不僅組織和企業需要有應急預案，個人也應該制定相應的應對措施，以確保自己的安全。通過學習和研究應急預案的范文，我們可以更好地了解應對災害的方法和策略，提高自身的應急能力。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇一

為了全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，在施工現場出現觸電事故時，能夠及時進行應急救援，有效控制危險源，避免事故的.擴大，最大限度地降低觸電事故造成的人員傷亡和財產損失，結合公司施工生產的實際情況，特制定《觸電事故應急專項預案及現場處置方案》（以下簡稱《預案》）。

2、編制依據。

《中華人民共和國安全生產法》。

《中華人民共和國消防法》。

《中國新興建設開發總公司安全生產事故應急處置預案》。

項目部的專項應急預案和現場處置方案，明確事前、事發、事中和事后的各個過程中相關部門和有關人員的職責。

1、施工現場主要危險源分析。

施工現場使用的切割機、彎曲機、調直機、切斷機、電焊機、手持電動工具、攪拌機、打夯機、振搗器，電纜電線及生活區、辦公區的臨時用電。

2、常見觸電事故類型分析：

3、應急基本原則。

事故應急救援工作實行“預防為主、自救為主、統一指揮、單位自（互）救與社會救援相結合的原則”。堅持做到：

安全第一，預防為主；

以人為本，減少危害；

整合資源，協同應對；

統一領導，分級負責；

依靠科技，加強管理。

（一）應急組織體系。

組長：

副組長：

組員：

（二）應急救援小組應明確下列職責：

2、在安全的地方，嘗試對危險設施進行直接操作、控制；

3、繼續調查和評估觸電事故可能的發展方向，以預測事故發展過程；

5、應急救援小組與相關單位（醫院、政府行政部門、政府救援部門）保持密切聯系；

6、在觸電事故現場實施交通和人員管制；

8、對難以解決的緊急情況做出安排；

9、在觸電事故緊急狀態結束后，安排恢復受事故影響地區的正常秩序。

（三）主要職責分工。

1、石懷鮮：負責切斷電源，配合人員2人。

2、蔣全生：負責在電工的配合下進行人員救護，配合人員20人。

3、張榮德：負責與相關急救部門聯系。

4、孫寶：負責協助救護人員將傷者送到醫院。

（四）施工現場必須設置值班室，安排應急指揮部人員晝夜值班，保障24。

小時通訊暢通。一旦發生觸電事故后，當值領導在組織現場緊急搶險的同時，立即向經理部領導匯報事故情況，說明觸電事故大小，發生地點，是否需要外界援助等等。遇有特殊情況（如重大事故）也可直接向公司應急指揮部辦公室匯報事故情況。

1、用電監控。

應急救援小組加強對本單位各施工現場臨時用電的監控，特別是重要部位（配電系統、配電室、高壓配電線路、特殊部位的用電）要定期檢查，及時發現問題，盡早控制。根據觸電事故分析采取有效措施，制定切實可行的觸電事故應急救援預案，在緊急情況發生時，做出相應的事故應急反應，啟動相應的事故應急預案，保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

2、預警行動。

應急救援小組應針對重特大觸電事故、事件開展風險評估，并根據預測結果，進行以下預警：

（1）當符合《預案》啟動條件時，立即發出報告請求啟動；

（2）指令啟動本項目部的觸電事故專項應急預案，并通知所屬人員進入預警狀態；

（3）指令下一級單位采取防范措施，并連續追蹤觸電事故事態發展。

1、發生觸電事故后，事故發生單位立即啟動觸電事故處置方案。實施應急與響應方案時要保護事故現場，及時拍攝事故現場和應急實施過程，為事故調查提供資料。

2、施工現場發現發生觸電事故，項目經理應確定是否要求建設單位應急系統的支持；決定是否立即啟動本項目部專項觸電事故應急預案。

3、《預案》啟動后，應急救援組織應迅速履行職責，及時組織實施應急處置方案，開展應急搶救救援工作。

當發生人身觸電事故時，現場救護人員應當迅速將觸電者脫離電源，可使用現場的干燥物體或專用電工絕緣材料使觸電人員脫離帶電體，關鍵是要“快”。在未切斷電源之前，救護者切不可用手直接去接觸觸電者，也不得用金屬或潮濕的物體去挑、拉電線和觸電者。

（一）對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源。

1、如果觸電地點附近有電源開關或插銷，可立即拉開電源開關或拔下電源插頭，以切斷電源。

2、可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。

3、當電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。

4、如果是在潮濕的地方，必須切斷電源后方可實施急救。

（二）對于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源。

1、立即通知有關部門停電。

2、帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇二

總指揮：

副總指揮：

組員：

〈二〉職責

1、總指揮：負責組織指揮全廠的應急救援；

2、副總指揮：負責協助總指揮做好應急救援的具體指揮工作；

3、組員：在指揮部統一指揮下進行工作，各工段長在事故應急救援中的職責是：

1.煉鋼工長：負責煉鋼工段現場指揮工作；

3.連鑄工長：負責連鑄工段現場指揮工作；

4.機修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

5.電修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

6外圍工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

7.工程師：負責搶險搶修現場的技術指導；

在處理事故之時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發現信號不穩定或中之斷時，應立即運用廠內固定電話或手機及時跟總指揮取得聯系，并明確說明所處位置。

4、當成功啟動柴油泵之后，水泵房主控工應立即將情況匯報當班調度長，并通知轉爐主控室及連鑄主控室。

5、轉爐主控室接到水泵房的報警電話后，應立即提槍停止冶煉，，并立即將該情況通知當班調度，由當班調度長向上級進行匯報。

6、連鑄主控室接到水泵房報警電話后，應密切關注二冷水量，在條件允許的情況下盡量將在澆鋼包內的鋼水拉完。

7、水泵房主控工在柴油機啟動完畢之后，可適當調節入口處的手動閥門來增加或減少水的壓力，以達到設備所需的安全用水。

2、安全水塔的出水管的手動閥門要隨時觀察、以防有人誤動；

3、每班人員要巡視柴油機的操作箱面板的各開關、指示燈的指示情況。如：選擇開關要打在自動位置；電源的鑰匙開關要打開；浮充電指示燈是否亮，報警燈是否亮，如亮應及時復位。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇三

當發生煤磨系統火災事故時，首先發現的人員應向中控用對講機報警，同時向當值車間領導匯報，必要時向消防隊(119)報警。

報警人應做到迅速準確地報告事故的以下信息：

(1)說明起火地點的準確位置;。

(2)燃燒物和大約數量;。

(3)火勢大小;。

(4)是否有人員傷亡或被困;。

(5)已采取的控制措施及其他應對措施;。

(6)正確簡明的回答接警人的提問。

中控接到報警后，對報警情況進行核實，通知安全部和向有關領導進行匯報。

2.指揮與控制。

由當值領導負責現場指揮與控制。

由運行、安全、保衛、檢修等現場人員組成現場指揮部，指揮部設在中控室;。

由當值運行值班人員對制粉系統火災事故發展勢態及影響及時進行動態的監測;。

根據火災事故的具體情況，調配事故應急體系中的各級救援力量和資源開展事故現場救援工作，必要時求助上級部門及郟縣消防支隊。

3.報告與公告。

事故發生后當值領導立即向公司生產事故應急處理指揮部(辦公室)匯報。

4.事態監測與評估。

5.應急人員安全。

在應急救援過程中首先要保證應急人員的人身安全，當人身安全與設備安全、滅火發生沖突時，首先要保證人身安全。參加應急人員要正確佩帶和使用個人防護用品，相關安監人員要做好安全監督工作，以確保應急人員的安全。

制粉系統火災事故撲救時應重點注意：

(1)要注意防止被火燒傷;。

(2)注意被燃燒物產生的氣體引起中毒、窒息;。

(3)防止燃燒物爆炸;。

(4)附近有電氣設備滅火時還應防止觸電;。

(6)在火情已無法控制，可能危及搶險人員安全時，搶險人員有緊急避險的權利。

6.搶險。

應急力量的部署、職責和任務。

(1)應急指揮部在中控室進行全面指揮和決策、協調各應急力量和應急資源的調配;。

(2)運行人員在中控室和現場進行系統隔離或磨機啟停操作、巡視檢查設備、監視設備;。

(3)保衛科專職消防員、相關生產車間義務消防員等應急人員在現場進行應急處置。

火災。

(1)發現初起火情時現場人員應立即使用消防器材進行撲救;。

(2)當發生制粉系統火災時，除必需的應急人員，其他人員應在應急指揮指定的負責人指揮下立即撤離現場，撤至安全地點后由負責人進行人員清點。

(4)撲救時應密切監視風向和火勢蔓延情況，應急人員應盡可能避免在下風處撲救;。

煤粉倉、收塵器爆炸。

(2)嚴格控制煤粉倉溫度，嚴禁在煤粉倉內火源未消除前，向煤粉倉內送粉;。

(4)煤粉倉發生著火，不宜使用消防水槍向煤粉倉直接進行噴射;。

(5)當發現煤粉倉漏粉時，及時消除漏粉點，清除漏出的煤粉，發現積粉自燃時，采用霧狀水滅火。

8.警戒與治安。

當事故影響區域及嚴重程度需要對現場進行隔離和警戒時，由保衛部根據應急指揮部的要求負責建立警戒線和進行警戒，防止無關人員進入應急現場。

9.人群疏散與安置。

當發生煤磨系統火災時，除必需的應急人員，其他人員應在應急指揮指定的負責人指揮下立即撤離現場，撤至安全地點后由負責人進行人員清點。

10.醫療與衛生。

在煤磨系統火災事故中可能發生的人身傷害主要為：燒、燙傷及燃燒產生的煙霧、有毒氣體造成的窒息、中毒等。

(1)燒、燙傷的現場急救：

燒、燙傷均應保持傷口清潔;。

傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去;。

傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染;。

四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布覆蓋送醫院。

(2)氣體中毒：

當應急人員氣體中毒癥狀時，應立即將中毒人員撤離現場，轉移到通風良好處休息;。

搶救人員進入險區必須戴防毒面具;。

呼吸心跳停止者，按心肺復蘇法搶救，并聯系醫院救治。

11.現場恢復。

火災撲滅后對現場進行恢復，對失火的損失情況進行檢查，確定設備損壞情況和搶修方案;對事故搶險人員、器材進行清點，并撤離現場;安排專人監視火場，防止余燼復燃。如果火災現場仍存受損的建筑物、構筑物倒塌的可能等異常情況，應安排專人進行警戒，防止無關人員進入造成人身傷害。

事故處理完畢后，運行人員做好事故處理記錄，并向現場應急指揮匯報。應急指揮宣布事故應急結束。

13.預案管理。

(1)備案。

本預案由郟縣中聯天廣水泥有限公司安全監督部負責備案。

(2)維護和更新。

郟縣中聯天廣水泥有限公司安全監督部負責修改、更新本預案，由郟縣中聯天廣水泥有限公司安全監督部負責對本預案每年評審一次，并提出修訂意見。

(3)實施時間。

本預案自20__年x月x日起開始實施。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇四

為了預防和減少學生宿舍事故的發生，切實保障住宿學生的健康與安全，根據《中華人民共和國未成年人保護法》、《中小學校學生傷害事故處理條例》的`有關精神，特制定本預案。

學生宿舍的房屋、設備等維護、管理不當；生活設施、設備不符合國家和本市的安全標準；地面不防滑；電線電器設備老化和亂拉亂接電線電源插座，違章使用電爐等電器設備；未按規定配齊有效滅火器材、通道堆物、應急照明燈、緊急疏散指示牌缺少或不能正常使用；學生追逐、打鬧玩耍；生活老師管理失職或不當；以及學生自身疾病等情況誘的原因。

（一）加強對生活老師責任性和安全第一意識的教育。

（二）加強對住宿學生進行行為規范和安全教育，增強自我保護意識。

（三）建立健全宿舍管理制度，落實安全措施，責任到人。

（四）開展宿舍火災逃生的演練等自護自救手段。

（五）夜間要有專人值班巡視，并做好值班巡視記錄。

（六）加強對宿舍房屋，設備以及生活設施、設備的維護、網管理、檢查，發現隱患要立即整改。

（七）配齊有效滅火器材，保持通道暢通，應急照明燈、緊急疏散指示燈牌要完好。

（八）電線拉接、電源插座位置、電器設備使用要規范。

一旦發生學生宿舍事故，一般應按以下程序處理。

（一）立即報告。

1、如是宿舍火災事故，應立即報“119”，并按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散住宿學生。

值班老師應及時向校領導報告，校方立即向教育局報告。

2、如果一般事故，值班老師應及時向校領導報告，學校應在24小時內書面向教育局報告。

3、如是傷害性事故，值班老師應及時向校領導報告，校方立即向教育局報告，并按學生意外傷害事故處理應急預案開展相關工作。

4、如是校內暴力事件，學校按防范暴力事件處理應急預案開展相關工作。

（1）以最快速度及時將受傷學生就近送往醫院治療，并通知家長。

（2）做好信息收集工作，并現場進行保護，做好取證等工作。

（3）做好安撫學生及家長工作。

（4）保險介入。

（5）必要時公安介入。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇五

為維護社會政治穩定和社會治安穩定，預防和遏制化學品造成人身傷亡事故，遇突發事件時能夠迅速、有序地展開各項工作，根據社會治安綜合治理目標管理要求，結合我院實際，特制定本應急預案。

2依據。

本預案制定根據《中華人民共和國安全生產法》、《環境保護法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規和《國家安全生產事故災難應急預案》。

3范圍。

適用于院因危險化學品引發突發事件。

4工作原則。

4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成人員傷亡、財產損失和社會影響。

4.2統一領導，分級負責。在院統一領導下，分級負責，條塊結合、屬地管理為主應急管理體制充分發揮專業應急指揮機構作用。

4.3規范有序，保障到位。依據安全生產相關法律法規及有關規定，依法規范應急管理和響應機制。

5應急組織體系。

成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現場設派機構——現場應急指揮部。

5.1應急指揮中心。

總指揮：由院長擔任（院長因公外出，可授權委托其他領導擔任）。

副總指揮：由黨委書記、主管副院長擔任。

成員：由院長辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務中心、地巖院負責人擔任。

應急指揮中心職責：

a）負責組織事故應急預案修訂、審核、發布、演練和總結；

c）組織、指揮協調生產經營安全事故應急處置工作；

d）加強安全生產事故應急救援建設。結合生產經營應急救援工作特點，建立具有快速反應能力安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產經營安全事故應急救援保障。

e）做好穩定職工情緒和傷亡人員善后及安撫工作。

5.2應急指揮中心辦公室。

應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長辦公室，院長辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長、經營處長、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區域現場指揮工作，經營處長負責外圍協調工作。

應急指揮中心辦公室職責：

b）隨時掌握安全事故發生情報；

c）按照應急指揮中心指令，及時將相關命令信息通知現場應急指揮部和各工作小組。

5.3現場應急指揮部。

5.3.1現場應急指揮部應急指揮中心派出機構，設正、副總指揮和各專業小組，其成員主要由事故發生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現場總指揮，當現場總指揮不能履行指揮職能時，由現場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。

5.3.2現場應急指揮部下設各工作小組，人員主要由事故發生單位應急機構及救援隊伍人員組成。

5.3.3現場應急指揮部職責：

b）及時向應急指揮中心匯報應急處置情況；

c）收集、整理應急處置過程有關資料；

d）核實應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結束；

e）負責現場應急工作總結。

6應急啟動標準。

在發生各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：

（1）發生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下危險化學品事故；

（3）其他性質特別嚴重，產生重大影響危險化學品事故。

7預防與預警。

（1）發生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門，各部門接到報告后要立即趕赴事故現場。

（2）發生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品應急救援指揮部請求給予支援。

8應急響應。

8.1危險化學品泄漏事故處置措施。

（1）進入泄漏現場進行處理時，應注意安全防護進入現場救援人員必須配備必要個人防護器具。如果泄漏物易燃易爆，事故中心區應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據事故情況和事故發展，確定事故波及區人員撤離。如果泄漏物有毒，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格適應性訓練。立即在事故中心區邊界設置警戒線。根據事故情況和事故發展，確定事故波及區人員撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監護人，必要時用水槍、水炮掩護。

（2）泄漏源控制。

關閉閥門、停止作業或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適材料和技術手段堵住泄漏處。

（3）泄漏物處理。

圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，貯罐區發生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。

8.2危險化學品火災事故處置措施。

（1）先控制，后消滅。

針對危險化學品火災火勢發展蔓延快和燃燒面積大特點，積極采取統一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰速決滅火戰術。

（2）撲救人員應占領上風或側風陣地。

進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品品名和主要危險特性、火勢蔓延主要途徑，燃燒危險化學品及燃燒產物否有毒。

（3）正確選擇最適合滅火劑和滅火方法。

火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退情況，應按照統一撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現場所有人員都看到或聽到，并應經常演練）。

（4）消滅余火。

火災撲滅后，仍然要派人監護現場，消滅余火。起火單位應當保護現場，接受事故調查，協助公安消防監督部門和上級安全生產監督管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監督部門和上級安全生產監督管理部門同意，不得擅自清理火災現場。

8.3現場檢測與評估。

根據需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現場檢測、鑒定與評估小組，進入現場開展工作，主要工作內容如下：

b）監測事故規模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；

8.4信息報告和發布。

各部門及時將事故進展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息披露要嚴格按照我院有關信息披露程序進行，應急辦公室負責有關信息收集、整理等工作和向上一級主管部門報告工作。

當遇險人員全部得救，事故現場得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經現場應急指揮機構確認，由事故應急協調辦公室協調，結束現場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現場，由事故應急領導小組宣布應急結束。

9培訓與演練。

10.1院應急指揮中心辦公室負責本預案演習組織工作。

10.2由試驗研究所、后勤服務中心負責預案演習組織工作。

10.3預案演習每年進行一次。

10.4應急演習結束后，各演習組織機構應在15日內向院應急指揮中心提交演習報告。

10附則。

本《預案》自發布之日起實施。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇六

是制定安全第一，安全責任重于泰山；預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責；優先保護人和優先保護大多數人，優先保護貴重財產等原則和方針。

包括：

1.企業及工程項目基本情況簡介：介紹項目的工程概況和施工特點和內容；項目所在的地理位置，地形特點，工地外圍的環境、居民、交通和安全注意事項等：氣象狀況等。

2.施工現場的臨時醫務室或保健醫藥設施及場外醫療機構。要說明醫務人員名單，聯系電話，有哪些常用醫藥和搶救設施，附近醫療機構的情況介紹，位置，距離，聯系電話等。

3.工地現場內外的消防、救助設施及人員狀況。介紹工地消防機構和成員，成立義務消防隊，有哪些消防、救助設施及其分布，消防通道等情況。

4.附施工消防平面布置圖（如各樓層不一樣，還應分層繪制），畫出消防栓、滅火器的設置位置，易燃易爆的位置，消防緊急通道，疏散路線等。

三、可能發生事故的確定及其影響。

根據施工特點和任務，分析本工程可能發生較大的事故和發生位置、影響范圍等。如列出工程中常見的事故：建筑質量安全事故、施工毗鄰建筑坍塌事故、土方坍塌事故、氣體中毒事故、架體倒塌事故、高空墜落事故、掉物傷心事故、觸電事故等；對于土方坍塌、氣體中毒事故等應分析和預知其可能對周圍的不利影響和嚴重程度。

1.包括指揮機構和救援隊伍的組成，具體指揮機構組成可列附表說明。企業或工程項目部應成立重大事故應急救援“指揮領導小組”，由企業經理或項目經理、有關副經理及生產、安全、設備、保衛等負責人組成，下設應急救援辦公室或小組（可設在施工質安部），日常工作由質安部兼管負責。發生重大事故時，領導小組成員迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗的，所在單位按職務排序遞補。以指揮領導小組為基礎，成立重大事故應急救援指揮部，由單位經理為總指揮，有關副經理為副總指揮，負責事故的應急救援工作的組織和指揮。提醒注意的是：救援隊伍必須是經培訓合格的人員組成。

2.職責：如寫明指揮領導小組（部）的職責；負責本單位或項目“預案”的指定和修訂；組建應急救援隊伍，組織實施和演練；檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作：組織和實施求援行動；組織事故調查和總結應急救援工作的經驗教訓。

3.分工：寫明各機構組成的分工情況。如，總指揮：組織指揮整個應爭救援工作；安全負責人；負責事故的具體處置情況；后勤負責人；負責應急人員、受傷人員的生活必須品的供應工作。

寫出各救援電話及有關部門、人員的聯絡電話或方式。如寫出：消防報警公安：110，醫療：120，交通、省市縣建設局、安監局電話、工地應急機構辦公室、可提供救援協助臨近單位電話等。

1.寫明應急程序：如重大事故。首先發現緊急大聲呼救條件許可緊急施救報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警、打救助電話）成立指揮部（組）必要時向社會發出救援請求實施應急救援、上報有關部門、保護事故現場等善后處理；一般傷害事故。首先發現者緊急大聲呼救條件許可緊急施救報告聯絡有關人員實施應急救援、保護事故現場等事故調查處理。

2.事故的應急救援措施。可根據工程項目可能發生的事故列表寫出事故類別，事故原因，現場救援措施等。

要寫明有關的紀律，救援訓練、學習等各種制度和要求。

建筑施工是屬于高危險的工作，事故的發生無法完全避免。因此大家必須重視和認真編制好安全事故應急救援預案，加強突發事故處理，提高應急救援快速反應能力，減少施工企業不必要的經濟損失。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇七

指導在意外事故發生時的援救工作，盡量減少相關的危害，保護工人人身和集團公司財產的安全，促進我標段各項施工生產的正常進行。

1.2適用范圍

適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工

1.3編制依據

1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設計；

2、相應的法律、法規、標準和技術規范；

3、相關方的期望及要求

3、集團公司頒發的“程序文件”和“作業手冊”；

4、武漢市安保體系。

1.4編制原則

貫徹執行“安全第一、預防為主”的原則及相關的法律法規、制度等，保證工程施工的順利進行。

2.1地理位置

2.2工程內容

武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉向南，沿和平大道到達積玉橋站，全長約3100m。

本工程盾構區間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。

根據施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設一風井分別為武昌風井和漢口風井。為滿足區間防災和排水的要求，區間共設置五座聯絡通道，其中兩座與中間風井合建。

3.1領導小組

領導小組組長：李勇軍

副組長：

組員：

義務救援隊成員：

現場搶險組：

3.2領導小組人員職責

組長：全面負責應急指揮工作；

負責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備；

負責監督預案的實施情況；

副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責；

負責應急資源的準備、管理；

發生險情時負責現場的指揮工作。

組員：負責具體資源的準備工作；

負責安全檢查、質量檢查；

負責對外聯絡工作；

負責資源的調配工作；

負責現場具體實施；

5.1環境污染事故預控及響應

本工程可能造成的污染環境的因素為污水排放。

一、預控措施

1、施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。

2、施工現場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統。

3、對土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現場的臨時排水系統。

4、基坑開挖所產生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。

5、環境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。

二、應急響應

1、發生環境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。

2、第一位到達現場的任何負責人應主動承擔指揮責任或立即向值班領導或相關部門報告。

3、如發現排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。

4、及時通知當地環境部門，商議解決辦法，并追究相關人員責任。

5.2公眾鬧事事故

一、預控措施

1、加強工人進場思想教育，并宣揚積極上進的先進事跡。

2、加強綜合治安管理，嚴禁違法違紀行為。

3、堅決杜絕“拉幫結派”現象，一經發現，嚴肅處理。

4、搞好與周邊居民的關系，提倡互幫互助作風。

二、應急響應

1、發生公眾鬧事事件時，應當場制止，防止時態擴大。

2、立即通知領導小組相關人員，進行調查處理，對鬧事者從嚴處理。

3、如有打架斗毆事件發生，出現傷者應立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關人員協助調查解決。

4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。

5.3交通意外事故

一、預控措施

1、對施工區域內的機動車輛進行限速，行駛速度應小于15公里/小時。

2、加強司機安全教育，嚴禁酒后開車，杜絕違章駕駛。

3、定期對車輛進行檢修，防止開“病車”。

4、職工在施工場地外公路邊行走時應遵守交通規則，過馬路時嚴禁闖紅燈。

5、車輛夜間進入場地，應在大門處設立安全警示標牌及安全警示燈。

二、應急響應

1、發生交通事故時，如有人員傷亡，應根據性質進行逐級上報，并立即展開救援工作。

2、保護好事故現場，并組織調查事故原因。

3、如在場地外發生事故，除通知上級領導部門外，應及時通知交通管理部門進行現場事故處理。

4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇八

1、編制目的：

（1）、對隧道施工可能發生的坍塌，涌水，爆炸等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。

（2）、遇有突發性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。

2、組織機構。

成立應急搶險救援指揮領導小組：

組長：項目經理白云鵬。

副組長：項目總工丁國嶺副經理李鎖平。

3、工作職責。

（1）、隧道發生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。

（2）、組長接到險情后，分析緊急狀態，確定應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援指揮系統立即投入運作，根據情況在現場設立指揮所，相關人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態擴大，將人員和機械迅速撤離現場危險區域。

（3）、副組長協助組長組織應急所需的資源滿足現場應急需求，與企業外應急響應人員、部門、組織和結構進行聯系。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態。

（4）、危險源風險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負責，相關部門人員參加，評估施工現場以及生產過程中的危險源風險，指導安全部門對安全措施落實和監控，減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學合理準確的依據，為應急響應提供及時的應急響應支撐措施。

（5）、現場搶救組有項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據傷員情況，制定搶險方案。聯系就近醫療單位設備，醫務人員，會同項目搶險人員進行現場搶救處理工作。

（6）、技術小組：有項目總工程師丁國嶺負責，相關人員參加，上級技術部門協助提供技術支持，制定其可操作的性的應急響應方案，為事故現場提供有效的.技術儲備，圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時響應總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。

（7）、傷員營救組：由項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案，進行事故現場傷員的營救，轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。

（8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔任組長，項目部相關人員參加，制定滅火方案，組織現場施工人員進行事故現場的滅火工作。

（9）、后勤供應組：由項目財務部長楊建設，物資部長王孟國擔任,制定物資計劃，檢查監督落實物資的儲備情況，應急預案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源道施工現場。

（10）、善后工作小組組長有項目書記寧江平擔任，項目部相關人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩定，做好受傷人員醫療救護跟蹤工作，協助處理醫療救助單位的相關矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失索賠工作，慰問傷員及家屬。

（11）、事故調查組有項目主管安全生產領導擔任，相關部門領導參加，主要保護事故現場，對現的有關實物資料進行取樣封存，調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任，按照“四不放過”的原則對相關人員進行處罰，教育，總結。

部門：工程部負責人：徐連增。

4、應急物資。

（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。

（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網。

（3）應急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。

（4）消防器材。

部門：物資部負責人：王孟國。

5、應急設備。

（1）臨時發電機2臺，空壓機2臺，電焊機2臺，氣焊設備一套，噴射混凝土設備一套，有線電話接裝儲備，擔架2付。

（2）挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車2輛。

（3）指揮車1臺.

部門：物資部負責人：王孟國。

6、應急隊伍。

由路基一隊抽調20人為應急隊伍，根據工程進展情況提前進行培訓及演練，隊長由呂盛強擔任。

部門：綜合辦公室負責人：代茂。

7、應急救治。

（1）、可供臨時處理醫療衛生設備即氧氣呼吸機，清洗器具，急救箱，擔架等。

（2）、立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。急救中心電話120。

部門：綜合辦公室負責人：代茂。

8、應急預案實施負責人項目經理白云鵬副經理李鎖平。

9、對內部門求助電話。

（1）、公司安質部。

（2）、對外求助電話業務安全處2297052。

10、由未盡事宜根據工程及事故情況可及時采取措施，防止事故重復發生。

中鐵十五局集團第一工程有限公司。

三淅高速十合同段項目經理部。

20xx年10月。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇九

1.1單路停電時，高配房按操作規范進行線路切換，保證安全用電。

2.1停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。

2.2中控人員通過監視器發現隧道停電后：

2.3立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；

2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監控中心、分中心；

2.5及時聯系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。

2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：

2.6.1確認是否雙路停電；

2.6.2注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；

2.6.3立即進行自發電供電：

2.6.4配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監視供電系統，隨時準備來電切換。

3.3停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發事故，保證執勤時期的人身安全。

4.1監控室通知上級監控部門和領導；

4.2配電房人員立即恢復隧道正常供電；

4.4監控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十

應急預案指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。小編整理的關于隧道火災應急預案，供參考！

11潛在危險：

1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發再次交通事故，增加事故嚴重程度；

1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應急實施步驟：

2.2．立即撥打119報警；

2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區域；

2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設置臨時標牌和錐形標；

2.7其余人員協助交警做好交通管制工作，并協助消防員滅火。

2.8事故處理后，當班人員協助公路養護人員搞好現場殘留物清除工作；

2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據情況通知監控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式。

2.10監控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；

2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。

1.1高速公路隧道交通安全現狀。當前大多數高速公路隧道處于地形復雜的山區，其發展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發生的頻率不斷增大，許多隧道已經成為事故高發區，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。

1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環境照度、視覺特性、空氣質量、環境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發生時，司機會出現慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環境，摩察系數相差甚遠，因此在隧道進出口極易發生車輛側滑的事故。高速公路隧道應急預案的系統組成2.1高速公路隧道應急系統的現狀。針對目前高速公路隧道內多發的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。

當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協調統一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。

3.1危險源辨識。在隧道施工作業中，由于所處的地形環境往往很復雜，比較容易發生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業小組，包括現場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經理擔任。

3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫藥衛生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。

其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。

隨著高速公路隧道工程的不斷發展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中。

總結。

出對我國高速公路隧道建設有利的經驗。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十一

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十二

盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。

這部分內容應根據策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環境特征，主要考慮環境的內在優勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環境分析的各項因素上，對過去現在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。

列出所需人力資源，物品等。

一、策劃書名稱。

盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。

二、活動背景:。

這部分內容應根據策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環境特征，主要考慮環境的內在優勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環境分析的各項因素上，對過去現在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。

三、活動目的、意義和目標:。

活動的目的、意義應用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構成或策劃的獨到之處及由此產生的意義(經濟效益、社會利益、媒體效應等)都應該明確寫出。活動目標要具體化，并需要滿足重要性、可行性、時效性。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十三

1.1高速公路隧道交通安全現狀。目前，大多數高速公路隧道都在當地。

復雜的山區，其發展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發生的頻率不斷增大，許多隧道已經成為事故高發區，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。

1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環境照度、視覺特性、空氣質量、環境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發生時，司機會出現慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環境，摩察系數相差甚遠，因此在隧道進出口極易發生車輛側滑的事故。

2.1高速公路隧道應急系統的現狀。針對目前高速公路隧道內多發的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。

當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協調統一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。

2.2隧道應急管理體系的構建。隧道應急管理應該是一項涉及多領域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協調合作才能有效地遏制隧道事故的發生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構中設立常設的隧道應急管理機構，并且該機構依托于政府綜合應急平臺，隧道應急機構應該建立監控中心和隧道事故現場處理機構、預警機構、求援機構等部門，通過與政府綜合應急平臺的緊密結合，組織形成多部門參與的網絡式聯動應急管理體系。

3.1危險源辨識。在隧道施工作業中，由于所處的地形環境往往很復雜，比較容易發生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業小組，包括現場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經理擔任。

3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫藥衛生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。

其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。

3.4應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發生事故后，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監控中心或發現人發現事故后，應該立即向項目經理和應急指揮中心。

報告。

對于項目經理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、

報告。

人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確說明所處地點、單位、事態情況等情況。隧道工程應急救援指揮領導機構通過監控或者事故報告，應該領導應急小組立即到現場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發生事故后，經報告或監控受到警情，救援指揮領導機構應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現場人員，并且立即啟動應急行動，各領導小組要到位復責，開通信息網絡，調配應急資源，立即到現場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構聯系，組織人員、醫療救護，并且與公安、消防系統共同進行現場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之后，要進行應急結束工作，包括對現場進行清理、接觸事故現場的管制、對事故進行調查研究，做好善后工作。緊急事故處理結束后，事故發生單位負責人應在24小時內寫出《事故調查報告》上報上級部門。

4結束語。

隨著高速公路隧道工程的不斷發展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中總結出對我國高速公路隧道建設有利的經驗。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十四

為保證進入密閉容器檢修、維護期間及時發現消除因缺氧、煤氣設施及氮氣泄露等問題造成的隱患，減少和控制事故的發生，特制定本預案。

2、適用范圍

煉鐵廠所屬各單位涉及到的各種箱體、管道、磨煤機等氮氣（煤氣）介質的密閉容器內。

3、氮氣危害分析

3.1、氮氣在常溫、常壓下為無色無臭無味的惰性氣體，加壓后可呈液態；

3.5、此外，液氮具有深度低溫作用，皮膚接觸即使很少量也能引起嚴重灼傷。

4、應急響應

4.1 應急報告程序

4.1.1 事故發生后，當事人或目擊者應迅速報告應急指揮領導小組辦公室（廠調度室），搶救隊員在佩戴空氣呼吸器后可進入事故現場，使窒息人員以最快的時間離開事故現場（以未被氮氣污染的區域為準），爭取搶救時間。

4.1.2廠應急指揮領導小組辦公室如果最先接到事故報告后首先要確認事故地點、受傷人數，確認后迅速組織最近搶救小組成員，嚴格按照應急搶救措施組織有效搶救，避免事故擴大。

4.1.3廠應急指揮領導小組辦公室在組織救援的同時根據事故發生、進展情況，依次通知煤氣防護站、醫院、指揮領導小組組長、公司安管理、環保部、公司生產部、公司后勤部、保衛部等有關部門或有關人員。

4.1.4 廠應急指揮領導小組辦公室應安排熟悉煉鐵廠區域分布情況的有關人員到廠比較醒目的路口接迎救護車等事故救援隊伍。

4.1.5 廠應急指揮領導小組辦公室在保衛部門未到達事故現場之前，應當組織人員做好事故現場警戒和有關人員的安全疏散工作。

4.1.6 應急響應部門和有關人員接到報告后，應迅速趕赴事故現場。

4.1.7 援救人員到達事故現場后，應按照應急救援措施，在保證自身安全前提下實施有效搶救，避免事故擴大。

4.2、應急搶救

4.2.1 氮氣中毒（窒息）后的癥狀主要表現為：頭痛、頭暈、胸悶、乏力、煩躁、嘔吐、腹痛、惡心；嚴重者出現昏迷（意識模糊）、失去知覺、抽搐、大小便失禁，呼吸和心跳停止等。

4.2.2 由于發生氮氣中毒后，特別是高濃度氮中毒，受害者受到傷害要比煤氣來得更快，更難搶救。因此，能夠及時發現，然后爭分奪秒對中毒者實施有效救援是搶救能否成功的前提。

4.2.3 發現有人氮氣中毒（窒息），要立即采取可靠措施，在保證搶救人員安全的前提下，迅速將中毒者救出危險區域，判斷受害者的中毒程度。若中毒者輕微，可以立即供給吸氧，并立即送往醫院救治。

4.2.4 若中毒者已經失去知覺，呼吸、心跳停止，應當在救出危險區域后，現場給以人工呼吸和心臟擠壓搶救，等醫護人員來到立即送往醫院供給高流量吸氧（高壓氧艙），送入醫院途中不得停止供氧。

4.2.5 需要注意的是，在搶救中毒（窒息）者的過程中，搶救人員必須采取可靠的防護措施方可進行施救，否則將會導致事故的擴大。

5 預防控制措施

5.1、首先停用所使用的容器，打開通氣孔進行通風，并可靠關閉所有有害氣體來源，并嚴格執行檢修掛牌制度，掛好正在檢修標志牌。

5.2、進入容器前首先進行氧氣、煤氣等氣體檢測，檢測時首先用繩將檢測儀放至容器底部死角進行檢測，確認合格并填寫作業許可確認單后，佩戴氧氣檢測儀和一氧化碳檢測儀方可工作。

5.3、進入容器工作必須戴好防毒面具（或空氣呼吸器）、系好安全帶（安全繩），并嚴格檢查其安全性必須達到使用要求，同時現場應當備好救護時必須的救護器材（如梯子、氧氣袋、蘇生器等）

5.4、設專人現場監護，現場監護人嚴禁脫離監護現場，并隨時觀察現場情況，發現異常情況及時報告。

5.5、在人孔處安裝軸流風機向內吹氣，布袋除塵箱體在下人孔處向外抽氣，并保持軸流風機正常運行，未經負責人允許嚴禁關閉風機。

5.6、進入布袋除塵箱體前，必須檢測煤氣（co含量小于24ppm）、氧氣含量（氧氣含量不低于19、5%）合格后方可進入工作。

5.7、檢修完畢，由主要負責人、班長等人員檢查確認容器內無人、工具，并填寫確認單后，由主要負責人發出指令方可封堵箱體。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十五

合成氨裝置脫碳溶液的泄露具有對現場人員造成燒傷和對環境造成污染等危害。應采取相應的救援措施來控制溶液的泄露。

(1)事故第一發現者首先報告班值長；

（2）班值長組織人員在視泄露情況進行先期處理的情況下，立即報告調度，并向裝置主任和車間負責人報告，并采取一切辦法切斷事故源。

（3）裝置主任到達現場后，視泄露可控情況報告調度啟動部分或全系統緊急停車程序，防止事故的擴大。

（5）調度接到報警后,應迅速要求車間查明外泄部位(裝置)、泄露物質和原因,下達按生產線應急救援預案處置的指令,同時發出警報,報告應急中心，通知消防隊和各專業救援隊伍迅速趕往事故現場。

（6）車間應迅速查明事故發生源點、泄漏部位和原因,凡能經切斷物料或倒槽等處理措施而消除事故的,則以自救為主。如泄漏部位自己不能控制的,應向公司指揮部報告并提出堵漏或搶修的具體措施。

（7）應急中心、生產部、安全部、到達事故現場后,會同發生事故的單位，在查明物質泄漏部位和范圍后視能否控制，由公司應急中心指揮部做出局部或全部停車的決定，方案決定后由車間負責人向事故裝置主任和班值長下達，車間應急組長帶領班組應急人員迅速執行。

(1)急救要點：急救前，急救人員應佩戴好勞保用品，并有專人監護；如果現場有人被堿燒傷，應將受傷者撤離危險區域，現場采取急救措施后迅速送醫院就醫。

現場泄漏點處理好后，方可解除隔離區域的警戒，準備恢復生產。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十六

第一條為進一步加強西漢分公司（以下簡稱公司）隧道養護管理工作，有效應對隧道可能出現各類重大事故，促進我公司應急搶險工作規范化、制度化，及時有效地開展搶險救災工作，最大限度地減少公路隧道重大事故造成的損失，保障人民群眾生命財產安全和公路完好暢通，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《公路隧道養護規范》等法律法規制定本預案。第二條本預案適用于分公司所轄高速公路全線內隧道在使用、養護過程中出現重大隱患或發生突發傷亡事件；可能造成人員傷亡和重大財產損失的險情；隧道內發生交通死亡事故及危險化學品車輛火災爆炸和劇毒品泄漏等事故。

第三條火災及危險品泄漏事故應急行動方案。

（一）應急指揮組應急響應程序。

1.指揮長或副指揮長接到突發事故報警通知，立即趕往監控室，了解相關情況后，決定是否啟動預案。

2.指揮長或副指揮長根據事故現場情況，已實施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實施救援行動。3.指揮長或副指揮長根據隧道監控室提供的救援信息，判斷滅火救援工作已經結束后，命令各救援單位開始事故后復原工作。

4.待收到所有救援單位的反饋信息后，指揮長或副指揮長命令監控員將機電系統切換到正常模式，下達應急預案結束命令。

（二）隧道監控室應急響應程序。

1.監控室火災應急響應工作由監控班長、監控員合理分工，共同負責。

2.監控班長和監控員的主要職責：負責接警，詳細了解火災或危險品泄漏的位臵、等級、類型、現場情況、有無人員傷亡、有無人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無危險物品、有無散落物等信息。在接警時必須冷靜，并指導報警人員在可能情況下進行初期滅火，接警信息應有詳細記錄。

3.在監控班長或監控員接警的同時，另一名監控員通過隧道監控系統找尋，并聯系隧道內消防員詢問，以共同確認突發事故位臵。

4.確認突發事故后，監控班長或監控員應立即通過無線電對講系統向路政、消防等內部救援單位下達救援命令，命令各救援部門按照各自職責，開始救援行動；隨后立即通知指揮長、副指揮長趕到監控室；操作cctv畫面切換到大屏幕上，啟動監控系統預設的設備控制預案。

通知消防隊員、路政隊員等救援人員、單位立即趕往現場實施救援；

通知當地消防部門、醫療部門協助救援；

持續監測火災或危險品泄漏現場情況，并向指揮長、副指揮長、秦嶺監控中心負責人匯報。

6.監控員通知各救援單位，按照指揮長或副指揮長制訂、調整的行車路線方案行車。

7.當火災或危險品泄漏點附近的非事故隧道上游已無車輛通行時，通知或遠程開啟橫通道門疏散火災或危險品泄漏點附近車輛，監控員確認支援路政員到位后，由支援路政員負責橫通道的指揮工作。

8.如據現場情況判斷，火勢無法控制，監控員通知疏散車駕駛員前往隧道將逃生人員接出隧道，并按照指揮長或副指揮長制訂的救援、疏散方案，通知各有關救援單位響應。

9.在突發事故救援過程中，各監控室和秦嶺監控中心始終保持與現場救援人員的的無線電聯系，密切監測隧道內人員疏散情況、照明情況、co/vi變化情況、機電設施運轉情況、消防水池水量剩余情況；負責向相關主管單位、部門報告，記錄上級指示；負責接聽相關報警、求救電話。

秦嶺監控中心所有應急人員都必須做好相關書面記錄，以備災后總結之用。

10.如發生火災，造成通訊中斷，導致監控室無法遠程控制隧道內機電設施時，值班電工應迅速進入隧道內，按秦嶺監控中心要求，進行機電設備的現場控制，監視各項設備運行情況，救援結束后，按監控室通知要求將設備調整回正常狀態。

11.指揮長或副指揮長命令開始災后復原工作后，監控員通過有線廣播指引車輛有序離開。

12.將機電系統切換到正常模式。

13.指揮長下達應急預案結束命令后，監控員分別負責通知相關救援單位。

14.各監控室接到報警電話后，應報秦嶺監控中心并及時將畫面上傳。

（三）消防隊應急響應程序1.消防隊火災應急響應程序。

（1）火災發生后，摩托車消防員立即從火災點上游驅車趕往火災點進行滅火救援，沿途通過消防摩托車配臵的廣播設備引導上游車輛立即靠右側停放、熄火，通知火災點上游150米范圍內的司乘人員將車鑰匙留在車內，棄車經上游橫通道撤往非火災隧道，如有人員受傷、受困，應立即進行救助。如火災點上游50米內有車輛停靠，消防員應將車輛退至50米外的安全區域。

（2）消防中隊接到秦嶺監控中心火災救援指令后，立即通知消防班長，按照秦嶺監控中心通知的行車路線，迅速出動前往火災現場。行駛途中，應注意與秦嶺監控中心保持聯系，了解火災變化情況，確認最新的救援行車路線。

（4）火災現場的滅火救援行動應按照正規消防部隊的消防滅火分工及工作程序進行。（5）據現場偵查情況判斷，火勢無法控制，消防班長立即通過無線對講系統向秦嶺監控中心反饋，請求地方消防部隊支援。待地方消防部隊到達現場后，由現場救援負責人向地方消防部隊介紹火情，并形成聯合消防隊伍，由地方消防部隊統一指揮。

（6）火災撲滅后，消防隊應確認是否有復燃危險，直至完全排除火災危險。

（7）確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監控中心，得到指令后整理裝備，撤離現場。

（8）消防救援人員在消防駐點整理裝備、補充相應的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監控中心報告。

2.消防隊危險品泄漏應急響應程序。

本程序與火災事故應急行動方案基本相同，僅消防隊在危險品泄漏事故現場處臵情況與火災事故有所區別，危險品泄漏事故應急行動時要優先保證隧道內人員，包括救援人員的人身安全。

消防隊危險品泄漏現場處臵響應要求：

（1）消防隊員到達現場后，應仔細檢查事故現場，發現火災隱患立即排除，并通過詢問危險品車輛押運員，了解危險品品名、數量、應急措施，在上報秦嶺監控中心的同時，與危險品押運員、駕駛員一起采取應急處臵措施。

（2）事故現場的處臵、救援行動，應由秦嶺監控中心聯系當地環保部門，按環保部門的要求執行。

（3）待環保部門到達現場后，由現場救援負責人介紹現場情況，組成聯合應急處臵小組，由環保部門統一指揮，進行危險品泄漏事故應急處臵。

(4)由環保部門確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現場。

（四）路政隊應急響應程序。

1.接到突發事故通報后，根據秦嶺監控中心通知的行車路線，迅速做好出動準備，立即前往現場。行駛途中，應注意與秦嶺監控中心保持聯系，確認最新的救援行車路線，并通過車載廣播裝臵沿途引導司乘人員采取正確的應急措施。

2.在應急指揮組的統一指揮下，根據秦嶺監控中心提供的相關信息，在隧道內與高速公路交警配合，進行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時將人員疏散、受困、受傷等情況向監控室報告。

3.負責進行救援路線現場清障工作，確保各救援單位的救援車輛順利進、出災區。路政隊長及時將救援路線清障情況向秦嶺監控中心反饋。

4.救援行動結束后，及時調集清障設備，進行事故現場清障，并向秦嶺監控中心報告，得到疏散隧道內車輛的指令后，安全、有序地疏導隧道內滯留車輛以100-150米間距駛離。疏導結束后由隊長向秦嶺監控中心報告，之后趕往隧道口處，做好恢復交通前的準備工作。

6.交通事故現場應急救援，以路政中隊為主體。

（五）執勤隊應急響應程序。

1.各個執勤點人員，根據秦嶺監控中心的通知，立即封鎖道路。2.執勤點接到秦嶺監控中心通知后，開始放行隧道口滯留車輛以100-150米的車距恢復通行。

（六）交警部門應急響應程序。

交警部門接到突發事故通知后，應按其所負職責，立即行動。

（七）醫務應急響應程序。

1.接到突發事故通報后，綜合辦公室聯系地方醫院做好救援出動準備，預案起動指令下達后，地方醫院救護車立即前往突發事故現場上游安全位臵待命。行駛途中，應注意與秦嶺監控中心保持聯系，確認最新的救援行車路線。

2.到達現場后，立即將傷員救離危險區域，進行醫療處臵。

（八）養護科應急響應程序。

1.清障車駕駛員接到突發事故通報后，立即做好出車準備，在著火點隧道口待命。

2.根據秦嶺監控中心通知的應急指揮部命令，進入隧道執行清障任務。

3.在接到突發事故通知后，養護工程師聯系監控中心機電工程師分工做好災后檢測、復原的聯系、準備工作。救援工作結束后，立即實施隧道特別檢查，評估結構物和機電設施的受損情況，將評估結果通報監控中心，必要時，組織緊急搶修，以便盡快恢復交通。

（九）綜合辦公室應急響應程序。

1.在接到突發事故通報后，迅速做好出車準備，預案啟動指令下達后，立即趕往隧道口待命。

2.接秦嶺監控中心通知后，通知駕駛員出車，接送逃生人群。

3、負責安全生產事故處理情況的上報。4.組織災后事故調查工作。

第四條消防、醫療、環保、公安部門應急響應程序。

消防、醫療、環保、公安等社會增援隊伍及社會力量聽從應急指揮領導小組指令，迅速行動，實施應急救援。

附：其它隧道群發生火災；

隧道群發生火災，秦嶺監控中心通知執勤人員在秦嶺服務區封閉道路、路政人員封鎖著火點隧道道路、救援的消防人員應對道路外圍進行警戒，其他人員開展救援任務。

第五條火災救援須知。

6.確實穿著個人防護裝備及器材（空氣呼吸器、個人照明設備）；7.管制進入救災人員的人數、進入時間、救災位臵、空氣瓶存量；8.注意隧道內救災車輛交通管理。

6.按大于一比一的比例組織偵察預備組待命。

隧道突發事故災難現場清理完畢，道路交通恢復正常秩序，受傷人員得到妥善醫治，應視為應急結束。應急遵循“誰啟動，誰結束”的原則，由相應的組織負責宣布應急結束。

隧道專項應急預案（匯總17篇）篇十七

為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強賓館整體應對安全生產事故的應急處置能力，減少火災事故造成的損失和危害，構建安全、舒適的賓館環境，保障人身和財產安全，制定本預案。

2危險性分析。

2.1企業概況。

(略)。

2.2危險性分析。

(1)賓館業經營的特點如下：

賓館為開放式經營管理，具有人員密集、流動性大的特點，賓館內各項飲食娛樂配套設施齊全，客房數量多，裝修富麗堂皇，賓館還配有各種大型機電設備，確保賓館的正常經營。

(2)火災危險性分析：

賓館大廈主體為框架結構，總建筑面積大，樓高層數多，建筑立面復雜。由于賓館配有廚房、高低壓配電房、鍋爐房、發電機房、化學品倉庫、油庫等危險源，加上客人和員工的一些不安全行為和賓館設備設施的不安全狀態，容易發生火災。一旦賓館發生火災，煙、火蔓延途徑多，容易形成立體火災，疏散困難。由于客房內有大量的織布用品，火勢在短時內會迅速增大，如不及時撲救，火勢擴大，將難以控制，屆時將造成嚴重的人員傷亡。如果重點部位發生火災及爆炸事故將會使設備損壞、營運癱瘓、人員傷亡將更加嚴重，造成巨大的經濟損失及不良的社會影響。

3應急組織機構與職責。

3.1應急組織體系。

賓館火災事故應急組織體系圖(見附圖1)。

3.2指揮機構及應急行動組。

3.2.1指揮機構。

火災事故應急救援指揮系統啟動后，成立由賓館安委會、事發賓館自身的安委會共同組成的應急現場指揮部，安委會主任任總指揮，賓館主管安全工作的第一責任人任副總指揮，賓館高級管理人員和安全主任等為成員。現場指揮部及時召集相關單位專職安全管理人員組成專家組，負責火災事故現場的應急救援策劃工作，為指揮部出謀劃策。

文檔為doc格式。