會議紀要的更新與傳達應及時進行，以確保信息的及時性和有效性。在下面，小編為大家整理了一些精選的會議紀要范文，它們涵蓋了不同類型的會議和各個領域的討論內容，希望能夠給大家帶來一些啟示。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇一

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。現在，就本人安全駕駛談談自己的心得體會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養自己優良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，通過駕駛培訓，我們應該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術，而是心態。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規范操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇二

“”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的'各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇三

在多年的駕駛工作中，我始終嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念。勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻。

作為一名領導司機，認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能是我的職責所在。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，在交流中鉆研技術、在實踐中掌握日常保養和駕駛車輛的性能，不斷總結經驗，提高自己的駕駛技能和守法意識，培養自己應對突發事件的心理素質。在單位內外，我嚴格要求自己的言行，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守單位的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，注意時刻維護單位良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。

堅守自己的崗位，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，能夠時刻把“安全”二字放心間，做到“馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全”，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外，集中思想行駛不閑談，中速行駛、不酒后駕車、疲勞駕車，做到文明駕駛、禮讓三先，防止任何事故的發生，保證安全行車。二十多年來，安全行車超過80萬公里，從未出現過一起安全責任事故。

我注意保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感；每天上下班都堅持先檢查車況，在確認車況良好的情況下才出車，防止路上出問題影響正常辦事；出車時總是提前下樓，決不讓領導和各科室人員等待，路上盡量設計好省時、便捷的路線，讓領導和各科室人員順利完成工作任務。這些細節問題，看起來不起眼，實際上正體現了駕駛員的服務質量。

我熱愛汽車駕駛工作，盡管取得了一點成績，但在工作中還存在著這樣或那樣的缺點，今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇四

下面是本站為您提供的是關于駕駛員安全培訓總結范文，需要的朋友請您對下文進行參考!

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的。

心得體會。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的防御性駕駛安全意識。

不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。

通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。

規章制度。

努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇五

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇六

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

二、端正工作作風，保持良好心態

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇七

地點：x公司會議室。

參加人：

主持人：

記錄人：

一、會議首先由安全技術科科長匯報安全檢查情況。

1、制造一車間設備、環境衛生較差，作業人員在車間內抽煙，炮泥房電源線存在裸露現象。

2、制造二車間作業人員在生產崗位不佩戴安全帽，各種標志牌積灰現象嚴重，起不到警示作用。

3、原料車間降壓起動室內物品雜亂，應分類、規范存放，防止發生觸電等事故。

根據檢查結果，已對違規違紀人員作出了處罰，同時強調各車間主任應加強對本車間員工行為規范、業務技能的培訓，從源頭上預防事故并杜絕三違現象。

二、安全專干補充事項說明。

1、“雙包機”責任牌已懸掛到各設備，包機人員應對本范圍內的設備進行經常性的檢查，維護和保養好設備，機修、電修人員每日對各車間所有設備進行巡查，及時發現和處理故障，保證生產的正常進行。

2、各車間主任、班長及員工的安全生產。

責任書。

及考核辦法已制訂完善，并將逐層進行簽定，希望大家能慎重對待。

三、主持人安排工作并強調指出，我們公司的產品利潤空間非常小，這就需要廣大干部員工增加責任心，“雙包機”和“安全生產責任書”都是為了明確責任，只有責任到人，才能保證各環節的正常運行。另外就是我們要將“雙增雙節”和“三縮”活動持之以恒的搞下去，從生產、生活的方方面面搞節約、降成本，將節約的資金用于安全設施和降低員工勞動強度的技術改造上，創造一個安全、和諧的生產、生活環境。

x年xx月xx日。

會議時間：20xx年6月26日。

會議地點：建工路橋北花園二項目會議室。

會議主持人：劉志國。

參加人員：建工路橋北花園二項目所有管理人員及參建施工隊的現場負責人、安全員。

會議內容：認真學習《朝陽區住房和城鄉建設委員會20xx年建筑安全生產大檢查實施方案》的通知，制定項目部啊“安全生產大檢查實施方案”及人員分工。

一、首先由劉志國經理傳達了朝陽區建委建委、建工集團、路橋公司對安全大檢查的要求部署。然后，劉志國經理結合我項目部的實際情況做出了如下具體活動和工作安排。

二、活動月開展劃分為四個階段。

第一階段(6月26～6月30日)為宣傳部署階段做好安全大檢查活動的宣傳工作，在施工現場懸掛有關內容的條幅，營造良好的活動氛圍。

第二階段(7月1～7月10)為自查反思階段：檢查小組根據工程進展開展專項檢查安全問題排查，“從源頭上、過程上、細節上”進行全面檢查，不留死角。

第三階段(7月11～7月20)為查擺整改階段：根據第二階段發現的問題和制定的整改措施，狠抓落實。努力實現突出問題得到根治，久治不俞問題基本消除，確保現場安全有序可控。

第四階段(7月21～7月28)為分析總結階段，檢查組對所檢查發現的各類問題進行認真分析，對檢查發現的突出和帶有普遍性的問題研究提出有效的整治措施，確保突出問題徹底根治，消除工程現場各種安全隱患。

最后要求：以上所有工作要按“三定”內容，會后各部門、各個作業隊、各個施工班組認真落實。

建工路橋北花園二項目。

20xx年6月26日。

20xx年2月20日，中鐵十五局蘭新線紅煙段鐵路鋪架項目部召開了安全質量大檢查動員會會議，會議由項目副經理陳延主持，項目副經理曹方文，項目書記冉榮華、各部室主任、項目部全體管理人員參加了會議，會議認真學習了建指安全質量大檢查活動實施方案(紅烏安[20xx]8號文件)，并制定了項目部安全質量大檢查活動實施方案，進行了全體動員。

現將會議請況紀要如下：

一、建指安全質量大檢查活動實施方案(紅烏安[20xx]8號文件)學習情況：

項目部副經理陳延軍組織大家學習了建指本次活動的內容：

1、組織機構及職責：(1)成立活動領導小組及領導小組主要職責;(2)成立三個包保檢查組。

2、活動目標：(1)工作目標;(2)安全目標;(3)質量目標。

3、具體檢查項點及內容：

(1)迅速貫徹鐵道部、路局電視電話會議精神，深刻領會部、局領導講話內涵;。

(2)加強各項目開(復)工前準備工作的檢查;。

(3)確保營業線施工安全;。

(5)強化特種作業安全管理;。

(6)強化監理安安全質量監管職責落實;。

(7)全面復查冬施項目工程質量;。

(8)對山口施工便線的安全質量進行整治;。

(9)全面落實安全維穩檢查。

4、活動安排：

(1)傳教育階段：自2月19日至2月20日;。

(2)排查整改階段：自2月21日至3月20日;。

(3)鞏固提高階段：自3月21日到3月底。

5、具體要求：

(2)級領導干部要明確分工、安全包保項目和內容;。

(3)認真扎實地做好安全隱患問題的排查整治工作;。

(4)做好活動信息的收集上報工作。

6、嚴格責任追究：對于在安全質量大檢查活動中執行不力、安全隱患排查留有死角、發現問題整改不及時、不徹底、搞形式主義、走過場的單位、部門和個人，建指將給予嚴肅處理。

二、制定了項目部安全質量大檢查活動實施方案：

1、組織機構。

組長：陳延軍冉榮華。

副組長：曹方文張東亞。

成員：寧立群葉飛郭挺挺李振中朱明強。

馬鵬飛付兵萬明李均。

領導小組設活動辦公室。

辦公室設在建指安質室，主任由安質室馬鵬飛兼任，辦公室成員由安質室萬明、工程技術室寧立群、實驗員付兵，綜合辦公室李振中，物資設備室葉飛，調度室郭挺挺，工班長朱明強、李均辦組成。

2、成立四個包保檢查小組。

項目經理陳延軍：負責施工便線、平交道口、道岔、基地線路及行車。

項目書記冉榮華：負責大型機械設備、自輪運轉設備及基地內軌排生產。

項目副經理曹方文：負責鋪軌、架梁作業。

第一組：線路檢查小組。

組長：鋪架工班王輝。

組員：王磊楊萬軍張飛飛。

第二組：基地生產檢查小組。

組長：軌排生產工班長李均。

組員：唐得喜唐度龍付江。

第三組：特種設備、人員及自輪運轉設備檢查小組。

組長：運輸工班長朱明強。

組員：隆成權王金成劉洪波。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇八

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作。

（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

（二）認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

（三）在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題。

三、計劃。

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，并參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循黨中央、國務院建立節約型社會的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇九

交通法律法規是駕駛員平安行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素養，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和削減交通事故的.發生。

駕駛員肯定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓，做到專心、細心、愛崗、敬業。

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識，強化崗位責任心，把平安問題落實到行動中，保障工作剛好高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，仔細總結閱歷，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素養員工，為公司貢獻自己的一份力氣！

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇十

20_在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

1、嚴格要求自己，不斷提高素質。

作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務。

一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

3、團結同事，積極參與集體活動。

我以公司為家，尊敬領導，愛護同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的一份力量。

4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車。

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。

20_年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作心得。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇十一

夏季已至，在多變的天氣中如果面臨突如其來的大雨，司機在駕駛中應該注意些什么呢？雨天頻發的交通事故，大多數來源于車主缺乏一定的涉水經驗。如何在雨天安全駕車，看看老司機是如何“見招拆招”。

雨天，最常見的事故就是追尾了。“特別是長時間處于干燥狀態的路面剛剛遇到小雨時，是最為危險的！”車主張強提醒說，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，車主在這種情況之下一定要謹慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應對時間。

張強強調，在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內看不清車外的情況，這樣就很容易發生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發生高速追尾事故。

另外，雨天在城里駕車還需特別留心路上的行人。張強根據自己多年的經驗總結說，行人在下雨天打傘、穿雨衣之后，視覺、聽覺都會受到一定程度的影響，稍不留意便會發生意外。因此，遇到行人時，應提前減速慢行，多鳴笛，耐心避讓。

在瓢潑大雨時，路況不好的路面或者低洼地區很容易形成積水區，車主駕車經過積水區時，稍不留意便會深陷其中。如何順利通過積水區呢？車主常利表示，在面對并不熟悉的積水區時，車主不要盲目地急于涉水。在通過積水區以前，可以觀察前車通過的路線和速度，判斷積水區的深度以及狀況，分析自己所駕車輛能否通過。通常情況下，只要水深不超過排氣管的高度，一般都無大礙。通過積水區時，應低擋穩住油門，一氣呵成平穩通過。切不可中途換擋、停車，如車輛遇到特殊情況停下來時，也要通過不斷轟油的方式使發動機的排氣壓力高于水壓，避免積水回流。“通過積水區時切不可車速太快，車速太快很容易沖起積水，吸進空氣濾清器，導致發動機進水熄火。”常利強調說。

“汽車順利通過積水區后，也不要急于加速行駛。”常利解釋說，通過積水區后，往往會在散熱器、輪胎、底盤以及車身上沾有一些雜物，發動機也會附著水珠。所以在通過積水區后，應該將車靠在路邊，清理雜物，烘干發動機上的潮氣和水珠，然后低速行駛。在低速行駛過程中，應多輕踩幾次剎車，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，蒸發水分。

雨天，行車時雨刷器是否良好，直接影響到駕駛員的視線。

車輛遠光燈、近光燈、霧燈、剎車燈功能是否完備，在下雨的夜晚同樣影響駕駛員的視線。所以雨天開車除要謹慎駕駛、保證車輛機械正常工作外，還要保持良好的行車視線。

如雨刷器操作失靈，不能及時清理掉排風擋玻璃上的雨水，就會影響駕駛員前方的視線。有著多年駕駛經驗的西安交警李學安說，在雨季來臨前，一定要對雨刷器等部件進行檢查。如果雨刷器掃水不徹底，雨水不斷“沾”在車玻璃上，可將車蠟涂在車窗上，使玻璃表面形成蠟膜改善視線范圍。在沒有車蠟的情況下還可用肥皂、煙蒂或找一些稍厚、水分含量較多的樹葉，捏碎后涂在擋風玻璃上，照樣能起作用。

雨天夜里行車，使用前大燈會形成炫目的光幕，要避免使用前大燈而改用霧燈。李學安說，雨天行車關閉車窗后，前擋風玻璃很容易產生霧氣，這時應打開冷氣吹向前擋風玻璃。后擋風玻璃出現霧氣時，也要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霧氣。

雨天行車，車輛間相互磕碰時有發生，為了避免此類狀況的發生。交警提示，駕駛員應相互謙讓、禮貌駕駛，更應嚴格遵守交通法規，有序通過擁擠路段，切勿逆行或變道行駛。在通過積水路面、塌陷路面、下水井附近時，一定要先仔細查驗路況，謹慎小心通行。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇十二

首先，我代表公司新一屆股東會和董事會向前長期以來一如既往進行安全學習培訓的各位干部表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，并對長期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝愿。

道路交通安全是安全生產工作的重中之重，能不能做好此項工作，關系到經濟的持續健康發展和社會穩定，關系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農村道路交通安全工作講三點意見。

作為安全文明生產的第一責任人，未來的工作中，我將對我向你們提出幾點要求：

一是真正克服勞動時間長、休息不定時、安全風險高的職業弱勢，希望廣大駕駛員要樹立以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業形象。

必須堅持不懈地在自身行業開展“文明駕駛”創建活動，以創建活動為契機，不斷提升服務水平。

三是客運公司要樹立和注重品牌形象，加強管理，規范經營，誠信經營，文明服務；駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情，提供最佳服務。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。

四是要大力宣傳營運車行業在文明創建中涌現出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進營運車行業服務質量的整體提高，使我市營運車行業成為政府滿意、市民滿意和營運車車主滿意的文明窗口行業，使農村客運成為我市的一道亮麗風景線，使農村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。

其次，由于這段時間的高溫還在持續，我向在座的各位駕駛員提幾點要求：

1、高溫天氣容易使人產生疲勞，在車輛這個封閉的環境里，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力部集中，若遇到危險情況就會很難避讓，因此，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。

2、夏天晝長夜短，加上我們所處的地理環境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞，出現這種情況會導致對突發事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車事故比較高發的季節，在行車中要注意：

（1）保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛。

（2）對自己的精神狀態進行調節。

（3）要控制車速，不要搶道，心平氣和地文明駕車，文明營運。

（4）要避免和行人發生事故。

（5）在車內嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點燃后便有把氣體打火機放在發動機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會受熱膨脹，塑料殼體會因受擊和受熱而發生爆炸，一旦引起火災，后果不堪設想。

（6）嚴禁穿拖鞋開車，在遇到緊急情況的時候，會降低制動的反應時間，釀成慘劇。

（7）嚴禁酒后開車，請大家嚴格遵守交通規則。

（8）在車內常備清涼藥品和中暑藥品。

2023年安全駕駛會議紀要總結（模板13篇）篇十三

2021年已經過去了，現在我就今年我們駕駛班的情況向領導和同事們作個簡要的匯報，希望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批評，以便我們下一步更好的進行整改和提高。

自從我接手駕駛班的管理以來，大家都很支持我的工作，在這里我先感謝各位，駕駛班的工作在的領導下，/的帶領和各位同事的默默配合和支持中有序的開展，工作取得了一定的成績，得到了領導的肯定。今年駕駛班各項工作壓力較去年有所增大，所屬車輛增加輛，部分車輛運行了多年，行駛里程數較高，車輛的老化程度也不斷提升，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們駕駛班全體人員圍繞確保做到全年安全無責任事故的前提下，開展了促保障、節經費、強管理等一系列的工作。

第一、在全體駕駛人員中統一思想、端正態度，樹立了起良好的集體意識，在平時工作中積極樹立好服務保障意識，充分利用出車之余協助做好后勤服務工作；在其他同志需要幫忙的時候，我們能夠積極主動的靠上去承擔部分工作任務。全體人員都能認真服從組織分配，堅持原則，嚴格管好所分配車輛，積極配合后勤工作，做到隨叫隨到，為工作的順利進行和業務的發展發揮了積極的作用。我們部分駕職人員在過去的一年中，轉變思想態度，克服原先利益至上的思想，樹立先有大家才有小家的理念，為了完成理想與態度的轉變，他們能夠犧牲原先既有的利益，還付出了比原先更多的辛勤勞動。我認為他們奉獻出來的智慧與力量，是我們駕駛班以及能夠在今年工作中更上一個臺階的基礎，我感謝兄弟們對我工作的支持。

第二、在車輛管理中，我們從實際出發，改變原有的粗放式管理運行方法，在油價大幅上漲，車輛不斷增加的前提下，我們繼續從思想態度的轉變和技術輔導兩個方面入手，逐漸灌輸正確的節油駕駛習慣，制度上明確各項車輛維修保養時限，培養大家的車輛維修保養常識，摒棄不當的維護保養需求。全年全班駕駛人員總計行駛萬公里，相當于全班每天行駛多公里。消耗油料約萬元，平均耗油率為每公里元。車輛清洗、裝潢、維修保養、輪胎更換等費用約為萬元，，保險費用萬。今年新增輛領導用車購置稅繳納了萬，新車裝潢約萬元。從以上的數據與去年使用支出數據對比來看，我認為全體駕駛人員深入的做到了全面保障和經費節約。

第三、在駕駛員隊伍中加強學習交流氛圍，提高全體駕駛人員的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，今年我們針對工作中產生和發現的問題，積極做好經驗交流，開展了兩次安全形勢分析會，組織了多次的駕駛技能和車輛維護保養心得交流。將普遍遇到的問題拿出來討論交流，讓全體人員都能從中得到經驗的積累。并且希望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次服務保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。交通違章次數下降到全年總計不到次，較去年明顯下降。

第四、分攤工作、主動承擔，做多方面的鍛煉。全班人員或多或少的兼職各項后勤管理和服務保障工作，隨著各項管理工作逐漸步入正規化，大家在努力做好本職工作的同時，身上所兼職的工作內容和強度也是不斷的在增加，他們時刻不忘關心維護工作的大局，做到不撂挑子、不耍情緒改變工作方法爭取不讓兼職的工作拖后腿。像同志兼職著的管理、的制作保管與發放還和我一起負擔著各種零星的維修，兼職著的管理、及的采購工作，一年來他們倆在兼職工作中所付出的是最多的，也是工作責任心最強的兩個同志，還有工作責任心與辦事能力都是大家有目共睹的，在其所負責的工作中從來沒有發生過任何問題，兢兢業業、毫無怨言低調處事，值得大家學習。

雖然和都是去年剛剛加入到我們這個集體里的，他們兩個的工作能力和對待工作的態度，在這不長的時間里大家都能夠看到的。還有同志在12年也是有很大的進步，做到了安全行駛，工作差錯明顯減少，正在鍛煉中逐漸的成長。在過去的一年里大家從來都沒有因為兼職工作繁忙而影響我們駕駛班工作的開展，他們無私奉獻、維護集體榮譽、勇于擔當重擔的精神值得我們全體駕駛員學習。對于后勤管理服務方面的完善和提高，付出貢獻了他們的力量。

20xx年，全班對《車輛駕駛人員管理規定》里的具體內容進行了深入貫徹，此規定既約束了我們的行為，也給了我們工作的方向，今年我們對照規定的條條款款逐一比對，發現今年我們全班仍然存在以下問題，包括：

1、同志間團結意識雖然有所提高，但對于個別事件的認識和態度仍有很大的偏差。

2、部分同志車輛管理制度落實不到位，節油降耗意識明顯欠缺，其中包括應該登記的不登記，應該及時落實的不落實，所管車輛整潔程度以及性能逐年下降。

3、部分人員工作責任心欠缺，毫無學習溝通意識。

4、考勤制度落實不到位，部分同志遲到早退現象較為明顯。

1、端正態度，做好各項服務保障工作，提高人員的溝通和服務意識，將積極服務的意識融入到工作中去，比如做到按規定出車按要求服務，積極將工作內容細化，行車途中汲取各項意見建議，樹立以及良好的形象。

2、加強車輛管理；以車輛管理規定為依據，進一步加強制度的落實，對于違反規定的行為應進行當面提出并且堅決制止，樹立人人遵守規章制度的良好氛圍，做到每月有車輛檢查，每季度有節油技能等方面的評比，并作為個人年底評比的重要參考。

3、認真做好全班人員的思想引導及教育工作，構建一個和諧良好的問題溝通環境，讓大家共同參與班里的每項工作，并且樹立積極參與的氛圍，爭取在通過構建一個良好的氛圍上，探索出讓駕駛班能夠更上一個臺階的方法。

4、以安全形勢分析會的性質，建立一個能夠鏟除事故苗頭和駕駛技能溝通交流的平臺，并且進行共同的探討和研究，可以讓每個人從中學到一些實用的東西。

以上是我代表駕駛班進行的工作總結，既表現成績也講了部分問題，當然還有很多的問題我們自身很難發現，希望大家在下步的工作中和我們多進行交流，我們定會用虛心和真誠的態度去接受意見！謝謝大家！