有些國家或地區的法律規定，某些行業必須由特定的代理公司來經營，以確保業務的合法性和規范性。這些代理范文展示了不同代理人面對不同情況時的應對策略，值得借鑒和學習。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇一

改革開放30年來，伴隨著中國對外貿易的高速增長，中國國際貨運代理行業蓬勃發展，現今已成為一個粗具規模的新興服務產業，由此引發了對于貨運代理專業人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運代理實務》課程從理論結合實際的角度出發，以工學結合的教學理念為支撐，針對國際貨運代理行業的人才需求，對該課程重新進行構架，以此實現高職院校以就業為導向，面向產業第一線，培養具有豐富理論知識和高技能的應用型人才。

一、《國際貨運代理實務》的教學目標與要求。

《國際貨運代理實務》課程是眾多專業（包括國際貿易、物流管理）所開設的專業課程，同時也是商務及物流專業學生學好其他課程，如進出口業務與報關、貨運代理專業英語、外貿函電的重要基礎和前提。國際貨運代理亦為許多職業資格考試的重要內容，如國際貨運代理從業資格證書、單證員證書等。

該課程旨在讓學生掌握貨代的主要環節和各種操作規程。同時讓學生了解國際倉儲與養護、國際物流、國際貿易運輸地理、國際貨運法規的相關內容。該課程理論性和實踐操作性并重，面向高等職業教育的實際情況，需要做到按需施教，講究實效，既保持理論體系的系統性和方法的科學性，更注重教材的實用性和針對性，強調以實例為引導、以實訓為手段、以實際技能為目的，突出實踐環節，著重培養學生的動手能力和創新思維，為實現學生零距離上崗打造了堅實的基礎，并通過科學合理的課程設置培養出國際貨運代理行業基層和業務第一線的技術應用型人才。

職業教育是以培養學生的創新精神和實踐能力為重點，培養具有全面素質和綜合職業能力的專門人才。專業人才的培養新模式、新規格和新的人才，給職業教學提出了新的要求?！秶H貨運代理實務》這門課程的目的，是在培養學生具有貨運代理相關的理論知識的基礎上，具備一定的實踐操作的能力。學生應具備基礎的物流管理人才應有的能力和素質，還應具有應變等綜臺能力。

縱觀當前《國際貨運代理實務》課程的職業教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當前市場上關于《國際貨運代理實務》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內容大同小異。且偏向理論，對實踐環節設置不多。學生對于進出口貨運代理業務的操作過程缺乏體驗的機會，導致學生對貨運代理業務的流程了解不深。另一方面，教學方法傳統，手段單一。目前，很多教學方法都還是以傳統理論教學方法為主，這遠遠不能滿足國際貨運代理行業快速發展的要求，更難以達到解決貨運代理業務的實際問題和提高學生綜合業務水平的目的。因此，對《國際貨運代理》的教學進行改革就顯得十分迫切和必要。

（一）教材的選擇。

在高職《國際貨運代理實務》教材的選擇上，應選擇在內容上更貼近工作實際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運單據樣本以及國際貨代企業各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學生更好地接觸到實際業務，更深刻地理解相關理論知識。

目前，國際貨運代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結構遵循“國際貨代基本知識一海運貨代一空運貨代一鐵路貨代一國際多式聯運一代理報檢報關”。這種邏輯結構屬于模塊化結構，雖然內容容易理解，但當事人身份相互套用，而且在內容上與《運輸管理》、《國際貨運》等課程交叉重復，從而不利于實操型國際貨運代理人才的培養。根據教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構建與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高職職業教育人才培養模式改革的重要切入點。

鑒于此，作為高職《國際貨運代理實務》的教師，在選擇教材的時候，應以國際貨運代理的職業特點、職業場景作為參照體系，對貨代職業的工作任務進行分析歸納從而梳理出“以工作任務為驅動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設計適合于教學的學習場景使其具體化，形成課程內容。以期達到更好的教學實用性，增強學生的職業能力。

（二）案例教學法的應用。

《國際貨物代理實務》是一門實操性極強的課程，要想讓學生掌握該課程要求的職業技能，掌握具體的業務操作，就需要大量貼近實際、生動新鮮的教學案例和文件式樣。這就要求教師在課余應多關注該行業的現狀、發展，根據不同的授課內容有針對性地搜集相關經典案例。通過這些真實的案例呈現，一方面可以讓學生真實地接觸到具體的業務，將理論與實際有機的.結合起來；另一方面也可以培養鍛煉學生的分析解決問題能力，變被動學習為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運代理企業，在提高自身的業務技能的同時，還可以搜集到一些真實的案例，用于教學。

此外，在國際貨運代理實際業務操作過程中，會經常涉及到一系列的單據，比如在國際貨物海運代理搡作過程中，會涉及到托運單、訂艙單、訂艙確認書、海運提單等幾十種單據。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學生理解。此時如可借助多媒體（本網網）或投影儀等現代教學手段，把各單據的式樣展現在學生面前，學生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時的學習和工作過程中，留心收集各種單據，特別是填制完整的業務單據，以便輔助教學活動。

在《國際貨運代理實務》課程中采用案例教學法，教師在課堂上不再是“獨唱”，而是和學生一起討論思考，學生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。

（三）互動教學法的應用。

不同的內容采用不同的教學方法?；邮浇虒W法是一種民主、自由、平等、開放式教學。其意在增加學生的參與，提高學生的學習興趣?；邮浇虒W既不是課堂簡單設問、提問、答辯，更不是課堂教學之余留下十分鐘等待學生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學相長、激活思路、講究藝術、提高效果的教學新觀念，對教師的教育觀念、教學水平、教師素質提出了更高的要求。可以加深學生對國際貨運代理實務課程涉及眾多的業務流程，如進出口業務流程、國際海上貨運代理業務流程及單證的流轉．航空運輸的貨運流程及單據的流轉、鐵路貨運的貨運流程及單證的流轉及國際倉儲業務流程等。當前大多數教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業務流程和單證流轉過程一一演示，讓學生了解各個業務環節的流程、工作步驟，掌握整體業務的流動態勢。但是，這些業務活動涉及者、參與者較多、環節較復雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實際業務的學生仍然很難分清大量的參與業務單位、所用單證、作業場所等。此時倘若教師考慮采用互動教學法，不但能使學生得到職業化的訓練，還能使學生對整個業務流程有更感性化的認識。此種教學法教師只是互動活動的設計者，學生是主要參與者，大家要做好一些準備工作才能順利開展。

（四）模擬實訓。

隨著我國對外貿易的發展，國際貨物運輸代理行業業務范圍日趨擴大。長期以來，國際貨運代理等實務性較強的課程教學和培訓一直沿用傳統的課堂教學模式，造成學生理論性不強，缺乏實際操作能力的弊端。為更好地適應我國加入wto后對外經濟貿易事業的發展需求，縮小和國際貨運代理同行的差距，提高我國貨運代理行業從業人員的業務水平和服務質量，幫助學生系統地掌握知識，全面提高實際運用能力，熟悉貨運代理過程中的操作流程，除了運用以上教學方法進行教學，還可借助教學軟件，采用模擬業務環境下的模擬實訓進行教學。

鑒于在國際貨運代理企業中，許多領域的工作需要借用電腦來完成。而當前已有很多軟件公司將國際貨運代理公司所使用的軟件為藍本，開發了許多貼近國際貨運代理業務的教學應用模擬軟件。這給教師的教學提供了很好的教學條件，可以安排學生在學習相關國際貨運代理理論知識之后，模擬貨運代理員、托運人、承運人、報關員、報檢員等，運用教學軟件完成客戶管理、海運集裝箱進出口業務、空運業務、報關報檢業務、船代業務等。學生通過反復操作，可以迅速掌握貨運代理業務各項工作的程序。同時采用模擬教學軟件，學生在計算機上填寫業務中所需單證，如場站收據十聯單、提單、航空運單等，可以反復練習這些單證的正確填制方式，達到仿真的效果。

總之，高職高專的教學目標與其他院校的教學目標不同，是以培養學生的應用能力為目的。“培養善于干活，動手能力強，能工巧匠型的大學生”是《國際貨運代理實務》課程一直堅持的教學理念，因此，在課程設計中應綜合考慮知識、技能、態度和素質四個能力要素的融合，合理規劃教學內容、方法、手段和考核等教學體系和環節。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇二

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。

xx分公司的環境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象這是一個出口車項目完成最多的單位，并且能滿足國際市場苛刻的技術要求，生產出來國外客戶滿意的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項目上吃過很多虧，正是不斷彌補自己的不足之處，檢查自己的缺點才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內一塊不大的地方，xx人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。

走在公司狹窄的道路上，似乎這里的設備和規劃都趕不上曾經的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚。在這次iris的認證里，原來xx分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇三

第一：如果不外出，每天30個有效的開發電話。

＂有效的開發電話＂－－－大家看明白了，別自己騙自己。

只是找到聯系人不算有效電話：

1，要知道具體的出貨量，起運港等。

2，客戶出口旺季淡季的時間，這個對以后的工作很有效果。注意！！

3，現在配合的船公司，如果你對同行業比較熟，也可以隨便了解一下你客戶現在配合的貨代，但個人覺的剛開始工作的人不必去了解所謂的競爭對手，因為我們這行太多小公司了~~~呵呵。

以上幾點，都是必需要了解。不過只在電話中，很難了解的全面。估計沒幾個船務有空陪你聊天，所以多多多多約見面！為了完成電話量，有個方法我用的不錯。給大家參考：晚上電話聯系。因為工廠一般晚上都會加班。做船務的也不例外。比起白天，晚上輕松一些。船務的態度也好點~~呵呵，只是好點。別指望熱情啊?。?/p>

開發電話，可以一直打到晚上9點。其實你每天30個有效電話，只要堅持半個月，不超過20天。就可以做到下面的要求了。

第二，每周見客戶不少于6家。

這個數字是計算過的。

我不知道是公司里面誰根據tmd什么計算出來的，反正tw經理就這樣要求我們。

開周會的時候，tw經理特別關照我。提出因為我有業務經驗，又一些現成的客戶，所以要比其他新人要求高點。一個月要求我至少見30家客戶~~~~人帥，就是被欺負~~~－＿－！

約見客戶不難，有新人會覺的想見客戶好難啊~~~別人都不答應見面，別人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也這樣想，那代表你是＂小鳥＂。

我的經驗是：（分幾步走，曲線救國啊。沒辦法，誰叫我們貨代人多，別人不想見呢。）。

2，在記錄電話開發資料的時候，如果你有和客戶說上這句話。請記下來，再次電話聯系的時候，重復這句話。加深印象。3，安排好時間和路線，以及拜訪客戶的數量。建議最少4家才出門，那樣不浪費時間。這時候就可以登門拜訪了，到了門口再給電話。

第一次:面訪：

（1）了解客戶，做市場調查工作：客戶工廠的飽和量、貨值、在國內的情況、觀察客戶的經濟狀況、探客戶的主要需求和價值取向（價格、服務、貨物運送情況、貨物運送速度、國外代理的服務情況。）聽得越多越好，對客戶的了解越多越好。

（2）加強自身的功底：對船公司詳細了解，以便給客戶提供最好的航線參考，推薦最適合客戶的船公司；對市場行情有清晰的足夠的了解。對客戶所在行業的情況有足夠的認識，以便結合行業、產品的情況提出客戶最為滿意的方案。

（3）重視第一次：第一次見面、第一次報價、第一次合作都非常的重要。第一次要充分體現出誠意，真心誠意的與客戶交流，自然的與客戶交流。建立與客戶的信任關系，不是做一次生意，而是做長期的生意。

（4）回應對客戶的承諾，一諾千金。每一次對客戶的回答，都要經過充分的思考，要確定能夠得到滿足的情況下，才能夠給予承諾。

（5）在客戶處要充分考慮客戶的利益，在與公司利益不相背的情況下，從客戶的利益開始考慮問題。

拜訪客戶后：

（1）作好拜訪客戶的記錄，詳細記錄下客戶的情況和需求、要求，及時回答客戶提出的當時不能立即回復的相關問題。

（2）記下給客戶的承諾，在約定的時間內，給予客戶準時的回復。

（3）介紹客戶與公司內部的合作，以加強客戶對公司的了解，建立更進一步的聯系。

（4）不斷提高自身的專業知識，給予客戶更好的服務。

總結：認真、負責、周到、專業，是拜訪客戶后的工作要求。

售后跟蹤：

（1）在與客戶達成交易后，要跟蹤客戶貨物的具體情況。（操作、文件、價格、船公司的具體服務等的情況），目的是達到客戶最大的滿意度。

（2）合作完成后，好及時的與客戶溝通，以了解還有那些地方做的不夠好，發現不足和需要改進的地方。

（3）了解競爭對手，了解競爭對手的長處弱點。才能夠長期的保持同客戶的關系。

售后跟蹤的目的是：不斷提高自己，了解對手，提高客戶滿意度、與客戶建立更長期的，跟牢固的合作與溝通關系。

貨代公司的服務能力體現在：

（1）拿艙位的能力，能不能夠給客戶拿到足夠的艙位。

（2）放艙的速度。

（3）與船公司的關系，從船公司拿mb/l單的速度。

（4）文件的出錯率，能否給客戶提供輕松、愉快的服務。

（5）與拖車行的關系，能否在繁忙時間拿到拖車、是否準時、司機是否禮貌、價格是否合理等。在每一個服務環節都能夠體現貨代公司的服務水平。

;確定某幾個點后向對方說:^v^我先提供這些點先給你參考^v^,創造出真正有出口點的報價機會,并且持續追蹤.q3.大部分calling時都沒問到出貨品名及淡旺季...a3.因知道貨物品名，久了可以知道歸納出那個航線出什么貨多，其談旺季在何時，在calling該線的量時可以依品名去進攻，也可以先做布局。

有較明顯的效果。

q5.電話撥錯,不多談,即掛斷。

是一個商機。溝通，始終貫穿貨物運輸企業的整個攬貨過程，下面將根據行為過程的主體與客體以及動作行為的不同談論以下幾點：

一、尋找客戶的方法。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇四

一個月的實習過程，讓我提高了自我，異常是像我這樣剛離開學校的實踐本事差，更需要經過多做事情來積累經驗。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務時能主動要求布置工作，做到主動學習，在工作中，我不允許自我絲毫的馬虎，嚴謹認真我時刻牢記。

一、努力學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業提高的動力。我進取響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。

二、提高工作進取性和主動性。

實習期很快過去了，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會創造更多的價值。感激單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫忙。

三、努力實踐，進行主角轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值。也僅有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是經過實踐活動來實現的，也僅有經過實踐才能鍛煉人的品質，展現人的意志。

首先，我覺得學校和單位很大的一個不一樣點就是進入社會以后必須要有很強的職責心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的職責感，必須要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業務負責。

如果沒有完成當天應當完成的工作，那職員就必須得加班；這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細致的工作態度，這樣才能在自我的崗位上有所發展。最終，我覺得到了實際工作中以后，學歷雖然很重要，但個人的業務本事和交際本事更為重要。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手本事更重要。

實習是我步入社會前的第一課，教會我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對于我是十分重要的。

這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。

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最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇五

馮芳（浙江經貿職業技術學院，杭州310018）。

摘要：我國國際貨運代理業雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規范，發展十分迅速?！秶H貨運代理實務》課程的教學內容和教學方法，基于工學結合的教學理念，從理論結合實際的角度出發，對該課程教材的選擇、案例教學法和互動教學法的應用、模擬實訓等教改方法進行了梳理，以期使該項課程的教學能緊跟時代步伐，提高畢業生專業素質。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇六

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期――從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談談我的見解:。

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿啼螠缭趽u籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇七

x月份本人主要學的是記錄工的主要內容，作為一名合格的記錄工，要與爐長緊密配合，同時要與調度室聯系好。同時遇到設備故障也要及時找點檢進行解決。

記錄工的工作繁雜，需要精心的操作和一定的責任心，在以后的日子里要不斷的學習，提高進步。

最后作為二煉鋼的臨時負責人，我能充分理解領導的意圖，把領導的精神傳達下去，以身作則，較好的完成了領導交給的任務。二煉鋼學習培訓，以及勞動紀律都有所加強。

當然以后的爐還很遠，需要我們每一個同志的共同努力。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇八

摘要：國際貨運業的發展提高了對國際貨運代理行業從業人員實際操作能力的要求。文章以基于真實工作過程的課程設計理念為指導，從課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學三個方面提出課程建設意見。

關鍵詞：工作過程；貨運代理；課程設計；職業能力。

為順應國際貨運業的發展，國際貨運代理行業也需要大量具備扎實基礎理論知識、超強實際操作能力的專業人才。而目前高職院校培養的貨運代理從業人員普遍對業務流程了解不深、基本操作能力不強，就業競爭力薄弱。

一、課程設計理念。

鑒于這樣的行業背景，高校教師在“國際貨運代理實務”這門課程的教學中要采用基于真實工作過程的課程設計理念，始終圍繞國際貨運代理職業崗位的需求，系統設計課程教學內容、教學場所、教學方法等。本著開放的態度，與校外貨代行業專家共同完成課程建設，引進校內外職業人，營造職業氛圍的實訓場所，使真實的國際貨代業務操作在整個教學內容、教學環節中得到體現，融“教學做”為一體。

二、課程設計在教學中的應用。

教師將上述課程設計理念應用于課程教材建設、模擬仿真教學和全真實踐教學中，希望能夠進一步提高教學質量。

（1）課程教材建設。目前市場上關于“國際貨運代理實務”的教材普遍存在理論化、不實用的問題，而本課程是一門實操性和實用性很強的課程，如果無法確定合適的教學內容，教師的教學和學生的學習都會遇到很大的障礙。為解決該問題，教師可從兩個方面入手進行課程教材建設。首先，選擇教學內容更針對工作實際、案例更豐富的教材作為教材建設的參考。其次，采用校企合作，對合作的浙江中外運有限公司溫州分公司進行深入調研訪問，再與行業專家共同研究討論，共同開發課程教學內容。經過論證，將本課程的教學內容分解為國際貨運代理概述、國際海上貨物運輸、國際航空運輸、國際陸路貨物運輸和國際多式聯運五個項目，以項目為單位組織教學。以國際海上貨物運輸為例，又可分解為6個項目任務。

海上貨物運輸基礎知識、海運集裝箱及海運運價是貨代從業人員攬貨接單、訂艙時必不可少的知識；海運單證知識更是為進出口業務中單據的繕制、審核做好充分準備；海運集裝箱出口和進口業務流程與真實的國際貨運代理工作過程是一致的。

（2）模擬仿真教學。在前述課程教材建設的基礎上，大學生掌握了相關的理論知識，教師借助南京世格simforwarder貨代實訓軟件，使學生進一步熟悉整個業務操作的流程和單據的繕制及流轉，以模擬工作任務的形式培養學生的實踐操作能力。在實訓平臺上，將學生分成4人一組，由負責人注冊登記，成立一個貨運代理公司。學生們以貨運代理的身份在市場信息網站尋找業務、預算報價、攬貨，向貨運公司訂艙，向檢驗檢疫機構報檢，安排貨物裝箱集港，向海關報關，與發貨人結算委托費用，體驗真實貨運的全過程，并填寫涉及的集裝箱貨物托運單、拖車聯系單、報檢委托書、報檢單、報關委托書、報關單等一系列單據。實訓平臺上設置了出口海運、進口海運、海運拼箱、進口空運、出口空運、空運拼單等業務，學生們可以通過不同的`業務反復操作，練習單據的繕制，達到仿真的效果。另外，該實訓系統對每個公司的業務量、業務能力、報價能力、單據填寫能力、盈利能力進行自動評分，在一定程度上模擬真實工作環境中的獎罰制度，只要有成員沒有完成任務，就會影響這個公司的業績。這對學生們起到了激勵的作用，使他們能保持高漲的參與熱情，順利配合完成平臺實訓。

（3）全真實踐教學。在理論和模擬教學的基礎上，教師努力拓展校外實訓基地，積極開展工學結合，進行全真實踐教學。首先，在新生入學伊始，教師開展了報關與國際貨運專業的認知活動。安排學生到與學校合作的溫州海關所在地、港務集團管理的碼頭、浙江中外運有限公司溫州分公司辦事處進行參觀，由企業單位負責人進行講解，使他們對將來要從事的職業、工作的環境、應具備的素質和工作能力有了基本的了解。其次，教師還邀請上面提到的海關官員、貨代行業專家到學校開設課程講座，使學生以從行業人員的角度了解具體貨運操作的理論和實踐知識。最后，教師還安排學生到中外運溫州分公司進行暑期實踐、頂崗實習，讓學生深入企業，將所學知識運用到全真的工作實踐中。

三、結束語。

總之，在整個教學設計中，從課程教材建設到模擬仿真教學再到全真實踐教學，教師都融入了真實的工作環節和過程，層層遞進，環環相扣，達到了提高大學生職業能力、培養高素質專業人才的目的。

參考文獻：

[1]姚大偉，楊露.國際貨代實務與操作[m].北京：清華大學出版社，.

[2]胡勇.關于高職《國際貨運代理實務》課程的教學思考[j].教育教學研究，（04）.

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇九

在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自我沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學教師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，可是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦?？墒枪ぷ骱唵我膊荒荞R虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

在大多數同學看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法?？墒墙涍^十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規業務，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要持續良好的心態。

在離校前，教師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“”、“”和“”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導教師，但提問也要看準時機，別在教師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，僅有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導教師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，并且在寫實習報告的時候會有幫忙。

此外，端正心態和學會應對自我“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優越感。要明白企業要的是實用型人才，企業要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

文檔為doc格式。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十

1.1具體性。

情景教學通常應用在具體事件中，并展現具體內容、環境氛圍等，可讓學生親身體驗；

1.2新穎性。

1.3針對性。

情景教學法參照具體的教學內容開展模擬活動，其重點和難點較為突出，并可直接展現教材內容，具有引人思考的作用。

國際貨運代理實務涵蓋進出口業務流程、航空貨運流程等多門學科，通常，教師利用圖表和語言敘述等形式來講解業務流程以及單證流轉，讓學生認識各個流程，掌握整體業務框架，然而，上述業務活動涉及較多的步驟、單證和人員等[2]。情景教學法的應用，可為學生提供模擬實戰訓練的機會，并通過角色扮演可讓學生進一步認識整個業務流程。教師作為情景教學的設計者，應為學生設計合理的教學情景，學生作為參與者，應積極、自主參與到教學活動中，并主動配合教師完成教學目標。首先，教師應參照具體的課程內容通過語言敘述或者模擬軟件營造一個工作場景，另外，如若條件允許，也可帶領學生深入到實體企業或者現場進行學習；其次，教師應合理規劃角色，并明確每一位學生的角色，也可讓學生自主分角色飾演；最后，教師應提前準備空白單據，也可安排學生自主收集，這主要是因為教材中的單據大部分不是最新的，如若能找到正在使用的單據進行訓練，則可讓學生更好地勝任所從事的崗位，增強崗位競爭力。本文將以國際貨代業務中的采購環節為例，對其應用進行具體敘述[3]。

2.1設定情景。

教師應參照教學內容設定情景，可借用貨運市場中的實體企業，科學、全面設定船東、倉儲單位等基礎信息，避免在情景表演環節因主體身份模糊而中斷表演。同時，還可設定近似于實體業務的'環境，并通過桌椅等物品來渲染氣氛。

2.2學生擬建貨代公司。

將學生劃分成不同的小組，以小組的形式進行表演，保證每組學生在6-10人之間，并配備現場解說員。明確貨代公司的具體名稱、業務范圍、企業規模和崗位結果，并將崗位職責具體化，然后指派組員有序飾演相應的角色。

2.3確定市場定位。

各個貨代公司應通過網絡信息平臺，查詢行業信息，并收集整理，深入調查，全面分析市場調查結果；然后，共同討論本企業的經營優勢，并開發、探討新型航線產品，參照市場行情，合理設定采購價格，最終達成一致。

2.4自主設定劇情發展。

各個貨代公司應依據自身信息和業務掌握情況，自主設定劇情，且教師應從旁指導，保證教學情景的合理發展，并培養團隊協作意識[4]。另外，在與碼頭、倉儲等部門洽談前期，應通過網絡信息平臺，全面掌握最新市場動態，編制合理的價格方案和服務項目，并研討有效的洽談策略，并依據劇情需要，提前制定報價表、合同等文件資料。

2.5編寫劇本。

各個小組成員依據各自角色，科學分析崗位特點、行為表現、語言特征等，共同完成劇本制作，并指派特定學生進行講解，讓每一位學生都能有效領會并準確表演各個角色。全面考慮道具和場景等，進而保障情景表演的正常進行。在情景表演過程中，每一位學生都應按照自身角色著裝，并合理設計語言、行為表現和表情等，盡量還原職業環境，給人一種身臨其境的感覺。教師應在一旁觀察、指導，提醒學生注意自身角色，保證語言、行為表現等與其飾演角色的一致性。

2.6情景表演并科學評估。

各個小組成員應主動參與到前期準備、洽談、探討協商等情景中，深入體會崗位環境，感受工作氛圍。學生在了解、掌握理論知識的同時，還能豐富實踐經驗，增強社會能力。另外，在情景表演過程中，應聘請企業專家進行科學評估，對于表現突出的學生給予表揚。

3結語。

情景教學法具有直觀性和簡單化的優勢，此種方法的應用可讓學生更加全面地理解和掌握國際貨運代理實務中的相關知識，它能挖掘學生的內在學習能力，可使教學重點和難點清晰化。學生在此種教學模式中，可較好地消化吸收教學內容，并能加快理論知識和能力之間的轉化速度，進而有效彌補傳統教學模式中理論與實踐脫節的弊端，顯著提升課程教學效果。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十一

今年是*經濟快速增長的一年，我們在*移動集團公司的大方針下，認真貫徹十六屆六中全會、集團公司和省公司工作會議精神，在省公司和市分公司領導的正確帶領下我們結合本溪移動通信實際，更新服務理念，深化改革管理制度，鞏固和提升競爭優勢，保持行業區域主導地位，加快了本溪移動的發展，提高了大客戶服務的水*，克服了各種困難和不利因素，業務發展和業務收入保持穩步增長的良好發展態勢，各項工作取得了可喜的成績。

我們的每一位服務人員都從客戶的利益出發，想客戶所想，急客戶所急，為客戶提供各類通信服務以及慎重停機、免費補卡，免費更換stk大容量卡，幫助客戶積分兌獎等業務我們盡心盡力為客戶做到最好。

結合xx移動公司的各項工作指標，本著服務以人為本的宗旨從年初的數據分割到年末的客戶滿意度，實行了針對大客戶、重要客戶的上門服務、親情化服務等差異化服務。我們要求每一位客戶經理耐心解答客戶關于移動通信方面的疑問、圓滿解決客戶在使用移動電話方面的問題、提供形式多樣的信息服務?？蛻艚浝頃ㄆ谂c客戶聯絡，同時，客戶也可以通過電話、短信、上門等方式與客戶經理保持聯系。客戶還可以向提供服務的大客戶經理預約時間，要求上門服務。上門服務內容包括：業務受理、設置新業務功能、進行新業務演示、解決投訴問題、代收移動電話費等。

另外，結合服務與業務領先的戰略目標，始終堅持創無限通信世界做信息社會棟梁的企業使命，不斷增強員工的危機感、緊迫感、使命感、責任感在全面提高服務質量外，使我們中心在公司的文明建設上都取得了長足的進步。

在當前激烈的市場競爭中，中高端客戶將成為我們通信行業下一步爭奪的市場目標。在中高端客戶市場保有率戰爭中，只有不斷深化人性化、親情般的的優質服務，不斷提高的業務技術的水*才能，被眾多中高端客戶所信賴。去年的中高端保有率我們中心圓滿的完成公司下達的任務。

外呼人員在我中心完成的指標中占有一定的比率。電話營銷的目標客戶群選取針對性強，以及服務口徑設計妥當和全體外呼人員的共同努力，06年外呼人員在新業務的推廣，全面推動新業務的增量增收中起到了很大的作用。外呼隊伍人員在做市場調查.社會調查、服務關懷、挖掘潛力客戶時，她們的服務質量就代表著我們公司的服務形象，所以我們培訓外呼人員：熟練掌握公司個指標及各項業務，規范服務用語，應答技巧專業靈活，團隊之間密切配合協作。使他們能在第一時間內將信息清楚明確的傳遞給目標客戶。

是直接連接客戶和公司的橋梁，所以對外呼人員的服務質量直接影響到客戶。

外呼人員進一步培育潛力型和競爭型業務，重點加強潛力，服務管理、服務人員管理。

為進一步提高客戶滿意度、保持服務持續領先，大客戶中心在06年里以客戶價值為尺度，從加強投訴管理入手，建立起客戶投訴快速響應機制。

首先，優化投訴處理流程,加強后臺管理人員對前臺客戶經理投訴處理的支撐，設立投訴熱線，建立管理層直接介入處理的應急響應機制，縮短投訴處理時限。其次，嚴格控制集團客戶短信群發。再次，重要和重復投訴直接向公司專業部門或公司有關領導派單，管理人員及時支撐，處理解決方案。最后，完善客戶跟進服務制度，提高移動公司的服務水*，從而達到投訴滿意度100%。

客戶經理是集團客戶和個人大客戶服務的主要提供者，也是移動公司對外展示員工形象和工作風貌的重要載體，客戶經理的職業形象和職業素質一直是公司領導和客戶關注的焦點。在06年的日常工作中,我們著重系統培訓客戶經理的服務與業務雙領先全面優化營銷體系，實現客戶經理規模最優化。大力推進新業務的規模發展，加快改進服務的步伐,全面優化營銷體系，推動中心完成全年的營銷指標。

xxxx年我準備在工作中協助領導全面創新服務模式，提高新業務的市場占有率。協助領導全面提升客戶服務，促進服務價值最優化。繼續大力宣貫正德厚生，臻于至善的核心價值。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十二

自從xx年5月進入公司，學會了很多東西，也適應了很多東西。這對于我來說是一個成長的過程，同時也是一個收獲的過程。

剛進入公司，感覺自我就像是一個毛頭小孩子一樣，對一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的謹慎，學著在陌生的環境里去適應生活，適應工作，期望自我能以最快的速度融入這個群眾。

由于剛接觸新的工作，對工作資料和性質還不是很了解，所見每一天會按時完成領導安排的事情。剛工作的時候，感覺這份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔細的琢磨一下，其實里面要學習的東西也是很多的，自我對這個工作還不了解，對這個行業也還了解的很少。所以自我想以最快的速度去理解這個工作，期望能盡快的完成工作并且也做出自我的成績。

開始正式工作的時候，先了解一些貨代方面的單證之類的東西。還要幫著跑單師傅去送一些資料，這個過程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時機，同時也是去接觸同行，了解同行工作模式的好機會。自我都會留意的完成每一個交待的任務，想讓自我做的最好一些。

接下來之后，會讓我們這些新手去了解一些國際航線，國際港口，以及船公司的相關信息，還有就是國際相關的運費問題。這些知識也都是最基礎的知識，然而也只有將這些最基本的知識都做好了之后，才會對發展業務起到良好的作用。所有的同事都在努力的去學習這些有含量的東西。

工作漸漸地步入正軌，閑下來的時候，自我也會對工作進行思考反思，這樣自我有了新的理解，新的想法，新的態度。每個人根據不一樣的客戶，根據自我的狀態，都有不一樣的收獲。最重要的就是無論做什么事情，都是要透過自我的努力去實現價值，去完成目標的。

我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到之后的公司主管（什么都管），再到此刻的fob，一齊經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選取他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。

我只做了兩年時光，不長，但是我是真誠的，把自我經歷的東西拿出來給大家分享。總的來說，在那里我按照接單的流程提出做為貨代業務員就應注重的幾點：

一、詢價。

我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1.價格好；2.對方公司有信譽；3.這個業務員人品好；4.也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在那里我著重說明一下第四點：

教訓：即使是傳了價格表過來，也必須要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最后被動的還是自我，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜，必須要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自我吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。

二、了解對方公司狀況。

一般來說，有點常識的人此刻給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發狀況下就忘記了，我在那里真誠的期望各位，不管在什么狀況下必須要做到安全，必須要確認對方的身份。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十三

的經營線路以及經營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯運合同。

在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯運經營人提供，因此，多式聯運經營人根據自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯運經營人辦理申請調箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產生的費用。

如果多式聯運是從內陸地區開始，應在附近的內陸地區海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況下加收報關手續費，并由發貨人負責海關派員所產生的全部費用）。

（1）如果協議規定由發貨人自行裝箱，則發貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯運經營人則只需要在雙方協議規定的地點接收貨物即可。

（2）如果是拼裝貨物，發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯運經營人接受貨物的人應在堆場收據正本上簽字并將其交給發貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯運經營人的要求裝箱。

（3）在國際多式聯運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監裝與加封事宜。

經營人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區段實際承運人并與選定的各區段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯運經營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區段的實際承運人簽訂并向后一區段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯運經營人還必須確定各區段間運輸的銜接時間和地點。

在國際多式聯運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。在托運貨物方面，應由發貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯運經營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯運經營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。

多式聯運經營人在收取托運人的貨物后，應該向發貨人簽發多式聯運提單，提單上注明貨物的名稱、數量等相關內容，證明多式聯運經營人已經接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據雙方訂立合同的議定的內容向發貨人收取全部應付費用。多式聯運經營人在簽發提單后，及時組織和協調各區段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據，文件等信息。

容。如果在貨物的多式聯運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續，由于在運輸過程中產生的各種通關保稅費用均由發貨人或收貨人承擔，一般由多式聯運經營人代為辦理，也可以由多式聯運經營人委托各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表進行辦理。貨物的結關手續，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的'港口，則結關手續在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區，則貨物在進入該國口岸時在當地口岸辦理保稅運輸手續，由當地海關加封后繼續運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關辦理結關手續.

貨物在運抵目的地后，由國際多式聯運經營人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發出通知，收貨人在規定的時間內憑多式聯運提單到指定地點提貨，同時，多式聯運經營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯運提單，簽發提貨單，提貨單的簽發，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯運合同完成。

如果貨物在多式聯運的全程運輸中，發生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區段是何種區段，發貨人或收貨人均有權向國際多式聯運經營人提出索賠，由多式聯運承運人根據雙方合同以及多式聯運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯運經營人共同協商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十四

引言：隨著中國對外經濟與貿易的迅速發展，國際貨運代理業務的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經濟的高速發展和進出口貿易的快速增長，我國國際貨運代理業蓬勃發展，同時市場的有序性和規范性也逐步加強，成為促進我國對外貿易發展，繁榮運輸經濟，滿足進出口企業服務需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了《國際貨運代理實務》這門課，通過課程的學習，讓我受益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯運實訓的心得與感受吧。

（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。

（2）培養學生搜集信息的能力。

（3）培養學生的溝通能力與團隊精神。

國際多式聯運（internationalmultimodaltransport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的.貨物運輸。國際多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85%～90%的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位。在國際多式聯運中我們知道了國際多式聯運的主要業務：1.接受托運申請并、訂立多式聯運合同2.提取空箱到指定地點裝貨3.出口報關4.貨物裝箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運送6.辦理保險7.簽發多式聯運提單8.通關9.貨物交付10.貨物事故處理。

由內地托運人向多式聯運經營人提出托運申請，由多式聯運經營人結合自己。

的經營線路以及經營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯運合同。

在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯運經營人提供，因此，多式聯運經營人根據自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯運經營人辦理申請調箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產生的費用。

如果多式聯運是從內陸地區開始，應在附近的內陸地區海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況下加收報關手續費，并由發貨人負責海關派員所產生的全部費用）。

（1）如果協議規定由發貨人自行裝箱，則發貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯運經營人則只需要在雙方協議規定的地點接收貨物即可。

（2）如果是拼裝貨物，發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯運經營人接受貨物的人應在堆場收據正本上簽字并將其交給發貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯運經營人的要求裝箱。

（3）在國際多式聯運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監裝與加封事宜。

經營人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區段實際承運人并與選定的各區段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯運經營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區段的實際承運人簽訂并向后一區段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯運經營人還必須確定各區段間運輸的銜接時間和地點。

在國際多式聯運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。在托運貨物方面，應由發貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯運經營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯運經營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。

多式聯運經營人在收取托運人的貨物后，應該向發貨人簽發多式聯運提單，提單上注明貨物的名稱、數量等相關內容，證明多式聯運經營人已經接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據雙方訂立合同的議定的內容向發貨人收取全部應付費用。多式聯運經營人在簽發提單后，及時組織和協調各區段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據，文件等信息。

容。如果在貨物的多式聯運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續，由于在運輸過程中產生的各種通關保稅費用均由發貨人或收貨人承擔，一般由多式聯運經營人代為辦理，也可以由多式聯運經營人委托各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表進行辦理。貨物的結關手續，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結關手續在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區，則貨物在進入該國口岸時在當地口岸辦理保稅運輸手續，由當地海關加封后繼續運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關辦理結關手續.

貨物在運抵目的地后，由國際多式聯運經營人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發出通知，收貨人在規定的時間內憑多式聯運提單到指定地點提貨，同時，多式聯運經營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯運提單，簽發提貨單，提貨單的簽發，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯運合同完成。

如果貨物在多式聯運的全程運輸中，發生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區段是何種區段，發貨人或收貨人均有權向國際多式聯運經營人提出索賠，由多式聯運承運人根據雙方合同以及多式聯運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯運經營人共同協商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十五

所以考生舉例時應當能夠體現自己的能力，而且這個能力必須和職位所要求的能力保持高度一致例如：考生報考的`職位為綜合文秘崗位，在自我介紹時需要抽象出此崗位所要求的特點-文筆流暢、細心那接下來可以舉例子論證自己文字基本功扎實。

第三，技巧輔助。

舉例如何增加真實性和吸引力?下面我們把三個小技巧推薦給廣大考生。

第二個技巧：敘述要有情節：增加一些情節可以充分調動考官的注意力，增強故事吸引力;。

第三個技巧：自信：自信的人有更強大的氣場，也更能夠贏得考官的青睞。

第四，注意事項。

文檔為doc格式。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十六

20——年我要以服務提高質量，更好的為臨床服務。把以前的被動服務變為主動服務，爭取做到收發物品主動熱情，無差無錯，存在問題及時溝通，解決落實，把各項工作規范再規范，細化再細化。消毒滅菌準確徹底，無延誤。都說素質決定能力。我要積極提高素質，加強學習，爭先進。認真學習醫院的各項管理規范，協助護士長做好工作。

二、工作計劃。

(一)學習管理工作規范。

認真學習醫院的各項管理規范，逐句分析研究，不懂就問，協助護士長完成各項工作。掌握各項規章制度，操作流程，操作規程，崗位職責，應急預案，做好各項工作。

(二)接受最新知識，提高業務素質。

積極參加醫院組織的業務培訓，科內的業務學習，不斷學習新的專業知識，提高自身業務素質，做好每一項工作。

(三)主動熱情服務，提升服務理念。

為病人服務“主動上門”，及時準確。按規范進行護理操作，樹立良好的服務形象，定期到病人當中征求意見，更周到的為每一名病人服務。

(四)加強個人修養，樹立“天使”形象。

加強基本功訓練，包括思想政治、職業素質、醫德醫風、臨床操作技能等。提高作文吧自己的思想政治素質，鉆研文化科學、專業實踐和管理科學知識，提高護理管理水平和質量。

三、保證措施。

(一)加強基礎理論知識的學習。

加強理論知識的學習，不斷豐富自己的專業技術知識，利用業余時間多翻閱護理相關書籍，密切關注護理知識的新動態。

(二)加強專業知識的操作。

在工作中不斷總結經驗教訓，做到膽大心細，客服心里障礙。定期或不定期對工作進行總結，遇有困難及時向有經驗的其他護士請教。

(三)認真做好基礎護理工作。

規范護理工作，保持病人的病床整潔，無異味，無污跡，物品擺放整齊，輸液滴熟與醫囑相符，勤巡視輸液病人，善于觀察病情，發現問題及時解決。

以上是我對20——年的個人工作計劃，可能還不是很成熟，希望能達到我所想的目的。在新的一年中，我會更加努力，認真負責的去對待每一項工作，更好的為每一名病人服務，為醫院的建設貢獻出自己的力量。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十七

20xx年來貨代企業服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力、根據我們的調查表明，隨著現代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。

由于現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或制造商達成戰略合作伙伴關系，物流服務商的服務模式實際上已經占據著大量貨代業務市場份額。

貨代公司要立足發展，不能停留在傳統的運營模式上，否則自身的生存都是個問題、貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵、這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。

通過對傳統貨代企業的研究，我總結現有貨代企業在信息技術應用方面具有如下特點：

2、各部門的業務應用系統沒有進行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進行數據的共享或建立數據連接；體現在業務和管理上，各部門不能進行高效的協作運作，管理層不能有效進行集中管理。

3、現有的貨代系統不能滿足業務向物流服務轉型的需要，只注重某個環節的業務流程，不注重系統的開放和擴展。

4、沒有建立以客戶服務為經營思想的信息系統，只注重單項零散業務，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

1、建立企業的綜合物流信息管理系統，需達到以下目標：

a、整合和提升企業的物流資源。

最新國際貨運代理方案總結（實用18篇）篇十八

為了紀念20_“5.12”國際護士節，進一步推動我院三級醫院評審創建工作，促進我院護理工作的發展，弘揚南丁格爾精神，展示我院護理隊伍良好的精神風貌和職業風范，激勵和帶動全院護理人員學習先進、趕超先進，全面提升護理人員素質，激發全體護士愛崗敬業、積極進取、勇于奉獻，為實現我院跨越式發展發揮更大的作用，決定開展紀念“5.12”國際護士節系列活動，具體方案制定如下：

一、活動目的。

弘揚南丁格爾救死扶傷的人道主義精神和為護理事業無私奉獻的高尚品質，充分激發我院廣大護理工作者全心全意為人民服務的工作熱情，表彰獎勵在護理工作崗位上做出突出貢獻的先進模范人物，加強護理隊伍建設，不斷增強我院護理工作者“以人為本”、“優質服務”的理念，促進我院護理工作全面、協調、持續發展。

二、活動主題。

天使在身邊、滿意在醫院。

三、活動內容。

(一)評選院內“優秀病區主任”、“杰出護士”活動;。

1、理論考試內容：《醫學臨床三基訓練護士分冊》及護理核心制度;。

2、實踐技能競賽內容：“密閉式靜脈輸液”;“徒手心肺復蘇”;“氧氣吸入”。

四、時間安排。

(一)4月27日前完成“優秀病區主任”、“杰出護士”評選工作;。

(二)4月30日前完成護理崗位技能競賽;。

五、評選條件。

(一)“優秀病區主任”評選條件。

1、擔任護士長半年以上，且一直在臨床護理一線工作;。

2、愛崗敬業，廉潔奉公，具有良好的職業道德;。

4、科室護理管理到位，無護理糾紛及投訴，無重大不良事件、護理差錯和事故發生;。

5、完成年度各項工作計劃，護理工作質量達標;。

6、在病區管理工作中成績突出，得到醫、護、患三方一致好評;。

10、帶領團隊主動為病人提供高效、優質的服務并取得了較為顯著的社會、經濟效益。

(二)“杰出護士”評選條件。

1、本單位在冊在崗且連續從事臨床護理工作1年以上的護理人員;。

7、近一年未發生重大護理差錯事故。

六、評選辦法。

(一)、各科室按照評選條件，踴躍推薦，確保推薦質量。

(二)、各病區接到通知后，要嚴格按照條件，積極組織，精心推薦優秀病。

區主任、杰出護士，確保推薦名額有效。并將推薦結果于4月20日前上報護理部(逾期視作放棄)，經醫院護理部匯總、初審，院領導綜合審核、評議后在護士節大會上進行表彰。

(三)、護理技能競賽由護理部統一組織，每個護理單元推薦3名代表參加比賽，每人只限參加一項技能操作考核。理論考核和護理技能操作考試均采用百分制，各_選手個人成績由理論考核和操作技能考核兩部分成績組成，其中，理論成績占總成績的40%，技能操作考核成績占總成績的60%。

本次競賽甲、乙、丙三組各設一等獎1名，二等獎2名，三等獎4名。

七、評選要求。

(一)評選是一項嚴肅的工作，各科室應堅持實事求是，公平公正的原則進行，不弄虛作假，不拉票，嚴格按照規定程序進行。

(二)推薦的擬表彰人員一定要業績突出，在平凡的崗位將平凡的工作做實，確實具有榜樣作用。