心得體會(huì)是對(duì)一段經(jīng)歷、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。
鐵路文化心得體會(huì)篇一
鐵路文化作為中國(guó)文化的重要組成部分，承載著國(guó)家的交通與發(fā)展。作為經(jīng)營(yíng)鐵路的一員，我在工作中深受其影響，同時(shí)也體會(huì)到了鐵路文化的獨(dú)特魅力。在此，我將結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從鐵路的歷史、人文關(guān)懷、技術(shù)創(chuàng)新、文化傳承和文化交流五個(gè)方面，分享我對(duì)鐵路文化的心得體會(huì)。
首先，鐵路作為一種先進(jìn)的交通工具，在歷史上曾推動(dòng)了中國(guó)現(xiàn)代交通發(fā)展的進(jìn)程。我了解到，早在19世紀(jì)末，中國(guó)就開(kāi)始引進(jìn)鐵路，并且通過(guò)自主研發(fā)、自建、改造和引進(jìn)技術(shù)，不斷完善鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。這一歷史振奮人心，展現(xiàn)了中國(guó)鐵路的奮斗歷程和不斷進(jìn)步的決心。鐵路文化承載著鐵路發(fā)展的歷史記憶，而這種歷史記憶激勵(lì)著每一個(gè)鐵路工作者堅(jiān)守崗位、矢志奮進(jìn)。
其次，鐵路文化注重人文關(guān)懷，踐行著“以人為本”的宗旨。鐵路公司通過(guò)開(kāi)展各種培訓(xùn)和教育活動(dòng)，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)。工作中，我曾親身參與了旅客服務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何優(yōu)質(zhì)、高效地服務(wù)旅客。鐵路文化鼓勵(lì)員工與旅客互動(dòng)交流，關(guān)心旅客的需求和感受，并積極傾聽(tīng)旅客的建議和意見(jiàn)。這種人文關(guān)懷讓鐵路文化與眾不同，也讓旅客在旅途中感受到溫暖和親切。
再次，鐵路文化積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。鐵路科研院所和企業(yè)聯(lián)合推動(dòng)各項(xiàng)科技創(chuàng)新工作，以確保鐵路系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行。在我所在的單位，我們積極應(yīng)用信息技術(shù)，不斷提高運(yùn)輸調(diào)度的精確程度和準(zhǔn)時(shí)率。鐵路文化崇尚創(chuàng)新精神和積極進(jìn)取的態(tài)度，這使得鐵路行業(yè)一直處在技術(shù)的前沿，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。
此外，鐵路文化注重傳承，保護(hù)和弘揚(yáng)優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化元素。作為鐵路工作者，我們時(shí)常參觀各類歷史展覽和紀(jì)念場(chǎng)所，了解鐵路的發(fā)展歷程和歷史意義。同時(shí)，我們也積極參與文化活動(dòng)，將傳統(tǒng)文化融入到日常工作和生活中。例如，在春節(jié)期間，我們會(huì)舉辦舞獅、戲曲表演等傳統(tǒng)文化活動(dòng)，以增強(qiáng)員工之間的凝聚力和團(tuán)隊(duì)合作精神。鐵路文化的傳承不僅讓我們了解自己的歷史，也讓我們有機(jī)會(huì)將傳統(tǒng)文化傳播給更多人。
最后，鐵路文化注重文化交流，推動(dòng)國(guó)際合作。作為國(guó)家鐵路的一份子，我們積極參與國(guó)際鐵路的交流與合作，學(xué)習(xí)借鑒其他國(guó)家的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。同時(shí)，我們也有幸能夠見(jiàn)證中國(guó)高鐵的引進(jìn)和發(fā)展，促進(jìn)了中外鐵路技術(shù)的交流。這種積極的文化交流使中國(guó)鐵路不斷與世界接軌，為中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來(lái)，鐵路文化是我工作中的重要精神支持和動(dòng)力來(lái)源。通過(guò)對(duì)鐵路文化的深入了解和體會(huì)，我更加明確了作為一名鐵路工作者的責(zé)任和使命。鐵路文化使我深感鐵路的偉大和責(zé)任重大，也讓我更加自豪和自信地為推動(dòng)中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路文化心得體會(huì)篇二
這次對(duì)各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。
贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來(lái)**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。
鐵路文化心得體會(huì)篇三
鐵路作為一種重要的交通工具，連接著國(guó)家的東西南北，承載著千家萬(wàn)戶的出行夢(mèng)想。在長(zhǎng)時(shí)間的鐵路旅行中，我深深感受到了鐵路文化的獨(dú)特魅力。從車站的繁忙氛圍到列車上的旅行經(jīng)歷，每一次細(xì)節(jié)都讓我對(duì)這個(gè)特殊的文化有了更深刻的體會(huì)。
在鐵路車站，我首先感受到了來(lái)來(lái)往往的人潮帶來(lái)的獨(dú)特氛圍。車站作為一個(gè)樞紐，承接著各地人們的離合情感。每天人潮涌動(dòng)，車站的平臺(tái)上人們匆匆趕往各自目的地，有歡笑有淚水。而車站工作人員的高效服務(wù)更是讓我印象深刻。他們面對(duì)著源源不斷的旅客，操勞而不厭倦，用微笑和耐心為我們提供著所需的幫助。這種鐵路文化中包含的堅(jiān)韌、奉獻(xiàn)與無(wú)私，讓我感受到了人與人之間互助互愛(ài)的情感。
進(jìn)入火車的車廂，我感受到了鐵路文化所帶來(lái)的獨(dú)特旅行經(jīng)歷。車廂內(nèi)的布局舒適，座位設(shè)施齊全，有人員服務(wù)與餐飲設(shè)施，讓我在旅途中的各種需求得到了滿足。而在火車的運(yùn)行中，我也感受到了堅(jiān)韌不拔的機(jī)車師傅和鐵路工作人員對(duì)工作的敬業(yè)精神。無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑，抑或是風(fēng)雨雷電，他們都堅(jiān)守在崗位上，為旅客的出行安全提供保障。這種精神讓我深深感受到了鐵路文化中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
與此同時(shí)，鐵路文化還體現(xiàn)在列車上的各種人文景觀中。在列車上，我與眾多旅客共同分享了旅途中的快樂(lè)。鄰座的旅客拿出自己準(zhǔn)備的小吃與大家分享，一句簡(jiǎn)單的“請(qǐng)吃點(diǎn)”融化了旅途中的寂寞與陌生。車上的各種交談與交往，增加了旅途的樂(lè)趣。同時(shí)，列車上還有精心設(shè)計(jì)的音樂(lè)、故事講解以及展示區(qū)等，讓我們?cè)诼猛局胁粌H僅是單純的出行，更是一次文化的體驗(yàn)。這種鐵路文化讓旅途充滿了樂(lè)趣與驚喜，讓人真切體會(huì)到旅行的快樂(lè)與豐富。
最后，在鐵路文化中，我還感受到了宏大的歷史意義。鐵路的建設(shè)和發(fā)展代表著一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代化進(jìn)程，也見(jiàn)證著歷史的變遷。通過(guò)鐵路，我能夠親身感受到中國(guó)在建設(shè)高鐵、改善線路等方面所做出的努力。同時(shí)，在旅途中，我也看到了沿線的城市和農(nóng)村的差異，更加理解了發(fā)展的不平衡與不充分。鐵路文化中的歷史回望和現(xiàn)實(shí)反思，讓我感受到了國(guó)家建設(shè)的進(jìn)步與挑戰(zhàn)。
總結(jié)起來(lái)，鐵路文化在我的心中留下了深刻的體會(huì)。從車站的繁忙氛圍到列車上的旅行經(jīng)歷，每一次細(xì)節(jié)都讓我感受到了鐵路文化中的人文關(guān)懷和歷史積淀。這種文化不僅讓我在旅途中享受到便捷與舒適，更讓我思考和反思社會(huì)的進(jìn)步與不足。鐵路文化從大到小、從形式到內(nèi)容，貫穿了整個(gè)旅行過(guò)程，使其變得豐富多彩、意義非凡。鐵路文化給我?guī)?lái)無(wú)盡的思考和啟示，也讓我更加熱愛(ài)這個(gè)承載著人們夢(mèng)想的鐵道世界。
鐵路文化心得體會(huì)篇四
“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國(guó)十萬(wàn)公里鐵道線上200萬(wàn)鐵路人的濃濃縮影，一個(gè)個(gè)平凡的名字，一位位樸實(shí)的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個(gè)大大的“美”字。
作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽(yáng)，在深深的鐵路線上都能看見(jiàn)鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。
當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期，雨季防洪的重要時(shí)期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)，積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅(jiān)守，無(wú)私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路文化心得體會(huì)篇五
段落一：鐵路文化的背景和意義（250字）
鐵路文化是一種獨(dú)特的文化形式，它源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，具有深厚的歷史底蘊(yùn)和廣泛的影響力。作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工具，鐵路對(duì)于國(guó)家發(fā)展和人民生活起到了重要的推動(dòng)作用。鐵路文化不僅是鐵路員工的精神風(fēng)貌和職業(yè)習(xí)慣的集合，也是一種載體，表達(dá)著人們對(duì)鐵路的情感和對(duì)美好生活的向往。學(xué)習(xí)鐵路文化，不僅可以了解鐵路的歷史和發(fā)展，還可以從中汲取力量和智慧，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。
段落二：鐵路文化的內(nèi)涵和特點(diǎn)（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化，首先要深入了解其內(nèi)涵和特點(diǎn)。鐵路文化包括鐵路工作和協(xié)作的精神，勤勉、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、奉獻(xiàn)的作風(fēng)，以及追求卓越、安全、舒適、高效的服務(wù)理念。鐵路是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，要保證運(yùn)行安全和客戶滿意，需要所有員工密切協(xié)作，克服各種困難和挑戰(zhàn)。鐵路文化還注重培養(yǎng)員工的責(zé)任感和榮譽(yù)感，鼓勵(lì)員工以自己的成就為鐵路增光添彩。
段落三：學(xué)習(xí)鐵路文化對(duì)個(gè)人的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，具有重要的意義和積極的影響。首先，學(xué)習(xí)鐵路文化可以提高一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。在鐵路工作中，準(zhǔn)時(shí)、精確、細(xì)致的工作態(tài)度是不可或缺的要素。其次，學(xué)習(xí)鐵路文化可以增強(qiáng)個(gè)人的社會(huì)責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)。鐵路作為公共交通工具，對(duì)于維護(hù)社會(huì)秩序和提供便捷服務(wù)起著重要作用。通過(guò)學(xué)習(xí)鐵路文化，個(gè)人可以培養(yǎng)自己的使命感和奉獻(xiàn)精神。
段落四：學(xué)習(xí)鐵路文化對(duì)社會(huì)的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化不僅對(duì)個(gè)人具有意義，也對(duì)社會(huì)具有積極影響。鐵路文化強(qiáng)調(diào)安全、高效、舒適的服務(wù)理念，注重服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。在學(xué)習(xí)鐵路文化的過(guò)程中，人們會(huì)了解到鐵路對(duì)于國(guó)家發(fā)展和人民生活的重要性，培養(yǎng)對(duì)公共交通工具的理解和尊重，從而形成對(duì)社會(huì)秩序和公共利益的關(guān)注和維護(hù)。此外，學(xué)習(xí)鐵路文化可以傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，激勵(lì)更多的人加入到鐵路事業(yè)中，推動(dòng)鐵路的發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。
段落五：結(jié)語(yǔ)（200字）
學(xué)習(xí)鐵路文化是一種有意義的體驗(yàn)和學(xué)習(xí)過(guò)程。通過(guò)學(xué)習(xí)鐵路文化，我們可以了解到鐵路的歷史和發(fā)展，掌握鐵路工作和服務(wù)的核心價(jià)值觀，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。同時(shí)，學(xué)習(xí)鐵路文化對(duì)于個(gè)人和社會(huì)都具有重要意義，可以提高職業(yè)素養(yǎng)和能力，加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)。因此，我們應(yīng)該積極參與進(jìn)來(lái)，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，體會(huì)和領(lǐng)會(huì)鐵路文化的精髓。只有這樣，我們才能真正認(rèn)識(shí)并喜愛(ài)這項(xiàng)偉大的事業(yè)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
鐵路文化心得體會(huì)篇六
20xx年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開(kāi)始了自己的暑期實(shí)習(xí)工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國(guó)營(yíng)的鋼財(cái)加工經(jīng)營(yíng)企業(yè)。我對(duì)鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務(wù)員，主要的工作是記錄鋼財(cái)?shù)某鲐洈?shù)量，對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問(wèn)題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關(guān)系，促進(jìn)公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會(huì)用到書本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)，在工作的過(guò)程中一些知識(shí)跟技巧都要靈活應(yīng)用，這些都是需要長(zhǎng)時(shí)間的不斷學(xué)習(xí)與積累的。
二：實(shí)習(xí)目的
提高自我分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、適應(yīng)社會(huì)的能力，增強(qiáng)我的職業(yè)意識(shí)、勞動(dòng)報(bào)告的觀點(diǎn)，提高政治思想覺(jué)悟，擴(kuò)大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識(shí);提高自己的實(shí)踐能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一項(xiàng)重要工作，本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是為了在實(shí)踐中良好運(yùn)用自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個(gè)工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對(duì)所學(xué)專業(yè)課的實(shí)用價(jià)值有明確認(rèn)識(shí);同時(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)有機(jī)會(huì)較廣泛的接觸各種外在人員，學(xué)習(xí)社會(huì)生存本領(lǐng)，在獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。
三：實(shí)習(xí)內(nèi)容
剛開(kāi)始步入公司的時(shí)候自己根本什么都不知道，對(duì)鋼材更是一竅不通。在開(kāi)始的將近一個(gè)禮拜的時(shí)間里主要是熟悉環(huán)境，學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)并初步了解一些業(yè)務(wù)流程。并熟悉在場(chǎng)的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。
開(kāi)始我的工作就是有老業(yè)務(wù)帶著到各個(gè)貨場(chǎng)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品，了解一些簡(jiǎn)單的產(chǎn)品知識(shí)，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點(diǎn)就是認(rèn)識(shí)貨場(chǎng)，這里需要記住的就是在某個(gè)貨場(chǎng)有哪幾家的庫(kù)房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個(gè)公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個(gè)庫(kù)房哪個(gè)貨場(chǎng)。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽(tīng)起來(lái)好像很簡(jiǎn)單其實(shí)根本就沒(méi)有那么容易。我還需要不停的走貨場(chǎng)，一個(gè)庫(kù)房一個(gè)庫(kù)房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個(gè)庫(kù)房，并且最關(guān)鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時(shí)間我基本上每天都會(huì)去貨場(chǎng)有時(shí)有老業(yè)務(wù)帶著有時(shí)就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。
1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問(wèn)出來(lái)的你都得能算出來(lái)并且不能出錯(cuò)。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計(jì)算鋼材的重量等等。
在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場(chǎng)，看一些資料，接觸一些業(yè)務(wù)，對(duì)市場(chǎng)上的這種調(diào)貨進(jìn)行銷售的模式也有所了解，同時(shí)也知道了一些競(jìng)爭(zhēng)者的情況，對(duì)這個(gè)鋼材市場(chǎng)上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時(shí)在學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時(shí)的改進(jìn)了自身的缺點(diǎn)，對(duì)自己也有所提高。
經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的學(xué)習(xí)跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時(shí)間的學(xué)習(xí)我們開(kāi)始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進(jìn)一步的對(duì)顧客進(jìn)行報(bào)價(jià)銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來(lái)完成整個(gè)業(yè)務(wù)流程。
剛開(kāi)始接觸的時(shí)候有老業(yè)務(wù)在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務(wù)是怎樣來(lái)跟顧客進(jìn)行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進(jìn)一步銷售的模式，這樣對(duì)我們銷售人員來(lái)講是有一定的優(yōu)勢(shì)的，這樣就要求我們不僅要學(xué)會(huì)跟顧客如何交談，同時(shí)產(chǎn)品也要相當(dāng)?shù)牧私猓蟛糠值念櫩蛯?duì)鋼材要比我們都了解，當(dāng)也有的顧客是第一次采購(gòu)或是對(duì)鋼材不是很了解，這就需要我們進(jìn)行介紹，這種鋼材干這個(gè)用有沒(méi)有問(wèn)題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說(shuō)不清楚自己要的是什么但見(jiàn)著東西他知道是不是要這個(gè)，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對(duì)他們的問(wèn)題進(jìn)行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識(shí)也是在不斷的實(shí)踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學(xué)的還很多尤其是在這樣一個(gè)銷售混亂的市場(chǎng)。
再有就是調(diào)貨詢價(jià)給顧客報(bào)價(jià)。有顧客要到公司沒(méi)有的產(chǎn)品時(shí)我們就要獻(xiàn)給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問(wèn)這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價(jià)是多少，我們?cè)龠m當(dāng)?shù)脑谶@個(gè)基礎(chǔ)上加錢報(bào)給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫(kù)房看貨，所有的庫(kù)房都不會(huì)標(biāo)上任何一個(gè)公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫(kù)房，因?yàn)橐坏┻_(dá)成了交易以后再要貨一般顧客都不會(huì)再去看貨就避免了船幫。當(dāng)顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會(huì)在顧客不察覺(jué)的情況下把貨調(diào)過(guò)來(lái)。整個(gè)過(guò)程其實(shí)就是這樣，看似簡(jiǎn)單操作起來(lái)并不容易，那個(gè)環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過(guò)程中顧客就坐在你的對(duì)面你要不讓顧客發(fā)覺(jué)自己是在調(diào)貨，詢價(jià)的時(shí)候說(shuō)話的方式，語(yǔ)氣都得有掌握，一般我們都會(huì)說(shuō)是打給庫(kù)房問(wèn)是否還要庫(kù)存，價(jià)格有否變動(dòng)，因?yàn)殇摬氖且惶煲粋€(gè)價(jià)尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價(jià)格上漲的時(shí)期。顧客一般都不會(huì)懷疑。像這些比較細(xì)節(jié)的東西更是要謹(jǐn)慎。剛開(kāi)始的時(shí)候自己會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會(huì)猜測(cè)，我們到底有沒(méi)有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。
其實(shí)還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時(shí)候，是跟切割一樣的我們只負(fù)責(zé)幫忙找車，運(yùn)費(fèi)可以跟我們結(jié)由我們給司機(jī)也可以顧客自己給司機(jī)，有時(shí)也要看我們的利潤(rùn)多少能不能給顧客出運(yùn)費(fèi)，因?yàn)轭櫩投紩?huì)這樣要求。還有就是去別的市場(chǎng)調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會(huì)知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯(cuò)，拉直怎么收費(fèi)都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯(cuò)，給公司也帶來(lái)了一定的損失，不過(guò)都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓(xùn)，增長(zhǎng)了不少經(jīng)驗(yàn)。
四：實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這段時(shí)間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，也認(rèn)識(shí)到實(shí)際的工作跟書本上的知識(shí)是有一定距離的，就是一個(gè)自己不斷改進(jìn)不斷進(jìn)步的過(guò)程，由剛開(kāi)始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談同時(shí)促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，確實(shí)有了一定的提高,經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，自己本身有了一定的提高。真正認(rèn)識(shí)到了這個(gè)社會(huì)的殘酷，記得一位同事跟我說(shuō)過(guò)的一句話：沒(méi)有什么不理解，這就是社會(huì)！確實(shí)是這樣無(wú)論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會(huì)理解你。在工作的過(guò)程中，還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。同時(shí)也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，預(yù)祝實(shí)習(xí)公司明天會(huì)更好。
鐵路文化心得體會(huì)篇七
近年來(lái)，隨著社會(huì)的發(fā)展和交通方式的多樣化，鐵路作為傳統(tǒng)的交通方式依然保持著重要的地位。鐵路不僅僅是一種交通工具，更是一種文化的載體。學(xué)習(xí)鐵路文化讓我深刻體會(huì)到了鐵路的歷史淵源、文化內(nèi)涵和演變。在學(xué)習(xí)鐵路文化的過(guò)程中，我不僅增長(zhǎng)了知識(shí)，而且更加明白了鐵路背后所蘊(yùn)含的文化精髓。
首先，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我對(duì)鐵路的歷史進(jìn)程有了更加深入的了解。鐵路作為一種交通工具，最早出現(xiàn)在18世紀(jì)末的英國(guó)，并逐漸發(fā)展成為世界各國(guó)重要的交通樞紐。通過(guò)學(xué)習(xí)鐵路文化，我了解到鐵路在中國(guó)的發(fā)展始于19世紀(jì)末的秋瑾倡議下，經(jīng)過(guò)中國(guó)人民的不懈努力，鐵路建設(shè)短短幾十年間完成了中國(guó)大陸的橫貫線路。鐵路在中國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了汗水與辛勞，是中國(guó)近代工業(yè)化的里程碑，也是中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的重要組成部分。
其次，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我深刻感受到了鐵路的文化內(nèi)涵。鐵路文化包括了多個(gè)方面的內(nèi)容，其中最重要的要數(shù)“奮斗”二字。鐵路工人在鮮花與掌聲背后付出了辛勤的努力，他們用自己的智慧和汗水鋪就了幸福的鐵路。鐵路的建設(shè)既需要高超的技術(shù)，也需要工人們的勤勞與毅力。他們默默地奉獻(xiàn)，不論寒冬臘月還是炎炎夏季，他們都堅(jiān)守在鐵軌旁，用自己的辛勤勞動(dòng)為中國(guó)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
再次，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我認(rèn)識(shí)到了鐵路的演變。從最早的蒸汽機(jī)車到現(xiàn)代化的高鐵，鐵路技術(shù)不斷發(fā)展變革，從而實(shí)現(xiàn)了人類效率的不斷提升。隨著科技的進(jìn)步，高速鐵路的出現(xiàn)使得人們的出行更加便捷，極大地縮短了時(shí)間和空間的距離。鐵路的演變不僅是科技的進(jìn)步，也是社會(huì)文化的改變。在現(xiàn)代化的鐵路中，我們可以感受到時(shí)代的脈搏，體驗(yàn)到科技與人文的交融。
最后，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我對(duì)社會(huì)的現(xiàn)狀有了更多的思考。鐵路不僅僅是一種交通方式，更承載著社會(huì)的責(zé)任和使命。鐵路就像一根連接人民心靈的紐帶，通過(guò)鐵路，人們可以流動(dòng)和交流，讓不同的地域和民族走近彼此。鐵路文化告訴我們要注重人與人之間的聯(lián)系與溝通，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。只有當(dāng)每個(gè)人都擁有平等的交通工具和機(jī)會(huì)，社會(huì)才能更加和諧、進(jìn)步。
總之，通過(guò)學(xué)習(xí)鐵路文化，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到鐵路的歷史淵源、文化內(nèi)涵和演變。鐵路文化不僅是鐵道工人的文化，也是代表了社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的象征。鐵路文化告訴我們要勇于奮斗，通過(guò)自己的努力和付出，為社會(huì)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，鐵路文化也提醒我們要注重交流和溝通，只有通過(guò)相互的聯(lián)系和合作，社會(huì)才能更加和諧、繁榮。
鐵路文化心得體會(huì)篇八
戴爾.卡耐基有句名言：“一個(gè)組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個(gè)沐浴著秋日陽(yáng)光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來(lái)到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場(chǎng)新人，有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策，聆聽(tīng)全國(guó)知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過(guò)這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，珍惜這個(gè)來(lái)之不易的機(jī)會(huì)。
轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。
一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。
我通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì)，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ)；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無(wú)私偉大，與時(shí)俱進(jìn)；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任，書寫精彩人生”，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開(kāi)展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車間”提出了三點(diǎn)要求；第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定；第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點(diǎn)是檢查治理方面，要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。
通過(guò)南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控，落實(shí)好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
黨校的學(xué)員來(lái)自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu)，有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái)，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。
抒己見(jiàn)。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級(jí)、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無(wú)法通過(guò)對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題的日常處理辦法；其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開(kāi)放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動(dòng)迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性。
通過(guò)“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過(guò)程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過(guò)這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識(shí)面，提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說(shuō)：“理論來(lái)自于實(shí)踐”。科學(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù)，并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實(shí)習(xí)的這段日子中有過(guò)迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過(guò)錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解，同時(shí)也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向，本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神，一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。
人無(wú)精神不立，國(guó)無(wú)精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的，一個(gè)企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛(ài)國(guó)愛(ài)路，自強(qiáng)不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車組報(bào)效祖國(guó)，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光，如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民。
在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來(lái)精神讓我們感動(dòng)，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹(shù)立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會(huì)舉一反三、學(xué)會(huì)換位思考、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問(wèn)題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。
鐵路文化心得體會(huì)篇九
鐵路是一個(gè)與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)的行業(yè)，廉潔文化在鐵路領(lǐng)域的重要性不可忽視。作為鐵路從業(yè)人員，親身參與其中，我對(duì)鐵路廉潔文化有了深入的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。在這里，我將分享我在工作中的體驗(yàn)，總結(jié)出一些心得和感悟。
第二段：堅(jiān)守廉潔底線
作為一名鐵路從業(yè)人員，我深知廉潔的重要性，因此始終保持著堅(jiān)守廉潔底線的信念。我清楚自己的崗位責(zé)任，時(shí)刻警示自己不以身試法、不謀私利。在工作中，我始終嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，不容忍官商勾結(jié)、貪污腐敗等違法行為。做到公私分明，嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)定，健康發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
第三段：自我約束，推動(dòng)廉潔發(fā)展
鐵路廉潔文化的建設(shè)需要每個(gè)從業(yè)人員的自我約束和推動(dòng)。作為一個(gè)小小的螺絲釘，我時(shí)刻保持著警醒，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)和專業(yè)能力。通過(guò)學(xué)習(xí)讀書、參加培訓(xùn)和研討會(huì)等方式，我不斷提升自己，在工作中力求做到精益求精。同時(shí)，我也積極參與廉潔文化建設(shè)，組織同事開(kāi)展廉潔座談會(huì)或宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)廉潔思想，引導(dǎo)大家自覺(jué)遵守規(guī)定，共同推動(dòng)廉潔發(fā)展。
第四段：涵養(yǎng)鐵路文化，傳承廉潔精神
鐵路廉潔文化與鐵路文化緊密相關(guān)，兩者相輔相成。作為鐵路從業(yè)人員，我深感傳承鐵路文化的重要性。通過(guò)學(xué)習(xí)鐵路歷史和文化，我了解到鐵路是一份光榮而崇高的事業(yè)。鐵路文化注重團(tuán)隊(duì)合作、奉獻(xiàn)精神和服務(wù)宗旨，這些正是鐵路廉潔文化的基石。我將與同事們一起，不斷涵養(yǎng)和傳承鐵路文化，讓廉潔精神根植于每一個(gè)鐵路從業(yè)人員的心中，成為我們共同的價(jià)值追求。
第五段：鐵路廉潔文化的未來(lái)
鐵路廉潔文化的建設(shè)離不開(kāi)全社會(huì)的共同努力。我相信，在黨和國(guó)家的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路廉潔文化一定能夠不斷進(jìn)步和完善，為人民群眾提供更加安全和高效的服務(wù)。作為鐵路從業(yè)人員，我將不忘初心，繼續(xù)努力，在自己的崗位上為廉潔文化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：通過(guò)參與鐵路工作，我更加深刻地體會(huì)到了鐵路廉潔文化的重要性和意義。在今后的工作中，我將始終堅(jiān)守廉潔底線，自覺(jué)遵守紀(jì)律規(guī)定，不斷提升自己的修養(yǎng)和專業(yè)能力，積極參與廉潔文化建設(shè)，傳承鐵路文化，讓鐵路廉潔文化在我所在的單位更加深入人心。鐵路廉潔文化不僅僅是一種規(guī)范，更是我們鐵路從業(yè)人員的價(jià)值追求。讓我們共同努力，為鐵路廉潔文化的建設(shè)貢獻(xiàn)力量，共同創(chuàng)造更好的明天。
鐵路文化心得體會(huì)篇十
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來(lái)的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓(xùn)班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲。活動(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開(kāi)展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。
鐵路文化心得體會(huì)篇十一
近年來(lái), 鐵路部門不斷推行廉潔文化建設(shè)，積極構(gòu)建風(fēng)清氣正的工作環(huán)境。在參與鐵路建設(shè)過(guò)程中，我深感廉潔文化對(duì)于提升工作效率和凝聚團(tuán)隊(duì)力量的重要性。以下, 我將就個(gè)人心得體會(huì)從敬業(yè)精神、高效服務(wù)、監(jiān)督機(jī)制、廉潔自律和職業(yè)道德五個(gè)方面進(jìn)行敘述與總結(jié)。
首先，敬業(yè)精神是鐵路工作的基石。作為一名鐵路員工, 要以高度的責(zé)任感和使命感，為人民鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。在工作中，我們要始終保持對(duì)工作的熱情和投入，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。同時(shí)，要時(shí)刻將個(gè)人利益置于團(tuán)隊(duì)和企業(yè)的利益之后，以實(shí)際行動(dòng)踐行敬業(yè)精神，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
其次，高效服務(wù)鐵路用戶是鐵路部門的重要任務(wù)。作為服務(wù)行業(yè)，我們要始終堅(jiān)持以人為本，將用戶需求放在首位。仔細(xì)傾聽(tīng)用戶的意見(jiàn)和建議，及時(shí)解決用戶遇到的問(wèn)題。同時(shí), 我們要積極主動(dòng)地為用戶提供更方便、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升用戶的出行體驗(yàn)。通過(guò)高效服務(wù)，我們可以樹(shù)立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)用戶對(duì)鐵路部門的信任和滿意度。
第三，建立健全的監(jiān)督機(jī)制是保證廉潔文化有效落實(shí)的基礎(chǔ)。鐵路部門要加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)工作人員和基層員工的監(jiān)督管理，確保工作職責(zé)清晰，流程規(guī)范。同時(shí), 要加強(qiáng)對(duì)工作中出現(xiàn)的違規(guī)行為的監(jiān)督和處理，堅(jiān)決查處腐敗分子，維護(hù)鐵路組織的廉正形象。建立健全的監(jiān)督機(jī)制, 不僅可以防止腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，也可以有效推動(dòng)鐵路部門向更高水平發(fā)展。
第四, 廉潔自律是鐵路員工應(yīng)當(dāng)遵守的底線。作為一名鐵路員工，要始終具備正確的價(jià)值觀和道德觀，堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信、廉潔自律的原則。在工作中不得接受和索取他人賄賂，尊重職業(yè)道德，對(duì)待工作和同事要真誠(chéng)正直。同時(shí), 要加強(qiáng)對(duì)自身言行的監(jiān)督和反思, 不斷提升自身的廉潔自律意識(shí), 養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
最后，職業(yè)道德是每個(gè)鐵路工作者應(yīng)當(dāng)具備的核心素養(yǎng)。鐵路部門是國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)以國(guó)家利益和人民利益為己任。我們要時(shí)刻保持良好的職業(yè)道德操守，追求卓越品質(zhì)，不僅僅要追求物質(zhì)利益，更要注重精神追求。只有具備高尚的職業(yè)道德, 才能從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的工作環(huán)境和突發(fā)事件，才能更好地服務(wù)人民群眾，推動(dòng)鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
總之，鐵路建設(shè)是國(guó)家發(fā)展的重要組成部分，而鐵路廉潔文化又是鐵路事業(yè)的重要保障。通過(guò)弘揚(yáng)敬業(yè)精神、提供高效服務(wù)、建立健全的監(jiān)督機(jī)制、堅(jiān)持廉潔自律和踐行職業(yè)道德，我們可以有效推動(dòng)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展，為人民群眾提供更優(yōu)質(zhì)、更快速的出行服務(wù)。每一位鐵路員工都應(yīng)積極投身于鐵路廉潔文化的建設(shè)，為鐵路事業(yè)進(jìn)步和發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
鐵路文化心得體會(huì)篇十二
通過(guò)20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺(jué)，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過(guò)20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開(kāi)始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒(méi)有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒(méi)什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。
第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見(jiàn)效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見(jiàn)到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒(méi)有付出卻真的沒(méi)有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。
鐵路文化心得體會(huì)篇十三
抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書記對(duì)車務(wù)段為何開(kāi)展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的.學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對(duì)我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識(shí)的更新，不斷開(kāi)拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對(duì)基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識(shí)寶庫(kù)的一把鑰匙，為我打開(kāi)了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。
此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對(duì)于指導(dǎo)工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維更加敏捷，這對(duì)于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì)提供強(qiáng)大的 精神動(dòng)力和智力支持。
管理此次培訓(xùn)讓我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場(chǎng)盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。
對(duì)車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對(duì)排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，確保車站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。