心得體會的寫作過程可以促使我們思考自己的行動和決策是否合理有效，從而有助于自我提升和成長。對于寫總結感到困惑的朋友，不妨參考一下以下的心得體會范文，或許能有所助益。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇一
第一段：
在大學期間，學生們的重要任務之一就是參與實習。實習是將理論知識應用到實際工作環境中的機會，不僅可以幫助學生了解專業知識的實際運用，還可以提升學生的實際操作能力和團隊合作能力。通過我的實習經歷，我深深感受到了實習的重要性和我個人在其中的成長。
第二段：
我的實習是在一家知名互聯網公司進行的。剛開始進入公司時，我感到有些緊張和不安。畢竟，這是我第一次真正走進職業環境，我對自己的能力缺乏信心。然而，通過與同事和領導的接觸，我逐漸發現自己的實際能力比我想象的要好。我發現自己能夠很好地適應新的工作環境，并且能夠積極參與到團隊合作中。這讓我重新認識到自己的潛力和實力。
第三段：
在實習過程中，我也面臨了一些困難和挑戰。最大的挑戰之一是與同事之間的溝通和合作。由于我缺乏實際工作經驗，我對工作流程和節奏不太熟悉。但是，我通過與同事的交流和學習，不斷改進自己的工作方法和溝通技巧。我學會了主動和同事交流，并遵循他們的指導，從而獲得了更好的工作結果。這段經歷讓我明白了團隊合作的重要性，也鍛煉了我的溝通能力和合作精神。
第四段：
通過實習，我還學到了很多實際操作和專業知識。我發現，通過實踐，我能夠更深入地理解課堂上學到的理論知識。在實習中，我有機會親自參與到項目中去，了解項目的整個流程和實際操作，這讓我對我的專業有了更深入的理解。我收獲了很多寶貴的實踐經驗，并且在實習期間，我有機會學到一些課堂上沒有學到的新知識和新技能。這些都對我的未來發展產生了積極的影響和推動作用。
第五段：
通過實習，我不僅獲取了實際操作經驗和專業知識，還加深了對我的職業選擇的理解。實習讓我更加明確自己的興趣和專業方向，并且對我的未來職業規劃有了更清晰的認識。我意識到，從實習中獲得的經驗和技能能夠給我在求職過程中帶來很大的競爭優勢。因此，我更加堅定了追求職業發展的決心。通過實習，我不僅學到了專業知識，提升了實際操作能力，還認識到了自己的潛力和實力，并為將來的職業規劃打下了堅實的基礎。
通過實習，我體會到了實習的重要性和自己在其中的成長。實習為我提供了一個將理論知識應用到實際工作環境中的機會，讓我更加深入地了解到自己的專業知識和實際操作能力。在實習中，我面臨了困難和挑戰，但通過努力和不斷學習，我成功地克服了這些困難，并取得了很大的進步。通過實習，我不僅收獲了實際操作經驗和專業知識，還加深了對我的職業選擇的理解，并為將來的職業規劃打下了堅實的基礎。實習讓我更加明確自己追求職業發展的決心，我對未來充滿了信心。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇二
這半年的支教生活中有喜悅，也有辛酸，但這都不重要，重要的是這段時光是我最值得回憶和珍惜的。在這半年的時光中，我學到很多，感受很多，領悟很多。現在，我從以下幾個方面來談談我的體會。
一、思想方面。這次的支教，讓我親身體驗到了基層教育的艱辛與神圣，更加堅定了我要做一名優秀教師的決心和信心。踏出校門，一個人在山區小鎮中學支教，也讓我更加理解了社會的現實，一個人必須要獨立的承擔起生活的重任，做好自己應該做的事情。我已不再是小孩子，必須要對自己負責，對自己的行為負責。
二、教學方面。我在豐都縣南天湖中學承擔的是九年級五班的英語，以及八年級四班的英語。初上講臺的我，緊張但又很興奮，看著講臺前一雙雙陌生卻渴望的眼睛，我盡力的講課，但是，同學們回報的不是笑容，而是茫然的眼神。課后交流才發現，我講的內容很多都很復雜，學生完全是陌生的，接受的很少，而且，他們的漢語水平相當有限，我用一些簡單的漢語來解釋一些問題，讓學生能夠在現有的漢語水平下理解學習的知識。讓學生既能聽到知識，又能悟到知識。
孩子們都很喜歡和我聊天，很快，孩子們都和我交上了朋友，我們一起歡笑一起努力，雖然山區的孩子在一些方面比不上大城市里的孩子，但他們的質樸和謙遜卻是最寶貴的財富，我要用自己所知道的知識去感染一顆顆幼小的心靈，為他們照亮前方的道路。孩子們不僅善良，而且很聰明勤奮，學習也還可以。教學工作中雖然有時候很累，但看到孩子們的努力，這點累也算不上什么了，孩子們的進步才是我最大的安慰。初二的孩子，人小鬼大，已經懂得許多事情，卻又了解不深，似懂非懂。我平時經常和他們在一起聊天，聽聽他們內心的聲音，有時還會聊很多他們感興趣的話題，我們的默契就這樣一點點培養起來，學生也越來越喜歡我。后來聽同學們說，在我的課堂上，大家總是會集中精力，作為一名支教老師，我為此感到欣慰。初三的孩子，天真活潑，讓我又愛又恨。由于他們都是差班的學生，他們自己就形成了一種不好的心理。他們覺得自己被分到了差班，就不想學習了,這種現象真的很普遍。剛開始，我就跟他們講不要有這種心理。我跟他們聊了許多關于我的經歷，不知道他們有沒有聽進去。從我平時上課的情況來看，我想真的沒有幾個人聽進去了。開學第一個月還好，上課還有那么一些同學在聽。國慶節放假來以后，上課就越來越不像話了，有時真的是無法上課了。他們上課除了講話還是講話，我真的是什么辦法都用完了，一點效果也沒有。
一天下午我去上課，竟然有同學想沖上講臺來打我。當時，我是又氣又怕，害怕得差點哭了。面對這樣的事情，我的心情真的很復雜。后面那個那名男同學來向我道歉，我也很欣然的接受了。我也耐心的跟他講道理，細心地跟他說，以后不管遇到任何事情任何人都不要這么沖動，他也很誠懇地聽我訴說。在處理這件事情中，我覺得自己還是很勇敢的。我是真心的想跟他們成為朋友，同時他們也可以把我當成姐姐一樣看待。在以后的工作中，我也遵循這一態度。雖說在上課這個過程中，發生了許多不愉快的事，我也還是能夠接受他們的這些行為，畢竟他們現在是叛逆期，別人說么，他們都覺得是錯的。我能理解他們的這個階段，因為我也是這樣一路走來的。盡管他們是那么的頑皮，可我還是很喜歡他們，喜歡他們的天真，喜歡他們的活潑。他們一天就像個小大人一樣，幻想著自己的未來，也許他們把外面的世界想象得太精彩了。這些都是從平時與他們的聊天中得來的。面對同事，我態度誠懇的請教，從他們身上汲取更多優秀的品質，一起探討教學方法和理論，我為自己能夠融入這個集體而高興。在這片貧瘠的土地上，我累也舒暢，苦也光榮。我的指導老師給了我很多幫助，教會我應該如何與學生相處，又如何提高教學質量，他教課本上沒有學到的東西。在老師的指導和學生的配合下，我覺得我的講課既能提高了很多，學生也說越來越喜歡我的課了。一開始還有老師帶我，后面都是我自己處理事情。
三、生活方面。校領導和老師對支教老師非常重視，給予我們無微不至的關懷和照顧，在生活中，工作上他們都盡可能為我們提供方便，使我們倍感溫暖。教師節，全鎮教師一起過節。精彩的節目過后，學校還為我們所有老師準備了大餐，這一餐吃的我很開心。后面學校還發了雨傘，作為教師節的禮物。元旦節，教管中心的領導送來了溫暖的話語和毛毯。在此感謝你們對我工作的支持，生活上的關心!
四、支教中的不足。當然，在這個學期的支教中，還存在著很多不足，還需要自己在以后的教學實踐中不斷改進，比如說在最初的時候，教師和學生的關系太近了，沒有樹立起教師的一種威嚴感，學生覺得我太親切，有些調皮的學生管理起來很惱火。還有就是，沒有正確的認識到他們的漢語水平，導致教學中對難易程度估計不足。等等這一系列的不足，我都還學要不斷地學習，不斷的改進。
五、其他方面。支教快要結束的那些天，孩子們總是在下課的時候圍著我說個不停，有很多學生跑過來問我:“老師你下個學期還會來嗎?”望著那童稚的眼睛，我沉默了好一會兒。我想反問他們是否希望我再來，但我怕他們的回答很多會讓我無語。我想告訴他們我下學期不會過來了，但我怕傷了他們幼小的心靈。我想敷衍他們，我肯定會再過來，但我又怕給了他們一個誠實的反面教材。最后，我只是選擇摸著他們的頭，給他一個淡淡的笑容,就輕輕地移開了步子。
半年的支教生活雖不能說精彩，卻意義非凡。支教的生活就像一杯清茶，沒有華麗的色澤和醇厚的味道，淡淡的清香卻讓人回味無窮。支教生活給我最大的感受就是：“艱苦并快樂著，平淡并享受著，付出并收獲著。”支教對我來說是一次磨練，更是一種寶貴的人生經歷。在以后的工作和生活中，我相信這次寶貴的人生經歷會一直推動著我前進。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇三
參加了定崗實習后，在老師的指導和學生的配合下，我覺得我的講課既能提高了很多，學生也說越來越喜歡我的課了。一開始還有老師帶我，后面都是我自己處理事情，在此談談自己的感受。下面是本站小編為大家收集整理的定崗實習感受，歡迎大家閱讀。
人生都是由一個一個階段組成的。我們的童年是一個階段，我們的學生時代又是一個階段。但是對于我們，河北師范大學的師范生來說，我們的人生似乎比其他人多了一個階段，那就是頂崗實習。
從學生到老師，看似很大的轉變，其實只是從大三這一年開始，悄悄地進行著。
大三上半年，當別的學校都在緊鑼密鼓的安排著各種各樣的專業課時，我們學校給我們每個師范生都安排了這樣一門課程：教學法。而且還是中學教學法。在教法老師的慷慨陳詞下，我們看到了不一樣的中學教育理念。隨后，我們開始準備。
教案。
和
課件。
準備在微格教室的錄課。那時的我們回憶著自己的中學在回憶中思考著一名教師的形象。
大三下本年，冬天的寒意還沒有退去，我們就踏上了實習的征程。
還記得剛來三中時的自己，在辦公室碰到年齡相仿的老師還會猶豫是該稱呼老師，還是直接稱呼同事的名字。到現在，早已變得十分熟絡，除了課程方面的交流，在生活上也像老朋友一般了。
還記得剛開始上課時的自己，總是早早的把教案寫好，寫得十分詳細，詳細到上課時要講的每一句話都要一個字一個標點地寫的清清楚楚。到了臨近上課的前一天晚上，把教案拿出來背了又背，記了又記，還唯恐第二天會有所遺漏。甚至到了夢里，依然在看課件捋順自己的教學思路。直到這節課上完，這種緊繃的感覺才會消失。然后又開始看下一課，如此往復了很久，我才慢慢適應了高中老師的備課講課的節奏。
還記得開始聽班會課的自己，拿著筆記本，站在教室的最后面，一邊仔細地記錄下班主任的班會內容，一邊環顧著教室的四周。每每聽到班主任的總結，我就覺得歲月真是一位最出色的老師，他可以把一個人雕琢得這么有條理。班主任處理班里事務時，我都在旁邊學習，期待著我有一天也可以變成班主任這樣有能力處理任何時間的人。等到了臨近實習結束的時候，我也走上了班會的講臺。當我一條一條清楚的跟學生講期末復習問題時，我驚喜地發現，歲月帶走了我的青春，但給我留下了成熟，留下了經驗。
不同的人生階段總是給人不同的感悟。像我們的童年，留給我們的感悟是單純的人生是最美好的。像我們的學生時代，留給我們的感悟是知識可以改變世界，努力總是會有回報的。而我們的頂崗實習，留給我最大的感悟是人生是需要體驗的，我們在體驗中成長，在成長中重新思考和定位我們的人生。
今天是10月25號了，算算，除去“十一”假期的12天，頂崗實習已經40多天了，和這些孩子們也接觸了40多天了，不管是在工作方面還是生活方面我都是有很多收獲的，下面我就工作這一方面來談談我的，算是一點小心得吧。
作為一名教師，執教能力是樹立教師威信的最主要的方面。自己的基本功強，教學能力強，教學有方，那在孩子們心中樹立的形象就好，威信也高，孩子們對教師便會有一種崇拜的，樂意接近的傾向，而且這種傾向產生的過程是很短暫的，也許是一節課的時間，也許是一句話的時間，話一出口就能讓孩子們感受到老師的魅力，對這一科也會很喜歡。而執教能力差的老師恐怕就會花上很大的工夫了。
作為一名實習老師，在頂崗實習剛剛開始的時候，我是很緊張的，當然對自己的能力是了解的。緊張，不光是在備課的時候，在踏進教室的時候是尤為緊張的。我是有教學缺點的，例如，語速快啊，表達生動性不強，課堂延展性低等等，這使學生對我的評價不是很高，這個根據學生們的課堂表現以及作業質量是可以感覺出來的。那我得像個方法來改變之一狀況。首先，我的先了解一下學生們以前的是什么樣子，他們又想要什么樣子的課。我就和孩子們多接觸，具體了解他們的想法，他們對我的課的看法，借鑒他們以前老師的教法。呵呵，這不僅是我和孩子們有了一些了解，樹立了感情，還是我有了信心。這些孩子感受到了我的付出與努力，課堂表現積極起來，專心聽講，跟著我的思路去思考，作業質量提高了，抄襲現象大大的減少了，我高興極了，自己的付出有了成果，雖然時間長了點。
現在一到了我們班的體育課，孩子們會叫我去，跟他們一起去上。踢毽子，玩籃球，跳繩，跳舞。這無疑又多了我跟孩子們接觸，溝通的機會。孩子們是那么的可愛，活潑，說話是那么地幽默，目光是那么的好奇。和他們一起，很快樂。
頂崗進行中的我是成長的，收獲的，快樂的.
冬天對我來說，注定是難忘的，這個冬天，我離開了舒適安逸的校園，踏上支教的旅程。作為一名支教教師，我在重慶市豐都縣南天湖中學度過了我大四的第一個學期。時光飛快，不等我細細整理，半年的支教生活早已從指縫中溜走。這半年的支教生活中有喜悅，也有辛酸，但這都不重要，重要的是這段時光是我最值得回憶和珍惜的。在這半年的時光中，我學到很多，感受很多，領悟很多。現在，我從以下幾個方面來談談我的體會。
一、思想方面。這次的支教，讓我親身體驗到了基層教育的艱辛與神圣，更加堅定了我要做一名優秀教師的決心和信心。踏出校門，一個人在山區小鎮中學支教，也讓我更加理解了社會的現實，一個人必須要獨立的承擔起生活的重任，做好自己應該做的事情。我已不再是小孩子，必須要對自己負責，對自己的行為負責。
二、教學方面。我在豐都縣南天湖中學承擔的是九年級五班的英語，以及八年級四班的英語。初上講臺的我，緊張但又很興奮，看著講臺前一雙雙陌生卻渴望的眼睛，我盡力的講課，但是，同學們回報的不是笑容，而是茫然的眼神。課后交流才發現，我講的內容很多都很復雜，學生完全是陌生的，接受的很少，而且，他們的漢語水平相當有限，我用一些簡單的漢語來解釋一些問題，讓學生能夠在現有的漢語水平下理解學習的知識。讓學生既能聽到知識，又能悟到知識。
孩子們都很喜歡和我聊天，很快，孩子們都和我交上了朋友，我們一起歡笑一起努力，雖然山區的孩子在一些方面比不上大城市里的孩子，但他們的質樸和謙遜卻是最寶貴的財富，我要用自己所知道的知識去感染一顆顆幼小的心靈，為他們照亮前方的道路。孩子們不僅善良，而且很聰明勤奮，學習也還可以。教學工作中雖然有時候很累，但看到孩子們的努力，這點累也算不上什么了，孩子們的進步才是我最大的安慰。初二的孩子，人小鬼大，已經懂得許多事情，卻又了解不深，似懂非懂。我平時經常和他們在一起聊天，聽聽他們內心的聲音，有時還會聊很多他們感興趣的話題，我們的默契就這樣一點點培養起來，學生也越來越喜歡我。后來聽同學們說，在我的課堂上，大家總是會集中精力，作為一名支教老師，我為此感到欣慰。初三的孩子，天真活潑，讓我又愛又恨。由于他們都是差班的學生，他們自己就形成了一種不好的心理。他們覺得自己被分到了差班，就不想學習了,這種現象真的很普遍。剛開始，我就跟他們講不要有這種心理。我跟他們聊了許多關于我的經歷，不知道他們有沒有聽進去。從我平時上課的情況來看，我想真的沒有幾個人聽進去了。開學第一個月還好，上課還有那么一些同學在聽。國慶節放假來以后，上課就越來越不像話了，有時真的是無法上課了。他們上課除了講話還是講話，我真的是什么辦法都用完了，一點效果也沒有。
一天下午我去上課，竟然有同學想沖上講臺來打我。當時，我是又氣又怕，害怕得差點哭了。面對這樣的事情，我的心情真的很復雜。后面那個那名男同學來向我道歉，我也很欣然的接受了。我也耐心的跟他講道理，細心地跟他說，以后不管遇到任何事情任何人都不要這么沖動，他也很誠懇地聽我訴說。在處理這件事情中，我覺得自己還是很勇敢的。我是真心的想跟他們成為朋友，同時他們也可以把我當成姐姐一樣看待。在以后的工作中，我也遵循這一態度。雖說在上課這個過程中，發生了許多不愉快的事，我也還是能夠接受他們的這些行為，畢竟他們現在是叛逆期，別人說么，他們都覺得是錯的。我能理解他們的這個階段，因為我也是這樣一路走來的。盡管他們是那么的頑皮，可我還是很喜歡他們，喜歡他們的天真，喜歡他們的活潑。他們一天就像個小大人一樣，幻想著自己的未來，也許他們把外面的世界想象得太精彩了。這些都是從平時與他們的聊天中得來的。面對同事，我態度誠懇的請教，從他們身上汲取更多優秀的品質，一起探討教學方法和理論，我為自己能夠融入這個集體而高興。在這片貧瘠的土地上，我累也舒暢，苦也光榮。我的指導老師給了我很多幫助，教會我應該如何與學生相處，又如何提高教學質量，他教課本上沒有學到的東西。在老師的指導和學生的配合下，我覺得我的講課既能提高了很多，學生也說越來越喜歡我的課了。一開始還有老師帶我，后面都是我自己處理事情。
三、生活方面。校領導和老師對支教老師非常重視，給予我們無微不至的關懷和照顧，在生活中，工作上他們都盡可能為我們提供方便，使我們倍感溫暖。教師節，全鎮教師一起過節。精彩的節目過后，學校還為我們所有老師準備了大餐，這一餐吃的我很開心。后面學校還發了雨傘，作為教師節的禮物。元旦節，教管中心的領導送來了溫暖的話語和毛毯。在此感謝你們對我工作的支持，生活上的關心!
四、支教中的不足。當然，在這個學期的支教中，還存在著很多不足，還需要自己在以后的教學實踐中不斷改進，比如說在最初的時候，教師和學生的關系太近了，沒有樹立起教師的一種威嚴感，學生覺得我太親切，有些調皮的學生管理起來很惱火。還有就是，沒有正確的認識到他們的漢語水平，導致教學中對難易程度估計不足。等等這一系列的不足，我都還學要不斷地學習，不斷的改進。
五、其他方面。支教快要結束的那些天，孩子們總是在下課的時候圍著我說個不停，有很多學生跑過來問我:“老師你下個學期還會來嗎?”望著那童稚的眼睛，我沉默了好一會兒。我想反問他們是否希望我再來，但我怕他們的回答很多會讓我無語。我想告訴他們我下學期不會過來了，但我怕傷了他們幼小的心靈。我想敷衍他們，我肯定會再過來，但我又怕給了他們一個誠實的反面教材。最后，我只是選擇摸著他們的頭，給他一個淡淡的笑容,就輕輕地移開了步子。
半年的支教生活雖不能說精彩，卻意義非凡。支教的生活就像一杯清茶，沒有華麗的色澤和醇厚的味道，淡淡的清香卻讓人回味無窮。支教生活給我最大的感受就是：“艱苦并快樂著，平淡并享受著，付出并收獲著。”支教對我來說是一次磨練，更是一種寶貴的人生經歷。在以后的工作和生活中，我相信這次寶貴的人生經歷會一直推動著我前進。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇四
冬天對我來說，注定是難忘的，這個冬天，我離開了舒適安逸的校園，踏上支教的旅程。作為一名支教教師，我在重慶市豐都縣南天湖中學度過了我大四的第一個學期。時光飛快，不等我細細整理，半年的支教生活早已從指縫中溜走。這半年的支教生活中有喜悅，也有辛酸，但這都不重要，重要的是這段時光是我最值得回憶和珍惜的。在這半年的時光中，我學到很多，感受很多，領悟很多。現在，我從以下幾個方面來談談我的體會。
一、思想方面。這次的支教，讓我親身體驗到了基層教育的艱辛與神圣，更加堅定了我要做一名優秀教師的決心和信心。踏出校門，一個人在山區小鎮中學支教，也讓我更加理解了社會的現實，一個人必須要獨立的承擔起生活的重任，做好自己應該做的事情。我已不再是小孩子，必須要對自己負責，對自己的行為負責。
二、教學方面。我在豐都縣南天湖中學承擔的是九年級五班的英語，以及八年級四班的英語。初上講臺的我，緊張但又很興奮，看著講臺前一雙雙陌生卻渴望的眼睛，我盡力的講課，但是，同學們回報的不是笑容，而是茫然的眼神。課后交流才發現，我講的內容很多都很復雜，學生完全是陌生的，接受的很少，而且，他們的漢語水平相當有限，我用一些簡單的漢語來解釋一些問題，讓學生能夠在現有的漢語水平下理解學習的知識。讓學生既能聽到知識，又能悟到知識。
孩子們都很喜歡和我聊天，很快，孩子們都和我交上了朋友，我們一起歡笑一起努力，雖然山區的孩子在一些方面比不上大城市里的孩子，但他們的質樸和謙遜卻是最寶貴的財富，我要用自己所知道的知識去感染一顆顆幼小的心靈，為他們照亮前方的道路。孩子們不僅善良，而且很聰明勤奮，學習也還可以。教學工作中雖然有時候很累，但看到孩子們的努力，這點累也算不上什么了，孩子們的進步才是我最大的安慰。初二的孩子，人小鬼大，已經懂得許多事情，卻又了解不深，似懂非懂。我平時經常和他們在一起聊天，聽聽他們內心的聲音，有時還會聊很多他們感興趣的話題，我們的默契就這樣一點點培養起來，學生也越來越喜歡我。后來聽同學們說，在我的課堂上，大家總是會集中精力，作為一名支教老師，我為此感到欣慰。初三的孩子，天真活潑，讓我又愛又恨。由于他們都是差班的學生，他們自己就形成了一種不好的心理。他們覺得自己被分到了差班，就不想學習了,這種現象真的很普遍。剛開始，我就跟他們講不要有這種心理。我跟他們聊了許多關于我的經歷，不知道他們有沒有聽進去。從我平時上課的情況來看，我想真的沒有幾個人聽進去了。開學第一個月還好，上課還有那么一些同學在聽。國慶節放假來以后，上課就越來越不像話了，有時真的是無法上課了。他們上課除了講話還是講話，我真的是什么辦法都用完了，一點效果也沒有。
一天下午我去上課，竟然有同學想沖上講臺來打我。當時，我是又氣又怕，害怕得差點哭了。面對這樣的事情，我的心情真的很復雜。后面那個那名男同學來向我道歉，我也很欣然的接受了。我也耐心的跟他講道理，細心地跟他說，以后不管遇到任何事情任何人都不要這么沖動，他也很誠懇地聽我訴說。在處理這件事情中，我覺得自己還是很勇敢的。我是真心的想跟他們成為朋友，同時他們也可以把我當成姐姐一樣看待。在以后的工作中，我也遵循這一態度。雖說在上課這個過程中，發生了許多不愉快的事，我也還是能夠接受他們的這些行為，畢竟他們現在是叛逆期，別人說么，他們都覺得是錯的。我能理解他們的這個階段，因為我也是這樣一路走來的。盡管他們是那么的頑皮，可我還是很喜歡他們，喜歡他們的天真，喜歡他們的活潑。他們一天就像個小大人一樣，幻想著自己的未來，也許他們把外面的世界想象得太精彩了。這些都是從平時與他們的聊天中得來的。面對同事，我態度誠懇的請教，從他們身上汲取更多優秀的品質，一起探討教學方法和理論，我為自己能夠融入這個集體而高興。在這片貧瘠的土地上，我累也舒暢，苦也光榮。我的指導老師給了我很多幫助，教會我應該如何與學生相處，又如何提高教學質量，他教課本上沒有學到的東西。在老師的指導和學生的配合下，我覺得我的講課既能提高了很多，學生也說越來越喜歡我的課了。一開始還有老師帶我，后面都是我自己處理事情。
三、生活方面。校領導和老師對支教老師非常重視，給予我們無微不至的關懷和照顧，在生活中，工作上他們都盡可能為我們提供方便，使我們倍感溫暖。教師節，全鎮教師一起過節。精彩的節目過后，學校還為我們所有老師準備了大餐，這一餐吃的我很開心。后面學校還發了雨傘，作為教師節的禮物。元旦節，教管中心的領導送來了溫暖的話語和毛毯。在此感謝你們對我工作的支持，生活上的關心!
四、支教中的不足。當然，在這個學期的支教中，還存在著很多不足，還需要自己在以后的教學實踐中不斷改進，比如說在最初的時候，教師和學生的關系太近了，沒有樹立起教師的一種威嚴感，學生覺得我太親切，有些調皮的學生管理起來很惱火。還有就是，沒有正確的認識到他們的漢語水平，導致教學中對難易程度估計不足。等等這一系列的不足，我都還學要不斷地學習，不斷的改進。
五、其他方面。支教快要結束的那些天，孩子們總是在下課的時候圍著我說個不停，有很多學生跑過來問我:“老師你下個學期還會來嗎?”望著那童稚的眼睛，我沉默了好一會兒。我想反問他們是否希望我再來，但我怕他們的回答很多會讓我無語。我想告訴他們我下學期不會過來了，但我怕傷了他們幼小的心靈。我想敷衍他們，我肯定會再過來，但我又怕給了他們一個誠實的反面教材。最后，我只是選擇摸著他們的頭，給他一個淡淡的笑容,就輕輕地移開了步子。
半年的支教生活雖不能說精彩，卻意義非凡。支教的生活就像一杯清茶，沒有華麗的色澤和醇厚的味道，淡淡的清香卻讓人回味無窮。支教生活給我最大的感受就是：“艱苦并快樂著，平淡并享受著，付出并收獲著。”支教對我來說是一次磨練，更是一種寶貴的人生經歷。在以后的工作和生活中，我相信這次寶貴的人生經歷會一直推動著我前進。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇五
“十年樹木，百年樹人。”三年來，我以做一名高素質的優秀師范大學生為目標，全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。
三個月的實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，同時，它使我的教學理論變為教學實踐，使虛擬教學變為真正的面對面的教學。三個月的實習，現在回想起來，短短的實習生活，感覺可以說不錯，真的很不錯。當我漫步在實習的校園里，那出自學生的一聲聲“老師好。”“老師好”的感覺真好，我有時覺得自己真的被叫上癮了。
三個月的實習，令我感慨頗多。我實習的班級是四年級，一大群十來歲的小孩子，又可愛，又活潑，又好動，又調皮。記得我剛到教室的第一天，下午就有的同學送了自己畫的畫給我，我非常感動。
聽了一周的課后，我終于走上講臺，開始了自己的第一篇“處女作”。當然，剛開始時心情特別緊張，由于經驗不足和應變能力欠缺，課堂上出現了“講課重點不突出，順序不清，師生配合不夠默契”等問題。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習、請教，并且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，他們沒有絲毫的架子，有的只是更多的朋友般的親切交談與關懷。為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，時常鉆研教材，認真仔細地備課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛煉和培養自己的授課能力。
文檔為doc格式。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇六
那天晚自習，九班的學生可能因為再過一天就要放假回家了，異常浮躁。課上說了他們無數次，依然是說話的聲音一浪高過一浪。我一時不知所措又無能為力，氣憤沖昏了我的頭腦，無論怎么訓斥都無濟于事，我十分生氣地摔門就離開了教室。
在辦公室冷靜了一會之后，又感覺這件事不能完全怪學生，畢竟管理不好課堂，追根究底還是我的課堂把控能力欠缺。思考了一會之后，我又板著臉回到了教室。學生們立馬安靜了下來，偷偷抬頭看我還有沒有在生氣。我回到教室之后，并沒有坐在講臺上，而且守在班級門口，在門口監視著他們寫作業。
本想著這件事情就結束了，畢竟他們后半節課的表現還是很好的，他們還是認識到了自己的錯誤的。沒想到第二天我第一節課剛下課，課代表和一群女生就圍住了我跟我道歉。起初我還懵了一下，后來一想，可能是因為昨天的事情吧。沒想到他們這么在乎，看來是真的認識到自己的錯誤了。接著，課代表又發出來兩大張紙交給我，說:“老師，對不起，您別生氣了，這個給您。”我把那兩張紙拿在手里，可以大致看到兩大張紙上滿滿的都是字。我急忙說，原諒你們了，快去上課吧。
他們走后，我把那兩張紙拿來，認真地看了一遍，上邊是他們每一位學生寫的一句道歉的話。小小的舉動卻給了我無限的感動，在我已經原諒了他們的時候，他們卻仍然愧疚不已，甚至用這種方式來表達他們想要改變的決心。
這張寫滿感動的紙我會一直保存，讓這份感動永遠存在我的記憶里。我也相信，通過這次，他們也會在以后的學習中努力克制自己，改掉一些學習上的壞習慣。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇七
不知不覺，來廣宗一中實習也已經快一個半月了，收獲感慨很多。最主要的是在方面的感悟，無論是指導老師還是一起實習的崗友，他們都給了我很多教學上的啟發和反思。
上周末我講的公開課《賣油翁》，相比較上一次這次講課效果還算可以，但其中還有不足。例如在三三三一模式的運用上略顯不成熟，學生搶答問題時太亂，小組運用不靈活，加分不明確。在教課的技巧技法上，講課時我略顯不自信，這一點我自己有時感覺不對，但沒有明顯發現原因。如果不是指導老師指出，自己恐怕現在還沒有找到原因。還有重要的一點，在備課時準備的不充分，沒有吃透教材和學生的學情，就按照一成不變的教學模式講授，自己墨守成規，迷迷糊糊地講課，一點提升都沒有，如此循環往復會造成自己的職業倦怠。以上分析就是我一個半月自己在教學方面的不足。有問題不可怕要時刻鼓勵自己問題的出現就是轉機的出現，從此刻開始要腳踏實地認真備課，講課，努力提高講課技巧。課余時間多在備課上下功夫，用最笨的方法做最實際的事情。
除此之外，通過這些天聽其它實習生的課，自己收獲也很多。例如某語文老師表達能力很靈活，某數學老師講課很幽默，某生物老師很敬業等。他們好多的亮點都值得學習。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇八
時光飛逝，轉眼間我們已經“金工實習”四周了。在實習中，我們學到了在課堂上難已學到得東西。在豐富了自己的知識的同時，更重要的是在學習過程中得到了親自動手的機會。鍛煉了動手的能力。在此期間我們付出了汗水，也收獲了寶貴的經驗。這種感受最為強烈要數在數控車床實習期間。
數控車床就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環)編出了加工程序。等到第一個程序終于順利完成，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，我做的有高腳杯和葫蘆，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。
經過這兩周的實習，在現代科學技術突飛猛進、生產的發展越來越多地依靠人的智力和知識的今天，勞動者科學文化素質的高低，對生產的發展、社會的進步有著決定性的影響。我們學的是電氣，這對以后的工作都起到了極大的促進作用。另外我也獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認為實習應該分配課時多一點，讓同學去學習了解更多的工種。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。
最后，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業的設備，讓同學們能夠多了解一些科技發展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。特別是我們這些讀電氣自動化的，我們的理論完全是要用在實踐中，所以對口職業中下廠研究是必須做的事。如果我們對機械一點了解都沒有，那么以后真正就業了，要用到機械的時候就麻煩了。總之，我很感謝學校給予我們這樣一個機會，讓我們有機會在就業前先在工廠環境里面實踐一下，對我們以后的發展都起到了不可小覷的作用。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇九
橋梁作為交通設施的重要組成部分，與人們的日常生活息息相關。下面是本站小編為大家整理的橋梁實習體會心得感受，供你參考!
9月7、8日為中南大學土木工程09級橋梁工程認識實習階段。計劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋(銀盆嶺大橋)。
橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等。(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。(6)橋的組成有：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。
接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內首創的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結構。上層為機動車道，下層為市民觀光、通行的非機動車道。引橋長633m，寬25.6m,為預應力鋼筋混凝土箱梁結構。主橋由湖南省建筑工程集團總公司承建，引橋由湖南順天建設集團有限公司承建。工程于20xx年7月15日開工，20xx年4月10日竣工。工程總造價2.21億元。
后面參觀的洪山廟大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動，提高橋梁的安全系數。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團五公司承建。
第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發生。大橋主塔塔尖有一對四棱臺，寓意長沙三年一個跨越，主要作用是為了美觀，對大橋本身并沒有實質作用。
最后，我們又去參觀湘江二橋(銀盆嶺大橋)。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
整個橋梁工程的認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的巨大財富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導老師，他們將自己多年的經驗與現實結合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細的橋梁工程知識。
我們國家道路分布不均衡,西部地區交通發展遲發展速度慢,隨著西部大開發的腳步逐步邁進交通運輸業的發展迫在眉睫,但是西部地區大多為山區,地形地質特征復雜,設計施工難度大,。
實習目的。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。通過本次的認識實習，貫徹理論聯系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。
道路橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，老師為了讓大家對本專業有更好的認識，我們這學期組織了外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。實習路線雖然專業課已經開始學習了，但是我對這個專業還并不十分了解，一次上道路勘測設計課，老師說“為了讓我們更好的學習道路橋梁的設計，感性的認識道路橋梁，我們打算在10月15日16日,利用周末出去實習，第一天的路線是西寧__互助__,平安——西寧,第二天的路線是西寧_平安,__拉脊山__平安——西寧。”同學們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。
現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心激動。實習內容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。
市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設施，路面路肩中央分隔帶，防護欄以及各種標識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車里明顯的感覺到線性指標低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進行分解，產生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結實，一般不設計連續拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。
梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側路線的展現，主要方式有，自然展線，回頭展現，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進行展線。通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們去了拉脊山，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預制空心梁，曲線線形大橋實際施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細長柱的不穩定。
同時在挎溝是要考慮工程經濟性，采用填涂還是架橋。結合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關于公路的基礎設計，線形選擇，排水設計的有關知識，路基使用土或者史料修筑而成的現形結構物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結合的三種方式，為保證路基的穩定還應修筑排水設施，護坡設施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩定性和耐久性的主要因素，護坡設施通常采用砌石和種植植被實現，在路線曲線處要合理設置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。
公路線形的選擇需要和自然環境相配合，和周圍環境景觀相協調，盡量保持原油自然生態，對給您工程地質水文地質進行深入的勘探和調查，盡量少占用農田，綜合評價工程經濟性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預制鋼筋混凝土預應力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認識了基本設備和作業流程。
通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業的地位以及我國交通運輸業的現狀和發展規劃.讓我們充分認識交通運輸業的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區交通發展遲發展速度慢,隨著西部大開發的腳步逐步邁進，交通運輸業的發展迫在眉睫,但是西部地區大多為山區,地形地質特征復雜,設計施工難度大,，,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發,扎扎實實為我國的交通運輸業奉獻我們的力量。
對將來所要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續課程的學習起到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。我們更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。總之通過這次實習，我們個個都學到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
橫斷面的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了許多實踐知識的。
一次勘測設計實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次實訓培養了我們小組的分工協作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實訓的原則也是讓每個組員都學會數據處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。
了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及使用水準儀，全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。總之，兩周的實訓生活讓我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了路線的設計還是很高興的.雖然實訓中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。
我很珍惜學校為我們安排實訓這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實訓生活也是我一生中最值得難忘的。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇十
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩周的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇十一
這一周的地鐵車站實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況，分享體會及感受。下面是本站小編為大家收集整理的地鐵車站實習體會及感受，歡迎大家閱讀。
時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。
經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
關于地鐵十三號線西直門站客流流線分析。
地鐵十三號線西直門站采用的是島側式站臺，在列車到站后下車乘客從島側站臺的兩側下車出站或換乘，上車乘客則集中于島側站臺的中間站臺上車。上車乘客與下車乘客在客流流線上沒有交叉點，兩者之間互不干擾，有效的提高了車站的使用效率，避免了車站上車乘客與下車乘客之間的接觸干擾。在車站換乘方面，西直門站可以換乘二號線和四號線，由于采用了島側式站臺，下車換乘出站乘客和上車乘客均有相應的獨立通行通道，所以上下車乘客均不會互相干擾，有利于快速的疏散客流，防止因客流的交叉干擾造成大客流的出現。。
十三號線換乘站換乘方式及客流特點分析。
十三號線的換乘車站有西直門、知春路、西二旗、霍營、立水橋、望京西、芍藥居、東直門八站為換乘車站，這些車站均采用通道換乘的換乘方式。乘客需要下車后，通過步行一段距離進行換乘。在客流特點方面，西直門站早晚高峰時上車乘客較多，知春路和芍藥居均可換乘地鐵十號線所以在工作日換乘乘客較多。霍營可換乘地鐵八號線，立水橋換乘地鐵五號線，望京西可換乘地鐵十五號線站這三站在工作日上班時間下車乘客較多，在下班期間上車乘客較多。西二旗站較為特殊由于昌平線周圍多居民區所以在上班期間由昌平線換乘十三號線乘客較多，在下班期間由十三號線換乘昌平線乘客較多。
這是我第一次經歷社會實習。對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣酷暑，無比炎熱，我毅然踏上了社會實習的道路。想通過親身體驗社會實習讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實習，找出自己的不足和差距所在。
在現今社會，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了北京地鐵運營二公司，開始了我的畢業實習。實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，那么所學的就等于零。理論應該與實習相結合。另一方面，實習可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習。
在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實習的這段時間內，我們在地鐵運營三公司見識到了地鐵是如何運行的，要怎么樣維護地鐵的運行，并且每項工作我們都要有安全意識，切不過盲目行事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實習中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。回想這次社會實習活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面!
感謝學校安排的這次寶貴的畢業實習的機會，我從中學習到了很多很多，我相信這些知識與經驗一定能對我今后的工作與學習起到很大的促進作用。
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇十二
第一段：引言（150字）。
定崗實習是每個大學生在校期間必不可少的一段經歷。我很幸運地有機會參加了一次定崗實習，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經驗和體會。在本文中，我將分享我在定崗實習中的收獲和感受。
第二段：了解實踐崗位（300字）。
在定崗實習開始之前，我首先深入了解了自己所要承擔的實踐崗位。通過查閱相關資料、與前輩交流以及參觀實踐場所，我對實踐崗位有了更清晰的認識。這讓我明白了崗位的重要性和責任，也讓我對未來的實踐工作充滿了期待。
第三段：實踐工作中的體會（400字）。
在實踐工作中，我發現理論知識與實踐操作的差距還是很大的。通過與實踐導師的溝通和指導，我學會了如何將理論知識應用于實際操作中。我逐漸意識到，實踐是一種鍛煉自己能力的最佳途徑。在實踐工作過程中，我也遇到了許多難題和困惑，但我意識到只有通過不斷地嘗試、學習和改進，才能克服困難，取得進步。
第四段：與同事關系的培養（200字）。
實踐工作中，與同事的關系也是很重要的。通過與同事的合作和交流，我不僅學到了許多專業知識和技能，還培養了良好的團隊合作意識和溝通能力。我們共同面對工作中的挑戰，并相互支持和鼓勵。我意識到，只有與同事保持良好的關系，并能夠與他們互相學習和借鑒，才能在實踐工作中取得更大的成就。
第五段：定崗實習的收獲（150字）。
通過一段時間的實踐工作，我收獲了許多。首先，我提升了自己的實踐能力和專業素養。其次，我培養了團隊合作和溝通能力，學會了與人相處和合作。最重要的是，我對自己未來的職業發展有了更新的認識和規劃。定崗實習的經歷將成為我未來求職的資本，也為我今后更好的學習和實踐奠定了基礎。
總結（200字）。
定崗實習是每個大學生必經的階段，幫助我們拓寬實踐經驗和鍛煉專業能力。通過這次實習，我在理論與實踐之間建立了更緊密的聯系，學到了許多寶貴的經驗和知識。我在實踐工作中體會到了困難與挫折，但也收獲了成長和進步。與同事的緊密合作和交流讓我更好地融入團隊，并學會了與人合作的重要性。定崗實習的經歷將成為我今后職業生涯中的寶貴財富，我將繼續努力學習和提高自己，為實現個人的職業目標做好準備。
定崗實習體會和感受（通用13篇）篇十三
實訓使我感受非常深，我也學到了許多東西，在這里我非常感謝我們的院領導和系領導，是他們給了我們這么好的實習場地。在實訓車間同學們時常可以見到陳桂芳老師(機電系副主任)的身影，同學們心里都明白身為副主任的她很忙，她是擔心同學們的安全及看看同學們有沒有好好在車間學習。在這里我還要感謝兩個老師，崔老師和朱老師，是他們在我們實訓時時刻在車間里陪著我們，看著我們，擔心我們的安全，時刻準備著為我們答疑，我們問的問題崔老師總是耐心的為我們解答，在解答我們提出的問題時，他總是把自己能想到的有關的知識也一一給我們講解一下，而且非常詳細。對于他們我無法用語言來表達我對他們的感激之情，我只能向他們說聲“老師你們辛苦了”。
回顧整個實習過程，我有所得，有所未得。歸根到底，是自己的基礎知識不足，實踐過程中不明白原理，鬧了不少笑話，甚至給自己造成危險。同時，通過實踐環節，有時我對理論知識產生了強烈的興趣，在以后的機電專業學習中，我會多去圖書館查閱自己不清楚的基本知識和原理，多學會一些專業軟件，多向師傅討要經驗，多和同學工友切磋技術，努力做到學有所得，學有所用，提高自己的機械設計技能。
不經歷風雨，怎能見彩虹!”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意志，一定會實現自己美好理想，走上自己的成功之路。