進行一段時間的工作后，寫一份誠實、準確的述職報告對于我們的職業發展很重要。下面是一些值得借鑒的成功述職報告范文，相信對大家的寫作會有很大的啟發。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇一

尊敬的領導：

》文件。

精神。

推動全縣道路運輸安全生產形勢持續穩定向好切實保障人民群眾生命財產安全按照縣安委會的安排部署認真開展道路危險貨物運輸百日安全專項行動現將工作開展情況。

總結。

如下：

為加強對道路危險貨物運輸百日安全專項行動的組織。

領導。

明確工作職責和措施結合我縣道路運輸行業的.實際情況制定了《交通運輸行業危險化學品安全生產專項整治。

方案。

》，組織全縣客貨運輸企業召開了專項會議，對道路危險貨物運輸百日安全專項行動進行了安排部署，確保了道路危險貨物運輸百日安全專項行動工作有序地開展。

目前，我縣無危險品貨物運輸企業，工作重點主要是加強路面稽查和道路普通貨物運輸經營者違法違規運輸危險品貨物運輸管理。

（一）加強路面稽查，大力開展道路危貨運輸車輛的違法違規行為的查處工作。道路危險貨物運輸百日安全專項行動期間，加強了與公安交警的聯合執法，在宜慶路來復口聯勤執法點對途經的危貨車輛及隨車駕駛員、押運員資質、電子運單等開展重點檢查。共出動執法人員76次，執法車48次，檢查各類車輛488輛，其中檢查危貨車輛12輛，未發現違章行為。發放宣傳單共計100余份。

（二）加強道路普通貨物運輸企業監管。目前，我縣無危化運輸企業，道路危險貨物運輸百日安全專項行動期間，重點加強對普通貨運企業的執法檢查，共出動檢查人員64余人，檢查貨運企業16次，要求道路普通貨物運輸經營者加強對駕駛員的教育，嚴禁運輸危險貨物和非法運輸違禁物品，承運超出經營范圍，要認真查驗托運、充裝企業或單位的相關合法經營資質和貨物相關信息，嚴禁承運與合同不相符的貨物。

（三）加強對客運車輛小件托運的安全監管。一是要求客運企業加強對駕乘人員的教育，嚴格落實行包三個100%，嚴禁托運違禁物品。二是駐站人員督促客運站加強對進站旅客行包檢查，做到逢包必查，嚴禁旅客攜帶危險品上車。

通過此次活動的開展，進一步鞏固加強了我縣道路運輸企業的安全管理工作，進一步落實了安全責任，強化了安全管理措施有效地促進了我縣的道路運輸行業安全管理工作。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇二

尊敬的領導：

20xx。

年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業維穩工作，根據行業主管部門有關春運安全工作相關文件及會議。

精神。

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針按照“以人為本、安全第一”原則高度重視落實安全責任制加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作確保了春運期間的安全運輸工作。現就這三個月來我公司的安全管理工作。

總結。

如下：

為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的。

領導。

企業法人把安全工作列入重要工作日程由企業法人直接抓辦公室具體抓各部門負責人具體分工組織實施全面深入地開展了我公司的安全工作形成了上有組織下有管理的`良好局面。

根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了。

領導。

管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全。

領導。

小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級。

領導。

做好了行業的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門的安全生產責任目標。

為確保。

20xx。

年春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實到車、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發放了“春運安全管理規定”提示卡。三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司。

領導。

帶隊開展春運期間上路抽查。六是落實了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1臺，并對駕駛員進行了嚴厲的通報批評、停業整頓和經濟處罰。

20xx。

年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇三

尊敬的領導：

自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在20xx年以來，嚴格按照20xx年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在西廠有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，20xx年來的工作我感到非常充實。

1、協助部門領導按公司要求，根據公司目前實際情況，結合公司當前安全生產現狀，建立健全公司安全生產管理制度。這些制度的制定不但滿足了上級部門的檢查要求，同時方便了公司的安全管理工作。

2、在分管安全工作領導的正確帶領下，認真對生產作業區域的設備和人員進行安全職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕作業人員習慣性違章，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患和薄弱環節。

3、協助部門領導認真落實安全生產責任制，經常性的參加各車間班前、班后會加強有關安全生產法律法規、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓工作，堅定地履行《安全生產責任書》，確保順利實現公司安全生產工作目標。

4、認真開展“安全生產月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標語等多種形式宣傳安全生產的重要性，增強員工安全生產意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

5、積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數。每月組織6次以上定期的安全、文明生產大檢查及各類專項安全檢查，從作業現場找出員工的不安全行為，設備的不安全狀態，現場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態，20xx年共發現各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級領導匯報。

6、根據公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應急預案和消防應急預案演練內容，積極組織西廠員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發生意外事件中，將損失降到最低。

7、對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產安全事故發生的概率。

20xx年來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現在以下方面：

1、安全管理不嚴不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區，發生了xx事故。

2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距；應加強業務學習，解放思想，彌補差距。

3、對外協單位監督檢查力度不夠，特別是一些特種作業人員無證上崗，“三違”現象比較突出。在這方面應加強對外協單位的監管力度，杜絕無證上崗現象，對違章作業人員加強教育及加大處罰力度。

4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式、方法，不斷創新完善。

1、加強業務學習，努力提高自身素質和工作能力，盡職、盡責的完成好各項工作任務。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環境，在復雜的工作中磨練意志，提高自身素質。

2、當好領導助手，對安全工作出現的.各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領導完成公司下達的各項工作任務。

3、加強作業現場安全監督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業、交叉作業等高危作業的安全監察力度，確保作業安全。對作業現場違章現象、存在的隱患，要及時制止和整改。

4、認真落實安全生產責任制、以及各項規章制度和操作規程，經常參加各單位班前、班后會，認真落實作業人員安全生產教育培訓、安全技術交底等規定。

5、加強外協單位資質、安全生產許可證、特種作業人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發現安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監督到位，認真履行安全監督職責。

總之，20xx年來，我在公司安全管理工作中離領導的要求還有不小的差距，我將不斷總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地、盡職盡責的做好各項工作。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇四

尊敬的領導：

20xx年6月我進入國際貨物運輸代理有限公司成為了一名客服部的員工。秉著認真學習的工作態度，快速的融入到了公司的工作氛圍中。在從事這個工作之前，我對貨物運輸代理的工作一無所知，但工作到現在，我成為了公司培養的客服部副經理，主要負責公司的大客戶之一-尚德太陽能公司的貨物運輸的工作。通過將近一年的工作，我慢慢知道了集裝箱的規格，尺寸；大部分國家的主要港口，各主要船公司的優勢航線，漸漸熟悉了貨物代出口的業務的流程。

1.詢價。在客戶詢價之前，最好對整個行業的價格有大致的了解，做到心中有數，由于我的客戶是公司的`老客戶，在價格上并沒有太多的交鋒。

2.下單訂艙。訂艙前，先要要考慮客戶貨物運輸的航線，以及對運輸要求。若在運輸時間等方面不能滿足客戶需要的話，一定要及時的告知客戶。我們應該著重要注意的是客戶訂艙時的訂艙單。要接受蓋有客戶公章的訂艙單，同時一定要仔細審核訂艙單上的.所有內容，對發收貨人注意審核，很多的港口不接受收貨人為“toorder”，而作為貨代人要隨時了解各個船公司不斷變化的要求。

3.跟蹤船舶情況。不要認為貨物上了船，工作就結束了，對運輸貨物的跟蹤非常關鍵，同時也是最能體現一個運輸公司服務的優劣。當客戶問你貨到那里了?還有多少天到?等等的問題時，要迅速給出明確答復。

5.客戶維護。每次客戶下單時，都建立文件夾，保存往來郵件信息，以及客戶的貨物信息。

要繼續努力的加強對尚德太陽能公司的維護，即便是老顧客，也要保持耐心，認真細致的做好客戶的維護工作，不懈怠，不懶惰，與老客戶保持長久的良好合作狀態。進一步學習貨物運輸的相關知識，對于自己不是特別熟悉的工作環節要加強實踐。腳踏實地的做好本職工作。

總之，作為公司的員工之一，要想在業務競爭中處于名列前茅的地位，必須在各個方面進一步成長全面提高自己的專業業務素質和能力。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇五

我于20xx年7月份按照組織安排，全面負責沙運司經營科工作，時間已近四年。在公司整體面臨投資少、壓力大、任務重、困難多等嚴峻生產經營形勢下,按照加強規范管理、加大開拓力度的總體要求,緊緊圍繞“管理規范年”和“發展創新年”，在沙運司的統一安排部署下,帶領科室全體干部員工緊跟沙運司開拓步伐，齊心協力，以辛勤、踏實、求真務實的工作作風，團結協作，苦練內功，發揚團隊精神，同心協力，克服種種困難，高效率、快節奏、高質量地完成了沙運司安排的各項工作，為提高沙運司經營管理水平做出了不懈努力。

通過科室全體干部員工齊心協力，勤懇工作，取得了一定的成績。下面結合工作實際，就這一年來的工作向各位領導、各位同志做述職匯報：

20xx年，本人為不斷提高對沙運司整體生產經營狀況的了解和認識，積極參加沙運司的各類學習。對待工作，始終是愛崗敬業、以身作則、無私奉獻。自調入經營科這個崗位后，我深知自己在這個工作崗位上的重要性和責任性。自己工作上的管理水平和業務能力方面有許多欠缺，需要更進一步的加強和提高，因此，本人越來越注重加強學習，不斷提高認識，文章版權歸第1作者所有自己，堅持在學習中工作、在學習中進步的工作方法，努力提高自己各方面的業務、技術等工作水平。今年以來隨著沙運司各項事業的逐步拓展，經營管理工作涉及的層面也愈來愈廣，為更好貫徹落實沙運司工作會議精神及改革思路，使自己在工作中有了更深的領悟和提高，從而為提高自身素質，為做好沙運司全年生產經營管理工作，做出了積極貢獻。

按照沙運司安排部署，我們堅定不移的樹立起規范、強化管理，為生產服好務，為領導看好門、當好參謀的正確思想；擺正自己的位置，明確自己的管理、服務職能，要求每個崗位成員必須擰成一根繩，發揚團隊精神，共同協作完成經營科的工作和事業；同時由于我們這個集體年紀較輕，工作經驗、專業知識等都還相對缺乏，提出了加強學習，苦練內功，不斷提高工作水平的計劃，包括業余自學，熟手帶新手，輪崗學習，外派培訓等靈活多樣的方式，取得了較好的效果。通過這兩年多的磨合,我們目前已適應了重負荷、快節奏的工作環境，逐步成長為一個真正有戰斗力的團體。

20xx年，是集團公司的“安全生產基礎年”，也是公司實施16336發展目標的攻堅年，更是沙運司面臨艱巨的生產任務和嚴峻的安全形勢的一年。不管面對多大的困難，多重的任務，我們都集中力量，在工作量大、涉及面廣、工作難度大的情況下，克服重重困難，多方面征求意見，組織會議討論，最后以沙運司文件的形式下發了沙運司《20xx年生產經營考核實施細則》、《沙運司合同會審制度》、《項目招標實施細則》和沙運司預算計劃管理辦法等一系列文件，同時組織沙運司各部門完成了職責劃分、制度完善等管理基礎工作。還加強了有關制度的執行監督考核,從而使沙運司的經營管理水平上了一個新的臺階，基本實現了沙運司提出的目標。自20xx年以來，我科室被評沙運司為20xx年度先進集體，2004年度公司級、沙運司及先進科室。

我們通過制訂新的預算計劃管理辦法，成立沙運司預算小組等措施，推動了計劃管理、控制制度的實施，建立起了一整套較為完備和嚴謹、科學的計劃管理制度。就以項目管理來說項目立項、項目事前事后評估、項目討論、招標及隊伍確定、項目實施、聯合驗收、結算考核等都已逐步形成了一套較為完善、高效的運作模式，形成了年度、月度、季度計劃管理與調控和計劃適時動態跟蹤等行之有效的管理制度。

為及時反映沙運司生產經營狀況，做到心中有數，沙運司定期召開經營分析會議，現已逐步形成了一項經營管理制度。我們會同生產、財務等部門,收集各單位真實生產經營數據，進行成本分析，找出成本升降原因、經營管理存在問題、降低成本措施等，使經營活動分析真正能為完成成本指標提供指導作用。在20xx、2004年度分別2人次獲得公司、沙運司年度先進個人稱號。

針對經營管理工作中，信息進行整理、加工，工作量大，資源浪費大、工作效率不高等諸多問題，努力推動沙運司項目管理系統的建立、運行，實現計劃、合同、招標及項目實施、驗收和結算管理的系統化、制度化、標準化和信息化。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇六

根據集團公司的貨源情況以及調研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在xxx年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。

一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150，交納稅金103.6萬元。

我擔任公司經理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，思想穩定，工作積極。

過路費、罰款增多，油價上漲，運輸成本相應增加，我在對運輸市場認真的調研后認識到，要想適應市場，必須有占領市場的資本和條件。在xxxx年的基礎上，首先加強了業務科的力量，新增駐外配貨站，進一步了解掌握信息。第二，增加重型、大噸位車輛，增加26輛箱式斯太爾重型車，把禹州、密縣、焦作的煤拉往江蘇的徐州、鹽城、連云港等地，使我們在煤碳對外運輸中占領一席之地；增加10輛大型拖拉機，運量達12萬噸，使工程成本有所降低；8輛重型罐車，每輛可為公司節約包裝袋錢380萬元左右；增加的工程機械在滿足公司工程的情況下，對外承接工程，增加外收入。灰、渣銷售也創出一條新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我們自己拉著銷售，二是客戶來單位自己拉，使今年的灰、渣銷往太康、鹿邑、徐州等地，收入160多萬元。在今年的對外經營中，我們已初步了解進入市場，并嘗到競爭市場的甜頭，為04年競爭市場積累了經驗。在面對市場中，通過站點掌握信息，聯絡朋友，擴大業務面。單位和在外配貨人員，相互結合，內配外拉，從而打開了經營之路。在對外經營中，我們注入管理，增強信譽，結識客戶，打造品牌，使商電鋁業物流車在好多省、市、地區眾多客戶中增加信譽。有的外地客戶專程來商談運輸業務。

我們的對外單位牽到商丘及周邊省內省外的業務部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個執勤點，一個超限站等。根據貨源情況，我們對幾條主要線路，商丘周邊及省內省外的站點，接入、疏通、協調。有的通過建立警民共建單位，有的路政部門通過贈送錦旗等方式建立友誼，達成共識，爭取諒解，得到幫助。給好多大隊、站點建立了長期友好關系。我們的車輛行駛中節約了時間，減少了罰款，今年節約規費、半價費、保險費用127萬多元。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇七

轉眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭。回首這一年來所發生的'一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現與工作態度上，由于把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經系統，會偶爾表現在工作上面，對于這一點，我已深刻認識到自身的不足，我會認真努力的克制，力求做到更好！

我來公司雖然已將近五年，但其實在公司工作的這幾年時間里，自身的主觀情緒一直是迷茫與徘徊的，對自身沒有一個正確的認識，想賺錢，想有成就，所以盲目的在北京天津之間徘徊。可是無論怎么徘徊，得到的結果，總是在希望中漸漸的失望。找不到一種真正的歸屬感。直到到城外城部門，跟著現任經理工作，才有找到有歸屬感的感覺。但自身的努力還是不夠，總是受情緒的支配，思想很到位，但行動力卻總是不到位。總是原諒自身，對自身太寬容，太喜歡為自身找借口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠了。我會讓自身一直處于進步的狀態。會調整自身以越來越快的腳步繼續前進。

有些人把工作當作事業，有些人則把事業當作了工作！這里面的微妙我想就是：事業是擁有一種前赴后繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎么低落，即便是丟了什么，我們還是不應該丟了抱負和追求。

現就本年度重要工作情況總結如下：

在經理的領導下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：

（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識并鉆研，才能更好的與客戶溝通。

（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標。

（四）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。

（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行思想交流。

（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，并加強專業技能。

（二）經過這樣緊張有序的一年，我感覺自身工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！但是還沒有做到“忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，”這些。但是確實擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。

（三）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自身在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。行動力上再多以實現就更好了。

總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現在以下幾個方面：

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，這些情況不利于同事之間的團結，要從思想上加以處罰，為企業創造良好的工作環境和形象。

針對xx年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：

（一）進一步積極搞好與同事的關系；

（二）加強專業知識的學習提高，創新工作方法，提高工作效益。

（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領下，我也要享受研究員的待遇。

在今后的工作中不斷創新，及時與領導，同事進行溝通，嚴格要求自身，為同事們做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自身再工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，城外城設計部的明天更美好！

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇八

尊敬的領導：

轉眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭。回首這一年來所發生的一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現與工作態度上，由于把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經系統，會偶爾表現在工作上面，對于這一點，我已深刻認識到自身的不足，我會認真努力的克制，力求做到更好！

很到位，但行動力卻總是不到位。總是原諒自身，對自身太寬容，太喜歡為自身找借口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠了。我會讓自身一直處于進步的狀態。會調整自身以越來越快的腳步繼續前進。

有些人把工作當作事業，有些人則把事業當作了工作！這里面的微妙我想就是：事業是擁有一種前赴后繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎么低落，即便是丟了什么，我們還是不應該丟了抱負和追求。

現就本年度重要工作情況。

總結。

如下：

在經理的。

領導。

下，完成了一些工作，取得了一定成績，

總結。

起來有以下幾個方面的經驗和收獲：

（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識并鉆研，才能更好的與客戶溝通。

（二）只有主動融入集體，處理好各方面的.關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標。

（四）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。

（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行。

思想。

交流。

（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，并加強專業技能。

經驗的現象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。

（三）。

總結。

下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自身在。

思想。

認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。行動力上再多以實現就更好了。

總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現在以下幾個方面：

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

上加以處罰，為企業創造良好的工作環境和形象。

針對20xx年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：

（一）進一步積極搞好與同事的關系；

（二）加強專業知識的學習提高，創新工作方法，提高工作效益。

（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領下，我也要享受研究員的待遇。

在今后的工作中不斷創新，及時與。

領導。

同事進行溝通嚴格要求自身為同事們做好模范帶頭作用。在明年的工作中我會繼續努力多向。

領導。

匯報自身再工作中的。

思想。

和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確。

領導。

下，城外城設計部的明天更美好。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇九

各位評議員：

首先，我代表縣交通運輸局全體干部職工衷心地感謝各位。

領導。

評議員對交通工作的關心和支持。近年來，縣交通運輸局在縣委縣政府的統一。

領導。

下，在上級業務主管部門的。

精心。

指導下，緊緊圍繞構建廉政交通、和諧交通的總體目標，切實加強政風行風建設，認真解決妨礙交通運輸事業發展的突出問題，使全縣交通基礎建設發生了巨大變化，為全縣經濟社會轉型跨越發展奠定了基礎。

小組，制定完善了管理制度，明確工作責任。為了確保這項工作落到實處，我局提出了“政風行風”與項目建設相結合，“效能風暴”與工程管理相結合，在工作崗位上體現行風，從項目建設中講效能。并聘任7名義務監督員具體指導監督交通系統各單位開展民主評議政風行風工作，形成了。

領導。

帶頭，全員參與，群眾監督的齊抓共管工作機制。有力的保證了各項交通工作順利進行。，制定了《交通系統民主評議政風行風工作實施。

方案。

》，大力宣傳，營造氛圍，開辟了“行評專欄”，組建了行評qq意見征集反饋群。全系統共印發政風行風評議宣傳資料3000多份，在公路沿線村、鎮張貼標語218張，懸掛橫幅10條。在縣公用汽車站舉辦了“構建和諧交通，服務經濟社會發展”專欄，建辦了政風行風評議咨詢臺，及時向社會傳遞和反饋我們的行業動態和行評信息。，“內強素質、外樹形象”、“建一流隊伍、創一流業績”。同時，堅持在“查、擺”上花力氣，在“整改”上用實功，認真做到“四查四看”，即查執法行為，看是否存在不按法定依據、權限和程序執法的問題；查工作作風，看是否辦事拖拉、推諉扯皮、效率低下的問題；查工作紀律，看有無違反。

黨

紀國法的行為，是否存在吃拿卡要、態度蠻橫、要特權的問題；查問題落實，看是否有抓政風行風工作不力、自查自糾落實不到位的問題。共召開了自查自糾工作會議5次，梳理歸納問題5類33條，通過剖析根源，尋找癥結，提出了整改。

方案。

取得了明顯效果。”的工作思路，全力打造外接國家高速公路，內聯縣鄉村道的公路交通。

網

絡。廣泛動員，

精心。

組織，全縣交通狀況有了明顯改觀。目前，全縣現有各類道路197條1452.4公里，其中：過境國道2條122.34公里，縣道6條134公里，鄉道6條133公里，村道183條1063公里，大小橋梁30座603.95延米，油路通鄉率達100%，行政村通砂路率達100%，通油路率達64%以上。

今年，我縣2條高速公路，3條二級公路已相繼開工建設，其中：雷西高速公路合水段已完成89公里路基、橋涵、隧道等工程，計劃20xx年底交付使用；銀西高速公路合水段完成46公里的線性測設和項目工可研編制，計劃20xx年開工建設；縣城至板橋17.9公里的二級連接線征地拆遷全面完成，已完成工程量60%，年底前可通車運行；西合二級公路35公里，柔太二級紅色旅游公路28.9公里已完成前期工作，年內有望開工建設。

農村公路建設方面，全年計劃總投資9700萬元，完成合拓通鄉油路、九站至西關、板橋至錦坪等20條150公里。目前，已全面開工建設，完成路基工程130公里，鋪筑油路面46公里，完成投資6000萬元，新修張莊至張塬、玉皇溝至咀子等鄉村砂石路12條98公里，新建各類橋梁12座，力爭年末全縣油路通村率達到85%以上。投資414.8萬元對柔太、羅段、白鐵、新玉、王觀、西合等6條油路進行了全面養護，處置翻漿1.34萬平方米、拉運土石2.87萬方，修補油路坑槽3.457萬平方米，維修水毀8970立方米，新修混凝土邊溝285米，公路通行能力進一步提高。在合固、西合路山坡段新修混凝土擋墻347米，新栽安全護柱1500個，對全縣范圍內30座橋梁進行了安全排查，更換了限載牌，降低了事故發生的.頻率，確保了行車安全。

各位。

領導。

各位評議員,我局的各項工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些問題，我們將盡快采取有力措施，切實加以解決。一方面繼續抓好民主評議政風行風工作，不斷加強自身建設，進一步樹立“務實高效”的交通人形象；另一方面，歡迎社會各界對我們工作的提更多的建議和意見，給予我們更多關注支持監督，我們將認真吸取行風評議監督員和人民群眾的批評和建議，以求真務實的態度和嚴謹的作風抓好我們的各項工作，為全縣經濟社會科學發展率先發展和諧發展做出更大成績。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十

尊敬的領導：

今年以來，特別是3月份運輸部在公司。

黨

委的正確。

領導。

下，在上級交警交通部門的指導下，經全部人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就3月份以來的工作。

總結。

工作如下：

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。

認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。

經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會4次，共安全行車1100車xx天，安全行車里程達10萬公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

二、合理調度車輛、保證全公司用車。

公司雖有車輛40部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的`情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一月來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全月出車次數達到1100次，在出車任務重的情況下，全部人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。

三、根據交通交警部門的年審要求。

認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作、車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。

四、加強了全隊人員的。

思想。

教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。

深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。

六、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患、找差距、訂措施。對全部的車輛逐臺進行了“剎車、燈光、喇叭、方向、車容車貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車輛四十臺次，合格率百分之百。

總之，一月來，經全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十一

尊敬的.領導：

20xx年，我局減輕企業負擔工作要求，認真貫徹落實上級文件。

精神。

并結合我縣交通運輸部門工作實際以清費減負、落實惠企減負政策為著力點切切實實做好有關企業減負工作。現將有關工作匯報如下：

我局高度重視企業治亂減負工作，充分認識開展減輕企業負擔專項治理工作的重要意義，結合交通部門工作實際，認真開展減輕企業負擔專項治理工作，進一步加大清費減負工作力度，著力減輕中小微型企業負擔，認真落實各項惠企減負政策，確保減輕企業負擔工作落到實處、取得實效。

(一)交通工程建設領域落實減負政策情況。

嚴格按照合同約定，及時結算工程建設相關費用，確保施工、監理企業正常運轉。

(二)公路部門落實減負政策情況。

1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續深化治理公路“三亂”工作，對今年開展治理公路“三亂”工作進行了安排部署。同時加強了監督檢查，組織人員對“公路三亂”進行了重點檢查，通過重點檢查和明察暗訪，無公路“三亂”行為。

2.深入推進長效治超。完善全縣雙超整治聯合執法工作機制，落實治超工作責任制，治超工作不斷規范。

(二)運管部門落實減負政策情況。

1.免收道路運輸經營及相關業務經營許可證工本費。免收的工本費包括：客貨運輸企業經營許可證工本費、道路運輸站(場)經營許可證工本費、機動車維修企業經營許可證工本費、機動車駕駛員培訓許可證工本費、車輛營運證工本費和客運標志牌工本費。

積極爭取客運站場建設項目補助資金進一步改善企業、百姓候車出行條件減輕了企業投資負擔。

3.加強道路運輸市場行業管理，打擊無證經營，改善運輸企業經營環境。及時發放公交、出租車燃油補貼，切實為運輸企業減負。

4.嚴格落實縣政府出臺的出租車有償使用費免征政策，全年累計免征210600元。

我局將進一步統一。

思想。

提高認識，進一步加大力度扎實推進企業減負工作。具體做好以下工作。

(一)繼續做好交通運輸執法規范化建設，嚴格執法行為。

(二)繼續落實惠企減負優惠政策，免征行政事業性工本費。

(三)繼續做好其他減輕企業負擔工作。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十二

尊敬的領導：

本人在上級部門的正確

領導

和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習

黨

的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：

首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。

1、在客貨運輸行業管理方面：

一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。

二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》

精神

，成立整治工作

領導

小組，深入企業了解情.和企業

領導

一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。

三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。

2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面：

一是按照上級要求改革二級維護的`簽章管理。

二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。

三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。

3、在交通規費征收工作方面：

二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。

4、在行業稽查工作方面：

一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。

二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。

在工作中能認真執行上級的有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。

1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。

2、有船到碼頭車到站的

思想

工作中迂有困難時有畏難情緒。

以上述職，如有不妥之處，請

領導

同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十三

年，在xx的。

領導。

下，我們以科學發展觀統領全局，以經濟效益為中心，緊緊圍繞“企業發展、生產經營、和諧穩定、安全效益”積極開展工作。轉變經營理念，拓寬經營思路，抓好企業全面管理。，積極發展車輛，為企業發展注入了活力，取得了較好的經濟效益。經過全體職工的共同努力、扎實工作，圓滿完成了各項年度目標任務，提前一個季度超額完成年度收入計劃。年營運收入再創新高，全年實現營運收入xx萬元，完成定額上交任務xx萬元，為去年同期的xx%，實現利潤xx萬元，超定額上交xx萬元。

在企業管理工作中，我們一是認真抓好企業的全面管理工作，以轉變。

領導。

方式，拓寬經營思路，提高服務質量，注重安全效益為宗旨，認真抓好崗位目標管理和崗位責任制的落實，二是認真制定xxxx年度目標任務和生產計劃，按月分解、認真細化落實，注重實效。三是完善了合同管理制度，實行依法治企。責、權、利直接與工資掛鉤。，合同簽訂率達xxx%，實現了依法經營和合同規范化管理。

我們現有貨車xx臺、在生產經營中，我們始終堅持發展這個硬道理。緊緊圍繞車輛發展開展工作。

提高服務質量和辦事效率、積極為車主營造良好的經營環境。今年提出了結合工作崗位，搞好承諾服務。在工作中我們視車主為上帝，車主為合作伙伴。對他們遇到的問題和困難都能認真對待，及時解決，有效地化解了生產經營中的矛盾和問題。工作中我們始終堅持做到以理服人、以情感人、以誠待人。遇事主動與車主溝通，誠信服務，保證了生產經營的健康和諧發展。

認真做好車輛年審和二維工作,熱情為車主搞好服務。積極為車主辦理新車入戶、車保險辦理、續交、車輛證照年審、事故處理等各項業務。

為提高駕駛員的業務素質，我公司多次對駕駛員進行業務知識培訓。在今年車輛年審駕駛員業務素質考核答卷中，我公司駕駛員考試合格率達xxx%。在車輛年審工作中，我公司經營人員不分晝夜、加班加點，在規定時間內，圓滿完成了今年的車輛年審任務。

（一）、嚴格管理、做到防重于治。

始終堅持“安全第一、預防為主”的指導。

思想。

從

思想。

上高度重視安全工作，按照安全工作齊抓共管的原則，認真抓好全員安全教育。做到安全責任，層層落實，責任到人。自下而上形成了人人重視安全、人人講安全的安全質量管理體系。二是加強。

領導。

健全組織。成立了以我為組長各科室主要。

領導。

為成員的的安全管理小組。進一步落實公司的各項管理制度，做到責人細化到人，認真抓好落實。三是開展形式多樣的安全教育活動，利用板報、橫幅、標語、組織觀看錄象、光盤等宣傳手段，積極營造安全生產宣傳氛圍。堅持周三安全例會制度，切實做到安全教育不漏車、不漏人。四是強化主體責任。為了提高駕駛員的安全行車觀念，增強安全生產責任意識。經營者簽訂了年度安全生產責任書和春運、花會、百日安全賽和冬季安全大檢查安全生產責任書，責任到人，做到不漏車、不漏人。五是建立健全了車輛檔案管理制度和駕駛員檔案管理制度，建立了源頭化工作管理制度及事故違章處理檔案。做到了檔案記錄齊全，違章處理到位，安全責任明確，責任落實到人。從而提高了全體安管人員和司乘人員的安全責任意識和行車意識，從源頭上遏制了違規、違章行為的發生。

（二）、加強駕駛人員安全教育，做到防重于治。

觀看安全教育光盤、典型事故案例安全教育創辦安全宣傳板報、張貼安全標語、懸掛橫幅設立安全檢查站等多種形式開展司乘人員安全教育受教育率達到xxx%。重點加強“三超一疲”并經常對存在不安全苗頭突出的駕駛員進行安全誡勉談話從。

思想。

上提高認識。全年共進行教育誡勉談話20余人次。今年我公司共召開駕駛員安全例會xx次，對駕駛員進行安全教育談話xx人次，出安全板報xx期，安全宣傳橫幅x塊，制作宣傳事故案例圖片2塊，舉辦駕駛員學習班7次。春運、花會、“五一”、“十一”期間對營運車輛普查x次。為了提高司乘人員安全行車意識，我公司每周都組織駕駛員到集團公司安全教育警示室，進行安全教育，通過安全教育學習和活生生的事故案例剖析，使駕駛人員深受教育。進一步提高了駕駛人員安全意識，促進了安全生產。

gps這幾年在行車管理中發揮的作用越來越明顯，事故率明顯降低，效益也越來越明顯。所以在gps管理中，我們一是加強管理，認真做好監控記錄。二是按時做好周報、月報。三是對違規行車信息及時反饋，對違規車輛及時進行整改。對發現的超速、超員、私動設備嚴重的違章現象，采取每周統計違章明細并做出整改措施。按集團公司安管細則進行落實、處罰，對情節嚴重者，要求做出書面檢查，停駛參加學習，增強了駕駛員的安全責任意識和行車觀念。四是每逢天氣變化，gps監控人員就及時對車輛做出預警提示，提醒駕駛員提高警惕、謹慎駕駛、保證行車安全。五是積極配合總公司gps管理，認真做好違章車輛的處罰清繳工作，做到違章罰款按時上交，不拖不欠。

為了進一步完善gps管理，明確安全責任，加強夜間運行車輛監控力度，今年增加了監控人員力量，全天24小時對車輛的行駛狀態進行監控，掌握車速、載客信息，做到監控細致到位，有效制止糾正夜間運行車輛的違章現象。根據集團公司規定，超過xxxkm以上配雙班駕駛員，誰主管誰負責。

根據冬季行車特點，按照集團公司和物流總公司的工作部署，對分公司所有參運車輛進行了一次安全普查，重點排查冬季行車防滑設備配置情況（防滑鏈是否斷裂，三角木是否符合標準），并和所有駕駛人簽訂了安全行車責任書。在冬季安全生產大排查中，分公司重點對車輛技術狀況、日常例保檢查、維護保養、駕駛人員教育、駕駛員的準入從業資格等進行了全面排查，確保安全生產。

積極支持工團工作和建設，支持他們參政議政，參與民主決策管理和企務公開制度，充分發揮職工代表參政議政作用。

在元旦、“五一”、“十一”總支、我們都積極參加集團公司組織的豐富多彩的文體活動。活躍了職工的文化生活，增強了職工的集體觀念和團隊意識。

體現了組織對職工的關心愛護和大家庭的溫暖。

關心女工健康，今年兩次為女工進行了健康檢查。“三八”節為女工發放了紀念品，“六一”節為獨生子女職工發放了紀念品。按照上級政策，對所有獨生子女職工發放了獨生子女費。

存在問題：

1、分公司部分管理人員安于現狀，在經營理念、工作作風有待進一步轉變、加強。

2、車輛違章現象時有發生，安全宣傳教育工作要常抓不懈，抓好落實。

3、車輛發展緩慢，過戶車輛較多。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十四

20xx年因工作崗位變動，本人主要做了兩個方面的工作：一是運管工作，二是擔任交通運輸局局長分管的工作。現將一年來的工作、學習、廉潔自律等情況述職如下：

期間本人任局長助理、運管處處長，能帶領運管處全體干部職工，深入開展運管工作“六個年”活動。

1、繼續深入開展“客運通達推進年”活動。一是加速推進長途客運班線公司化改造進程，推廣應用環保節能的豪華燃氣客車。二是開展“xx快客”等客運品牌創建活動。三是全力推進城鄉客運一體化和鎮村公交通達工程。

2、繼續深入開展“貨運物流促進年”活動。一是充分發揮我市水運大市優勢，引導水運企業向長江、沿海運輸發展，做大做強，向水運強市轉型。二是積極培植規模物流企業發展，創建農村物流示范點。三是繼續做好交通運輸業稅收征繳工作。

3、繼續深入開展“駕培行業規范年”活動。一是全力開展駕培市場集中整治活動，聯合公安等部門，嚴厲打擊亂設點、私招生、違規培訓的行為。二是整合全市8個駕校，實現了統一報名、統一繳費、統一經營、統一培訓、統一送考領證的“五統一”。三是全面推廣駕校教練車智能化管理。

4、繼續深入開展“維修質量提升年”活動。一是繼續圍繞“培樹一類企業品牌、規范二類企業經營、限制三類企業發展、取締無證經營攤點”，開展維修行業日常管理。二是積極開展維修行業品牌創建，爭創“綠色維修”、“xx快修”等品牌。三是強化維修技術人員的培訓考核，推進維修企業視頻監控系統的建設應用。

5、繼續深入開展“營運秩序整治年”活動。一是繼續加大運輸市場違章、違規行為的查處力度，開展系列整治活動，凈化運輸市場秩序。二是突出“黑車”非法營運重點，開展城鄉聯動、部門聯合整治行動，查處非法經營。三是緊盯“出租車”不規范經營焦點，完善出租車百分考核辦法、星級考評制度和出租汽車管理電子檔案，嚴格規范出租車經營行為。

6、繼續深入開展“隊伍素質提升年”活動。一是以讀書學習為載體，提升執法人員的學習能力、實踐能力、創新能力和解決問題的能力。二是開展執法培訓和重點案例研討，提升執法人員的執法水平。三是正常召開運政執法工作例會，交流執法工作，塑造運政執法良好形象。

上公開透明運行工作。

1、xx港口物流園區建設。一是協助xxx主任做好港區日常管理工作;二是重點推進得勝湖作業區物流交易中心碼頭建設，完善相關技術資料和審批手續，落實吊機招投標，3個泊位主體工程全面建成。三是積極配合其他項目做好服務工作，幫助包裝上爭和對外溝通協調，農副產品項目已確定為省交通物流xxx萬元補助項目，水上建材交易市場建成營運。

2、港口建設與管理。今年是全省港口管理基礎年，我市從6月份正式啟動港口管理各項工作，針對從無到有、面廣量大、任務繁重的實際，從三個方面尋求突破，圓滿完成年度各項目標任務。一是隊伍建設不斷加強。充實港口管理人員，配齊執法裝備，并利用每周六的時間，組織港口管理人員集中學習38次，全面提升港口管理的業務能力。二是港口建設和經營管理成效明顯。全市11個港口作業區全部完成岸線利用評審和批復，48個港口碼頭完成38家港口經營許可證核發，超額完成xx市局50%的目標任務。三是貨港費征收取得新突破。貨港費征收是一項全新的收費項目，征收難度大，社會支持率低。港口管理人員不畏嚴寒酷暑，跑碼頭、走船頭，反復宣傳、上門服務，在海事、交管所的大力支持下，征收貨港費xxx萬元，圓滿完成xx市局目標任務。

3、安全管理工作。在局主要。

領導。

的高度重視和親自參與下，保持了安全生產形勢持續穩定，實現了安全有序、平穩和諧的工作目標。一是堅持安全工作常態化管理。分線分塊每月組織安全檢查，定期召開安全工作例會，排查隱患、分析原因、督辦整改，全年共排查整改各類隱患67處。二是以打非治違和“四項排查”為載體，開展安全工作系列專項整治活動，先后開展了“危化品運輸儲存專項整治行動”、“水上交通安全專項整治行動”等，嚴厲打擊了非法違法生產經營建設行為，提高了交通運輸市場安全度。三是突出危貨、客運等重點運輸行業，強化安全監管，確保全系統交通運輸環境和諧穩定。

4、行政許可和行政權力。

網

上透明運行工作。在局。

領導。

和相關科室的高度重視下，在相關處站的全力配合下，行政許可立足“簡化程序、公開運行、規范行為、提升效能”，實現了規范有序運行，全年交通窗口共被行政中心月度表彰8次，年度考核獲得滿分。行政權力公開透明運行，及時梳理更新執法權限，完善自由裁量權，實現省市縣三級聯。

網

運行。

在

黨

風廉政建設和反腐敗工作方面，本人在履職期間，能始終繃緊廉潔自律這根弦，時刻警醒自己“自重、自省、自警、自律”，管好自己的嘴、手和腿，不該說的不說、不該吃的不吃、不該拿的不拿、不該去的不去，做到潔身自愛、務實做人、踏實工作。還不夠強等等。我將以這次述職作為來年工作新的起點，不斷加強學習，勤于調查研究，努力探尋各項工作的有效途徑，帶領相關部門和科室，齊心協力、團結拼搏，為來年工作再創新的業績共同奮斗。

謝謝大家!

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十五

（一）轄區內水上交通安全無事故。

（二）道路運輸未發生源頭管理責任事故。

（三）工程建設施工、公路養護、路政管理安全無事故。

（四）消防安全無事故。

今年1-6月交通安全各項指數均未突破市交通運輸局和區政府下達的控制指標。

（一）及時部署，明確任務，強化責任落實。

一是加強。

領導。

成立了交通運輸安全工作。

領導。

小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發了《區交通運輸局安全生產工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產監管責任追究辦法（試行）》、《安全生產委員會例會制度》、《。

20xx。

年交通運輸安全生產工作重點及任務分工的通知》、《關于做好。

20xx。

年交通運輸安全生產工作的通知》、《區交通運輸局突發公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統各單位簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標任務責任書，調整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要。

領導。

分管。

領導。

定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局。

領導網。

黨

政同責”的原則，結合本轄區、本部門、本行業實際，制定切實可行的工作。

方案。

切實履行工作職責確保交通安全工作取得成效。

（二）常態監管，全線整治，強化源頭管理。

我局把安全生產工作作為一項長期性、常態化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產無盲區，安全監管無盲點。

1.道路交通安全。對全區3家客運企業、126家普貨運輸企業、8家危化品運輸企業、29家汽車維修企業和2家駕培企業實行常態化監管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術狀況關。二是嚴把駕駛員從業資格關，責令運管分局加強對企業營運駕駛員從業資格的監督檢查，嚴把駕駛員從業資格關。三是督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發班前安全制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對gps和3g視頻的監控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。

2.水上交通安全。對轄區內16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態化監管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發證和船員的培訓考試發證工作，嚴把企業、業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監管力度，開展轄區水域夜查、暗查、錯時錯位聯合檢查行動。督促客渡船嚴格執行“救生衣行動”、“六不發航”、“五不出港”規定以及汛期減載、停航封渡特殊規定。三是督促鎮（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉鎮自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。

格化管理聯系人以及聯。

網

路建設業主駐現場人員不定期到工地現場檢查，發現現場有違反安全管理措施的，要求監理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規定進行處罰整改，合格后方能進行施工。

（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破。

1.把握重要節點。開展加強元旦、春節、兩會、清明節、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產月”等重點時間節點安全生產督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。

線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯動檢查，明查和暗訪相結合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區道路運輸非法經營行為得到有效遏制。

3.強化“雙超”治理工作。針對前期執法力量薄弱，執法存在空檔期現象，從3月16日起，在整合區級相關部門的基礎上，協調市路政支隊開展聯合執法行動，在s308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮治超點由大渡口鎮交管站和大渡口鎮派出所負責，城區周邊由鐵路橋治超點集中治理（區路政大隊6人、交警四大隊2人、區城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。

4.繼續治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結合、便民利民、嚴格執法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮（新樂鎮、棉花坡鎮、大渡口鎮、渠壩鎮、護國鎮、上馬鎮、龍車鎮）組成的巡查執法組，在逢場天、節假日、人員集中路段對境內隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。

5.注重科技興安。全區505臺客運車輛、65臺危化品車輛、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3g視頻動態監控系統，安排專人嚴格落實gps和3g視頻監控管理，強化對營運車船動態監管和安全預警提示，及時發現和糾正違章行為。

6.及時落實隱患整改。在“安全生產大排查大整治”專項行動中，系統對客貨運輸企業、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統部門監督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業、車船要求整改，落實監控措施。

7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發事件的應急處置能力。

余本，分發《區交通運輸法律法規適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。

由于交通運輸行業安全生產點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大，全區交通運輸安全生產形勢仍然不容樂觀，主要體現在以下幾個方面。

（一）鎮（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現真空區域。有的交管站工作人員、管船員剛經過業務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉鎮管理人員業務素質和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業管理部門指導工作帶來困難。

（二）營運駕駛員文化素質較低，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”鐵規矩時有發生。部分經營業主、駕駛員文化素質較低，安全責任意識和自律意識不強，違規違章作業，超員、超載、超速運輸等行為時有發生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。

（三）對貨運企業的安全監管工作難度大。全區貨運企業點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大。

（四）車輛非法營運治理難度大。轄區內兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。

（五）農村小客運線路運行難。雖然我區農村小客運發展取得了較好的成績，但問題依然存在，據統計，我區小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農村小客運統籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農村群眾出行仍然面臨較大困難。

（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。

下半年我局繼續以“平安交通”創建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：

（一）繼續加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發安全生產事故。

（二）繼續開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續開展國省縣鄉道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農村道路交通安全管理。

（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規違章作業進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產經營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。

（四）繼續加強安全生產宣傳教育和培訓工作。充分宣傳安全生產方針政策和法律法規，進一步提高重點崗位人員安全意識，增強從業人員安全生產的自覺性。

（五）做好汛期交通運輸安全和消防安全工作。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十六

和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習。

黨

的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：

首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。

1、在客貨運輸行業管理方面：

一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。

二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》。

精神。

成立整治工作。

領導。

小組，深入企業了解情.和企業。

領導。

一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。

三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。

2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面：

一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。

二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。

三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。

3、在交通規費征收工作方面：

二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。

4、在行業稽查工作方面：

一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。

二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。

在工作中能認真執行上級的有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。

1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。

2、有船到碼頭車到站的。

思想。

工作中迂有困難時有畏難情緒。

以上述職，如有不妥之處，請。

領導。

同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十七

一年來，在縣交通運輸局、市運管處和縣安全生產監管職能機構的正確領導下，嚴格落實安全生產“兩個主體”責任，加強道路運輸安全生產監管，堅持深入各道路運輸經營單位檢查、督促、指導道路運輸安全管理工作，取得了一定的成效，現總結如下：

(一)全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車x輛，xx噸;xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。

(二)全縣客運企業2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車x輛;xx汽車運輸有限公司，擁有客車x輛。

(三)全縣有客運站(點)3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。

(四)全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。

(一)全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。

(二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。xx年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突發情況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。

(三)強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產安全。

(四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會x次，會上學習有關文件精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質;利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料xx余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。

(五)建立有交通安全監管人員結構網絡圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。

(七)為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。

(八)有半年和全年安全工作總結，并及時報縣局及縣委辦。

(九)全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成xxx年度新兵運輸工作;完成全縣搶險救災、支農物資運輸;完成突發情況運輸任務;開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。

(十)大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。

(十一)全年編寫安全工作簡報8期，并報送縣交通運輸局和縣安辦備案。

(十二)每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。

(十三)全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。

(十四)全年組織道路運輸安全大檢查x次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。

(十五)全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。

(十六)對上級的督查中提出的整改意見x起，落實率達100%。

(十七)轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，并強制停運5天學習。

(十八)全年營運車輛交通事故人數死亡x人，在縣下達的控指標以內。

(十九)各辦公室、停車場及職工宿舍院落有專人負責消防防范工作，制定有防火防災應急預案。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十八

委、行政的正確。

領導。

下，堅持以的。

思想。

為指導，認真貫徹落實。

黨

的

領導精神。

與時俱進開拓創新迎戰困難增強意識務實發展在運輸行業超噸限載、計重收費、過路費上調、油價上漲、陰雨天氣常年偏多、征用土地、新址建設等一系列困難的情況下各項工作都取得了較為突出的成績。現就一年來的工作述職如下：萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。

在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。

我擔任公司經理以來，我認真了解。

黨

和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，

思想。

穩定，工作積極。利用員工例會做政治。

思想。

思想。

《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件規章與制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作無私奉獻。

精神。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇十九

委的正確。

領導。

下，六大隊科學組織部署，以十九大。

精神。

為指導，積極開展交通隱患大檢查大排查大整治工作，強化疏堵保暢，確保道路平安暢通。扎實抓好各項深化改革措施的落實，以改革創新為動力，完善工作機制，整合社會資源，不斷加強和改進道路交通管理和隊伍建設，確保隊伍平安穩定。大隊以創造安全暢通的交通環境為主線，以開展“學習十九大。

精神。

”活動為依托，大力實施城市交通暢通工程，全力預防道路交通事故發生，努力服務城區經濟社會發展，取得一定成效。現將大隊20××年上半年工作情況匯報如下：

20××年以來截至6月1日，轄區內接處警共4220起。其中適用快處快賠1121起，當事人自行協商解決1178起;簡易程序處理853起，傷571人;一般程序處理交通事故73起，其中死亡事故15起，死亡15人，傷79人，直接經濟損失154070元，與去年同期相比：事故起數上升12.27%、死亡人數下降6.25%、受傷人數下降55.88%、直接經濟損失下降35.87%。

依據受理案件記錄統計：涉及小型轎車1138起;涉及面包車1023起;涉及電動自行車843起;涉及貨車321起;涉及摩托車353起;涉及泥頭車428起;涉及其他車輛115起。

主要違法行為分析：變更車道引發事故1123起;轉彎未讓直行引發事故1046起;在同車道中未保持安全距離引發事故527起;逆向行駛引發事故638起，其他違法行為引發事故886起。

一是轄區個別鄉鎮在農村道路交通安全管理信息系統平臺的錄入工作存在滯后情況。從“農村系統”錄入工作開展的情況來看，部分鄉鎮在節假日未能積極開展勸導工作，進而影響工作動態信息的收集，“群體性活動登記”、“勸導工作臺賬”、“宣傳教育總數”等“工作動態”信息錄入滯后，影響了xx區“兩站兩員”建設的總體推進工作。鄉鎮的交通安全工作需要大家的努力，希望各鎮和玉洞街道辦相關負責人積極配合開展“兩站兩員”勸導工作，按時按要求報送、錄入各項相關材料。

二是轄區道路交通安全隱患突出。我大隊轄區由于銀海大道地鐵2號線和五象大道地鐵4號線修建施工導致路面凹凸不平，325國道因過往的大型貨車多導致路面損壞，加之近期維護道路圍擋施工較多，路面坑洼灰塵較大，稍有不慎往往就會造成群死群傷的嚴重事故，存在極大的交通安全隱患。

(一)加強源頭管理。

我大隊積極主動聯合安監、交通運輸、農機、教育等部門開展交通安全大檢查大排查大整治，結合“全市道路交通安全專項整治大行動”和“交通事故預防工作”等相關工作部署，進一步加強部門聯動，組織開展交通安全隱患集中整治，突出“兩客一危”、貨車、校車、微型面包車等重點車輛管理，堅決遏制重特大道路交通事故發生，全力保障道路交通安全、暢通、有序。

1.加強企業源頭安全監管。我大隊每個月不定期安排民警深入轄區客貨運企業、危險化學品運輸企業，檢查各項安全生產制度落實情況，督促企業落實交通安全主體責任。重點檢查加強駕駛人的教育管理、車輛維護保養、gps動態監控等安全生產制度的落實情況。對隱患突出的重點企業，聯合安監、交通運輸部門開展集中約談曝光，強化落實安全主體責任。據統計，20××年以來，大隊共深入轄區73家企業開展源頭風險隱患排查工作，共組織召開5次運輸企業警示約談會。

2.加強對重點車輛、重點駕駛人的管理。大隊不定期組織民警深入轄區大沙田、大塘客運站等客運企業及轄區運輸企業進行排查，對不適合安排從事營運、貨運的駕駛人進行清理，重點排查針對車輛和駕駛人的安全風險隱患，并將排查發現的隱患車輛和駕駛人情況逐一登記在冊，會同相關部門督促企業、學校加強管理，推進整改落實。

近期，我大隊積極組織開展“重點駕駛員互聯。

網

面簽工作”，自6月1日起，將設置專門的面簽窗口，組織窗口崗位人員在接待群眾時加強現場宣傳引導，凡前來辦理業務的持a、b類駕駛證的重點駕駛人，符合條件的，先引導完成面簽工作，著力推進道路交通安全隱患源頭治理工作。

明確責任推動落實整改。

4.深入推進農村公路生命防護工程。大隊積極配合交通運輸、安監部門開展公路生命防護工程建設，進一步加強農村公路，特別是山區公路和村村通公路的管理。重點對排查出來的未按規定設置中間隔離設施、安全設施不符合安全技術標準、道路交通標志缺失、安全防護設施不全等突出問題，提出有針對性的整治意見和對策，報設施大隊、當地人民政府或安委會，推動落實整改。

5.對新建、改擴建等施工道路進行全面排查。大隊積極配合交通運輸、安監、城鄉建設部門對轄區新建、改擴建施工道路進行排查，掌握施工道路基本情況，排查出來的隱患要求建設單位、施工單位立即整改。對正在封閉施工的道路，督促設置明顯的交通禁行標志，防止社會車輛進入;對已經交工試運行的道路，督促配套交通安全設施，完善交通標志;對已經達到竣工驗收標準的道路，督促及時組織竣工驗收，確保道路交通安全。

針對5月上旬排查出銀海大道3期拓寬工程施工路段存在安全隱患問題，5月17日，我大隊與交警支隊科研所、秩序科、設施大隊、xx區安監局在六大隊三樓會議室與建設單位、施工單位相關負責人進行深度約談，進一步壓實安全主體責任。

(二)加強路面管控。

1.深入開展三個專項行動。一是持續加強開展重點車輛、重點駕駛人隱患清零專項行動。對查獲的交通違法要頂格處罰，該拘留的依法拘留，深入推進車輛運輸車治理工作。二是組織開展嚴厲打擊酒駕、醉酒、毒駕(3+n)專項整治行動。按照支隊的統一部署，從5月18日至6月18日全區開展嚴厲打擊酒駕毒駕違法犯罪行為的統一行動，嚴厲打擊酒駕毒駕違法犯罪行為，預防和減少涉及酒駕醉駕的道路交通事故。三是組織開展農村面包車三輪車專項整治行動。20××年以來，大隊積極聯合城區交通運輸部門、農機部門、鄉鎮政府等各職能部門持續開展鄉鎮道路交通安全專項整治行動。從6月1日至8月31日，大隊將集中開展農村面包車、三輪車交通安全專項治理，排查整改一批逾期未檢驗、逾期未報廢農村面包車、三輪車等安全隱患，依法查處一批農村面包車超員、非法改裝、涉牌涉證、三輪車違法載人等交通違法行為，努力減少因農村面包車、三輪車交通違法行為導致的群死群傷事故。

20××年1月1日至5月25日，我大隊按照支隊的統一部署和要求，共開展各類統一行動19次、南湖夜查治飆21次、鄉鎮整治行動32次，共查處酒駕70起，醉駕44起，在醉駕案件方面，辦結13起、立案26，其中1起已移交二大隊進行辦理。我大隊依法進行嚴厲懲處，有效打擊了酒駕、醉駕等嚴重交通違法行為。

2.集中整治道路交通嚴重交通違法行為。大隊持續加強道路管控力度，充分依托大塘執法服務站、臨時執勤點等重要節點，結合南湖夜查治飆行動及大隊組織開展的夜查整治行動，開展交通違法整治工作。優化勤務部署，加大一線警力投入，切實提高路面見警率和管事率。

據統計，今年以來截至5月25日，我大隊共出動警力12704人次、投入警車2650輛次，共查處各類機動車交通違法行為7575起，其中查處貨車交通違法行為1753起，整治取得了良好效果。

3.深入推進貨車超載超限治理。大隊積極配合交通運輸部門推進貨車超限超載常態化治理工作，依托大塘執法服務站和三個泥頭車整治卡點，結合本地公路超限檢測站和泥頭車整治工作實際，嚴厲查處貨車超限超載行為。

4.組織開展農村道路交通大勸導。大隊積極組織轄區各鎮和玉洞街道辦“兩站兩員”開展農村交通安全大勸導活動，充分發揮農村“兩站兩員”點多面廣的作用，在國慶等重大節假日、農村圩日、民俗活動日開展農村大勸導活動，動員鄉鎮、村組干部駐站守點，嚴把出村出鎮的主要關口，以接送學生車輛和面包車為重點，勸阻超員、違法載人的車輛出村上路。據統計，20××年以來，在勸導工作方面，xx區共啟動勸導站136個，發動勸導員2568人次，勸阻面包車超員11623起，勸阻貨車、拖拉機違法載人4023起，勸阻酒后駕駛2165起，勸阻摩托車不戴頭盔等其他違法行為4453起。

教育、公安交警、交通運輸等部門密切配合工作機制。每月安排警力不定期深入轄區學校開展校車安全隱患排查行動、學校周邊道路隱患排查行動及交通安全知識宣傳活動。據統計20××年以來我大隊共深入轄區53家中小學校、幼兒園開展校車安全隱患排查工作積極宣傳相關交通安全知識大力推進校車安全運行工作。絡，形成社會面執法震懾。

7.深化電動自行車的綜合治理。大隊根據xx區電動自行車多、亂的特點，加強對轄區各重點路口、路段的排查。以金象大道(金象五象路口至金象建設路口)為電動自行車整治的示范道路，針對開展集中突擊整治，特別嚴格查處外賣電動自行車交通違法。路面警力每天在送餐集中時段(10：30至13：30，17：00至19：30)全面整治外賣電動自行車違法行為，及時發現和制止、查糾外賣電動自行車交通違法行為，引導外賣配送員樹立守法守信、文明行車的正面形象，形成統一、有序的通行秩序，遏制和減少交通違法亂象，規范交通秩序。

(三)強化開展道路交通安全大宣傳。

手機短信，利用窗口單位客貨運輸場(站)執法服務站等場所廣泛開展針對性宣傳提示。并將嚴重交通違法和典型事故案例及時推送給重點車輛駕駛人，加強點對點提示預警。據統計，20××年以來至5月25日，我大隊共發放宣傳材料7500份，報送“雙微”信息22條。

2.組織開展中小學生交通安全教育。大隊積極組織民警在“六一”兒童節前、放暑假前，深入轄區重點學校開展交通安全宣傳教育活動，提示大學生及中小學生、幼兒園兒童遵守交通安全法律法規，知危險、會避險。據統計，20××年以來，我大隊進入學校開展交通安全宣傳教育課8次。

大隊充分結合目前開展的“美麗南寧宜居鄉村”活動、車輛隱患清零專項行動，全市道路交通安全隱患大檢查大排查大整治工作，抓好對企業、學校、施工單位的源頭管理，全面開展國道、縣道以及鄉村道路交通安全大整治，切實防范重特大道路交通事故的發生，加強推進城市道路交通文明暢通提升行動。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇二十

的關懷指導和各有關單位、科室的大力支持下，帶領分管單位全體干部員工秉承“帶好隊伍，干好項目，創譽逐利，拓展市場”的生產經營工作方略，齊心協力，艱苦奮戰，努力完成各項生產經營任務。

任職前，我曾在經營科長這個工作崗位上一干就是三年。由于經營業務工作緊張而又繁忙，使我沒有更多的時間和精力去投入到各種政治和業務學習中去。步入新的工作崗位后，我面對嚴峻的生產經營工作實際和嚴酷的市場競爭形勢，深感自己在政治素養和業務知識方面還有欠缺，還不能夠完全適應沙運司快速發展的新形勢和新的挑戰。因此，加強政治和業務學習，就成了擺在我面前的一項首要任務。

委、沙運司在集團公司、公司和油田公司關于以人為本，建設和諧企業的。

精神。

指導下，結合開展的“干部作風轉變年”活動。崗位，就要把加強學習、提高素質作為終生不渝的追求。學習新知識，掌握新方法，積累新經驗，增長新本領，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經濟工作的水平、駕馭復雜局面解決困難問題的水平的關鍵環節。只有這樣，也才能夠盡快適應沙運司快速發展的新形勢、自己的新崗位的要求。二是堅持。

黨

性原則是我們每個。

黨

員干部的第一要務。尤其是我作為沙運司的一名副經理，要胸懷事業，擺正位置，在。

思想。

上始終與沙運司。

黨

委、沙運司保持高度一致，認真落實公司、沙運司的決策部署和和各項決定、決議。在具體工作中，要講大局，講團結，真誠地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業、謀發展的強大合力。三是堅持發展是我們每一個干部的第一責任。目前，沙運司的各項生產經營處于前所未有的好時期。在此情況下，以孫經理為核心的。

領導。

班子又根據公司的要求和沙運司的實際，勾畫出了“要確保實現20xx年度‘保八億、爭十億’這一生產經營目標”為主要內容“123336”宏偉藍圖。完成這一艱巨任務，是我們每一個干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達到的。因此，作為一名副經理，帶領干部員工不折不扣地服從、執行和圓滿完成自己分管的工作任務，才是最大的責任。委、沙運司的正確。

領導。

和決策下，不管面對多么大的困難、多么繁重的工作任務，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服工作量大、涉及面廣、工作難度大等不利因素，圓滿完成各項生產經營任務。

1、正確引導、強化組織，油氣站基礎管理得到加強。

組織，規范管理，嚴格檢查，又從人員落實、崗位培訓、制度建立、優質服務、人才培養、設備管理和安全生產等方面認真布置、并有專人負責。今年以來，對加油加氣站各重點部位做好了設備保養維護，各項規章制度和崗位職責進行了完善，生產運行嚴格按照操作規程進行。同時，抓好了各重點要害部位的巡檢，保證安全，并經常開展泄漏、著火等事故預案演練，提高職工的應急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩、高效的運行，為成品油銷售公司的銷售任務做出了貢獻，也為沙運司油氣銷售業在社會上樹立了良好的形象。今年以來，成品油銷售公司收入5264.12萬元，其中天然氣288.45萬元，成品油4975.67萬元;上交103.37萬元;利潤21.53萬元。

2、創新機制，開拓新路，小車管理服務成效凸現。

絡，及時了解甲方的總體部署和生產需要，并收集了有關資料和市場信息，開展了回訪甲方、了解甲方意圖等項活動。在沙運司生產開發和經營部門的大力支持和幫助下，車隊增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開拓新的服務市場領域。為了進一步加強小車服務管理，車隊圍繞全年的經營指標和工作任務，實行了“責任指標分解制、全額成本制、工作考核制”為內容的管理辦法。首先建立了責任指標分解制度。就是對全隊的生產運行、車輛設備管理、安全質量管理、利潤、油料管理等各項指標進行細化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費用全部分解到了單車，使每個人都能明確自己的責任和目標;其次，建立了全額成本制度。就是嚴格執行沙運司的規定的全額管理制要求，把單車、人員所產生的所有費用進行計算機錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎;第三，實行了工作考核制度。就是考核司助和管理干部，根據《車隊管理辦法》實施單車考核表和司機獎金兌現表，及時為每月的成本進行分析，考核管理干部主要針對責任心和工作態度，用考核來約束人、激勵人，以此督促工作，調動積極因素。這些管理辦法的實施，使各項任務指標達到了層層分解，真正實現了壓力共擔、風險傳遞，進一步增強了廣大干部員工的責任感和緊迫感，形成了強烈的創新意識，推動了效益的提高，為穩定發展注入了強大活力。車隊還對車輛以值班單位以片區從新劃分分隊，選舉有責任心的、有能力的人員來當分隊長，以更好的現場直接督促整改不安全隱患。今年以來，全大隊生產經營形勢良好，創歷史同期最好水平。20xx年，車隊累計安全行駛1035萬公里，實現了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標;完成收入7784萬元，完成全年計劃的119.75%;完成利潤情況：全年利潤計劃為800萬元，1-10月份利潤525.36萬元，完成全年任務的65.67%。

3、搶抓機遇，

精心。

運作，油田環保產業突飛猛進沙運司的環保產業在油田公司具有良好的信譽。為進一步鞏固和占領這個市場，使環保這一“綠色產業”為沙運司進一步創造效益，再建輝煌業績，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來，在沙運司。

領導。

班子的正確決策的引導下，我與環保公司的干部員工一道搶抓機遇，

精心。

運作，取得了較好的工作成績。

的全力支持和幫助下，與環保公司干部員工克服了困難，緊密協作，先后對各個泥漿站點的土建工程、設備的選型安裝、人員的選配和前期培訓、有關運行過程中各種生產生活設施的落實并各項操作規程和規章制度的建立，都進行了認真周密的安排部署，確保了這項工作的順利有序開展。塔中泥漿站于今年6月22日開工建設，經過兩個多月的緊張施工，10月8日完成了設備的安裝調試，目前已投入試運行。

該站共建有6個長20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個池子配有5個攪拌器，定時進行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負荷運行為2000立方，建成后可滿足塔中區塊及周邊各井隊鉆采之需。目前，該站已儲存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設方式，設計規格為20個120立方的池子，總容積約4000立方，將滿足輪南及周邊區塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動式泥漿池，設計規模為22個90立方的金屬罐體，配套建有相應的連接管線和攪拌保溫設施，總容積為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區塊鉆采之需。目前，這三個泥漿站全部進入試運行階段。

干部，一年來，我想的最多的也是如何把安全工作抓好，落實好，而建立健全一套較全面的安全生產規章制度和安全責任有效落實是企業抓好安全的核心。在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全工作的薄弱環節進行整頓和治理，內容主要包括學習政策法規、安全知識，交流安全生產管理工作經驗，安全生產檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調動了廣大干部職工參與安全生產的積極性，更重要的是明確了責任，提高了安全防范意識。二是爭取安全工作投入，完善安全設施建設。今年，我對所分管的工作進行了嚴密的組織計劃和安排落實，認真查找有關科技資料，采用科技經驗和手段，對我們所投入的新型環保工程項目優先進行實施多項安全技術改造，細化在每一個細節上，比如：設備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設備所應必備的安全設備保障，還有物資設施是否符合和達到安全生產的標準和要求，是否按照安全生產管理規定進行安全技能操作等等，對正在作業的項目，重點嚴把了項目前期的施工組織設計關、中期的現場文明施工關和末期的驗收關，做到及時溝通、指導、監督、檢查、落實。還根據各項目的季節性、自然環境及所處建設環境等因素變化，及時組織員工進一步學習掌握安全生產知識、安全規章制度及操作技能，制訂安全應急預案，不僅提高了設備本質安全度，并為搞好安全生產。

提供。

了堅實的基礎保障。三是強化安全工作檢查，實施安全監督考核。干部，想的最多、最深的也就是安全檢查工作，為使安全檢查工作真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢工作，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患工作;并帶領分管理。

領導。

干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業現場進行不間斷的檢查，督促作業人員認真執行施工技術規范及安全技術操作規程，并在抓現場工程質量的同時，堅持安全管理，堅持質量管理，把安全工作的重心和著力點放在日常現場管理的工作質量上，不斷加大安全監管、監察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改工作。這樣做，不僅有效的保證了安全生產順利進行，并對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。在切實做好以上工作的同時，我還針對自己所處。

領導。

崗位的實際，按照。

黨

風廉政建設的有關規定和要求，時刻牢記“兩個務必”，處處按照《準則》嚴格要求自己，認真踐行社會主義榮辱觀，在實際工作中努力做到注重節儉、端正作風、廉潔自律，誠實做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺接受干部員工的監督。我在一年來的具體的工作實踐過程中，無任何違法違紀現象的發生。

各位。

領導。

各位職工代表：成績屬于過去我自己深感工作中仍存在著由于工作時間緊業務工作較重在學習方面抓的不夠緊同時需進一步改進工作方法,加強。

領導。

藝術的修養等諸多不足。但面對20xx年沙運司提出的“123336”的宏偉目標以及各項生產經營工作面臨的新挑戰，按照沙運司。

領導。

要求和管理思路，我有信心帶領所分管的工作單位的全體員工一如既往的發揚團隊協作。

精神。

重點從加強進一步提高干部的執行力和員工素質等方面入手以實際行動為實現“保八億、爭十億”的目標而努力奮斗!以上報告,請。

領導。

評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關心、支持和幫助我的各位。

領導。

表示誠摯的謝意。謝謝大家!

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇二十一

年以來，xx縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確。

領導。

下，凝神聚力、周密部署、攻堅克難、多頭并進，公路建設成績喜人，快速建立城市公交系統并穩定運營，實現了xx交通工作跨越式發展。

一是高效完成滄樂路城南段改造工程及綠化工程。項目全長23.4公里，總投資2.5億元，國家一級公路標準。該項目已竣工通車。

二是優質完成正港公路xx繞城段項目及綠化工程。項目全長7.75公里，項目總投資1.2億元。目前項目已全部完工并竣工通車。

三是突出抓好地方協調工作，推動新京滬高速xx段工程順利實施。我局投入了大量的人力物力，積極和相關單位密切配合，圓滿完成拆遷占任務。新京滬高速xx段工程項目進展非常順利，目前正在實施路基工程。新京滬連接線工程，目前正在積極配合市局做好項目地方協調等前期工作，為項目開工創造條件。

四是農村公路及其他工程建設項目取得良好業績。完成縣級路馬王公路改建工程17.4公里，辛霞公路改建工程1.5公里；完成邊務鄉中心公路改建工程11.8公里；完成王圣公路新建改建工程11.1公里；完成29個村47.1公里村路建設工程；完成常惠公路維修工程24.8千平米，極大的改善了農村公路交通面貌，提升了通行服務水平。完成正港開發區3號路、4號路油面工程。圓滿完成了翠園路、康復路、商業街路面改造以及城區內道路中小修工程。

我局抽調精干力量，通過兩個月的積極運作，于4月30日正式開通城市公交，取得了優質高效的工作業績。購置燃氣空調公交車45輛，設置公交線路4條，建設公交首末站4個、候車亭106個、站牌156個，總投資達2560萬元。公交開通后，我們加強對車輛、人員的管理，不斷提高服務水平，實現了城市公交安全、穩定、規范運營，得到了市民的廣泛好評，向全縣人民交上了一份滿意的答卷。

該項目占地4000畝，總投資50億，起步區800畝。該項目已與河北冀春集團簽署合作協議，物流公司注冊手續及營業執照已辦理完畢，項目啟動工作正全面開展。目前，控制性詳細規劃已經政府通過;完成項目可研報告、規劃調整、省重點項目申報等工作，下一步積極做好土地收儲及招商引資工作。

今年以來，我局踐行園林綠化理念，引進多種綠化作物，投資近3000萬元，對正港路及xx繞城段、滄樂路xx段、景觀大道、馬王路等公路進行全線綠化，綠化里程達70公里，綠化面積達80萬平米，打造出xx公路新形象，提升了城市品味。

年，我們將團結一心、攻堅克難、扎實工作，抓好項目建設和交通行業管理工作，不斷開創xx交通運輸工作新局面，為xx經濟又快又好發展。

提供。

強有力的交通支撐。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇二十二

年，是我們。

xx。

運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的利益高于自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現在就將我一年來的情況匯。

總結。

如下：、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓。

領導。

放心、上下級稱心、全體員工順心。年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向。

領導。

同事學，不斷更新知識氣勢磅礴知識儲備拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了。

思想。

活躍了思維樹立了一定的超前意識具備了較快的接受新生事物在工作中發揮主觀能動性打開新的工作局面的崗位適應能力。

回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。

歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續錘煉自身配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發展添磚加瓦！

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇二十三

：

按照公司、沙運司年初1號文件會議。

精神。

要求進行下半年安全述職本人就下半來所分管的進行安全述職匯報敬請。

領導。

批評指正。

回顧這半年在沙運司、本人在公司、沙運司。

領導。

的團結帶領下，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的思路，緊緊圍繞集團公司“安全環保基礎年”和公司“安全規范管理年”目標，認真學習和貫徹落實公司、沙運司。

20xx。

年的各項安全，在時態度端正，能嚴格要求自己，誠實守信，吃苦耐勞，自覺遵守勞動紀律，能夠按實際情況幫助解決基層中存在的安全問題和遇到的困難。提升安全防范意識。在實踐過程中，強化落實各項安全管理制度，努力實現沙運司安全生產。

安全生產好不好，關鍵在。

領導。

我們在觀看和分析諸多安全事故發生的原因，有不少事故是由于少數企業。

領導。

領導。

的重視也是安全管理順利開展的客觀保證，只有。

領導。

的高度重視，才有各項規定的制定、實施、執行，才能保證安全事故隱患的檢查、整改、監控。

作為一名沙運司。

領導。

干部，一年來，想的最多的也是如何把安全抓好，落實好，一套較全面的安全生產規章制度和安全責任有效落實是企業抓好安全的核心。年初，我在協助正職的同時，主動了解基層安全生產情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，抓好負責分管的，做到。

領導。

在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全的薄弱環節進行整頓和治理，內容主要包括學習政策法規、安全知識，交流安全生產管理經驗，安全生產檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調動了廣大干部職工參與安全生產的積極性，更重要的是明確了責任，提高了安全防范意識。

了堅實的基礎保障。等一系相關安全文件會議，并要求各單位、部門利用站牌、標語、廣播等多種形式宣傳和組織廣大干部職工進行安全技能培訓和宣傳教育，對提高全員安全素質起到了積極的作用。干部，想的最多、最深的也就是安全檢查，為使安全檢查真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患；并帶領分管理。

領導。

干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業現場進行不間斷的檢查，督促作業人員認真執行施工技術規范及安全技術操作規程，并在抓現場工程質量的同時，堅持安全管理，堅持質量管理，把安全的重心和著力點放在日常現場管理的質量上，不斷加大安全監管、監察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改。不僅有效的保證了安全生產順利進行還對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。

一年來，我積極開展，做好。

領導。

副手，為正職分優，積極開展，不斷在管理中創新，實施和開展先進方法，不僅是從不同角度對安全生產的監督，也是各級安全管理人員掌握先進信息和逐步學習提高的過程。同時增加了管理方式的多樣性和職工安全信息獲得的廣泛性，促進了今后本人在安全生產管理的不斷進步。

一年來，本人在安全管理上確實做了不少，但還有許多不足之處：在日常中，存在著對現場的監督檢查不到位的現象；自身安全管理綜合素質還需加強提高；對分管單位的安全管理指導不夠，抓重點不夠準確，有不到位現象。

1、認真學習貫徹集團公司、公司和沙運司。

20xx。

年會議。

精神。

學習貫徹上級有關安全生產專題會議及上級。

領導。

重要。

講話精神。

組織動員一切宣傳力量和手段找準切入點采取形式多樣的宣傳教育營造安全生產良好氛圍使之貫徹落實到沙運司各行各業落實到每一個員工深入人心。

2、加大對分管理單位的安全管理的監督、檢查、整改、落實和考核力度。努力提高安全生產管理水平，及時查處作業現場存在的問題，促使安全生產管理制度化、科學化。

3、進一步落實安全生產責任制，不斷完善安全管理制度，強化現場安全管理，規范安全操作規程，注重現場安全管理的實效，扎實組織開展好反“三違”等安全活動，加大監督檢查力度，務求實效、扎實，切實抓好落實，把安全做扎實，做細致，力爭落到實處，確保全年安全生產目標順利實現。

保障，為實現沙運司。

20xx。

年安全生產目標，盡心盡力，做出最大貢獻。

運輸企業述職報告（優秀24篇）篇二十四

20xx年，是我們xx運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的利益高于自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現在就將我一年來的情況匯總結如下：

一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自身的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。

xx年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。

回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。

歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續錘煉自身配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發展添磚加瓦！