各位領導、同志們：

我省20**年公路、水路工作，在省委省政府、交通部的正確領導下，在各地政府以及全省交通行業干部職工的共同努力下，克服運價不加成和客運量大幅上升帶來的困難，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、快捷方便”的原則，周密部署，科學組織，嚴格管理，協調配合，實現了“安全、順暢、優質、和諧、有序”的工作總體目標，圓滿地完成了各項工作任務。馮正霖副部長在檢查我省工作時，認為我省今年公路、水路工作“開局良好、組織有序、心中有數、措施得力”，并對今年xx省政府出臺的三項減輕運輸經營者負擔的政策給予了充分的肯定。今天召開的全省公路、水路工作會議，主要內容是工作，表彰先進，繼而籌劃明年的。下面，我受張廳長的委托，講幾點意見：

一、基本情況和特點

今年受運價不加成政策影響，客流量大幅增加，流時更加集中，全省公路、水路共發送旅客1.2億人次，比去年同期增長10.7%，約占全省旅客發送總量的88%，其中公路發送旅客1.18億人次，水路發送旅客209.3 萬人次，分別比去年同期增長10.8%和3%，公路運送省際旅客512萬人次(其中節前發送旅客349萬人次)，比去年同期增長15.3%，瓊州海峽發送旅客54.5萬人次，同比增長4%?；仡櫲」ぷ?，運力準備充分，運輸秩序良好，旅客運送及時，沒有出現旅客滯留現象;旅客、經營者投訴和違章經營現象減少，運輸市場秩序明顯好轉;落實便民措施，規范執法行為，服務水平有新提高;公路、航道總體保持安全暢，安全生產形勢較為平穩，沒有發生群死群傷的重特大交通事故，在特殊的環境下，做出了特殊的成績。歸結起來有五個特點：

一是政府協調能力有了明顯提高。首先是加強省際協調。今年我省進一步加強與周邊兄弟省市運管部門的協調溝通工作，繼續實施粵贛湘桂閩瓊六省區《順暢為民工程工作方案》和《省際道路運輸運政聯動執法辦法》，提前做好外省支援運力的組織工作，保證的順利實施;其次是加強部門協調。積極配合公安部門做好營運客車交通安全管理ic卡的發放和管理，加強與鐵路部門的協調，及時掌握鐵路客票的預售情況和運力的'臨時增減等信息，提前做好應對措施,并就燃油問題加強與省經貿委協調，確保參加車輛有充足的燃油供應。第三是加強行業內部協調。省廳在開始前一個月就召開專門的協調會，明確當高速公路(含收費站)出現各種原因引起的塞車等緊急情況時，由省交通集團組織、協調相關高速公路業主及時處理。對屬于地方或民營企業管理的高速公路，由當地交通主管部門及時提請當地政府協調解決，確保道路暢通。

二是公路、航道對暢通的保障能力有了明顯提高。20**年，我省又有200公里高速公路建成通車，高速公路總里程達到3340公里。所有與我省陸路相連的毗鄰省都有高速公路相連，省內高速公路網得到了進一步的完善。主要國、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，道路路面狀況總體較好。針對京珠高速公路粵境北段可能因天氣原因出現大霧、結冰等不利路況，提前研究制定相應措施和應急預案。同時，航道整治和鄉鎮渡口改造也取得了顯著成績，為順利完成20**年創造了有利的條件。

三是運輸保障能力有了明顯提高。今年期間，全省水路投入客船226艘，3.87萬客位;公路投入中型以上營運客車4.53萬多輛、148萬個客位，中、高級客車占63%，車輛檔次明顯提高，并繼續對全省參加車輛實行減征一旬公路客票附加費政策。外省進入我省的正班車1.2萬輛，加班、包車近2萬輛，省際日發送旅客能力達117萬人次。盡管今年客運量增幅較大，但由于公路投入運力充足，基本做到了旅客隨到隨走，沒有發生旅客滯留現象。

四是行業服務水平有了明顯提高。根據交通部、鐵道部和中華全國

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