
5.健康物流加工辦事,流暢加工也是物流的一項(xiàng)緊張效用,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)珍視流暢加工,將其同其他辦事一路視作一個(gè)緊張的利潤(rùn)來(lái)歷,進(jìn)步辦事的檔次與程度,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加機(jī)靈理,吸引住長(zhǎng)期客戶。
六.發(fā)起:
1.企業(yè)要成長(zhǎng),企業(yè)形象相稱緊張,是以每個(gè)企業(yè)都非常珍視本身的企業(yè)形象,甘心花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的都雅的當(dāng)代化堆棧,也不肯去租用那些老式破舊的堆棧,是以可以耗費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的堆棧,使企業(yè)本身本身的形象進(jìn)步,如許客戶會(huì)更加承諾來(lái)租用堆棧了。
2.進(jìn)貨堆放貨品時(shí)不能只顧著臨時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)思慮到出貨時(shí)的便利,不能耽擱客戶的時(shí)候,是以要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨品堆起,堆放要整齊公道,以避免倒塌。
3.要嚴(yán)厲根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)辦理的要求,對(duì)付過(guò)期的貨品要及時(shí)與廠家關(guān)聯(lián),并獲得承諾后及時(shí)燒毀,不要集合在堆棧中,華侈堆棧容積,更不要和平常的商品同放一路,帶給人一種混亂無(wú)章的感觸。應(yīng)當(dāng)別的籌辦一間堆棧,使那些臨時(shí)沒(méi)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
4.商品的大類要分明白,如食物歸食物儲(chǔ)存,糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲(chǔ)存。若把食物與打扮品安排在一路,打扮品包裝如若破裂,其化學(xué)精神會(huì)混濁到食物的衛(wèi)生。
5.應(yīng)珍視應(yīng)用當(dāng)代化技巧,把謀劃?rùn)C(jī)利用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,兌現(xiàn)與工廠、銷售謀劃?rùn)C(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送收集。
6.應(yīng)多珍視專業(yè)人才的培養(yǎng),進(jìn)步員工的綜合本領(lǐng)及本質(zhì)。應(yīng)多進(jìn)修和鑒戒國(guó)外的進(jìn)步技巧,使企業(yè)更好地向前成長(zhǎng)。
如今物流中間正面對(duì)很多題目,批次愈來(lái)愈多而批量卻愈來(lái)愈小,造成物流辦理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供給鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。
海內(nèi)的物純熟潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面對(duì)一系列的堅(jiān)苦,物流中間還很多鑒戒國(guó)外的物流計(jì)謀,進(jìn)步本身企業(yè)的效益。
7。我們必定要抓住機(jī)遇,讓物流共好的成長(zhǎng),讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,更應(yīng)當(dāng)竭力學(xué)進(jìn)步的文化知識(shí),為我們國(guó)度做貢獻(xiàn)!
鐵路專用線,具有4條總計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是如今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨(dú)一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)本領(lǐng),以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方法有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,具有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載本領(lǐng)為10噸至20噸,得當(dāng)金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存交易。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十
在暑假剛開(kāi)始時(shí),我們班就與老師一起去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐,我收獲了很多,物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。
沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)始重視環(huán)保,所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員,而管理層人才需求也較多。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,工作報(bào)告《物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告》。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐,學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已.
是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)踐時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺(jué)得,要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,那工作起來(lái)的結(jié)果才高,人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
此次,我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,別人還是看我誠(chéng)實(shí),才暫時(shí)用我。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說(shuō)了許多次,只有這一家才接待我。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,地處鄭州的xxxxxx停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn),右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房,也是主要用于開(kāi)超市與貨運(yùn)部門用。在這開(kāi)貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒(méi)衛(wèi)生間,大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費(fèi)洗澡,是因?yàn)槲鍢潜緛?lái)就沒(méi)人居住,所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,門也沒(méi)有,只有幾張布擋住門,大家一起洗澡。經(jīng)過(guò)自己細(xì)致的觀察與詢問(wèn)這里的貨運(yùn)部門中的人,才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页D隂](méi)陽(yáng)光,很陰冷的,且它的墻不是水泥混凝,而是摻土,所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,差點(diǎn)感冒,身體不適。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十一
招生歷來(lái)是被看做民營(yíng)大學(xué)的血液來(lái)源,沒(méi)有了生源,“血源”也就隨之枯竭,從而必然走向死亡。我是民辦大學(xué)的一名學(xué)生,今年有幸參加了學(xué)校的招生工作,為此讓自己在招生領(lǐng)域中學(xué)到了許許多多書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)用知識(shí),真可謂受益匪淺。
內(nèi)蒙古這個(gè)地方是我從未去過(guò)而又非常向往的的地方,當(dāng)然,無(wú)論是誰(shuí)一想到這個(gè)地方頭腦里浮想起來(lái)的畫(huà)面一定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著一份向往來(lái)到這個(gè)地方。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學(xué)校之前從未做過(guò)的一個(gè)區(qū)域。所以,擺在我們面前的是一個(gè)全新的“市場(chǎng)”。
起初,我們?cè)谶@里隨便找個(gè)地方落了腳,便開(kāi)始組織進(jìn)行前期的工作,我們要做的是招生,所以日常作息時(shí)間安排也都是根據(jù)當(dāng)?shù)貙W(xué)校作息時(shí)間而定的。高考的時(shí)間在六月份,所以提前來(lái)做這里也成了我們的一大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槲覀冇谐渥愕臅r(shí)間做前期的宣傳工作,我們的目標(biāo)群體是當(dāng)?shù)氐膬伤咧校ㄒ凰崭撸凰毟撸┑?300余名學(xué)生,根據(jù)近幾年的升學(xué)率核算,這樣就有了大概的目標(biāo)人數(shù)。所以把宣傳工作的定位在“學(xué)生考前離校之前,讓每一個(gè)班級(jí)的學(xué)生都熟悉我們,熟悉我們的學(xué)校。”接下來(lái)的工作便是走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)班級(jí)宣傳我們營(yíng)銷我們。效果非常的好,為此也不經(jīng)意間鍛煉了自己的演講能力。當(dāng)然,如果只把宣傳工作局限于進(jìn)入班級(jí)宣傳并不夠,在學(xué)生課余時(shí)間我們也會(huì)和學(xué)生們?cè)谝黄鹜妫热纭疤咦闱颉⒋蚧@球、打臺(tái)球和上網(wǎng)等等”。因?yàn)楫吘刮覀円彩菍W(xué)生,所以在一起也沒(méi)有什么距離感,很容易就打成一片了。這樣下去,自然就會(huì)有一大批學(xué)生幫助我們工作,所以無(wú)論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理,做起來(lái)都非常的得心應(yīng)手。當(dāng)聽(tīng)到學(xué)生們告訴我們說(shuō)我們的宣傳工作是所有招生學(xué)校中除與他們學(xué)校有關(guān)系的學(xué)校中做得最好的一個(gè),也只有我們發(fā)下去的簡(jiǎn)章之類的宣傳資料學(xué)生們沒(méi)有扔,完整的保存了下來(lái),聽(tīng)到這些特別的欣慰。
良好的開(kāi)頭等于成功的一半,但并不等于成功。招生工作主要的三個(gè)階段無(wú)非就是考前、考中和考后,所以接下來(lái)的工作也就隨著高考的開(kāi)始轉(zhuǎn)入另一個(gè)階段,也是從這個(gè)階段開(kāi)始,我們學(xué)到了一些實(shí)實(shí)在在處理事情的經(jīng)驗(yàn)。例如在高考那兩天,基本上在當(dāng)?shù)氐乃械恼猩鷮W(xué)校都在考點(diǎn)外面針對(duì)家長(zhǎng)做宣傳,近五十所學(xué)校在一起搞競(jìng)爭(zhēng),其中的宣傳方式也是五花八門,有的只顧著大批量的發(fā)簡(jiǎn)章、有的一邊發(fā)簡(jiǎn)章一邊講、有的擺出宣傳海報(bào)做定點(diǎn)宣傳、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多,因?yàn)榧议L(zhǎng)現(xiàn)在最關(guān)心的是學(xué)生在考場(chǎng)里面發(fā)揮的怎么樣,心中充滿了焦慮,根本不可能專心聽(tīng)一個(gè)招生學(xué)校介紹自己。所以,怎樣進(jìn)行有效的宣傳就成了一個(gè)技巧性問(wèn)題。針對(duì)于此,我們選擇的辦法是在求質(zhì)量的前提再求數(shù)量,一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡(jiǎn)章都讓人了解、接受。那么,怎樣才能做到這些呢?我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料,在別人急著發(fā)放手中的資料時(shí),你不妨找個(gè)家長(zhǎng)相對(duì)集中的地方與他們閑談,來(lái)緩解他們的緊張情緒,在他們注意到你時(shí)在滲入講解有關(guān)本學(xué)校的事情。這樣,不但家長(zhǎng)容易接受,而且他們會(huì)對(duì)你的印象特別深刻。不要以為這樣會(huì)很浪費(fèi)時(shí)間,因?yàn)楦呖嫉臅r(shí)間有兩天,如果你像我一樣面對(duì)的目標(biāo)學(xué)校只有兩所,你會(huì)有充足的時(shí)間完成考中的宣傳任務(wù),而且效率也會(huì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出很多。當(dāng)然,這僅僅是一個(gè)新手在一個(gè)新環(huán)境臨時(shí)想到的小方法而已,方法只有相對(duì)實(shí)用的沒(méi)有絕對(duì)實(shí)用的。還有就是無(wú)論到什么時(shí)候都要維護(hù)自己集體的形象,例如在搞宣傳的時(shí)候,有許多學(xué)校發(fā)下去的簡(jiǎn)章被扔在地上,被人坐在屁股底下等等。但是許多學(xué)校的做法竟然是不予理會(huì),我們也遇到過(guò)類似的情況,其中就有一個(gè)家長(zhǎng)把我們的簡(jiǎn)章坐在了屁股下面,看到之后我就走過(guò)去對(duì)那位家長(zhǎng)說(shuō):“家長(zhǎng)您好,剛才給您介紹學(xué)校的時(shí)候有個(gè)問(wèn)題忘記給您介紹了,我再給您介紹下。”那位家長(zhǎng)這時(shí)就開(kāi)始找我們的簡(jiǎn)章,(因?yàn)楦呖寄莾商欤瑤缀趺恳晃患议L(zhǎng)手上都有數(shù)十份各個(gè)學(xué)校的簡(jiǎn)章),最后一起身,從屁股下面把簡(jiǎn)章拿了出來(lái)。這時(shí),我就說(shuō):“您看,我們大老遠(yuǎn)的來(lái)到這里工作也不容易,發(fā)簡(jiǎn)章也是我們的工作,您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動(dòng)就這樣坐在屁股下面吧?”這樣,不僅維護(hù)了學(xué)校形象,也提醒了家長(zhǎng)要愛(ài)護(hù)咱們的資料,從這里讓我領(lǐng)會(huì)到的是語(yǔ)言的技巧。當(dāng)然,在高考期間,像這樣的小小收獲還有很多,這里就不逐一列舉了。接下來(lái),說(shuō)說(shuō)考后的一些事情吧!
考后也是工作的最后階段了,也是最不好做的一個(gè)階段。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候,像這樣的旗級(jí)城市所有的學(xué)生考試過(guò)后都回家了。所以,相接觸到學(xué)生就不像原來(lái)那么容易了,顯然這個(gè)時(shí)候代理就成了工作的一個(gè)關(guān)鍵,通過(guò)代理不斷的聯(lián)系學(xué)生。不過(guò),成績(jī)下來(lái)之前效果還是差得很,度過(guò)一段特別枯燥的等待期,考生分?jǐn)?shù)可以查了,熟悉的許多學(xué)生分?jǐn)?shù)都特別的低,這樣便開(kāi)始有了一部分學(xué)生預(yù)報(bào)名,一邊等待錄取分?jǐn)?shù)線以便幫助我們開(kāi)展工作。很快錄取分?jǐn)?shù)線就下來(lái)了,有點(diǎn)出乎意料,理科專科錄取分?jǐn)?shù)線只有200分,這樣一來(lái)對(duì)所有的招生學(xué)校來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)不幸的消息。不過(guò)這樣的不幸才只是剛剛開(kāi)始而已,就是在這種分?jǐn)?shù)線的基礎(chǔ)上還要有兩次補(bǔ)報(bào),分別是在8月份和9月份。所以這樣一來(lái),生源基本面臨枯竭,普高顯然不能在作為主要工作對(duì)象了,而職高做起來(lái)又不是我們的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檫@樣的一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū),不可能把經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)作為他們的定向?qū)I(yè)。所以,目前最大的問(wèn)題是職高還要堅(jiān)持做下去,而突破口就是進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo),但是自己畢竟水平有限,最后的引導(dǎo)還是沒(méi)有什么成效。所以只好帶他們來(lái)學(xué)校,一方面讓他們來(lái)看看學(xué)校,看看外面的環(huán)境;另一方面,讓學(xué)校老師進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo)。但是這次來(lái)學(xué)校參觀的效果不是很理想,回去后的工作也并不好做,直到我們結(jié)束這次時(shí)間的時(shí)候,我們的成績(jī)也僅僅局限在一人而已。而我要說(shuō)的是這次組織他們參觀學(xué)校又讓我長(zhǎng)了許多見(jiàn)識(shí),首先,組織學(xué)生參觀學(xué)校計(jì)劃包車進(jìn)京,這樣往返更方便、快捷一些,安全系數(shù)也相對(duì)高一些。當(dāng)時(shí),有15人確定要來(lái)參觀,按計(jì)劃每人收200元往返車費(fèi),這樣只要聯(lián)系一輛3000元的車就可以了。所以,當(dāng)把人數(shù)定完之后我們就開(kāi)始著手聯(lián)系車,問(wèn)題是當(dāng)?shù)貨](méi)有準(zhǔn)乘15人的車,最后經(jīng)人介紹聯(lián)系了一個(gè)金杯車,準(zhǔn)乘12人的(包括司機(jī)),再加上帶隊(duì)老師一個(gè)這樣就只能帶10個(gè)學(xué)生了,那么余出來(lái)的5個(gè)人怎么辦呢?安排坐火車吧學(xué)生又不愿意,正在為此事發(fā)愁的時(shí)候,有兩個(gè)學(xué)生來(lái)電話說(shuō)不想去了。基于此,我們有個(gè)余下的13個(gè)同學(xué)逐一打電話確定去與不去,結(jié)果又有四個(gè)學(xué)生不去了,這時(shí),一個(gè)學(xué)生代理又幫我們聯(lián)系了一個(gè)學(xué)生,這樣就有10個(gè)學(xué)生了,那么接下來(lái)就是把車定下來(lái)了,一切都安排妥當(dāng)之后,便通知學(xué)生出發(fā)時(shí)間并且在出發(fā)前的前一天收取車費(fèi),計(jì)劃總是跟不上變化來(lái)得快,就在收車費(fèi)的當(dāng)天,又有三個(gè)學(xué)生臨時(shí)不去了,這樣一來(lái),不足的費(fèi)用只有我們來(lái)承擔(dān)了。若是因此取消去參觀,我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上不會(huì)有任何損失,但是我們損失的是在學(xué)生面前的信譽(yù),所以目前的問(wèn)題是自掏腰包保信譽(yù)還是放棄信譽(yù)保住我們當(dāng)時(shí)所有的生活費(fèi)用,“人無(wú)信不立,不管搭多少認(rèn)了”這是我們最后的決定。從這件事上吸取的教訓(xùn)是,無(wú)論做什么事情都要做好所有的準(zhǔn)備在執(zhí)行,當(dāng)你覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題的時(shí)候,再翻過(guò)來(lái)看看是真的沒(méi)問(wèn)題了嗎?另外就是,出門在外做事一定要“信”字當(dāng)先。接下來(lái)的教訓(xùn)也是在這件事情上,不過(guò)不是因?yàn)閷W(xué)生而是包車的司機(jī),這個(gè)司機(jī)用我的話說(shuō)就是打著燈籠都難找的司機(jī)偏偏就讓我給碰上了。就不說(shuō)他開(kāi)車怎么樣了(都趕上f1的速度了),就說(shuō)他到學(xué)校之后的表現(xiàn)吧,先把學(xué)校外部環(huán)境惡貶了一番,到寢室安排他住之后,又嫌寢室空調(diào)不涼、洗澡水太涼、沒(méi)有蚊香;安排他到食堂吃飯,又嫌食堂飯不好吃,說(shuō)學(xué)校是騙人的怎么怎么樣。(我這哪兒是雇個(gè)司機(jī),簡(jiǎn)直是雇個(gè)大爺……)不過(guò)從這件事上,確實(shí)讓我領(lǐng)會(huì)到了許多東西;第一,不要不經(jīng)意一些小事,因?yàn)橛行┦虑橥∮谛〖?xì)節(jié)之上;第二,無(wú)論與誰(shuí)合作,都要先把合作的相關(guān)事宜談好,有必要的話就簽下合作協(xié)議;第三,處理事情要沉穩(wěn),不要讓別人輕易影響到你。
總的來(lái)說(shuō),這次實(shí)踐既是失敗的又是成功的。失敗在我們最后的成績(jī)上,成功在我們的做人和人生經(jīng)驗(yàn)的累積上。有人說(shuō)“成功找原因,失敗找借口”,在這里我們不需要任何借口。我把我們失敗的原因分為自身原因和外界原因,在這里列舉出來(lái)為自己的以后做個(gè)借鑒,也算給自己一個(gè)交代:
一、自身原因:
1、經(jīng)驗(yàn)不足,不能及早的分析目前形勢(shì)做出及時(shí)正做的對(duì)策;
2、過(guò)于講究獨(dú)辟蹊徑,致使招辦位置不佳;
3、咨詢能力和技巧不足;
4、對(duì)各種資源利用不充分;
5、過(guò)于講究原則。
二、外界原因:
1、區(qū)內(nèi)擴(kuò)招政策致使錄取分?jǐn)?shù)線過(guò)低;
2、當(dāng)?shù)乜荚嚰o(jì)律過(guò)于松散;
3、地區(qū)偏遠(yuǎn),思想意識(shí)過(guò)于受局限;
4、對(duì)上大學(xué)目的不明確;
5、家長(zhǎng)對(duì)外界學(xué)校的排斥性。
最后,特別感謝學(xué)校能給我們提過(guò)這個(gè)學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì),也感謝期間各位老師在不同方面給予我的指導(dǎo)與鼓勵(lì),我想無(wú)論到什么時(shí)候,這段經(jīng)歷都將是我人生中一份寶貴的財(cái)富!
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十二
實(shí)踐報(bào)告正文:
炎炎夏日,蘇北的天氣異常炎熱,許多學(xué)生都選擇在家中吹著空調(diào),玩著游戲,享受著假期的樂(lè)趣。而我想暑假時(shí)間這么長(zhǎng),不應(yīng)該貪圖安閑在家里悠忽過(guò)日,高溫酷熱雖然難忍,丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會(huì)實(shí)踐正是鍛煉自己能力的好機(jī)會(huì)。如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和具體的工作銜接到一起,是每個(gè)學(xué)生在今后要面臨的重要問(wèn)題,它一定程度上反映了一個(gè)人的適應(yīng)能力,關(guān)乎到個(gè)人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學(xué)的知識(shí)貢獻(xiàn)給社會(huì),提升自我價(jià)值,完善自我素質(zhì),實(shí)現(xiàn)自我理想,參加社會(huì)實(shí)踐是必要的,也是十分有意義的。
7月10日,經(jīng)他人介紹我來(lái)到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就安排我到與專業(yè)相關(guān)的崗位上,從事倉(cāng)儲(chǔ)管理工作,當(dāng)天下午正式上班。在正式了來(lái)到雪龍公司上班之前,我查閱了一些關(guān)于公司的資料,這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品,食用油的加工銷售企業(yè),公司規(guī)模中等,擁有各類員工150余人,該公司的主打品牌有,雪龍牌面粉,晶晶亮牌大米,家家樂(lè)牌食用油,產(chǎn)品銷售主要面向蘇魯豫皖的廣大農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè)。
我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫(kù)工作以及日常的貨品統(tǒng)計(jì),整理收發(fā)貨單據(jù),清點(diǎn)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限,雪龍公司的倉(cāng)庫(kù)還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu),倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)施,收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù),操作管理起來(lái)十分的繁瑣。而搬運(yùn)設(shè)施更是簡(jiǎn)陋,偌大的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)僅有兩部小型叉車,根本滿足不了日常需要,絕大多數(shù)情況下出入庫(kù)是的貨品搬運(yùn)還是靠工人們的肩扛手抬。
在正值三伏天的七月,在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作,對(duì)人的體能和耐力著實(shí)是巨大的考驗(yàn),在廠里工作了約一周左右,當(dāng)時(shí)氣溫持續(xù)升高,倉(cāng)庫(kù)里更是達(dá)到了40度以上,在這樣的天氣,這種環(huán)境下,即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢?那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的,晚上換衣服是,工作服上已是有一層鹽霜。那段時(shí)間里我想過(guò)放棄,心里極度的后悔,我一遍一遍的問(wèn)自己為何在家舒服日子不過(guò),跑出來(lái)到廠里面受罪?這讓我的心情極度低落,甚至產(chǎn)生了抵觸情緒,影響到日常的工作。不過(guò)值得慶幸的是,我很快從低谷中走了出來(lái),不再怨天尤人,既然自己當(dāng)初選擇了這份工作,就不應(yīng)該怕苦怕累,遇到困難就退縮,那不是一個(gè)男子漢的所為。別的工人能干下去,我就能干下去。抱著這個(gè)樸實(shí)的信念,那段難熬的日子我堅(jiān)持過(guò)去了,并且在工作中更加認(rèn)真賣力,得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的肯定,這對(duì)我無(wú)疑是很大的鼓勵(lì)。到8月10日,我在廠里辦理了各項(xiàng)離職手續(xù),結(jié)算了工資和其他各項(xiàng)費(fèi)用,結(jié)束了我為期一個(gè)月的實(shí)踐生涯。
在這次實(shí)踐中,我心里有許多的感觸,也通過(guò)對(duì)所在公司的觀察研究中發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題,我想選取一些比較關(guān)重要的,關(guān)鍵性典型問(wèn)題說(shuō)一下,從雪龍公司這個(gè)個(gè)案說(shuō)一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問(wèn)題。雪龍公司雖是老牌公司,但是企業(yè)效績(jī)卻不經(jīng)如人意,銷售額年年下滑,現(xiàn)在也就是勉強(qiáng)生存,究其不外乎原因外部環(huán)境和內(nèi)部原因,近年來(lái)隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張,大公司所占市場(chǎng)份額越來(lái)越大,嚴(yán)重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本,管理,和營(yíng)銷方面遠(yuǎn)不如大公司的實(shí)力雄厚。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá),遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本高,中小公司可以憑借運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)造成產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì),獲得一定的市場(chǎng)份額,但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張,各個(gè)公司在許多城市都設(shè)有分廠,并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地,建立了完善科學(xué)的管理模式,這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效控制,產(chǎn)品的價(jià)格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模,成本和資金等問(wèn)題,物流設(shè)施仍停留在90年代的發(fā)展階段,由于庫(kù)存成本增加,管理模式落后,原本由于運(yùn)輸成本低所產(chǎn)生的價(jià)格優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在就顯得不明顯了,再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營(yíng)銷優(yōu)勢(shì),中小企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)份額變得越來(lái)越少,其生存也越來(lái)越困難。另一方面中小企業(yè)有個(gè)致命的難題就是融資困難,許多時(shí)候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時(shí),因?yàn)殂y行擔(dān)心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產(chǎn)生不良貸款,很少發(fā)放貸款給企業(yè),這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂,繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),嚴(yán)重情況下甚至?xí)屍髽I(yè)陷入無(wú)法生存的窘境,為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十三
通過(guò)對(duì)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉,能夠使自己積累寶貴的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn),更好的了解社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓自我認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高,也是為了適應(yīng)日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)親友的安排,此次我暑期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司。
中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ems”(全球郵政特快專遞)、“cnpl”(中國(guó)郵政物流)兩個(gè)品牌整合而成,另外還包含了包裹業(yè)務(wù)中的國(guó)際包裹和國(guó)內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類有:國(guó)際速遞業(yè)務(wù)、國(guó)際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速tnt快件、中速環(huán)球空運(yùn)、中速阿邁斯、中速佐川、國(guó)際貨代、國(guó)際包裹、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快、經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)速遞e至ems、電子商務(wù)速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。
我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū),被分配的部門主要負(fù)責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。
的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已。
有些時(shí)候自己總是認(rèn)為個(gè)人有天賦有能力,可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大熔爐里我們才認(rèn)識(shí)到了自己的無(wú)知。從課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)只是一小部分,我們需要的更多是能力的提升。此次暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的知識(shí),進(jìn)一步拓寬我的視野。
活動(dòng)的場(chǎng)所是郵政速遞物流公司的辦公室,碩大的房間里沒(méi)有太多的人,6、7臺(tái)電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對(duì)我很是關(guān)心,先是向我介紹所有的工作人員,以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開(kāi)始給我講述我們的工作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作,以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景,最后主任安排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手,同時(shí)我也希望能夠不讓他失望。
跟隨著主任的第一天讓我很是興奮,當(dāng)然也很是疲憊。一天下來(lái)感覺(jué)學(xué)到了很多以前知之甚少的東西,回到家沒(méi)有以往的閑情雅致,一倒頭就睡著了。第二天起了個(gè)大早,看來(lái)這寒假社會(huì)實(shí)踐把我愛(ài)睡懶覺(jué)的毛病都改好了。8:30分是上班的時(shí)間,此時(shí)的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天。也許是主任對(duì)我的信任和昨天的手把手指導(dǎo),今天我開(kāi)始試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸,大大小小的詳情單對(duì)我來(lái)說(shuō)有些吃不消,一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時(shí)才知道生活的艱辛,不過(guò)我倒覺(jué)得這挺好玩的。第二天的工作對(duì)我的筋骨有些壓力,讓我深有感觸。累是挺累的,不過(guò)我很開(kāi)心,因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西。
經(jīng)過(guò)昨天的第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘5墓ぷ髁鞒蹋魅螌?duì)我的表現(xiàn)也很是吃驚和高興,對(duì)我小小稱贊了幾句。剩下的這些天,我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作,想想好想是有點(diǎn)枯燥,不過(guò)這些都是我們所需要的。沒(méi)過(guò)多久我的業(yè)務(wù)能力得到了提升,我的效率也開(kāi)始明顯提高,得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎(jiǎng)。
經(jīng)過(guò)短短的7天學(xué)習(xí)我覺(jué)得我對(duì)自己和以后的學(xué)習(xí)生活有了更深的認(rèn)識(shí),明確了自己的未來(lái)人生方向。
對(duì)于在著7天的短暫暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中的工作我覺(jué)得自己完成的相當(dāng)?shù)轿唬约河羞@方面的能力與素質(zhì),上手很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺,但虛心學(xué)習(xí)的我,可以慢慢積累。對(duì)于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn)為其中也有一些問(wèn)題,以下是我羅列的:
這些問(wèn)題,影響著速遞物流的發(fā)展,為改善我公司的物業(yè)管理狀況,樹(shù)立公司物業(yè)管理品牌,不妨采取以下措施,以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。
1、明晰權(quán)力和責(zé)任。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,就必須走獨(dú)立發(fā)展之路,明確與總公司之間的關(guān)系,分清責(zé)任界限,享受獨(dú)立開(kāi)展各項(xiàng)工作的權(quán)利,承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外,各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理,合理劃分部門,科學(xué)安排崗位,規(guī)范各部門的職責(zé),做到“人人有事關(guān),事事有人關(guān)”理順物流管理流程,明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。
2、建立、健全規(guī)章、制度。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度,來(lái)規(guī)范員工的行為。要樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌,必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度,并積極落實(shí),才能打造一個(gè)成功的企業(yè),才能樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。
3、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境,就要理順各方面的關(guān)系,使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開(kāi)支,用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下,最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,以提高收費(fèi)率,增加企業(yè)收入,使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。
4、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),才能打造成功的企業(yè),才可以樹(shù)立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,一方面,內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí);另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家,進(jìn)行培訓(xùn),學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn);最后,引進(jìn)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才,以補(bǔ)充新鮮血液,提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹(shù)立。
5、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀,以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。
6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰(shuí)都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性,經(jīng)歷過(guò)郵政速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑,“覺(jué)得郵件有問(wèn)題了,客戶才會(huì)來(lái)查。”企業(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說(shuō),是的,我們接到的大多是有問(wèn)題的郵件,不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手中,這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動(dòng)的,挨罵,我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常,但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的,經(jīng)常被客戶罵哭,不但沒(méi)有給客戶解決問(wèn)題,也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒,所以一個(gè)良好的心態(tài),也是自身發(fā)展的前提和保障。
快樂(lè)的時(shí)光總是彌足珍貴,短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味的,我們反復(fù)回憶、思索這一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,這十幾天的社會(huì)實(shí)踐有汗水,有歡笑,更有沉甸甸的收獲。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給生活在象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機(jī)會(huì)。深入基層,深入農(nóng)村,能從中學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。也真實(shí)的理解了“從群眾中來(lái),到群眾中去”的真正涵義。的確,感性認(rèn)識(shí)到只右到實(shí)踐中去、到基層中去檢驗(yàn)才知道其正確與否,同樣,只有在實(shí)踐中把個(gè)人的命運(yùn)同社會(huì)、同國(guó)家的命運(yùn)聯(lián)系起來(lái),才是青年成長(zhǎng)成才的正確之路。
“千里之行,始于足下”,這次短暫而又充實(shí)的實(shí)踐,將對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用、過(guò)渡作用,將是我人生的一段重要的經(jīng)歷、一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。社會(huì)實(shí)踐告訴我,在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代大學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術(shù)有的能力,善于經(jīng)營(yíng)和開(kāi)拓市場(chǎng),富有團(tuán)隊(duì)精神等素質(zhì)。要在嚴(yán)密的思辯能力和理性的思考能力,致力于探索理性、情操、才智、體質(zhì)之完美,只有做到全面發(fā)展才能適應(yīng)社會(huì)的需求,并立于不敗之地。我們要時(shí)刻與外界社會(huì)保持同步發(fā)展,做到與時(shí)俱進(jìn),不與社會(huì)脫節(jié);我們應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),珍惜生命的分分秒秒,學(xué)習(xí)好知識(shí)、運(yùn)用知識(shí),時(shí)刻牢記,虛度年華就是作踐自己。與此同時(shí),多多與社會(huì)接觸是很必要的。如果我們想接受時(shí)代的挑戰(zhàn)受到社會(huì)的歡迎,就抓緊時(shí)間好好地充實(shí)自我。不僅要學(xué)好專業(yè)課,還要廣泛的汲取各領(lǐng)域的知識(shí),努力提高綜合素質(zhì)。
一路的艱辛與微笑,雖有所收獲,然所學(xué)是開(kāi)始,新的考驗(yàn)和抉擇要奮斗不息、磨礪前行,我希望不要讓我們年輕的時(shí)光留下太多遺憾!更希望我們?cè)谝院蟮暮偕鐣?huì)實(shí)踐中能夠了解更多,學(xué)到更多。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十四
本著學(xué)以致用,實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想。今年暑假我通過(guò)個(gè)人的努力應(yīng)聘入xx市xxx國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過(guò)在學(xué)校對(duì)物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但在參加實(shí)習(xí)后,我才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際工作中,靠的還是實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。
所以,我有時(shí)總對(duì)工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常難過(guò),也讓我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。這時(shí)我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助,他們都很熱心樂(lè)意地指導(dǎo)我,這讓我很感動(dòng)。通過(guò)他們的悉心指導(dǎo),讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí)。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實(shí)自己,增長(zhǎng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),為往后實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
工作了三個(gè)星期,通過(guò)我一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,我已經(jīng)對(duì)我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。遇到問(wèn)題也不再像剛開(kāi)始的時(shí)候那樣不知所措了,在處理事情上也有了自己的一定的見(jiàn)解。做為一名業(yè)務(wù)員,首先要提高自己的專業(yè)知識(shí)以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進(jìn)的態(tài)度,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢積累實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)以及溝通技巧。就像我們老總說(shuō)的一句話:“只有專注才能專業(yè),只有專業(yè)才能卓越。”我覺(jué)得很有道理,不管做什么都要專業(yè),專業(yè)了客戶才覺(jué)得你這個(gè)人有能力,才會(huì)信任你,才會(huì)跟你合作。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)能力,為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。
在xx市xxx國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司工作了一周,我了解到公司是一個(gè)專業(yè)化國(guó)際運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、配送、進(jìn)出口代理、報(bào)關(guān)、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管、供應(yīng)鏈、物流方案設(shè)計(jì)等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)發(fā)和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊,隨著工作的開(kāi)展,我不斷的探索和實(shí)踐,不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),我的工作思路也越來(lái)越清晰了,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不僅僅是只局限于字面上的意思了,而是積累了更多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了。從工作中我開(kāi)拓了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。同時(shí)也為將來(lái)自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中,隨著時(shí)間的推移,我的業(yè)績(jī)也在一點(diǎn)一滴的有所進(jìn)展,這都要感謝我的上司和同事們對(duì)我的幫助,這期間通過(guò)我自己的努力,我也能為公司真正做出了貢獻(xiàn),我很開(kāi)心和自豪!記得剛開(kāi)始工作的一段時(shí)間,我因?yàn)闆](méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn),所以對(duì)一些實(shí)踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運(yùn)的是我的身邊的同事們都很樂(lè)意的幫助和指導(dǎo)我,從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到的寶貴知識(shí)和人生道理。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,一步一步地向前邁。
做為一名業(yè)務(wù)員,工作的壓力不小,我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力,覺(jué)得對(duì)自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài),除了做好份內(nèi)的工作外,并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。公司的業(yè)務(wù)范圍很大,有涉及到國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)出口等業(yè)務(wù),而我主要是負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)方面的價(jià)格和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,我還認(rèn)真、努力學(xué)習(xí)了其他方面業(yè)務(wù)的操作的一些最基本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手能力。在這些日子里我受益匪淺,增長(zhǎng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái),你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái),而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn)。也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書(shū)面之外的“特殊文化”吧!我們公司的基石是“永遠(yuǎn)都比別人多做一點(diǎn)”,中國(guó)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是如此激烈,我們要靠自己的一份獨(dú)特的服務(wù)方針才能留得住客戶,客戶就是我們的上帝,是我們的衣食父母,所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我覺(jué)得在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)中我又學(xué)到了不少的東西。真是“學(xué)無(wú)止境”!
轉(zhuǎn)眼間,我在xxx國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司已經(jīng)實(shí)習(xí)了兩個(gè)多月了,對(duì)于以國(guó)際海運(yùn)為主的操作流程說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單,說(shuō)難也是很難的。比如說(shuō)報(bào)價(jià),看起來(lái)很簡(jiǎn)單的一個(gè)操作,其實(shí)其中也有很大的學(xué)問(wèn)。條例是死的,而人是活的,很多問(wèn)題都是要由我們自己去靈活變通,報(bào)價(jià)同樣是有一定的自由掌控空間,只是利潤(rùn)多與少的問(wèn)題,具體的要看我們?cè)鯓尤ヌ幚怼R驗(yàn)楝F(xiàn)在的客人都是很理智的,要走貨前一定會(huì)先價(jià)比三家,經(jīng)過(guò)多處詢問(wèn),如果你的價(jià)格比別人低,而質(zhì)量相同的話,人家一般就會(huì)選你這家的,這時(shí)應(yīng)根據(jù)貨量的多少適當(dāng)?shù)臏p少一點(diǎn)利潤(rùn),以爭(zhēng)取客源。其實(shí)說(shuō)白了,這也是競(jìng)爭(zhēng)中的一種策略也!在兩個(gè)多月以來(lái)經(jīng)過(guò)自己的不斷努力和不恥下問(wèn),對(duì)業(yè)務(wù)具體的操作上多多少少也學(xué)了一些,尤其是報(bào)價(jià)上的一些技巧學(xué)了不少。當(dāng)然這僅僅是開(kāi)始而已,以后要學(xué)的東西還多著呢,畢竟不同于其他行業(yè),其性質(zhì)不一樣,經(jīng)營(yíng)方式也是不同的,這就要求我們要有自己的應(yīng)變能力,才能在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)中找適合自己的位置。
在這個(gè)公司實(shí)習(xí)差不多三個(gè)月了,公司里的一些業(yè)務(wù)操作流程我也逐漸了解熟悉了。當(dāng)然現(xiàn)在還不是很熟悉,就比如港口,全球那么多個(gè)國(guó)家,我并不能全部記得住,的有時(shí)客人打電話過(guò)來(lái)咨詢運(yùn)價(jià)的時(shí)候,他說(shuō)到xx港口,然后也并不知道國(guó)家,所以我得馬上把書(shū)拿起來(lái)幫他查,然后盡可能快點(diǎn)抓緊時(shí)間給客戶報(bào)價(jià)。之所以在時(shí)間要求上這么緊又必須這么細(xì)心是因?yàn)檫@是不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)的,一旦報(bào)價(jià)錯(cuò)誤后果可是很嚴(yán)重的:一種可能是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來(lái)得高,這樣就會(huì)給客人心理上造成一種不愉快的感受;另一種可能就是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來(lái)得低,這樣的話就會(huì)給公司帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以,老總一再?gòu)?qiáng)調(diào)做任何事情務(wù)必要細(xì)心周到,在接電話的時(shí)候務(wù)必要大方誠(chéng)懇,不能讓客人覺(jué)得你一點(diǎn)誠(chéng)意都沒(méi)有,否則的話是很難有回頭客的。還有呢,就是在客人到公司來(lái)咨詢的時(shí)候,應(yīng)該熱情招待,首先得給客人倒杯水,再跟客人詳細(xì)的介紹業(yè)務(wù)要點(diǎn),雖然是小小的細(xì)節(jié),但一點(diǎn)也忽略不得。記得有句話說(shuō)得好,“勿以事小而不為,勿以善小而為之”。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細(xì)節(jié),但就是這些小細(xì)節(jié)對(duì)于一個(gè)公司的發(fā)展,公司的聲譽(yù)和形象都是至關(guān)重要的。
每天認(rèn)認(rèn)真真地工作,誠(chéng)誠(chéng)懇懇地待人,真誠(chéng)地與人打交道,使我的努力沒(méi)有白費(fèi),我跟了好長(zhǎng)一段時(shí)間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了,我的心里有說(shuō)不出的喜悅,雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關(guān)國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)的,但利潤(rùn)不大,這次總算能為公司帶來(lái)了一筆可觀的收益,為此,公司的老總還表?yè)P(yáng)我是有歷以來(lái)成績(jī)最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員,還特意給我發(fā)了獎(jiǎng)金。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會(huì)繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作。
“千里之行,始于足下”,這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷,我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。
這次實(shí)習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性,并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中,我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式,雖然他們有的年齡和我一般大,我的感覺(jué),他們很成熟,有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方,這是我們用金錢買不到的機(jī)會(huì),無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上,我都有很大的收獲。這次實(shí)習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué);從死記硬背的模式中脫離出來(lái),轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí),增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法,學(xué)會(huì)條理、耐心、使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟,邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的,我認(rèn)為這難得的實(shí)習(xí)過(guò)程,讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十五
對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言,敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。雖天氣嚴(yán)寒,寒風(fēng)呼嘯,我毅然踏上了社會(huì)實(shí)踐的道路。想通過(guò),親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),鍛煉自己的才干,培養(yǎng)自己的韌性,想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐,找出自己的不足和差距所在。
實(shí)踐,就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基矗通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。雖然如今我們還未開(kāi)始學(xué)習(xí)理論知識(shí),但我想通過(guò)此次實(shí)踐先認(rèn)識(shí)一下自己所學(xué)的專業(yè),以便今后的學(xué)習(xí)、認(rèn)識(shí)更深刻,更透徹。
時(shí)間一晃而過(guò),轉(zhuǎn)眼間我在物流公司已經(jīng)實(shí)習(xí)了近一月了,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟,感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣,也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí),也為我有機(jī)會(huì)成為一份子而驚喜萬(wàn)分。在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi),我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事,這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的,在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么,明天做些什么,但在這里,不會(huì)有人會(huì)告訴你這些,你必須要知道做什么,要自己地去做,而且要盡自已的努力做到最好。無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作,都存在著競(jìng)爭(zhēng),在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,以提高自已的能力!在這次實(shí)踐中,我感受很深的一點(diǎn)是,在學(xué)校,理論的學(xué)習(xí)很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中,可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的,又可能是書(shū)本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。回想這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我學(xué)到了很多,從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì),使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變,會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng),這是很尷尬的。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中,人與人之間合力去做事,使其做事的過(guò)程中更加融洽,事半功倍。別人給你的意見(jiàn),你要聽(tīng)娶耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸,而是對(duì)自己的能力做出肯定。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏,學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的,只要有自信,就能克服心理障礙,那一切就變得容易解決了。知識(shí)的積累也是非常重要的,想要把工作做好就必須,就必須了解這方面的知識(shí),對(duì)其各方面都有深入的了解,才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸,現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào):
記得初次應(yīng)聘時(shí),我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅僅局限于字面上的意思,對(duì)什么貨代的認(rèn)識(shí)也不怎么清楚明白。除此之外,便一無(wú)所知了。所以,試用期中如何去認(rèn)識(shí)、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),便成了我的當(dāng)務(wù)之急。記得初到公司時(shí),我拿到的他們給予的一些專業(yè)書(shū)籍,理解也僅停留在字面上,這里所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō),既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。來(lái)到這里實(shí)踐的目的是去了解rfid在物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要目的,就是希望藉由儲(chǔ)位的規(guī)劃與管理,來(lái)有效的掌握貨品的來(lái)源、去向及流量,已達(dá)到”動(dòng)態(tài)管理”的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)高性能和智能化,需要大量的數(shù)據(jù)來(lái)支撐這些系統(tǒng)。其中rfid就是其中一種技術(shù)。通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐我了解到rfid技術(shù)對(duì)物流的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)起了正要作用。在倉(cāng)庫(kù)管理的多個(gè)場(chǎng)合中都應(yīng)用到了rfid技術(shù),如:收貨、位置、備料、運(yùn)輸、退貨和貨場(chǎng)管理。例如貨場(chǎng)管理系統(tǒng)可以指示司機(jī)在哪里有空地;安排離碼頭最近的拖車去裝貨等。
rfid技術(shù)所提供的信息能夠給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的配送效率、性能和精度帶來(lái)巨大影響。倉(cāng)儲(chǔ)管理最終會(huì)直接影響位于供應(yīng)鏈物流中的上游或下游貿(mào)易伙伴,通過(guò)rfid信息可以改善流通,提高質(zhì)量,準(zhǔn)確的采購(gòu)物品和運(yùn)送貨物,最終改善整個(gè)供應(yīng)鏈物流管理。
在此次實(shí)踐活動(dòng)中我對(duì)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)有了一個(gè)大體的了解但在許多細(xì)節(jié)上還有待繼續(xù)探究,希望能提出更好的解決方案。rfid技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)管理中的確起了不小的作用,以下是我對(duì)出入庫(kù)操作這一環(huán)節(jié)的觀察總結(jié):
入庫(kù):運(yùn)貨卡車到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,有卡車司機(jī)將調(diào)撥單交給倉(cāng)管員,有倉(cāng)管員根據(jù)調(diào)撥單的品種和數(shù)量進(jìn)行核對(duì),如果正確,則進(jìn)行下一步流程,如果不正確,則拒絕收貨;有倉(cāng)管員錄入入庫(kù)明細(xì),由系統(tǒng)自動(dòng)生成收貨單交給卡車司機(jī);入庫(kù)操作員指揮組盤,并用叉車把組配玩的實(shí)托盤叉取送到升降輸送機(jī)站臺(tái)上;操作人員錄入品牌、數(shù)量等信息,通過(guò)rfid讀寫器讀取托盤信息,并確認(rèn)組盤,同時(shí)信息數(shù)據(jù)通過(guò)入庫(kù)計(jì)算機(jī)錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。此時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)給托盤分配貨位;托盤通過(guò)升降輸送機(jī)等自動(dòng)輸送設(shè)備被送到指定樓層的叉車取貨臺(tái);叉車工通過(guò)rfid讀寫器讀出托盤所在位置;叉車工把托盤放到指定貨位并報(bào)完成,此時(shí)系統(tǒng)認(rèn)為此托盤已完成搬運(yùn)。
出庫(kù):系統(tǒng)從已有的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中獲取出庫(kù)信息;操作人員再發(fā)貨計(jì)算機(jī)上根據(jù)訂單確認(rèn)出庫(kù)信息;出庫(kù)信息通過(guò)發(fā)貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)產(chǎn)生出庫(kù)任務(wù),并且通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的無(wú)線局域網(wǎng)把出庫(kù)信息下達(dá)到叉車的車載工作站;根據(jù)卷煙的“先進(jìn)先出”、整托盤直接分配出庫(kù)等原則進(jìn)行取貨;叉車工人根據(jù)車載終端給出的取貨信息,通過(guò)車載rfid讀寫器識(shí)別托盤上的電子標(biāo)簽找到指定托盤,確認(rèn)托盤電子標(biāo)簽信息與取貨信息一致,叉車工把托盤取出放入提升機(jī)送到分檢車間配貨區(qū);整托盤送到分揀配貨區(qū)后,由檢驗(yàn)人員使用手持終端進(jìn)行驗(yàn)貨;通過(guò)檢驗(yàn)的托盤送到指定暫存區(qū)暫存,等待分揀;分揀出庫(kù)后,該系統(tǒng)要求向現(xiàn)行系統(tǒng)提交出庫(kù)完成信息。
20xx又是一個(gè)充滿激情的一年,在今后的學(xué)習(xí)中,我將努力提高自身素質(zhì),克服不足,朝著以下幾個(gè)方向努力:
1、學(xué)無(wú)止鏡,時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識(shí),并用于指導(dǎo)實(shí)踐。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十六
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)踐將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
訪問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法:網(wǎng)上收集。
1、基本情況:
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司上海商業(yè)物流中心系。
上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3、主要設(shè)施:
鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m×1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線,擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4、倉(cāng)庫(kù)類型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7—8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的`不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十七
實(shí)習(xí)目的:
了解物流運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)工序流程,了解物流運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)程序以及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作人員的工作情況。了解不同崗位工作人員工作環(huán)境,生活情況。
實(shí)習(xí)對(duì)象:
江蘇南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司。
實(shí)習(xí)時(shí)間:
二零xx年七月二十日至二十八日。
實(shí)習(xí)結(jié)果:
在20xx年7月20日——7月28日我在南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會(huì)實(shí)踐,在這幾天的時(shí)間里,我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)的,但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下,我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的、有價(jià)值的東西,在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn),使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已.
是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺(jué)得,要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門,而是要與所有的同事相處好,那工作起來(lái)的效率才高,人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司,坐落在南京沿江開(kāi)發(fā)區(qū),主要是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化,業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,經(jīng)理叔叔和司機(jī)說(shuō)女生跟車很不方便,所以我沒(méi)辦法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐?wèn)了很多關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié),也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程。
由于公司比較小,并沒(méi)有具體部門的細(xì)分,公司的職員基本上都是身兼多職的,這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了,現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)省成本短途只讓一個(gè)司機(jī)上路,遇到長(zhǎng)途的話除了車長(zhǎng)還會(huì)增加一個(gè)副駕駛,主要是為了防止長(zhǎng)途過(guò)于疲勞發(fā)生事故,副駕駛可以和車長(zhǎng)換換手。還有一個(gè)原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長(zhǎng)途一個(gè)人也太無(wú)聊了,有個(gè)人在旁邊還能說(shuō)說(shuō)話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的:沒(méi)事的時(shí)候司機(jī)要擦車,打黃油,給車廂加滿油,為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,一遍遍的試車子,做各種檢查,沒(méi)問(wèn)題就可以出車了。接下來(lái)就是在路上了,這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況,有的老司機(jī)和我說(shuō)到這里都特別興奮,可是我覺(jué)得他們更像是在苦中作樂(lè)。因?yàn)樗緳C(jī)都特別辛苦,有的時(shí)候剛回到家連飯都來(lái)不及吃就又要上路了,可是和我聊得幾個(gè)司機(jī)每個(gè)都特別開(kāi)朗,一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問(wèn)一個(gè)老司機(jī)好長(zhǎng)時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎?他長(zhǎng)舒了一口氣說(shuō)有啥想不想的,說(shuō)不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上,每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故,一個(gè)人的生命真的是微不足道,或許你死在這了都沒(méi)有人知道。剩下他們的妻兒,妻子望眼欲穿,孩子盼父歸家。
而經(jīng)理叔叔的工作就完全不同了,他主要負(fù)責(zé)信息的收集還有和雇主聯(lián)系,從一上班他就開(kāi)始不停地接電話有貨要車的,打電話過(guò)去詢問(wèn)物主:什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問(wèn)了之后,趕緊打電話給司機(jī),問(wèn)他去不去,拉不拉貨,把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)主動(dòng)聯(lián)系,經(jīng)理會(huì)招待他,問(wèn)他:什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。趕緊查詢有什么貨可以配給他,或打電話詢問(wèn)物主,商談中,也會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,要是同意,就要把貨主的貨定死;或者幫他把他的車型與車長(zhǎng),并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,等待物主聯(lián)系。忙的時(shí)候,門會(huì)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)。
主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源。
第二,貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)。
有兩種方式:
1,我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源,我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,那么只要貨主需要車源,我們就可以聯(lián)系貨主,讓貨主提高價(jià)格,只要拿捏得當(dāng),我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。
2,我們要是有了自己的貨主,那我們可以自己發(fā)布信息,壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,真正操作起來(lái)很是不方面。可以說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多沒(méi)有接觸過(guò)的工科知識(shí),也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程更加清楚,本來(lái)覺(jué)得對(duì)自己沒(méi)什么用的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)因此變得有些不同了,畢竟這些是書(shū)本上學(xué)不到的東西,實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。雖然大部分時(shí)間都在看資料,但是我從中也找到了很多值得思考的問(wèn)題,總體來(lái)說(shuō)過(guò)的還是很充實(shí)的。
這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,思考問(wèn)題的能力也受到了鍛煉;其次,它實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野,使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解,不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了;此外,我還了解了不少資料的搜集整理方法,可以和同學(xué)在一起相互交流,相互促進(jìn)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些具體操作細(xì)節(jié),知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng),要出成果,就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間,我也深深的感覺(jué)到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏,在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí),也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員,這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工,經(jīng)常可以拿到不少出口外貿(mào)的余單貨,在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來(lái)就能上專柜的好東西。可是每一個(gè)來(lái)買衣服的人都會(huì)在問(wèn)完價(jià)格之后猶豫再三,大多少人就這么走了。剛開(kāi)始我還很奇怪,因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來(lái)才發(fā)現(xiàn),應(yīng)該就是太便宜了,便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨,與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會(huì)的前奏,我會(huì)倍加珍惜。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十八
去年暑假,我對(duì)香港的物流業(yè)實(shí)行了考察、參觀、學(xué)習(xí)。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),便捷的物流,先進(jìn)的資訊技術(shù),完善的基礎(chǔ)設(shè)備,讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,讓我嘆為觀止。
今年寒假,我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)習(xí),從基層做起,工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部,日常了解著物流的基層操作,學(xué)習(xí)著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著融入社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作知識(shí)。
今年暑假,我正式的踏入社會(huì),當(dāng)上了人民教師,跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老師來(lái)到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色,即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生。不禁讓我感覺(jué)到身上的重?fù)?dān)。
面對(duì)著工作的壓力,讓我對(duì)這次的實(shí)習(xí)深有感觸,同時(shí),收獲也很豐富。在特區(qū)生活,感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、緊張,生活壓力大。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的理解。
中海物流早已久仰大名了,在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)成功。我們這次實(shí)習(xí)的中海物流(深圳)有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)習(xí)中,我們通過(guò)參觀物流實(shí)際的操作流程,跟隨中海員工參與各個(gè)環(huán)節(jié)的操作,熟悉掌握各個(gè)流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉(cāng)管部、貨代部、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀,熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進(jìn)了我們的實(shí)習(xí)收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件實(shí)行實(shí)際操作和應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問(wèn)題,而一群教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實(shí)的,通過(guò)相互討論交流,讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多寶貴的知識(shí)。
能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)習(xí),其實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。有這樣的機(jī)會(huì)也是得益于我所工作的學(xué)校對(duì)師資素質(zhì)的重視。學(xué)校通過(guò)校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過(guò)購(gòu)買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng),中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)實(shí)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中,我們能夠深入地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運(yùn)作,以及各個(gè)部門不同的分工。這對(duì)于日后我們的教學(xué)工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校。旨在培養(yǎng)適合社會(huì)需要,具有結(jié)實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作水平的學(xué)生。現(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識(shí),而很多老師則是閉門造車,自己也都只擁有理論知識(shí),其實(shí)際操作方面也許跟學(xué)生一樣,完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會(huì)呢?尤其對(duì)于我們這樣的中專學(xué)校來(lái)說(shuō),更應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的操作水平。所以,不但要提升學(xué)生的動(dòng)手水平,老師的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的。學(xué)校也借此機(jī)會(huì)讓老師們多豐富自己的閱歷和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。這樣的校企合作是一種比較難得的機(jī)會(huì),對(duì)于培養(yǎng)出適合社會(huì)實(shí)際需要的人才是一個(gè)很好的辦法。學(xué)校能夠?qū)⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)機(jī)地,讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,同時(shí)能夠?qū)⑦@些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用,也是提升了學(xué)生的操作水平。
在這個(gè)實(shí)習(xí)中,我們的收獲是我們幾個(gè)老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材。這個(gè)過(guò)程中,我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我們所學(xué)的理論知識(shí),從學(xué)生角度出發(fā),盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據(jù)了解,當(dāng)前此類的教材是非常缺乏的,我們也是針對(duì)現(xiàn)狀,大膽創(chuàng)新地編寫的。當(dāng)前,社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流來(lái)說(shuō),其發(fā)展非常迅速,導(dǎo)致供需差別很大,而中職學(xué)生將來(lái)正是這些操作型人才的后備軍。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀,強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作水平。結(jié)合中職學(xué)生理論知識(shí)和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點(diǎn),通過(guò)圖表案例編寫該教材,旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作,學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法,協(xié)助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材,我們希望通過(guò)實(shí)際使用,發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點(diǎn),即時(shí)實(shí)行修正,讓我們的教材日臻完善。
這次的實(shí)習(xí)與以往的有點(diǎn)差異,可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變,讓我有了一些緊迫感。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)習(xí)過(guò),但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時(shí)間上下班。因?yàn)樯钲诘纳罹o張,他們的工作時(shí)間也非常長(zhǎng),從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班,中午休息兩個(gè)小時(shí),而且經(jīng)常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是非常大的。我們開(kāi)始都很不適合。看著中海的員工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時(shí),也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺(jué)輕松很多。這次的實(shí)習(xí)讓我明白,對(duì)于一個(gè)新人的我來(lái)說(shuō),教師生涯剛剛起步,需要學(xué)習(xí)的地方很多,需要增強(qiáng)的方面很多。學(xué)海無(wú)涯,我永遠(yuǎn)是一名學(xué)生,要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里,我會(huì)繼續(xù)努力,持續(xù)完善和改進(jìn)自己,為物流的教育事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力量。
物流實(shí)踐報(bào)告(實(shí)用19篇)篇十九
了解物流運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)工序流程,了解物流運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)程序以及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作人員的工作狀況。了解不同崗位工作人員工作環(huán)境,生活狀況。
江蘇南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司。
xx年七月二十日至二十八日
在xx年7月20日——7月28日我在南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的實(shí)踐,在這幾天的時(shí)間里,我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)的,但是在經(jīng)理的耐煩指導(dǎo)與關(guān)心下,我學(xué)習(xí)到了許多有用的、有價(jià)值的東西,在積累了一些實(shí)際工作閱歷的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn),使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。
自從走進(jìn)了高校,就業(yè)問(wèn)題就好像總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今.,聘請(qǐng)會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有閱歷者優(yōu)先”,可還在校內(nèi)里面的我們這班學(xué)子.閱歷又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的學(xué)問(wèn)面,擴(kuò)大與.的接觸面,增加個(gè)人在.競(jìng)爭(zhēng)中的閱歷,熬煉和提高自己的力量,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入.,能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改變,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在高校期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)頭了自己的實(shí)踐.
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。由于環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨改變,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的學(xué)問(wèn),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他學(xué)問(wèn),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已.
是的,課本上學(xué)的學(xué)問(wèn)都是最基本的學(xué)問(wèn),不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣改變,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的學(xué)問(wèn)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺(jué)得,要是沒(méi)有書(shū)本學(xué)問(wèn)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門,而是要與全部的同事相處好,那工作起來(lái)的效率才高,人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊談天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管很多狀況我們不肯定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次.實(shí)踐的目的了。
南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司,坐落在南京沿江開(kāi)發(fā)區(qū),主要是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),由于靠近揚(yáng)子石化,業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,經(jīng)理叔叔和司機(jī)說(shuō)女生跟車很不便利,所以我沒(méi)方法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐?wèn)了許多關(guān)于運(yùn)輸?shù)脑斍椋蚕蚪?jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程。
由于公司比較小,并沒(méi)有詳細(xì)部門的細(xì)分,公司的職員基本上都是身兼多職的,這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了,現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)約成本短途只讓一個(gè)司機(jī)上路,遇到長(zhǎng)途的話除了車長(zhǎng)還會(huì)增加一個(gè)副駕駛,主要是為了防止長(zhǎng)途過(guò)于疲憊發(fā)生事故,副駕駛可以和車長(zhǎng)換換手。還有一個(gè)緣由是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長(zhǎng)途一個(gè)人也太無(wú)聊了,有個(gè)人在旁邊還能說(shuō)說(shuō)話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的:沒(méi)事的時(shí)候司機(jī)要擦車,打黃油,給車廂加滿油,為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)動(dòng)身。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,一遍遍的試車子,做各種檢查,沒(méi)問(wèn)題就可以出車了。接下來(lái)就是在路上了,這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的狀況,有的老司機(jī)和我說(shuō)到這里都特殊興奮,可是我覺(jué)得他們更像是在苦中作樂(lè)。由于司機(jī)都特殊辛苦,有的時(shí)候剛回到家連飯都來(lái)不及吃就又要上路了,可是和我聊得幾個(gè)司機(jī)每個(gè)都特殊開(kāi)朗,一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問(wèn)一個(gè)老司機(jī)好長(zhǎng)時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎?他長(zhǎng)舒了一口氣說(shuō)有啥想不想的,說(shuō)不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上,每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故,一個(gè)人的生命真的是微乎其微,或許你死在這了都沒(méi)有人知道。剩下他們的妻兒,妻子望眼欲穿,孩子盼父歸家。
有時(shí)經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,是怕貨物丟失,損壞,這樣有合同了,以后有事與物主無(wú)關(guān),可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的,主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是由于我們幫貨主找到車源或我們幫司機(jī)找到活),一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源;其次,貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià),有兩種方式:1,我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源,我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,那么只要貨主需要車源,我們就可以聯(lián)系貨主,讓貨主提高價(jià)格,只要拿捏得當(dāng),我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2,我們要是有了自己的貨主,那我們可以自己發(fā)布信息,壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)潔,真正操作起來(lái)很是不方面。可以說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)實(shí)習(xí),我學(xué)到了許多沒(méi)有接觸過(guò)的工科學(xué)問(wèn),也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程更加清晰,原來(lái)覺(jué)得對(duì)自己沒(méi)什么用的熟悉實(shí)習(xí)因此變得有些不同了,究竟這些是書(shū)本上學(xué)不到的東西,實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。雖然大部分時(shí)間都在看資料,但是我從中也找到了許多值得思索的問(wèn)題,總體來(lái)說(shuō)過(guò)的還是很改善的。
這次熟悉實(shí)習(xí)是我高校生活中不行或缺的重要經(jīng)受,首先在實(shí)踐中我的學(xué)問(wèn)得到了鞏固,思索問(wèn)題的力量也受到了熬煉;其次,它實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野,使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解,不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了;此外,我還了解了不少資料的搜集整理方法,可以和同學(xué)在一起相互溝通,相互促進(jìn)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了許多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些詳細(xì)操作詳情,知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有制造性的活動(dòng),要出成果,就必需要有專業(yè)的人才和仔細(xì)嚴(yán)厲的工作看法,知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。
熟悉實(shí)習(xí)期間,我也深深的感覺(jué)到自己學(xué)問(wèn)的膚淺和在實(shí)際工作中學(xué)問(wèn)的匱乏,在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)覺(jué)自己知道的是多么少,因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,讓自己把握好更多的專業(yè)及其相關(guān)學(xué)問(wèn),也會(huì)用更仔細(xì)的看法面對(duì)每一件事情。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員,這就是完全迥然不同的經(jīng)受了。老板是一家服裝廠的員工,常常可以拿到不少出口外貿(mào)的余單貨,在店里有許多看上去不起眼的確拿出來(lái)就能上專柜的好東西。可是每一個(gè)來(lái)買衣服的人都會(huì)在問(wèn)完價(jià)格之后遲疑一再,大多少人就這么走了。剛開(kāi)頭我還很驚奇,由于店里的衣服都很廉價(jià)啊~后來(lái)才發(fā)覺(jué),應(yīng)當(dāng)就是太廉價(jià)了,廉價(jià)到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨,與人打交道也是對(duì)于我最難修又最有用的必修課。暑假的這段經(jīng)受是我正式踏入.的前奏,我會(huì)倍加珍惜。