心得體會是通過對某一事物、經歷或學習過程的反思和總結，形成的個人體驗和領悟的文字表達，它可以幫助我們深化對事物的理解，提升自我認知。以下是一些成功人士分享的心得體會，希望能給你帶來一些啟示和思考。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇一

時光飛逝，轉眼間，為期一周的實訓漸漸地步入尾聲。通過本次設計，學習了fpga的知識，對fpga的應用有了一定的認識。在學習了verilong語言的基礎上，能夠運用verilong語言進行基礎的電路設計；運用自頂向下的設計思想,對電子鐘各個功能模塊進行分解設計；進行仿真驗證了整個模塊功能的正確性；將各個模塊連接，組成一個系統，并在不斷調試中發現問題，并及時解決。在實驗板上形成計時器的完整作品。

12、模60、模60計數器。輸入變量：時鐘clk，直接清零reset。顯示部分采用動態掃描方式，每隔1ms選擇一個數碼管顯示，由于掃描頻率較高，可以避免閃爍效果。此次設計模塊主要由分頻器、走時模塊和顯示模塊組成。完成以上設計，再用modelsim對編寫的程序進行仿真調試，仿真無誤，最后用quartusii將設計的程序下載到紅芯開發板上進行在線調試，正確顯示時分秒。

在此次實訓的過程中我也有過挫折有不太清楚明了的地方，但是我并沒有氣餒，遇到困難我總是先自己尋找失敗的原因，仔細的檢查分析，請教同學、請教老師。在這一過程中我對fpga的掌握有了更進一步的見解，我和我的組員們分工合作，各自完成自己的模塊，大家相互學習，相互提高。我相信以后在學習上多加強這方面知識，定能成為一個合格的編程技術員。

實訓中，我學到了很多東西，首先我通過聽老師講述、查閱書本、網絡等多種渠道學習了fpga的知識。在學習的過程中，我既體會到了學習的樂趣，又提高了合作能力，還懂得了對于我們在做事過程中發現的問題要冷靜的思考，不要盲目的進行。在這次設計過程中所得到的體會，在過去是沒有過的，在書本中是也是無法找到的。我以后將更努力的學習這方面的知識。

在學習fpga的整個過程中，我建立起對fpga學習的興趣，遇到困難時要勇于面對它，并想辦法解決。在整個電路設計中，我對寄分頻器、計數器、led七段數碼管顯示器、modelsim等設計模塊和軟件有了更進一步的認識和掌握，拓寬了自己的知識面，鍛煉了自己的動手能力，增加實踐經驗。途經困難參考成功者的經驗，拓寬自己的視野，通過與同學、老師的交流，使自己在短短一周的實訓中受益匪淺。

通過一周的實訓學習，我收獲頗多，我在不斷鉆研中了解了一些可編程邏輯器件的特點：fpga提供了最高的邏輯密度、最豐富的特性和最高的性能。我了解到了它的基本使用方法，學會了練習導入或者編輯一些簡單的程序，并能通過仿真軟件進行仿真。同時我通過學習fpga慢慢形成了硬件設計思想，雖然對于verilog語言不是很懂，我相信我以后會慢慢熟悉的。對于我這個初學者，一定要多動手，多練習，多仿真。總之，fpga給我帶來的思想上的提升是難以言語的。我決心以后要好好學習。

最后，我想說的是：“我們收獲到很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的，看著圍在他身邊的那一圈圈的同學，他也總會耐心的為我們講解，直到我們聽懂為止。所以我要特別感謝我們的老師！老師，您辛苦了！”

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇二

客運站作為一個重要的交通樞紐，承載著大量的人流和貨物運輸壓力。保證客運站的安全是非常關鍵的。通過日常的觀察和體驗，我有了一些關于客運站安全的心得體會。

客運站作為一個大型交通樞紐，存在著人流密集、車輛擁堵等問題。為了保障大家的安全，了解客運站的安全意識至關重要。我們應該樹立安全至上的觀念，可以參加有關客運站安全的培訓，了解相關法律法規，知曉應急處置方法，提高自身的安全意識和應對能力。

一個安全的客運站必須有完善的基礎設施。首先，車站應該設置醒目的標志牌和提示牌，標識出各個區域和路線。其次，車站應該保持通暢，定期檢修電梯、扶梯、樓梯等設施，防止故障發生。此外，還應該設置消防設備，并進行定期維護和演練，保證在緊急情況下的應急處理能力。

客運站應加強對旅客和行李的安全檢查。安檢人員應嚴格執行規定，對可疑的行李和人員進行深入排查，確保不會存在任何安全隱患。同時，客運站應加強對出入站人員的監管，建立相應的信息采集和登記系統，及時發現和排查可疑人員，確保客運站的安全。

第四段：做好應急預案和安全教育宣傳。

客運站應制定完善的應急預案并進行演練。預案應包括各種緊急情況的處置措施和應對方法，明確各部門的職責和權限。同時，客運站應加強安全教育宣傳工作，通過宣傳欄、宣傳單等形式，向旅客普及安全知識，提高旅客的安全意識，減少事故的發生。

第五段：加強監督和反饋機制。

客運站應建立健全的監督和反饋機制，及時糾正和改進存在的安全問題。可以借鑒先進的管理經驗，定期組織安全檢查或請專家評估，及時發現潛在的安全隱患，采取有效的措施加以解決。同時，也要開展安全事故的調查和處理工作，總結經驗教訓，不斷提高安全管理水平。

總結：通過對客運站安全的觀察和體驗，我們應該加強安全意識，推進客運站基礎設施建設，加強安全檢查和監管力度，做好應急預案和安全教育宣傳，加強監督和反饋機制。只有這樣，我們才能保證客運站的安全，為廣大旅客提供一個安全、便捷的出行環境。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇三

在市委、市政府的正確下，在市建設局和各級行業主管部門的指導和支持下，我辦以“三個代表”重要為指導，在開展保持共產黨員先進性的同時，以實現“率先發展”為目標，緊緊圍繞全市中心，充分發揮職能作用，嚴格執法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展，這都是在市委、市政府的正確領導下完成的，對今年上的工作具體的述說一下，。

一、夯實基礎，加強隊伍自身建設。

我辦堅持把政治理論、思想教育和執法行為規范作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、xx大和xx屆四中全會，特別是在保持共產黨員先進性活動中，我辦結合客運實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、“三個代表”重要思想和促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育;通過加強黨組織建設、完善組織和發揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、意識和敬業意識，我辦執法和熱情服務的良好風氣受到了各級領導和各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴格的軍事，使我辦工作人員的執法行為有所規范，增強了組織性和性，提高了工作效率，樹立了文明、高效的對外形象。

二、依法治理，規范客運秩序。

城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對.我市城市客運行業存在的經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了暢通的經營秩序，杜絕了惡性交通事故的發生。上半年共查處各類非法客運車臺，完善經營手續的出租車臺。公交車型統一更新臺，出租汽車更新臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。通過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質和素質，促進了城市客運管理各項工作的順利開展，。在“兩節”期間，全體黨員充分發揮先鋒模范作用，主動犧牲休息，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車臺，為臺公交客運車完善了經營手續，受理經營者和乘客舉報投訴起并依法予以查處，維護了廣大經營者和乘客的合法權益。積極主動地為客運經營者提供安全教育和技術咨詢服務，印發安全知識和文明經營服務宣傳份，把黨員先進性的要求實實在在地體現在城市客運管理服務工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經營秩序和無交通事故目標的實現。另外，在“兩節”期間，我辦根據上級要求，組織了以黨員為主的客運服務隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優質客運服務臺次，圓滿完成了各項服務任務，受到了市領導和社會各界的好評。!!!

三、注重服務，提高安全經營意識。

半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開：“嚴格執法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和。通過公開收費標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線車輛臺、客運出租車多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育和例會次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協調解決舉報投訴起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近萬余元，圓滿完成了各項指標任務。

四、改革創新，規范管理運行機制。

一是根據我辦正規化建設的要求，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為確定負責人，以經營者管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務平明顯提高。三是根據市委市政府的要求，擬定了《××市客運出租汽車管理細則》，《××市城市客運線路經營權使用管理辦法》等。四是配合市建設局對我市公交進行了改制。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇四

客運站長張雁春許許道來：“我們把抓好黨建工作作為促進企業發展的根本，這是我們客運站工作的重中之重，也是各項工作取得不斷進步的源頭活水。接下來就跟本站小編一起去了解一下關于客運站工作。

吧!

一、繼續堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、xx屆四中全會精神，以提高客運服務水平和優化城市發展為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。

二、嚴格建設部第號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作;二是積極爭取、盡快解決單位的辦公場地問題。三是繼續協助主管部門完成公交公司破產改制工作。

四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

在市委、市政府的正確下，在市建設局和各級行業主管部門的指導和支持下，我辦以“三個代表”重要為指導，在開展保持共產黨員先進性的同時，以實現“率先發展”為目標，緊緊圍繞全市中心，充分發揮職能作用，嚴格執法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展，這都是在市委、市政府的正確領導下完成的，對今年上的工作具體的述說一下，。

一、夯實基礎，加強隊伍自身建設。

我辦堅持把政治理論、思想教育和執法行為規范作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、xx大和xx屆四中全會，特別是在保持共產黨員先進性活動中，我辦結合客運實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、“三個代表”重要思想和促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的。

先進性教育。

和廉政執法教育;通過加強黨組織建設、完善組織和發揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、意識和敬業意識，我辦執法和熱情服務的良好風氣受到了各級領導和各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴格的軍事，使我辦工作人員的執法行為有所規范，增強了組織性和性，提高了工作效率，樹立了文明、高效的對外形象。

二、依法治理，規范客運秩序。

城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對.我市城市客運行業存在的經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了暢通的經營秩序，杜絕了惡性交通事故的發生。上半年共查處各類非法客運車臺，完善經營手續的出租車臺。公交車型統一更新臺，出租汽車更新臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。通過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質和素質，促進了城市客運管理各項工作的順利開展，。在“兩節”期間，全體黨員充分發揮先鋒模范作用，主動犧牲休息，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車臺，為臺公交客運車完善了經營手續，受理經營者和乘客舉報投訴起并依法予以查處，維護了廣大經營者和乘客的合法權益。積極主動地為客運經營者提供安全教育和技術咨詢服務，印發安全知識和文明經營服務宣傳份，把黨員先進性的要求實實在在地體現在城市客運管理服務工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經營秩序和無交通事故目標的實現。另外，在“兩節”期間，我辦根據上級要求，組織了以黨員為主的客運服務隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優質客運服務臺次，圓滿完成了各項服務任務，受到了市領導和社會各界的好評。!!!

三、注重服務，提高安全經營意識。

半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開：“嚴格執法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和。通過公開收費標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線車輛臺、客運出租車多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育和例會次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協調解決舉報投訴起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近萬余元，圓滿完成了各項指標任務。

四、改革創新，規范管理運行機制。

一是根據我辦正規化建設的要求，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為確定負責人，以經營者管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務平明顯提高。三是根據市委市政府的要求，擬定了《××市客運出租汽車管理細則》，《××市城市客運線路經營權使用管理辦法》等。四是配合市建設局對我市公交進行了改制。

隨著六月份的結束，馬上就要進入“暑運奮戰一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學習與工作，我得到了非常寶貴的經驗，工作模式上有了新的突破，學會了怎樣設身處地的為旅客服務，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領導對我的教導和期望。現將半年來的工作情況總結如下：

年初，領導又給我安排了帶新學員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業務范圍，業務技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風，交給了新學員，很快，她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我師焉。”在工作中，在徒兒們的身上我也學到了很多東西，徐曉露永無止境的學習熱潮，王穩中求進，龐不驕不躁，房開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們為榜樣為自豪。在即將到來的下半年，我決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習業務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導值得信任的一員;第三，重視工作作風，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內部。

規章制度。

維護公司利益積極為公司創造更高價值力爭取得更大的工作成績。

轉眼間，20xx年已經過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個方面：

工作中的收獲：一、學習張總報告，從中讓我了解本企業的發展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向;二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求;三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益;四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢于嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。

工作不足之處：一、工作方法不善于歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法;二、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升;三、遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。

下半年的工作打算：一是積極改進工作方法，提高工作質量和效率，不斷總結經驗，吸取教訓，提高自身應變能力;二是努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息;三是利用業余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦;四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇五

為規范、強化公司各部門、各崗位、全體員工的安全生產責任，保障公司安全生產工作持續、穩定發展，制定本制度。

6、辦公室、業務部等其他部門負責業務范圍內的安全生產工作；

8、因崗位人員的安全意識淡薄、工作不負責任等主觀原因所造成的安全生產意外和事故，由崗位當事人全權負責。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇六

轉眼間暑假又過了，又迎來了充滿挑戰新學期。本人在宏達器材廠的會計部進行了社會實踐學習，以下是本人此次學習的一些心得。

器材廠的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計霞姐。剛到會計部霞姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。由于以前的暑假有過類似的社會實踐經驗，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證能夠熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石――會計分錄，以至于之后霞姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上能夠學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。

制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有必須的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上職責人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則能夠用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，必須要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡必須要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

所有的帳記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在霞姐教我先用鉛筆寫數據，否則真不明白要把帳本涂改成什么樣貌。

從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎樣一回事。霞姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應手了。

除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原先跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎樣和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一齊整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。但是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自我也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經，而且能夠學到不少工作以外的事情，盡管許多狀況我們不必須遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇七

站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的。

信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的'誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇八

在這近兩個月的電工實訓中，我學到了很多東西，也更深刻地認識到實踐的重要性。掌握扎實的理論知識，并能在實踐中學以致用是非常重要的。通過這近兩個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面有收獲：

對于一些常用電子器件，如繼電器、接觸器、變壓器等的型號、規格、使用范圍有了更深的了解。能讀懂電路原理圖、接線圖并掌握線路的基本接線方法，對于電路的裝機與調試有一定的感性和理性認識，對于電氣線路設計及原理有了進一步的認識。

以前在學校里我們比較注重理論知識的學習，動手能力較弱，理論聯系實際的能力亦較弱。來到這里就不一樣了，好多東西都是要靠自己去做的，有些事情看起來十分簡單，理論知識也懂，但等到自己親自去做的時候，有時就會漏洞百出，這錯那錯的。剛開始的時候看師傅在接線或者焊線覺得挺簡單的，等到自己去接線或焊線的時候不是忘了套號碼、接線端子看錯了就是有虛焊的點或者焊得不牢固，這讓我明白了理論與實踐是有很大區別的。后來經過一段時間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了，自己能較快、正確地接完整個電路，動手能力進一步提高，獲得了許多實踐經驗。

在工作中很多東西看起來簡單，或者讓你覺得沒什么，其實在實際操作中就是有許多要注意的地方。比如你不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了，等你裝機通電的時候，有可能就會燒毀整個電路板更甚者危及自身安全。連每一根導線，都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。在裝機或者查電路故障的時候往往要花費很多時間特別是查故障的時候，有時是花了很多時間但問題還是沒有解決，這就需要我們有耐心，堅持下來把問題解決掉。

在這段時間的工作中，我也遇到了不少困難，自己也盡自己最大的努力去解決。會思考，有付出，才會有收獲，在這段時間里自己得到了鍛煉，這也為自己增添了不少新鮮的活力！

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇九

實訓是大學生假期生活的重要組成部分。其目的在于通過實訓使學生獲得基本的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，同時專業實訓又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，更是學生接觸社會，了解社會，了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養大學生適應社會的能力。實訓所得到的實際知識，對我們今后學習乃至以后的工作，都有十分必要的基礎。

今年暑假期間，我東鋒鑄造廠進行為期一星期的實訓。經過實訓，我深刻體會到理論與實踐相結合的好處。我從多角度觀察公司運作，學習到了更多的知識，并且發現了公司中所存在的一些問題。

先對東鋒鑄造廠做一下簡單的介紹。該廠是一家小鑄造廠，生產規模不大，但質量好，設備也比較齊全，是一家股份制企業。以前，公司效益一直可以，但今年來，由于受到各種影響，公司生產效益不佳，發展任務異常緊迫。

我通過自己的觀察以及與公司有關領導的接觸，了解到公司的營銷工作，內部管理及公司發展的有關內容和我自己通過思考得出的一些見解。這是我在實踐中所得到的重要收獲。

們去思考。人20xx年下半年起，各方面匯集的信息已經反映，該廠主要產品的市場收縮端倪顯現，該廠對此已有所警覺，可以說是對市場的變化有了一定的思想準備了，并對營銷策略作出了相應的調整，但是由于市場變化的劇烈程序遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴重的不利影響。

首先是國內鋼鐵市場待業投資熱的降溫。由于國家經濟宏觀調控措施，導致鋼鐵行業投資熱的降溫，這一情況對該鑄造廠造成了直接影響。市場供求嚴重失衡。需求的減少使得獲取訂單十分困難。已有的訂貨又因客戶的資金遲遲不能到位而一再要求推遲交貨。致使該廠一再陷入被動，以投入的資金無法周轉，生產場地的占用又對后續產品造成阻礙。

再就是市場環境進一步惡化，貨款回籠危險增大。由于鋼鐵市場早已形成買方市場，且近年來程度更深。在商務談判中，制造廠家始終處于被動地位往往為了在市場上立足而遷就對方。這不但加大了資金籌措的壓力，也使貸款回籠的帶來了極大的風險。xx年公司的貸款回籠下降了20%。就與這情況直接相關。

說該廠已對市場的發展動態有了較清晰的了解，公司的知名度有所恢復，商業投標更具信心等。公司能夠針對市場變化作出相應的改變，依據市場需要而作出變化這點讓我有了很大的體會，不依據市場行事，最后只會是死路一條的。

廠長還談到，現在實行股份制，工人勞動積極性大大提高，有主人翁的責任感，這是該廠生存的基礎和發展的主要動力，同時廠長說：“我們還制定了嚴格的廠規，這樣就使我廠得到更好發展，我廠的廠訓是：‘自立自強、創優創新、同心同德’。”

是啊，都說紀律是保證，沒有嚴格的廠規，工人一盤散沙，廠子無法生存，更不用說發展了。

通過實訓，使我們的社會工作能力得到了相應的提高，在實訓過程中，我不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時也使我體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

本次實訓使我又一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實訓對于我以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇十

實訓的時間為兩周。短暫而又有趣，收獲頗多。說實話，之前還未實訓之前我自認為自己學的還是不錯的。可是一當開始實訓時，覺得自己有點懵。畢竟少接觸這些抽象性的東西，平時上機操作本來了解的也不多，有很多的不足。

被選為組長。給自己打個分的話，我覺得自己才剛剛及格。我不是一個好組長。而且我們組的組成員確實也沒有整體性帶動。感覺對組員還是挺抱歉的，我只想對自己說對不起。第一周練習時，當時那些英文字母看的我頭疼，平時就對英文字母過敏。也是由于不太喜歡英語，才念的這所大學。碰到的不懂的指令就只能自己慢慢一個個的查了，那些指令一個個編好后，再將后面的指令說明寫在上面。這樣一來，就可以讓更多的人更容易了解那些看起來很難的東西。

之后的考試我只選了一個，當時老師說了選了兩個的，第二個會很難，而且做錯的還會扣分。其實，到后來看同學們選的那另外一個的時候我才知道自己其實會做。那些并不難，只是自己少了一點去嘗試的勇氣，對自己不夠自信。不過我覺得吧，反正過去的事永遠沒必要后悔，那些東西，你會了，那就是會了，那就是你的財富。你并不是為了考試而學，而是那些知識給你的未來帶來多大的影響。不要為了考試而考試，為了讀書而讀書。

很感謝老師這兩周為了學生而付出的汗水。也許如同老師說的那樣，也許這些東西以后對我們即使沒多大作用。

也許學分績點4.0和學分績點2點幾一起鏟煤。

不過，這個社會就是這樣，誰知道你以后的路是怎么走的，又有誰能確定？你多學一樣，那就是你的，畢竟“技多不壓身”，也許人生就多了一條路，多了一個轉角，多了一個選擇。

通過這兩個星期的沙盤實訓，我學到了很多從前沒有接觸過的知識，使我眼界大開，感受頗深。了解到了基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。也深深的體會到，要經營企業并不是想像中的那么簡單。其中要考慮很多的東西，特別是ceo，做為一名企業的決策者，很可能一個計劃沒做好就將面臨非常大的困難。在做每一個決定的時候，不能憑主觀意志，要仔細研究、思考。

實訓開始，我們是分4人一小組，其中ceo1名，財務總監1名，采購主管1名，負責生產運營1名。當我被推選為擔當ceo一職時，我其實有點擔心。作為一名ceo，不僅要對公司上下所有的事務承擔起責任，特別是在公司的啟動階段，而且還要對公司運營的成敗負責。雖然只是模擬的生產經營，但還要和其他組競爭，同時也希望我們的企業能經營好，還有著同學給予的一份信任，于是就有了一點壓力。

在剛開始時，大家都在擔心究竟該怎樣經營下去，才不會讓企業破產。由于人員的不足，我就負責決策和制定年度廣告計劃，分析市場、決定產品生產類型，制定銷售計劃，為企業爭取足夠的訂單，在實驗中就可以發現，一年廣告費用的投入是非常重要的，它能決定企業一年利潤的多少，所以對于營銷人員來說，應加以重視，應在上一年的基礎上，對市場進行認真的調研與分析，結合各年情況，作出合理的決策。剛開始時沒有準確及時地了解市場的變化，沒有合理的開拓市場和研發產品，并且出了很多廣告費卻沒有拿幾個訂單，因此浪費了很多廣告費。兩天后，我吸取教訓，總結經驗，我們的銷售收入和所有者權益大大提高了。

誠信是一個企業立足之本，發展之源。實訓中，到老師那采購原料和拿資金都是公司成員自己拿的，這就考驗了我們的誠信。如果為了圖利益，違背原則多拿資金或原料，這樣的企業遲早要出問題。

沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇十一

近日，作為一名擔任公職的民警，我有幸走進當地客運站開展安全巡邏，目睹肆意逃票和違規行為，自己不禁有所感悟。今天，我想就此和大家分享一下我的心得體會。

進入客運站，我首先感受到的是人群熙熙攘攘的氛圍。人們匆匆忙忙地趕著上車，而客運站內的職工們則在寸步不離地工作著，一邊核對著乘客的車票和證件，一邊指引著旅客前往各個候車室。我注意到許多人都習慣性地玩著手機，而對于身邊的安全環境卻顯得漠不關心。這種現象讓我深感需要進一步加強宣傳引導，提醒人們關注自身安全。

第三段：肆意逃票和違規行為的危害。

在接下來的巡邏中，我也看到了不少不規范的現象。例如，有一些人肆意逃票，讓那些為了保障乘客安全卻苦心付出的職工們十分無奈。此外，還有一些旅客因為趕時間而強行闖閘，不僅對自己造成安全隱患，也給身邊的乘客帶來不必要的疑惑和困擾。更讓人擔憂的是，一些乘客明顯攜帶著過多、過大的行李物品，不僅給他們自己帶來不便，還危及到其他乘客的行駛安全。

第四段：加強宣傳引導和營造良好的乘車氛圍。

在對客運站的安全環境有了更深入了解之后，我深感需要加強宣傳引導來提高旅客的安全意識。我們可以通過各種形式的宣傳手段，比如海報、視頻和文明公告等，向廣大旅客普及安全知識和規范乘車的方式。同時，也需要加強監管力度，加大對肆意逃票、闖閘和攜帶過多行李的行為的懲戒力度，讓違法者付出應有的代價。只有這樣，我們才能營造出更加安全和諧的乘車環境。

第五段：結語。

總的來說，走進客運站讓我對身邊的安全環境有了更加深刻的認識。我們作為一名公職人員，除了需要在工作中加大監管力度，還需要加強宣傳引導，在社會上不斷營造良好的乘車氛圍，讓旅客養成安全乘車的好習慣，從而讓社會更加和諧、安全。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇十二

近日，本市公安局派出了一支由多名民警組成的隊伍，走進當地客運站展開社會治安巡查工作。作為一名參與巡查的一線民警，我深有感悟。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。

第二段：承接主題。

作為一名民警，我們的日常工作是維護社會治安，保障人民群眾生命財產的安全。而客運站作為一個極易發生警情的地方，我們進駐這里也正是為了遏制一些違法犯罪行為，保護旅客的人身安全和財產安全。在巡查過程中，我發現有很多事情需要我們去關注。

第三段：反思現狀。

客運站這個場所人來人往，很容易疏忽一些細節問題，一些涉嫌詐騙、盜竊、人身攻擊等犯罪行為就會得以滋生。而且有些人可能會借助客運站這個場合，逃避遣返或執行法律的義務。因此，我們民警要加強這里的安全管理，實行24小時值班制度，把場所內的各個角落都納入監控視線，防范和化解可能的安全隱患。

第四段：總結收獲。

走近客運站這個場所，我感受到了生活細節中的重要性。我們民警在日常工作中，要從細節入手，以嚴謹的態度去對待每一起違法犯罪案件，以預防為主，應在日常巡邏工作中加強對火車站、汽車站及各類交通樞紐的監控和巡查。這樣一來，才能讓大家在健康安康的同時，更大程度的感受到社會的安全。

第五段：展望未來。

我們每個人都有自己的職責感和使命感，都要關注身邊的安全和治安。以這次進駐客運站的活動為例，希望我們每個人都能夠從身邊做起，為社會治安做出自己應有的貢獻。未來，我們民警將繼續加強宣傳，加強培訓，更好地貫徹落實預防為主、打擊為輔的工作方針，為人民群眾提供更加全面、更加優質的社會治安服務。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇十三

近日，在某城市一家客運站內，一支由民警組成的執法小分隊進駐，為旅客提供安全保障。筆者有幸目睹這一場景，深感震撼。在此，筆者想分享一下自己的心得體會。

客運站是城市的交通樞紐，是旅客進出城市的重要站點，也是治安、交通、消防等方面的重點區域。為了保障旅客的安全，民警們進駐客運站，從制止違法、違規、違紀行為、應對突發事件等方面全面加強安全管理和警務巡邏。他們時刻關注著百姓的安全，保障著旅客的安全馳而不息。

第三段：民警服務旅客，展現嶄新形象。

在客運站內，民警們主動為旅客提供方便，協助旅客處理問題，解決疑難，使旅客感受到了民警們的關懷和溫暖。有的民警幫助旅客拎行李，有的民警幫助旅客尋找丟失物品，有的民警為有需要的旅客提供免費的身體檢查等。這些行為展示了民警們新時期的形象，向民眾展示出警察為民服務的良好形象，深受廣大旅客的贊揚。

第四段：民警用智慧服務，高效應對突發事件。

近年來，臺風、大雪、地震等自然災害頻發，旅客的安全受到了重大威脅。而在客運站內，民警們不但嚴密巡邏，也在關鍵時刻運用智慧服務，快速有效地處理問題。例如，發生火警、突發搶劫等事件時，民警們及時出擊，安全、高效地化解了緊急事件，為全體旅客帶來了安全保障。

第五段：感悟和建議。

在客運站內，民警執勤雖然具有重要意義，但也必須注重旅客的服務感受。首先，可以加強各項技能的培訓，提高警務執法水平。其次，應注重形象打造，警種形象因素應該體現在警察個人的言行舉止、制服行頭、警車配色等方面。更重要的是，要以更加客觀理性的態度，加強對社會問題的認識，增強完成任務的內在動力。

結語。

近年來，民警進駐客運站，為旅客保駕護航，為旅客提供全方位的服務，為旅客的出行安全保駕護航。民警帶來了寶貴的公共安全服務經驗和務實、精神、團結、奉獻的精神風貌，為全社會樹立了良好的形象。它既是宣傳公安形象的廣告櫥窗，更是公安機關和全民通力合作、共同維護社會穩定、保證人民安居樂業的重要體現。我們應該珍惜民警的付出，共同維護治安秩序，為社會安定發展作出更大的貢獻。

在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇十四

這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產了5次，每次的破產都會有一大堆新的問題出現，現總結如下：

第一個輪回失敗的原因：

1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年里不夠錢還債就破產了。

2、在第二年以后的經營里只顧開發產品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發開發完，也沒有研發iso認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產能跟得上也不能把產品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現象。

3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。

4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產錢，想著如果其他產品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產。

雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產，但事愿人為，多次都是已破產告終。

在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。

我們在第一年就開始慢慢地轉換生產線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動的生產線，由于安裝的生產線過多和過早，又導致了破產。

在這個輪回里訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產品沒什么人研發，其他的人轉為研發p3產品了。p2產品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產品的還差2個季度才能研發完，生產p2的生產線也只有兩條我們如何能生產出如此這多的產品呢？我們的訂單又可以轉讓給誰呢？就數算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產能才競單，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策――生產不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時為什么當初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。

我們的這次失誤，導致我們無法繼續完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發現我們在廣告投放上都比他們多，而且發現我們是比較關心生產線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。

在這段既長又短的實訓時間里我們熟悉了企業運作的基本業務流程，體驗到了整個企業的經營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：

1、選擇好合作伙伴，做好充分的準備，制定總生產計劃，先開發市場在安裝生產線最后才研發產品，有步驟有計劃地進行，穩步前進，避免不必要的事件發生。

2、投放廣告應合理，要根據市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產品，合理計算和判斷才投放。

3、采購應該合理化，根據產能、到貨期限和應付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。

4、注重資金的運行和流通，計算好經費投放和做好預算，避免出現破產。

經過這次的實訓，加深了我們對erp的認識，領悟到了很多關于企業的生產規劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發現我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。

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在客運站實訓心得體會（模板15篇）篇十五

此次活動是信息學院社會實踐部門組織策劃的，目的是倡導向雷鋒學習，將助人為樂的雷鋒精神更好地發揚。因為志愿者人數過多，所以此次活動分為上午和下午兩個時段進行，我被分在下午時段。下午1點30分，穿上信息學院的院服，帶上活動時的必須物品，懷著興奮的心情來到校門口集中。在社實部有關成員的組織下我們進行了集體合照，作為本次活動的紀念。接著，志愿者紛紛坐上公車。大約15分鐘之后，我們到達目的地。

下車之后我們在小組組長的帶領下，朝著原先安排好的工作前進。疏導人群、清洗公車、分派涼茶，是本次活動的主要內容。我們志愿者正好分成三組，所以在接下的兩個多小時當中，我們輪流進行工作，每個小組負責一個工作內容，完成之后便與另外的小組輪換。一切準備完善之后，我們都紛紛動起手來，所以在接下短短兩個多小時中，一群身穿紫色院服、充滿青春活力的青年成為了車站一道亮麗的風景線。

不少乘客和司機都對我們的行動表示認同，并且得到了他們的高度贊揚。時間總是在不經意間流逝，本次志愿活動結束的時間到了。活動的意義和快樂沖淡了我們疲憊的身軀，每個志愿者臉上都帶著笑容。我們再次進行了合照作為紀念。最后，坐上等了10多分鐘的公車回到了學校，此次志愿活動到此結束。

這次活動取得了圓滿的結束，而且意義重大，但是成中存在某些不足。其實這次活動的組織策劃者是做得很好的，問題大多是體現在我們當中的一些志愿者身上。首先，是志愿者的時間意識不夠，某些自愿者在規定的集合時間內遲到，耽誤了活動的時間;其次，是本次參加的志愿者人數偏多，所以出現了有些志愿者沒有活做而原地站著，實踐意識有所欠缺。當然這只是極少數，很大程度上，志愿者們都做得很好。

對活動的組織者提出的一些建議。首先，可以在招收志愿者的人數上稍微減少一些或者是可以分多批進行;其次是組織者應當更好地做好幕后安排，例如應當提前和公交司機聯系，以便活動結束后志愿者可以及時坐上公車回校，而不用在等待公車上耗上一些時間。

以上是我對本次志愿活動的一些微小的心得和建議，同時也祝愿這樣的一些志愿活動在以后會越辦越好，同時會有更多的志愿者參與的活動中來。我相信，很多同學都和我們一樣：樂意為大眾服務，因為能為別人做這些我們力所能及的事情是我們的快樂。

我們都渴望我們的付出能換回更多的幸福感與快樂感!是的，作為一名當代的大學生應該爭取多一些機會為社會服務，因為我們肩負著偉大的歷史使命，我們是祖國的未來，努力學習，服務社會，報效祖國，便是我們最高的使命。讓我們一起本著“奉獻、友愛、互助、進步”的精神，發揚我們的志愿者的風采，迎接美好的未來!