在離職之前，寫一份辭職報告可以為自己留下一份精心準備的紀念和回憶。接下來是一些精選的辭職報告范文，供大家參考和學習，希望能幫助到大家。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇一

尊敬的公司領導：

您好！

轉眼之間來到我公司工作也已經兩年多了。在這兩年中我在領導的耐心指導下學到了很多知識長了很多見識，不論做事還是做人。這些寶貴財富都將使我受用終身。感謝領導給我的工作機會及對我的培養(yǎng)和重用，讓我發(fā)揮了自己的綿薄能力，看到了自己的一些價值。

兩年多來，我一直以公司為家，盡心盡力做好每一件事，對培養(yǎng)了我的車架公司深有感情也常懷感恩之心。作為一個外地人，我也曾有過扎根凌源貢獻青春的夢想，從來沒有過把公司當作一個跳板的想法。但是，我的理想是創(chuàng)一番事業(yè)，可我缺少經歷這筆財富，所以我的潛意識告訴我到了應該去漂泊的時候了。每個人都有不同的人生規(guī)劃，每個時期也有不同的想法。此次離職我也是在經過了幾番思慮之后痛下決心的。我想我應該給自己一片懸崖來激發(fā)自己的潛力，也只有這樣才能擺脫平庸的生活創(chuàng)造出屬于我生命的一份奇跡。

基于上述原因，我申請辭職，計劃于xx年xx月xx日離開公司。在這段期間，我將做好工作交接，盡力讓工作平衡過渡，以減輕領導負擔。

我是從xx公司正式走向社會的，也是在這里完成了從學生到社會人的轉變。一幕幕平凡而有趣的工作和生活片段都是我難忘的回憶。是同事也是朋友，是領導也是親人，這是我的肺腑之言。

祝大家工作愉快，同時更祝愿公司興旺發(fā)達！

xx。

xx年x月x日。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇二

時光如白駒過隙，倏忽之間。很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：

一、經驗與體會。

1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產的安全有序。

車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

2、以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。

大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業(yè)中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

二、問題與不足。

1、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。

2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今后打算。

1、加強考核力度，控制職工兩紀。克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內開展業(yè)務學習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

鐵路車務段職工個人工作總結(五)。

(一)實習單位概況.

沈陽鐵路局目前有3個客運段：沈陽客運段、長春客運段、大連客運段?？瓦\段是鐵路系統(tǒng)的重要部門之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。整裝待發(fā)的列車員客運段除了擔當本局管內的旅客列車的服務(包括內旅客列車乘務工作和全局旅客列車的餐飲服務)外，還擔當一些跨局運行的旅客列車的服務。一般鐵路局所在地設有客運段(呼和浩特鐵路局除外)，一些省會城市(重要的交通樞紐)也會設有客運段。客運段段一般內設安全技術科、餐飲業(yè)務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。

二.實習內容.

在沈陽鐵路局車站見習的一年中，我做了行李員，檢票員，和見習售票員的工作。更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現了大聯(lián)動機的特性。

在實習期間我發(fā)現中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區(qū)客流的重要任務?？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領下，有序地組織客運工作。售票員應有計劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位，應熱心服務旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業(yè)程序，并應熟悉旅客運輸及管理的有關規(guī)章制度，熟悉各種車票的發(fā)售，如：學生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續(xù)。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸的物品范圍，相關的托運物品還應提供規(guī)定部門簽發(fā)的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸的應核收保價運輸費用，托運人應聲明其價值，其聲明價值與實物價值不符時，應查驗其實際價值。還應注意偽報品名的情況，發(fā)現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。行李員應明確包裹的分類，根據包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發(fā)送分開存放，及時向收貨人通知來取，憑正確的領貨憑證進行交付，憑證不正確時不應交付。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發(fā)現有無票人員，應該嚴禁放行。發(fā)現有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規(guī)定完成站車交接?！叭贰睓z查人員應熟知嚴禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。

嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。

貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協(xié)助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站采用6502控制臺，64d單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。

車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯(lián)系，并根據調度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調度員開通區(qū)間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業(yè)計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業(yè)人員應做好調車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇三

尊敬的各位領導、領班：

您們好！

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職，

來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝！

我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的`成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè)，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上！

以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。

友情提醒：本文來自【辭職報告】收集與整理，特別感謝版主zmr！

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇四

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇五

尊敬的領導：

您好!

時光荏苒，不知不覺我來公司已經很長時間了。起初還夢想著成為一個成功的銷售員，現在成為了幻影，確實讓人沮喪。

本來我對銷售充滿了信心，但從三個月的不斷學習和探索中我發(fā)現不論是我的性格、毅力、學識都達不到一個業(yè)務員的要求。三個月，沒賣出去一臺設備，這樣的銷售業(yè)績著實令我無地自容。銷售是以成敗論英雄的，我們不愿面對努力付諸東流，可現實就是這樣斬釘截鐵。

現在我的工作興趣銳減、工作態(tài)度消極。站在一個員工必須愛崗敬業(yè)的最基本的職業(yè)操守的立場上，我已經不能勝任這份工作。與其不負責任的尸位素餐，不如退位讓賢。無論對公司還是我，我認為這都勢在必行。

這三個月，我也有很大的收獲，也許再踏出光越的大門以后，我的這些電話聯(lián)系客戶的經歷、學習關于設備知識的過程都沒有了用武之地。但是我認為它們教會我的是交流的藝術和提高自己、豎立自信的重要手段，這些都將讓我一生受用。

在這么長的時間里，沒有給給公司帶來任何利潤，您也沒有過于責備。這讓我更加的慚愧。今天做出這樣的決定，我覺得對您是一種深深的辜負。謝謝您在這段時間的提攜和照顧。

在此也衷心的祝愿光越的發(fā)展勢頭能夠如日中天、您能成為炙手可熱的成功企業(yè)家。

望領導批準我的申請，并能協(xié)助我完成離職的相關手續(xù)。

此致

敬禮

申請人：cnrencai。

15。

尊敬的xxx領導：

您好!

在公司工作一年中，學到了很多知識，公司的營業(yè)狀態(tài)也是一直表現良好態(tài)勢。非常感激公司給予了我這樣的機會在良好的環(huán)境工作和學習。雖然在公司里基礎的業(yè)務知識及專業(yè)知識已經基本掌握，但俗話說“學無止境”，有很多方面還是需不斷學習。提出離職我想了很久，公司的環(huán)境對于業(yè)務員很照顧很保護(至少對于業(yè)務風險來說)，鑒于我的個性，要在公司自我提升及成長為獨擋一面的能手，處于保護的環(huán)境下可能很難。我自己也意識到了自己個性傾于內向，你們也有經常提醒我這一點，其實，這不管是對于公司培育人才或是我自身完善都是突破的難點。

雖然我的觀念是：人需要不斷的發(fā)展、進步、完善。我也一直在努力改變，變得適應環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。但是我覺得自己一直沒什么突破，考慮了很久，確定了需要變換環(huán)境來磨礪。

公司業(yè)務部近期人員變動較大，因此交接工作可能需要一個時期。我希望在10/24左右完成工作交接。這個時間也許比較緊，如果實施上有太多困難，我同意適當延遲一周。但是我還是希望副理理解，現臨近年底，如果能給予我支配更多的時間來找工作我將感激不盡!

我希望在我提交這份辭呈的時候，在未離開崗位之前，是我的工作請主管盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應該做的事。另外，希望主管不要挽留我，其實，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會讓我最終離開的時候更為難。謝謝!最后，希望公司的業(yè)績一如既往一路飆升!主管及各位同仁工作順利!

此致

敬禮

申請人：cnrencai。

2015.1.5。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇六

在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。

8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現的行車突發(fā)事件。如：xx年的一天，我們站開一軌摩進入區(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇七

我叫xxx，今年三十一歲，我自8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。

在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。

198月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入區(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。

平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇八

尊敬的各位領導、領班：

您們好！

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是領班您！是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了！離開的`這刻，我衷心向您說聲謝謝！

人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分一？三分一？或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧？或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè)，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得領班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上！

以上所述，因個人原因，現正式向貴單位提出辭呈，希望領導給予批準。

此致

敬禮！

xxx

20xx年x月x日

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇九

尊敬的x總：

您好!

彈指一揮間，來公司也將近一年了。在這期間，非常感謝公司給予我機會，能在這良的環(huán)境中工作和學習。您對我的`關心和栽培讓我難以忘懷，x姐和公司的其他同事對我的關愛讓我心存感激。xx公司給我人生上了一堂難忘的課，讓我更快速成長。

很遺憾這個時候我向公司提出辭職。年后公司體制的改革，把我從綜合部轉到絡部，成為絡部的一名成員。崗位是還不錯，只是不適合我，覺得自己在性格和交際上都不適合做業(yè)務的料，且自己感覺事情做得也比較雜。我認為行行懂一點，還不如一行精通?？紤]了許久，決定往工方面發(fā)展，所以近段時間想準備下考試，給自己充充電。

也因某些自己個人的原因，我最終選擇了向公司提出辭職申請，希望領導能早日找到合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做交接工作，保證公司絡的正常運作,對公司盡最后的責任。

希望公司對我的申請予以考慮并批準為盼。

此致

敬禮

xxx。

20xx年xx月xx日。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十

尊敬的領導：

您好!

由于身體的原因，不適應--這份工作。在這個月底交完班后，我打算回家休養(yǎng)。對此，我向信任我給予我期望的公司領導和同事們表示深深的歉意!

首先，向您表示感謝!感謝您給予了我進入--學習鍛煉的機會，讓我在此不僅學習到證券知識還認識了許多可親可愛的同事們。--就像是一個和諧的大家庭，在這里工作不僅感受到溫暖而且充實快樂。在公司最忙碌的日子里，我親眼目睹了同事們緊張、有條不紊的工作。雖然很累但沒有人叫苦。讓我看到了一個團結戰(zhàn)斗的群體，一個年輕活潑的群體。

每當我工作疲憊煩躁厭倦時，看到他們，心中不自覺地就有一股力量。心中的暖流來自于同事們樂觀敬業(yè)的精神，來自于大家的相互關照和鼓勵。是這個戰(zhàn)斗的群體不斷的激勵著我，給予我力量，讓我看到了自己的許多不足。我為有這麼一群同事而驕傲!

在弟弟妹妹身上，我看到了朝氣，看到了這個公司的未來!在大哥大姐身上，我看到了親切與平和，看到了這個公司的歷史和積淀!

感謝公司領導為我們創(chuàng)造了這麼一個和諧快樂的工作氛圍!

其次，我要感謝這個公司里所有的同事們!是大家給了我溫暖和幫助!讓我在這里工作快樂而溫馨。感謝……對我工作的鼓勵和支持!感謝前臺活潑可愛的同事們!

最后，我祝愿--、公司領導、所有的同事們在即將到來的20--年里，身體健康!工作順利!家庭幸福!

祝愿--的事業(yè)蒸蒸日上!道路越走越廣!

此致

敬禮!

---。

20--年-月-日。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十一

尊敬的領導：

您好！

寫下這份辭職申請的時候，我的內心十分的矛盾。對于在xx公司的崗位和工作，我也十分的熱愛和期待。但考慮到自身目前生活和工作之間的矛盾，我不得不做出自己的選擇，還望您能諒解。

當然，我在崗位上也工作了一段時間了，我十分清楚這并非是工作的問題，而是我的家庭和生活實在有必要的需求。回顧自己至今的工作情況，在工作上，我一直保持著較高的熱情和態(tài)度，努力的完成著自己的工作任務。雖然起初的時候我并沒有現在這樣的表現和能力，但同事們卻在我困難的時候向我伸出了援手，讓我能順利的適應工作，并完成自己的崗位職責。一直以來，我都慶幸自己能來到這個充滿溫暖和熱情的團隊，盡管的工作辛苦，但我也能和大家一起努力下去。

可在社會中生活，每個人都不是孤單的。就像我，在家庭方面還有很多的牽掛和顧慮。在畢業(yè)后，我獨自來到xx市工作，雖然來到了這個充滿熱情和希望的團隊里讓我很滿足。但畢竟家庭是我們生活不可分割的一部分。我父母的年齡如今已經越來越大了，作為家中的獨子，我不可能永待在外面。這不僅無法照顧自己的父母，也難以讓父母安心。如今在xx市距離我的家實在太遠，每年能回去的機會也越來越少。

其實我在之前就已經有過辭職的想法，但卻一直沒能下定決心。但如今，聽著家里出現了不少麻煩，將這些問題全都丟給自己的父母，實在太過不孝。為此，我考慮在今后回家發(fā)展，今后再慢慢的選擇未來的方向。

我知道，這次的辭職有些突然，這必然也會給領導您和同事們帶來一些麻煩和壓力。但還望您能體諒我的心情，工作可以選擇，但家人卻是唯一，我既然做出了這個決定，就已經定下了決心。雖然會離開xx的團隊，但在這里和大家一起努力奮斗的日子，我會一直銘記于心。

遞交了這份辭職報告后，我會按照公司規(guī)定，在自己的崗位上值好最后一崗班，雖然即將離開，但我絕不會讓自己隨便的對待工作！還望您能盡早尋找頂崗人員，我會嚴格的做好交接任務，圓滿的結束這段旅途。

時間一晃而過，轉眼我也要離開這里了。但我會一直祝福著xx公司，祝愿大家工作順利，家庭幸福！

此致

敬禮！

辭職申請人：xxx。

20xx年x月x日。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十二

尊敬的喀什市規(guī)劃設計研究院領導：

您好！

首先，我感覺非常的`抱歉和遺憾，由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現實因素，經過慎重考慮之后，特此提出離職申請，敬請批準。

在貴公司工作半年多的時間里，我有幸得到了各位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，在本職工作和路橋專業(yè)技能上，我得到了很大程度的提高，在此感謝貴公司提供給我這個良好的平臺，這一年多的工作經驗將是我今后職業(yè)生涯中的一筆寶貴財富。

在這里，特別感謝各位領導在過去的工作、生活中給予的大力支持與幫助；尤其感謝科室主任曾工和科室里的老員工和新同事，半年來對我的信任和關照，在這里感謝所有給予過我?guī)椭耐聜?。在這里真心的說聲謝謝！

望公司領導批準我的申請，并請協(xié)助辦理相關離職手續(xù)，在正式離開之前我將認真繼續(xù)做好目前的每一項工作。

祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展，前景燦爛。

此致

敬禮

申請人：xx

20xx年3月4日

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十三

經理：

您好！

首先，非常感謝您這一年來對我的`信任和關照。

這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事該行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1—2周后離開公司，以便完成工作交接。

在短短的一年時間我們公司已經發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升！公司領導及各位同事工作順利！

此致

敬禮

xx

20xx年x月x日

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十四

尊敬的各位領導：

經過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的工作。

我非常懷念在廠內的這段經歷，也很榮幸自己成為xx廠的一員，我確信我在寶鋼廠里的這段經歷和經驗，將為我今后的職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益，對此，我表示衷心的感謝，感謝廠里領導為我提供這個的機會，我很遺憾自己在這個時候向廠里正式提出辭職。

來到xx廠也已經有很長一段時間了，有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。個人簡歷廠里的人際關系和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺。嫣然一個大家庭。然而家庭發(fā)生了巨大變故，會給我今后的工作帶來很大影響，不想再給領導們添麻煩，以及工作上還不夠成熟。學習上老是跟不廠里的節(jié)奏，有時候感到彷徨無助。

基于此我決定離開。或許這對廠里對也是一種解脫吧。要離開工作工作那么長時間的單位，離開這些曾經同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領導們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

更加不會忘記各位領導對我的知遇之恩。也愿廠里在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿我廠前程似錦!同事們工作順利!

此致

敬禮!

辭職人：xxx。

20xx年xx月xx日。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十五

能夠來ld集團工作，是我的榮幸，也是我07年發(fā)生的最開心的一件事情。在這不長的7個月中，我開始適應規(guī)律的工作和生活，開始從一個新的高度來了解醫(yī)藥保健品這個行業(yè)，然后認識到自己的不足，看到自己的缺點。

工作的這7個月中，我負責了矯姿衛(wèi)士的前期策劃，廣告片跟拍、矯姿衛(wèi)士二期的策劃與跟拍，魅力源康美內衣的腳本寫作、網校、激光梳、制氧機等項目的資料收集與簡單策劃，以及美足儀腳本的寫作，現在，在手上的還有制氧機、健爾馬鼻炎儀這兩個產品的影視腳本創(chuàng)作。

總結這7個月的工作經歷，看起來很豐富，可是我知道我更像一個執(zhí)行，而不是一個策劃，我羨慕李工的高瞻遠矚，也悲哀自己的渺小，我激情與項目的完成與上市，卻也失望于市場的效果。一時間，我都開始難以給自己于正確的判斷。

公司的項目是一個接一個，可是我發(fā)現自己的視野和專業(yè)能力，卻上升的很少，也許過于急功近利了，總覺得自己能力施展不出來，而又有一些東西自己始終把握不到。

經過慎重考慮之后，提出辭職申請，敬請批準。

也正因此，我祝愿您，您也必將用您的智慧引領公司走向一個更加高遠的，全新的末來……。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十六

尊敬的xxx：

從xxxx年初至今，進入公司工作兩年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。

在過去的兩年里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司里也學會了如何與同事相處，如何與客戶建立良好關系等方面的東西。并在公司的過去兩年里，利用公司給予良好學習時間，學習了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經驗。我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝！！

在經過xxxx年下半年的時間里，公司給予了很好的機會，讓自己學習做市場方面。

的運做，但由于自己缺乏市場等方面的經驗，自己沒有能很好的為公司做好新的市場開發(fā)，自己身感有愧公司的兩年的培養(yǎng)。

由于我個人感覺，我在過去的一段時間里的表現不能讓自己感覺滿意，感覺有些愧對公司這兩年的照顧，自己也感覺自己在過去兩年沒有給公司做過點貢獻，也由于自己感覺自己的能力還差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不夠。所以，經過自己慎重考慮，為了自己和公司考慮，自己現向公司提出辭職，望公司給予批準。

簽名：xxx。

xxxx年xx月xx日。

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十七

尊敬的領導：

您好，職工辭職報告。

另，我自己生活粗大，揮霍無度，不能節(jié)制，現已24歲，每逢朋友同學結婚生子，仍需向父母伸手要彩禮錢，每當與此，實在覺得對不起二老，恨自已能力淺薄，身份卑微，如今畢業(yè)工作1年有余，不但未對父母盡到微薄孝心，竟現今不能自給，仍需父母補給，實在羞愧難當，無臉面對，內心難以自依，實在無法原諒自己，每每想起自己內心對父母的點滴承諾，再回視自己……無顏以對，工作報告《職工辭職報告》。

鑒于這一年當中公司及領導對我的關愛，和我對公司的“貢獻”，再加上我個人原因，實覺做什么也無法彌補我的過失，實在沒辦法面對大家，也實在沒法找到一個能夠說服自己，原諒自己留下的理由，實在沒有辦法，在懷著羞愧、自責、悔恨與對公司美好未來的憧憬當中我寫下了這份辭職報告，內心深感愧疚不安，唯望各位領導予以批準，在此再次對公司及各位領導表示深深的歉意，望各位領導批準。

此致

敬禮！

職工 謝昆杰

20xx年6月7日

車務段職工的辭職報告（實用18篇）篇十八

尊敬的各位領導：

您好!很遺憾在這個時候向佳愛正式提出辭職，或許我還不是正式職工，不需要寫這封辭職信。當您看到這封信時我大概也不在這里上班了。

來到佳愛也快兩個月了，開始感覺佳愛的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處得融洽和睦。在這里有過歡笑，有過收獲，當然也有過痛苦。雖然多少有些不快，不過在這里至少還是學了一些東西。

在這一個多月的工作中，我確實學到了不少東西。然而工作上的壓力感總讓自己彷徨。我開始了思索，認真地思考。思考的結果連自己都感到驚訝——或許自己真的不適合醫(yī)學這項工作。而且到這里來工作的目的也源于機緣巧合，可以賺一些錢，因為這可以算是我人生的第一份工作。一些日子下來，我發(fā)現來到佳愛后每天所要面對的處境和自己的目的并不相同，而且我一直以為沒有價值的事情還不如不做，現在看來，這份工作可以歸為這一類了。我想，應該換一份工作去嘗試了。

我也很清楚這時候向佳愛辭職于佳愛于自己都是一個考驗，佳愛正值用人之際，不斷有新項目啟動，所有的前續(xù)工作在熊老師的重視下一步步推進。也正是考慮到佳愛今后在各個項目安排的合理性，本著對佳愛負責的態(tài)度，為了不讓佳愛因我而造成失誤，我鄭重向佳愛提出辭職。

離開佳愛，離開這些曾經同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

但是我還是要決定離開了，我懇請各位領導原諒我的離開。祝愿佳愛骨科門診蒸蒸日上!

此致

敬禮！

辭職人：

20xx年x月x日。